“橋建合一”高架車站結(jié)構(gòu)抗震實(shí)例分析

作者:袁興華; 席健; 曲睿佳 青島市市政工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司; 山東青島266000

摘要:以青島地鐵13號線古鎮(zhèn)口站高架車站為例,對地震參數(shù)的選取、不同重現(xiàn)期下結(jié)構(gòu)性能等級規(guī)范限值要求等做了詳細(xì)的介紹,設(shè)計(jì)采用PKPM和Midas Civil兩種軟件對應(yīng)GB 50011-2010《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》、GB 50111-2006《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行抗震分析,并通過彈性動力時(shí)程法和振型分解反應(yīng)譜法對比計(jì)算,結(jié)果表明:對于地面兩層“橋建合一”四柱框架高架車站結(jié)構(gòu),兩種不同軟件計(jì)算結(jié)果均滿足規(guī)范相關(guān)要求;彈性動時(shí)程法最大樓層地震剪力均小于振型分解反應(yīng)譜法最大樓層地震剪力,采用振型分解反應(yīng)譜法進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)計(jì)算結(jié)果偏安全.

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