時間：2023-01-29 23:05:57
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【關鍵詞】港口機械設備；維修；保養(yǎng)
中圖分類號：S219 文獻標識碼： A
引言
現代化港口的生產都離不開機械設備的使用，機械設備是港口經營過程中重要的基礎設施，它的正常運轉是港口生產經營的保證。每一種機械設備都有著相對應的使用壽命，目前很多港口對于機械設備的維護與保養(yǎng)沒有引起足夠的重視，設備故障時有發(fā)生，究其原因有以下幾點：1、操作者的不當操作；2、設備維修保養(yǎng)不足；3、設備檢查人員疏忽大意，綜上幾點嚴重影響著機械的使用壽命，甚至可能對工作生產造成停滯，給企業(yè)效益帶來影響，因此做好設備的維護和保養(yǎng)工作，保證設備的安全、正常運行，十分必要。本文分析了設備維護與保養(yǎng)中常見的問題，探討了實現有效保養(yǎng)的措施。
一、強化港口機械設備保養(yǎng)工作的指導思想
遵循“重檢查、勤保養(yǎng)”的觀念，做好如下工作：一是掌握設備正常狀況，重視平時運轉中的各種檢查；二是提早發(fā)現異常的前兆現象，掌握狀況及時防止異常的發(fā)生；三是掌握機械設備的可靠性，確保其功能及操作人員的安全。做好啟動前的檢查，如檢查所有螺絲是否確實鎖緊；檢查所有器材是否有損壞或變形。保養(yǎng)種類有日常巡視保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、臨時保養(yǎng)。每日的日常保養(yǎng)為從機械設備外部以目視檢查是否有異音、異味、異色或損傷的現象，并以設備上的各種儀器表參數為判斷依據、熟悉機械設備系統的運轉狀態(tài)，當發(fā)現有異?，F象時，首先應將異常部位拆解，并對異常情況進行進一步確認，做出維修安排，異常情況維修完畢后，需詳細填入異常狀況及維修登記表，以便在定期保養(yǎng)與大修保養(yǎng)時，做為參考資料。定期保養(yǎng)原則上是在全部停運時進行保養(yǎng)，在無運轉的狀態(tài)下將機械設備內部蓋板卸下，用目視檢查機械的外部，并用手觸摸檢查，是否有異?，F象，另外，在停運狀態(tài)下做檢查時，仍必須特別注意安全。臨時保養(yǎng)是在日常巡視與定期保養(yǎng)外，遇故障發(fā)生時，利用檢查、測試、調試來調查原因，并且為再度產生故障，所作的檢查。
二、關于機械設備管理工作方面的分析
為了更好的進行設備資源使用能力的優(yōu)化，企業(yè)對設備更新資金的儲備是很有必要的，有效的杜絕異常陳舊、老化設備仍在服役期的情況出現，進一步消除由于設備本質原因而存在的潛在隱患。在實際工作中，很多港口都不重視設備的管理工作，這將導致現實港口運作過程中的很多麻煩，為了解決這種問題，進行生產經營的優(yōu)化，確保安全性是勢在必行。要保證現階段的設備管理使用的優(yōu)化，這是設備管理的關鍵所在，為實現管理優(yōu)化組織一支專業(yè)人才的管理隊伍是相當重要的。但是在實際工作中，往往有些大港口退出了設備管理工作的舞臺，大多的是采取外包或者直接讓施工總承包單位進行維護保養(yǎng)工作，這樣做導致了管理工作的弱化，不便于統籌管理。在實際操作中，如果工人隊伍出現了變化，就容易導致設備管理過程中的麻煩。目前來說，我國的一些港口的設備管理人員缺乏必要的職業(yè)素養(yǎng)，沒有經過專業(yè)的技能培訓，搞得像是臨時工，這些人員的自身素質不高，對于機械設備的性能、操作等了解的比較少，其工作內容屬于承包性質的，這就需要進行該方面的優(yōu)化，避免出現工作敷衍，工作等待，工作懈怠等不良情況，使得設備的日常維修工作僅僅停留在表面上，達不到行之有效的目的。
三、港口機械設備的故障特點
1、故障的多樣性
機械在長時間運行下，因為磨損、腐蝕、疲勞、老化等各種問題，每個零件都可能出現不同的故障，例如軸彎曲、桿斷裂、螺絲松動等，這些故障產生的原因形式多樣，造成了故障的種類繁多復雜。對所出現故障的維修，我們要進一步研究分析，同時做好詳細的記錄工作。
2、故障的漸變性
機械設備在運行過程中經過長期的磨損、腐蝕、疲勞、老化和人為的操作不不當等原因，長期已久會給設備帶來許多不可預見性的故障，其結構參數也會發(fā)生變化，并且隨著使用頻率的增加，這些參數會逐步惡化，工作人員一般會用儀器對機械進行監(jiān)測與控制。其實故障產生的可能性與使用時間有關，時間越長，發(fā)生故障的可能性越高，因此通過長時間正常使用所產生的零部件磨損導致的故障一般可以事前檢測出來，并將其修復；如果是由于操作不當而造成的積累性故障，不采取相應的拆解技術并配備相應的儀器檢測發(fā)現，是達不到修復的目的。
3、故障的耗損性
機械設備在使用過程中的耗損是不可逆轉的，如機械磨損、腐蝕、疲勞、老化等在使用時能量與質量一直在弱化，隨著機械使用的時長，出現的故障頻次將不斷增多.盡管有的部分零件可以修復或更換，但仍會繼續(xù)出現新的故障.而且已經修復或采取更換的部分也不可能達到最初的使用狀態(tài)，機械故障損耗程度直接影響維修的難度。
4、故障的模糊性
機械在使用時，因為使用方法和所處條件的不同，機械設備的損傷和輸出參數是隨機分散變化的.影響機械設備的因素還有材料性能和制造工藝決定的，機械的初始值與極限值的分布也不同，同一個設備，如果工作環(huán)境不同，輸出值的分布也不同，這就導致人們難以準確判斷故障發(fā)生的原因，模糊的對故障進行診斷給維修帶來一定難度，所以維修人員需要結合各種理論數據和實際經驗一起分析，綜合考慮才能完成故障排除設備恢復的工作。
5、故障的潛在性
每個機械設備都存在潛在故障，在使用過程中，都伴隨著各種耗損，然后零件參數不斷上下浮動，當參數超出規(guī)定范圍時，潛在故障就會發(fā)生，機械設備在裝置過程中為保證設備自身安全和使用過程中由于操作者短時間的錯誤操作而確保設備的完好，設備的設計者事先會設計一定的安全系數，機械在運行過程中參數發(fā)生瞬時變動，即使超出規(guī)定值，也未必發(fā)生故障。機械的潛在故障到發(fā)生故障需要經過一定的時間，在這段時間里，通過對機械設備的保養(yǎng)可以延長設備的正常使用時長，甚至避免潛在故障的發(fā)生，進而達到延長設備壽命的目的。
四、機械設備的維護與保養(yǎng)中常見的問題
1、設備管理工作中存在著潛在的安全隱患
港口不重視設備的更新換代，設備更新的資金不足，是導致陳舊設備存在安全隱患的關鍵。很多港口管理者為了追求眼前短期的經濟效益和利潤，對于老舊設備湊合使用，不舍得投入資金進行設備的更新和改造，致使設備中存在著嚴重的安全隱患。
2、港口的設備管理工作逐步弱化
港口內不重視設備管理工作這種現象普遍存在。首先在港口諸多管理工作中，生產經營、安全無疑是被擺在最重要位置上，而設備管理則成了說起來重要，做起來次要，忙起來不要的“下等”工作。為了提高工作效率，超負荷工作是管理者經常使用的一種手段，在許多港口中，經常會看到工作人員不停輪換，日夜趕工的現象，在這種情況下，機械設備長時間工作，過度消耗機械的壽命，很有可能發(fā)生生產安全事故，威脅操作人員的生命安全。其次港口的設備維護與保養(yǎng)制度不到位，很多港口花費巨資購買國際知名品牌的機械設備，但在使用的過程中缺乏真正應有的專業(yè)技能，又不具備管理協調能力的專項人才，對設備進行管理和維護，致使這些設備長時間低效率運行，未能充分發(fā)揮設備的潛能。
3、工人隊伍發(fā)生了變化，給做好設備管理增加了難度
機械設備的操作人員是直接接觸設備的，操作人員的素質直接影響著設備的使用完好效率。目前我國這類專業(yè)性要求比較高的人員存在斷層，很多剛剛畢業(yè)的大學生或者是沒有經過任何培訓的勞務工、臨時工進入港口，他們對機械設備的性能、操作規(guī)程、維護保養(yǎng)等基本常識知之甚少，甚至沒有基本的概念。如果港口沒有對他們進行實用性強的前期培訓，那么在設備的使用過程中，必然導致一些不當操作，或者是違章操作，加速設備的磨損、老化甚至損壞。
五、機械設備的維護保養(yǎng)方法、措施
1、建立健全保養(yǎng)制度，合理確定維護保養(yǎng)周期
設備的維護和管理制度是確保港口經濟效益的生命線，港口的管理者必須重視機械設備的管理。為延長設備的使用壽命，降低維修費用，提高經濟效益，港口要成立機械設備維修保養(yǎng)領導小組，明確小組的工作職責，樹立貫徹“養(yǎng)修并重，檢查為主”的工作方針，每天委派專業(yè)的設備管理人員值班，嚴格執(zhí)行設備維修保養(yǎng)手冊規(guī)定的相關內容，及時對設備進行排查與檢修，記錄好設備當天的運行情況，嚴格執(zhí)行檢修規(guī)程，對主要的設備定制檢修計劃，維護保養(yǎng)周期應根據機械設備使用維修的實際情況而制定，認真監(jiān)督檢修計劃執(zhí)行的落實情況，嚴格審核參修人員的資質和維修能力，跟蹤檢查維修、保養(yǎng)后的設備使用周期，以及使用效果。對于維修好的設備，承修人要簽字確認，這樣將維修保養(yǎng)的責任落實到個人，提高了操作人員維護機械設備的積極性，提高了管理效率，從而降低了機械設備的受損程度，提高了維護與保養(yǎng)的效果。
2、加強機械設備的維護與保養(yǎng)
許多港口在市場旺季時，為了趕任務，經常使得員工與機器超負荷工作，只要機器設備能運轉，就忽視對設備性能的檢測，一味地使用。在設備能運轉時，不斷地生產，對出現的小問題視而不見，導致了湊合作業(yè)的現象，長此以往在這樣高強度，超負荷的試用下，無疑會對機器壽命產生重大損害，甚至會使其“罷工”。管理者在經營管理的過程中，要謹記不要因為一時的利益而不顧員工與機器的負荷能力，只有采取合理的工作安排使工人與機器都得到合理化的調配，才能更有效的提升工作效率，實現經濟價值最大化。從長遠利益考慮，港口要做好機械設備的更新換代工作，將磨損嚴重、已經淘汰、技術性能落后、耗能高、效率低的機械設備，堅決進行更新，確保在用的機械設備能夠滿足港口新形勢下快速發(fā)展的生產力要求。另外，屬于國家明令禁止使用和已經達到淘汰標準的工程機械，一律要按照報廢的相關規(guī)定進行處理，堅決杜絕任何僥幸心理，堅持使用后患無窮。
3、提高維護人員技能水平和責任意識
對港口人員進行設備管理教育，無論是港口的管理者，還是一線的設備操作人員，都應該充分認識到設備的維護和保養(yǎng)工作對港口的重要意義。同時，在制度上，對設備維護保養(yǎng)的工作進行責任劃分，做到“人人有責”。機械設備的維護保養(yǎng)工作應該形成定期的計劃和不定期的應對流程，重視日常的維護保養(yǎng)，及時防微杜漸，特別是大型的進口的機械設備更要如此，要定期進行必要的技術保養(yǎng)，消除可能出現的故障隱患。港口要根據制定的機械設備的維修保養(yǎng)計劃，以周期為單位，制定配套的逐級考核機制，將維修保養(yǎng)的責任落實到每個員工，要堅持進行每日、每月的巡檢制度，對設備的狀況進行登記，對其存在的隱患所做的相應的處理措施同樣計入登記表中，維護保養(yǎng)人員要在表上簽字確認，作為日后檢查和考核的依據。港口應將維護保養(yǎng)工作作為管理人員考核和工資績效分配的重要依據性指標。
【結束語】
綜上所述，在實際操作中，影響機械設備管理及其維修保養(yǎng)的因素是非常多的，需要引起我們的慎重考慮，做好機械設備的管理及其保養(yǎng)工作。
參考文獻
[1]張武.港口機械設備維修與管理對策探究[J]. 《中華民居》 ，2012，（6）.
[關鍵詞]高層建筑；模架；積木式；；工裝；模塊化
中圖分類號：TU208文獻標識碼： A
0 引言
超高層建筑已成為現代經濟社會發(fā)展的標識，隨著我國社會經濟的飛速發(fā)展，超高層建筑在我國各個地區(qū)拔地而起。超高層建筑核心筒施工是整個工程施工的關鍵所在，頂模施工工藝是超高層核心筒施工的主要施工工藝之一。模塊化頂模是對模架結構進行創(chuàng)新改造的結果，實現了頂模模塊化、標準化。
模塊化頂模由支撐系統、鋼平臺系統、液壓系統等多個系統組成，其中鋼平臺系統采用裝配式空間鋼桁架平臺。鋼桁架平臺采用主次桁架受力體系，主、次桁架均由滿足模數的標準單元和非標準單元拼裝而成。各單元之間均采用可拆卸連接，這就要求同型號的標準單元要滿足互換性要求。超高層建筑質量關鍵是核心筒施工質量，核心筒施工質量關鍵是頂模系統質量，頂模系統質量關鍵是模塊單元的質量，故模塊單元的質量是關系到整個工程質量的重要因素。因此，鋼桁架平臺主、次桁架單元的質量是保證模塊化頂模系統質量的關鍵。本文就如何根據主、次桁架結構特點和技術要求，設計模塊化加工的制作工藝及工藝裝備，保證產品質量及互換性要求進行了闡述。
1 鋼桁架平臺結構分析
1.1 鋼桁架平臺組成
鋼桁架平臺由主、次桁架及撐桿等組成，結構類似于主次梁結構。主桁架由H型鋼（弦桿）、鋼管（腹桿）、雙角鋼（斜腹桿）、陰陽頭及耳板等組成，如圖1所示。次桁架由槽鋼（弦桿）、槽鋼（腹桿）及陰陽頭等組成，如圖2所示。主、次桁架均有2倍模數和3倍模數結構形式，本文僅就2倍模數結構進行舉例說明。
圖1.主桁架標準單元圖2.次桁架標準單元
1.2 鋼桁架平臺裝配
鋼桁架平臺由井字主桁架、十字主桁架、標準模數主桁架和標準模數次桁架等裝配組成。主桁架間弦桿翼腹板用連接板連接并用高強螺栓緊固，腹桿耳板間用連接板連接并用快卸銷軸固定，如圖3所示。主桁架耳板孔與銷軸為間隙配合，最大間隙Xmax=1.1mm，最小間隙Xmin=1mm，配合間隙公差為0.1mm，如圖4所示。次桁架之間以及主桁架和次桁架之間均用陰陽頭配合連接并用銷軸固定，如圖5所示。主、次桁架陰陽頭裝配面為間隙配合，最大間隙Xmax=2.4mm，最小間隙Xmin=1.8mm，配合間隙公差為0.6mm；陰陽頭孔與銷軸為間隙配合，最大間隙Xmax=1.6mm，最小間隙Xmin=1.3mm，配合間隙公差為0.3mm，如圖6所示。
圖3.主桁架裝配形式示意圖4.主桁架耳板與銷軸裝配尺寸
圖5.次桁架裝配形式示意 圖6.陰陽頭及銷軸裝配尺寸
2.鋼桁架加工工藝規(guī)程設計
2.1工藝規(guī)程設計依據
鋼桁架是基于模塊化的裝配式空間鋼桁架，其主次桁架均由標準單元和非標準單元組成。標準桁架的加工制造要達到互換性要求，故要求構件的加工制造精度高。由于陰陽頭裝配面的配合間隙公差為0.6mm，且陰頭組件又有同軸度要求，故傳統的劃線裝配很難保證尺寸精度要求及位置精度要求。為了保證標準單元的制造精度及互換性，必須打破傳統劃線裝配工藝，創(chuàng)新性的設計一套新的加工工藝。經過對標準單元的結構特點和技術要求進行結構工藝性分析，設計出了一套“積木式”的加工工藝規(guī)程。
2.2工藝規(guī)程設計
鋼桁架標準單元設計采用“積木式”的加工工藝規(guī)程，即首先將組成部件的各個零件按照圖紙加工成合格的產品，然后按照桁架結構類型將零件組裝成相應的小部件，最后將小部件組裝成標準單元構件。此工藝規(guī)程工序劃分更加細化，針對性強，工序作業(yè)標準化，產品質量的可控性更高，能夠有效的提高生產效率，保證產品質量。“積木式”加工工藝能夠保證產品尺寸精度及位置精度要求的關鍵是要設計一套結構合理、操作簡便、精度高的工藝裝備。
3.工藝裝備設計
3.1主桁架弦桿部件組裝工裝
主桁架弦桿部件組裝主要是陰陽頭組裝，是部件組裝的關鍵工序，工裝設計關鍵是保證陰陽頭尺寸及位置精度。主桁架弦桿H型鋼采用數控三維鉆加工，其翼腹板螺栓孔加工精度非常高，故可用H型鋼翼板兩端螺栓孔作為定位基準。用25mm厚鋼板平臺作為基準平面，鋼板平臺上鉆兩定位孔（與基準定位銷配合），作為H型鋼的定位基準。設計定位板保證陰陽頭組裝的尺寸及位置精度，定位板的加工制造精度是整個工裝精度的關鍵。
采用階梯銷軸形式作為基準定位銷，可實現定位銷的拆卸，粗端直徑比H型鋼螺栓孔小0.5mm，細端直徑比粗端直徑小2mm。陰陽頭組裝采用定位板、銷軸和軸套組合定位，保證陰陽頭裝配面及裝配孔的尺寸、位置精度。定位板采用機械加工制作，定位孔采用車床加工，底面及組裝基準面采用銑床加工，保證陰陽頭組裝精度。組裝定位銷軸采用階梯軸形式，實現銷軸可拆卸，粗端端（與陰陽頭孔配合）直徑選用50（-0.2 -0.3）mm，細端直徑與定位板孔配合間隙為0.4mm。組裝定位銷軸與陰陽頭孔位間隙配合，最大配合間隙Xmax=0.5mm，最小配合間隙Xmin=0.2mm，配合間隙公差為0.3mm，滿足陰陽頭與銷軸配合精度要求。陰陽頭裝配面與定位板、軸套間為頂緊配合，陰頭軸套尺寸為80mm，陽頭軸套尺寸為31mm（陰頭厚度30mm），保證陰陽頭中心線重合及配合間隙精度要求。
主桁架弦桿部件組裝工裝設計以基準定位銷和定位板為固定基準，組裝定位銷和軸套為活動定位組件，組合定位保證組裝部件的尺寸及位置精度要求。主桁架弦桿部件組裝工裝如圖7所示，部件組裝示意如圖8所示。
圖7.主桁架弦桿部件組裝工裝示意圖 圖8.主桁架弦桿部件組裝示意圖
3.2主桁架標準單元整體組裝工裝
主桁架標準單元整體組裝是將弦桿部件及其他零件組裝成整體的關鍵工序。整體組裝工裝設計要保證主桁架兩H型鋼弦桿的相對位置尺寸及兩端耳板連接孔的位置尺寸。主桁架弦桿H型鋼腹板兩端螺栓孔作為定位基準。用25mm厚鋼板平臺作為基準平面，H型鋼作為工裝基準面，在工裝兩側H型鋼上按照主桁架標準單元弦桿腹板螺栓孔和耳板連接孔位置尺寸放樣鉆孔作為基準定位孔，保證各連接節(jié)點尺寸和位置精度。
主桁架弦桿H型鋼采用支撐銷軸與基準定位銷軸配合定位。支撐銷軸細端與工裝H型鋼定位孔配合，配合間隙小于0.2mm，粗端上部鉆中心孔，與基準定位銷配合，起到基準傳遞的作用。支撐銷軸粗端長度與基準平面到弦桿H型鋼腹板下表面的距離相等或略小?；鶞识ㄎ讳N軸細端與支撐銷軸粗端定位孔配合，配合間隙小于0.2mm，粗端與弦桿H型鋼腹板螺栓孔配合，配合間隙小于0.2mm。耳板定位原理與弦桿H型鋼定位原理類似，支撐銷軸粗端長度與基準平面到耳板下表面的距離相等，保證耳板中心線的位置精度。工裝中間的H型鋼上設計了一小平臺，平臺高度與基準平面到標準單元中間的斜腹桿節(jié)點板下表面距離相等，保證節(jié)點板的中心線位置精度。主桁架標準單元整體組裝工裝如圖9所示，標準單元整體組裝示意如圖10所示。支撐銷軸與基準銷軸、定位銷軸組合工作原理示意如圖11所示，總裝工作效果示意如圖12所示。
圖9.主桁架標準單元整體組裝工裝示意圖圖10.主桁架標準單元整體組裝示意圖
圖11.支撐銷軸與定位銷軸工作原理示意圖圖12.支撐銷軸與定位銷軸工作效果示意圖
3.3次桁架部件組裝
次桁架部件組裝是將陰陽頭與槽鋼進行組裝，是陰陽頭定位組裝的關鍵工序，工裝設計關鍵是保證陰陽頭的尺寸及位置精度。次桁架部件組裝工裝采用基準銷軸、定位板 、組裝銷軸、軸套等組合定位，保證部件組裝質量。次桁架弦桿槽鋼一端銷軸孔作為部件組裝的定位基準。用H型鋼作為基準平面，并在H型鋼翼板上鉆孔作為定位基準。設計定位板保證陰陽頭組裝的尺寸及位置精度，定位板的加工制造精度是整個工裝精度的關鍵。
定位板既要考慮陰陽頭的定位問題，又要考慮到槽鋼的裝卸問題，故定位板設計成異形U型。U型的短側端部設計圓角，保證槽鋼可以傾斜角度旋轉進出工裝?；鶞识ㄎ讳N采用階梯銷軸式，細端與H型鋼定位基準孔間隙配合，配合間隙小于0.2mm，粗端直徑選用50（-0.2 -0.3）mm，與槽鋼陰頭配合，最大間隙Xmax=0.5mm，最小間隙Xmin=0.2mm，配合間隙公差為0.3mm，滿足設計要求，能夠保證組裝精度。軸套設計規(guī)格與主桁架部件組裝工裝相同。次桁架部件組裝工裝可通過不同的軸套組合，分別組裝帶陽頭槽鋼弦桿和帶陰頭槽鋼弦桿。次桁架部件組裝工裝示意如圖13所示，次桁架部件組裝示意如圖14所示。
圖13.次桁架部件組裝工裝示意圖 圖14.次桁架部件組裝示意圖
3.4次桁架標準單元整體組裝
次桁架標準單元整體組裝是將弦桿部件、腹桿、陽頭及其它零件組裝成整體的關鍵工序。整體組裝工裝設計要保證次桁架標準單元端部陰陽頭裝配銷軸孔尺寸精度及陰陽頭裝配面尺寸精度。次桁架弦桿槽鋼銷軸孔作為定位基準。用25mm厚鋼板平臺作為基準平面，H型鋼作為工裝基準面，在工裝兩側H型鋼上按照次桁架標準單元弦桿陰陽頭銷軸孔位置尺寸放樣鉆孔作為基準定位孔，保證各連接節(jié)點尺寸和位置精度。
次桁架弦桿槽鋼采用階梯銷軸定位，銷軸直徑同次桁架部件組裝工裝定位銷軸。次桁架標準單元陰頭組裝采用銷軸和軸套組合，保證陰頭裝配面尺寸。工裝中間H型鋼設置兩限位擋板，控制次桁架中間結構尺寸。次桁架整體組裝工裝示意如圖15所示，次桁架整體組裝示意如圖16所示。
圖15.次桁架總裝工裝示意圖圖16.次桁架總裝示意圖
4.“積木式”加工工藝質量控制
4.1 零件加工質量控制
采用“積木式”加工工藝，要求零件加工規(guī)范化、標準化，保證每件產品都合格，并具有互換性。零件質量關系到最終的產品質量，所以零件質量控制要做到首檢、中間檢和終檢，自檢、互檢和專檢，確保零件產品質量。
4.2部件加工質量控制
部件加工是以零件為基礎，依靠工裝獲得產品質量。工裝制備質量直接關系到產品質量，故在工裝使用前應仔細檢查工裝制備是否符合圖紙設計要求，符合圖紙要求才能使用。部件組裝要對零件進行檢驗，不合格零件不能使用。部件加工時也要做到隨時檢驗，發(fā)現問題及時處理。
4.3整體組裝質量控制
整體組裝是以零部件為基礎，也依靠工裝獲得產品質量。工裝使用前應仔細檢查工藝裝備是否符合圖紙設計要求，符合要求才能使用。組裝前應對零部件進行檢查，合格方可使用。整體組裝過程中應及時檢查產品質量，發(fā)現問題及時對工藝裝備進行修正。
4.4裝配質量控制
對于大型桁架結構，預拼裝是檢驗產品質量的有效方法。產品加工完畢后，進行預拼裝，檢驗產品質量，并驗證產品互換性。對發(fā)現的問題及時查找原因，采取科學合理的方法處理。
5．結語
針對模塊化低位頂升鋼桁架平臺模架標準單元設計的“積木式”制作工藝及工藝裝備，以標準化、規(guī)范化的工藝流程，結構合理、操作簡便、精度達標的工藝裝備，不僅保證了產品質量及互換性要求，而且大大提高了生產效率，降低了生產成本，取得了良好的技術經濟效果。
參考文獻：
[1]劉曉升、吳延宏、王開強、黃爽、劉志茂.模塊化低位頂升鋼平臺模架體系在超高層建設施工中的應用管理.施工技術.2012.8
[2]王開強、郭耀杰、吳延宏、黃爽、劉曉升、劉志茂.模塊化低位頂升鋼平臺模架體系裝配式空間鋼桁架平臺設計與試驗研究.施工技術.2012.8
關鍵詞：典型工作崗位；理實一體化教室；課程改革
中圖分類號：TP307 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2017）013-0-02
培養(yǎng)高素質的技術技能型人才是高等職業(yè)教育目的。民航安全技術管理專業(yè)主要面向民用機場、通航機場及航空公司生產、服務、建設與管理第一線，培養(yǎng)具有較好的英語交流能力和較強的安全檢查實際操作能力，從事機場、航空公司及各類生產服務型企業(yè)安全技術管理工作，德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德、優(yōu)良專業(yè)技能與職業(yè)生涯發(fā)展基礎的高素質技術技能型人才。按照民航安全技術管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標，開發(fā)了基于工作崗位能力的專業(yè)課程，實踐了理論教學與實踐教學融于一體的教學模式， 即理實一體化教學模式。為了保證理實一體化教學模式的有效實施，提高學生的職業(yè)崗位能力，結合專業(yè)課程特點，建設民航安全技術管理專業(yè)理實一體化教室是課程改革與建設的重要內容。
一、民航安全技術管理專業(yè)理實一體化教室建設的意義
傳統高職教學注重的是專業(yè)理論的傳授，雖然也有技能實訓，但實訓項目的設計脫離企業(yè)工作崗位實踐，對課程設計的內涵和本質缺乏真正了解，不能反映企業(yè)的實際工作任務。課程授課過程通常先由專業(yè)教師在理論教室課堂上對理論知識進行講解，然后再在實訓場所對所學的理論知識進行實際操作演示，讓學生按照教師的操作步驟進行機械式地練習，實訓操作基本只局限于對理論知識的理解鞏固，而沒有真正遵循工作崗位的職業(yè)能力要求，導致教學中容易出現專業(yè)知識理論和崗位工作實踐脫節(jié)的現象。
理實一體化教學法以學生為本，把理論知識與專業(yè)實踐技能相結合，鼓勵在學生在完成崗位工作項目的過程中自主探究，激發(fā)和支持學生的自主思維，鼓勵學生對學習內容和工作過程的反思。把真實崗位工作項目引進課堂，按“任務布置、實施、評估、信息反饋”一個完整的過程進行，強調學生的主體地位，讓學生在崗位工作實踐中，掌握職業(yè)技能，獲得良好的職業(yè)行動能力。課程崗位工作項目設計依托校內外實訓基地，深入機場，回歸崗位服務，將理論教學與實踐教學相結合，使學生將理論知識變成實踐經驗，更好地掌握專業(yè)知識，提高運用專業(yè)知識的能力，為學生參加工作打下堅實的基礎。
要培養(yǎng)合格的民航安全技術管理專業(yè)的高素質技術技能型人才，必須實現課堂理論教學與實踐活動緊密結合，才能實現教育教學的目標。課程教學必需遵循崗位職業(yè)能力的形成規(guī)律，將傳統的課堂教學與模擬的實訓項目融為一體，采用任務驅動，按照教、學、做合一的原則，形成理實一體化課堂的教學模式。理實一體化課堂的教學模式使理論教學和實踐教學存在于同一教學場所，教、學、做合一。目前高職院校中普通的多媒體教室及實訓室都功能單一，多媒體教室用于課程的理論教學，實訓室單純進行操作演練，不能很好的滿足理實一體化授課的需要。建設科學規(guī)范的理實一體化專業(yè)教室，是實現高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標的要求。
二、民航安全技術管理專業(yè)的典型工作崗位
高等職業(yè)教育的就業(yè)導向性決定了它必須適應社會的就業(yè)需求，服務于特定工作崗位，培養(yǎng)高素質的技術技能型人才。民航安全技術管理專業(yè)理實一體化教室以本專業(yè)的典型工作崗位為依據來設計。民航安全技術管理專業(yè)的典型工作崗位主要是驗證檢查崗位、人身檢查崗位、開箱（包）檢查崗位及X射線機操作崗位。
證檢查崗位的主要崗位職責為：查驗旅客證件，核對其相貌與乘機有效證件的相片是否相符。將旅客信息錄入信息管理系統，并核對有效乘機證件姓名是否與登機牌或電腦顯示的姓名一致。檢查無誤后在登機牌規(guī)定位置加蓋驗訖章，嚴禁涂改、偽造、冒用他人身份證件或登機手續(xù)不全的旅客進入隔離區(qū)。注意觀察旅客動態(tài)，發(fā)現可疑對象時，要及時將重點檢查的信息使用暗語手勢通知到前傳崗位。發(fā)現布控人員按預定處置方案處置，防止嫌疑人逃走。
人身檢查崗位的主要崗位職責為：密切注意安全門報警情況，防止漏檢、錯判，同時使用規(guī)范動作和文明用語對經過安全門后需要接受檢查的旅客進行手工或儀器檢查。對經過安全門檢查時存在可疑的或前傳檢查員告知應重點檢查的旅客要進行嚴格檢查，必要時請示領導實施人身手工檢查。對查出的違禁物品和限制物品及時交領導處理。及時提醒旅客拿走自己放在托盤內的各種物品和隨身攜帶的行李物品。
開箱（包）檢查崗位的主要崗位職責為：負責根據X光機操作員指示的位置，對旅客的行李實施開箱（包）手工檢查。掌握各種物品反映在X光機顯示器熒屏上圖像的形狀和顏色深淺程度及其在箱（包）內的位置，以便檢查時能準確地、迅速地查出可疑物品。對查出的違禁物品和限制物品及時交領導處理，同時負責需要辦理暫存物品的旅客移交內勤的工作。認真檢查箱（包）內X光機操作員指示的位置的每件物品，直到排除疑點，同時將檢查的情況及時回饋給X光機操作員。
X射線機操作崗位的主要崗位職責為：負責對進入候機隔離區(qū)的所有行李進行安全檢查，禁止危害航空安全的物品進入隔離區(qū)或被帶上航空器。集中精力認真觀察X光機熒屏，仔細分辨物品圖像，對圖像模糊不清或有懷疑的物品進行重新檢查或告知開（箱）包檢查員實施手工檢查，并向開包（箱）檢查員指出可疑物品的位置，及時了解可疑物品的性質并根據實際情況作出相應的處理。
三、民航安全技術管理專業(yè)理實一體化教室建設實踐
民航安全技術管理專業(yè)學生在校學習期間，需要取得民航安檢員職業(yè)資格。目前，我們與長沙黃花國際機場安檢站合作開展這項職業(yè)資格的培訓。在培訓的過程中發(fā)現，最佳的培訓模式是教學演示區(qū)和實訓區(qū)融為一體。理實一體化教室能充分發(fā)揮專業(yè)教師的主導作用，師生互動，邊教、邊學、邊做，真正實現教學做合一，而這符合民航安全技術管理這種不需要復雜設備，更加強調意識、要領、溝通的專業(yè)的教學需求。目前已建的民航安全技術管理實訓室有全套安檢設備，將作為進階實訓場地，滿足更高層次的實訓需求。到機場的頂崗鍛煉、工學交替，是最高層次的實踐教學。理實一體教室、專業(yè)實訓室、機場三者組合實現民航安全技術管理專業(yè)全體系教學。
民航安全技術管理專業(yè)理實一體化教室主要承擔民航安全技術管理專業(yè)《安檢實務》等課程的教學，同時作為民航安全檢查員職業(yè)技能鑒定與考核的場地。利用金屬探測門、X射線機、手持金屬探測器等安檢儀器設備，模擬民航安全技術檢查的真實環(huán)境，讓學生熟悉民航安檢業(yè)務的流程，熟練掌握證件檢查操作、人身檢查操作、X射線機操作、開箱（包）檢查操作崗位的基本崗位職責。民航安全技術管理專業(yè)理實一體化教室既要便于教師組織課堂教學，又要保證學生進行典型工作崗位的實踐操作，因此其功能區(qū)域的布局必須科學合理。理實一體化教室需80平方（10m*8m）教室一間，可開展40人規(guī)模的相關課程教學，滿足民航安全檢查員職業(yè)技能鑒定及考核的場地與設備要求。多媒體教學區(qū)設理實一體化教室前二分之一區(qū)域，配置教師演示操作臺、學生移動座椅、全套多媒體設備。實訓區(qū)分設教室后二分之一區(qū)域，共布置兩條旅客安檢通道，安檢通道配置通過式金屬探測門、X射線機、驗證臺、手持金屬探測器、行李箱（包）、開箱包檢查臺以及常見的違禁物品和生活物品等。
基于典型工作崗位的民航安全技術管理專業(yè)理實一體化教室的建設，結合了專業(yè)課程改革與建設的實際需要，能確保理實一體化教學模式的有效實施，使人才培養(yǎng)更具針對性、實用性和時效性，從而更好滿足民航產業(yè)對高素質技術技能型人才的需求。
參考文獻：
[1]張俊賓.理實一體化教學模式的成因與實踐[J].考試周刊，2015（59）.
[2]姚嵐，葉琦.高職院?！袄韺嵰惑w”專業(yè)教室建設芻議[J].武漢電力職業(yè)技術學院學報，2012（3）.
(1)制定部門年度工作計劃和階段工作計劃，并監(jiān)督執(zhí)行。
(2)根據工作計劃，負責部門內工作任務分工，合理安排人員。
(3)負責部門下屬員工的培訓、指導、考核和監(jiān)督管理，參與本部門關鍵崗位員工的招聘篩選工作。
(4)負責協調本部門與其他部門間關系。
2.組織制定公司用工制度、日常人事管理制度、薪資制度、人事檔案管理制度、績效管理制度、培訓體系等規(guī)章制度、實施細則和人力資源工作流程，并組織實施，監(jiān)督、協調、檢查執(zhí)行情況。
3.根據公司的整體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，組織擬訂機構設置、崗位職責設計和定員定編方案，對公司組織架構設計和人員調配提出合理改進方案。
4.統籌監(jiān)控招聘工作，甄選合適的人員。
5.組織公司薪酬福利管理工作，監(jiān)督公司年度薪酬福利計劃及薪酬福利調整方案的編制，審核月度薪酬福利發(fā)放統計表。
6.組織公司員工的績效管理工作，審定績效考核結果。
7.統籌監(jiān)督制定公司員工的培訓計劃，審定、監(jiān)督根據公司發(fā)展需要安排的培訓課程。
物業(yè)管理部的崗位職責是什么？
物業(yè)管理部崗位職責有
1、負責公司的物業(yè)管理工作
2、負責公司住房基金管理工作
3、對生活服務中心的管理工作
4、對醫(yī)務室的管理工作
5、綜合治安管理
6、消防與武裝工作
7、交通管理工作
8、對保安公司的管理
9、定期進行治安管理、消防安全、交通安全法律法規(guī)宣傳
你知道怎么制定這些部門的崗位職責嗎？ 無憂商務網的物業(yè)管理部崗位說明書幫你解決問題.
物業(yè)管理部門受物業(yè)所有人的委托，依據物業(yè)管理委托合同，對物業(yè)的房屋建筑及其設備，市政公用設施、綠化、衛(wèi)生、交通、治安和環(huán)境容貌等管理項目進行維護、修繕和整治，并向物業(yè)所有人和使用人提供有償服務的一個綜合性部門。
崗位名稱
物業(yè)管理員
崗位編號
所在部門
物業(yè)管理部
崗位定員
1
直接上級
物業(yè)管理部部長
工資等級
直接下級
崗位分析日期
本職： 負責實施公司房產檢查、維修、翻新工作，并實施公司社區(qū)建設工作，分配和調整住房相關工作，協調現場生活服務工作，負責公司自身基建的設計及施工質量管理工作
職責與工作任務:
職
責
一
職責表述：負責住房基金的管理工作
工作結果
分送單位
工作
任務
根據國家法規(guī)，督促公司落實相關住房基金的相關政策
組織對公司房產基金的提取、發(fā)放、使用情況進行統計，建立臺帳，形成報表
報表
財務部
組織開展住房基金咨詢和宣傳工作
職
責
二
職責表述：負責公司社區(qū)環(huán)境的規(guī)劃和建設工作
工作結果
分送單位
工作
任務
提出公司社區(qū)建設理念，策劃美化社區(qū)環(huán)境方案，經審批后實施。
環(huán)境方案
直接上級
負責公司社區(qū)的衛(wèi)生和文明建設工作
職
責
三
職責表述：制定公司房產管理制度和工作計劃并組織貫徹執(zhí)行
工作結果
分送單位
工作
任務
起草公司房產管理制度，經審批后執(zhí)行
房產管理制度
直接上級
會同住房基金管理員起草公司年度房屋的檢查、維修、翻新工作計劃，上報審批后組織實施
工作計劃
直接上級
起草環(huán)境建設工作年度、季度、月度工作計劃，經審批后執(zhí)行
工作計劃
直接上級
做好年度及平時工作總結，按時向上級匯報
工作總結
直接上級
職
責
四
職責表述：做好房產管理日常工作
工作結果
分送單位
工作
任務
調查公司員工的住房情況，收繳住房申請書，經常檢查住房使用情況，提出修理意見
修理意見
直接上級
落實員工住房的修理工作，并做好維修記錄
維修記錄
直接上級，檔案
參加舊房改造、拆遷安置項目
建立健全房產檔案材料和帳卡
檔案材料、帳卡
檔案、財務部
職
責
五
職責表述：起草分配和調整住房方案及處理事項
工作結果
分送單位
工作
任務
起草分配和調整住房方案，提交部長審批
住房方案
直接上級
統計住房分配和調整資料和相關信息
監(jiān)督住房分配和調整過程，并提交報告
報告
直接上級
職
責
六
職責表述：公司社區(qū)的環(huán)境建設
工作結果
分送單位
工作
【關鍵詞】網絡營銷 個人網絡 創(chuàng)業(yè) 項目化教學
在網絡營銷實務課程中，個人網絡創(chuàng)業(yè)實踐項目是培養(yǎng)電子商務專業(yè)學生在虛擬的網絡市場中從事網絡商務類崗位工作必須具備的核心技能的教學項目。我將通過“教學內容的整合、教學目標的確定、教學過程的設計、教學手段的運用以及教學效果的反饋”五個環(huán)節(jié)進行介紹。
一、教學內容的整合
本教學內容選自高職電子商務專業(yè)核心專業(yè)課《網絡營銷實務》的第四個教學項目，學生要在淘寶網這個中國最大的網絡零售平成真實的開店并經營的創(chuàng)業(yè)活動。本項目具有知識點繁多、實踐過程復雜、教學效果難以評價的特點，因此我將項目內容與信息技術進行了重新整合，構建起能真實體驗、能客觀評價、能雙向交流的虛擬的網絡學習環(huán)境。
二、教學目標的確定
根據高職電子商務專業(yè)的人才培養(yǎng)方案的培養(yǎng)目標，結合學生自學能力較強、渴望在專業(yè)職業(yè)能力上得到提升的特點，以及從各大招聘網站調查到我省的中小企業(yè)對網絡商務類崗位需求量有大幅度增加，為了保證學生在校學習期間就具有這類崗位的工作能力與經驗，以具備這些就業(yè)崗位的競爭力，從知識、技能和素質三個方面確定本項目的教學目標。
三、教學過程的設計
遵循學生的認知規(guī)律及網絡貿易類就業(yè)崗位的工作流程，以完成個人網絡創(chuàng)業(yè)項目做為教學引導，以網上開店并經營核心任務驅動整個教學過程。將課內12課時、課外補充12學時的項目教學內容設計為從“項目動員任務布置工作計劃任務實施成果展示總結評估”這六個環(huán)節(jié)組織推進。
四、教學手段的運用
（一）項目動員環(huán)節(jié)
運用多媒體設備展示實時的各招聘網站最新的對本專業(yè)畢業(yè)生的需求量及崗位能力要求，引起學生的足夠重視，并從就業(yè)崗位職業(yè)能力需要、實踐經驗積累、零成本無風險經營、可獲收益并豐富校園生活出發(fā)，向學生進行網絡創(chuàng)業(yè)動員。調動起學生參與項目的積極性與熱情，并做好創(chuàng)業(yè)準備。本環(huán)節(jié)還要完成人員的分工和項目必備條件的準備工作。
（二）任務布置
根據學生能力的形成規(guī)律設置了三個逐級遞進的項目任務，并將任務按照工作流程對應分解為幾個任務節(jié)點，使每個任務的完成都有較強的可操作性。本環(huán)節(jié)中要運用多媒體設備展示優(yōu)秀的大學C2C商鋪和優(yōu)秀的淘寶網店，并在教學博客和QQ群共享上傳項目任務書，學生可隨時瀏覽下載、轉載學習。
（三）工作計劃
項目小組成員根據總體項目任務安排，明確崗位工作任務，確定工作內容、方法、程序以及與其他成員合作的形式，制定出相應工作崗位的可行性的工作計劃。本環(huán)節(jié)中首先多媒體設備播放三分鐘職場制定計劃視頻，讓學生了解制定崗位工作計劃流程并展示供學生參考的標準工作計劃書，后上傳至教學博客，供學生學習借鑒，最后學生將崗位工作計劃方案發(fā)表在學習博客中；教師在線進入并利用博客的評論功能進行評價，以規(guī)范學生的職業(yè)活動。
（四）任務實施
本環(huán)節(jié)是整個項目的重點環(huán)節(jié)，在這個環(huán)節(jié)中，教師只通過QQ空間博客功能在教學博客中提供三個任務完成的詳細過程及任務書指導，學生根據任務要求，利用充足的網絡資源獲取任務信息，通過真實體驗、勇于探索和在線交流、崗位模擬的方式完成項目工作任務。
方式一，真實體驗，學生充分體驗在虛擬浩瀚的網海中創(chuàng)業(yè)者進行創(chuàng)業(yè)沖浪的激情與樂趣。這是本項目重點，將復雜的創(chuàng)業(yè)過程融入到真實的創(chuàng)業(yè)體驗中，改變了以往傳統的教學中枯燥的邊講邊練的學習方式，強化技能訓練，從而培養(yǎng)學生規(guī)范實踐技能的崗位職業(yè)素質，也就避免了在實際工作當中由于全是跟做沒有自己的思路對業(yè)務流程了解不清的弊端，實現真正掌握專業(yè)技能的項目目標。
方式二，勇于探索。在網上開店并經營的任務中，由于操作繁雜，技能點多，成為項目重點與難點，所以我設計了運用中國最大的免費社區(qū)QQ空間的博客功能做為優(yōu)化教學過程的強大的信息資源庫。實現為學生進行自主學習、答疑解難、法律支持、有效經營而設計的全部教學資源的共享；鼓勵學生主動學習、勇于實踐、探索真知。
方式三，在線交流。利用虛擬的開放的網絡環(huán)境，設計運用QQ交流群做為實現全天侯的師生互動、交流與溝通、答疑解難的學習工具來突破項目教學難點，促進學生進行自主學習；并且還合理運用QQ的實時通訊視頻功能，實現和網店專家在線的視頻互動。企業(yè)專家一面在線進入學生店鋪，另一方面將被在線請入課堂，充當學生的創(chuàng)業(yè)顧問，對學生的經營情況給予現場指導。使學生做到足不出教室，就能和專家面對面溝通交流，最大限度地解決電子商務專業(yè)實習難的問題。
方式四，崗位模擬。將網絡創(chuàng)業(yè)項目對應到的就業(yè)崗位進行提煉，把學生之間的能力差異作為一種資源，將不同特點的學生六人組成一個項目學習小組，每小組的成員按工作崗位進行分工，各司其責，互相協作，實現學生間的優(yōu)勢能力互補，合力完成項目任務，積累實戰(zhàn)工作經驗，真正實現教學與企業(yè)就業(yè)崗位的無縫對接。
（五）成果展示
每小組派一名代表制作PPT利用多媒體設備進行項目匯報，對項目任務進行梳理與回顧，分享團隊的收獲與經驗，然后進行小組成員開設的店鋪、店鋪整體經營情況及推廣效果成果展示，實現專業(yè)能力向職業(yè)能力的轉化。
（六）總結評估
教師對項目任務完成過程和完成效果進行總結，規(guī)范職業(yè)行為，確保學生知識能力和素質均衡發(fā)展，職業(yè)能力整體提升。教師在學生完成任務過程中在線進入學生店鋪，隨時將學生每個任務完成過程情況進行記錄，形成過程性評價；網店經營專家在線進入學生網店對學生網店的綜合經營情況進行綜合評價，從而形成動態(tài)化的多元考評體系。
在科技高速發(fā)展、日行日遠的今天，只有信息技術作為教育工程的載體，才會使人才的培養(yǎng)——這一教育的使命，永恒！
參考文獻
匯報人：吳－－桐
匯報時間：2014.1.20
今天，首先完成了早晨的日常工作，衛(wèi)生清理，計劃書寫，計劃總結，工作一覽表，整理會議記錄，以及文件夾中的今日工作記錄。在晨會期間，認真傾聽了每個人的計劃，今天大家的工作目標都比較很明確，其中三水姐的工作計劃達到了滿負荷，每項計劃都很清晰的與大家分享。夏夢的工作計劃也基本在按著第二周的任務書執(zhí)行，會后，我又幫助夏夢調整日工作計劃中部分需要添加的內容。關于今天的簡歷篩選，并沒有達到重點關注5人，優(yōu)秀1人的目標?？偣埠Y選簡歷17份，全部通過郵箱回復，沒有可以重點關注需要電話回復的應聘者。有幾位應聘者印象比較深刻，做如下回顧，其中一位平面設計師，簡歷中的自我介紹自信滿滿，曾經工作的公司更是赫赫有名，但是經過查閱核實，發(fā)信其簡歷的書寫并不符合誠信原則。非常明確誠信度是篩選簡歷最基本的原則。其中一位文案應聘者相比而言比較突出，從工作經驗中能夠看出針對選擇的工作有自己的整體規(guī)劃，但是文案中最主要的文字功底并沒有在簡歷中體現出來，而且以往的工作只是與文案工作相關，但是無實質的文案經驗，在面試過程中，需要注意對文字功底的關注，如果經過進一步了解，在文案職位是一個可以發(fā)展的潛力應聘者，可以考慮調薪試用。非常明確為企業(yè)招到能夠符合崗位職責、獨立工作的優(yōu)秀應聘者是簡歷篩選的第二原則。其中一位應聘者在書寫工作經驗時，有自己的心得體驗，這是簡歷中的亮點，獲得了簡歷整體的加分。對于簡歷整體篩選工作，今天沒有突出成績，而且篩選效率較低，明天的工作計劃中要明確篩選簡歷在1小時內，較強工作效率。
下午，針對夏夢上周考核未通過部分進行了延期考核，分為兩部分，其中感恩的心誓詞背誦流利，一個卡殼的地方都沒有，而且在背誦的同時，也不忘記對音量，音調，氣息的掌握，整體上較完美，接近滿分，相信一定付出了很多努力。其中感恩的心手語動作整體感覺接近標準，能夠初步體驗到夏夢的舞蹈范了，大部分動作都比較到位，讓我很愿意欣賞，上周糾正的動作基本都已經更改。關于手語的講解部分還不是非常完美，講解的內容并不是完全熟悉，還沒有達到能夠對新人準確無誤培訓的程度。這一項在以后的時間里夏夢還需加強，會不定期考核。
結合領導給予的有關HR主管的工作職責，再次修改了HR主管的員工手冊。將于下個工作日最后給領導審核。在領導的幫助下，針對HR的qq又做了規(guī)范的調整。
今天的時間管理很差，大部分時間都浪費在查閱簡歷，反復核對的過程中，導致工作效率低，更多的工作無法完成。這個現象在下一個工作日要杜絕。
在夕會之前，在王淼的帶領下大家做了一次辦公室衛(wèi)生的大掃除，清理了后陽臺的死角，死角清除后發(fā)現寬敞了很多，心理敞亮了，看著得勁，工作也愉快。很開心，每個人都盡心盡力的清掃，配合著彼此，不怕臟，不怕累，沒有一個偷懶的，所以工作做的又快有好又舒心，感謝今天的自己，為自己與他人創(chuàng)造了愉悅了環(huán)境，為自己在每天的工作中增添了一份好心情。
在領導為小邢回復的日志中，發(fā)現了HR很多新增的工作內容，明天的工作計劃要開始繁重了，越來越多的工作需要落到實處了，自己也離人力資源的崗位職責越來越近了，希望看到快速進步的自己。
