摘要：高速鐵路牽引變壓容量選擇與行車能力適應(yīng)普遍存在矛盾。本文結(jié)合國(guó)內(nèi)高速鐵路牽引變壓器容量最小追蹤間隔計(jì)算方法,分析了牽引負(fù)荷波動(dòng)隨機(jī)性以及運(yùn)輸組織與能力需求不確定性等因素對(duì)牽引變壓器容量選擇的影響,研究不同基本電費(fèi)取費(fèi)方式下牽引變壓器的容量選擇與更換時(shí)機(jī)。