鐵路除沙車(chē)固定鏟集沙效率分析及優(yōu)化

作者:郜建忠; 楊攝; 趙晨磊 中鐵三局集團(tuán)有限公司運(yùn)輸工程分公司; 山西晉中030600; 石家莊鐵道大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院; 河北石家莊050043

摘要:根據(jù)Hertz-Mindlin接觸模型,結(jié)合離散元理論,研究分析沙粒接觸的數(shù)學(xué)模型。以風(fēng)沙地區(qū)沙子為研究對(duì)象,通過(guò)實(shí)驗(yàn)獲得沙子物理參數(shù),并以此建立基于EDEM軟件的單葉片集沙仿真模型。對(duì)比除沙車(chē)固定鏟圓弧角度為90°、80°、70°、60°時(shí),活動(dòng)鏟向后拋沙過(guò)程中沙粒的聚集程度、速度及方向,計(jì)算出在額定工況下4種固定鏟角度下排沙所需功率??偨Y(jié)得出當(dāng)固定鏟圓弧角度在70~80°時(shí),沙粒聚集程度最大,同時(shí)高度適中便于排沙機(jī)構(gòu)的安裝,效率最好。

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