摘要：隨著新系列車輛陸續(xù)投入運(yùn)營,承擔(dān)維修任務(wù)的綜合車輛中心的車輪裝卸作業(yè)陡增。由車軸退輪、車輪維修、車輪壓裝(壓入)等工序組成的車輪裝卸作業(yè)迫切要求提高效率與質(zhì)量。文章介紹了車輪壓裝作業(yè)中常發(fā)生的壓裝力不足,甚至返工的問題,經(jīng)過調(diào)查分析,查找其真實(shí)原因,確認(rèn)了輪轂孔表面粗糙度如≥1.9μm時(shí),重新壓裝率會(huì)增加。為抑制壓裝力偏差,鏜孔表面由車削加工改用珩磨處理可解決鏜孔表面精加工問題。