造船生產(chǎn)設計教學模式探討

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新世紀以來，我國造船工業(yè)和世界船舶工業(yè)一同保持了高度的繁榮，中國造船工業(yè)“世界第一”的國家戰(zhàn)略驅(qū)動著我國造船領域極為廣泛的創(chuàng)新，造船工藝技術(shù)進入快速發(fā)展通道，國內(nèi)相關企業(yè)引進消化吸收韓國生產(chǎn)設計理念和方法，取得了驕人的業(yè)績，到目前為止，我國各大船企均已實現(xiàn)了殼、舾、涂一體化。在這樣的背景下，造船生產(chǎn)設計和工藝的研究和創(chuàng)新顯得尤為重要，對于這一方面的人才有很大的需求并提出了更高的要求，船舶與海洋工程專業(yè)的科研人員及學生在這一方面的能力創(chuàng)新問題也日益凸顯，因此也對《造船生產(chǎn)設計》這門課程的教學提出了更高的要求。本課程的教學方法目前均采用多媒體與板書相結(jié)合的方式，教學內(nèi)容局限于書上的內(nèi)容，由于缺乏對實際生產(chǎn)過程的參與和了解，學生對所學內(nèi)容不能夠很好地融會貫通，學以致用?，F(xiàn)在的趨勢是在現(xiàn)有教學模式的基礎上，加入較多的現(xiàn)場生產(chǎn)視頻予以輔助，并邀請專家進行系列專題講座，保證學生的課堂內(nèi)容與實際生產(chǎn)緊密相連。

一、課程地位、作用與任務

《造船生產(chǎn)設計》為船舶與海洋工程專業(yè)選修課，是造船先進制造技術(shù)之一。使學生了解船舶設計過程，體會到造船生產(chǎn)設計是實現(xiàn)船舶設計、建造與管理相結(jié)合，殼、舾、涂一體化區(qū)域造船的重要途徑，掌握生產(chǎn)設計的基本方法，把船體制圖中學到的理論和造船實際相結(jié)合，從而為今后從事造船生產(chǎn)打下較扎實的基礎。

二、課程在教學中存在的問題

現(xiàn)代造船設計通常分為三個階段：初步設計、詳細設計、生產(chǎn)設計。造船生產(chǎn)設計，是指利用計算機設計軟件，在計算機里按“技術(shù)規(guī)格書”的要求，建立所建船的真實模型，準確表達技術(shù)設計的構(gòu)思。然后對所建船的模型進行拆分，對船舶的各個局部材物料進行統(tǒng)計備料、人工測算，為造船生產(chǎn)活動的大節(jié)點計劃制訂提供支撐，便于船廠對造船的生產(chǎn)組織進行統(tǒng)籌安排。當代造船業(yè)，生產(chǎn)設計是船廠追求利潤最大化須做的基礎工作，是船廠提高市場競爭力的重要抓手。因此在船廠設計部門中，對于生產(chǎn)設計的人才需求量大，技術(shù)要求高。然而，各個高校船舶與海洋工程專業(yè)畢業(yè)的學生在《造船生產(chǎn)設計》課程的學習中普遍存在以下三個問題：其一、老師普遍采用“填鴨式”教學，，教學方法缺乏創(chuàng)新、教學隨意性大。講課內(nèi)容松散，缺乏系統(tǒng)性，極大地挫傷了學生的學習積極性；其二、造船生產(chǎn)設計課程的更新迭代遠遠落后于技術(shù)的發(fā)展，所選教材陳舊、課程內(nèi)容單一、質(zhì)量較差。尤其在目前造船生產(chǎn)設計廣泛使用TRIBON軟件開展設計的背景下，單純的使用陳舊的教材授課，不結(jié)合實際，學生進入本專業(yè)開展工作還需要重頭開始培訓，普遍反映校內(nèi)專業(yè)課的學習內(nèi)容沒有發(fā)揮應有的作用，這也是其他專業(yè)課程普遍存在的一個問題。

三、《造船生產(chǎn)設計》課程教學模式的改革與創(chuàng)新

1、改進教學方法，全方位幫助學生了解造船生產(chǎn)設計的實施過程

《造船生產(chǎn)設計》的課程涉及的內(nèi)容及其繁雜，對老師的綜合能力提出了很大的挑戰(zhàn)，對學生的要求也較高，需要具備基本的繪圖讀圖能力，了解相關的專業(yè)術(shù)語，除了船體本身之外，對輪機也需要有一定的了解，而教材上的內(nèi)容大面積采用文字敘述的方式展現(xiàn)，增加了學生理解的難度，提不起學生學習的主觀能動性。因此，在授課過程中，老師可以依靠船模的實體展示讓學生了解船舶內(nèi)部結(jié)構(gòu)，再通過模塊化拼接讓學生了解船舶分段的搭接方式，輔以船舶先進制造的視頻展示，全方位幫助學生了解造船生產(chǎn)設計的實施過程。授課過程中展示一定量的圖紙，通過詳細的講解激發(fā)學生的課堂興趣，活躍課堂氛圍，增強學習效果。課后可以設置實踐性作業(yè)，進一步發(fā)揮學生主觀能動性。

2、加強理論與實踐的結(jié)合，學校要形成實訓基地，有關軟件使用訓練

由于生產(chǎn)任務及安全因素等方面的原因，學生去船廠參觀實習能接觸到的實踐技能較少，仍然以聽工人師傅講解為主。造船生產(chǎn)設計是一個與船廠設計部門和施工部門不斷交流溝通的過程，因此僅僅校內(nèi)課程的學習完全無法滿足實際生產(chǎn)的需求。學校一方面應籌備形成船體裝配，焊接或測繪基地等實訓基地，加重實踐環(huán)節(jié)在課程中所占的比重。由學生親自動手，教師給予指導和建議，增強學生的自學能力和實踐能力，加深對船舶生產(chǎn)過程的理解；另一方面可引進造船生產(chǎn)設計所必需的TRIBON軟件，加強學生在軟件方面的培訓，通過實際操作切實掌握生產(chǎn)設計的方方面面，真正做到與實際結(jié)合。

3、完善配套教材、開發(fā)教輔資料

教材開發(fā)是課程實施的前提和基礎，目前市面上的《造船生產(chǎn)設計》教材比較老舊，新版的二十一世紀教材偏向于高職院校，沒有一套比較完善的適用于本科教學的教材。因此授課教師在專業(yè)水平過硬的基礎上，可以編寫相應的配套教材及實訓教材。并且為了更方便學生之間、教師與學生之間以及學生之間的自學，更好的滿足教與學的異地交流，應充分利用計算機網(wǎng)絡建設好網(wǎng)絡課程。另外造船生產(chǎn)設計的教學在船舶整體模型及分段模型的輔助下會幫助學生實現(xiàn)更好的理解，因此可以依托于船模設計和制作企業(yè)和相關比賽，開展船體的模塊化可拼接模型的研究，借助可拼接的模型讓學生直觀感受船舶的生產(chǎn)過程，對各個高校的船舶與海洋專業(yè)本課程以及其他專業(yè)課程的教學將會起到很大的促進作用。

四、結(jié)語

《造船生產(chǎn)設計》是一門與實踐緊密結(jié)合的課程，教學模式的改革將會很大程度上提高教學質(zhì)量。本文所提出的教學方法結(jié)合船舶模型、詳解專業(yè)圖紙、引進TRIBON軟件的教學方法和手段在各個高校的該課程教學中普遍適用，在未來的教學過程中，應遵循教育規(guī)律，不斷創(chuàng)新，深入思考教學方法，不斷總結(jié)，提高《造船生產(chǎn)設計》課程的教學效果。