時間：2022-08-04 10:42:38
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關鍵詞：鋼管混凝土結構拱橋橋梁制造施工方法
1前言
鋼管混凝土拱橋的發(fā)展與應用在我國僅有十余年的歷史，但發(fā)展很快，已遍及全國廣大地區(qū)，目前已經建成的就達20余座，在建的也有20余座。這主要是因為鋼—混凝土組合材料的優(yōu)越性決定的。關于鋼管拱肋的加工、拼裝和成拱工藝，對此類結構的施工技術、施工規(guī)范、質檢和監(jiān)理程序與指標、施工定額及管理等方面的研究和經驗雖然有所積累，但仍不多見。廣泛交流施工經驗，研究制定和完善該類橋梁統(tǒng)一可行的規(guī)范規(guī)程，探討其施工經濟技術指標，是目前建造此類橋梁急待解決的課題之一。本文結合秭歸龍?zhí)逗哟髽虻氖┕嵺`，主要對鋼管拱加工與現(xiàn)場預拼施工工藝和技術作簡要介紹，以期能拋磚引玉，供同仁參考。
2工程概況
秭歸龍?zhí)逗哟髽蛭挥诤笔★鰵w縣，是三峽工程秭歸移民區(qū)交通復建工程蒲(莊河)文(化)公路上的一座特大橋。全長280.40m，孔跨布置為(20+20+208+20)m，橋幅布置為凈-9m+2×1.0m人行道。該橋由鐵道部專業(yè)設計院設計，湖北省公路建設總公司(湖北省路橋公司)施工。
本橋主跨為208m的中承式鋼管混凝土拱橋，主拱為雙肋桁式無鉸拱，矢高40.530m，矢跨比1/4.935。拱軸線采用以懸鏈線為基礎的三次樣條曲線。變截面主拱肋上下弦管中心間距拱腳處為4.439m，拱頂處為2.2m。兩條主拱肋橫橋向中心距為11.60m。全跨共設11道橫撐和6道X形撐，且均為空鋼管構成的桁式梁。每條鋼管拱分19節(jié)段加工制作、預拼和空中焊接。每節(jié)段一般長度為12m(拱腳段14.4m，合龍段4.297m)，重量為20～30t。全橋鋼管拱總重928t，其中主拱管重785t，橫撐(X形撐)重128t，其余約15t。主拱架設采用纜索吊裝法施工，最大設計吊裝重量為30t。
3鋼管拱工廠加工制作
鋼管拱的加工制作和現(xiàn)場安裝質量直接決定著橋梁的功能和使用壽命。因此，應選擇有資質、有能力、有經驗和有條件的生產廠家在工廠內加工制作。當工廠內拼裝場地和運輸條件受到限制時，也可以選擇工廠加工與現(xiàn)場預拼相結合的辦法。
3.1選材
鋼材質量是鋼管質量的基礎。本橋設計采用16Mn、16Mnq、A3鋼材，其機械性能和化學成分指標應符合文獻［6］的標準。施工采用武鋼生產的優(yōu)質鋼材。由監(jiān)理工程師和施工單位負責人對每批進場的鋼材作質量檢查，驗證出廠合格證書和材質試驗報告單。其它焊接加工材料應滿足設計和文獻［3］中的要求。
3.2鋼管卷制
根據(jù)施工圖設計線形、座標表、預拱度表等文件資料，在工廠內預拼臺座上將鋼管拱(包括主拱管、綴板、腹桿、斜撐、橫撐和X形撐)以1：1比例放出施工大樣，量取各構件的設計下料尺寸，并對部分單元構件制作紙樣。然后對主拱管2.0m設計基本管節(jié)進行卷制?；竟芄?jié)必須是整塊鋼板沿鋼板壓延方向卷制而成，采用半自動氧割機下料、滾床卷板機卷制。卷制前，應根據(jù)設計和規(guī)范要求將與鋼管縱縫和環(huán)縫相對應的板邊分別開好坡口，采用縱向氧吹雙面坡口。縱縫在設置的專用夾具上分3次焊接。成形的鋼管，要采用糾圓機整體校圓。在無應力狀態(tài)下管口橢圓度控制在3mm誤差以內。
3.3焊接
焊接施工以文獻［3］的規(guī)定為標準。焊縫均按設計要求全部做超聲波探傷檢查和X射線抽樣檢查(抽樣率大于5%)。焊縫質量應達到二級質量標準的要求。焊接施工前，必須做焊接工藝試驗評定，可參照文獻［4］附錄15-2的要求進行。通過試驗評定，確定各鋼材焊接所需合理的焊條、焊劑、電流、電壓、焊接方式及速度和焊縫的層數(shù)、平焊、立焊、仰焊的運條手法等，確定溫度影響對構件幾何尺寸及變形形態(tài)的影響程度，制定合理的焊接工藝與工藝規(guī)程，指導實際生產。
基本管節(jié)制作時，在卷制成管后先用手工電焊打底，然后焊接管內4.5mm厚，再用自動電焊機對管外自動焊接?？v縫略高于母材1～2mm。制作主拱管12.0m安裝節(jié)段時，在加工胎架上先進行平面放置組裝。胎架在豎直面內按施工拱軸線起拱。胎架長度不小于30m，用于鋼管對接、上綴板和下綴板的組裝焊接。鋼管對接時，縱縫布置相互錯開，環(huán)縫分布與管軸線嚴格垂直。環(huán)縫采用人工電焊打底，自動電焊成形。焊縫經檢驗合格后才進行綴板焊接。
單啞鈴形鋼管拱構件制作時，先焊接桁拱拱軸線內側的綴板，然后焊接其處側的綴板。在施工內側綴板之前，須先將外側綴板安裝到位并手工電焊打底和定位。焊接過程中應注意胎架及構件自身的臨時剛性定位和對稱交錯施焊，防止結構變形，減少初應力影響。
3.4腹桿、橫撐(X形撐)單件制作
根據(jù)廠內1：1比例放樣及紙樣，結合焊接工藝試驗評定參數(shù)，進行φ400×10mm腹桿、φ500×12mm橫撐(及X形撐)、φ299×8mm橫聯(lián)撐桿和隔板等構件的放樣與下料。本橋所有鋼管構件均在工廠卷制成型。
3.5防腐處理
全橋鋼結構在出廠前均采用長效復合防護涂層技術進行防腐處理。處理方案為：1～3號節(jié)段噴砂等級為國標Sa3級，4～10號節(jié)段噴砂等級不低于Sa2.5級；防腐結構1～3號節(jié)段第1層為200μm熱噴鋅，第2層為75μmSZ-1G無機富鋅，第3層為30μmSA-1面漆，第4層為20μm881聚胺脂飾鋅面漆；防腐結構4～10號節(jié)段第1層為100μm熱噴鋅，第2層為30μmSZ-1G面漆，第3層為20μm聚胺脂鋁粉裝漆(注：1～3號節(jié)段將被三峽工程庫區(qū)蓄水淹沒)。
構件經運輸進場、現(xiàn)場預拼、起吊安裝及最終成拱之后，對運輸和施工過程中被損傷的防護層，應進行現(xiàn)場防護處理，確保鋼管拱在25～30年內不受腐蝕(30年后應進行第2次防腐處理)。
3.6半成品構件的運輸與存放
由于該橋鋼管拱安裝節(jié)段外形尺寸和安裝重量均很大，這給工廠制作后的運輸問題帶來較大困難。該橋地處中低山區(qū)，水陸交通不便，施工環(huán)境較差。大型構件從武漢至香溪走水路很方便，但從香溪港起吊上岸，轉運現(xiàn)場困難較大。大橋所在的新建蒲文公路，兩岸引道尚未施工。設備、材料和鋼管拱構件進場，只能依靠沿龍?zhí)逗幽掀滦滦薜氖┕け愕?。因此，通過與鋼管拱生產廠家、交通部第二航務工程局第六工程公司協(xié)商，并征求業(yè)主、監(jiān)理和設計等方同意，最后決定將原定方案中要求在工廠預拼的工作量轉移到施工現(xiàn)場進行。在工廠內將原材料依設計與施工要求加工成半成品的組合單元構件，并作長效防腐處理之后，再運入現(xiàn)場完成剩下的整體桁式拱結構的預拼焊接成型工作。如此出廠的構件一般為12m長、重約8.35t的單啞鈴形鋼管拱分片和組拼用單元桿件。
根據(jù)施工安裝順序，統(tǒng)一對全橋鋼管拱各半成品構件進行順序編號、標記和存放。在轉運、堆放過程中，嚴防構件被碰撞、擠壓而變形或損傷。
4鋼管拱現(xiàn)場預拼
經過工廠加工制作、進到施工現(xiàn)場的鋼管拱半成品組合單元主要有：單啞鈴形2-φ900主拱管84分片、φ400腹桿(及斜腹桿)420根、φ500橫撐158根、φ299橫聯(lián)撐桿225根以及隔板、拱腳連接板等。這些單元構件進場后應按照拼裝順序分類堆放，逐一進行現(xiàn)場預拼與安裝。
4.1預拼臺座制作
現(xiàn)場預拼按臥式組拼方案施工。預拼臺座平面布置是根據(jù)設計圖紙進行坐標換算后的控制參數(shù)來進行施工放樣的。主拱管預拼臺座縱向可同時制作相鄰兩節(jié)段(2×12.0m標準安裝節(jié)段)。橫撐(X形撐)預拼臺座布置一組，先制作橫撐，再改制X形撐。
臺座為條凳式底座。在25m長度范圍內設置有5條橫向條座。條座寬80cm。12.0m鋼管端口支承處條座長12.5m，每節(jié)鋼管中部條座長7.0m。臺座采用7.5號漿砌片石材料，表面用水泥漿抹平以便測量放樣。臺座埋入地面10～30cm深，要求地基密實、穩(wěn)定。臺座頂面高出地面50cm，并呈水平。施工時，按制作需要預埋定位鋼板(位置依測量放樣而定，為500mm×600mm×12mm鋼板)、胎架支承鋼板以及備用錨環(huán)。
4.2胎架制作
在預拼臺座上制作穩(wěn)固的剛性胎架。按施工大樣尺寸并預留工作調節(jié)空間，用鋼板(厚10～16mm)、型鋼(Ⅰ180～220、∠100～160)焊拼成預拼構件的水平支承桿、垂直定位立桿和穩(wěn)定限位斜撐。用經緯儀和水準儀控制胎架的水平與垂直精度。鋼管拱預拼臺座及胎架示意見
4.3主拱管定位
采用經緯儀按換算坐標在臺座上放出主拱管的對接口投影線。采用場地龍門吊機將主拱管2個分片吊入胎架。在留有余長的主拱管兩端放出對接口環(huán)縫樣線。通過調整定位，使2個分片的管軸線水平間距為設計坐標值，單個分片上下主管中心線所在平面與胎架水平底線垂直，對接口環(huán)縫樣線與臺座上的對接口投影線重合。精確定位后用限位撐桿焊接固定在胎架上，再用儀器復查一遍。當幾何尺寸精度控制合格后，割除端口長度余量(長度的確定應考慮焊接影響)，打好坡口并打磨光順，保證對焊能順利進行。
4.4現(xiàn)場預拼焊接
將已制備好的接頭支撐桿準確焊拼到主拱管端口附近，距對接口約30cm。并具有足夠的剛性，以保持主拱管端口的對接幾何尺寸。腹桿焊接按從下到上、先直腹桿后斜腹桿的順序組拼，焊接時采取對稱交錯、分段反向順序。組拼過程中，嚴格監(jiān)測鋼管拱的組拼尺寸誤差。
由于現(xiàn)場焊接仰焊難度較大，為保證焊縫質量，在完成整個節(jié)段的平焊與立焊后，利用龍門吊機將預拼節(jié)段整體翻身，再焊接另一面焊縫。在翻身前的施工中要注意按要求對仰焊縫作手工電焊打底，并先組拼焊好隔板，翻身過程中要輕柔、平緩，設置必要的支墊或拉繩，防止沖擊和集中受力。翻身后對原仰焊進行平焊之前，抽樣檢查鋼管拱截面的主要控制尺寸，預防變形。
預拼好的安裝節(jié)段，起吊前要在地面焊接好各類吊裝輔助構件，設置橫聯(lián)位置和測量控制標記，安裝焊接檢修通道。
4.5相鄰標準安裝節(jié)段對接口地面處理
為了減少空中對焊精確對位的工作量和施工難度，預拼成型的安裝節(jié)段必須作對接口的地面預接和必要的技術處理。由于鋼管拱在制作的過程中會遇到各種因素的影響，主拱管的橢圓度誤差客觀存在，且兩相鄰節(jié)段接口的橢圓形態(tài)不一致。施工對接時，對接口鋼板(管壁)相互錯位現(xiàn)象普遍存在，錯位值一般有1～5mm、甚至可達到20mm以上。為此，預拼現(xiàn)場每組臺座上的兩節(jié)鋼管拱要在起吊前進行預接整圓，相互對應著設置夾具和記號，使每道對接口的4根鋼管、8個接口端面鋼管圓環(huán)的對接錯位誤差限制在±1mm內。起吊時，相鄰節(jié)段解體后先吊走安裝節(jié)段，再將后安裝節(jié)段移位到已經吊走節(jié)段的原胎架位置上，再進行新一節(jié)段的預拼。這里，隨著節(jié)段的推進，主拱管節(jié)段尺寸亦在隨之變化，胎架上限位撐桿的位置亦需作相應的調整。
4.6空中對焊
本橋鋼管拱采取分節(jié)段焊接成拱。這對鋼管拱的加工制作、現(xiàn)場預拼和空中對焊以及纜索吊裝-扣定系統(tǒng)都提出了很高的技術要求，增大了整個安裝工程的難度，同時大大延長了安裝工期。鋼管拱安裝節(jié)段經纜索吊裝就位后用預設接口定位鋼筋(或鋼板)進行初定位，根據(jù)經緯儀和水準儀(或全站儀)的線形控制指令，利用纜索吊機、橫向穩(wěn)定風纜和手拉葫蘆對它進行豎、橫、縱及旋轉四維調整，使對接口兩兩吻合。對失圓誤差和中心距微小誤差，可利用鋼質夾具空中整形，必要時可以采用千斤頂配合。對變形或錯位較大，超出規(guī)定要求的接頭，應采用鋼板襯板(或預制備用的鋼管環(huán)形箍)進行加強處理，確保成拱質量。
4.7橫撐(X形撐)現(xiàn)場預拼
橫撐(X形撐)進場單元構件利用場地龍門吊機組拼焊制成安裝桁式單片，利用纜索吊機安裝。其現(xiàn)場預拼施工流程為：橫撐(X形撐)通用臺座和胎架制作、放樣劃線、弦管吊運定位、撐管組拼定位、焊接、檢測、起吊外移、下一單元預拼。
5鋼管拱預制質量控制
5.1焊縫質量
焊縫質量符合國標二級質量標準的要求［3］。
5.2幾何尺寸允許誤差
(1)鋼管拱軸線：2.0m基本管節(jié)取直線，起弧方向允許偏差1mm，起弧反向允許偏差0mm；12.0m單啞鈴形管節(jié)允許偏差±2mm；12.0m標準安裝節(jié)段允許偏差±3mm；成橋后拱軸線允許偏差±10mm或≤L/15000。
(2)橫截面外形：鋼管橢圓度±3mm或≤3/1000；整體長和寬允許偏差-0mm、+5mm；四肢主拱管兩條中心對角線長度允許偏差±3mm。
(3)長度：2.0m基本管節(jié)為±2mm；12.0m單啞鈴形管節(jié)為±5mm；安裝成拱的各接口樁號(即拱跨縱坐標)允許偏差±20mm(限制安裝節(jié)段的誤差累積)。
(4)斷面安裝垂直度：單條拱肋斷面安裝垂直度±3mm。
(5)綴板焊接位置：±2mm。
(6)腹桿、斜桿組裝：桿中線(管中線)與主拱管豎直對稱面之間的偏離距離為±2mm；桿與主拱管連接的沿弧長方向的位置為±5mm。
5.3防腐處理
防腐處理按設計要求和有關規(guī)范［3］［4］辦理。
6施工體會
秭歸龍?zhí)逗哟髽蜾摴芄凹庸ぜ艾F(xiàn)場預拼施工經檢查驗收均符合設計和規(guī)范要求。通過該橋實踐，我們有以下幾點體會：
(1)現(xiàn)行規(guī)范對鋼結構的加工制作要求，針對工廠內施工和外場螺栓聯(lián)結結構的施工是適當?shù)?，針對現(xiàn)場制作和鋼管拱橋分節(jié)段空中焊接成拱則要求甚高，難以達到，需采取一定的特殊措施方能滿足?？罩兄苯訉赋晒胺桨傅暮侠硇灾档锰接?。因此，在施工精度的現(xiàn)場及空中控制客觀難度與施工誤差對拱橋承載能力的影響方面，建議設計部門予以充分考慮。
(2)秭歸橋址所在山區(qū)谷口，四季風力強勁，每天下午和晚上風力可達5～7級。其氣候特征帶有十分突出的特殊性，雨天、霧天、大風天和夜晚占去該橋大量空中焊接時間(占總工期的40%～50%)，嚴重影響施工。若只計算鋼管拱現(xiàn)場組拼及安裝純占用時間，一般為3d預拼一節(jié)段、4d安裝一節(jié)段。該橋實際施工4～5d預拼一節(jié)段、5～10d安裝一節(jié)段。
建設單位在招投標的同時也會提供標底的工期，作為施工單位，除了參照建設單位的標底工期之外，我們應當充分結合自身的實際情況，以安全生產為前提，企業(yè)盈利為目的，結合自身的優(yōu)勢，確定出自身的計劃工期，并且要實時進行監(jiān)控，每周要總結工程進度，監(jiān)控偏差，積極尋找原因，落實責任，追趕施工工期，但是，我們也要盡量避免趕工期，要使得工程項目在計劃中有條不紊的進行，一切在我們施工管理人員的掌控之中。
2施工成本控制
在施工過程中，對于成本的控制，其重要性，對我們而言是不言而喻的，它是決定著一個施工企業(yè)的生存與發(fā)展。因此，能否能夠確實做好施工過程中的成本控制，至關重要，我們要想使得一個項目施工的成功，其利潤率是一個相當重要指標。成本控制是建設項目施工管理的關鍵工作。作為施工單位，首先要根據(jù)市場價格，編制施工定額。施工定額就是要求成本最低化，與此同時，還應注意降低成本的合理性。施工定額還應根據(jù)市場價格的變動，經常地進行調整。施工單位的成本控制，應該是全企業(yè)、全員工、全過程進行控制，關于項目成本的全員控制，一定要有一個完善的實質性內容為核心，落實到各部分、各單位的責任，防止人人不管的場面出現(xiàn)。施工項目的成本控制是蔥整個施工項目的開始一直到竣工，在施工之前要確定好成本的控制目標，使得在施工過程中能夠實時進行控制，及時校正偏差，并且在施工項目竣工后，要對施工過程中的成本控制進行相應的總結。在施工項目開始前，要明確成本目標，成本目標一定要合理化，充分考慮到自身因素和外在的條件，如此一來，通過層層把關，工程施工項目的實際成本支出應該與成本目標相差無幾。
3施工安全管理
施工過程中，始終要以“安全第一”為首要目的，確實做到安全生產，落實好安全生產責任制。為全面落實好安全生產責任制，這就要求我們必須要對各級部門在安全生產中的責任、權利以及義務進行明確的界定，將安全隱患消除，避免不必要的人員傷亡以及物質材料的損失，并且我們要通過與各級相關人員和各單位之間層層將安全生產責任制落實到位，發(fā)生安全事故要嚴格追求責任，安全生產，人人有責。此外，我們要建立完善的安全生產責任制，對于違反安全施工各項要求的個人一定要嚴格處理，并且定期地對生產經營單位的安全管理人員對安全生產的落實情況進行考核，對于有安全隱患的場所，一定要勒令整改到位，確保安全生產秩序的正常運行，要將安全隱患消除在萌芽階段。施工企業(yè)主要做好以下的工作：首先就是對現(xiàn)場的安全管理要嚴格控制，制定一系列相關的安全措施用于保障安全生產的順利進行，其次就是完善好責任的追求制度，將責任落實到位，通過責任追究來提高各級生產人員安全生產的責任心，再一個就是要加大檢查力度，對于違章作業(yè)的行為我們一定要嚴肅追究責任，并且，作為施工企業(yè)，應該增強應對突發(fā)事件的處理能力，加強重大事故應急救援體系，減少和避免不必要的事故和災害，消除安全隱患，居安思危，保證在發(fā)生重大事故時或者突發(fā)災害發(fā)生時的緊急關頭能采取到正確的措施，來減少不必要的損失。
4結語
加強燃氣工程施工質量的管理，是確保管網安全運行的基礎。本文結合獲得全國首家燃氣工程行業(yè)ISO9002國際質量認證，并占深圳燃氣工程市場主導地位的深圳市燃氣工程有限公司的質量體系運行情況，總結了實施ISO9002質量標準對規(guī)范燃氣工程施工的重要作用。
1燃氣工程企業(yè)實施ISO9002質量標準的目的和意義
燃氣工程普遍具有項目多、分布廣的特點，實施ISO9002質量標準，無論在軟件還是在硬件方面，都會遇到工業(yè)企業(yè)所不存在的困難和難以解決的問題。因而燃氣工程企業(yè)推行實施ISO9002質量標準有一定的阻力和難度。但面對日趨激烈的市場競爭，企業(yè)必須居安思危，以質量求生存、求發(fā)展、求效益。為了提高企業(yè)管理水平、經濟效益和工程質量，我們必須規(guī)范工程行為，嚴格推行實施ISO9002質量標準，這無疑是企業(yè)打開市場大門的一把金鑰匙。
2按照質量標準的要求建立質量體系文件
在ISO9000系列質量標準中，《ISO9002質量體系——生產、安裝和服務的質量保證的模式》是與燃氣工程密切相關的質量標準。質量體系是按照質量標準的要求建立起來的，由三個層次的文件構成，即質量手冊、程序文件和作業(yè)指導書（包括各種表格和質量記錄）。一個企業(yè)的質量管理就是通過對企業(yè)內各種過程進行管理來實現(xiàn)的，因而就要明確對過程管理的要求、管理的人員、管理人員的職責、實施管理的方法以及實施管理所需要的資源，把這些用文件的形式表述出來，就形成了本企業(yè)的質量體系文件。
2.l質量手冊是質量體系的綱領性文件
質量手冊是闡明公司的質量目標和質量方針、概述質量體系的第一層次文件，是質量體系運行中須長期遵循的綱領性文件。主要包括質量方針、質量組織、質量職責和程序概要等內容，對ISO9002規(guī)定的19個質量要素的要求作了基本的描述。質量目標是可實現(xiàn)的、高水準的具體目標，質量方針是對質量的總的追求、對顧客的承諾。我們的質量目標是：工程一次驗收合格率100％；質量方針是：每項工程，力求完美；每位客戶，稱心如意。
2.2建立系統(tǒng)有效的程序文件是質量體系正常運作的關鍵
程序文件是將與質量要素有關的一切活動和過程程序化并以文件的形式予以保存，它詳細描述了為實施質量體系要求所涉及到的各職能部門的活動。我們在實施ISO9002質量標準并建立質量體系之前，已執(zhí)行著一些管理制度，諸如檔案臺同、質量安全、材料設備、工程驗收等管理規(guī)定。上述管理項目中，有幾種管理的內容與ISO9002質量標準的某些質量要素要求相重疊。如何正確對待以往存在的管理規(guī)定，將ISO9002質量標準與這些管理規(guī)定之間不一致的地方協(xié)調好，是建立完善的、行之有效的程序文件的難點。根據(jù)ISO9002質量標準對質量體系程序文件的要求，19個要素都應有相應的程序文件，結合要素的要求及公司對應活動的復雜性，每一個要素可以由一個程序文件加以描述，也可以由幾個程序文件加以描述。程序文件必須切合實際，有明顯的針對性，切勿造成文件寫得好、實際難做到的情況。一個基本原則就是寫所做的、做所寫的。如在施工現(xiàn)場的工程材料管理不適用于材料倉庫的管理；施工現(xiàn)場的不合格品的標識不適用于在廠內的不合格標識；需作業(yè)指導書規(guī)范的文件不要上升到程序文件這個層次中；必須在程序文件這個層次中描述的要點也不能列在作業(yè)指導書中。這里僅以其中一個要素過程控制為例說明程序文件的編制。為完整描述這一要素，先確定了生產過程中可能直接影響產品質量的七個控制要點，它們是深圳市燃氣工程施工過程的關鍵。針對這七個要點，形成了描述這一要素的七個程序文件，見表1。
2.3作業(yè)指導書和表格規(guī)范了具體的質量活動
作業(yè)指導書和表格是質量體系的第三層次文件，是用以指導具體過程、事物形成的技術性細節(jié)描述的可操作性文件，是質量體系運行和產品質量形成中最詳細的工作文件。作業(yè)指導書也是一種程序，只不過其針對的對象是具體的作業(yè)活動，而程序文件描述的對象是某項系統(tǒng)的質量活動。表格在使用之后連同報告，就形成了質量記錄，作為質量體系運行情況的證據(jù)。表2摘錄了涉及到施工安全的部分作業(yè)指導書。
3實施ISO9002質量標準對規(guī)范施工的重要作用
我們建立的質量體系，給出了最好的、最實際的達到質量目標的方法，確立了職責和權限，處理好了接口，使質量體系成為職責分明、協(xié)調一致的有機整體。通過幾年來的運作，我們總結出了它在規(guī)范工程施工、提高工程質量方面發(fā)揮的重要作用。
3.1規(guī)范了施工行為
（1）表3中列出了我們推行質量標準前后深圳市燃氣工程驗收時，對管道進行壓力試驗的相關參數(shù)。以往地上管強度、水柱、氣密試驗壓力參數(shù)和強度試驗的保壓時間以及埋地管氣密試驗壓力參數(shù)，都存在與設計說明或施工規(guī)范要求不一致的地方。通過質量體系的實施才糾正了這項不規(guī)范的質量活動。
（2）質量體系如何規(guī)范施工行為，低壓管道的驗收情況也很有說服力。在對低壓管道進行5KPa水柱試驗時，國家規(guī)范和設計說明對抽查比例并未作出明確規(guī)定，多年來沿用抽查總戶數(shù)10％的習慣做法缺乏理論依據(jù)。但總結我們的實際經驗，證實這一習慣做法是可行的。因而，我們在質量體系文件中對這項質量活動進行了規(guī)范。在此，我們也希望設計單位能在設計文件中予以明確。
3.2保證了焊接質量的穩(wěn)定提高
焊接是燃氣工程質量控制的關鍵點之一。在實施質量體系之前，焊工在焊接過程中依靠個人的經驗和技術水平，影響焊接質量的一些關鍵參數(shù)缺乏規(guī)范統(tǒng)一的指導書。實施質量體系后，我們制定了指導焊工和管工操作的焊接工藝卡（見表4），將不確定的參數(shù)明確下來，使以前受人為因素影響的操作程序化、規(guī)范化，并使焊接質量有了穩(wěn)步地提高。圖1顯示了從1995年至2000年我們的焊縫經X射線無損探傷檢查，所評定的焊縫質量等級的變化情況。
3.3埋地管道防腐絕緣質量顯著提高
埋地管道防腐絕緣質量關系到管道的使用壽命，深圳地處沿海，管道的耐腐蝕性尤為重要。推行質量體系后，我們對管道溝槽、管道內外表面除銹、涂刷底漆、絕緣膠帶纏繞直至安裝、回填處理等作業(yè)均設計了作業(yè)指導書和有關的質量記錄，同時對影響防腐絕緣質量的間接因素進行了規(guī)范，從余土清運、溝坑圍欄等幾個方面制定了標準。圖2顯示了我們在實施質量體系前后通過電火花檢測管道絕緣防腐的破損點的情況。
3.4提高了對高難度項目的施工能力
推行質量體系，對一些高難度項目施工有了質量組織保證，有完善的質量保證運作程序。表5是我們近兩年完成的超高層商業(yè)樓宇燃氣管道工程的兩個代表項目。通過對有關技術參數(shù)的分析，嚴謹科學的質量體系為這些項目的順利實施提供了有力、有效的組織保證。
3.5促進了新工藝、新技術、新材料的應用結合質量體系糾正預防措施報告和質量審核報告提出的容易產生不合格的質量難點，我們實施了整改措施，以滿足質量體系要求。表6摘要了部分新工藝、新技術、新材料的應用情況。
3.6拓寬了質量活動的記錄范圍，完善了質量記錄
質量記錄具有可操作性、可檢查性、可追溯性、可見證性和系統(tǒng)性。在沒有建立實施質量體系之前，所有的質量記錄都只限于深圳市檔案館所規(guī)定的燃氣工程竣工資料。實施了質量體系以后，根據(jù)質量體系說到的就一定要做到，做了的就一定要有記錄這一基本要求，對所有質量活動，即使該記錄在竣工資料中不要求存檔，也應有相應的質量記錄。例如，對PE管焊接質量的檢驗目前在國內還缺乏有效的測試手段格鋼管的焊接質量可以利用X射線無損探傷來檢測X只有通過外觀檢查和試壓來判定。因此，竣工資料對其質量記錄未作存檔要求。但按照質量體系要求，我們制定使用了江E管焊接記錄入將相關的焊接參數(shù)（如時間、溫度、電流）、焊接位置、操作人員等記錄清楚，從而使我們的質量記錄更加科學、真實、全面。表七摘錄了實施質量體系后建立的部分質量記錄。
3.7人員素質得到了穩(wěn)步提高
質量體系19個要素中專門對培訓作出要求，明確了培訓需求及培訓對象，在質量活動中我們作出了培訓計劃并保存培訓記錄，將培訓教育、素質提高納人到質量活動之中。表8說明了1996年和2000年施工人員持證的情況。其中，管道工全部由市勞動局行政主管部門考核獲得職業(yè)資格技術證書，這在全國燃氣施工行業(yè)還是首批。
4影響質量體系實施的一些重要因素
質量體系確保了施工工藝、工序的會理性、施工操作的規(guī)范性、工程設備材料的采購、保管以及檢驗和試驗的合理性。我們認為保證所有質量活動規(guī)范化、制度化、程序化的幾個因素是人、機、料、法。
4.1所有的質量活動關鍵在于人
質量體系明確了人員的崗位職責和權限，員工履行職責才能保證質量體系的推行。同時，凡是與質量活動有關的人員在上崗前必須培訓取得相應資格，特殊工種（如電焊工、電工）必須持證上崗。
4.2施工機具設備管理是質量活動的必要條件
機具設備的購置、檢驗、使用、保養(yǎng)和維護貫穿質量活動的全過程，必須建立相應的、切實可行的質量記錄。
4.3工程材料管理是質量活動的基礎
工程材料按設計文件、技術規(guī)范、工藝要求進行采購、驗收、保管及領用、發(fā)放，以確保投入使用的材料符合規(guī)定要求。
4.4完善的質量體系文件是保證施工質量的重要手段
在推行質量體系過程中，須根據(jù)實際需要對局部的程序文件按規(guī)定進行修訂，保證質量體系的科學、規(guī)范。
煤氣工程施工中的管理包括現(xiàn)場管理、財務管理和技術管理。其中技術管理有著十分重要的意義，它直接影響工程的質量和施程的安全。煤氣工程施工的專業(yè)性較強，有其專業(yè)特點，需要專業(yè)技術人員來進行技術管理工作。根據(jù)我們近幾年的施工經驗看，由于各單位專業(yè)人員有限，有時從事煤氣施工技術管理工作的人員素質不高，技術管理工作不到位，給煤氣工程的施工帶來一些問題，如技術標準不明確，施工記錄、技術檔案不健全。施工期的技術管理直接影響著使用期·的技術管理和生產操作，近幾年我公司在氣源工程施工中加強了施工期的技術管理，較好地解決了上述問題。
煤氣工程技術管理工作的主要內容隨工程進度分以下三個部分：一是施工前的技術管理，以施工前的技術準備工作為主；二是進入現(xiàn)場期間的技術管理，以技術檔案管理、工程質量管理、技術協(xié)調等工作為主；三是施工后期的技術管理，以驗收和調試為主。施工進度和工程質量與這三個部分密不可分，技術管理工作的疏忽和不到位，都有可能埋下安全隱患，造成施工質量事故，使國家財產和企業(yè)利益受損失。
l、施工前的技術管理工作
(1)首先要求參與施工的專業(yè)技術人員要了解該工程的工藝特點，掌握有關規(guī)范，做到心中有數(shù)。根據(jù)工程的特點，組織技術專家或設計人員對施工技術管理人員進行前期培訓，學習掌握相關的標準和規(guī)范，提高技術管理人員的業(yè)務能力和管理水平。我們在沈陽市煉焦煤氣廠2#焦爐的施工中采取了這種方法，收到了顯著效果。
(2)其次施工單位在收到施工圖后，要組織專家對關鍵性部位的設計進行復核，以免出現(xiàn)嚴重的設計問題，并要按設計要求明確驗收標準。由于氣源工程的施工要涉及到冶金、石化、化工等專業(yè)標準或國外標準，這些標準對同一項目的要求有時存在一些差異，因此明確驗收標準是十分必要的，這樣可以避免在施工后期驗收時甲乙雙方出現(xiàn)標準分歧，在這方面我們深有體會。另外，要組織施工單位和設計單位進行全面的技術交底，雙方的技術負責人必須到場。設計單位要向施工單位詳細說明設計依據(jù)、執(zhí)行規(guī)范、及特殊的施工方法等，施工方如有疑議，建設單位應組織雙方進行深入討論，取得一致意見。并且施工單位應對雙方提出明確的施工要求。
(3)技術資料和檔案的整理。在接收訂購設備時，應及時整理收集設備說明書、合格證，認真研究特殊設備的說明書，尤其是對有些設備的特殊安裝要求和使用方法應給予重視。如是進口設備，則要立即組織人員翻譯外文資料。所有設備必須具有相關部門出具的合格證，否則不能安裝。按設計要求核對訂購設備。如是包工包料工程，應對施工單位購進材料的材質單存檔，并按材質單的要求抽檢材料，不合格材料不允許使用。
(4)對施工單位的施工方案進行審查。對施工單位的施工人員資格審查，如特殊工種的操作資格證。施工方案中是否有不符合設計要求的地方，對特殊設備的安裝和現(xiàn)場設備的保護措施是否得當。施工單位提供的材料用量是否合理。還有方案中的施工方法和檢測技術參數(shù)是否符合國家標準的要求。
(5)為能更直觀地掌握施工進度，節(jié)省工時，避免交叉作業(yè)帶來的混亂，應根據(jù)工程情況及各專業(yè)施工的要求編制施工進度網絡圖。這一點對大型的氣源工程及工期要求較緊的工程尤為重要。下圖(1)是施工網絡圖編制的主要順序：
上圖是一般施工的正常順序，可以根據(jù)氣源工程的實際情況進行調整。本著先地下后地上，隱蔽工程優(yōu)先的原則；先設備后管線，先輔助后主體(有些主體工程需先具備輔助條件)的原則隨時進行調整。確定施工主體工序后，要對每一道工序進行工序分析廠確定每一道工序的緊前工序和緊后工序，明確相互間的邏輯關系，繪制施工網絡圖，計算作業(yè)時間。找出關鍵線路有助于在施工中抓住關鍵工序，確保工程按期完工。
編制一個完善的科學的施工網絡圖是非常重要的，它可以避免以往施工中憑經驗決定工期的不科學性，能合理安排各施工工序，節(jié)省施工時間，合理安排施工力量，有利于交叉作業(yè)。對某些受季節(jié)影響較大的工程，如設備基礎、爐體砌筑、系統(tǒng)打壓等工程，都要合理安排施工季節(jié)。
(6)建立現(xiàn)場施工的質量保證體系。質量保證體系指在工程建設全過程的不同階段都考慮和做出質量保證的安排。在設計階段，要在設計準則、設備技術規(guī)范中落實質量保證的規(guī)定，并制定以檢查為基礎的質量保證計劃。在施工階段，實行質量檢查計劃和質量文件制度，對施工中有特殊要求的工藝加工制定程序和規(guī)定，對現(xiàn)場檢查訂立制度，并廣泛開展質量監(jiān)察。
我們在近幾年的施工中除制定相應制度外，還采取了大的煤氣工程技術人員崗位負責制，將煤氣工程按專業(yè)或工程量分解到每一位技術人員。還對影響施工質量的因素全面分析，繪制了因果分析圖，在施工中使用效果較好，可以作到有的放矢和防患未然，提高了事故的分析速度和分析水平。見圖(2)
在施工過程中影響質量的因素很多，但如果事先將其做成因果分析圖后，將會十分簡潔明了，其中每個影響因素都可以展開做進一步詳細分解說明。
(7)對涉及進口設備，外方人員參與施工的項目，尤其要注意明確雙方的技術管理范圍，雙方執(zhí)行的規(guī)范要符合我國有關部門的標準和規(guī)范的要求。
2、施工現(xiàn)場的技術管理
(1)進入施工現(xiàn)場后，技術人員就應當對施工放線進行復核。對于氣源工程一般含有許多分項工程，各項建筑物和設備的定位放線都是相互參照的，如果有一點出現(xiàn)誤差，則貽誤全局，將會對工程造成不可估量的損失。
(2)對進入現(xiàn)場的施工材料要進行質量復核，對成品構件、設備．等都要按說明書和設計要求進行復核，檢驗出廠合格證書。
(3)對隱蔽工程(即基礎、承重結構、地下管線、防水等)進行檢查驗收，合格者辦理驗收手續(xù)和填寫隱蔽工程記錄。
(4)對主體工程的設備、管線、控制系統(tǒng)及輔助工程的安裝施工，認真填寫施工記錄(含檢查施工單位的施工記錄)，并對設備、管線的清掃、試壓、檢漏、試運行等項目進行檢查和簽證。
(5)從近幾年的施工經驗來看，我們認為在技術管理中建立技術討論會和質量抽查制度是非常必要。根據(jù)施工的情況和現(xiàn)場出現(xiàn)的技術問題，由各方面的技術人員參加，定期對施工中的難點進行專題討論，制定或修訂施工方案。同時定期或不定期對主要施工材料進行質量抽查，防止在煤氣工程中使用不合格材料。
(6)做好現(xiàn)場施工記錄等技術資料的管理工作。對施工記錄、設計變更等技術資料要有專人及時整理歸檔。目前有的煤氣企業(yè)施工時對技術檔案重視不夠，致使施工技術資料歸檔不及時，或存放個人手中，或丟失，不便查閱，有時甚至給工程帶來巨大的經濟損失。
(7)對引進的技術項目，中方一定要達到合同中要求的技術條件，滿足進口設備施工安裝及調試的要求，便于雙方順利執(zhí)行合同。施工中中方應有專門的技術人員配合外方工作，一是協(xié)調和熟悉外方的施工情況，掌握合同的執(zhí)行狀況，二是為下一步開車做好技術準備。
(8)為加強技
術管理、保證工程質量，建設單位應給予現(xiàn)場技術人員一定的管理權限。對嚴重影響施工質量的做法和施工材料，技術人員應有一票否決權。該停工、返工的應堅決執(zhí)行，減少過多的行政干預，避免發(fā)生重大的質量事故。同時要對現(xiàn)場技術人員獎罰分明，有功則獎，有過則罰。
3、施工后期的技術管理工作進入施工后期，整個系統(tǒng)裝置形象已經完成，這時切不可松氣，更要進一步加強技術管理工。
(1)要組織各專業(yè)的技術人員核對施工與設計是否相符，是否有施工遺漏和失誤。對重點設備和工段應進行重點檢查。
(2)要注意管道系統(tǒng)的清掃和打壓。在現(xiàn)場施工中，管線中常常帶有污物和施工殘留物，應及時清掃，否則會對閥門、設備、儀表帶來嚴重的損害。管道在安裝前后都要進行清掃，要焊一段清掃一段，這樣可大大減少系統(tǒng)封閉后的清掃工作量。清掃后可對系統(tǒng)進行整體或分段打壓，檢驗系統(tǒng)的強度和氣密性。這里要注意季節(jié)對打壓工作的影響，如在寒冷地區(qū)，冬季一般只打氣壓，打水壓易造成管道內結冰，如打水壓則要采取一定的防凍措施。打氣壓要對系統(tǒng)進行認真分析，制定打壓方案并采取相應的安全措施。
在方案中要注意采取適當?shù)陌踩胧兔鞔_的現(xiàn)場通訊方式，保證信息的及時傳遞。方案中除明確每一個具體的操作外，還要考慮對突發(fā)事故的緊急處理方案。
(4)做好施工后期的竣工資料的整理工作，為整體驗收做好準備。同時根據(jù)項目的大小等情況，在施工的前期或中期就應對操作工進行技術培訓，編制操作規(guī)程，為系統(tǒng)的調試、試車、正常生產做好準備。
在圖紙設計完成后，我們就可以準備施工了，招標完成，合同簽訂，我們就可以協(xié)調管網施工單位進場。在管網單位施工之前，我們需要首先檢查場地是否滿足施工要求?？偘鼏挝恢黧w封頂后，砌筑工程需要用到升降梯，并且會在場地中堆放大量的沙堆與磚堆，因此管網施工一般在總包單位拆除升降梯并進行樓根回填之后。在外網單位進場前，需要檢查總包單位的場地回填質量，如果壓實度滿足要求，在甲方及監(jiān)理單位在場的情況下，可以讓總包單位與外網單位進行場地交接，當然，由于一些現(xiàn)場工期的制約，整個小區(qū)的場地不一定可以同時交接，因此我們可以對場地進行分塊交接，合理分析綜合管網圖對場地進行分塊，便于以后協(xié)調外網單位分塊進行管網施工。在場地交接完成后，可以協(xié)調施工單位材料進場，材料進場時必須按照合同和規(guī)范要求，對材料進行報驗，在監(jiān)理和甲方人員驗收合格后，方可進場地堆放。外網施工過程中，首先我們必須明確各類管網的施工順序，一般做法為雨污水管線首先施工，因為雨污水管線為無壓管，有坡度要求，一般埋深較深。之后進行自來水，消防，熱力管線施工，因為在大連周邊區(qū)域內，自來水，消防，熱力管線埋深一般在1.2m左右，如果管線較為密集，我們可以同時施工這三種管線，進行同槽施工。最后就可以進行燃氣、強電和弱電施工了，一般涉及到燃氣公司，智能化單位及電業(yè)局施工我們需要在場地滿足施工條件的前提通知他們進場施工，避免一些窩工情況，因為相對而言他們的工程量并不算多。在各個管網施工過程中，分別需要注意一些方面。
1、雨污水管網施工
進行雨污水管網施工過程中，首先需要完成小區(qū)內化糞池施工，化糞池可以采用預制成品化糞池也可以現(xiàn)場施工，如果為現(xiàn)場施工化糞池，則需要把混凝土的養(yǎng)護時間考慮進管網施工工期中。
2、消防管線施工
消防室外管線一般包括室內消火栓室外埋地部分，室外消防管線，噴灑管線，室外消火栓管線。特別要注意的是室外消火栓井與水泵結合器井的施工，如果小區(qū)有地下車庫，對于出地下車庫頂板的消防井更加必須注意位置的合理性。車庫頂板上管線的埋深也是我們需要考慮的，這些都是在設計施工過程中容易出現(xiàn)錯誤的地方。
3、熱力管線
一般小區(qū)內都會設有換熱站，因此我們不僅需要考慮熱力二次網施工，熱力一次網也需要注意，由于熱力一次網管線一般管徑較大，埋深較深，我們有時候可以將它放在雨污水管線施工之前進行施工。如果由熱力公司進行一次網管線施工，在他們施工之前，我們也需要為他們施工創(chuàng)造一些便利條件，避免窩工。
4、燃氣與強弱電管線
燃氣與強弱電管線之間距離需要保證1米的安全距離，因此在設計階段就需要特別注意這些方面。而在燃氣公司，智能化單位，電力公司和有線電視施工單位進場之前我們要把已完成的管線位置全部對他們進行交底，以避免他們施工過程中對管線的破壞。
5、外網與室內管網的連接
外網與室內管網的連接也是一個需要特別注意的方面，因為涉及到作業(yè)面的劃分。一般可以要求室內管線甩頭出墻1米或1.5米，然后后期進場的外網單位進行連接。室內管網在施工完成后，需要將甩頭位置明確標出，在外網進場后將位置告之外網單位。而出車庫頂板的甩頭，可以根據(jù)實際情況，明確出車庫頂板的甩頭長度。
6、外網與景觀之間的配合
景觀施工一般在外網施工之后，因此提前于景觀專業(yè)協(xié)調是較為重要的。為了將來小區(qū)內的美觀，所有管網井的位置需要積極與景觀專業(yè)配合，盡量將井設計在綠化帶之中是較好的選擇，如果不能設計在綠化范圍內，需要特別注意井的位置不要設計在道路邊緣，影響美觀。而對于有些消防井有規(guī)范要求需距離消防車道2米的情況在施工中更加需要仔細的定位位置。各管線井的位置也需要避免跟景觀專業(yè)的硬景，樹池，路燈，盲人通道沖突，不論是設計過程和施工過程都需要特別注意。在與景觀專業(yè)的配合過程中，另一個需要注意的要點就是與景觀擋土墻之間的配合，如果有管網穿越擋土墻，我們需要再擋土墻施工之前預留好套管。由于擋土墻內外回填土標高不同，我們可以將擋土墻以內的管網待擋土墻完成之后進行施工，具體的施工順序需要和景觀專業(yè)密切配合。
7、整個管網施工
在整個管網施工過程中，回填土施工是非常重要的一環(huán)，如果回填施工質量不高，那么會造成后期沉降，對小區(qū)美觀極其不利，因此，必須嚴格控制回填土質量。
1）沙子回填當管網安裝達到要求，并經監(jiān)理驗證合格后，方可進行管溝回填?；靥顣r，必須管道兩側同步進行，嚴禁單側回填，兩側填筑高差，不應超過一個土層厚度（200～250mm）。槽底至管頂以上50cm范圍內的溝槽嚴禁采用機械回填，沙子最好采用中砂，粗砂也可。如果采用礦粉需注意不可回填燃氣管線。
2）回填土可采用機械回填，回填過程中需要分層夯實，建議每300mm進行一次夯實?；靥钔瓿芍螅鑼龅剡M行平整。
3）水沉如果區(qū)域管線較多，回填土施工完成后，建議做水沉，灌水量視具體情況而定。待最終滿足甲方監(jiān)理要求后，即可將完成后的場地交接給景觀單位。
二、注意事項
1、在排外網工期過程中，盡量避免冬季施工，因為冬季施工，溝槽開挖和管線熱熔連接都會遇到困難。
2、如果工期較近，外網施工會與景觀施工產生交叉施工的情況，故前期的圖紙一定要與景觀專業(yè)協(xié)調好，施工過程中盡量分塊施工。
3、對外網施工單位進行安全教育，尤其是單體樓樓根位置施工，必須帶安全帽以防高空落物。
1.1污水管網設計的不合理
進行污水管網的設計需要參考城市的規(guī)模，人均用水量總和，不同的用水指標，對以往的用水數(shù)據(jù)進行推算，執(zhí)行城市污水處理的規(guī)定，但是這種方式對水的估算要求非常高，污水管理不容易進行，導致實施的可能性較低。有關專業(yè)人士研究發(fā)現(xiàn)，我國的污水處理公司有很大一部分在向倒閉的趨勢發(fā)展。而排水系統(tǒng)的太過單一也導致污水處理的局限性。目前，雨和污染同流的排污方案很多城市都在運用著，其水力坡度減小，便捷性能差，旱季污水含有沉淀物以及建筑廢物，會導致管道堵塞，嚴重會使污水排放不及時而污染頻繁發(fā)生。一些城市已經實行污水管網的處理，由于涉及面廣因此很難全國普遍應用。
1.2污水管理廠能力不夠
我國很多城市都存在著雨污混輸?shù)膯栴}，因此截流式合流排水體制會一直進行，可是污水管理廠卻是建設的分流制排水，這種體制不符合城市污水的現(xiàn)狀，污水處理廠的處理規(guī)模不能滿足城市合流污水的處理，也并沒有把對雨水的處理融入到污水處理廠的設計建設。這就導致夏季雨水量大的時候，污水處理廠的能力不夠，不能夠應對大量的河流污水，就會造成水體大量污染。
1.3技術工藝程序模糊
在污水管網建設工程中，能夠與其施工相符的建設方案非常缺乏，關于技術步驟的建設中出現(xiàn)的問題，建設部門對層次步驟和預測不清晰。例如，在順序方面，對網管的鋪擺、回填壓緊技術流程不客觀，會使污水不能及時的得到處理。
1.4我國的城市眾多
國家對城市的污水管理投資的金額大約占總投資的百分之七十左右，可是，我國的城市污水管網裝置仍然得不到解決，因此，目前首要的任務就是優(yōu)化污水管網裝置。由于我國的基本國情，長期處于社會主義初級階段，我國的經濟相對還比較落后，我國的城市污水管理也與發(fā)達國家有一定的距離。農村人口向城市大量聚集，城市居民驟增，城市的工業(yè)廠礦產生大量的生活污水。很多因素都在影響著我國城市的污水管理，而增強城市的污水管網管理是勢在必行的首要任務。
2加強污水管網施工的管理
2.1前期準備工作
在施工前，先做好標高的交付、復測以及保護;然后實地查看污水管網沿線的地形，進行復測，并且繪圖，影響施工的樹木、建筑物，做好拆移和協(xié)調工作，為網管施工做好前期鋪墊;再根據(jù)圖紙和現(xiàn)場條件的因素，仔細精密的核算后在開始挖槽;最后進行放線檢查，設計驗收合格后才可挖溝。
2.2提高城區(qū)的管理水平
只有各個單位都能夠發(fā)揮相應污水管理能力和作用，才能保證城市污水管網設備的安全正常實施，將城市污水和雨水進行分流處理，促進城市供水、污水管網的順利運行。對整個管理過程要進行嚴格的管理，打擊違紀違法的行為，確保順利的實施污水網管工程的建設。不達標的工程建設必須返工，責令負責人在規(guī)定期限內整頓修改。為了加快排水管網工程的開發(fā)完善就必須要提高污水管網管理的效率。
2.3選擇最優(yōu)化方案
在所有的可行方案中，按照某一標準找到最好最實用的方案。對于任何的事物，只要有不同的解決方法，就存在最優(yōu)化問題。以優(yōu)化方法為基礎，尋找技術可行的污水管網方案。最優(yōu)化方法一般分為兩種:間接優(yōu)化法和直接優(yōu)化法。間接優(yōu)化法是建立在最優(yōu)化數(shù)學模型的基礎上，通過最優(yōu)化設計算求出最優(yōu)解;直接優(yōu)化法是根據(jù)性能指標的變化，直接對各種方案進行計算和比較，來得到相對最優(yōu)解或滿意解。
2.4加強對污水管網的養(yǎng)護
很多城市對污水管網的養(yǎng)護方法都非常單一，檢測手段的缺乏也使污水管網在運行中出現(xiàn)破損、堵塞等眾多問題發(fā)生。這些問題會給城市居民的生活和工作帶來很多的不便，因此改變傳統(tǒng)單一的養(yǎng)護和管理理念，機械化代替人力，采用新技術和新方法對管網進行維護，使居民的生活更加方便城市的污水管網管理建設能得到顯著提高，為城市創(chuàng)造更多的經濟效益和社會效益，促進國家的發(fā)展建設。
2.5提高施工中的安全管理
污水管網工程中由于溝槽深、線多且長，因此安全隱患比較多，稍有差錯，就容易造成人員傷亡。安全管理的工作直接影響著施工的進度和質量。由此可見，安全管理是污水管網實施中的前提基礎。安全工作要注意的是:一是在施工沿線，懸掛或擺放安全警示牌;二是按規(guī)范施坡，不能放坡的必須支護;三是沿溝槽兩側應有不小0．8m的人行道，所以槽邊的堆土不能過高;四是邊坡加強管理人員的監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常情況及時撤退，排除隱患之后后方再繼續(xù)進行施工;五是加強安全教育，做好施工人員安全防護措施;六是加強雨期和冬季施工的安全管理，防止雨水沖刷和凍土坍塌等事故的發(fā)生。
3結束語
(1)管理體系不完善。一些施工單位將工作重心放在業(yè)務拓展與企業(yè)效益方面，沒有建立完善的管理體系，管理制度不完善，管理人員配備不足，難以對公路施工進行有效規(guī)范與約束，影響整個公路工程管理水平的提高。
(2)人員管理不重視。對施工人員的管理存在不到位的情況，忽視對施工人員進行有效培訓，一些施工人員沒有掌握施工規(guī)范要求，在施工中存在違規(guī)違章操作現(xiàn)象，導致質量事故的出現(xiàn)。另外，沒有建立完善的獎懲激勵機制，難以調動施工人員的積極性，制約了工作人員熱情的發(fā)揮，給整個公路工程建設帶來不利影響。
(3)現(xiàn)場管理不到位。對施工現(xiàn)場的材料管理不重視，材料堆放存在混亂情況，對機械設備缺乏保養(yǎng)，影響其作用的充分發(fā)揮。施工現(xiàn)場安全管理不到位，存在安全隱患，并且沒有及時排除。施工工序管理不到位，工序質量沒有得到保障。施工進度控制不到位，導致出現(xiàn)不能及時完成施工任務的情況。成本管理被忽視，對施工現(xiàn)場變更的審核不全面，影響現(xiàn)場管理水平的提高，還出現(xiàn)導致成本增加的情況。
(4)監(jiān)督工作被忽視。缺乏有效的施工監(jiān)督體系，監(jiān)督人員缺乏，對施工現(xiàn)場的監(jiān)督工作不到位，沒有及時采取相應的巡查措施，施工監(jiān)督管理的記錄工作不到位，對存在的隱患沒有及時排除，影響工程施工現(xiàn)場管理水平的提高。
二、公路施工管理存在問題的應對措施
(1)建立完善的管理體系。建立完善的管理體系，實現(xiàn)對公路施工的有效規(guī)范與約束，完善管理規(guī)章制度，確保施工管理各項工作有章可循。配備充足的管理人員，確保管理人員嚴格履行自己的職責，提高管理工作水平。建立施工管理責任制，明確管理部門和管理人員的職責，促進他們認真完成自己的任務。同時完善獎懲激勵機制，激發(fā)管理人員和施工人員的熱情，使他們更好的發(fā)揮自己的潛能，促進自己工作水平的提高。
(2)加強施工人員的管理。重視高素質施工人員的引進，充實施工隊伍。對施工人員要重視管理與培訓，促進他們綜合素質的提高，更好的勝任公路施工各項任務，促進施工水平的提高。在對施工人員管理的時候，積極推行獎懲激勵機制，以促進他們更好的完成各項任務，調動工作人員的熱情，確保工作水平的提高，為公路施工做出更大的貢獻。
(3)加強施工現(xiàn)場的管理。對施工現(xiàn)場的材料做好試驗檢測工作，確保質量合格，確?，F(xiàn)場材料堆放有效，做好防潮防水工作，為合理利用材料提供保障。加強施工工序管理，一道工序施工完成后應該進行檢查，確保質量合格后才能進入下一道工序施工，通過控制每道工序進而確保整個工程質量。加強施工現(xiàn)場安全管理，配備安全管理人員，嚴格按照安全管理制度的規(guī)定，加強施工現(xiàn)場巡視，對存在的安全隱患要及時采取措施排除，避免出現(xiàn)安全事故。加強施工現(xiàn)場機械設備養(yǎng)護與管理，確保處于良好的性能和工作狀態(tài)。加強施工進度管理，確保施工嚴格遵循進度計劃，按時完成施工任務，避免施工現(xiàn)場出現(xiàn)質量事故，進而達到提高工程質量的目的。
(4)加強成本管理與核算。施工中要加強對成本的管理與核算工作，嚴格以施工預算方案為指導，做好工程每部分的成本核算工作。提高整個項目工程成本核算水平，促進成本管理效率的提高。同時，嚴格控制費用的支出，對人工費、機械費等各項費用支出進行嚴格管理，避免費用出現(xiàn)超支現(xiàn)象，從而實現(xiàn)對公路施工成本的有效控制。
(5)重視施工監(jiān)督與管理。要配備相應的監(jiān)督管理人員，完善監(jiān)督管理制度，嚴格按照規(guī)定，做好公路工程施工現(xiàn)場監(jiān)督管理工作。監(jiān)督人員要根據(jù)規(guī)定，定期和不定期進行施工現(xiàn)場管理，做好巡視工作，做好巡視記錄，對存在的安全隱患、質量隱患敦促施工單位立即改進，確保整個公路工程施工質量。
三、結束語
