摘要：針對(duì)軌道交通微觀設(shè)施管控措施科學(xué)性基礎(chǔ)不足的現(xiàn)狀,結(jié)合軌道交通客流對(duì)向沖突實(shí)際,以地鐵上、下車乘客沖突現(xiàn)象為對(duì)象,通過(guò)深入分析客流沖突的影響因素和表征參數(shù),利用數(shù)值模擬仿真上下車乘客的客流狀態(tài).隨后,根據(jù)沖突行人流理論分析上、下車客流的行為特性,量化了客流在車門處的運(yùn)行狀況.根據(jù)上、下車客流沖突的影響程度,提出基于客流平均密度、平均行程時(shí)間、平均速度的量化模型,實(shí)現(xiàn)客流沖突量化分級(jí).本文根據(jù)綜合指標(biāo)將客流沖突劃分為5個(gè)等級(jí).研究成果對(duì)準(zhǔn)確把握客流對(duì)向沖突的預(yù)防和控制提供理論基礎(chǔ),為實(shí)際指導(dǎo)地鐵客流組織管理提供科學(xué)支撐.