摘要：以國道310線大河家(甘青界)至清水公路工程索同坡獨塔疊合梁斜拉橋為背景,采用RMBridge軟件建立全橋三維桿系單元模型進行計算,分析對比了成橋階段和收縮徐變10年后斜拉橋主梁、主塔受力和變形情況。計算結(jié)果表明:運營階段的收縮徐變對疊合梁的受力影響較為顯著,使得疊合梁主梁內(nèi)力發(fā)生了重分布,鋼梁下緣的應(yīng)力增大、橋面板壓力儲備減少,同時主跨主梁在靠近過渡墩的1/4跨徑附近產(chǎn)生了下?lián)?另外主塔在收縮徐變過程中朝主跨方向產(chǎn)生了一定偏位。