摘要：為了豐富廣東省路面結構形式的多樣化發(fā)展,文中依托廣河高速惠州段柔性路面結構形式,對比分析柔性與半剛性基層力學響應,并進行了永久變形量和疲勞壽命的比較。結果表明：相比于典型的半剛性基層瀝青路面而言,柔性基層路表彎沉、瀝青層底拉應變、土基頂面壓應變更大;柔性基層瀝青路面疲勞壽命優(yōu)于半剛性基層,但其瀝青層永久變形量較大,早期病害中車轍出現(xiàn)的概率較高。結果可為柔性路面結構在其他項目的應用提供參考和借鑒,同時也可為柔性路面營運期的養(yǎng)護提供思路。