摘要：文章針對高效寬負荷汽輪機中的通流氣動技術進行了研究,包括高中壓亞音速葉型設計、低壓超音速葉片優(yōu)化和低壓排汽缸氣動優(yōu)化。亞音速葉型設計的主要目的是提高其寬負荷性,對新設葉型進行了葉柵試驗和多級透平試驗,新設的亞音速葉型不僅能量損失得到了降低,且攻角適應性更好;優(yōu)化末級動靜之間的匹配參數(shù)、靜葉流型和彎曲規(guī)律及動葉型線的扭轉規(guī)律,并對末級變工況性能進行分析,末級收益達到了預期收益效果;對低壓排汽缸汽流的流動機理進行了深入分析,以削弱或消除通道渦為目的對排汽缸進行優(yōu)化,極大程度改善了排汽缸的性能。