深圳港西部港區(qū)航道水動力及泥沙回淤研究

作者：徐潤剛; 王思超; 解鳴曉; 韓志遠(yuǎn); 許婷 中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司; 廣東廣州510230; 交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所工程泥沙交通行業(yè)重點實驗室; 天津300456

摘要：經(jīng)2014~2016年實測航道底高程數(shù)據(jù)對比,銅鼓航道現(xiàn)狀主槽內(nèi)斷面平均年淤強(qiáng)在0.23~1.52m/a之間。數(shù)學(xué)模型試驗成果反映出,二期航道工程建設(shè)后大部分航段的軸線與漲落潮流主流向夾角較小,垂向無不良回流與亂流,除口門段和轉(zhuǎn)彎段外,大部分航段橫流小于0.50m/s。百年一遇洪水和強(qiáng)臺風(fēng)作用下,均未形成礙航性驟淤。

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