時(shí)間：2022-04-10 05:14:37
序論：在您撰寫(xiě)小學(xué)生交通安全論文時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開(kāi)闊視野，小編為您整理的1篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
一、當(dāng)前中小學(xué)生交通安全教育現(xiàn)狀及分析
（一）學(xué)校教育方面：一是導(dǎo)向的錯(cuò)誤。在片面追求升學(xué)率的今天，各中、小學(xué)校都以學(xué)生升入重點(diǎn)中學(xué)或考入重點(diǎn)大學(xué)的人數(shù)多少作為衡量教育質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)，教育導(dǎo)向的錯(cuò)誤，必然造成管理重心的偏移，因而無(wú)可避免地大面積出現(xiàn)各學(xué)校忽視學(xué)生交通安全的問(wèn)題。二是學(xué)校交通安全基礎(chǔ)教育薄弱。學(xué)校主動(dòng)開(kāi)設(shè)安全教育課程的很少，即使有交警部門來(lái)督促，多半都是走走過(guò)場(chǎng)而己；學(xué)生的交通安全防護(hù)差不多都處于一種自發(fā)狀態(tài)，學(xué)校將學(xué)生的安全責(zé)任完全寄希望于家庭和社會(huì)；學(xué)校對(duì)學(xué)生遵守交通法律的情況掌握不實(shí)，缺乏必要的考試、考核和督導(dǎo)；教育的對(duì)象層面窄，僅限于小學(xué)生或低年級(jí)的學(xué)生，中學(xué)生很少有上交通安全課的，更不用說(shuō)參加交通安全實(shí)踐活動(dòng)了。三是對(duì)校園周邊交通環(huán)境的規(guī)范欠思考。學(xué)校對(duì)接送學(xué)生的機(jī)動(dòng)車是否無(wú)牌、無(wú)保或報(bào)廢全然不知也不聞不問(wèn)；對(duì)學(xué)校的安全提示牌、警示牌、人行橫道線設(shè)置缺乏必要的考慮和規(guī)劃，各種標(biāo)志、提示、警示牌等交通安全設(shè)施很不完善。以富順縣為例，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全縣68所中小學(xué)，不同程度地共缺少139處道路交通標(biāo)志標(biāo)線。
（二）學(xué)生自身因素方面：一是由于中小學(xué)生自身具有生性好動(dòng)、好奇心強(qiáng)、爭(zhēng)強(qiáng)好勝、天生貪玩、心理脆弱、記憶力強(qiáng)等特點(diǎn)，道路交通違法行為時(shí)有發(fā)生，極易引發(fā)道路交通事故。當(dāng)前，中小學(xué)生存在的主要違法行為有：未滿12周歲騎自行車及未滿18周歲無(wú)證駕車和偷開(kāi)機(jī)動(dòng)車；過(guò)馬路時(shí)不作前后張望，隨意搶道，在車輛臨近時(shí)突然橫穿道路；追爬、攀趴公路上行駛的機(jī)動(dòng)車；騎車在公路上互相追逐、胡鬧玩耍、雙手離把或單手扶把等；乘坐無(wú)牌無(wú)證、超員、超載車和農(nóng)用車、拖拉機(jī)等等。二是中小學(xué)生道路交通安全知識(shí)普通較少。由于中國(guó)的應(yīng)試教育，造成了學(xué)生“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書(shū)”現(xiàn)象，中小學(xué)生道路交通安全知識(shí)相對(duì)較少，對(duì)110、122、120這些常識(shí)性的報(bào)案電話也不太熟知，因而常常出現(xiàn)中小學(xué)生騎車上車、成群結(jié)隊(duì)，步行上路，不守交規(guī)，搭乘公車、不守秩序等現(xiàn)象發(fā)生，為道路交通事故的發(fā)生埋下了隱患。而且即使發(fā)生交通事故，他們也不知道如何及時(shí)報(bào)警，從而給肇事逃逸駕駛?cè)艘钥沙酥畽C(jī)。
（三）公安交通管理部門方面：一方面從警力而言，警力嚴(yán)重不足是普遍存在的客觀現(xiàn)實(shí)。由于基層中隊(duì)及一線交警承擔(dān)的道路交通安全管理工作任務(wù)重，工作忙，日常交通管理勤務(wù)已顯得捉襟見(jiàn)肘，因而面對(duì)交通安全宣傳教育工作，少數(shù)同志確實(shí)存在為完成任務(wù)而走過(guò)場(chǎng)的現(xiàn)象。另一方面宣傳形式和內(nèi)容單一、枯燥。上交通安全法制課、作交通安全宣傳教育報(bào)告、播放電視光盤和圖片展覽幾乎是慣用的幾種宣傳方式。缺少針對(duì)性、新穎性，中小學(xué)生接收效果相對(duì)較差。
（四）各職能部門方面：
一是政府各職能部門漠然對(duì)待校園的交通現(xiàn)狀。受經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和招商任務(wù)的壓力，各職能部門的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)道路交通安全的教育只浮于表面，華而不實(shí)。尤其是教育主管部門對(duì)這方面的考慮更是乏善可陳，很少有針對(duì)性地提出整改意見(jiàn)和建議的。二是社會(huì)輿論及各大宣傳媒體對(duì)校園的關(guān)愛(ài)缺乏熱情。大對(duì)數(shù)的宣傳只是流于行式，沒(méi)達(dá)到預(yù)期的宣傳教育效果。
二、開(kāi)展中小學(xué)生道路交通安全宣傳教育工作的對(duì)策
同志在十六大報(bào)告中曾提出“以科學(xué)的理論武裝人，以正確的輿論引導(dǎo)人，以高尚的精神塑造人，以優(yōu)秀的作品鼓舞人”的方針，在以人為本、實(shí)施人性化教育的今天，我們對(duì)中小學(xué)生的道路交通安全宣傳教育也要根據(jù)新形勢(shì)、新任務(wù)和要求，宣傳的內(nèi)容、形式和手段要順時(shí)代潮流，與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng)新，努力減少并及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患，居安思危，未雨綢繆，堵塞漏洞，防患未然，確實(shí)給廣大的中、小學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)安全、安寧、安心的學(xué)習(xí)環(huán)境。
（一）政府重視、部門參與、齊抓共管。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第六條規(guī)定“各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)經(jīng)
常進(jìn)行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識(shí)。”
1、道路交通安全教育是全社會(huì)共同參與的系統(tǒng)工程，要認(rèn)真貫徹依法治國(guó)方針，制定長(zhǎng)期的、全國(guó)性的交通安全教育規(guī)劃，以法律形式加強(qiáng)確定并保障實(shí)施。
2、召開(kāi)定期聯(lián)席會(huì)議。由政府牽頭，定期組織安全、公安、教育、學(xué)校、交警、公路、交通、農(nóng)機(jī)、保險(xiǎn)、醫(yī)療等部門參加的聯(lián)席會(huì)議，各部門要對(duì)學(xué)生安全狀況進(jìn)行講評(píng)，對(duì)好的作法予以推廣，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題提出整改意見(jiàn)，防止問(wèn)題已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)或雖被發(fā)現(xiàn)但由于整改不到位，而釀成不應(yīng)該發(fā)生的安全事故。
3、建立考核機(jī)制，嚴(yán)格逗硬獎(jiǎng)懲。各級(jí)人民政府要將安全宣傳教育工作納入各單位年終目標(biāo)考核范疇，制定行之有效的考核機(jī)制，嚴(yán)格兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。
（二）納入日常教育日程，全面落實(shí)?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》第六條四款規(guī)定“教育行政部門、學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容?！?
1、強(qiáng)化中小學(xué)生交通安全的教育和監(jiān)督管理工作。教育行政部門、學(xué)校，要把交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容，高度重視對(duì)中小學(xué)學(xué)生的交通安全教育工作，開(kāi)展多種形式的交通安全教育活動(dòng)，提高在校學(xué)生的交通法制意識(shí)和安全意識(shí)。通過(guò)不斷加強(qiáng)交通安全教育，促進(jìn)中小學(xué)生交通安全的提高，遠(yuǎn)離交通事故、健康成長(zhǎng)。
2、建立校園交通安全形勢(shì)分析制度。由教育行政部門牽頭，組織各中、小學(xué)校分管安全的負(fù)責(zé)人，定期召開(kāi)安全形勢(shì)分析例會(huì)，對(duì)照公安機(jī)關(guān)的相關(guān)要求，對(duì)學(xué)生遵守交通法律的情況進(jìn)行深入分析，特別對(duì)潛伏的隱患，看似不經(jīng)意的違法行為，要通過(guò)形勢(shì)分析會(huì)得到有力的糾正。真正使“車禍猛于虎，生命不回頭”的觀念牢記于廣大學(xué)生和教職員工的心中。
3、建立“交通安全學(xué)校”、“交通安全班”、“遵守交規(guī)好學(xué)生”等評(píng)選制度?？刹扇W(xué)生“持卡上路”方式，違法時(shí)，由執(zhí)勤交警予以糾正和教育并記入聯(lián)系卡中，每月底交警部門將登記的學(xué)生違法情況反饋給學(xué)校和縣教育局。每學(xué)期由縣教育局牽頭，對(duì)轄區(qū)內(nèi)的學(xué)校實(shí)行考核評(píng)定，獎(jiǎng)優(yōu)懲劣。各學(xué)校也可以根據(jù)此對(duì)班級(jí)、學(xué)生進(jìn)行考評(píng)。
4、加強(qiáng)校車管理，建立交通違法舉報(bào)制度。發(fā)動(dòng)學(xué)生、家長(zhǎng)向各級(jí)教育行政部門和公安交通管理部門舉報(bào)校車超載、不按規(guī)定行駛等交通違法，拒乘不具備載人資格的交通工具。凡舉報(bào)內(nèi)容一經(jīng)查實(shí)，公安交通管理部門、教育行政部門將嚴(yán)肅處理并依法追究學(xué)校法人的責(zé)任。
（三）履職盡責(zé)，全面教育?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》第六條二款規(guī)定“公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察執(zhí)行職務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳，并模范遵守道路交通安全法律、法規(guī)?！惫步煌ü芾聿块T在對(duì)中小學(xué)生道路交通安全宣傳教育工作方面，要立足本職，采取新穎、創(chuàng)新的方式全面開(kāi)展：
1、針對(duì)學(xué)生特點(diǎn)，對(duì)癥下藥。要借助其好動(dòng)性，組織學(xué)生開(kāi)展交警警體操訓(xùn)練；借助好奇性，組織學(xué)生開(kāi)展行式新穎、靈活多樣的普法活動(dòng)。如在校園設(shè)置模擬道口及復(fù)雜路況。讓學(xué)生搞好模擬規(guī)范道路交通行為訓(xùn)練；借助學(xué)生的好強(qiáng)性，組織學(xué)生開(kāi)展道路交通安全法律知識(shí)競(jìng)賽，道路交通知識(shí)漫畫(huà)比賽等項(xiàng)活動(dòng)；借助學(xué)生記憶力強(qiáng)的特點(diǎn)，組織他們觀錄像看展板、搞典型案例剖析，通過(guò)直觀形象的教育形式增強(qiáng)他們對(duì)道路交通安全知識(shí)的消化吸收。
2、形式新穎、內(nèi)容創(chuàng)新。隨著社會(huì)的發(fā)展，時(shí)代的進(jìn)步，中小學(xué)生日趨成熟，以往灌輸式的宣傳教育方式必將被“按需求接受知識(shí)”所取代。這就要求交通民警在宣傳教育方式上要推陳出新。一是在內(nèi)容上。交通安全圖片展，可以使用卡通形象設(shè)計(jì)制作，盡量搜集內(nèi)容涉及中小學(xué)生違反交通法律法規(guī)而導(dǎo)致的交通事故案例，要將正確的交通行為用簡(jiǎn)潔、通俗易懂的語(yǔ)言文字和圖片學(xué)生傳播；二是在形式上。可以以開(kāi)展“少年兒童平安才能回家”活動(dòng)為載體，推廣小學(xué)生交通安全“小黃帽”路隊(duì)制，開(kāi)展交通安全知識(shí)競(jìng)賽和演講比賽，“小手牽大手”等活動(dòng)，以提高學(xué)生自我保護(hù)能力。
3、運(yùn)用心理學(xué)理論，探究宣傳教育新方式。一是“護(hù)花”理論。教育心理學(xué)中的這個(gè)理論認(rèn)為：一個(gè)花園，如果都用禁止性、懲戒性的標(biāo)語(yǔ)來(lái)阻止游客采摘花朵，不但起不到任何效果，反而采摘的人會(huì)更多，但換上溫情式的宣傳標(biāo)語(yǔ)后，游客遵守的自覺(jué)性就大大提升。在對(duì)中小學(xué)生的道路交通安全宣傳教育上也同樣如此，恐嚇性的語(yǔ)言、血腥味的圖片不僅達(dá)不到宣傳教育的效果，還將使受教育者出現(xiàn)恐懼、緊張、失眠、憂郁的癥狀，對(duì)于正在成長(zhǎng)中的中小學(xué)生尤其如此；二是“破窗”理論，心理學(xué)中的這個(gè)理論認(rèn)為：如果一座大樓的一塊玻璃破了而沒(méi)有馬上修好，那么人們會(huì)認(rèn)為大樓無(wú)人照管，不久以后所有的窗玻璃可能就會(huì)被打破。同樣，如果一個(gè)路口，一群人正在等紅燈，只要其中有一人沖紅燈，那么跟著沖紅燈的人就很多，那么集體的沖紅燈就會(huì)導(dǎo)致信號(hào)燈控制事實(shí)上的不存在。這就提醒了廣大交通民警在對(duì)中小學(xué)生進(jìn)行安全宣傳教育時(shí)要從抵制“小”（輕微）的交通違法行為開(kāi)始，從“平?！辈唤?jīng)意的交通違法開(kāi)始，從糾正個(gè)別交通違法開(kāi)始。讓中小學(xué)生從小樹(shù)立起正確的道路交通安全觀，讓“遵守交通法規(guī)，從小做起，從我做起”的理念根深蒂固。
（四）發(fā)揮新聞媒體力量，營(yíng)造社會(huì)宣傳陣營(yíng)?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》第六條第五款明確規(guī)定：“新聞、出版、廣播、電視等有關(guān)單位，有進(jìn)行道路交通安全教育的義務(wù)”。
要充分利用電視、電臺(tái)、廣播、報(bào)刊、雜志、宣傳欄、宣傳車、宣傳單、信息簡(jiǎn)報(bào)等宣傳陣地，廣泛深入地開(kāi)展交通法規(guī)、交管動(dòng)態(tài)、事故圖片巡展等活動(dòng)，在社會(huì)中營(yíng)造一種“交通管理人人有責(zé)”的氛圍。定時(shí)播出提示中、小學(xué)生安全出行的宣傳畫(huà)面，特別是推出動(dòng)畫(huà)片等中、小學(xué)生喜歡的節(jié)目時(shí)，有意識(shí)地插播一些宣傳教育公益廣告，此種宣傳方式長(zhǎng)期堅(jiān)持，久而久之將會(huì)收到事半功倍的效果。各廣播電臺(tái)的交通頻道，是廣大駕駛?cè)俗钕矏?ài)的一檔節(jié)目，在學(xué)生上、下學(xué)的重點(diǎn)時(shí)段，連續(xù)播出提示駕駛?cè)思芯ψ⒁庥^察路面學(xué)生行走動(dòng)態(tài)及謹(jǐn)慎駕駛的語(yǔ)言，使駕駛?cè)思从X(jué)得溫馨又不致感到枯燥乏味。新聞、出版要充分發(fā)揮本行業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，刊發(fā)一些事故案例，供廣大駕駛?cè)撕椭行W(xué)生在平時(shí)閱讀時(shí)潛移默化地接受教育。 電信、移動(dòng)等部門，也可以借用短信的方式，向廣大駕駛?cè)巳喊l(fā)提示短訊，提醒其在特別的時(shí)段應(yīng)倍加提高警惕，慎防一不留神闖下滔天大禍。
（五）娃娃教育，從家庭開(kāi)始。在《學(xué)生傷害事故處理法》第七條明確規(guī)定了家長(zhǎng)有配合學(xué)校對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育的法定職責(zé)。
在家庭里，長(zhǎng)輩們的言傳身教，給中小學(xué)生帶來(lái)的影響絕不亞于其他人。因此，家長(zhǎng)們?cè)谌粘Ｉ钪?，積極配合學(xué)校，經(jīng)常對(duì)孩子進(jìn)行安全行車走路方面的自我保護(hù)教育，以避免不該發(fā)生的交通事故給孩子的學(xué)習(xí)和生活帶來(lái)不必要的影響。家長(zhǎng)要結(jié)合學(xué)生的年齡、生理、心理特點(diǎn)，注意言傳身教，以自己遵守交通法規(guī)的模范行為影響子女，使交通安全在他們幼小的心靈里扎根。
（六）取人之長(zhǎng)，補(bǔ)己之短。師夷長(zhǎng)技以治己。我們可以從實(shí)際工作出發(fā)，借鑒一下國(guó)外的先進(jìn)交通管理理念：學(xué)習(xí)新加坡文明從我作起的交通理念，在有學(xué)生上學(xué)的道路上，將車速均限制在60km/h；學(xué)習(xí)美國(guó)監(jiān)控?zé)o處不在的嚴(yán)格管理模式，全方位進(jìn)行校園交通安全管控；學(xué)習(xí)德國(guó)人性化的清晰標(biāo)牌標(biāo)線設(shè)置，為駕駛?cè)说陌踩旭偺峁┯辛Φ木崾編椭粚W(xué)習(xí)加拿大發(fā)達(dá)的公共交通體系，使校園學(xué)生出行免遭交通危險(xiǎn)的威脅和事故的損害；學(xué)習(xí)瑞典禮讓行人的良好通行道德，毋為一己之利而去做侵害學(xué)生通行權(quán)利的違法行為。
綜上所述，孩子是祖國(guó)的花朵與未來(lái)，他們的健康成長(zhǎng)，與家庭幸福、社會(huì)穩(wěn)定息息相關(guān)。我們通過(guò)教會(huì)一個(gè)人，可以帶好一個(gè)家庭，促進(jìn)一個(gè)村莊、一個(gè)工廠、一個(gè)學(xué)校，從而輻射整個(gè)社會(huì)。因此，在對(duì)中小學(xué)生進(jìn)行道路交通安全教育的工作中，我們一定要堅(jiān)持用制度規(guī)范各自的履責(zé)行為，恪盡職守，親力親為，堅(jiān)持用機(jī)制管理校園的交通安全，內(nèi)外結(jié)合，標(biāo)本兼治。讓我們學(xué)校、家庭、社會(huì)共同攜手，為孩子打造一片安全的天空。
【摘要】安全工作是學(xué)校工作的重中之重，交通安全是學(xué)校安全工作的重要組成部分，加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全教育工作，為學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)良好的、和諧的交通安全環(huán)境，事關(guān)下一代的健康成長(zhǎng)和千家萬(wàn)戶的幸福安寧。那么，如何做好農(nóng)村中小學(xué)生的交通安全宣傳教育，預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，從而降低交通事故對(duì)農(nóng)村中小學(xué)生的侵害。
【關(guān)鍵詞】交通安全中小學(xué)農(nóng)村學(xué)?，F(xiàn)狀對(duì)策
隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)的繁榮，農(nóng)村交通條件逐漸變好，各種交通工具在城鄉(xiāng)逐漸普及，各種大車、小車、摩托車、自行車飛速的在公路上行駛，在給人們帶來(lái)交通方便的同時(shí)，各種車禍也在不斷發(fā)生，一個(gè)個(gè)鮮活的生命被無(wú)情的吞噬，特別是近年來(lái)發(fā)生在小學(xué)生的車禍不斷增加，引起了人們的警覺(jué)，那怎樣抓好小學(xué)生的交通安全教育，預(yù)防安全事故的發(fā)生是擺在我們面前的新課題。所以說(shuō)，安全工作是學(xué)校工作的重中之重，交通安全是學(xué)校安全工作的重要組成部分，加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全教育工作，為學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)良好的、和諧的交通安全環(huán)境，事關(guān)下一代的健康成長(zhǎng)和千家萬(wàn)戶的幸福安寧。那么，如何做好農(nóng)村中小學(xué)生的交通安全宣傳教育，預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，從而降低交通事故對(duì)農(nóng)村中小學(xué)生的侵害，下面從當(dāng)前農(nóng)村中小學(xué)生安全教育現(xiàn)狀談一談自己的看法。
一、農(nóng)村中小學(xué)生交通安全教育現(xiàn)狀及分析
（一）學(xué)校教育方面：交通安全基礎(chǔ)教育薄弱，由于教育教學(xué)壓力過(guò)大，學(xué)校主動(dòng)開(kāi)設(shè)安全教育課程的很少，學(xué)生的交通安全防護(hù)差不多都處于一種自發(fā)狀態(tài)，學(xué)校對(duì)學(xué)生的違規(guī)行為情況缺乏詳細(xì)的了解和掌握，學(xué)校對(duì)學(xué)生遵守交通法律的情況掌握不實(shí)，更是缺少這方面有針對(duì)性的講座。
（二）學(xué)生自身因素方面：由于中小學(xué)生身心特點(diǎn)，生性好動(dòng)、好奇心強(qiáng)、爭(zhēng)強(qiáng)好勝、天生貪玩、心理脆弱等特點(diǎn)，道路交通違法行為時(shí)有發(fā)生，極易引發(fā)道路交通事故。當(dāng)前，農(nóng)村中小學(xué)生存在的主要違法行為有：中小學(xué)生偷開(kāi)機(jī)動(dòng)車；過(guò)馬路時(shí)不作前后張望，隨意搶道，在車輛臨近時(shí)突然橫穿道路；追爬、攀趴公路上行駛的機(jī)動(dòng)車；騎車在公路上互相追逐、嬉鬧玩耍、雙手離把或單手扶把等；另外，農(nóng)村中小學(xué)生道路交通安全知識(shí)普及較少，這就造成了學(xué)生“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書(shū)”現(xiàn)象，對(duì)110、122、120這些常識(shí)性的報(bào)案電話也不太熟知，因而常常出現(xiàn)農(nóng)村中小學(xué)生駕駛摩托車、乘坐非法營(yíng)運(yùn)的車輛或超員超載的車輛以及在公路上成群結(jié)隊(duì)不靠右側(cè)路邊行走等現(xiàn)象發(fā)生，為道路交通事故的發(fā)生埋下了隱患。即使發(fā)生交通事故，他們也不知道如何及時(shí)報(bào)警，從而，給肇事逃逸駕駛?cè)艘钥沙酥畽C(jī)。
（三）家庭教育：農(nóng)村中小學(xué)生中，大部分家長(zhǎng)文化知識(shí)水平較低，交通安全意識(shí)淡薄，缺乏交通安全常識(shí)，不能對(duì)子女進(jìn)行較好的交通安全宣傳教育。多數(shù)學(xué)生家長(zhǎng)及監(jiān)護(hù)人甚至為了圖一時(shí)之方便和利益而違規(guī)駕車或乘車，學(xué)生接觸的家庭教育、社會(huì)現(xiàn)實(shí)和學(xué)校的宣傳教育有時(shí)是互相抵觸的，導(dǎo)致學(xué)生的價(jià)值觀念、是非觀念模糊。另一方面，農(nóng)村留守兒童的交通安全問(wèn)題凸顯。在農(nóng)村，很多家庭都是夫妻外出打工，只能把未成年的兒女留在老家，交給年邁的父母看管。由于疏于監(jiān)護(hù)，安全教育缺位等問(wèn)題嚴(yán)重，農(nóng)村留守兒童的安全事故居高不下。
二、開(kāi)展農(nóng)村中小學(xué)生道路交通安全宣傳教育工作的對(duì)策
在以人為本、實(shí)施人性化教育的今天，對(duì)農(nóng)村中小學(xué)生的道路交通安全宣傳教育也要根據(jù)新形勢(shì)、新任務(wù)的要求，宣傳的內(nèi)容、形式和手段要順應(yīng)時(shí)代潮流，形成人人都講交通安全的好風(fēng)氣，未雨綢繆，防患未然，給廣大的農(nóng)村中小學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)安全、安寧、安心的學(xué)習(xí)環(huán)境。
（一）學(xué)校要強(qiáng)化學(xué)生交通法規(guī)和安全常識(shí)的教育，精心組織開(kāi)展交通安全知識(shí)的宣傳教育活動(dòng)。提高學(xué)生自我防護(hù)能力，要采取行之有效教育活動(dòng)方式，增強(qiáng)全體學(xué)生的安全觀念，牢固樹(shù)立“安全第一預(yù)防為主“的思想。
第一：利用班會(huì)時(shí)間對(duì)學(xué)生開(kāi)展交通安全教育課。組織學(xué)生學(xué)習(xí)《交通安全常識(shí)》《道路交通安全法》，提高學(xué)生的法律意識(shí)豐富學(xué)生的法律知識(shí)，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通安全法律法規(guī)的良好習(xí)慣。
第二：組織學(xué)生觀看有關(guān)交通安全宣傳片，通過(guò)電影中一些場(chǎng)景感染學(xué)生，并通過(guò)寫(xiě)觀后感提升安全意識(shí)。
第三、利用各種載體廣泛開(kāi)展 “文通安全宣傳月”活動(dòng)。主要做好以下工作；《交通安全教育讀本》下發(fā)至學(xué)生每生，做到人手一本，班內(nèi)黑板報(bào)出“交通安全專版”進(jìn)行宣傳讓學(xué)生制作交通安全手抄報(bào)、漫畫(huà)在學(xué)校宣傳欄進(jìn)行展示。校園設(shè)置交通安全教育標(biāo)語(yǔ)和宣傳畫(huà)組織等。
（二）、學(xué)生要認(rèn)真學(xué)習(xí)《交通安全常識(shí)》《道路交通安全法》，把《交通安全常識(shí)》熟記于腦，牢記于心，并且落實(shí)在行動(dòng)上，從而，養(yǎng)成良好的交通安全習(xí)慣。
（三）、家長(zhǎng)要高度重視學(xué)生的交通安全，積極配合學(xué)校做好孩子的交通安全教育工作，保證孩子遵守交通安全規(guī)則，教育孩子不乘無(wú)牌照車輛，走路不玩耍，不強(qiáng)行穿越馬路等安全常識(shí)，形成家校聯(lián)合、齊抓共管的良好局面。
總之、加強(qiáng)學(xué)生安全常識(shí)教育，提高學(xué)生交通安全知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生良好的交通安全習(xí)慣，規(guī)范學(xué)生交通安全行為，是學(xué)校、家庭和社會(huì)不可推卸的責(zé)任，在實(shí)際教育工作中，只有我們學(xué)校、家庭、社會(huì)共同攜手，內(nèi)外結(jié)合，標(biāo)本兼治。才能為我們孩子打造一片安全的天空。
【摘要】 目的 了解上海市浦東新區(qū)中小學(xué)生對(duì)交 通安全相關(guān)問(wèn)題的認(rèn)知情況，為進(jìn)行健康教育干預(yù)和探索行之有效的干預(yù)模式提供參考。方法 應(yīng)用自行設(shè)計(jì)的“浦東新區(qū)交通安全相關(guān)問(wèn)題調(diào)查表”，對(duì)隨機(jī)抽取 的浦東新區(qū)2所中學(xué)高二、初二年級(jí)學(xué)生和2所小學(xué)五年級(jí)學(xué)生共1 208名進(jìn)行調(diào)查。 結(jié)果 被調(diào)查的學(xué)生大多數(shù)都能夠認(rèn)識(shí)到行人闖紅燈、亂穿馬路、車輛不按車道 行駛等是最不文明的交通行為。有62.3%的學(xué)生接受過(guò)交通傷害預(yù)防與急救方面的教育，但 隨著學(xué)齡的提高，接受教育的比例呈下降趨勢(shì)，高中生接受過(guò)教育的比例最低，僅為51.9% 。不同學(xué)段學(xué)生對(duì)部分導(dǎo)致交通事故高發(fā)的相關(guān)因素認(rèn)識(shí)存在差異，且有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。結(jié)論 中小學(xué)生對(duì)交通安全知識(shí)的了解不太充分，容易導(dǎo)致危險(xiǎn)交通行為的發(fā) 生。建議針對(duì)不同學(xué)段的學(xué)生開(kāi)展相應(yīng)的健康教育和健康促進(jìn)活動(dòng)，以預(yù)防交通傷害的發(fā) 生。
【關(guān)鍵詞】 事故，交通；安全；認(rèn)知；學(xué)生
近年來(lái)，交通事故一直是我國(guó)兒童和青少年人口的主要死因之一。據(jù)公安部交通局統(tǒng)計(jì) ，2004年我國(guó)中小學(xué)生因交通事故死亡人數(shù)達(dá)4 205人，有21 000多名學(xué)生在交通事故中受 傷［1］。兒童和青少年的交通傷害已經(jīng)成為全世界關(guān)注的公共衛(wèi)生問(wèn)題和社會(huì)問(wèn)題 。本文旨在通過(guò)了解不同學(xué)段的學(xué)生對(duì)交通安全相關(guān)問(wèn)題的認(rèn)知情況，為探索相應(yīng)的健康教 育模式，有針對(duì)性地開(kāi)展交通安全教育和交通傷害預(yù)防干預(yù)提供依據(jù)。
1 對(duì)象與方法
1.1 對(duì)象 隨機(jī)抽取浦東新區(qū)1所普通中學(xué)、1所民辦中學(xué)、1所普通小學(xué)和1 所民辦小學(xué)，整群抽取各中學(xué)高二、初二年級(jí)的2個(gè)班，2所小學(xué)五年級(jí)的2個(gè)班，對(duì)被抽取 班級(jí)的全部學(xué)生共1 208名進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查。共發(fā)放問(wèn)卷1 208份，收回有效問(wèn)卷1 207份 ，有效回收率達(dá)99.9%。其中小學(xué)男生191名（47.9%），女生208名（52.1%）；初中男 生209名（52.5%），女生189名（47.5%）；高中男生171名（42.1%），女生235名（57.9% ）。
1.2 方法 自編“浦東新區(qū)交通安全相關(guān)問(wèn)題調(diào)查表”，內(nèi)容包括基本信息 、學(xué)生對(duì)交通安全相關(guān)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)等。采用自填問(wèn)卷法調(diào)查，由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的調(diào)查人員在調(diào)查 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)，問(wèn)卷填完后當(dāng)場(chǎng)收回。
1.3 統(tǒng)計(jì)分析 采用Epi data 2.1軟件建立數(shù)據(jù)庫(kù)，應(yīng)用SPSS 11.5統(tǒng)計(jì)軟 件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。
2 結(jié)果
2.1 上下學(xué)交通方式構(gòu)成情況 小學(xué)生上下學(xué)以步行（29.6%）和公交 或地鐵（19.1%）為主，初中生以公交或地鐵（27.2%）、騎自行車（24.2%）、步行（22.8% ）為主，高中生大多數(shù)選擇乘公交或地鐵（57.4%）。經(jīng)χ2檢驗(yàn)，不同學(xué)段學(xué)生上下 學(xué)交通方式差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。見(jiàn)表1。
2.2 對(duì)最不文明交通行為的認(rèn)知情況 見(jiàn)表2。
53.1%的學(xué)生認(rèn)為行人或車輛闖紅燈是最不文明的行為。小學(xué)、初中、高中學(xué) 生對(duì)最不文明的交通行為的認(rèn)識(shí)基本一致，前5位排序的差異無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。見(jiàn)表2。
2.3 對(duì)交通事故相關(guān)因素的認(rèn)知情況 被調(diào)查學(xué)生中，有86.9%的認(rèn)為 行人亂穿馬路是引起交通事故高發(fā)的主要原因，其中小學(xué)生的比例最低（79.3%）；60.2%的 學(xué)生認(rèn)為助動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上行駛是引起交通事故高發(fā)的主要原因，小學(xué)生的比例最低（57 .8%）；只有36.3%的學(xué)生認(rèn)為騎自行車帶人是事故高發(fā)的主要原因，高中生的比例最低（33 .8%）。不同學(xué)段的學(xué)生對(duì)騎自行車人闖紅燈、自行車在機(jī)動(dòng)車道上行駛、機(jī)動(dòng)車駕駛員隨 意變道是引起交通事故高發(fā)的主要原因的認(rèn)識(shí)存在差異，且有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。見(jiàn)表3。
2.4 在校期間接受的交通傷害預(yù)防與急救教育情況 有62.3%的中小學(xué) 生接受過(guò)交通傷害預(yù)防與急救方面的教育，沒(méi)有接受過(guò)此類教育的學(xué)生占24.4%。隨著學(xué)齡 的增長(zhǎng)，學(xué)生接受過(guò)交通傷害等方面教育的比例明顯下降，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。
3 討論
調(diào)查結(jié)果表明，浦東新區(qū)中小學(xué)生對(duì)交通安全有一定的認(rèn)識(shí)，基本能列出闖紅燈、亂穿馬路 、隨意變道等交通過(guò)程中的不文明行為，且大多數(shù)學(xué)生能夠正確地判斷這些不文明行為是造 成交通事故的主要原因，還有一部分學(xué)生未能認(rèn)識(shí)到自行車及助動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道行駛、騎自 行車帶人等也是引起交通事故高發(fā)的主要因素。
大多數(shù)小學(xué)生是使用非機(jī)動(dòng)車上、下學(xué)的，但是分別只有34.8%和57.8%的學(xué)生認(rèn)為騎自行車 帶人、助動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上行駛是引起交通事故高發(fā)的主要原因?？紤]到小學(xué)生平均年齡在 12歲以下，還未達(dá)到我國(guó)交通管理?xiàng)l例規(guī)定可以上馬路騎車的年齡，可能是部分學(xué)生由家長(zhǎng) 騎自行車送他們上下學(xué)，導(dǎo)致有關(guān)騎自行車帶人方面的交通安全意識(shí)不夠，以及有些家長(zhǎng)騎 助動(dòng)車接送孩子時(shí)不注意遵守交通規(guī)則，給孩子造成助動(dòng)車可以在機(jī)動(dòng)車道行駛的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí) 。
初中生接受過(guò)交通傷害預(yù)防與急救教育的比例低于小學(xué)生，可能與初中生學(xué)習(xí)任務(wù)較重，學(xué) 校對(duì)開(kāi)展健康教育方面沒(méi)有小學(xué)重視程度高有關(guān)，應(yīng)引起重視。有近50%的初中生上下學(xué)是 以騎自行車和步行為主，而國(guó)內(nèi)報(bào)道在車禍中騎自行車人與行人易受到傷害，且受傷害的以 青壯年為主。雖然，初中生已經(jīng)到了可以獨(dú)自騎車上下學(xué)的年齡，但由于比 較好動(dòng)，自我保護(hù)能力較差，因而容易發(fā)生導(dǎo)致事故的危險(xiǎn)行為。特別是有超過(guò)1/4的初中 生不認(rèn)為騎自行車在機(jī)動(dòng)車道行駛是引發(fā)交通事故的主要因素，更提示交通傷害預(yù)防干預(yù)的 重要性和必要性。
有大約30%的高中生不認(rèn)為騎自行車人在機(jī)動(dòng)車道上行駛與交通事故的發(fā)生關(guān)系密切。這反 映高中生對(duì)交通法律法規(guī)的了解還很不夠。雖然只有近1/3的高中生上下學(xué)是騎自行車或步 行，但高中生容易有僥幸心理和逆反心理，一旦不注意，極易發(fā)生危險(xiǎn)的交通行為。調(diào)查亦 顯示，高中生中接受過(guò)交通傷害預(yù)防教育的比例最低（51.9%），這可能與高中生學(xué)習(xí)壓力 大，學(xué)校和家庭在一定程度上放松對(duì)學(xué)生的交通安全教育及相關(guān)法律知識(shí)的宣傳有關(guān)。盡管 高中生在自我保護(hù)能力、判斷能力等方面都明顯好于小學(xué)生和初中生，但他們年輕氣盛，更 易沖動(dòng)行事，因此應(yīng)引起高度重視。這與李延紅等［5］的調(diào)查結(jié)果一致。
學(xué)生對(duì)交通事故原因的認(rèn)識(shí)不足應(yīng)該引起重視。如何將認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極的態(tài)度，并保證落實(shí) 到行為上，則需要應(yīng)用相關(guān)的理論進(jìn)行探索。建議針對(duì)中小學(xué)生的生理、心理特點(diǎn)，探索不 同的健康教育模式，對(duì)其開(kāi)展形式多樣、易于接受的交通傷害預(yù)防干預(yù)。
【摘要】目的 了解重慶市小學(xué)生道路交通安全知 識(shí)及行為狀況，為有針對(duì)性地開(kāi)展小學(xué)生道路交通安全教育提供依據(jù)。 方法 采取整群抽樣方法，使用自編的“重慶市小學(xué)生道路交通安全教育現(xiàn)狀調(diào)查表”進(jìn)行調(diào) 查。 結(jié)果 小學(xué)生的道路交通安全知識(shí)得分不理想，平均分為70分（P 50）；交通安全行為得分較前者高，平均分為98分（P50）；行為得分 隨學(xué)生年級(jí)的升高呈逐漸下降趨勢(shì)。 結(jié)論 應(yīng)結(jié)合學(xué)生的生理、心理特點(diǎn) 及認(rèn)知水平，加強(qiáng)對(duì)小學(xué)生的道路交通安全教育，有針對(duì)性地開(kāi)展“知識(shí)－行為”教育，提 高其預(yù)防道路交通傷害事故的能力。
【關(guān)鍵詞】 事故，交通；安全；知識(shí)；行為；學(xué)生
據(jù)WHO報(bào)道[1]，我國(guó)的交通事故問(wèn)題非常嚴(yán)重，每年因道路交通傷害死亡的人 數(shù)居世界首位，且以每年10%的速度遞增。僅以小學(xué)生為例，據(jù)教育部、公安部等有關(guān)部門 提供的資料顯示，2004年全國(guó)因交通事故造成小學(xué)生死亡2 656人，受傷10 819人[2] 。道路交通事故已成為危害小學(xué)生健康的一個(gè)重大公共衛(wèi)問(wèn)題[3]。重慶市是一 座山城，道路坡多、彎多、狹窄，且雨天、霧天相對(duì)較多[4]，加之近年來(lái)重慶城 市建設(shè)步伐加快，流動(dòng)人口及車輛倍增[5]，造成交通事故頻發(fā)。本文旨在通過(guò)現(xiàn) 狀調(diào)查，了解重慶市小學(xué)生道路交通安全知識(shí)及行為狀況，為有針對(duì)性地開(kāi)展道路交通安全 教育提供參考。
1對(duì)象與方法
1.1 對(duì)象 按照學(xué)校所處的地理位置及經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展程度不同，將重慶市主 城區(qū)小學(xué)分為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)、文化區(qū)及近郊區(qū)三大類，從每個(gè)區(qū)域中隨機(jī)抽取1所小學(xué)，共抽 取小學(xué)3所；再采取整群抽樣方法，從3所學(xué)校每個(gè)年級(jí)中分別隨機(jī)抽取1個(gè)班，共抽取18個(gè) 班的全部學(xué)生為調(diào)查對(duì)象。發(fā)放學(xué)生問(wèn)卷920份，回收有效問(wèn)卷833份，有效率為90.5%。學(xué) 生年齡為6～13歲。
1.2 方法 采用自編的“重慶市小學(xué)生道路交通安全知識(shí)及行為問(wèn)卷”。問(wèn) 卷包括基本情況、交通安全知識(shí)、交通安全行為等3個(gè)部分共29個(gè)條目。問(wèn)卷印制完畢后， 按統(tǒng)一規(guī)則（包含學(xué)校、年級(jí)及學(xué)生序號(hào)等信息）編號(hào)，用標(biāo)準(zhǔn)打碼機(jī)對(duì)每一份問(wèn)卷進(jìn)行打 碼。
為確保結(jié)果的可靠性和有效性，采用無(wú)記名方式調(diào)查。調(diào)查前經(jīng)預(yù)調(diào)查修訂統(tǒng)一調(diào)查表，然后在每所學(xué)校挑選聯(lián)絡(luò)員，并對(duì)參與此次調(diào)查工作的人員進(jìn)行調(diào)查前專項(xiàng)培訓(xùn)，重點(diǎn)闡述調(diào) 查的目的、對(duì)象、步驟、表格填寫(xiě)要求、調(diào)查中可能會(huì)遇到的問(wèn)題及其解決方法等。
1.3 問(wèn)卷評(píng)分 道路交通安全知識(shí)測(cè)試題共10道，每題10分，總分為100分 ，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表1；道路交通安全行為測(cè)試題共10道，每題10分，總分為100分，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn) 表2。
1.4 統(tǒng)計(jì)分析 合格問(wèn)卷按照編號(hào)整理后，將所有數(shù)據(jù)用Epi Data 3.0軟件 錄入數(shù)據(jù)庫(kù)，用SPSS 11.0統(tǒng)計(jì)軟件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理，對(duì)評(píng)分結(jié)果進(jìn)行探索性分析，非正態(tài)分 布數(shù)據(jù)用最小值(Min)、第25百分位數(shù)(P25)、第50百分位數(shù)(P50)、 第75百分位數(shù)(P75)和最大值(Max)表示，差異性檢驗(yàn)采用Kruskal-Wallis檢 驗(yàn)。
2結(jié)果與分析
2.1 小學(xué)生道路交通安全知識(shí)及行為得分 由于小學(xué)生的知識(shí)及行為得分皆 呈非正態(tài)分布，用中位數(shù)（P50）表示其平均水平。小學(xué)生的道路交通安全知識(shí) 得分比較低，P50為70分；交通安全行為得分較前者高，P50為98分。 小學(xué)生道路交通安全知識(shí)得分不理想，主要是由于小學(xué)生對(duì)人行橫道信號(hào)燈的含義、步行規(guī) 則、年滿12歲才能騎駛自行車或乘坐摩托車后座、交通事故報(bào)警臺(tái)的電話等掌握不好。小學(xué) 生交通安全行為主要表現(xiàn)為闖紅燈、車未停穩(wěn)上下車、未滿12歲在馬路上騎自行車等。
2.2 不同學(xué)校學(xué)生道路交通安全知識(shí)及行為得分 抽取的3所學(xué)校分別代表 了重慶市的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)、文化區(qū)及近郊區(qū)，3所學(xué)校學(xué)生人數(shù)分別為316，279和238人。經(jīng)Kr uskal-Wallis檢驗(yàn)，3所學(xué)校學(xué)生知識(shí)得分差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（χ2=28.40，P＜ 0.001），提示經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)的小學(xué)在道路交通安全較好；3所學(xué)校學(xué)生行為得分差異也有統(tǒng)計(jì) 學(xué)意義(χ2=21.58，P＜0.001)，提示經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)的小學(xué)在道路交通安全方 面的教育開(kāi)展較好，而近郊區(qū)的道路比城市單純，且多數(shù)學(xué)生上學(xué)不經(jīng)過(guò)公路，故在交通安 全行為方面的問(wèn)題還不能很好地暴露出來(lái)。
2.3 不同年級(jí)學(xué)生道路交通安全知識(shí)及行為得分 各年級(jí)小學(xué)生知識(shí)及行為 得分見(jiàn)表3。經(jīng)Kruskal-Wallis檢驗(yàn)，不同年級(jí)學(xué)生的知識(shí)得分差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（χ 2=48.24，P＜0.001），學(xué)生隨著年級(jí)的上升，知識(shí)得分也呈逐漸上升的趨勢(shì)；不同 年級(jí)學(xué)生行為得分差異也有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（χ2=54.87，P＜0.001），中小學(xué)生隨 著年級(jí)的上升，行為得分呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。主要原因是隨著年級(jí)的升高，小學(xué)生的活動(dòng)范圍加 大，冒險(xiǎn)性增強(qiáng)，而自控能力卻減弱，從而造成行為得分逐漸降低。提示應(yīng)著重加強(qiáng)對(duì)中高 年級(jí)小學(xué)生的交通安全行為教育。
3討論
重慶市小學(xué)生道路交通安全知識(shí)、行為狀況不佳。知識(shí)方面存在的主要問(wèn)題有交通安全意識(shí) 不強(qiáng)，對(duì)交通規(guī)則不熟悉，對(duì)特殊情況處理缺乏應(yīng)有的知識(shí)，如在沒(méi)有人行橫道信號(hào)燈的地 方如何過(guò)馬路、在馬路中間恰遇車輛臨近怎么辦等[6]。行為方面存在的主要問(wèn)題 有闖紅燈、在馬路上嬉戲玩耍、在車行道內(nèi)停留、翻越馬路旁隔離帶、車未停穩(wěn)上下車、騎 自行車帶人等。造成以上問(wèn)題的原因，除與我國(guó)道路交通安全教育工作開(kāi)展較晚有關(guān)以外， 還與社會(huì)對(duì)小學(xué)生的行走教育關(guān)注不夠等有關(guān)[7-12]。
在知識(shí)與行為的關(guān)系方面，國(guó)外有文獻(xiàn)報(bào)道，道路交通安全教育能夠增加兒童的知識(shí)，提高 他們?cè)诘缆反┬羞^(guò)程中的實(shí)踐能力[13]。然而他們的安全知識(shí)和穿行能力會(huì)隨著時(shí) 間的推移下降，因而在一定的時(shí)間間隔內(nèi)進(jìn)行安全教育很有必要。另有研究報(bào)道，增加兒童 的安全知識(shí)并不等于提高了他們的安全穿行能力[14]。因此，有必要把兒童擁有的 道路安全知識(shí)和安全行為區(qū)別開(kāi)來(lái)。筆者通過(guò)比較各年級(jí)小學(xué)生知識(shí)及行為發(fā)現(xiàn)，知識(shí)隨年 級(jí)上升呈逐漸上升趨勢(shì)，而行為卻隨著年級(jí)的上升呈逐漸下降趨勢(shì)，與相關(guān)報(bào)道[15] 類似。因此，建議加強(qiáng)小學(xué)生道路交通安全宣傳教育的力度，積極爭(zhēng)取社會(huì)各方的支持與 配合。在教育過(guò)程中還應(yīng)結(jié)合學(xué)生的生理、心理特點(diǎn)及認(rèn)知水平，有針對(duì)性地開(kāi)展“知識(shí)－ 行為”教育，提高小學(xué)生預(yù)防道路交通傷害事故的能力。
近年來(lái)，中小學(xué)生發(fā)生交通事故呈上升趨勢(shì)，不僅干擾了學(xué)校的教學(xué)活動(dòng)，而且對(duì)社會(huì)生活安寧造成一影響。因此，中小學(xué)生的交通安全已成為一個(gè)備受關(guān)注的社會(huì)問(wèn)題，教育必須加強(qiáng)。
一、當(dāng)前中小學(xué)生交通安全宣傳教育存在的問(wèn)題
（一）思想認(rèn)識(shí)不夠，交通安全教育缺乏主動(dòng)性。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，中小學(xué)學(xué)生的交通安全宣傳教育工作，需要參與的社會(huì)職能部門眾多。
（二）教育經(jīng)費(fèi)短缺，交通安全教育缺乏系統(tǒng)性。一些地方中小學(xué)生交通安全教育所需的經(jīng)費(fèi)難以保障，使得交通安全教育開(kāi)展不夠深入。
（三）專業(yè)負(fù)責(zé)人匱乏，交通安全教育缺乏有效性。目前，無(wú)論是教育部門還是交通部門，特別是公安交管部門都存在著中小學(xué)學(xué)生交通安全教育負(fù)責(zé)人缺少現(xiàn)象。
二、當(dāng)前中小學(xué)學(xué)生交通行為的特點(diǎn)
首先，中小學(xué)生精力充沛，活潑好動(dòng)、自控力相對(duì)較差。這種活潑好動(dòng)的生理特點(diǎn)，使得他們的交通行為呈現(xiàn)出在道路上追逐、蹦跳，玩耍等現(xiàn)象。尤其是他們的行走路線變化無(wú)常，行進(jìn)中不顧前后左右，不理車輛行人，任意穿行，極具突然性，成為交通安全的一大隱患。
其次，中小學(xué)生出行較多，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。其交通活動(dòng)的路線雖不復(fù)雜，但是每日需往返通行于學(xué)校和家庭之間的道路，另外節(jié)假日和課余時(shí)間還經(jīng)常上路玩耍，中小學(xué)生是參與交通活動(dòng)比較頻繁的群體。
第三，中小學(xué)生處在啟蒙教育和基礎(chǔ)教育階段，知識(shí)面窄，加之只注重文化課的學(xué)習(xí)，缺乏對(duì)交通法規(guī)和交通安全知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)和了解，不懂得機(jī)動(dòng)車輛的行駛特點(diǎn)，不明確行人的行走規(guī)則，不知道自己違反交通規(guī)則將會(huì)導(dǎo)致怎樣的后果，對(duì)違章的危險(xiǎn)性沒(méi)有足夠的預(yù)料。
三、加強(qiáng)交通安全教育的幾點(diǎn)思考
（一）要適時(shí)建立五種制度
一是建立經(jīng)費(fèi)保障制度。政府要把本地區(qū)有關(guān)中小學(xué)生交通安全教育納入財(cái)政預(yù)算，各職能部門、學(xué)校、交通管理部門等單位要把對(duì)中小學(xué)學(xué)生的交通安全教育所需經(jīng)費(fèi)?？顚Ｓ茫乐菇逃?jīng)費(fèi)被擠、被挪，把有限的經(jīng)費(fèi)確實(shí)用在中小學(xué)校交通安全資料的開(kāi)發(fā)、制作、采購(gòu)，師資力量培養(yǎng)和開(kāi)展學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)等各方面。
二是建立交通安全形勢(shì)分析制度。由教育行政部門牽頭，組織各中小學(xué)校、轄區(qū)交警大隊(duì)、中隊(duì)分管學(xué)生安全宣傳教育的負(fù)責(zé)人，每月或是每季定期召開(kāi)安全形勢(shì)分析例會(huì)，對(duì)照本地區(qū)有關(guān)中小學(xué)生交通安全管理辦法和公安機(jī)關(guān)的相關(guān)要求，對(duì)學(xué)生遵守交通法律的情況和學(xué)校周邊的通行狀況進(jìn)行深入分析，特別要對(duì)潛伏的交通安全隱患，看似不經(jīng)意的違法行為，通過(guò)形勢(shì)分析會(huì)得到有力的糾正。
三是建立會(huì)商研判制度。當(dāng)?shù)卣ㄆ诮M織安監(jiān)、公安、教育、路政、交通、人社、醫(yī)療等部門參加的工作例會(huì)，各部門要對(duì)學(xué)生安全狀況，特別是交通安全情況進(jìn)行研判，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)整改，防止問(wèn)題已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)或雖被發(fā)現(xiàn)但由于整改不到位，而釀成不應(yīng)該發(fā)生的交通事故。
四是建立考核評(píng)定制度。要建立起由教育主管部門、學(xué)校和公安交警共同組成的學(xué)生交通安全宣傳教育組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)對(duì)交通安全宣傳教育活動(dòng)的考評(píng)。在具體做法上，教育主管部門和學(xué)校都要確定一名主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)抓本系統(tǒng)與本校學(xué)生交通安全宣傳教育工作，強(qiáng)化對(duì)交通安全教育的考核評(píng)定。
五是建立評(píng)比先進(jìn)制度。要建立開(kāi)展交通安全“優(yōu)秀學(xué)校、優(yōu)秀班級(jí)、優(yōu)秀學(xué)生”的評(píng)比活動(dòng)，堅(jiān)決杜絕“中國(guó)式過(guò)馬路”現(xiàn)象出現(xiàn)，并對(duì)評(píng)選出的先進(jìn)適時(shí)進(jìn)行表彰。
（二）要全力堅(jiān)持“三位一體”同步聯(lián)動(dòng)
保護(hù)學(xué)生出行安全，必須從教育入手，堅(jiān)持“學(xué)校、家庭、社會(huì)”三位一體同步聯(lián)動(dòng)。一方面，學(xué)校應(yīng)建立學(xué)生交通安全教育長(zhǎng)效機(jī)制。學(xué)校建立學(xué)生交通安全教育的長(zhǎng)效機(jī)制，可以從三個(gè)方面做起：一是建立網(wǎng)格化管理，學(xué)校要設(shè)立交通安全教育組織體系，由教師隊(duì)伍和學(xué)生群體里有一定領(lǐng)導(dǎo)能力的人員構(gòu)成；二是要建立專業(yè)師資隊(duì)伍。學(xué)校要聘請(qǐng)交通民警擔(dān)任交通安全教育輔導(dǎo)員，定期為學(xué)生講授交通安全常識(shí)，以提高學(xué)生遵守交通法規(guī)的自覺(jué)性，規(guī)范學(xué)生的交通行為，并形成制度；三是學(xué)?？勺跃幗滩?，使交通安全知識(shí)系統(tǒng)化。另一方面，多部門聯(lián)動(dòng)扎實(shí)做好學(xué)生的交通安全宣傳教育。中小學(xué)學(xué)生交通安全教育需要教育行政部門、學(xué)校、交警、家庭和社會(huì)共同來(lái)主動(dòng)參與，齊抓共管。對(duì)中小學(xué)生的交通安全教育光靠學(xué)校或是交通管理部門等任何一方，力量都是十分有限的，應(yīng)多部門各方聯(lián)動(dòng)。
（三）要切實(shí)講究方式方法。
一是要針對(duì)特點(diǎn)、對(duì)癥下藥。中小學(xué)學(xué)生所具有的特點(diǎn)，決定了在這個(gè)年齡段進(jìn)行交通安全教育，能使其終身不忘，深刻銘記。因此，要充分利用其感性認(rèn)識(shí)強(qiáng)的特點(diǎn)，一方面進(jìn)行警示片的觀看，另一方面做好交通信號(hào)和標(biāo)志的識(shí)別。
二是要用好心理理論，探究教育新方式。教育心理學(xué)中有兩個(gè)理論：一個(gè)是“護(hù)花”理論，另一個(gè)是“破窗”理論。這兩個(gè)理論運(yùn)用到中小學(xué)生的交通安全教育中是最恰當(dāng)不過(guò)了。重視糾正個(gè)別的交通違法，讓中小學(xué)生從小樹(shù)立起正確的道路交通安全觀，讓“遵守交通法規(guī)，從小做起、從我做起”的理念根深蒂固。
三是要激發(fā)興趣，引導(dǎo)學(xué)生輕松接受教育。教書(shū)與育人是密不可分的，教師課堂教學(xué)的內(nèi)容與課堂教學(xué)的環(huán)節(jié)往往蘊(yùn)涵著不少的道路安全知識(shí)與哲理。因此，教師在平時(shí)課堂教學(xué)中也應(yīng)該有意識(shí)地加進(jìn)交通安全常識(shí)，增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)習(xí)效率，這樣不僅會(huì)增長(zhǎng)學(xué)生的文化知識(shí)，還會(huì)使學(xué)生提高遵守交通法規(guī)的意識(shí)和自我保護(hù)的能力，一舉二得。交通管理部門把交通安全宣傳送進(jìn)學(xué)校，在上交通安全課、展示教學(xué)圖板、播放光盤等活動(dòng)前，也都要精心準(zhǔn)備，盡力用“鮮活”的方法真實(shí)生動(dòng)地感化每一名學(xué)生，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，引導(dǎo)學(xué)生輕松接受教育，從而提高學(xué)生的自我防范能力。
一、完善學(xué)校安全意識(shí)與知識(shí)教育
學(xué)校在交通安全教育方面，應(yīng)盡快改善教學(xué)內(nèi)容與方式。在教學(xué)內(nèi)容方面，選擇與開(kāi)發(fā)合適的教材，對(duì)不同年段的中小學(xué)生開(kāi)設(shè)不同內(nèi)容的課程。在教材選用與開(kāi)發(fā)時(shí)，要體現(xiàn)興趣性、直觀性、系統(tǒng)性、因材施教及因地制宜的原則，內(nèi)容可包括交通故事、游戲等。增加對(duì)一些較為少見(jiàn)的交通安全標(biāo)識(shí)、安全規(guī)范只是內(nèi)容，如認(rèn)識(shí)環(huán)島標(biāo)志、禁止通行等交通標(biāo)志，懂得“紅燈停，綠燈行”的交通安全常識(shí)。在教學(xué)方式上，采用形象直觀的教學(xué)方法，貼近小學(xué)生生活實(shí)際，選取直觀形象的內(nèi)容，讓小學(xué)生在理解中領(lǐng)悟。多設(shè)置適合小學(xué)生特點(diǎn)的教學(xué)方法，如創(chuàng)造相應(yīng)的環(huán)境，讓小學(xué)生在潛移默化中感受。如在校園設(shè)置交通安全活動(dòng)設(shè)施，包括模擬紅綠紅、斑馬線及其他交通標(biāo)志等。二是提供實(shí)踐場(chǎng)地，在體驗(yàn)中加強(qiáng)安全知識(shí)教育。如開(kāi)展“十字路口”、“汽車站”等游戲，讓中小學(xué)生把學(xué)習(xí)的交通規(guī)則運(yùn)用到實(shí)踐中。選擇與開(kāi)發(fā)合適的教材，對(duì)不同年段的中小學(xué)生開(kāi)設(shè)不同內(nèi)容的課程。在教材選用與開(kāi)發(fā)時(shí)，要體現(xiàn)興趣性、直觀性、系統(tǒng)性、因材施教和因地制宜的原則，內(nèi)容可包括交通故事、游戲等。要采用形象直觀的教學(xué)方法，貼近中小學(xué)生生活實(shí)際，選取直觀形象的內(nèi)容，讓中小學(xué)生在理解中領(lǐng)悟。如認(rèn)識(shí)環(huán)島標(biāo)志、禁止通行等交通標(biāo)志，懂得“紅燈停，綠燈行”的交通安全常識(shí)。
二、學(xué)校與交警部門及政府部門積極合作
學(xué)校作為學(xué)生交通安全行為教育的主導(dǎo)，與相關(guān)政府職能部門的聯(lián)系與溝通應(yīng)由學(xué)校主動(dòng)提出。在小學(xué)生交通安全教育過(guò)程中，要理順部門關(guān)系，明確各自教育職責(zé)，建立以教育、公安交通管理部門為主導(dǎo)，社會(huì)廣泛參與的教育機(jī)制。教育部門應(yīng)把小學(xué)生交通安全宣傳與教育列入小學(xué)教育大綱，公安交通管理部門應(yīng)經(jīng)常對(duì)所轄區(qū)域內(nèi)開(kāi)展中小學(xué)生交通安全宣傳與教育的落實(shí)情況進(jìn)行檢查指導(dǎo)。只有各部門切實(shí)履行自己的職責(zé)，形成全社會(huì)齊抓共管的局面，才能形成良好的中小學(xué)生交通安全教育氛圍，保證中小學(xué)生的交通安全教育制度化、長(zhǎng)期化、規(guī)范化，深入持久地開(kāi)展下去。教育部門可以探索將交通安全課程納入學(xué)生學(xué)習(xí)考核體系中的措施。交通安全課程作為一門必修的考試科目參與到學(xué)生的日常學(xué)習(xí)中，考試成績(jī)甚至可以作為學(xué)生獎(jiǎng)勵(lì)及升學(xué)的依據(jù)之一，以此提高學(xué)校、老師、學(xué)生學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)的積極性和緊迫性，并最終轉(zhuǎn)化為學(xué)生的切實(shí)行動(dòng)，自覺(jué)遵守交通安全法規(guī)，保護(hù)好自己的人身安全。
三、通過(guò)家長(zhǎng)會(huì)等聯(lián)動(dòng)方式引導(dǎo)家長(zhǎng)參與到安全教育活動(dòng)中
在前文分析中了解到，家庭教育在小學(xué)生安全教育中的效果良好，更容易實(shí)現(xiàn)，并且學(xué)生家長(zhǎng)更愿意參與到安全教育中。但家長(zhǎng)由于受教育程度差異、時(shí)間問(wèn)題等諸多因素的影響，對(duì)教育方法、教育理念的認(rèn)知有所不同，因此有必要由學(xué)校主動(dòng)練習(xí)，通過(guò)家長(zhǎng)會(huì)向?qū)W生家長(zhǎng)發(fā)放安全教育材料、溝通教育方法、交流教育心得等。通過(guò)學(xué)校與家庭的合作，一方面可以改善家庭安全教育的成效，消除家庭教育中的一些誤區(qū)。另一方面可以讓教師更好地了解學(xué)生特點(diǎn)，從而制定更適合學(xué)生的教學(xué)方式、引導(dǎo)方式等。而且兩方合作過(guò)程中，教育方式、方法、成果的交流能讓雙方不斷完善自身教育策略，同時(shí)對(duì)學(xué)生本身的認(rèn)知有更全面的認(rèn)識(shí)，規(guī)避“自己認(rèn)為已經(jīng)說(shuō)明過(guò)，學(xué)生、孩子并未真正注意”等同類問(wèn)題。
作者：李景卓 單位：北華大學(xué)教育科學(xué)學(xué)院 吉林市公安局交通管理支隊(duì)高新大隊(duì)
當(dāng)今，交通安全教育日益受到社會(huì)重視?！氨Ｗo(hù)生命、平安出行”是我們交通安全教育的重要理念，同時(shí)也是一項(xiàng)關(guān)系人民群眾切身利益的系統(tǒng)工程。中小學(xué)生交通安全教育作為其中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，它是以交通安全為主要目的，以交通法規(guī)、規(guī)定以及交通安全知識(shí)為主要內(nèi)容，依靠學(xué)校、家長(zhǎng)和社會(huì)的力量，通過(guò)各種形式和方法向中小學(xué)生普及交通法規(guī)、安全知識(shí)、法制觀念，培養(yǎng)中小學(xué)生維護(hù)交通秩序的良好社會(huì)公德的重要舉措。交通安全教育是一種意識(shí)養(yǎng)成教育，也是文明道德教育。
近年來(lái)，人們從一些中小學(xué)生重大交通事故中積極吸取教訓(xùn)，大力加強(qiáng)和改善中小學(xué)生道路交通安全教育工作，取得了一定的成效。但是由于各方面的原因，目前的中小學(xué)生交通安全教育仍然存在一些不足。主管部門重視程度不夠。在應(yīng)試教育向素質(zhì)教育的轉(zhuǎn)變中，教育主管部門并沒(méi)有完全把交通安全教育納入到教學(xué)大綱之中，中小學(xué)生的交通安全教育得不到有效落實(shí)。宣傳與教育內(nèi)容單一。教育部門在課程設(shè)置上，從小學(xué)一年級(jí)到初中畢業(yè)，交通安全教育內(nèi)容針對(duì)性不強(qiáng)，缺乏必要的深度和廣度。同時(shí)，由于學(xué)校交通法律法規(guī)書(shū)籍較少，影響了教育活動(dòng)的開(kāi)展。家庭教育及社會(huì)環(huán)境影響。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，中小學(xué)生的一些不良交通行為經(jīng)常受到身邊人們言行的影響。例如，父母隨意亂穿馬路，孩子也會(huì)耳濡目染，形成成不遵守交通法律法規(guī)的習(xí)慣。在道路交通參與過(guò)程中，中小學(xué)生作為一個(gè)特殊的交通群體，具有其自身的特點(diǎn)。
一是行為極具突然性。中小學(xué)生精力充沛，一舉一動(dòng)都充滿了生機(jī)和活力。這種活潑好動(dòng)的生理特點(diǎn)，使他們的交通行為變化較大，經(jīng)常發(fā)生橫穿馬路、闖紅燈等交通違法行為。二是參與交通時(shí)段危險(xiǎn)性大。雖然中小學(xué)生交通參與范圍窄、參與路線簡(jiǎn)單，但由于參與時(shí)段均在每天早、中、晚的交通高峰時(shí)段，加之中小學(xué)生交通安全意識(shí)差、交通認(rèn)知能力差等原因，極易發(fā)生交通事故。三是法制觀念和交通安全意識(shí)淡薄，對(duì)道路交通安全的防范意識(shí)較差。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第六條規(guī)定：“各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行道路交通安全教育。”“新聞、出版、廣播、電視等有關(guān)單位，有進(jìn)行交通安全教育的義務(wù)。‘教育行政部門、學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路交通安全教育義務(wù)納入法制教育的內(nèi)容。”在中小學(xué)生交通安全教育過(guò)程中，要理順部門關(guān)系，明確各自的教育職責(zé)，建立以教育部門為主導(dǎo)，社會(huì)廣泛參與的教育機(jī)制。教育部門應(yīng)把中小學(xué)生交通安全宣傳與教育列入中小學(xué)教育大綱，公安交通管理部門應(yīng)經(jīng)常對(duì)所轄區(qū)域內(nèi)中小學(xué)校開(kāi)展交通安全宣傳與教育的落實(shí)情況進(jìn)行檢查指導(dǎo)。
只有各部門切實(shí)履行起自己的職責(zé)，形成全社會(huì)齊抓共管的局面，才能形成良好的中小學(xué)生交通安全教育的氛圍，保證中小學(xué)生的交通安全教育制度化、長(zhǎng)期化、規(guī)范化，深入持久地深入開(kāi)展下去。中小學(xué)生交通安全教育從內(nèi)容上看，包括交通知識(shí)、交通法規(guī)、交通安全意識(shí)與能力等；從教育形式來(lái)看，需要各種資源的整合，不僅是從校內(nèi)獲得知識(shí)與行為能力，還需要社會(huì)、家庭的積極參與。一要取得社會(huì)的支持與配合?，F(xiàn)代交通是社會(huì)多部門參與、共同作用的社會(huì)行為，對(duì)中小學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，不能僅限于在學(xué)校內(nèi)部，而應(yīng)讓孩子們走向社會(huì)，在學(xué)習(xí)參與交通管理的過(guò)程中加深對(duì)交通安全重要性的認(rèn)識(shí)。二要讓學(xué)校教師、家長(zhǎng)參與到交通安全教育活動(dòng)中來(lái)。中小學(xué)生的學(xué)習(xí)多數(shù)是從書(shū)本和榜樣的引導(dǎo)中獲得的，中小學(xué)生教師的交通安全意識(shí)對(duì)中小學(xué)生起著一定榜樣作用；而家庭則是啟蒙教育的第一站，因此，培養(yǎng)孩子遵守交通規(guī)則，教師與父母要共同配合。
這樣才能使家庭、學(xué)校、社會(huì)“三位一體”的安全教育得以全面開(kāi)展。同時(shí)，豐富交通安全教育的形式和內(nèi)容。一是創(chuàng)設(shè)相應(yīng)的環(huán)境，讓中小學(xué)生在潛移默化中感受。如在校園設(shè)置交通安全活動(dòng)設(shè)施，包括模擬紅綠紅、斑馬線以及其他交通標(biāo)志等。二是提供實(shí)踐場(chǎng)地，在體驗(yàn)中加強(qiáng)安全知識(shí)教育。如開(kāi)展“十字路口”、“汽車站”等游戲，讓中小學(xué)生把學(xué)習(xí)的交通規(guī)則運(yùn)用到實(shí)踐中。三是選擇與開(kāi)發(fā)合適的教材，對(duì)不同年段的中小學(xué)生開(kāi)設(shè)不同內(nèi)容的課程。在教材選用與開(kāi)發(fā)時(shí)，要體現(xiàn)興趣性、直觀性、系統(tǒng)性、因材施教、因地制宜的原則，內(nèi)容可包括交通故事、游戲等。四是要采用形象直觀的教學(xué)方法，貼近中小學(xué)生生活的實(shí)際，選取直觀形象的內(nèi)容，讓中小學(xué)生在理解中領(lǐng)悟。如認(rèn)識(shí)環(huán)島標(biāo)志、禁止通行等交通標(biāo)志，懂得“紅燈停，綠燈行”的交通安全常識(shí)?？偠灾?，中小學(xué)生交通安全教育是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要全社會(huì)的共同關(guān)注和參與，不斷探索與完善交通安全教育的長(zhǎng)效機(jī)制，使中小學(xué)交通安全教育實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、制度化，并逐步形成良好的校園文化與交通安全環(huán)境，促進(jìn)社會(huì)的和諧穩(wěn)定。
為全面貫徹落實(shí)《浙江省中小學(xué)校學(xué)生人身安全事故預(yù)防與處理辦法》（省政府令第169號(hào)）和《浙江省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)公安廳教育廳交通廳安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局關(guān)于加強(qiáng)中小學(xué)生幼兒園學(xué)生交通安全管理工作的意見(jiàn)》（浙政辦發(fā)明電〔2005〕55號(hào)）精神，深化交通安全宣傳進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭的“五進(jìn)”活動(dòng)，根據(jù)省委宣傳部、公安廳、教育廳、交通廳、省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、團(tuán)省委等六部門的統(tǒng)一部署，縣政府決定于今年9月份組織開(kāi)展全縣中小學(xué)生交通安全教育宣傳月活動(dòng)（簡(jiǎn)稱“宣傳月活動(dòng)”）。
一、指導(dǎo)思想
堅(jiān)持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全乘車、安全乘船、安全騎車、安全走路”教育為主線，集中開(kāi)展多種形式和內(nèi)容的中小學(xué)生交通安全教育活動(dòng)，切實(shí)加強(qiáng)和落實(shí)中小學(xué)生交通安全教育工作，營(yíng)造全社會(huì)關(guān)注中小學(xué)生交通安全的良好氛圍，進(jìn)一步提高中小學(xué)生交通安全法制意識(shí)和自我防護(hù)能力，預(yù)防和減少涉及中小學(xué)生的交通事故，保障和促進(jìn)青少年健康成長(zhǎng)。
二、工作目標(biāo)
通過(guò)開(kāi)展全縣“宣傳月活動(dòng)”，主要實(shí)現(xiàn)以下工作目標(biāo)：
（一）全縣中小學(xué)生開(kāi)展“宣傳月活動(dòng)”覆蓋率達(dá)到100%；
（二）中小學(xué)生參與“宣傳月活動(dòng)”受教育率達(dá)到98%以上；
（三）中小學(xué)生交通安全法制常識(shí)知曉率達(dá)到95%以上；
（四）中小學(xué)生交通安全法制意識(shí)和自我防護(hù)能力明顯提高，交通安全法律法規(guī)遵守率達(dá)到90%以上；
（五）中小學(xué)生校園內(nèi)車輛停放有序；
（六）涉及中小學(xué)生交通事故特別是死亡事故和死亡人數(shù)明顯減少，不發(fā)生中小學(xué)生群死群傷惡性事故。
三、工作步驟
（一）啟動(dòng)階段（9月1日至6日），主要開(kāi)展三項(xiàng)工作：一是召開(kāi)全縣“宣傳月活動(dòng)”動(dòng)員會(huì)議進(jìn)行部署；二是舉行“宣傳月活動(dòng)”啟動(dòng)儀式暨新聞會(huì)；三是全縣各中小學(xué)校以學(xué)校為單位分別召開(kāi)“宣傳月活動(dòng)”動(dòng)員會(huì).
（二）實(shí)施階段（9月7日至9月20日），主要是組織開(kāi)展十項(xiàng)活動(dòng)：
1、舉辦全縣中小學(xué)生交通安全宣傳漫畫(huà)競(jìng)賽?；顒?dòng)按中學(xué)生、小學(xué)生兩組進(jìn)行?？h教育部門負(fù)責(zé)組織學(xué)生每人創(chuàng)作一幅交通安全宣傳漫畫(huà)。各教育學(xué)區(qū)會(huì)同公安交警部門組織評(píng)選，分別產(chǎn)生中學(xué)組、小學(xué)組推薦作品各30幅，于9月15日前上報(bào)縣教育局。縣教育局會(huì)同縣公安局組織評(píng)選，分別產(chǎn)生中學(xué)組、小學(xué)組一等獎(jiǎng)各10名，二等獎(jiǎng)各20名，三等獎(jiǎng)各30名，其他推薦作品為優(yōu)秀獎(jiǎng)?？h教育部門將獲得中學(xué)組、小學(xué)組全縣一等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)的作品推薦上報(bào)市教育局參加全市、全省評(píng)選。
2、公安部門會(huì)同教育等部門，向小學(xué)生發(fā)送“小黃帽”，開(kāi)展交通安全“小黃帽”路隊(duì)制活動(dòng)。
3、公安部門會(huì)同教育等部門，編印《小學(xué)生交通安全漫畫(huà)手冊(cè)》，下發(fā)至各中小學(xué)校。
4、公安部門負(fù)責(zé)將中小學(xué)生交通安全教育動(dòng)漫光盤發(fā)放至各中小學(xué)校；教育部門負(fù)責(zé)組織學(xué)生觀看交通安全教育動(dòng)漫光盤，并開(kāi)展相關(guān)交通安全教學(xué)活動(dòng)。
5、公安部門會(huì)同教育等部門，在各中小學(xué)校開(kāi)展公安交警上交通安全課活動(dòng)，在“宣傳月活動(dòng)”期間給學(xué)生上課要達(dá)到2次以上。
6、公安部門會(huì)同教育、宣傳、交通、安監(jiān)和團(tuán)縣委等部門，指導(dǎo)中小學(xué)校結(jié)合社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，組織學(xué)生開(kāi)展發(fā)送交通安全宣傳品、勸導(dǎo)糾正交通違法行為等宣傳活動(dòng)。
7、公安部門會(huì)同教育、宣傳、交通、安監(jiān)、司法、電視臺(tái)和團(tuán)縣委等部門，結(jié)合社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，開(kāi)展“少年警?！眲?chuàng)建活動(dòng)，組織“少年警?！边M(jìn)行交通指揮手勢(shì)會(huì)操訓(xùn)練、協(xié)助公安交警維護(hù)交通秩序等活動(dòng)。
8、教育部門會(huì)同公安等部門，指導(dǎo)中小學(xué)校設(shè)立交通安全宣傳窗（欄），定期刊出交通安全法制常識(shí)及相關(guān)信息。
9、交通部門會(huì)同教育部門完善中小學(xué)校周邊交通安全設(shè)施，在學(xué)校門口安裝緩沖帶、安全警告標(biāo)志，施劃學(xué)生人行橫道等。
10、開(kāi)展中小學(xué)生交通安全教育管理“金點(diǎn)子”短文評(píng)選活動(dòng)。教育部門負(fù)責(zé)組織學(xué)生撰寫(xiě)交通安全教育管理的“金點(diǎn)子”短文。各教育學(xué)區(qū)會(huì)同公安交警部門組織評(píng)選，確定20篇“金點(diǎn)子”推薦短文，于9月15日前上報(bào)縣教育局?？h教育局會(huì)同縣公安局組織評(píng)選，產(chǎn)生一等獎(jiǎng)5名，二等獎(jiǎng)15名，三等獎(jiǎng)30名，其余推薦短文為優(yōu)秀獎(jiǎng)?？h教育局要精選獲獎(jiǎng)中的優(yōu)秀短文在《今日永嘉》上刊登，同時(shí)將獲得全縣一等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)的“金點(diǎn)子”短文上報(bào)市教育局參加全市、全省評(píng)選。
（三）總結(jié)表彰階段（9月21日至25日）。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要對(duì)本地“宣傳月活動(dòng)”認(rèn)真進(jìn)行檢查、評(píng)比、總結(jié)，并將本鄉(xiāng)鎮(zhèn)“宣傳月活動(dòng)”小結(jié)（書(shū)面材料）和組織獎(jiǎng)推薦名單（每鄉(xiāng)鎮(zhèn)2至3名）于9月25前上報(bào)縣中小學(xué)生交通安全教育宣傳工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。對(duì)獲得“宣傳月活動(dòng)”組織獎(jiǎng)、漫畫(huà)競(jìng)賽獲獎(jiǎng)作品、“金點(diǎn)子”獲獎(jiǎng)短文，縣里適時(shí)予以表彰獎(jiǎng)勵(lì)，并將獲得“宣傳月活動(dòng)”組織獎(jiǎng)人員名單上報(bào)市公安局參加全市、全省評(píng)選。
四、工作要求
（一）提高認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想。隨著全縣經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，車輛和道路交通流量大幅度增長(zhǎng)，人車路等矛盾日趨突出，涉及中小學(xué)生的交通事故不斷增多。2001年以來(lái)，全縣中小學(xué)生死亡事故和死傷人數(shù)呈上升趨勢(shì)。2004年，全縣因道路交通事故死亡中小學(xué)校（含幼兒園）學(xué)生8人，受傷105人。經(jīng)分析，發(fā)生涉及學(xué)生交通事故的主要原因，是一些地方對(duì)學(xué)生交通安全教育不夠重視，學(xué)生交通安全意識(shí)淡薄，校內(nèi)外交通安全設(shè)施不完善，交通安全管理措施不夠落實(shí)。少年兒童是祖國(guó)的未來(lái)，加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全教育工作，為學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)良好的交通安全環(huán)境，事關(guān)下一代的健康成長(zhǎng)和千家萬(wàn)戶的幸福安寧。為此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)部門要充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全教育工作的極端重要性，把保障中小學(xué)生交通安全作為實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想、構(gòu)建和諧社會(huì)、建設(shè)“平安永嘉”的實(shí)際行動(dòng)，切實(shí)抓好“宣傳月活動(dòng)”。
（二）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。為加強(qiáng)對(duì)這次活動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)，確保宣傳月活動(dòng)取得實(shí)效，縣政府成立“縣中小學(xué)生交通安全教育宣傳工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,鄭小小副縣長(zhǎng)為組長(zhǎng)，縣委宣傳部胡佐光、縣電視臺(tái)程愛(ài)興、團(tuán)縣委胡鏗、縣公安局鄭連松、縣教育局陳益杰、縣司法局李敏、縣交通局邵永吉、縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局劉偉都、縣公安局交巡警大隊(duì)胡伯樞為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)宣傳活動(dòng)的組織實(shí)施、信息收集反饋和日常協(xié)調(diào)工作。辦公室設(shè)在縣交巡警大隊(duì)，由公安局交巡警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)呂建新任辦公室主任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)部門要把開(kāi)展“宣傳月活動(dòng)”作為當(dāng)前工作中的一件大事，擺上重要議事日程，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立相應(yīng)的工作班子，認(rèn)真制定“宣傳月活動(dòng)”的工作計(jì)劃和具體措施，定期召開(kāi)道路交通安全工作聯(lián)席會(huì)議，建立中小學(xué)生交通安全教育的聯(lián)系協(xié)作制度，加強(qiáng)檢查指導(dǎo)，做到主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，使“宣傳月活動(dòng)”既有聲勢(shì)又有實(shí)效。
（三）明確職責(zé)，加強(qiáng)協(xié)作。公安、教育、宣傳、交通、安監(jiān)、司法、電視臺(tái)和團(tuán)縣委等部門，既要明確分工，又要互相配合，形成工作合力。公安部門要積極會(huì)同各有關(guān)部門，加強(qiáng)對(duì)“宣傳月活動(dòng)”的指導(dǎo)，建立聯(lián)系中小學(xué)校交通安全教育責(zé)任制，確保各項(xiàng)活動(dòng)的順利進(jìn)行。教育部門要把“宣傳月活動(dòng)”作為當(dāng)前教育教學(xué)工作中的重要任務(wù)，加強(qiáng)組織指導(dǎo)，采取有效措施，集中時(shí)間，集中精力，認(rèn)真組織開(kāi)展各項(xiàng)活動(dòng)，特別是交通安全宣傳漫畫(huà)競(jìng)賽和交通安全教育管理“金點(diǎn)子”短文評(píng)選活動(dòng)，做到全員動(dòng)員、人人參與。宣傳部門要指導(dǎo)、協(xié)調(diào)各新聞單位，加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全宣傳報(bào)道，介紹交通安全法制常識(shí)，報(bào)道“宣傳月活動(dòng)”的動(dòng)態(tài)，增加交通安全公益廣告的播放量，營(yíng)造全社會(huì)重視中小學(xué)生交通安全的輿論氛圍。交通部門要完善通校公路、學(xué)校周邊公路和學(xué)校門口等交通安全設(shè)施。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門要加強(qiáng)檢查指導(dǎo)，做好“宣傳月活動(dòng)”的有關(guān)協(xié)調(diào)工作。團(tuán)縣委要加強(qiáng)對(duì)中小學(xué)校共青團(tuán)組織、少先隊(duì)組織的領(lǐng)導(dǎo)，指導(dǎo)開(kāi)展適合學(xué)生自身特點(diǎn)的交通安全教育活動(dòng)。電視臺(tái)要積極派出新聞工作人員，及時(shí)宣傳報(bào)道“宣傳月活動(dòng)”的各項(xiàng)工作。司法部門要將中小學(xué)生的安全教育作為普法教育的重點(diǎn)工作來(lái)抓，并協(xié)助公安、教育部門做好漫畫(huà)、“金點(diǎn)子”短文評(píng)比等相關(guān)工作。
（四）建立機(jī)制，鞏固成果。提高中小學(xué)生交通安全法制意識(shí)是一項(xiàng)長(zhǎng)期的任務(wù)，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持集中教育與日常教育教學(xué)工作及各項(xiàng)社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)有效結(jié)合，在長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)上下功夫，以“宣傳月活動(dòng)”的成果，促進(jìn)日常交通安全教育工作。從明年開(kāi)始，每年3月、9月下旬，全縣各中小學(xué)校都要開(kāi)展中小學(xué)生交通安全教育宣傳周活動(dòng)。要積極推進(jìn)中小學(xué)生交通安全教育的規(guī)范化建設(shè)，將交通安全法制常識(shí)列入教學(xué)計(jì)劃，中小學(xué)生每學(xué)期接受交通安全教育課達(dá)到兩課時(shí)以上。要建立校外輔導(dǎo)員制度，由基層公安交警擔(dān)任輔導(dǎo)員，指導(dǎo)中小學(xué)校開(kāi)展日常交通安全教育工作，并且每學(xué)期上兩次以上交通安全教育課。要通過(guò)開(kāi)展“宣傳月活動(dòng)”，探索和建立中小學(xué)生交通安全教育制度化、規(guī)范化、社會(huì)化的長(zhǎng)效機(jī)制，使交通安全教育工作與日常教育教學(xué)工作相結(jié)合，做到同部署、同檢查、同落實(shí)，以交通安全宣傳“進(jìn)學(xué)校”為突破口，推動(dòng)全縣“五進(jìn)”活動(dòng)邁上新臺(tái)階，全面推進(jìn)全縣交通安全宣傳教育工作，為預(yù)防和減少道路交通事故發(fā)揮積極的作用。
一、小學(xué)生交通安全教育現(xiàn)狀及分析
第一，學(xué)校教育方面:從學(xué)校自身的地理?xiàng)l件看，學(xué)校大多數(shù)都修建在交通要道邊上，也有很多的學(xué)校設(shè)立在比較窄小的街道旁邊。于是，放學(xué)的時(shí)候，來(lái)學(xué)校接小學(xué)生同學(xué)的家長(zhǎng)和親屬、車輛全部把特別窄小的街道塞得特別滿，道路上基本上水泄不通。也有一些中小學(xué)生上下學(xué)、回家都要不斷橫穿幾條馬路，轉(zhuǎn)乘好幾路公共汽車車。交通安全隱患就成了大多數(shù)學(xué)校的顯著問(wèn)題。還可以從學(xué)校的教育目標(biāo)出發(fā)看，交通中的安全在學(xué)校規(guī)定的教育目標(biāo)中可能僅僅占小小的一部分。再說(shuō)，要是發(fā)生小學(xué)生或者中學(xué)生的交通事故基本上通常在校外，對(duì)學(xué)校自身的規(guī)定影響不是很大，當(dāng)然這樣學(xué)校就可以推卸直接事故責(zé)任的懲罰。故而，大多數(shù)學(xué)校屢次在交通安全教育重視方面做得往往遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，教師也在學(xué)校的影響下對(duì)學(xué)生的交通安全教育干脆不進(jìn)行完整系統(tǒng)傳授，所以造成了很多學(xué)生的交通安全知識(shí)不全面，基本上就沒(méi)有交通安全意識(shí)。
第二，大多數(shù)學(xué)生在交通安全中自身因素的方面:一是天生具有的好動(dòng)、對(duì)新鮮事物好奇心特別強(qiáng)、天生貪玩等特點(diǎn)，不規(guī)則出行行為經(jīng)常發(fā)生，特別容易道路交通事故的發(fā)生。目前我國(guó)，中小學(xué)生面臨的突出違法行為如下:未滿12周歲自己獨(dú)立騎自行車，過(guò)馬路時(shí)不看紅綠燈，不走斑馬線，隨便搶占機(jī)動(dòng)車道，上下學(xué)不按照人行道走。當(dāng)車輛臨近的時(shí)候忽然橫穿道路;追趕攀爬公路上來(lái)往行駛的大型機(jī)動(dòng)車;騎車在公路上互相追逐、嬉鬧玩耍、雙手離把或單手扶把等;乘坐無(wú)牌無(wú)證、超員車和三輪汽車、拖拉機(jī)等等。二是小學(xué)生道路交通安全知識(shí)普及較少。因而常常出現(xiàn)闖紅燈、上下學(xué)成群結(jié)隊(duì)并排走，不遵守交通秩序等現(xiàn)象頻繁發(fā)生，給交通道路交通事故的頻繁發(fā)生埋下很大的隱患。即使小學(xué)生發(fā)生交通事故的險(xiǎn)情，他們也完全不知道如何及時(shí)正確地報(bào)警，于是給肇事逃逸駕駛?cè)藛T帶來(lái)了以可乘之機(jī)。
二、小學(xué)生交通安全教育工作的對(duì)策
第一，學(xué)校把開(kāi)展交通安全教育活動(dòng)作為確保學(xué)校和師生安全的重要措施，成立了交通安全教育活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，狠抓落實(shí)，確保廣大學(xué)生在交通安全教育活動(dòng)中能夠吸取更多的教訓(xùn)。
第二，廣泛的在各地開(kāi)展交通安全教育與宣傳活動(dòng)。學(xué)?？梢酝ㄟ^(guò)主題隊(duì)會(huì)，標(biāo)語(yǔ)、黑板報(bào)、安全知識(shí)講座、至家長(zhǎng)一封信，交通安全知識(shí)演講比賽、交通安全征文比賽、與家長(zhǎng)簽訂安全管理目標(biāo)責(zé)任書(shū)等活動(dòng)，精心組織，開(kāi)展好以學(xué)校交通安全為主題的宣傳教育活動(dòng)，努力讓每一位學(xué)生、家長(zhǎng)理解交通安全工作的重要性，增強(qiáng)全體師生的自我防護(hù)意識(shí)和能力。
第三，加強(qiáng)上學(xué)放學(xué)途中安全宣傳教育工作，安排必要課時(shí)，采取多種形式，組織開(kāi)展途中安全教育，主動(dòng)與公安交警部門加強(qiáng)聯(lián)系，結(jié)合具體案例，開(kāi)展上學(xué)放學(xué)途中安全知識(shí)宣傳教育活動(dòng)，提高師生安全意識(shí)和防范能力。
第四，落實(shí)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、值周制度。針對(duì)我們學(xué)校地處道路邊上，車流量大，學(xué)生上學(xué)、放學(xué)路上存在極大的交通安全隱患，學(xué)校以強(qiáng)化學(xué)生路隊(duì)管理為抓手，通過(guò)值周領(lǐng)導(dǎo)、值周教師、班主任、科任教師、學(xué)校保安、路隊(duì)長(zhǎng)等，層層督促，學(xué)生放學(xué)后排路隊(duì)時(shí)，戴好小黃帽和安全標(biāo)示，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。對(duì)違反交通法規(guī)的學(xué)生，如未靠右行走、橫穿馬路等，當(dāng)場(chǎng)給予批評(píng)教育，并納人學(xué)校文明之星的活動(dòng)評(píng)比中，培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成良好的路隊(duì)習(xí)慣，確保學(xué)生的交通安全，防范安全事故的發(fā)生。
第五，落實(shí)學(xué)生家長(zhǎng)定點(diǎn)接送制度。放學(xué)后，學(xué)生站路隊(duì)，有秩序地走到家長(zhǎng)接送處。
第六，推行紅領(lǐng)巾“交通安全監(jiān)督崗”制。設(shè)置紅領(lǐng)巾“交通安全監(jiān)督崗”，學(xué)生要排隊(duì)放學(xué)，打好班牌，路隊(duì)長(zhǎng)和“交通安全監(jiān)督崗”學(xué)生好戴安全帽，監(jiān)督和規(guī)范師生的上學(xué)、下學(xué)的出行行為，減少道路交通安全事故的發(fā)生。
第七，引導(dǎo)學(xué)生不乘坐非客運(yùn)車輛，不乘坐拼裝車、報(bào)廢車、農(nóng)用車、超員車上下學(xué)。對(duì)本校學(xué)生乘車情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)無(wú)證無(wú)牌、報(bào)廢車輛等不符合安全要求的車輛接送學(xué)生的違規(guī)現(xiàn)象，要積極與公安、交通等部門溝通聯(lián)系。及時(shí)給乘車學(xué)生開(kāi)會(huì)、培訓(xùn);制訂乘車的管理制度。
第八，建立惡劣天氣教師護(hù)送制度和停課、復(fù)課告知制度。遇到惡劣天氣，教師要通知家長(zhǎng)接送學(xué)生安全回家;
三、結(jié)語(yǔ)
綜上所述，交通安全不是小事情。需要學(xué)校的高度重視，才能把學(xué)生在交通安全工作列人重要議事日程當(dāng)中，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，采取多種形式的交通安全教育活動(dòng)，針對(duì)存在問(wèn)題，采取有效措施，將制度、措施真正的落實(shí)，學(xué)生的交通安全定會(huì)得到保障。
作者：談虎年 單位：甘肅省張掖市甘州區(qū)民族小學(xué)
摘要:發(fā)生在中小學(xué)生身上的道路交通安全事故在所有交通事故中占有重要比例，而且學(xué)生能否健康成長(zhǎng)是關(guān)乎家庭幸福和社會(huì)穩(wěn)定的大問(wèn)題。為了解蘇北地區(qū)中小學(xué)生上下學(xué)乘坐交通工具的方式，出行規(guī)律及交通事故的發(fā)生情況等，通過(guò)調(diào)查走訪和問(wèn)卷的形式，對(duì)蘇北五市宿遷、鹽城、淮安、徐州和連云港的部分中小學(xué)學(xué)生交通安全狀況展開(kāi)調(diào)查，對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并制定出可以減少事故發(fā)生的方案供學(xué)校及交管部門參考。
關(guān)鍵詞:蘇北地區(qū);中小學(xué)生;道路交通;調(diào)查
據(jù)調(diào)查，部分學(xué)生上下學(xué)乘坐的交通工具安全系數(shù)不高，學(xué)校對(duì)學(xué)生開(kāi)展的安全教育不到位，學(xué)生本身交通安全知識(shí)匱乏，安全意識(shí)薄弱，學(xué)校周邊交通設(shè)施不完善，這些問(wèn)題都是引發(fā)學(xué)生交通安全事故的重要原因。2015年4月至2015年11月，我們對(duì)蘇北五市十所中小學(xué)的學(xué)生進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，共發(fā)放1200份問(wèn)卷，回收1034份，有效率達(dá)87%。并對(duì)學(xué)校所在轄區(qū)的部分交管部門走訪調(diào)研，得到2013年至2015年轄區(qū)內(nèi)學(xué)生所發(fā)事故的數(shù)量，死亡人數(shù)及受傷人數(shù)等數(shù)據(jù)。經(jīng)分析，該地區(qū)內(nèi)學(xué)生的交通安全形勢(shì)不太樂(lè)觀。
一、蘇北地區(qū)中小學(xué)生道路交通安全狀況
(一)該地區(qū)近年來(lái)中小學(xué)生所發(fā)生的交通事故狀況
2006年，全國(guó)中小學(xué)生溺水和交通事故發(fā)生數(shù)量占全年各類事故總數(shù)的50%，學(xué)生死亡人數(shù)超過(guò)了全年事故死亡總?cè)藬?shù)的60%。其中，交通事故導(dǎo)致受傷的人數(shù)最多，約占全年受傷總?cè)藬?shù)的46%。而在蘇北地區(qū)，以其中某一市為例，該市2013年共發(fā)生涉及中小學(xué)生的交通事故85起，死亡人數(shù)為7人，受傷人數(shù)為78人，中小學(xué)生交通事故占交通事故總數(shù)的2．76%。2014年該市涉及中小學(xué)生的交通事故共67起，死亡人數(shù)9人，受傷人數(shù)147人，2015年該市涉及中小學(xué)生的交通事故共51起，死亡人數(shù)6人，受傷人數(shù)47人。某些學(xué)校地處鬧市之間，車輛來(lái)往頻繁，而大多數(shù)學(xué)生都必須穿過(guò)馬路，但是部分學(xué)生安全意識(shí)差，僥幸心理嚴(yán)重;騎自行車帶人雙手離把;而面包車大多屬于私營(yíng)，司機(jī)為了盈利而超載，這些情況不僅容易引發(fā)交通事故，更是違反了《道路交通安全法》。①
(二)該地區(qū)中小學(xué)生掌握的交通安全知識(shí)情況
目前，學(xué)校在高考這根“指揮棒”的引導(dǎo)下對(duì)學(xué)生的交通安全教育不夠重視，沒(méi)有真正將其納入法制教育內(nèi)容，一年僅靠轄區(qū)內(nèi)交巡警到校上一兩次交通安全課，傳授一些交通安全常識(shí)和法律法規(guī)，這樣的教育力度顯然不夠。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，只有53．98%的學(xué)生參加過(guò)以交通安全教育為主的講座，還有46．02%的學(xué)生從未參加過(guò)，以至于學(xué)生交通安全意識(shí)淡薄。為了調(diào)查蘇北地區(qū)中小學(xué)生對(duì)交通安全知識(shí)的熟悉程度，小組成員深入到該地區(qū)的學(xué)生群體、學(xué)校進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查。結(jié)果顯示，常識(shí)性問(wèn)題的正確率都在50%至90%之間。例如:“沒(méi)有人行道，行人應(yīng)靠右邊1米行走”，正確率僅53．98%。“您對(duì)交通安全法的認(rèn)識(shí)?”其中只有16．81%的同學(xué)表示對(duì)此很清楚，77．88%的同學(xué)知道一些，還有6．19%的完全不知道，1．77%的認(rèn)為與我無(wú)關(guān)。由此可見(jiàn)，學(xué)生們對(duì)交通安全常識(shí)知之甚少。②
(三)該地區(qū)學(xué)校附近的交通設(shè)施及學(xué)生出行的道路情況
資料顯示，27．68%的安全事故發(fā)生在城市，72．32%事故發(fā)生在農(nóng)村，農(nóng)村中小學(xué)生安全事故發(fā)生起數(shù)、死亡人數(shù)和受傷人數(shù)都明顯高于城市。且蘇北地區(qū)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，交通設(shè)施不夠完善，影響了車輛在道路上行駛，更嚴(yán)重影響了學(xué)生的出行。鄉(xiāng)村道路寬僅3．5米，加之標(biāo)志標(biāo)線缺失，而公路部分路段的信號(hào)燈和路邊的護(hù)欄被破壞或是被銹蝕，路面不平整，甚至路基坍塌，路口處的減速帶被磨損程度嚴(yán)重，這都給中小學(xué)生的行走和校車通行帶來(lái)了很大的安全隱患，為交通事故多發(fā)埋下了導(dǎo)火索。
(四)該地區(qū)中小學(xué)生獲取交通安全知識(shí)的途徑情況
小組成員對(duì)該地區(qū)中小學(xué)生如何獲取交通安全知識(shí)展開(kāi)了走訪，大致了解到學(xué)生通過(guò)以下三種途徑獲取:一是，學(xué)校開(kāi)展安全講座。徐州市公園巷小學(xué)在2012年舉行過(guò)“關(guān)愛(ài)學(xué)生，平安出行”的交通安全宣傳教育活動(dòng);連云港市徐山小學(xué)在2015年開(kāi)展“我安全，我健康，我快樂(lè)”安全主題教育活動(dòng)等等。相比于小學(xué)一學(xué)期一度高頻率的交通安全知識(shí)講座，中學(xué)進(jìn)行交通安全教育就少的多;二是，政府或其他組織舉辦過(guò)關(guān)于以交通安全意識(shí)為主的教育講座;三是，學(xué)習(xí)興趣廣泛的同學(xué)會(huì)在課余時(shí)間通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電視、圖書(shū)或者報(bào)紙來(lái)獲取交通安全知識(shí)。但是以上三種途徑由于時(shí)間，學(xué)校及相關(guān)單位重視程度等因素的限制，以至于學(xué)生了解安全知識(shí)的途徑單一，這也是造成交通安全事故的間接原因。
(五)該地區(qū)中小學(xué)生出行乘坐交通工具的情況
在蘇北地區(qū)，校車尚未完全普及，學(xué)生上下學(xué)除了乘坐校車以外，還有步行、騎自行車、乘坐公交車、面包車或者家長(zhǎng)接送等方式。據(jù)調(diào)查顯示，連云港市共有1346所中小學(xué)校、幼兒園，接送學(xué)生的車輛約有1590輛。其中校車的安全問(wèn)題顯得較為突出。關(guān)于校車安全問(wèn)題有以下幾個(gè)原因:第一，車輛自身的安全性能低，近些年，校車的普及速度快，蘇北地區(qū)多個(gè)城市的中小學(xué)及幼兒園都配有一定數(shù)量的校車，但是許多校車沒(méi)有登記注冊(cè)，甚至不符合校車規(guī)格要求。第二，校車私自改裝現(xiàn)象嚴(yán)重，為了節(jié)約成本，一些地方學(xué)校私自改裝校車，未經(jīng)合格檢驗(yàn)就投入使用，給學(xué)生帶來(lái)了安全隱患。第三，超載現(xiàn)象普遍，數(shù)量較少的校車對(duì)于數(shù)量極大的學(xué)生來(lái)說(shuō)顯得欠缺，超載就成為正常手段了。第四，校車司機(jī)的安全意識(shí)較差。就安全駕駛這個(gè)問(wèn)題，我們采訪了鹽城市解放路小學(xué)和淮安西南小學(xué)中學(xué)的校車司機(jī)，問(wèn)及如何看待校車司機(jī)這個(gè)問(wèn)題時(shí)，得到的回答有二:一是強(qiáng)調(diào)細(xì)心負(fù)責(zé)、保證安全;二則是將這份工作看成養(yǎng)老的工作。追究其原因，是專業(yè)校車司機(jī)難找。找到校車車隊(duì)的管理人員后得知，較低廉的工資無(wú)法招聘到年輕司機(jī)，于是便招聘一些退休的司機(jī)。
二、建議和對(duì)策
(一)建立校車質(zhì)量檢查制度，加強(qiáng)對(duì)校車的管理和校車司機(jī)的專業(yè)化建設(shè)
要加強(qiáng)對(duì)校車的管理就要在學(xué)校新添校車時(shí)到有關(guān)部門進(jìn)行登記和注冊(cè)，并且車管部門應(yīng)當(dāng)定期抽查校車登記情況和質(zhì)量狀況。發(fā)現(xiàn)校車存在安全隱患的要及時(shí)修正和更換，更新校車的配置，增強(qiáng)其安全性能③。其次，將校車司機(jī)納入學(xué)校職工編制，擁有較好的工資待遇。要求司機(jī)要具有良好的職業(yè)道德和強(qiáng)烈的工作責(zé)任心，并且身體健康，無(wú)影響駕駛的疾病，駕駛技術(shù)要過(guò)硬，定期進(jìn)行專業(yè)考核和培訓(xùn)，養(yǎng)成安全駕駛的良好習(xí)慣，將仔細(xì)觀察，集中注意力和提前預(yù)防三條駕駛原則銘記于心。校車安全不僅僅指的是校車作為車輛本身的安全系數(shù)有多高，尤為重要的是，駕駛者的安全意識(shí)有多高。讓校車駕駛員趨向于健康化，年輕化，專業(yè)化，使其有足夠能力安全運(yùn)送學(xué)生上下學(xué)。
(二)明確學(xué)校安全教育的責(zé)任，校方應(yīng)擔(dān)負(fù)起學(xué)生安全教育的重?fù)?dān)
一次次血的教訓(xùn)充分說(shuō)明交通安全知識(shí)缺乏和意識(shí)淡薄是釀成交通慘禍的根本原因。在當(dāng)前及未來(lái)時(shí)期，學(xué)校應(yīng)將安全教育納入到對(duì)學(xué)生的日常教學(xué)之中，應(yīng)試教育固然重要，安全教育同樣不可忽視。老師應(yīng)以身作則，模范遵守交通法規(guī)，為學(xué)生做好表率。加強(qiáng)對(duì)學(xué)生交通安全知識(shí)的普及，方式可以不僅限于講座，可以朝多形式方向發(fā)展，比如:開(kāi)展征文，知識(shí)競(jìng)賽等趣味活動(dòng)，激發(fā)學(xué)生對(duì)交通安全知識(shí)的興趣，讓學(xué)生切身去感受交通安全知識(shí)在生活中的應(yīng)用，增加交通安全知識(shí)在中學(xué)生中間的普及度。交通安全教育不能只是一陣風(fēng)，更不能只做表面工作，要從教育主管部門及校領(lǐng)導(dǎo)這個(gè)層次開(kāi)始重視，校方應(yīng)組成“安全教育領(lǐng)導(dǎo)小組”，校領(lǐng)導(dǎo)定期對(duì)老師的安全教育力度和成果展開(kāi)測(cè)評(píng)，在教育時(shí)要不斷創(chuàng)新，豐富內(nèi)容，應(yīng)將安全教育逐步趨于正?；?，常態(tài)化，使交通安全理念深入人心。
(三)建立警校聯(lián)合共管的交通安全教育管理新模式，加強(qiáng)對(duì)違規(guī)車輛的處罰和學(xué)校與該地交管部門的交流溝通
學(xué)校所在轄區(qū)的交管部門應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)起校外的交通安全管理責(zé)任。及時(shí)向?qū)W生通報(bào)全國(guó)各地的交通事故，以起到警醒的作用，積極宣傳國(guó)家的交通安全政策。對(duì)違規(guī)違法的校車及時(shí)登記處罰，并將情況告知學(xué)校。轄區(qū)交警應(yīng)每天在學(xué)生上下學(xué)的時(shí)間段里到學(xué)生必經(jīng)的路段進(jìn)行檢查和指揮交通，如發(fā)現(xiàn)有不遵守交通法規(guī)的學(xué)生則應(yīng)對(duì)其拍照記錄和批評(píng)教育，或是將學(xué)生送至學(xué)校，讓相關(guān)教師加大對(duì)此類學(xué)生的交通安全教育力度。宿遷市泗陽(yáng)區(qū)交管部門表示，學(xué)生交通事故多由于非機(jī)動(dòng)車相撞，每天查處違規(guī)非機(jī)動(dòng)車輛大約50輛。故嚴(yán)查非機(jī)動(dòng)車輛闖紅燈，逆向行駛等違章問(wèn)題是降低交通事故的重要舉措。交管部門應(yīng)在轄區(qū)各個(gè)路口安排兩名警力，對(duì)違法者進(jìn)行扣分罰款，嚴(yán)重者可扣押車輛，對(duì)司機(jī)采取拘留等④，并對(duì)駕駛員進(jìn)行必要的交通安全教育，加深駕駛員的安全駕駛理念。面對(duì)各個(gè)街道因上下學(xué)高峰易堵塞的局面，應(yīng)有一名專門的警力負(fù)責(zé)疏通，確保學(xué)區(qū)學(xué)生交通安全。面對(duì)交管部門的交通管制，學(xué)校應(yīng)給予大力支持，并配合宣傳，切實(shí)加強(qiáng)學(xué)校，家長(zhǎng)，交管部門之間的聯(lián)系溝通，有利于學(xué)校及時(shí)得知校區(qū)附近交通安全狀況，家長(zhǎng)及時(shí)得知孩子在上下學(xué)途中交通安全情況，交管部門及時(shí)調(diào)整交通事故應(yīng)對(duì)措施。
(四)政府在此問(wèn)題上應(yīng)發(fā)揮其領(lǐng)導(dǎo)帶頭及組織作用
政府作為國(guó)家的行政機(jī)關(guān)，在國(guó)家公共事務(wù)的管理上起著領(lǐng)導(dǎo)帶頭作用，那么在中小學(xué)生的道路交通問(wèn)題上應(yīng)健全和完善相應(yīng)政策法律法規(guī)，并且協(xié)調(diào)好交管部門和學(xué)校的相關(guān)工作。另外政府應(yīng)積極倡導(dǎo)新聞媒體對(duì)交通安全的關(guān)注和宣傳。新聞媒體的巨大宣傳力度和覆蓋能力可以提高全社會(huì)對(duì)交通安全狀況的關(guān)注。通過(guò)向社會(huì)群眾大力宣傳有關(guān)交通關(guān)安全的政策條令和法律法規(guī)，對(duì)增強(qiáng)學(xué)生的交通安全意識(shí)和預(yù)防交通事故具有重要作用。(五)父母應(yīng)履行好家庭教育的責(zé)任父母對(duì)孩子的影響是潛移默化的。父母在平時(shí)的交通出行上應(yīng)該為孩子做好榜樣，開(kāi)車駕駛的時(shí)候應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，上車系好安全帶，轉(zhuǎn)向時(shí)要打轉(zhuǎn)向燈，不闖紅燈不超速等等，在細(xì)節(jié)上做好，把遵守交通法規(guī)的好習(xí)慣正能量傳遞給下一代。并且家長(zhǎng)不能把所有精力都放在工作上，還應(yīng)抽出部分時(shí)間對(duì)孩子進(jìn)行教育和管理。父母自己要增強(qiáng)對(duì)交通法規(guī)的了解和認(rèn)識(shí)，通過(guò)自身行為言傳身教，這樣的教育效果往往比課本教育效果更明顯。
三、總結(jié)
綜上所述，蘇北地區(qū)中小學(xué)生道路交通安全問(wèn)題較為嚴(yán)峻，應(yīng)當(dāng)引起當(dāng)局的重視。只有在政府相關(guān)部門，學(xué)校，家庭等各方面的共同努力下，才能為學(xué)生們營(yíng)造一個(gè)安全的交通環(huán)境，才能將交通事故扼殺在搖籃里，使學(xué)生健康快樂(lè)的成長(zhǎng)。
作者：袁道康 單君妮 王宇軒 單位：南京森林警察學(xué)院
就在道路交通事業(yè)飛黃騰達(dá)的今天,曾經(jīng)嘆而觀止,而今天卻不值得一提的私家車，電動(dòng)車已成為了主宰這整個(gè)交通道路的工具。然而,在這些表面華麗的背后,隱藏著多少交通隱患?。?
曾經(jīng)看到這樣 一則公益廣告:“爸爸,紅燈亮著,為什么這些人還在行駛呢_”“這些都是壞毛病,得慢慢改.”“可是,連我們小朋友都知道‘紅燈停，綠燈行’難道你們不知道嗎？”這時(shí)，會(huì)有一句響亮的旁白：“為了言傳身教，請(qǐng)注意交通安全！”
這則廣告也許說(shuō)不上經(jīng)典，談不上特殊，可就是這么普通的一句話，有幾個(gè)人放在心上？又有幾個(gè)人注意到交通安全的重要呢？趕時(shí)間，往往是出現(xiàn)事故的主要原因之一。有人為了爭(zhēng)時(shí)間，拼命地向前沖，當(dāng)黃燈在眨眼時(shí)，人已在馬路中央了，真是進(jìn)退兩難！事故就這樣無(wú)情的發(fā)生了。所謂“能等三分，不急一秒”也有人缺乏耐心或因?yàn)榧笔?，看周圍沒(méi)有人就放心地前行，有誰(shuí)能料到事故會(huì)不會(huì)發(fā)生呢？人的生命只有一次，有什么比生命還重要的呢？何必要拿生命做賭注呢？還有酒后駕車，不系安全帶也是發(fā)生事故的原因。
經(jīng)常和馬路，交通打交道的朋友們，注意腳下，珍惜好自己的生命！路上匆匆，安全是最重要的，要把握生命的美好，安全駕駛。
