矩形鋼管節(jié)點(diǎn)屈服線和沖剪綜合破壞模型

作者:劉永健; 姜磊; 熊治華 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院; 陜西西安710064; 中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司; 陜西西安710075

摘要:基于屈服線和沖剪破壞模型,對(duì)矩形管-管節(jié)點(diǎn)和板-管節(jié)點(diǎn)發(fā)生這2種破壞模式的支主管寬度比口適用范圍進(jìn)行理論分析,探討CIDECT規(guī)范中給出的支主管寬度比適用范圍的合理性,并在此基礎(chǔ)上合理考慮沿支管周長(zhǎng)剛度變化,對(duì)主管可能發(fā)生屈服線和沖剪破壞的區(qū)域進(jìn)行分析,給出屈服線和沖剪綜合破壞的承載力計(jì)算方法。將所得公式的計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,并將其與CIDECT規(guī)范計(jì)算公式進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明:該建議公式計(jì)算值與試驗(yàn)值吻合較好;β〈0.85時(shí),CIDECT規(guī)范公式低估了節(jié)點(diǎn)承載能力,而0.85〈β〈1-1/γ(2γ為主管寬厚比)時(shí),CIDECT規(guī)范公式高估了節(jié)點(diǎn)承載能力。

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長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版

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