摘要：隨著海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、福州新區(qū)和自貿(mào)區(qū)握州片區(qū)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)施，福州迎來(lái)新一輪的快速發(fā)展，特別是“沿江向海、東擴(kuò)南進(jìn)西拓”發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，福州城市規(guī)模迅速擴(kuò)大，住宅區(qū)逐漸向郊區(qū)轉(zhuǎn)移，人們出行的空間也越來(lái)越大。據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，福州主城區(qū)總?cè)丝趯⑹悄壳暗慕鼉杀?，預(yù)計(jì)將達(dá)到475萬(wàn)人，福州的主城區(qū)面積將擴(kuò)大1．46倍，城市交通也會(huì)日益擁堵。到2030年時(shí)，僅通過(guò)閩江的機(jī)動(dòng)車輛將高達(dá)道路交通容量的1．5倍以上。正是這種狀況，催生了《福州市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》，在實(shí)行以軌道交通為骨干的公交優(yōu)先政策的同時(shí)，福州地鐵正緊鑼密鼓地在規(guī)劃建設(shè)。