摘要：本文在鐵路運(yùn)輸所屬的網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)框架內(nèi)嘗試產(chǎn)權(quán)研究,提出網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)本質(zhì)上是擁有網(wǎng)絡(luò)設(shè)施產(chǎn)業(yè)和運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)設(shè)施經(jīng)營(yíng)產(chǎn)業(yè)兩個(gè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的綜合產(chǎn)業(yè),分析了鐵路網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)受其路網(wǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)展影響必須進(jìn)行拆分的趨勢(shì),繼而介紹了國(guó)際鐵路管理實(shí)踐中的兩種拆分模式,即網(wǎng)運(yùn)分離模式和區(qū)域拆分模式。進(jìn)一步地,我們研究了鐵路產(chǎn)業(yè)按照不同模式拆分后暗含兩個(gè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)時(shí)的產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu),并結(jié)合目前我國(guó)鐵路管理實(shí)際指出關(guān)聯(lián)性產(chǎn)權(quán)是我國(guó)鐵路管理模式中最重要的產(chǎn)權(quán)特征。最后,文章給出我國(guó)鐵路改革中消除關(guān)聯(lián)性產(chǎn)權(quán)的相關(guān)建議。