時(shí)間：2022-02-13 12:06:51
序論：在您撰寫(xiě)物流安保工作計(jì)劃時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開(kāi)闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
一、2013年上半年工作總結(jié)
（一）重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)取得新進(jìn)展
1.105國(guó)道中心城區(qū)改道項(xiàng)目
項(xiàng)目投資情況:已完成項(xiàng)目投資約1.44億元。征地拆遷方面：已完成全線道路用地及拆遷安置地征地917.4畝；完成全線桿線改遷；六個(gè)拆遷安置點(diǎn)正在進(jìn)行三通一平；全線被拆遷戶150戶，已拆遷房屋179棟，面積2.4萬(wàn)平米。工程進(jìn)展情況：完成路基挖方57.6萬(wàn)m3，約占總量的96%，完成路基填方125萬(wàn)m3，約占總量的88%；完成所有蓋板涵，共計(jì)23道,完成所有圓管涵,共計(jì)29道;全線4座小橋，已完工3座，剩余1座小橋完成下部構(gòu)造及7片梁的預(yù)制；底基層完成1.7萬(wàn)m2。
2.區(qū)至公路二期改建工程項(xiàng)目
項(xiàng)目投資情況:截止目前完成投資約1.3億元。征地拆遷方面：完成項(xiàng)目征地總面積645.909畝，房屋拆遷總面積4476.67平方米，各種桿線遷移1163根。工程進(jìn)展情況：工程全線清表、圓管涵、蓋板涵、小橋、路基土石方填方、挖方、路基整形工作全部完成；墊層鋪設(shè)排水工程完成99%；水穩(wěn)下基層完成38.1KM，占總量的97%；水穩(wěn)上基層完成38.1Km，占總量的97%；下封完成35Km，占總量的90%；油面完成22.5Km，占總量的59%。
3.現(xiàn)代（商貿(mào)）物流園
區(qū)物流辦全力幫扶實(shí)業(yè)有限公司推進(jìn)現(xiàn)代商貿(mào)物流中心的建設(shè)。2月份完成了省發(fā)改委的立項(xiàng)備案；4月份已列入2013年第一批省重點(diǎn)工程項(xiàng)目計(jì)劃；4月份國(guó)土廳已下達(dá)第一期用地32公頃（480畝）的用地預(yù)審意見(jiàn)；已征用土地672.138畝（一期268.572畝，二期403.616畝）；現(xiàn)正推進(jìn)園區(qū)一期的規(guī)劃設(shè)計(jì)修訂工作；正在進(jìn)行園區(qū)一期土地、林地報(bào)批工作，園區(qū)“三通一平”工作正在啟動(dòng)。
4.新大橋項(xiàng)目
目前選擇了集中辦公場(chǎng)所，出臺(tái)了征地拆遷安置方案；已放完征地紅線，編完了拆遷房屋號(hào)，分好了拆遷任務(wù)；基本完成了需拆遷房屋的測(cè)量、評(píng)估工作；組織動(dòng)遷工作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)了有關(guān)拆遷政策。
（二）農(nóng)村公路建設(shè)邁上新臺(tái)階
通自然村公路：2012年項(xiàng)目計(jì)劃98個(gè)共50公里，現(xiàn)已完成95個(gè)共46公里，剩余三個(gè)已完成施工圖設(shè)計(jì)；少數(shù)民族通村公路：少數(shù)民族通組公路項(xiàng)目計(jì)劃28個(gè)共13.9公里，現(xiàn)已全部完工；農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化連通工程及縣道升級(jí)項(xiàng)目：農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化連通工程新建項(xiàng)目計(jì)劃6個(gè)共24.8公里，已完成至流坊7.5公里及經(jīng)至1.3公里，其余4個(gè)已正在施工；鄉(xiāng)道升級(jí)項(xiàng)目1個(gè)至4公里，已開(kāi)工建設(shè)；續(xù)建2011年縣鄉(xiāng)道升級(jí)項(xiàng)目2個(gè)至水南2.7公里和文拱線至左家邊3.5公里共6.2公里，已全部完工。農(nóng)村公路計(jì)劃上報(bào)工作：完成2013年新農(nóng)村建設(shè)通村組公路計(jì)劃申報(bào)工作，共上報(bào)里程12.6公里；完成2013年定點(diǎn)扶貧村項(xiàng)目調(diào)查摸底及材料上報(bào)工作，上報(bào)3.8公里扶貧村通村組公路，4.768公里縣鄉(xiāng)道升級(jí)改造項(xiàng)目及1座150米危橋改造項(xiàng)目；完成25戶以上省級(jí)貧困村（自然村）通村公路計(jì)劃申報(bào)111個(gè)共60.2公里；完成吉泰走廊25戶以上自然村通村公路計(jì)劃申報(bào)111個(gè)共82.3公里（其中26.1公里是貧困村通村公路）；完成2013年農(nóng)村公路計(jì)劃的調(diào)查摸底和電子圖數(shù)據(jù)采集工作，并上報(bào)2013年度計(jì)劃里程83.7公里。
（三）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)及路政管理取得新突破
1.公路養(yǎng)護(hù)體制改革
全面理順和落實(shí)了農(nóng)村公路管理體制，將區(qū)公路管理站和區(qū)公路質(zhì)量監(jiān)督站合并組建位區(qū)農(nóng)村公路管理所，隸屬區(qū)交通運(yùn)輸局，為副科級(jí)全額撥款事業(yè)單位，事業(yè)編制25人。落實(shí)了穩(wěn)定的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金來(lái)源渠道，將農(nóng)村公路管理部門(mén)人員工資福利和正常工作運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)費(fèi)、養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)、日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)納入了區(qū)財(cái)政預(yù)算。
2.農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)
今年上半年，區(qū)公路所嚴(yán)格落實(shí)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)巡查制度，加大了惡劣天氣期間的巡查頻率，對(duì)縣道巡查次數(shù)超過(guò)10次，整治修復(fù)病害路面超500平米，恢復(fù)設(shè)施4處，補(bǔ)植綠化樹(shù)3000余棵；建立了全區(qū)31條鄉(xiāng)道“一路一檔”公路養(yǎng)護(hù)管理檔案；建立并更新了“一橋一檔”信息；完善了“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，縣道由區(qū)公路所落實(shí)養(yǎng)護(hù)，鄉(xiāng)道、村道由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會(huì)落實(shí)養(yǎng)護(hù)，并簽訂了養(yǎng)護(hù)責(zé)任狀和落實(shí)了養(yǎng)護(hù)協(xié)議，全區(qū)實(shí)行了縣道100%養(yǎng)護(hù)，鄉(xiāng)道80%養(yǎng)護(hù)，村道60%養(yǎng)護(hù)；對(duì)全區(qū)鄉(xiāng)道、村道進(jìn)行了及四五類橋梁進(jìn)行了多次檢查。對(duì)檢查出的問(wèn)題，及時(shí)督促責(zé)任單位整改落實(shí)，及時(shí)消除橋梁安全隱患。
在全市開(kāi)展的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)年活動(dòng)中，上報(bào)了文陂至永昌市公路為養(yǎng)護(hù)示范路，目前正在對(duì)該路線實(shí)施中修計(jì)劃。
3.路政管理
區(qū)農(nóng)村公路管理所對(duì)全區(qū)公路定期巡查，及時(shí)銜接車輛超限超載及占道等違章行為專項(xiàng)整治工作，對(duì)公路建筑控制區(qū)范圍內(nèi)建筑方面，查處了占用控制區(qū)范圍內(nèi)建房600多戶，每戶現(xiàn)都已存檔。
另外，區(qū)農(nóng)村公路所組織全所工作人員進(jìn)行了多次業(yè)務(wù)知識(shí)、路政知識(shí)培訓(xùn)，并積極籌劃了富田綜合服務(wù)站前期報(bào)批工作，完成了古高線改造工程（）土地報(bào)批等工作。
（四）安全生產(chǎn)工作取得新成效
今年以來(lái),我局在安全生產(chǎn)工作方面多措并舉，通過(guò)進(jìn)一步落實(shí)交通行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任、抓好工程類安全生產(chǎn)及大力提升公路安保設(shè)施等措施，消除了交通安全隱患，改善了全區(qū)公路交通安全環(huán)境及渡運(yùn)條件。
半年來(lái)，我局多次對(duì)全區(qū)各級(jí)公路、渡口及渡船等進(jìn)行排查，1-6月份，我局共投資19.3萬(wàn)元在急彎、陡坡、臨水、臨崖等路段繼續(xù)實(shí)施公路安保工程，設(shè)置各類安全標(biāo)志牌36塊，鋼筋砼護(hù)柱30余根，減速帶標(biāo)線900米，鋼筋砼防撞墻125米；投資12萬(wàn)元對(duì)兩個(gè)渡口的三艘渡船進(jìn)行了維修改造。
（五）其他中心工作實(shí)現(xiàn)新提升
貨運(yùn)物流企業(yè)引稅工作：通過(guò)多方努力，上半年我局物流引稅工作取得了突破性的進(jìn)展，全區(qū)六家自開(kāi)票納稅人中物流辦幫扶引進(jìn)的有兩家：天豐國(guó)際物流有限公司（引進(jìn)運(yùn)力612噸），區(qū)宏瑞汽車運(yùn)輸有限公司（引進(jìn)運(yùn)力1105.5噸）。截止6月15日止，兩家貨運(yùn)企業(yè)繳納稅收637.556萬(wàn)元（天豐物流150.37萬(wàn)元，宏瑞汽運(yùn)487.186萬(wàn)元），為2012年貨運(yùn)稅收完成額的156.6%。招商引資工作：引進(jìn)實(shí)業(yè)有限公司投資現(xiàn)代商貿(mào)物流中心，投資額達(dá)10億元；引進(jìn)宏科建設(shè)工程有限公司。協(xié)稅護(hù)稅：地稅協(xié)稅護(hù)稅完成146.36萬(wàn)元，占任務(wù)數(shù)的292.72%,；物流稅完成80.93萬(wàn)元，占任務(wù)數(shù)的10.12%。向上爭(zhēng)資：向上爭(zhēng)資完成1252.15萬(wàn)元，占任務(wù)的39%。農(nóng)村掛點(diǎn)幫扶：積極開(kāi)展“黨員干部進(jìn)基層，排憂解難促發(fā)展”活動(dòng)，制定幫扶方案，推進(jìn)掛點(diǎn)村建設(shè)，解決掛點(diǎn)村的實(shí)際困難。社會(huì)管理：及時(shí)化解苗頭和緊急事態(tài)，消除社會(huì)不良影響，到目前沒(méi)有出現(xiàn)越級(jí)上訪、集體上訪等現(xiàn)象。依法行政工作情況：結(jié)合交通工作實(shí)際，制定了年度依法行政工作計(jì)劃，排查清理了相關(guān)規(guī)范性文件，共受理行政審批事項(xiàng)50件，辦結(jié)50件，辦結(jié)率100%。
（六）存在的困難和問(wèn)題
1.交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金嚴(yán)重短缺的問(wèn)題：105國(guó)道改道項(xiàng)目總投資3.6億元，上級(jí)車購(gòu)稅補(bǔ)助資金7514萬(wàn)元，市、區(qū)兩級(jí)各需配套1.43億元，市、區(qū)各到位4300萬(wàn)元，兩級(jí)各還需配套1億元，資金壓力很大；公路改建二期工程已完成投資約1.3億元，但項(xiàng)目到位資金僅7113萬(wàn)元，項(xiàng)目缺口資金巨大，為能順利達(dá)成年底通車目標(biāo)，懇請(qǐng)幫助解決項(xiàng)目建設(shè)資金。
2.農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革不徹底，區(qū)政府出臺(tái)的《關(guān)于加強(qiáng)“十二五”全區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施意見(jiàn)》對(duì)公路站現(xiàn)有自收自支人員未做到徹底安置。
3.因鄉(xiāng)村道養(yǎng)護(hù)資金未能落實(shí)到位，我區(qū)農(nóng)村公路特別是鄉(xiāng)村道普遍存在棄養(yǎng)等問(wèn)題。
4.各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及有關(guān)部門(mén)在批復(fù)農(nóng)村居民建房時(shí)，沒(méi)有按規(guī)定批復(fù)，越過(guò)了農(nóng)村公路兩邊的建控紅線，侵占了農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)，給農(nóng)村公路的通行和將來(lái)的升級(jí)改造造成了困擾。
5.因2012年度農(nóng)村公路建設(shè)計(jì)劃下達(dá)時(shí)間較晚，工程前期準(zhǔn)備工作時(shí)間不足，再加上地方配套資金在短時(shí)間內(nèi)籌措有一定難度，影響了工程開(kāi)展實(shí)施。
二、下半年工作計(jì)劃
1．繼續(xù)深入開(kāi)展“黨員干部進(jìn)基層、排憂解難促發(fā)展”活動(dòng)。
2．又好又快的推進(jìn)我區(qū)105國(guó)道中心城區(qū)改道項(xiàng)目建設(shè)及公路改建二期工程建設(shè)，確保項(xiàng)目如期完成。
3．全力做好物流業(yè)發(fā)展工作及現(xiàn)代商貿(mào)物流中心建設(shè)管理工作。積極引進(jìn)和培育貨運(yùn)物流企業(yè)，拓寬拓展第三產(chǎn)業(yè)稅收渠道。
4．全面加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)農(nóng)村公路路政管理，保證公路安全暢通。
5．加快綜合服務(wù)站的建設(shè)步伐，籌措鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護(hù)站的設(shè)置工作。
6．進(jìn)一步加大農(nóng)村公路項(xiàng)目爭(zhēng)取和建設(shè)力度，力爭(zhēng)新建通自然村公路、新農(nóng)村公路100公里、按要求新建農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化工程和連通工程、縣鄉(xiāng)道升級(jí)、危橋改造及安保工程等項(xiàng)目，進(jìn)一步改善我區(qū)公路結(jié)構(gòu)，提升我區(qū)公路結(jié)構(gòu)等級(jí)，提高我區(qū)農(nóng)村公路安全系數(shù)。
7．堅(jiān)持將安全生產(chǎn)工作作為一項(xiàng)長(zhǎng)效工作來(lái)抓，定期對(duì)各重點(diǎn)工程、公路及渡口等交通項(xiàng)目進(jìn)行檢查，確保全區(qū)交通安全形勢(shì)穩(wěn)定運(yùn)行。
8．繼續(xù)完成區(qū)委區(qū)政府及市交通運(yùn)輸局下達(dá)的年度目標(biāo)管理考核內(nèi)容，圓滿完成各項(xiàng)工作。
保安隊(duì)明年工作計(jì)劃一
xx年，保安部緊緊圍繞賓館“加強(qiáng)細(xì)節(jié)管理，更好的為干警、賓客服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)，認(rèn)真做好安保工作，首先：在20xx年工作的基礎(chǔ)上堅(jiān)守優(yōu)點(diǎn)、改正不足;第二：進(jìn)一步提高員工素質(zhì)和服務(wù)技能，加強(qiáng)細(xì)節(jié)管理和培訓(xùn)，從而使保安部工作提升到一個(gè)新的高度，為此，特將20xx年工作計(jì)劃制定如下：
一、自身方面：
(1)在工作中，起模范帶頭作用，要求員工做到的自己首先做到，如：勞動(dòng)紀(jì)律方面，工作方面等，不斷總結(jié)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)和管理水平;
(2)進(jìn)一步完善各項(xiàng)規(guī)章制度和工作規(guī)程，實(shí)行制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理，并在工作中對(duì)保安進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)，從而使每個(gè)細(xì)節(jié)工作都落到實(shí)處;
(3)在平時(shí)的工作中，我將進(jìn)一步加強(qiáng)與保安之間的溝通與交流，了解員工的思想動(dòng)態(tài)，關(guān)心他們的生活，幫助他們解決工作中和生活中出現(xiàn)的問(wèn)題和困難，使他們能感覺(jué)到大家庭的溫暖，提高他們的工作積極性和集體凝聚力，從而提高他們的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平;
二、加強(qiáng)對(duì)員工的思想教育，提高員工的安保意識(shí)，從而加強(qiáng)他們的責(zé)任心和服從意識(shí);
三、進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)保安工作流程和工作制度及細(xì)節(jié)的培訓(xùn)，(如：內(nèi)外勤人員的交接崗制度，巡視制度，勞動(dòng)紀(jì)律等)要求員工嚴(yán)格按流程和標(biāo)準(zhǔn)工作，從而提高員工工作技能和服務(wù)水平。
四、車輛管理方面：
(1)加強(qiáng)對(duì)員工車輛管理方面的培訓(xùn)，如：車輛指揮停放、檢查、提示提醒等;
(2)要求員工一如既往的做到：五個(gè)到位：(即：①保安人員到位;②指揮停放到位;③車輛檢查到位;④提示提醒到位;⑤：登記規(guī)范到位)，尤其是電動(dòng)車、摩托車、自行車的提示提醒和管理工作：
(3)加強(qiáng)巡視和檢查工作，嚴(yán)格按巡視和檢查制度工作;
(4)總之，做到：每輛車停放有秩序，每輛車有檢查，每輛車有提醒，每輛車有記錄，從而保證大車、小車的車輛安全。
五、在消防方面：
(1)加強(qiáng)對(duì)員工消防知識(shí)與操作的培訓(xùn)和考核， 增強(qiáng)員工消防安全意識(shí)和防范能力，從而使員工能夠懂得火災(zāi)的危險(xiǎn)性，并且讓員工做到一懂三會(huì);
(2)平時(shí)的工作中，加強(qiáng)與各部門(mén)經(jīng)理的溝通與交流，共同商討對(duì)員工消防知識(shí)和操作的培訓(xùn)和考核方法，從而使每個(gè)員工能夠做到一懂三會(huì);
(3)加強(qiáng)巡視，增加巡視次數(shù)，并且在巡視的過(guò)程中多聞、多看，注意消防隱患
(4)接到前臺(tái)的火情警報(bào)，立即去查看，并向總值班或總經(jīng)理報(bào)告;
(5)每晚8:30鎖廚房時(shí)，對(duì)廚房用電、用氣情況進(jìn)行認(rèn)真檢查，若有情況，立即處理;
(6)每天對(duì)消防設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理，確保設(shè)備完好有效;
(7)進(jìn)一步完善各種消防制度和消防檔案(如：滅火預(yù)案、安全疏散預(yù)案、巡查記錄等)
六、治安方面，做好以下工作：
(1)加強(qiáng)對(duì)員工安全意識(shí)方面的培訓(xùn)，如：注意可疑人員，對(duì)客的提示提醒等，從而提高員工的安全意識(shí);
(2)進(jìn)一步完善和建立各項(xiàng)突發(fā)事件預(yù)案。如：客人與前臺(tái)糾紛預(yù)案、防搶劫預(yù)案、防食物中毒預(yù)案等，努力培訓(xùn)和提高保安的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)處理突發(fā)事件的能力，從而減少賓館與客人不必要的財(cái)產(chǎn)損失;
(3)每天加強(qiáng)對(duì)個(gè)樓層、倉(cāng)庫(kù)、地下室、辦公室、大廳、門(mén)口等隱蔽死角的巡視和監(jiān)控，對(duì)客人的車輛和物品做好提示和提醒工作，并對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題做相應(yīng)的處理和記錄。
七、加強(qiáng)對(duì)員工宿舍的管理，制定宿舍管理制度，衛(wèi)生制度，并每周對(duì)各宿舍進(jìn)行衛(wèi)生檢查及用電情況的管理。從而為員工創(chuàng)造一個(gè)良好的衛(wèi)生環(huán)境和生活環(huán)境。
八、加強(qiáng)成本控制，首先：從我做起，合理用人和排班，減少不必要的加班;第二：從節(jié)約一張紙、一度電、一滴水做起，杜絕浪費(fèi)，第三：對(duì)員工進(jìn)行思想教育，增強(qiáng)員工節(jié)約意識(shí)，從而為賓館的正常經(jīng)營(yíng)做貢獻(xiàn)。
保安隊(duì)明年工作計(jì)劃二
一、 人員配置
根據(jù)目前崗位需求安排
A班：行政、保稅、冷庫(kù)各1人，物流2人(其中一名組長(zhǎng))、三方4人，共9人 B班：行政、保稅、冷庫(kù)各1人，物流2人(其中一名組長(zhǎng))、三方4人，加隊(duì)長(zhǎng)10人 C班：行政、保稅、冷庫(kù)各1人，物流2人(其中一名組長(zhǎng))、三方4人，共9人 每日當(dāng)班28人，排休需要3人，共計(jì)需要31人，現(xiàn)有保安24人，尚缺7人。
二、 在人員配備齊的情況下
A班共巡查5次，0點(diǎn)開(kāi)始到早上6：30結(jié)束;B班可分區(qū)域進(jìn)行至少4次巡查;C班分區(qū)域進(jìn)行3次巡查。
如需要更頻密的巡查，BC班每班至少還需增加1人。
三、 合理安排好餐費(fèi)補(bǔ)貼，杜絕在崗做飯
BC班包吃，不愿吃的補(bǔ)貼6元/班次，A班每班次補(bǔ)貼10元(與倉(cāng)管一樣)，堅(jiān)決杜絕在崗位做飯。
四、 每月進(jìn)行一次例行會(huì)議、培訓(xùn)，不定時(shí)進(jìn)行組長(zhǎng)會(huì)議
每月末進(jìn)行一次總結(jié)會(huì)議，總結(jié)本月工作、部署下月工作;不定時(shí)舉行組長(zhǎng)會(huì)議。
五、 嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度，績(jī)效考核制度
加強(qiáng)監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行績(jī)效制度，考勤制度，做到及時(shí)獎(jiǎng)、及時(shí)罰，保持員工工作積極性。
六、 合理配置選拔組長(zhǎng)，調(diào)整人員結(jié)構(gòu)，提高工作效率
目前在崗保安70%年齡在45周歲以上，視力下降，動(dòng)作遲緩，嚴(yán)重影響工作效率，也是工傷事故的重要隱患(尤其夜間巡查時(shí)更危險(xiǎn));新招保安年齡必須控制在40以下為宜，一來(lái)可以彌補(bǔ)整個(gè)隊(duì)伍的年齡結(jié)構(gòu);二來(lái)可以為保安隊(duì)伍的后續(xù)增添動(dòng)力。 配置3—4名有能力的組長(zhǎng)，做好組長(zhǎng)選拔、監(jiān)督和任免。
七、 建議：部門(mén)獨(dú)立
根據(jù)我部門(mén)工作性質(zhì)及員工數(shù)量，可獨(dú)立成立一個(gè)安保部門(mén)，直接隸屬于總經(jīng)理管轄、獨(dú)立執(zhí)法，減少干擾，增強(qiáng)保安權(quán)力，可提高工作效率和執(zhí)法力度。
保安隊(duì)明年工作計(jì)劃三
在過(guò)去的一年里，保安部每個(gè)崗位的工作都得到了一定發(fā)展，也有不少需要改進(jìn)的地方。在新的一年里，保安部應(yīng)該在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，將圍繞公司的總體經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標(biāo)，加強(qiáng)保安部管理，增強(qiáng)保安員的責(zé)任、安全意識(shí)，進(jìn)一步提高保安員的服務(wù)水平，全面做好公司的安全保衛(wèi)工作，為公司創(chuàng)造良好的經(jīng)營(yíng)管理環(huán)境，全面總結(jié)20xx年安保工作的薄弱環(huán)節(jié)和不足，制定20xx年度工作計(jì)劃。
一.加強(qiáng)保安部?jī)?nèi)部管理，明確各個(gè)崗位職責(zé)。
東塔大堂崗：
1. 大堂門(mén)口的車輛停放秩序。
2. 早6:30至8:00保安員站至電梯廳處勸阻施工人員地下車庫(kù)進(jìn)入大廈。
3. 若業(yè)主需搬運(yùn)家具征得主管領(lǐng)導(dǎo)同意后，可以打開(kāi)酒店?yáng)|側(cè)門(mén)，使用運(yùn)貨電梯進(jìn)行家具的搬運(yùn)。
4. 全天24小時(shí)1人值崗，無(wú)特殊情況嚴(yán)禁聚崗。
5. 來(lái)訪人員做好登記。
6. 夜間23:30將東塔大堂照明關(guān)閉，以節(jié)省電能。
西塔大堂崗：
1. 來(lái)訪人員的接待。(若有人來(lái)找田總，事先通知辦公室，征得同意后，才允許進(jìn)入)。
2. 西塔施工人員進(jìn)入大廈必須佩戴出入證。
3. 西塔運(yùn)貨管理(運(yùn)貨時(shí)間為18:30—23:30，必須先填寫(xiě)運(yùn)貨申請(qǐng)單，征得同意后才能使用運(yùn)貨電梯運(yùn)貨。運(yùn)貨時(shí)一人看護(hù)電梯，一人看守西塔大堂。若貨物較少時(shí)，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)同意后，可以臨時(shí)運(yùn)送貨物)
4. 早6:00將專用車位指示牌擺放好，晚20:00將專用車位指示牌收回。
5. 全天24小時(shí)1人值崗，無(wú)特殊情況嚴(yán)禁聚崗。
6. 夜間22:30將西塔大堂、電梯廳等處照明關(guān)閉，以節(jié)省電能。
車庫(kù)門(mén)崗：
1. 東塔施工人員進(jìn)入必須佩戴出入證。
2. 東塔運(yùn)貨管理(所需運(yùn)送貨物必須堆放至指定區(qū)域，先填寫(xiě)運(yùn)貨申請(qǐng)單，征得同意后才能使用運(yùn)貨電梯運(yùn)貨。嚴(yán)禁運(yùn)送超高、超長(zhǎng)、易燃易爆物品
3. 地下車場(chǎng)管理(非內(nèi)部人員車輛禁止入內(nèi))
4. 由于冬季來(lái)臨，上午7:00—9：00，下午16:30—18:30開(kāi)啟車庫(kù)門(mén)。
5. 進(jìn)出車輛要注意檢查。
巡邏崗：
1. 步行巡邏，隨時(shí)注意消防設(shè)施設(shè)備的工作情況，保證消防樓梯的暢通。
2. 發(fā)現(xiàn)可疑人或事件時(shí)，及時(shí)作出反應(yīng)和處理。
3. 每周六對(duì)大廈內(nèi)所有垃圾堆放處進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總并上報(bào)行政部。
中控室值機(jī)：兩人值機(jī)，一人看守消防主機(jī)，一人看守監(jiān)控。人員進(jìn)出要登記。
1. 出現(xiàn)火警時(shí)，一人值機(jī)，一人去現(xiàn)場(chǎng)查看。
2. 監(jiān)控中有可疑人員出現(xiàn)時(shí)，立即上報(bào)當(dāng)班主管進(jìn)行處理。
3. 密切配合車庫(kù)保安，管理好車輛的進(jìn)出。
4. 運(yùn)送貨物時(shí)，嚴(yán)密監(jiān)控。
5. 夜間0點(diǎn)至早7點(diǎn)監(jiān)控輪流看護(hù)，每人一小時(shí)，以防止出現(xiàn)偷盜、打砸事件。
材料和垃圾的運(yùn)送：
1. 運(yùn)送貨物必須填寫(xiě)運(yùn)貨申請(qǐng)單，征得同意后才允許運(yùn)貨。
2. 運(yùn)貨時(shí)間：東塔上午9:00—11:00 下午14:00—19:30西塔：18:30—23：30。
3. 運(yùn)送零散、無(wú)包裝貨物時(shí)必須裝袋或裝車運(yùn)送。
4. 運(yùn)送貨物時(shí)，必須事先做好電梯內(nèi)外的保護(hù)工作。
5. 運(yùn)送貨物時(shí)，必須有保安員看守。
6. 嚴(yán)禁運(yùn)送超高、超長(zhǎng)、易燃易爆物品。
夜間酒店巡查：
1. 巡查時(shí)間為0點(diǎn)—早7點(diǎn)。
2. 巡查次數(shù)為6次。
3. 巡查區(qū)域?yàn)榫频?—11層，四層公共區(qū)域、地下車場(chǎng)和外圍車場(chǎng)。
4. 夜間加強(qiáng)酒店車場(chǎng)巡邏，酒店內(nèi)部巡邏，禁止無(wú)故逗留較長(zhǎng)時(shí)間。遇警察查房時(shí)，請(qǐng)警官出示證件。
白班主管與帶班主管分工：
白班主管負(fù)責(zé):
1. 保安員的考勤。
2. 施工現(xiàn)場(chǎng)巡查。
3. 運(yùn)營(yíng)板塊的防火巡查。
4. 保安部設(shè)備和公共財(cái)產(chǎn)的管理，設(shè)備維修的督促。
帶班主管負(fù)責(zé)：
1. 本班組人員的招募和培訓(xùn)。
2. 本班組人員的崗位分配。
3. 地下車場(chǎng)管理。
4. 運(yùn)營(yíng)板塊的安全巡查和運(yùn)營(yíng)板塊的員工班前班后的防火巡查。
5. 交接班時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)巡查。
6. 酒店夜間安全巡查。
7. 保安部晨訓(xùn)。
8. 本班組人員公共財(cái)產(chǎn)管理。 施工現(xiàn)場(chǎng)巡場(chǎng)注意事項(xiàng)：
1. 巡查次數(shù)為3次。
2. 巡查時(shí)間：第一次時(shí)間為早上晨訓(xùn)結(jié)束后，第二次為下午15時(shí)左右，第三次下午吃完晚飯后。
3. 第一次巡查人為交接班時(shí)，除在崗人員外其他所有保安員，第二、三次巡查為白班主管負(fù)責(zé)。
4. 巡查必須認(rèn)真仔細(xì)，表格填寫(xiě)必須認(rèn)真負(fù)責(zé)。
二.加強(qiáng)對(duì)員工基本素質(zhì)與崗位作業(yè)水平培訓(xùn)工作
根據(jù)公司規(guī)定安排，每月月對(duì)保安部員工進(jìn)行了4次培訓(xùn)，時(shí)間為每周日上午9:00。主要針對(duì)隊(duì)員自身素質(zhì)，隊(duì)員團(tuán)隊(duì)配合意識(shí)，保安員崗位職責(zé)，施工人員管理，施工現(xiàn)場(chǎng)管理五個(gè)方面進(jìn)行培訓(xùn)。每天晨訓(xùn)結(jié)束后由訓(xùn)練指揮員對(duì)保安員進(jìn)行晨會(huì)，對(duì)一天工作進(jìn)行安排，并對(duì)日常工作中工作的不良行為進(jìn)行指正和批評(píng)。每周帶班班長(zhǎng)對(duì)本班組人員進(jìn)行一次培訓(xùn)，主要針對(duì)工作安排、工作完成質(zhì)量等方面。目前保安部保安經(jīng)理一名、保安主管4人，男保安員15人，女保安員2人，共計(jì)21人。
三.健全保安部各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)抓落實(shí)。
1. 人員錄用制度
保安部員工大多缺少保安工作經(jīng)驗(yàn)，因此錄用員工后，要進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月的培訓(xùn)，使其能夠熟練掌握保安員作業(yè)技能。要經(jīng)過(guò)考試合格后，然后才能進(jìn)入班組，獨(dú)立工作。
2. 考勤制度
保安部試用期員工上班時(shí)間為：7:30—17:30。
白班主管上班時(shí)間：冬季11月—5月 8:30—18:30 夏季6月—10月 9:00—19:：30 女保安員上班時(shí)間：冬季11月—5月 8:00—17:30 夏季6月—10月 8:00—18:：00 班組員工上班時(shí)間：冬季 白班：早7:30—18:30 夜班：18:30—次日8:00 夏季 白班：早7:30—19:30 夜班：19:30—次日8:00
所有保安員上下班按時(shí)打卡，若因特殊情況需請(qǐng)假或調(diào)班先填寫(xiě)請(qǐng)假條或調(diào)班條，找到主管簽字后，才能休假或換班。
3. 晨訓(xùn)制度
保安部每周一至周六早7:30—8:00為晨訓(xùn)時(shí)間，若無(wú)極特殊情況，晨訓(xùn)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行。晨訓(xùn)科目為保安員業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)、保安員消防技能培訓(xùn)、保安員體能培訓(xùn)、停電事故培訓(xùn)、電梯急救培訓(xùn)、冒水事件培訓(xùn)、員工文明用語(yǔ)培訓(xùn)。并下發(fā)保安部晨訓(xùn)詳解，以提高訓(xùn)練質(zhì)量。
4. 大廈巡查制度
大廈巡查包括保安部大廈巡查，保安部施工現(xiàn)場(chǎng)巡查，保安部施工現(xiàn)場(chǎng)夜間巡查，保安部夜間酒店安全巡查，保安部員工班前班后防火檢查，保安部防火巡查和保安部防火檢查七大部分。
(1)保安部大廈巡查
保安部每天對(duì)財(cái)富中心大廈包括外圍車場(chǎng)進(jìn)行6次巡查，白天4次，夜間2次。主要針對(duì)大廈整體消防設(shè)備設(shè)施，大廈內(nèi)、外衛(wèi)生，大廈消防通道暢通情況，大廈內(nèi)施工人員等情況進(jìn)行巡查。
(2)保安部施工現(xiàn)場(chǎng)巡查
保安部每天對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行三次巡查，巡查時(shí)間：第一次時(shí)間為早上晨訓(xùn)結(jié)束后，第二次為下午15時(shí)左右。第三次下午吃完晚飯后。主要針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)用水用電、防火、施工人員管理進(jìn)行巡查。
(3)保安部施工現(xiàn)場(chǎng)夜間巡查
保安部夜間對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行4次巡查，巡查時(shí)間：0點(diǎn)之前兩次，0點(diǎn)之后2次，巡查不定時(shí)。主要針對(duì)大廈夜間留宿的施工人員，防止出現(xiàn)斗毆、偷盜事件。
(4)保安部夜間酒店安全巡查
保安部夜間對(duì)酒店安全巡查6次，巡查時(shí)間：夜間0點(diǎn)—早6點(diǎn)。巡查區(qū)域?yàn)椋篈座5層—11層、四層公共區(qū)域、外圍車場(chǎng)和地寫(xiě)下車場(chǎng)。主要針對(duì)酒店安全，嚴(yán)防斗毆、偷盜、打砸事件。
(5)保安部員工班前班后防火檢查
保安部員工班前班后防火檢查每天兩次由帶班主管負(fù)責(zé)，巡查時(shí)間：?jiǎn)T工交接班時(shí)間。巡查區(qū)域?yàn)楦窳趾捞┚频瓴糠?。主要針?duì)酒店部分有無(wú)違章用電情況，易燃可燃危險(xiǎn)品存放是否符合規(guī)定，有無(wú)遺留火種，消防設(shè)備設(shè)施是否正常運(yùn)行，疏散通道、安全出口是否暢通，疏散指示標(biāo)志、應(yīng)用照明是否正常。
(6)保安部防火巡查
保安部防火巡查每天兩次由白班主管負(fù)責(zé)，巡查時(shí)間：上午9:00，下午16:00.巡查區(qū)域?yàn)楦窳趾捞┚频瓴糠帧Ｖ饕槍?duì)酒店部分有無(wú)違章用電情況，消防設(shè)備設(shè)施是否正常運(yùn)行，疏散通道、安全出口是否暢通，疏散指示標(biāo)志、應(yīng)用照明是否正常，消防安全重點(diǎn)部位人員在崗情況，防火門(mén)、防火卷簾開(kāi)啟情況。
(7)保安部防火檢查
保安部防火檢查每月一次，主要針對(duì)格林豪泰酒店部分。巡查人員由單位消防安全責(zé)任人負(fù)責(zé)安排。主要檢查火災(zāi)隱患是否及時(shí)整改，消防設(shè)備施舍是否正常運(yùn)行、員工消防知和應(yīng)急預(yù)案是否掌握。
5. 內(nèi)務(wù)衛(wèi)生管理制度
為了給每一名隊(duì)員提供一個(gè)良好的工作環(huán)境，保安備勤室，中控室都有值日制度。公司行政部每日有專人進(jìn)行衛(wèi)生檢查和督導(dǎo)工作。每周日上午進(jìn)行一次徹底的大掃除。 值日標(biāo)準(zhǔn)：
(1)地面干凈，無(wú)紙片、垃圾，無(wú)塵埃，無(wú)污跡。
(2)桌子、更衣柜、椅子保持干凈整齊。
(3)室門(mén)擦凈，保持無(wú)塵土、污跡。
(4)衛(wèi)生工具按規(guī)定位置擺放整齊。
(5)室內(nèi)張貼物保持光亮整潔。
(6)室內(nèi)其他設(shè)備、物品擺放整齊。
衛(wèi)生值日制度：
熱愛(ài)勞動(dòng)，認(rèn)真對(duì)待，精細(xì)要求，積極合作
(1) 當(dāng)班班組負(fù)責(zé)當(dāng)班日衛(wèi)生，有打掃衛(wèi)生的義務(wù);接班班組有監(jiān)督的權(quán)利。
(2) 帶班主管按值日要求完成最后衛(wèi)生鑒定，幷負(fù)全責(zé)。
(3) 值日必須在30分鐘內(nèi)按要求完成。
(4) 帶班主管在值日后做好問(wèn)題記錄，總結(jié)要在周會(huì)上匯報(bào)。
(5) 帶班主管時(shí)刻監(jiān)督室內(nèi)衛(wèi)生，隨機(jī)打掃維持。
(6) 每一個(gè)班組值日時(shí)，要檢查值日工具的損壞情況，并聯(lián)系主管領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)更換。
(7) 全體保安員有自覺(jué)維護(hù)室內(nèi)衛(wèi)生的權(quán)利和義務(wù)，不得有意破壞室內(nèi)衛(wèi)生。
四.加強(qiáng)各種設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，提高工作效率。
1、完善維保制度，明確維保責(zé)任。根據(jù)不同設(shè)備、不同區(qū)域，明確維保責(zé)任和工作流程，確保我部門(mén)的設(shè)備處處有人管，件件有人護(hù);制定具體的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，確保設(shè)備在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)能得到維護(hù)保養(yǎng)。
2、執(zhí)行正確的維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以技術(shù)參數(shù)為核心準(zhǔn)確的反映設(shè)施設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和維護(hù)保養(yǎng)的情況，整體提高維護(hù)保養(yǎng)的水平;加強(qiáng)消防檢查人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，憑借過(guò)硬的業(yè)務(wù)技能，保證設(shè)施設(shè)備維護(hù)工作的有序進(jìn)行。
五.密切配合公司各個(gè)部門(mén)工作，確保公司良好的經(jīng)營(yíng)管理。
保安部的基本職責(zé)就是維護(hù)大廈正常的辦公、施工和運(yùn)營(yíng)秩序。保安部員工做好本值工作的同時(shí)還要密切配合其他部門(mén)工作，做好大廈的安全保衛(wèi)工作。認(rèn)真貫徹公司的“三員精神”，即我們不光是公司保安員，也是公司保潔員，還是公司客服文員。工作中不怕苦，不怕累，任勞任怨，一絲不茍的完成領(lǐng)導(dǎo)交予的任何任務(wù)。
總之，我們要通過(guò)不斷深化管理，培育一種職業(yè)精神，激勵(lì)廣大保安員繼續(xù)堅(jiān)持求真務(wù)實(shí)的精神面貌，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，努力打造一個(gè)高效、務(wù)實(shí)、文明的保安新形象。為大廈的發(fā)展做好保駕護(hù)航的工作。
保安隊(duì)明年工作計(jì)劃四
一、工作目標(biāo)
1.認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)和全面貫徹落實(shí)公司經(jīng)營(yíng)工作的一系列指示精神和決策部署，完成各項(xiàng)工作任務(wù)，完成公司確定的指標(biāo)。
2.完善部門(mén)工作，培養(yǎng)一支紀(jì)律嚴(yán)明、訓(xùn)練有素、熱情服務(wù)、文明執(zhí)勤、作風(fēng)頑強(qiáng)、保障有力的保安隊(duì)伍。
3.做好與公司全體部門(mén)在各項(xiàng)工作的溝通、協(xié)調(diào)、協(xié)助工作。
4.抓好公司保安隊(duì)伍建設(shè)，做好招聘、培訓(xùn)、訓(xùn)練工作;形成良好的從招聘、吸收人才---- 培訓(xùn)人才----培養(yǎng)人才----留住人才的良性循環(huán)機(jī)制。
二、主要工作計(jì)劃措施
(一)、保安部結(jié)合公司實(shí)際情況做好20xx年安全保衛(wèi)工作。
1.正確處理好與場(chǎng)館各部門(mén)之間的關(guān)系。
2.嚴(yán)格控制出入場(chǎng)館的人員與車輛，杜絕無(wú)關(guān)人員、車輛進(jìn)入場(chǎng)館;維護(hù)場(chǎng)館的安全，創(chuàng)造舒適、放心的辦公環(huán)境。
3.做好各片區(qū)的巡查工作，特別是對(duì)重點(diǎn)部位的檢查，夜間、節(jié)假日期間加強(qiáng)巡查力度，確保安全。
4.與公司全體員工、大運(yùn)安保部形成群防群治，聯(lián)防保衛(wèi)巡查制度。
5.做好治安管理工作、消防工作及監(jiān)控系統(tǒng)管理和保密工作。
(二)、配合人力資源部門(mén)把好本部門(mén)的用人關(guān)，做好隊(duì)伍建設(shè)，打造一支穩(wěn)定、團(tuán)結(jié)、素質(zhì)高、崗位技能突出、責(zé)任心強(qiáng)的安保隊(duì)伍，確保公司業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)正常運(yùn)作。
全面總結(jié)20xx年安保工作存在的薄弱環(huán)節(jié)和不足之處，加強(qiáng)部門(mén)工作、工作紀(jì)律、崗位責(zé)任、崗位技能的管理、教育、培訓(xùn)，充分調(diào)動(dòng)全體保安隊(duì)員工作的積極性和主動(dòng)性，增強(qiáng)服從意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、責(zé)任感，使全體隊(duì)員用飽滿的工作熱情全身心地投入到日常的工作中。
(三)、公司安保部參照行業(yè)規(guī)范將對(duì)在職保安員進(jìn)行一系列的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)。物業(yè)保安培訓(xùn)工作的總體目標(biāo)是培養(yǎng)高質(zhì)量的、合格的保安人才，崗前培訓(xùn)和在崗輪訓(xùn)是提高物業(yè)保安素質(zhì)的重要途徑。
1.每周一次的車輛指揮、隊(duì)列訓(xùn)練、消防知識(shí)等培訓(xùn)，通過(guò)講解、學(xué)習(xí)和培訓(xùn)使全體保安員在思想認(rèn)識(shí)和日常工作中有不同程度的提升，從而增強(qiáng)保安隊(duì)伍的工作能力。
2.定期對(duì)全體保安人員進(jìn)行公司簡(jiǎn)介、發(fā)展方向、公司動(dòng)態(tài)、公司精神的宣傳教育，積極營(yíng)造員工的榮譽(yù)感、上進(jìn)心與責(zé)任感。
3.在日常工作中引導(dǎo)保安員提高服從意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、文明執(zhí)勤、禮貌待客，從而提高服務(wù)能力，在工作中尊重客戶，教育員工從心里明白我們所做的工作，都是為了客戶的滿意。
4.結(jié)合部門(mén)的實(shí)際情況對(duì)保安人員的儀容儀表、禮節(jié)禮貌、行為規(guī)范等問(wèn)題進(jìn)行不定期的檢查，提高全員落實(shí)制度的自覺(jué)性。
5.每季度公司舉行有針對(duì)性的軍事隊(duì)列、消防等比賽活動(dòng)，從而激發(fā)公司各服務(wù)處保安隊(duì)伍的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和榮譽(yù)感，增強(qiáng)積極向上的工作熱情和向心力。
(四)、認(rèn)真做好安保部全年的安全生產(chǎn)全方面工作。
1.嚴(yán)格按照安保部?jī)?nèi)控目標(biāo)，建立目標(biāo)管理責(zé)任制，分解落實(shí)工作任務(wù)，責(zé)任到人，有效解決員工干與不干、干好干壞都一樣的被動(dòng)局面。制定全年工作任務(wù)，將各項(xiàng)工作分解落實(shí)到各隊(duì)各班組及員工，使全員思想意識(shí)全面提升，感到人人有任務(wù)，個(gè)個(gè)有壓力、有動(dòng)力。
2.每月進(jìn)行一次安全檢查，對(duì)本部門(mén)存在的問(wèn)題認(rèn)真做好記錄并按公司要求發(fā)出整改通知和整改要求及時(shí)進(jìn)行整改，真正做到以檢查促隱患整改，以整改保企業(yè)安全。
(五)、加強(qiáng)各種設(shè)施設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，提高工作效率。
1.完善維保制度，明確責(zé)任。根據(jù)不同設(shè)備、不同區(qū)域，明確維保責(zé)任和工作流程，確保所轄設(shè)備處處有人管，件件有人護(hù);制定具體的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，確保設(shè)備在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)得到維護(hù)保養(yǎng)。
關(guān)鍵字：港口物流管理,MES,信息化
中圖分類號(hào)： U65 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
1.關(guān)于MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）的概述
1.1MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）的概念
MES第一次被提出是在1990年，提出者是美國(guó)著名的制造研究中心AMR。AMR賦予它的定義是：面向車間層的管理信息系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)它的使用它為車間的管理者可以對(duì)工作計(jì)劃的執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤，對(duì)工人、設(shè)備的工作進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)資源的使用以及流程指令的實(shí)施進(jìn)行管理。MES雖然不是服務(wù)于管理層和生產(chǎn)層的，但是MES加強(qiáng)了它們之間的聯(lián)系。
1.2MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）的發(fā)展
1990年11月，AMR在美國(guó)第一次提出了MES的概念，并賦予了它的定義。MRP提出它就是為了加強(qiáng)MRP的執(zhí)行功能。1997年，MES被模塊化的11個(gè)功能，這些功能模塊共同構(gòu)成MES系統(tǒng)。11個(gè)模塊可以組合使用，也可以單一存在。2004年，協(xié)同MES系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)c-MES產(chǎn)生。
1.3MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）在我國(guó)的發(fā)展
我國(guó)企業(yè)雖然在信息化管理方面有了進(jìn)步，但是作為承上啟下的制造執(zhí)行環(huán)節(jié)的管理還不完善，資源的利用、員工的管理等方面還是有很大的欠缺，亟待改善和解決。
世界上最早采用MES系統(tǒng)的是日本西門(mén)子公司。我國(guó)最早引進(jìn)MES的寶鋼集團(tuán)就是從西門(mén)子公司借鑒的經(jīng)驗(yàn)。在使用MES的初期階段，由于我國(guó)引進(jìn)較晚、經(jīng)驗(yàn)欠缺，導(dǎo)致MES的發(fā)展速度緩慢。改革開(kāi)放以后，我國(guó)政府帶頭研究MES系統(tǒng)，并大力倡導(dǎo)使用MES系統(tǒng)。現(xiàn)如今，我國(guó)的各大企業(yè)、網(wǎng)站甚至大學(xué)都在采用MES系統(tǒng)以進(jìn)行合理的管理。
1.4MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）的功能
MES的11個(gè)模塊的功能模型如圖1所示。
圖1 MES的11個(gè)模塊的功能模型
MES基本功能：
人力資源的管理：人力資源進(jìn)行合理分配，分工平均
數(shù)據(jù)采集：通過(guò)激光感應(yīng)掃面數(shù)據(jù)，電腦錄入，省時(shí)省力
業(yè)績(jī)分析：整個(gè)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的業(yè)績(jī)都可以被整合計(jì)算
產(chǎn)品跟蹤：產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程都被進(jìn)行試試監(jiān)控，有任何問(wèn)題，立即就能解決
2.我國(guó)港口物流的概述
港口物流業(yè)在當(dāng)今各種物流手段中占據(jù)著重要的地位，是物流鏈重要的環(huán)節(jié)。港口是海陸之間重要的交通工具，它可以用來(lái)存放等待運(yùn)輸?shù)呢浳?，也可以用?lái)中轉(zhuǎn)正在運(yùn)輸?shù)呢浳?。港口不僅有貨物運(yùn)送、裝載的功能，還可以帶動(dòng)港口周邊的產(chǎn)業(yè)以發(fā)展綜合綜合物流，這是由港口特殊的結(jié)合性運(yùn)輸方式?jīng)Q定的。
隨著時(shí)代和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，一些港口的規(guī)模已經(jīng)不能滿足行業(yè)需求。港口規(guī)模的不斷壯大，使港口企業(yè)也不斷向?qū)I(yè)化、速度化轉(zhuǎn)型。要提升港口在同行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力就必須把整個(gè)物流管理功能看作是企業(yè)運(yùn)營(yíng)的重要組成部分，加強(qiáng)港口物流的管理，港口物流的管理要從物流模式，物流的現(xiàn)代化程度，物流資源的分配，物流信息的收集等等方面進(jìn)行加強(qiáng)。
收集信息是現(xiàn)代化企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要一環(huán)，港口企業(yè)也應(yīng)注重資源信息的收集。根據(jù)資源信息時(shí)時(shí)的采集，可以準(zhǔn)確的掌握港口的信息以及同行業(yè)港口發(fā)展的動(dòng)態(tài)。我國(guó)的港口企業(yè)深深的了解信息采集的重要性，并把信息資源充分的運(yùn)用到港口的物流管理中。但是港口物流的信息化水平還不高，信息化系統(tǒng)還不夠完善，這就需要把港口物流管理系統(tǒng)與MES相結(jié)合。
3.基于MES的港口物流管理系統(tǒng)的方案
港口的信息的收集可以把港口各部門(mén)聯(lián)系在一起，是物流企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。但是在一些港口企業(yè)中，由于調(diào)度部門(mén)不能對(duì)港口進(jìn)行時(shí)時(shí)監(jiān)控，導(dǎo)致貨物積壓，不能及時(shí)運(yùn)送。當(dāng)港口物流發(fā)生問(wèn)題的時(shí)候，每一級(jí)別的主管部門(mén)要進(jìn)行記錄以及報(bào)告，這就使問(wèn)題的解決的時(shí)間延長(zhǎng)了不少?；贛ES的港口物流管理系統(tǒng)的出現(xiàn)可以協(xié)調(diào)各部門(mén)的工作，提高港口的工作效率，減少物流問(wèn)題的出現(xiàn)，對(duì)整個(gè)企業(yè)的效益提升有著明顯的意義。
3.1系統(tǒng)的基本設(shè)計(jì)
系統(tǒng)是以解決港口物流管理為目的，信息化為設(shè)計(jì)核心，以安全性、先進(jìn)性為設(shè)計(jì)原則，為港口提供信息化系統(tǒng)的解決方案。數(shù)據(jù)庫(kù)是整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)支持，MES的數(shù)據(jù)庫(kù)要求容量大，因?yàn)樗械墓芾頂?shù)據(jù)的信息全都被存放在數(shù)據(jù)庫(kù)中。本系統(tǒng)采取了oracle系統(tǒng)，該系統(tǒng)功能十分強(qiáng)大。
3.2港口各部門(mén)物流管理系統(tǒng)的功能分析
a 信息的管理和存放 這部分存放的是整個(gè)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)得到集中管理，各部門(mén)可以從這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)隨時(shí)調(diào)出數(shù)據(jù)，方便查看。
b 當(dāng)與客戶完成合同的簽訂工作以后，合同自動(dòng)被傳入數(shù)據(jù)庫(kù)。相關(guān)人員對(duì)合同上的信息進(jìn)行處理，對(duì)訂單進(jìn)行分解，制定工作詳情，并把工作計(jì)劃傳給調(diào)度部門(mén)。
c 調(diào)度部門(mén)從數(shù)據(jù)庫(kù)獲取了訂單的工作計(jì)劃，然后根據(jù)工作計(jì)劃完成貨物裝卸以及運(yùn)輸工具的計(jì)劃，并傳回?cái)?shù)據(jù)庫(kù)。
d 現(xiàn)場(chǎng)管理部門(mén)從數(shù)據(jù)庫(kù)調(diào)出詳細(xì)的工作計(jì)劃，然后進(jìn)行審核，對(duì)各個(gè)部門(mén)的計(jì)劃進(jìn)行分析和詳細(xì)記錄，為預(yù)算做好準(zhǔn)備。
e 港口的庫(kù)管部門(mén)從數(shù)據(jù)庫(kù)獲取貨物卸載以及運(yùn)輸工具的計(jì)劃后，對(duì)所需裝備的信息進(jìn)行分析，把分析結(jié)果傳回?cái)?shù)據(jù)庫(kù)。
f 港口計(jì)費(fèi)部門(mén)從數(shù)據(jù)庫(kù)調(diào)出貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)信息，對(duì)訂單的計(jì)費(fèi)進(jìn)行預(yù)算，傳回?cái)?shù)據(jù)庫(kù)。
g 財(cái)務(wù)部門(mén)可以根據(jù)計(jì)費(fèi)部分傳回?cái)?shù)據(jù)庫(kù)的信息，完成整個(gè)財(cái)務(wù)的計(jì)算，領(lǐng)取發(fā)票，完成訂單。
h 統(tǒng)計(jì)部門(mén)在整個(gè)訂單結(jié)束后對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的負(fù)責(zé)人、工作機(jī)器、時(shí)間等等進(jìn)行記錄，永久保留進(jìn)數(shù)據(jù)庫(kù)，便于日后查看。
3.3實(shí)例分析
位于上海的小洋山碼頭是我國(guó)南方最大的碼頭，它是集貨運(yùn)、客運(yùn)一體的大型水路樞紐。小洋山貨運(yùn)碼頭是我國(guó)最先引進(jìn)MES系統(tǒng)對(duì)港口物流進(jìn)行管理的企業(yè)。在傳統(tǒng)基于MES的港口物流管理系統(tǒng)的管理下，企業(yè)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)又進(jìn)行了創(chuàng)新。
a 把企業(yè)的安保部門(mén)納入MES系統(tǒng)。當(dāng)有外來(lái)車輛進(jìn)入港口時(shí)，港口大門(mén)的電子眼錄入車牌號(hào)傳入數(shù)據(jù)庫(kù)。港口保安人員通過(guò)系統(tǒng)的自動(dòng)比對(duì)，對(duì)外來(lái)車輛的信息進(jìn)行了解，有利于保護(hù)港口安全。
b 當(dāng)對(duì)車載貨物進(jìn)行稱重的時(shí)候，電子秤的結(jié)果可以立即傳輸給數(shù)據(jù)庫(kù)。有關(guān)部門(mén)通過(guò)傳回信息與早先錄入信息進(jìn)行比較，查看是否有出入。在系統(tǒng)無(wú)人工工作的時(shí)候，也可以設(shè)置MES系統(tǒng)自動(dòng)比較，省時(shí)省力。
c 工作人員可以根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)顯示的港口實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)圖形，對(duì)港口進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀測(cè)，有利于調(diào)度部門(mén)的合理調(diào)度。
4.總結(jié)
基于MES的物流管理系統(tǒng)解決了港口物流管理不完善的問(wèn)題，使港口企業(yè)各部門(mén)能夠有效的、迅速的、合理的工作。以數(shù)據(jù)信息化作為鏈條的各個(gè)部門(mén)之間加強(qiáng)了聯(lián)系，不再是獨(dú)立的個(gè)體。強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)的支持，也使得各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)工作越來(lái)越緊密。MES系統(tǒng)為港口物流企業(yè)減少了不必要的損失，給企業(yè)帶來(lái)了活力，增加了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，最重要的是它是企業(yè)的盈利水平得以提高。
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據(jù)相關(guān)部門(mén)透露，北京直接用于賽事的安保人員超過(guò)9萬(wàn)人，包括4萬(wàn)名警察、27500名武警、1萬(wàn)名保安和15000名志愿者。還有更多的人參與包括社區(qū)在內(nèi)的安全防衛(wèi)工作。
事實(shí)上，經(jīng)過(guò)兩千多個(gè)日夜的緊張準(zhǔn)備，妄圖破壞北京奧運(yùn)會(huì)的人面前，已鑄成多重壁壘：
核心區(qū)是精密的安檢設(shè)備，四架空中巡邏的直升飛機(jī)，場(chǎng)館、涉奧目標(biāo)附近執(zhí)勤的警察、武警官兵、保安員和安保志愿者；
是大批擁有警惕的眼睛和熱情參與的北京市民；
坐鎮(zhèn)中心的是北京市公安局局長(zhǎng)馬振川，他的另一個(gè)身份是奧組委安保指揮中心總指揮。據(jù)他透露，奧運(yùn)安保已完成了治安、交通、消防、反恐防暴、要人警衛(wèi)等52項(xiàng)總體工作計(jì)劃及500多項(xiàng)具體實(shí)施方案。他的手上還有兩張王牌：市公安局的特警總隊(duì)和屬于武警的“雪狼突擊隊(duì)”。
特警和“雪狼”
“9?11”事件后的第一屆夏季奧運(yùn)會(huì)――2004年雅典奧運(yùn)會(huì)，將應(yīng)對(duì)暴力恐怖活動(dòng)當(dāng)成了壓倒一切的首要問(wèn)題。
許多親臨雅典奧運(yùn)會(huì)的人都能強(qiáng)烈地感受到雅典的“嚴(yán)防死守”。滿城荷槍實(shí)彈的軍警人員，在愛(ài)琴海游弋的北約軍艦，在空中盤(pán)旋的武裝直升機(jī)，安保網(wǎng)覆蓋了空中、陸地直至水面水下。
北京市公安局也擁有一支專門(mén)對(duì)付對(duì)抗恐怖活動(dòng)和暴力犯罪的精銳特種部隊(duì)――2005年12月19日成立的北京市公安局特警總隊(duì)。
這支隊(duì)伍匯集了北京市公安局第一流神。據(jù)說(shuō)其成員中第30名的射擊成績(jī)是5發(fā)子彈48環(huán)(滿分50環(huán))。美國(guó)FBI、法國(guó)黑豹、以色列和加拿大的特種部隊(duì)都曾經(jīng)和北京警方進(jìn)行過(guò)交流。西方一些反恐專家預(yù)言，北京特警將在近幾年成長(zhǎng)為世界最強(qiáng)的反恐力量之一。
另一支名頭更大的特種部隊(duì)則是武警的“雪狼突擊隊(duì)”，這支部隊(duì)組建于2002年――奧運(yùn)會(huì)申辦成功之后。他們的臂章上有雪狼頭像和橄欖枝，接受過(guò)地獄般的訓(xùn)練，平均年齡是24歲――這是一個(gè)戰(zhàn)士最適合作戰(zhàn)的黃金時(shí)期。
“雪狼突擊隊(duì)”每個(gè)隊(duì)員的武器裝備包括防彈背心，頭戴防彈頭盔、護(hù)目鏡，腿戴護(hù)膝，手持95式5.8毫米自動(dòng)步槍，大腿槍套內(nèi)帶92式9毫米手槍，和雅典奧運(yùn)會(huì)的希臘反恐部隊(duì)裝備相比毫不遜色。這支隊(duì)伍的每個(gè)隊(duì)員都能夠?qū)㈦娪爸械纳衿骁R頭演繹到現(xiàn)實(shí)中――在2秒之內(nèi)沿著直升機(jī)上垂下的繩索滑行下來(lái)，降到18米以下的地面。外國(guó)特種部隊(duì)將其稱之為“自殺性垂降法”。
“雪狼突擊隊(duì)”是公開(kāi)的中國(guó)奧運(yùn)官方的安保部隊(duì)，被稱為北京2008年奧運(yùn)會(huì)的守護(hù)神。奧運(yùn)會(huì)期間，一旦發(fā)生了大規(guī)模的恐怖暴力事件，這支“雪狼突擊隊(duì)”將擔(dān)負(fù)起奧運(yùn)核心區(qū)、中心區(qū)的武力突擊任務(wù)。
突擊隊(duì)還裝備了目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的反恐怖武器，從裝甲防暴車到特種排爆車、從窺視設(shè)備到高技術(shù)通訊器材、從微光夜視系統(tǒng)到電子計(jì)算機(jī)指揮系統(tǒng)、從微型沖鋒槍到新式自動(dòng)步槍，一應(yīng)俱全。
民警與特種保安
除了精銳部隊(duì)外，還會(huì)有大批普通武警戰(zhàn)士和公安民警一起執(zhí)行各種安保任務(wù)。
警力緊張一直伴隨著北京的發(fā)展。然而，在奧運(yùn)安保戰(zhàn)役中，責(zé)任最重的恰恰正是警察。
北京奧組委安保部3月20日公布的《奧運(yùn)場(chǎng)館安檢通用規(guī)則》顯示：“在比賽場(chǎng)館、奧運(yùn)村(含運(yùn)動(dòng)員村、媒體村)、總部飯店、貴賓飯店和青年?duì)I地等涉奧目標(biāo)，安檢工作由民警和志愿者負(fù)責(zé)；在物流中心、奧運(yùn)大廈、制證及制服發(fā)放中心、訓(xùn)練場(chǎng)館和簽約酒店等涉奧目標(biāo)，安檢工作由民警和保安員負(fù)責(zé)。”
據(jù)權(quán)威透露，北京市2005年申請(qǐng)?jiān)黾恿?000個(gè)警察名額，2006年申請(qǐng)?jiān)黾?500個(gè)名額，現(xiàn)在北京市民警數(shù)量超過(guò)了5萬(wàn)人。新增力量大多被派往了街面。
除了不斷招募新兵之外，不少辦公室里的文職警察也開(kāi)始走向室外。
為使奧運(yùn)安保各項(xiàng)計(jì)劃周密嚴(yán)謹(jǐn)，北京警方還聘請(qǐng)了70余名中外奧運(yùn)安保專家和顧問(wèn)。此外，將會(huì)有超過(guò)1萬(wàn)名保安員參加奧運(yùn)安保工作，其中最精銳的就是特種保安。
突發(fā)公共事件的應(yīng)對(duì)
“新的犯罪手段總是層出不窮?！眾W運(yùn)會(huì)安全專家馬聽(tīng)說(shuō)，反恐防暴是北京奧運(yùn)安保工作的重中之重，但其他幾類突發(fā)公共事件亦不能忽視。
2006年1月，國(guó)務(wù)院了《國(guó)家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》，把突發(fā)公共事件分為幾類：一是自然災(zāi)害；二是事故災(zāi)難，如安全生產(chǎn)事故、公共設(shè)施和設(shè)備事故等；三是公共衛(wèi)生事件，包括傳染病疫情、食品安全和職業(yè)危害等；四是社會(huì)安全事件，如恐怖襲擊事件、經(jīng)濟(jì)安全事件和涉外突發(fā)事件等。
“以自然災(zāi)害來(lái)說(shuō)，我們首先要考慮到各種天氣情況對(duì)奧運(yùn)會(huì)可能造成的影響?！瘪R聽(tīng)說(shuō)。
可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果的還有安全生產(chǎn)事故，“比如大面積停電，可能導(dǎo)致幾萬(wàn)人在地鐵里面出不來(lái)且無(wú)法聯(lián)系外界?！瘪R昕說(shuō)。
據(jù)權(quán)威透露，一個(gè)針對(duì)水電氣熱等重點(diǎn)部門(mén)的“反恐智囊團(tuán)”已經(jīng)組成，包括16個(gè)重要部門(mén)的33名專家。遇有突況時(shí)，智囊團(tuán)將協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)在最快時(shí)間內(nèi)做出反應(yīng)，在第一時(shí)間應(yīng)對(duì)。
4月17日，國(guó)家質(zhì)檢總局召開(kāi)全國(guó)質(zhì)檢系統(tǒng)保障奧運(yùn)安全工作電視電話會(huì)議，會(huì)上提出的首要任務(wù)就是“嚴(yán)密監(jiān)管、切實(shí)保障奧運(yùn)食品安全”。
據(jù)北京市食品安全辦公室負(fù)責(zé)人介紹，為確保北京奧運(yùn)會(huì)的食品安全，有關(guān)方面已采取三項(xiàng)主要措施，包括制定完善的奧運(yùn)食品安全技術(shù)規(guī)范，確定十大類、345個(gè)品種的奧運(yùn)食品安全的技術(shù)規(guī)范、制定并實(shí)施奧運(yùn)食品方案的安全監(jiān)控、建立奧運(yùn)食品安全追溯系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)從源頭到奧運(yùn)村的全程監(jiān)控。
奧運(yùn)場(chǎng)館按其性質(zhì)可分為競(jìng)賽場(chǎng)館、非競(jìng)賽場(chǎng)館和訓(xùn)練場(chǎng)館三類。
競(jìng)賽場(chǎng)館是奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)期間舉辦比賽活動(dòng)的場(chǎng)館。2008年奧運(yùn)會(huì)共有競(jìng)賽場(chǎng)館37，承擔(dān)28個(gè)大項(xiàng)、302個(gè)小項(xiàng)的比賽。其中北京地區(qū)競(jìng)賽場(chǎng)館31個(gè)(新建競(jìng)賽場(chǎng)館12個(gè)，改擴(kuò)建場(chǎng)館11個(gè)，臨建場(chǎng)館8個(gè))，京外地區(qū)競(jìng)賽場(chǎng)館共6個(gè)，分別位于青島、香港、沈陽(yáng)、秦皇島、天津和上海。非競(jìng)賽場(chǎng)館是奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)期間不承擔(dān)競(jìng)賽和訓(xùn)練任務(wù)，但為賽事提供相關(guān)服務(wù)并相對(duì)獨(dú)立運(yùn)行的場(chǎng)館。2008年奧運(yùn)會(huì)非競(jìng)賽場(chǎng)館共有15個(gè)，包括奧運(yùn)村、媒體村、總部飯店、主新聞中心、主運(yùn)行中心、安保指揮中心、交通指揮中心、技術(shù)指揮中心、奧林匹克公園、青年?duì)I，國(guó)際轉(zhuǎn)播中心、贊助商接待中心、主物流配送中心、主注冊(cè)中心和首都機(jī)場(chǎng)。訓(xùn)練場(chǎng)館是在奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)期間承擔(dān)運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練任務(wù)的場(chǎng)館。2008年奧運(yùn)會(huì)訓(xùn)練場(chǎng)館共有86個(gè)，其中獨(dú)立訓(xùn)練場(chǎng)館58個(gè)，附屬于競(jìng)賽場(chǎng)館的18個(gè)，比賽與訓(xùn)練合用的10個(gè)。北京賽區(qū)獨(dú)立訓(xùn)練場(chǎng)館45個(gè)，附屬于競(jìng)賽場(chǎng)館的13個(gè)，比賽與訓(xùn)練合用的10個(gè)，共68個(gè)。
上述三類場(chǎng)館均可根據(jù)是否封閉，分為室內(nèi)和室外場(chǎng)館。根據(jù)屬地化管理又可以分為：國(guó)家所屬、區(qū)縣所屬、院校所屬等，這種劃分方式便于屬地化管理，責(zé)權(quán)清晰。
2 場(chǎng)館運(yùn)行
2008年奧運(yùn)會(huì)場(chǎng)館運(yùn)行實(shí)行場(chǎng)館化、屬地化管理。場(chǎng)館化是奧運(yùn)會(huì)組委會(huì)根據(jù)奧運(yùn)總體工作計(jì)劃的安排和實(shí)際籌辦上作的需要，將奧運(yùn)會(huì)籌辦工作重心從以各職能部門(mén)運(yùn)行管理為主逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐愿鲌?chǎng)館運(yùn)行管理為中心的組織運(yùn)行演變過(guò)程。場(chǎng)館化是最近幾屆奧運(yùn)會(huì)賽事組織工作的通行做法，被實(shí)踐證明是十分有效的方式。在2004年悉尼奧運(yùn)會(huì)賽事組織工作中得以完善。奧運(yùn)場(chǎng)館實(shí)行屬地化管理主要是能夠明確責(zé)任與分工，場(chǎng)館的業(yè)主是誰(shuí)，由誰(shuí)負(fù)責(zé)，場(chǎng)館屬地化管理也可以說(shuō)是我國(guó)2008年舉辦奧運(yùn)會(huì)場(chǎng)館管理上的一個(gè)特點(diǎn)。
通常情況下，一個(gè)競(jìng)賽場(chǎng)館設(shè)一個(gè)場(chǎng)館主任，六個(gè)場(chǎng)館副主任，包括常務(wù)副主任、安保副主任、后勤服務(wù)副主任、屬地關(guān)系副主任、媒體服務(wù)副主任，主要負(fù)責(zé)后勤保障、屬地關(guān)系協(xié)調(diào)等。場(chǎng)管主任基本上是由場(chǎng)館所在區(qū)縣、大學(xué)的副職領(lǐng)導(dǎo)來(lái)?yè)?dān)任。場(chǎng)館主任下設(shè)包括醫(yī)療服務(wù)、禮賓、語(yǔ)言服務(wù)、競(jìng)賽組織、場(chǎng)館設(shè)施、注冊(cè)、交通、安保、技術(shù)、物流、服務(wù)、餐飲、財(cái)務(wù)、體育展示、媒體運(yùn)行、形象景觀、環(huán)境、票務(wù)、志愿者服務(wù)等22個(gè)功能口。在場(chǎng)館主任領(lǐng)導(dǎo)下實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，每個(gè)功能口設(shè)一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理，共22個(gè)。醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)保障工作只是22個(gè)功能口之一。醫(yī)療經(jīng)理根據(jù)奧組委場(chǎng)館管理部的要求和實(shí)際需求組建場(chǎng)館醫(yī)療工作團(tuán)隊(duì)。
3 場(chǎng)館救護(hù)
場(chǎng)館醫(yī)療救護(hù)是奧運(yùn)會(huì)醫(yī)療衛(wèi)生保障上作的基礎(chǔ)，也是決定2008年奧運(yùn)會(huì)醫(yī)療服務(wù)成功與否的關(guān)鍵所在。奧運(yùn)會(huì)場(chǎng)館救護(hù)是以各場(chǎng)館內(nèi)的醫(yī)療站為主，實(shí)行場(chǎng)館醫(yī)療站主管醫(yī)生首診負(fù)責(zé)制，輔以救護(hù)車轉(zhuǎn)運(yùn)。場(chǎng)館醫(yī)療救護(hù)與城市日常醫(yī)療工作的關(guān)系，概括地講，在奧運(yùn)場(chǎng)館內(nèi)發(fā)生的醫(yī)療急救以及VIP的醫(yī)療保障工作，均由場(chǎng)館醫(yī)療站負(fù)責(zé)；而場(chǎng)館警戒線以外發(fā)生的則由城市醫(yī)療和急救系統(tǒng)負(fù)責(zé)。在發(fā)生突發(fā)公共事件時(shí)，因?qū)儆谡毮埽瓌t上不論在場(chǎng)館內(nèi)外，均由主辦城市負(fù)責(zé)，場(chǎng)館醫(yī)療急救統(tǒng)一由城市醫(yī)療應(yīng)急指揮中心指揮調(diào)度，歸屬于城市應(yīng)急。
北京奧組委醫(yī)療衛(wèi)生處根據(jù)國(guó)際奧組委醫(yī)務(wù)部和醫(yī)務(wù)委員會(huì)、北京奧組委場(chǎng)館管理部和各場(chǎng)館的性質(zhì)，在競(jìng)賽場(chǎng)館設(shè)立不同數(shù)量的運(yùn)動(dòng)員醫(yī)療站、觀眾醫(yī)療站和VIP醫(yī)療站；訓(xùn)練場(chǎng)館只設(shè)運(yùn)動(dòng)員醫(yī)療站；非競(jìng)賽場(chǎng)館除奧運(yùn)村設(shè)綜合診所外，其余場(chǎng)館為醫(yī)療站。奧運(yùn)場(chǎng)館醫(yī)療站是2008年奧運(yùn)會(huì)醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)保障的基礎(chǔ)，也是醫(yī)療急救工作的重點(diǎn)。2008年奧運(yùn)會(huì)將共計(jì)劃設(shè)立176個(gè)醫(yī)療站，其中競(jìng)賽場(chǎng)館96個(gè)，訓(xùn)練場(chǎng)館60個(gè)，非競(jìng)賽場(chǎng)館20個(gè)。96個(gè)競(jìng)賽場(chǎng)館醫(yī)療站中有55個(gè)觀眾醫(yī)療站。每個(gè)場(chǎng)館原則上只設(shè)1個(gè)運(yùn)動(dòng)員醫(yī)療站，運(yùn)動(dòng)員醫(yī)療站設(shè)醫(yī)生工作區(qū)和物理治療兩個(gè)功能區(qū)，醫(yī)生工作區(qū)設(shè)1名醫(yī)生、1名護(hù)士、2名醫(yī)學(xué)專業(yè)志愿者做醫(yī)生助理；物理治療區(qū)由2～4名專業(yè)物理治療師和技師為運(yùn)動(dòng)員做康復(fù)理療。每個(gè)場(chǎng)館原則上每15000名觀眾設(shè)1個(gè)觀眾醫(yī)療站設(shè)，每個(gè)觀眾醫(yī)療站設(shè)1名醫(yī)生、1名護(hù)士、2名醫(yī)學(xué)專業(yè)志愿者做醫(yī)生助理。每個(gè)看臺(tái)設(shè)1名觀眾醫(yī)療站志愿者，負(fù)責(zé)巡視所屬看臺(tái)觀眾發(fā)生的各種意外情況。在所有醫(yī)療站均至少配備1輛裝備齊全的救護(hù)車，負(fù)責(zé)場(chǎng)館內(nèi)患者的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。
3．1場(chǎng)館救護(hù)的基本原則
場(chǎng)館內(nèi)運(yùn)動(dòng)員發(fā)生損傷和疾病時(shí)，只有在裁判員、運(yùn)動(dòng)隊(duì)隊(duì)醫(yī)、領(lǐng)隊(duì)同意后方可進(jìn)行醫(yī)療救護(hù)。
所有場(chǎng)館內(nèi)的人員，在發(fā)生比較嚴(yán)重的疾病后，由醫(yī)療站負(fù)責(zé)醫(yī)治的醫(yī)師決定是否應(yīng)轉(zhuǎn)院治療；
在場(chǎng)館內(nèi)的工作人員、觀眾、官員、新聞人員發(fā)生急癥或損傷后，醫(yī)療站醫(yī)務(wù)人員給予急救處置，現(xiàn)場(chǎng)不能處理的，可以轉(zhuǎn)送到場(chǎng)館周邊指定醫(yī)院或奧運(yùn)定點(diǎn)醫(yī)院進(jìn)行救治；
隊(duì)醫(yī)可以參與對(duì)本隊(duì)成員的治療過(guò)程，醫(yī)療站提供用藥目錄和藥物。
3．2場(chǎng)館救護(hù)的主要任務(wù)
快速、安全地將傷病員轉(zhuǎn)移至安全地點(diǎn)；
迅速對(duì)傷病員進(jìn)行檢傷，找出生命受到威脅的危重傷情并對(duì)其緊急處置；
保持危重傷病員的氣道通暢、供氧、維持血液循環(huán)，滿足基本生命需要，并快速轉(zhuǎn)運(yùn)至奧運(yùn)定點(diǎn)醫(yī)院。
3．3場(chǎng)館救護(hù)的流程
場(chǎng)館救護(hù)工作流程可參見(jiàn)場(chǎng)館救護(hù)流程圖，見(jiàn)圖1。
3．4場(chǎng)館救護(hù)傷病員轉(zhuǎn)運(yùn)基本原則
運(yùn)動(dòng)員、教練員、官員發(fā)生傷病時(shí)，根據(jù)場(chǎng)館醫(yī)療站醫(yī)務(wù)人員的初步診斷需要進(jìn)一步檢查、治療且不需要住院的，轉(zhuǎn)往綜合診所；需要住院治療的，轉(zhuǎn)往定點(diǎn)醫(yī)院或定點(diǎn)專科醫(yī)院。
外國(guó)觀眾根據(jù)場(chǎng)館醫(yī)療站醫(yī)務(wù)人員的初步診斷如需要進(jìn)一步檢查、治療的，分別轉(zhuǎn)往定點(diǎn)醫(yī)院或定點(diǎn)專科醫(yī)院。
國(guó)內(nèi)觀眾和注冊(cè)的工作人員根據(jù)場(chǎng)館醫(yī)療站醫(yī)務(wù)人員的初步診斷，如需要進(jìn)一步檢查、治療的，輕者轉(zhuǎn)往場(chǎng)館周邊的指定醫(yī)院，重者轉(zhuǎn)往定點(diǎn)醫(yī)院或定點(diǎn)?？漆t(yī)院。
3．5場(chǎng)館救護(hù)報(bào)告程序
場(chǎng)館醫(yī)療站如需轉(zhuǎn)運(yùn)傷病員，要在第一時(shí)間內(nèi)上報(bào)醫(yī)療經(jīng)理予以確認(rèn)，醫(yī)療經(jīng)理立即上報(bào)場(chǎng)館主管主任和奧組委醫(yī)療指揮中心。
如遇特殊情況或特殊傷病員難以做出決定時(shí)，應(yīng)及時(shí)向奧組委醫(yī)療指揮中心匯報(bào)，根據(jù)上級(jí)指示精神執(zhí)行，不得擅自轉(zhuǎn)運(yùn)；確定處理的病例，在經(jīng)場(chǎng)館報(bào)告程序逐級(jí)報(bào)告；
今天，市政府決定召開(kāi)新年度全市交通工作會(huì)議。這次會(huì)議是在全面學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀、積極推進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、奮力搶抓新的發(fā)展機(jī)遇的形勢(shì)下召開(kāi)的一次重要會(huì)議。會(huì)議的主要任務(wù)是：以黨的十七大、十七屆三中全會(huì)、市委六屆七次全會(huì)、全省交通工作會(huì)議精神為指導(dǎo)，認(rèn)真總結(jié)20*年全市交通工作，研究部署2009年工作任務(wù)，進(jìn)一步動(dòng)員全系統(tǒng)干部職工團(tuán)結(jié)奮斗、銳意進(jìn)取，攻堅(jiān)克難、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，深入實(shí)施《*市20*—2012年交通建設(shè)與管理工作實(shí)施綱要》，加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，為*的奮力崛起提供堅(jiān)實(shí)的支撐和有力的保障。下面，我代表市交通局向大會(huì)報(bào)告工作。
一、20*年交通主要工作回顧
20*年，是全市交通努力構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系的重要一年。一年來(lái)，全系統(tǒng)上下認(rèn)真貫徹市委、市政府構(gòu)建現(xiàn)代化大交通新平臺(tái)和省交通廳大力推進(jìn)交通“三大建設(shè)”的戰(zhàn)略決策，緊緊圍繞大民生交通建設(shè)目標(biāo)，扎實(shí)工作，奮發(fā)向上，全力推動(dòng)*交通加快科學(xué)發(fā)展，圓滿完成了年初確定的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。全年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共完成投資29.86億元，超年度計(jì)劃的49.3%；完成公路客運(yùn)量9254萬(wàn)人次、周轉(zhuǎn)量35.3億人次，公路貨運(yùn)量6792萬(wàn)噸、周轉(zhuǎn)量31.2億噸公里，水路貨運(yùn)量9784萬(wàn)噸、周轉(zhuǎn)量146億噸公里。交通行業(yè)管理和隊(duì)伍建設(shè)、文化建設(shè)穩(wěn)中有進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了全面發(fā)展。
1．攻堅(jiān)克難，重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利。主動(dòng)適應(yīng)日益變化的外部形勢(shì)，努力克服項(xiàng)目報(bào)批、土地落實(shí)、資金籌措和征地拆遷等眾多難題，扎實(shí)推進(jìn)高速公路、區(qū)域干線公路、內(nèi)河航道建設(shè)，不斷提升公路、航道等級(jí)，加快構(gòu)建高層次的對(duì)外交通平臺(tái)。全年共實(shí)施3項(xiàng)高速公路工程，完成投資11億元；22項(xiàng)區(qū)域干線公路工程，完成投資8.02億元；3項(xiàng)內(nèi)河航道工程，完成投資4.53億元。杭長(zhǎng)高速公路二期、318國(guó)道李家巷至浙皖界牌段改建、長(zhǎng)湖申航道擴(kuò)建等7項(xiàng)工程順利開(kāi)工，104國(guó)道長(zhǎng)興段東移一期、10省道長(zhǎng)牛線三期煤山至廣德段改建、環(huán)渚龍溪互通立交、鐘新航道改造等12項(xiàng)工程順利建成，*接軌滬杭、融入長(zhǎng)三角、貫通沿海和內(nèi)陸的交通條件得到進(jìn)一步改善，區(qū)位優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步鞏固和強(qiáng)化。同時(shí)，著眼交通重大項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，主動(dòng)加強(qiáng)對(duì)上匯報(bào)和橫向聯(lián)系，規(guī)范項(xiàng)目申報(bào)，嚴(yán)格報(bào)批程序，杭長(zhǎng)高速公路北延、申嘉湖高速公路西延、杭寧高速公路拓寬、京杭運(yùn)河*段擴(kuò)建、*綜合交通樞紐等項(xiàng)目前期工作有序推進(jìn)，為下一步順利啟動(dòng)建設(shè)打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。
2．穩(wěn)步實(shí)施，港口資源整合起步良好。以推動(dòng)*由內(nèi)河水運(yùn)大市向港航強(qiáng)市邁進(jìn)、充分發(fā)揮*水運(yùn)優(yōu)勢(shì)、促進(jìn)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展為落腳點(diǎn)，以建設(shè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、功能完善、資源共享、品牌統(tǒng)一的全國(guó)內(nèi)河大港為目標(biāo)，以優(yōu)化資源配置、提升港口碼頭綜合服務(wù)水平為重點(diǎn)，按照《*港總體規(guī)劃》和《*港總體規(guī)劃實(shí)施意見(jiàn)》，周密計(jì)劃、精心準(zhǔn)備，認(rèn)真做好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作；嚴(yán)密組織、穩(wěn)步推進(jìn)，正式啟動(dòng)全市內(nèi)河港口資源整合工作。細(xì)化分解了20*—2012年全市港口整治和建設(shè)任務(wù)，完成了6條主干航道沿線碼頭的調(diào)查摸底和分類工作；制訂了《*港港口資源整合實(shí)施方案》，明確了港口碼頭整治范圍，關(guān)閉和改建了18座設(shè)施條件落后、服務(wù)能力偏低、不符合港口規(guī)劃要求及發(fā)展趨勢(shì)的碼頭；加快了港口建設(shè)步伐，新建、改建碼頭泊位36個(gè)，建成28個(gè)，完成投資1.25億元，邁開(kāi)了整合全市港口資源、打造全國(guó)內(nèi)河一流大港的實(shí)質(zhì)性一步。
3．扎實(shí)推進(jìn)，農(nóng)村交通條件持續(xù)改善。著眼服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，圍繞既定的目標(biāo)任務(wù)，有計(jì)劃推進(jìn)農(nóng)村交通各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展，逐步打破城鄉(xiāng)交通二元格局，為實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展創(chuàng)造良好的交通條件。采取上級(jí)補(bǔ)一點(diǎn)、自己擠一點(diǎn)、縣區(qū)配一點(diǎn)的辦法，努力籌措建設(shè)資金，新建、改建了68公里的縣鄉(xiāng)公路和373公里的通村聯(lián)網(wǎng)公路，實(shí)施了176公里的農(nóng)村公路大中修工程，改造了60座農(nóng)村公路低承載力橋梁，完成投資4.86億元，進(jìn)一步改善了農(nóng)村公路交通基礎(chǔ)設(shè)施條件。同時(shí)，繼續(xù)深化城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)，擬訂了《*市區(qū)城鄉(xiāng)公交管理辦法》，完善了城鄉(xiāng)公交服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化了城鄉(xiāng)公交線路、站點(diǎn)和班次班時(shí)；廣泛調(diào)研，多方聽(tīng)取意見(jiàn)，全面啟動(dòng)*與三縣開(kāi)通城際公交前期工作，起草了運(yùn)行方案，并著手做好有關(guān)準(zhǔn)備工作，以進(jìn)一步方便群眾出行。
4．突出重點(diǎn)，現(xiàn)代交通物流加快發(fā)展。根據(jù)市委、市政府加快服務(wù)業(yè)發(fā)展和省交通廳建設(shè)大物流的戰(zhàn)略要求，大力推動(dòng)交通物流業(yè)發(fā)展，促進(jìn)傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型。按照全市“一園四中心”的物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，著手編制全市現(xiàn)代物流發(fā)展布局規(guī)劃，研究制訂了交通大物流建設(shè)實(shí)施方案，積極引導(dǎo)物流基地加快建設(shè)，萬(wàn)順達(dá)物流樞紐、浙江捷通物流等5個(gè)物流基地項(xiàng)目有序推進(jìn)。在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，初步確定了全市重點(diǎn)建設(shè)和培育的4個(gè)物流基地和12家龍頭物流企業(yè)，其中，1家被省交通廳確定為省級(jí)重點(diǎn)物流企業(yè)；舉辦了物流專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)班，基本完成了標(biāo)準(zhǔn)化軟件試點(diǎn)和省道路物流信息平臺(tái)數(shù)據(jù)輸入工作，全市有10家企業(yè)開(kāi)通使用了物流網(wǎng)站；啟動(dòng)了城鄉(xiāng)物流配送體系建設(shè)，共開(kāi)通配送網(wǎng)點(diǎn)109個(gè)，展開(kāi)了快運(yùn)小件運(yùn)輸布網(wǎng)工作，走在了全省前列。這一體系建成后，將極大地方便工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，促進(jìn)農(nóng)民增收、農(nóng)村發(fā)展。
5．多措并舉，依法治交水平得到提升。把交通法制建設(shè)作為一項(xiàng)長(zhǎng)期任務(wù)常抓不懈，著力打造“法治交通”，不斷提高交通依法行政水平，促進(jìn)部門(mén)職能從管理型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變。積極推進(jìn)“五五”普法工作，進(jìn)一步強(qiáng)化制度保障，完善普法工作機(jī)制，法制宣傳力度持續(xù)加大；全面清理市級(jí)交通行政執(zhí)法主體、職權(quán)、依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，編定《*市交通行政執(zhí)法手冊(cè)》，進(jìn)一步界定行政事權(quán)與職責(zé)，理順了工作流程；實(shí)行上下聯(lián)動(dòng)、橫向聯(lián)合，依法嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)車輛，道路運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境得到進(jìn)一步凈化；繼續(xù)完善交通行政執(zhí)法機(jī)制，層層落實(shí)交通行政執(zhí)法責(zé)任制，堅(jiān)持內(nèi)外結(jié)合、創(chuàng)新舉措、強(qiáng)化監(jiān)督的原則，嚴(yán)格規(guī)范交通執(zhí)法行為，進(jìn)一步強(qiáng)化路政、航政、港政、運(yùn)政管理，積極推行道路運(yùn)輸行政處罰智能量化等新的技術(shù)手段，促進(jìn)了執(zhí)法水平的提升。全年全系統(tǒng)共查處各類違法案件24515起，處罰正確率達(dá)到100%。
6．積極引導(dǎo)，節(jié)能減排工作富有實(shí)效。從政策、管理和技術(shù)等多方面入手，大力推進(jìn)交通節(jié)能降耗減排工作，不斷降低交通發(fā)展的資源消耗以及對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，努力促進(jìn)全市交通科學(xué)發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展。認(rèn)真制定年度節(jié)能降耗減排工作計(jì)劃，積極引導(dǎo)、鼓勵(lì)工程建設(shè)單位按照“安全、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、美觀”的原則，更新設(shè)計(jì)和施工理念，減少土地占用、資金投入，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，湖嘉申航道*段建設(shè)生態(tài)環(huán)保工程的經(jīng)驗(yàn)被交通部在全國(guó)推廣；積極引導(dǎo)、鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)壯大規(guī)模，整合資源，走集約化經(jīng)營(yíng)之路，提高車船營(yíng)運(yùn)效率；積極引導(dǎo)、鼓勵(lì)各類企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和新技術(shù)、新工藝、新材料的推廣應(yīng)用，調(diào)整優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，發(fā)展大噸位貨車和標(biāo)準(zhǔn)化船型，淘汰高能耗、高排放運(yùn)力工具，使用醇醚類、燃料電池和電動(dòng)教練車、模擬駕駛器等節(jié)能環(huán)保型工具。與20*年相比，全市共新增大噸位貨車500輛、各類專業(yè)型貨車和箱式貨車325輛，完成出租車“雙燃料”初裝、改造487輛，重型、廂式、專用貨車占營(yíng)運(yùn)貨車比例上升了2.5個(gè)百分點(diǎn)，交通生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)節(jié)約和替代石油制品1.2萬(wàn)噸。
7．抓住關(guān)鍵，農(nóng)村公路管養(yǎng)機(jī)制健全。圍繞建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)效機(jī)制，鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果，讓廣大農(nóng)村群眾永久享受安全、便捷、通暢的出行條件，廣泛調(diào)研、反復(fù)論證，出臺(tái)了《*市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施意見(jiàn)》，進(jìn)一步細(xì)化明確了各級(jí)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)主體、工作職責(zé)、資金來(lái)源及保障標(biāo)準(zhǔn)等，從政策上解決了長(zhǎng)久以來(lái)影響全市農(nóng)村公路發(fā)展的突出難題；以市政府令印發(fā)了《*市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》，從工作制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢查考核等方面作出規(guī)定、提出要求，健全運(yùn)行機(jī)制，進(jìn)一步推動(dòng)了全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作逐步走向制度化、規(guī)范化軌道，促進(jìn)農(nóng)村公路健康發(fā)展；健全農(nóng)村公路檔案資料，全面掌握農(nóng)村公路動(dòng)態(tài)狀況，進(jìn)一步增強(qiáng)了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的計(jì)劃性和及時(shí)性。
8．嚴(yán)格監(jiān)管，安全生產(chǎn)形勢(shì)保持平穩(wěn)。牢固樹(shù)立“抓安全、保中心、促發(fā)展”的觀念，全面加強(qiáng)交通安全生產(chǎn)工作，努力推進(jìn)“平安交通”建設(shè)，夯實(shí)“和諧交通”的安全基礎(chǔ)。繼續(xù)堅(jiān)持定期分析交通安全生產(chǎn)形勢(shì)，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和措施。廣泛深入開(kāi)展“交通安全質(zhì)量年”活動(dòng)及橋梁隱患排查治理、道路水路危險(xiǎn)品運(yùn)輸和鄉(xiāng)鎮(zhèn)非運(yùn)輸船舶整治等專項(xiàng)行動(dòng)。突出農(nóng)村公路和主干航道，大力實(shí)施交通安保工程，不斷完善安全標(biāo)志標(biāo)牌等設(shè)施，改造臨水臨崖高落差路段。進(jìn)一步健全各類突發(fā)事件應(yīng)急機(jī)制，適時(shí)組織“實(shí)戰(zhàn)”模擬應(yīng)急演練。著力強(qiáng)化學(xué)生接送監(jiān)管工作，研究制訂了《*市區(qū)中小學(xué)生接送工作管理實(shí)施辦法》和《*市區(qū)中小學(xué)生接送工作考核細(xì)則》，完成了接送車輛gps及ic卡安裝工作，建立了中小學(xué)生接送動(dòng)態(tài)監(jiān)管平臺(tái)。認(rèn)真按照上級(jí)部署，切實(shí)把奧運(yùn)安保維穩(wěn)工作放在重中之重位置，力保行業(yè)安全穩(wěn)定。全年，轄區(qū)水上交通及本市道路運(yùn)輸企業(yè)安全事故均未突破控制指標(biāo)。奧運(yùn)期間，全系統(tǒng)安保維穩(wěn)形勢(shì)始終保持平穩(wěn)，市交通局被市委、市政府評(píng)為奧運(yùn)安保維穩(wěn)工作先進(jìn)集體。
9．服務(wù)大局，重大應(yīng)急工作完成出色。始終保持強(qiáng)烈的大局意識(shí)，自覺(jué)把重大應(yīng)急工作作為檢驗(yàn)交通部門(mén)執(zhí)政能力的考驗(yàn)，積極完成市委、市政府和省交通廳賦予的各項(xiàng)應(yīng)急任務(wù)。面對(duì)春節(jié)前夕五十年不遇的大雪冰凍惡劣天氣，全系統(tǒng)上下團(tuán)結(jié)一心、艱苦拼搏，夜以繼日、連續(xù)作戰(zhàn)，竭盡一切力量，克服種種困難，努力把冰雪惡劣天氣對(duì)交通運(yùn)輸?shù)牟焕绊懡抵磷畹统潭龋〉昧诉@場(chǎng)重大戰(zhàn)役的全面勝利，展現(xiàn)了“團(tuán)結(jié)拼搏、務(wù)實(shí)創(chuàng)新、無(wú)私奉獻(xiàn)、服務(wù)大局”的*交通精神。冰雪災(zāi)害期間，全市2條高速公路、6條國(guó)省道重點(diǎn)保障線和主干航道一直處于基本通暢狀態(tài)，公路旅客運(yùn)輸量平均每天達(dá)到9.2萬(wàn)人次，水路電煤運(yùn)輸完成31.47萬(wàn)噸，油品運(yùn)輸完成5500噸，且沒(méi)有發(fā)生一起嚴(yán)重治安問(wèn)題和其它。市交通局被交通部和省委、省政府評(píng)為全國(guó)、全省抗災(zāi)保通先進(jìn)集體。另外，根據(jù)市委、市政府和省交通廳的部署、要求，還圓滿完成了援川救災(zāi)帳篷和過(guò)渡安置板房運(yùn)輸、組織車隊(duì)赴京服務(wù)奧運(yùn)等臨時(shí)性重大任務(wù)。
10．緊貼中心，思想作風(fēng)建設(shè)取得進(jìn)步。高度重視固本強(qiáng)基工作，大力加強(qiáng)干部職工的思想作風(fēng)建設(shè)，努力造就一支“政治合格、業(yè)務(wù)精湛、作風(fēng)優(yōu)良”的過(guò)硬隊(duì)伍。通過(guò)黨委理論學(xué)習(xí)中心組擴(kuò)大會(huì)、機(jī)關(guān)學(xué)習(xí)日，以及邀請(qǐng)專家進(jìn)交通作形勢(shì)報(bào)告和專題講座等形式，組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)黨的十七大、十七屆三中全會(huì)精神和科學(xué)發(fā)展觀等重大理論，并結(jié)合學(xué)習(xí)，深入推進(jìn)十七大主題宣傳教育活動(dòng)，不斷筑牢干部職工隊(duì)伍的思想政治基礎(chǔ)。通過(guò)開(kāi)展“萬(wàn)名干部下基層，服務(wù)一線創(chuàng)新業(yè)”活動(dòng)、“千名領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研破難”專項(xiàng)行動(dòng)和“創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新好班子”創(chuàng)建活動(dòng)，組織各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部深入基層、調(diào)研破難，充分發(fā)揮示范表率作用，深入推進(jìn)機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)，帶動(dòng)全系統(tǒng)干部職工奮發(fā)圖強(qiáng)、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新。通過(guò)開(kāi)展廉政警示教育，制定《*市交通系統(tǒng)建立健全懲治和預(yù)防腐敗體系20*—2012年實(shí)施方案》，健全集體領(lǐng)導(dǎo)、政務(wù)公開(kāi)和工程招投標(biāo)等制度，大力加強(qiáng)反腐倡廉建設(shè)，筑牢拒腐防變的屏障。通過(guò)開(kāi)展文明單位、文明行業(yè)、文明公路等創(chuàng)建活動(dòng)，著力培育交通從業(yè)人員崇高的理想追求和價(jià)值理念，進(jìn)一步促進(jìn)了交通文化建設(shè)。
此外，20*年，全系統(tǒng)在科技強(qiáng)交、湖航改革等方面也做了大量的工作，取得了一定的成績(jī)。所有這些，得益于上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)，得益于兄弟部門(mén)的大力支持，得益于全系統(tǒng)干部職工的共同努力。在此，謹(jǐn)表衷心的感謝。
回顧過(guò)去一年全市交通主要工作，雖然很多方面都有不同程度的發(fā)展和進(jìn)步，但也有不少矛盾和困難。主要有三個(gè)方面：
一是交通發(fā)展要素制約十分突出。由于歷史欠帳多、負(fù)債重，我們自身的再融資能力下降，以及征地拆遷成本上升等多種原因，特別是當(dāng)前和今后幾年，適應(yīng)擴(kuò)大內(nèi)需的要求，全市交通建設(shè)規(guī)模明顯增大，資金籌措和土地落實(shí)的壓力將會(huì)變得更大。
今天，市政府決定召開(kāi)新年度全市交通工作會(huì)議。這次會(huì)議是在全面學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀、積極推進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、奮力搶抓新的發(fā)展機(jī)遇的形勢(shì)下召開(kāi)的一次重要會(huì)議。會(huì)議的主要任務(wù)是：以黨的十七大、十七屆三中全會(huì)、市委六屆七次全會(huì)、全省交通工作會(huì)議精神為指導(dǎo)，認(rèn)真總結(jié)20*年全市交通工作，研究部署2009年工作任務(wù)，進(jìn)一步動(dòng)員全系統(tǒng)干部職工團(tuán)結(jié)奮斗、銳意進(jìn)取，攻堅(jiān)克難、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，深入實(shí)施《*市20*—2012年交通建設(shè)與管理工作實(shí)施綱要》，加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，為*的奮力崛起提供堅(jiān)實(shí)的支撐和有力的保障。下面，我代表市交通局向大會(huì)報(bào)告工作。
一、20*年交通主要工作回顧
20*年，是全市交通努力構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系的重要一年。一年來(lái)，全系統(tǒng)上下認(rèn)真貫徹市委、市政府構(gòu)建現(xiàn)代化大交通新平臺(tái)和省交通廳大力推進(jìn)交通“三大建設(shè)”的戰(zhàn)略決策，緊緊圍繞大民生交通建設(shè)目標(biāo)，扎實(shí)工作，奮發(fā)向上，全力推動(dòng)*交通加快科學(xué)發(fā)展，圓滿完成了年初確定的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。全年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共完成投資29.86億元，超年度計(jì)劃的49.3%；完成公路客運(yùn)量9254萬(wàn)人次、周轉(zhuǎn)量35.3億人次，公路貨運(yùn)量6792萬(wàn)噸、周轉(zhuǎn)量31.2億噸公里，水路貨運(yùn)量9784萬(wàn)噸、周轉(zhuǎn)量146億噸公里。交通行業(yè)管理和隊(duì)伍建設(shè)、文化建設(shè)穩(wěn)中有進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了全面發(fā)展。
1．攻堅(jiān)克難，重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利。主動(dòng)適應(yīng)日益變化的外部形勢(shì)，努力克服項(xiàng)目報(bào)批、土地落實(shí)、資金籌措和征地拆遷等眾多難題，扎實(shí)推進(jìn)高速公路、區(qū)域干線公路、內(nèi)河航道建設(shè)，不斷提升公路、航道等級(jí)，加快構(gòu)建高層次的對(duì)外交通平臺(tái)。全年共實(shí)施3項(xiàng)高速公路工程，完成投資11億元；22項(xiàng)區(qū)域干線公路工程，完成投資8.02億元；3項(xiàng)內(nèi)河航道工程，完成投資4.53億元。杭長(zhǎng)高速公路二期、318國(guó)道李家巷至浙皖界牌段改建、長(zhǎng)湖申航道擴(kuò)建等7項(xiàng)工程順利開(kāi)工，104國(guó)道長(zhǎng)興段東移一期、10省道長(zhǎng)牛線三期煤山至廣德段改建、環(huán)渚龍溪互通立交、鐘新航道改造等12項(xiàng)工程順利建成，*接軌滬杭、融入長(zhǎng)三角、貫通沿海和內(nèi)陸的交通條件得到進(jìn)一步改善，區(qū)位優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步鞏固和強(qiáng)化。同時(shí)，著眼交通重大項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，主動(dòng)加強(qiáng)對(duì)上匯報(bào)和橫向聯(lián)系，規(guī)范項(xiàng)目申報(bào)，嚴(yán)格報(bào)批程序，杭長(zhǎng)高速公路北延、申嘉湖高速公路西延、杭寧高速公路拓寬、京杭運(yùn)河*段擴(kuò)建、*綜合交通樞紐等項(xiàng)目前期工作有序推進(jìn)，為下一步順利啟動(dòng)建設(shè)打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。
2．穩(wěn)步實(shí)施，港口資源整合起步良好。以推動(dòng)*由內(nèi)河水運(yùn)大市向港航強(qiáng)市邁進(jìn)、充分發(fā)揮*水運(yùn)優(yōu)勢(shì)、促進(jìn)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展為落腳點(diǎn)，以建設(shè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、功能完善、資源共享、品牌統(tǒng)一的全國(guó)內(nèi)河大港為目標(biāo)，以優(yōu)化資源配置、提升港口碼頭綜合服務(wù)水平為重點(diǎn)，按照《*港總體規(guī)劃》和《*港總體規(guī)劃實(shí)施意見(jiàn)》，周密計(jì)劃、精心準(zhǔn)備，認(rèn)真做好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作；嚴(yán)密組織、穩(wěn)步推進(jìn)，正式啟動(dòng)全市內(nèi)河港口資源整合工作。細(xì)化分解了20*—2012年全市港口整治和建設(shè)任務(wù)，完成了6條主干航道沿線碼頭的調(diào)查摸底和分類工作；制訂了《*港港口資源整合實(shí)施方案》，明確了港口碼頭整治范圍，關(guān)閉和改建了18座設(shè)施條件落后、服務(wù)能力偏低、不符合港口規(guī)劃要求及發(fā)展趨勢(shì)的碼頭；加快了港口建設(shè)步伐，新建、改建碼頭泊位36個(gè)，建成28個(gè)，完成投資1.25億元，邁開(kāi)了整合全市港口資源、打造全國(guó)內(nèi)河一流大港的實(shí)質(zhì)性一步。
3．扎實(shí)推進(jìn)，農(nóng)村交通條件持續(xù)改善。著眼服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，圍繞既定的目標(biāo)任務(wù)，有計(jì)劃推進(jìn)農(nóng)村交通各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展，逐步打破城鄉(xiāng)交通二元格局，為實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展創(chuàng)造良好的交通條件。采取上級(jí)補(bǔ)一點(diǎn)、自己擠一點(diǎn)、縣區(qū)配一點(diǎn)的辦法，努力籌措建設(shè)資金，新建、改建了68公里的縣鄉(xiāng)公路和373公里的通村聯(lián)網(wǎng)公路，實(shí)施了176公里的農(nóng)村公路大中修工程，改造了60座農(nóng)村公路低承載力橋梁，完成投資4.86億元，進(jìn)一步改善了農(nóng)村公路交通基礎(chǔ)設(shè)施條件。同時(shí)，繼續(xù)深化城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)，擬訂了《*市區(qū)城鄉(xiāng)公交管理辦法》，完善了城鄉(xiāng)公交服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化了城鄉(xiāng)公交線路、站點(diǎn)和班次班時(shí)；廣泛調(diào)研，多方聽(tīng)取意見(jiàn)，全面啟動(dòng)*與三縣開(kāi)通城際公交前期工作，起草了運(yùn)行方案，并著手做好有關(guān)準(zhǔn)備工作，以進(jìn)一步方便群眾出行。
4．突出重點(diǎn)，現(xiàn)代交通物流加快發(fā)展。根據(jù)市委、市政府加快服務(wù)業(yè)發(fā)展和省交通廳建設(shè)大物流的戰(zhàn)略要求，大力推動(dòng)交通物流業(yè)發(fā)展，促進(jìn)傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型。按照全市“一園四中心”的物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，著手編制全市現(xiàn)代物流發(fā)展布局規(guī)劃，研究制訂了交通大物流建設(shè)實(shí)施方案，積極引導(dǎo)物流基地加快建設(shè)，萬(wàn)順達(dá)物流樞紐、浙江捷通物流等5個(gè)物流基地項(xiàng)目有序推進(jìn)。在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，初步確定了全市重點(diǎn)建設(shè)和培育的4個(gè)物流基地和12家龍頭物流企業(yè)，其中，1家被省交通廳確定為省級(jí)重點(diǎn)物流企業(yè)；舉辦了物流專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)班，基本完成了標(biāo)準(zhǔn)化軟件試點(diǎn)和省道路物流信息平臺(tái)數(shù)據(jù)輸入工作，全市有10家企業(yè)開(kāi)通使用了物流網(wǎng)站；啟動(dòng)了城鄉(xiāng)物流配送體系建設(shè)，共開(kāi)通配送網(wǎng)點(diǎn)109個(gè)，展開(kāi)了快運(yùn)小件運(yùn)輸布網(wǎng)工作，走在了全省前列。這一體系建成后，將極大地方便工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，促進(jìn)農(nóng)民增收、農(nóng)村發(fā)展。
5．多措并舉，依法治交水平得到提升。把交通法制建設(shè)作為一項(xiàng)長(zhǎng)期任務(wù)常抓不懈，著力打造“法治交通”，不斷提高交通依法行政水平，促進(jìn)部門(mén)職能從管理型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變。積極推進(jìn)“五五”普法工作，進(jìn)一步強(qiáng)化制度保障，完善普法工作機(jī)制，法制宣傳力度持續(xù)加大；全面清理市級(jí)交通行政執(zhí)法主體、職權(quán)、依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，編定《*市交通行政執(zhí)法手冊(cè)》，進(jìn)一步界定行政事權(quán)與職責(zé)，理順了工作流程；實(shí)行上下聯(lián)動(dòng)、橫向聯(lián)合，依法嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)車輛，道路運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境得到進(jìn)一步凈化；繼續(xù)完善交通行政執(zhí)法機(jī)制，層層落實(shí)交通行政執(zhí)法責(zé)任制，堅(jiān)持內(nèi)外結(jié)合、創(chuàng)新舉措、強(qiáng)化監(jiān)督的原則，嚴(yán)格規(guī)范交通執(zhí)法行為，進(jìn)一步強(qiáng)化路政、航政、港政、運(yùn)政管理，積極推行道路運(yùn)輸行政處罰智能量化等新的技術(shù)手段，促進(jìn)了執(zhí)法水平的提升。全年全系統(tǒng)共查處各類違法案件24515起，處罰正確率達(dá)到100%。
6．積極引導(dǎo)，節(jié)能減排工作富有實(shí)效。從政策、管理和技術(shù)等多方面入手，大力推進(jìn)交通節(jié)能降耗減排工作，不斷降低交通發(fā)展的資源消耗以及對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，努力促進(jìn)全市交通科學(xué)發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展。認(rèn)真制定年度節(jié)能降耗減排工作計(jì)劃，積極引導(dǎo)、鼓勵(lì)工程建設(shè)單位按照“安全、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、美觀”的原則，更新設(shè)計(jì)和施工理念，減少土地占用、資金投入，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，湖嘉申航道*段建設(shè)生態(tài)環(huán)保工程的經(jīng)驗(yàn)被交通部在全國(guó)推廣；積極引導(dǎo)、鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)壯大規(guī)模，整合資源，走集約化經(jīng)營(yíng)之路，提高車船營(yíng)運(yùn)效率；積極引導(dǎo)、鼓勵(lì)各類企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和新技術(shù)、新工藝、新材料的推廣應(yīng)用，調(diào)整優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，發(fā)展大噸位貨車和標(biāo)準(zhǔn)化船型，淘汰高能耗、高排放運(yùn)力工具，使用醇醚類、燃料電池和電動(dòng)教練車、模擬駕駛器等節(jié)能環(huán)保型工具。與20*年相比，全市共新增大噸位貨車500輛、各類專業(yè)型貨車和箱式貨車325輛，完成出租車“雙燃料”初裝、改造487輛，重型、廂式、專用貨車占營(yíng)運(yùn)貨車比例上升了2.5個(gè)百分點(diǎn)，交通生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)節(jié)約和替代石油制品1.2萬(wàn)噸。
7．抓住關(guān)鍵，農(nóng)村公路管養(yǎng)機(jī)制健全。圍繞建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)效機(jī)制，鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果，讓廣大農(nóng)村群眾永久享受安全、便捷、通暢的出行條件，廣泛調(diào)研、反復(fù)論證，出臺(tái)了《*市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施意見(jiàn)》，進(jìn)一步細(xì)化明確了各級(jí)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)主體、工作職責(zé)、資金來(lái)源及保障標(biāo)準(zhǔn)等，從政策上解決了長(zhǎng)久以來(lái)影響全市農(nóng)村公路發(fā)展的突出難題；以市政府令印發(fā)了《*市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》，從工作制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢查考核等方面作出規(guī)定、提出要求，健全運(yùn)行機(jī)制，進(jìn)一步推動(dòng)了全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作逐步走向制度化、規(guī)范化軌道，促進(jìn)農(nóng)村公路健康發(fā)展；健全農(nóng)村公路檔案資料，全面掌握農(nóng)村公路動(dòng)態(tài)狀況，進(jìn)一步增強(qiáng)了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的計(jì)劃性和及時(shí)性。
8．嚴(yán)格監(jiān)管，安全生產(chǎn)形勢(shì)保持平穩(wěn)。牢固樹(shù)立“抓安全、保中心、促發(fā)展”的觀念，全面加強(qiáng)交通安全生產(chǎn)工作，努力推進(jìn)“平安交通”建設(shè)，夯實(shí)“和諧交通”的安全基礎(chǔ)。繼續(xù)堅(jiān)持定期分析交通安全生產(chǎn)形勢(shì)，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和措施。廣泛深入開(kāi)展“交通安全質(zhì)量年”活動(dòng)及橋梁隱患排查治理、道路水路危險(xiǎn)品運(yùn)輸和鄉(xiāng)鎮(zhèn)非運(yùn)輸船舶整治等專項(xiàng)行動(dòng)。突出農(nóng)村公路和主干航道，大力實(shí)施交通安保工程，不斷完善安全標(biāo)志標(biāo)牌等設(shè)施，改造臨水臨崖高落差路段。進(jìn)一步健全各類突發(fā)事件應(yīng)急機(jī)制，適時(shí)組織“實(shí)戰(zhàn)”模擬應(yīng)急演練。著力強(qiáng)化學(xué)生接送監(jiān)管工作，研究制訂了《*市區(qū)中小學(xué)生接送工作管理實(shí)施辦法》和《*市區(qū)中小學(xué)生接送工作考核細(xì)則》，完成了接送車輛gps及ic卡安裝工作，建立了中小學(xué)生接送動(dòng)態(tài)監(jiān)管平臺(tái)。認(rèn)真按照上級(jí)部署，切實(shí)把奧運(yùn)安保維穩(wěn)工作放在重中之重位置，力保行業(yè)安全穩(wěn)定。全年，轄區(qū)水上交通及本市道路運(yùn)輸企業(yè)安全事故均未突破控制指標(biāo)。奧運(yùn)期間，全系統(tǒng)安保維穩(wěn)形勢(shì)始終保持平穩(wěn)，市交通局被市委、市政府評(píng)為奧運(yùn)安保維穩(wěn)工作先進(jìn)集體。
9．服務(wù)大局，重大應(yīng)急工作完成出色。始終保持強(qiáng)烈的大局意識(shí)，自覺(jué)把重大應(yīng)急工作作為檢驗(yàn)交通部門(mén)執(zhí)政能力的考驗(yàn)，積極完成市委、市政府和省交通廳賦予的各項(xiàng)應(yīng)急任務(wù)。面對(duì)春節(jié)前夕五十年不遇的大雪冰凍惡劣天氣，全系統(tǒng)上下團(tuán)結(jié)一心、艱苦拼搏，夜以繼日、連續(xù)作戰(zhàn)，竭盡一切力量，克服種種困難，努力把冰雪惡劣天氣對(duì)交通運(yùn)輸?shù)牟焕绊懡抵磷畹统潭?，取得了這場(chǎng)重大戰(zhàn)役的全面勝利，展現(xiàn)了“團(tuán)結(jié)拼搏、務(wù)實(shí)創(chuàng)新、無(wú)私奉獻(xiàn)、服務(wù)大局”的*交通精神。冰雪災(zāi)害期間，全市2條高速公路、6條國(guó)省道重點(diǎn)保障線和主干航道一直處于基本通暢狀態(tài)，公路旅客運(yùn)輸量平均每天達(dá)到9.2萬(wàn)人次，水路電煤運(yùn)輸完成31.47萬(wàn)噸，油品運(yùn)輸完成5500噸，且沒(méi)有發(fā)生一起嚴(yán)重治安問(wèn)題和其它。市交通局被交通部和省委、省政府評(píng)為全國(guó)、全省抗災(zāi)保通先進(jìn)集體。另外，根據(jù)市委、市政府和省交通廳的部署、要求，還圓滿完成了援川救災(zāi)帳篷和過(guò)渡安置板房運(yùn)輸、組織車隊(duì)赴京服務(wù)奧運(yùn)等臨時(shí)性重大任務(wù)。
10．緊貼中心，思想作風(fēng)建設(shè)取得進(jìn)步。高度重視固本強(qiáng)基工作，大力加強(qiáng)干部職工的思想作風(fēng)建設(shè)，努力造就一支“政治合格、業(yè)務(wù)精湛、作風(fēng)優(yōu)良”的過(guò)硬隊(duì)伍。通過(guò)黨委理論學(xué)習(xí)中心組擴(kuò)大會(huì)、機(jī)關(guān)學(xué)習(xí)日，以及邀請(qǐng)專家進(jìn)交通作形勢(shì)報(bào)告和專題講座等形式，組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)黨的十七大、十七屆三中全會(huì)精神和科學(xué)發(fā)展觀等重大理論，并結(jié)合學(xué)習(xí)，深入推進(jìn)十七大主題宣傳教育活動(dòng)，不斷筑牢干部職工隊(duì)伍的思想政治基礎(chǔ)。通過(guò)開(kāi)展“萬(wàn)名干部下基層，服務(wù)一線創(chuàng)新業(yè)”活動(dòng)、“千名領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研破難”專項(xiàng)行動(dòng)和“創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新好班子”創(chuàng)建活動(dòng)，組織各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部深入基層、調(diào)研破難，充分發(fā)揮示范表率作用，深入推進(jìn)機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)，帶動(dòng)全系統(tǒng)干部職工奮發(fā)圖強(qiáng)、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新。通過(guò)開(kāi)展廉政警示教育，制定《*市交通系統(tǒng)建立健全懲治和預(yù)防腐敗體系20*—2012年實(shí)施方案》，健全集體領(lǐng)導(dǎo)、政務(wù)公開(kāi)和工程招投標(biāo)等制度，大力加強(qiáng)反腐倡廉建設(shè)，筑牢拒腐防變的屏障。通過(guò)開(kāi)展文明單位、文明行業(yè)、文明公路等創(chuàng)建活動(dòng)，著力培育交通從業(yè)人員崇高的理想追求和價(jià)值理念，進(jìn)一步促進(jìn)了交通文化建設(shè)。
此外，20*年，全系統(tǒng)在科技強(qiáng)交、湖航改革等方面也做了大量的工作，取得了一定的成績(jī)。所有這些，得益于上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)，得益于兄弟部門(mén)的大力支持，得益于全系統(tǒng)干部職工的共同努力。在此，謹(jǐn)表衷心的感謝。
回顧過(guò)去一年全市交通主要工作，雖然很多方面都有不同程度的發(fā)展和進(jìn)步，但也有不少矛盾和困難。主要有三個(gè)方面：
一是交通發(fā)展要素制約十分突出。由于歷史欠帳多、負(fù)債重，我們自身的再融資能力下降，以及征地拆遷成本上升等多種原因，特別是當(dāng)前和今后幾年，適應(yīng)擴(kuò)大內(nèi)需的要求，全市交通建設(shè)規(guī)模明顯增大，資金籌措和土地落實(shí)的壓力將會(huì)變得更大。
二是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展層次偏低。無(wú)論是從集約化程度看，還是從基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)和管理水平、技術(shù)水平、信息水平看，全市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)比較薄弱，真正的龍頭物流企業(yè)遠(yuǎn)未形成，競(jìng)爭(zhēng)力與周邊發(fā)達(dá)地區(qū)相比差距較大。
