摘要：建設(shè)緊湊城市是現(xiàn)代城市發(fā)展的必然趨勢。隨著城鎮(zhèn)化的加快推進(jìn),經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)可供開發(fā)的土地資源越來越稀少,加強(qiáng)城市土地集約利用、提高城市土地利用效率已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)城市發(fā)展的重要任務(wù)。文章從形態(tài)緊湊和功能緊湊兩方面,運(yùn)用突變級數(shù)法分析廣東省地級以上城市的城市緊湊度。研究顯示:深圳、東莞、廣州是廣東省城市緊湊度最高的城市,廣東省城市緊湊度的平均數(shù)與中位數(shù)接近,且各地級市緊湊度呈現(xiàn)出強(qiáng)不均衡性特征。應(yīng)堅(jiān)持以公共交通為導(dǎo)向的土地利用模式,重點(diǎn)發(fā)展軌道交通尤其是城際軌道交通,提高區(qū)域交通緊湊度,加大力度推進(jìn)中低梯度城市“三舊”改造工程,盤活存量建設(shè)用地,提高城市土地的利用效率。