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機械工程師論文范文

時間:2022-06-11 18:26:04

序論:在您撰寫機械工程師論文時,參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野,小編為您整理的7篇范文,希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情,引導您走向新的創(chuàng)作高度。

機械工程師論文

第1篇

早在19世紀70年代,美國聯(lián)邦政府開始推行《莫里爾法案》,確立工程教育在大學高等教育中的地位,這是最早以政府法案方式強化校企合作的典范。2005年10月德國國際汽車制造商大陸公司(ContinentalAG)資助設立了“全球工程教育卓越計劃”(GEE),探討全球化背景下工程師的工作環(huán)境及全球化工程師的培養(yǎng)模式等問題,該項目具有突出企業(yè)在工程教育中發(fā)揮的作用和多方參與工程教育的培養(yǎng)模式兩大特點。高等院校在工程人才培養(yǎng)方面采用校企合作模式,可以彌補學校在實踐教育和職業(yè)訓練計劃方面的不足,為從事技術研發(fā)的教師提供更多施展才華的空間,也有利于提高企業(yè)的研發(fā)能力,實現(xiàn)校企雙贏。我國從19世紀末引入工程教育,但由于開始就缺乏與工程產業(yè)領域的密切聯(lián)系而失去工程化的環(huán)境。與國外相比,國內高校工程教育中的工程實踐能力培養(yǎng)還存在較大的差距。國內工程人才培養(yǎng)仍以應試教育為主,與工程實際需求脫節(jié),普遍存在重理論輕實踐、工程意識較差、工程訓練缺乏、社會適應性差等問題,導致所培養(yǎng)出來的學生的工程實踐能力較弱?!白吭焦こ處熡媱潯睂嵤┖?,上述情況有所好轉。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,在實施“卓越工程師計劃”的試點高校中,有91%的院校采取“3+1”人才培養(yǎng)模式,3年在學校學習理論知識,1年在企業(yè)進行專業(yè)實踐培養(yǎng),但在校企合作培養(yǎng)卓越工程師方面仍存在諸多不足,主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

1.缺乏符合“卓越工程師計劃”實施要求的師資隊伍

現(xiàn)有教育體系下,學生對專業(yè)知識的獲取更多的來源于教師的引導和直接傳授。盡管近年來工科院校師資隊伍的學歷層次得到很大提升,但絕大部分教師來自于應屆畢業(yè)生,缺乏在生產一線從事技術開發(fā)或工程實踐的經歷,這導致了他們在教學中所教授的知識偏理論化,與工程實踐結合較少,帶有一定的片面性和局限性,使學生的專業(yè)深度和廣度達不到工程實際的需要,不利于機械卓越工程師的培養(yǎng)。

2.學生培養(yǎng)環(huán)節(jié)中實習和實踐機會偏少

實踐教學是工程類人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié),它有助于學生對理論知識的理解、吸收和推廣應用。在美國大學課程體系中,實踐教學約占30%。我國教育主管部門也認識到實踐教學的重要意義,2012年教育部在《教育部等部門關于進一步加強高校實踐育人工作的若干意見》中提出各高校要結合專業(yè)特點和人才培養(yǎng)要求,增加實踐教學比重,確保理工農醫(yī)類本科專業(yè)不少于25%。但實際情況則不容樂觀,我國高校實踐教學比例基本上只達到20%,且不同的學校相差較大。同時,配套的實驗設施和實踐實習基地也遠不能滿足卓越工程師培養(yǎng)的實際需要。專業(yè)課程配套實驗開課率較低,一般不足40%,開放性實驗與創(chuàng)新性實驗流于形式,金工實習等工程實訓環(huán)節(jié)以教學型演練和模擬教學為主,學生缺少工程實際環(huán)境下的真刀真槍實踐機會,專業(yè)性實習以參觀為主且時間較短,很難深入企業(yè)的生產實踐中,導致學生在實踐教學環(huán)節(jié)中很難得到充分的訓練和實踐機會。

3.校內教學與工程生產實際相脫節(jié)

雖然學校為學生開設了很多理論課程,但所開設的課程要么以對口專業(yè)需要為目的,課程體系窄、專、深,要么與工程領域的生產實際結合得不夠緊密,教材編寫人員缺乏足夠的工程實踐經驗,專業(yè)教材更新不及時,學生對于所學的專業(yè)知識在實踐中如何應用缺乏具體的概念,使得所學的專業(yè)知識缺乏針對性,學生學習積極性不高,學習效果嚴重打折。實踐教學環(huán)節(jié)重視不夠,實驗課時不足,實驗設施缺乏,更新不及時;實習環(huán)節(jié)存在一定的盲目性和隨機性,內容安排上缺乏系統(tǒng)性、針對性和全面性,導致學生動手的機會越來越少,工程實踐能力有所下降,與用人單位的實際需求相脫節(jié)。

4.校企合作層次較淺,缺乏深度和廣度

現(xiàn)行的校企合作內容比較狹隘,合作目的比較單一,缺乏互惠共贏的利益機制,難以深入和持續(xù)合作。困擾高校的是企業(yè)參與工程人才培養(yǎng)環(huán)節(jié)的積極性不高,由于企業(yè)普遍認為人才培養(yǎng)是高校的任務,很少有企業(yè)愿意接待學生實習,學生在企業(yè)的所謂實習也只是參觀實習,缺乏動手實踐機會,無法接觸工程應用知識。究其原因,一方面,由于市場經濟體制,企業(yè)以經濟效益為目的,擔心學生進入企業(yè)會影響其正常生產;另一方面擔心學生參與生產實踐易出現(xiàn)安全事故。更為主要的是,學校和企業(yè)沒有進行有效的溝通和了解,未能形成校企聯(lián)合培養(yǎng)人才的機制。

二、校企合作實施“卓越工程師計劃”的人才培養(yǎng)模式

在工程人才特別是卓越工程師培養(yǎng)方面,世界各國高校多采用校企合作方式,依托企業(yè)的工程實踐優(yōu)勢彌補高校在實踐教育和訓練環(huán)節(jié)的不足,國外成功的校企合作培養(yǎng)卓越工程師模式,如,德國的“雙元制”模式,英國的“三明治”模式等。國內高校多采用“3+1”培養(yǎng)的基本模式,細分開,還有“交替型”培養(yǎng)模式、繼續(xù)工程教育模式、工程研究中心模式、企業(yè)研究生工作站(包括企業(yè)博士后工作站)模式、校內產學研結合模式、訂單式培養(yǎng)模式、企業(yè)頂崗實習模式、校企共建聯(lián)合實驗室/實訓中心模式和大學科技園模式等。在校企合作形式上,包括校企聯(lián)合辦學、聯(lián)合組建師資隊伍、共建實習基地、科研項目合作和微觀課程合作五大校企合作形式。針對校內師資隊伍工程實踐經驗缺乏的情況,我校與省內外十余家企業(yè)簽訂了聯(lián)合培養(yǎng)機械卓越工程師的協(xié)議,并建立了專門的培養(yǎng)基地,在機械卓越工程師培養(yǎng)中采取了“兩段式、雙導師制”的校企合作培養(yǎng)模式?!皟啥问健笔侵冈趯W校和企業(yè)分別進行理論和實踐環(huán)節(jié)的兩段式培養(yǎng);“雙導師制”是指分別給機械卓越工程師試點班的學生配置兩名導師,其中校內專業(yè)指導教師由專業(yè)能力較強和具有一定技術開發(fā)和產品研制經驗的老師擔任,企業(yè)指導教師由承擔聯(lián)合培養(yǎng)任務的對口企業(yè)選派具有豐富工程現(xiàn)場工作經驗的工程師擔任。

三、校企合作實施“卓越工程師計劃”的思考與建議

1.做好頂層設計,確定培養(yǎng)方案和課程體系

試點學校應成立包括行業(yè)專家、工程生產一線的卓越工程師在內的卓越工程師教育委員會,根據(jù)機械行業(yè)企業(yè)發(fā)展需求,以卓越機械工程師培養(yǎng)為目標,確定卓越機械工程師培養(yǎng)方案,重構適合卓越機械工程師培養(yǎng)要求的課程系統(tǒng),課程設置側重以工程實際應用為導向、以職業(yè)需求為目標,將卓越工程師計劃的專業(yè)培養(yǎng)標準細化為知識能力大綱,確定本校培養(yǎng)的卓越機械工程師應具有的知識、能力、素質和特色。根據(jù)安徽理工大學的煤炭系統(tǒng)行業(yè)特色,構建基于大機械觀、大系統(tǒng)觀和大集成觀的機械工程知識系統(tǒng),將課程體系設置為公共基礎模塊、公共選修模塊、學科專業(yè)必修模塊、跨學科專業(yè)選修模塊、專業(yè)核心課程模塊、專業(yè)任選課程模塊、課程實踐模塊、專業(yè)實踐模塊和素質拓展模塊,共9大模塊。其中課程實踐模塊包括機械原理課程設計、機械設計課程設計、專業(yè)課程設計、工程制圖實踐、機械基礎綜合實驗和電工電子綜合實訓;素質拓展模塊是指參加或參與科技文化競賽、才藝競賽、社會服務等取得的獎勵、表彰以及在外語水平、計算機水平、從業(yè)資格、發(fā)明制作、論文論著等方面取得的成果,按學生所取得的成績和效果給予不同的學分,側重學科交叉和工程實踐與創(chuàng)新活動方面的引導。

2.出臺配套政策,保障卓越計劃的經費投入

來自政府、高校和企業(yè)三個層面的配套政策,是有效實施“卓越工程師計劃”的重要保障。國家、省級教育部門、行業(yè)主管部門、勞動與社會保障部門等相關政府部門可以為參與“卓越工程師計劃”的企業(yè)提供優(yōu)惠的稅收優(yōu)惠政策,協(xié)調解決學生進入企業(yè)實踐前后所面臨的種種困難,為“卓越工程師計劃”的實施創(chuàng)造良好的政策和社會環(huán)境。學校可以聯(lián)合企業(yè)共建集產品或技術研發(fā)、測試、教學、培訓等功能于一體的綜合科研平臺,同時面向學生和企業(yè)員工開放;制定和完善卓越機械工程師師資選拔和培養(yǎng)計劃,引導教師有效地將教學、科研與生產實踐相結合,鼓勵教師融入校企聯(lián)合體,促進成果轉化;聯(lián)合制定優(yōu)秀學生獎勵和就業(yè)幫扶政策,為學生研究生推免、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、就業(yè)派遣提供幫助。企業(yè)還可以制定優(yōu)惠政策,鼓勵師生參與企業(yè)產品開發(fā)和技術改造,鼓勵優(yōu)秀學生就地就業(yè),甚至可以在經費許可的條件下為高校提供科研經費,在學校設立一批競爭性的長期項目,資助工程實踐項目的開展,促進工程教育的深入改革。試點高校要加大對實施“卓越工程師計劃”專業(yè)專項資金及配套項目的投入,確保卓越機械工程師培養(yǎng)平臺和各級工程實踐教育中心按計劃建設完成,解決學生在企業(yè)培養(yǎng)階段師生所需經費的維持。

3.校企深度合作,構建校企聯(lián)合培養(yǎng)體

為了避免以往校企合作內容狹隘、目的單一、缺乏互惠共贏的機制等弊端,校企雙方應以“雙主體”的方式深度合作,充分考慮雙方的利益訴求,制定合作與管理機制,共同確定人才培養(yǎng)目標和課程體系,共建師資隊伍、共同指導實踐教學。通過校企產學研深度合作,使教學與生產相結合,校企互相支持、互相融合、雙向介入、優(yōu)勢互補、資源互用、利益共享、風險共擔。一方面有利于企業(yè)借助于高校眾多學術性高端人才及其成果解決企業(yè)存在的關鍵性技術難題,促進企業(yè)的快速發(fā)展;同時,也有利于高校教師加深對生產實踐的了解,豐富其工程實踐經驗。另一方面,也有利于學生深入企業(yè),獲得真正意義上的專業(yè)實習和實踐機會,增強動手能力,并可從企業(yè)導師處了掌握企業(yè)工作流程,學會如何運用所學專業(yè)知識靈活地解決工程實際問題,有利于學生快速向工程師的角色轉變。按照卓越機械工程師的培養(yǎng)方案的要求,安徽理工大學已與廣東宏大爆破公司、江蘇鵬飛集團、中泰國際(集團)高新技術有限公司、凱勝重工等十余家知名企業(yè)簽署人才聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議,共建工程人才培養(yǎng)基地、聯(lián)合實驗室和研究生工作站。利用企業(yè)先進的工藝設計和裝備制造能力,提升學生工程實踐能力的培養(yǎng)水平,同時實施了專業(yè)教師企業(yè)掛職鍛煉工程和青年教師進企業(yè)培養(yǎng)工程。

4.側重工程實踐,改革考核評價體系

卓越機械工程師與傳統(tǒng)的機械工程師在培養(yǎng)模式和培養(yǎng)方案方面不同,因而有必要改革現(xiàn)有的考核評價體系。在專業(yè)教師的評聘與考核環(huán)節(jié)中增加在企業(yè)工程實踐經歷的要求;在教學內容上應增加注重理論性和實踐相結合,強調專業(yè)知識在工程實踐中的靈活運用;在考核評聘方面認可并重視教師在參與企業(yè)產品開發(fā)、技術改造等過程中所取得的成果,優(yōu)先考慮參與企業(yè)掛職鍛煉、頂崗工作的教師。對學生的考核要改變分數(shù)決定一切的傳統(tǒng)考核方式,從單純的書本知識成績向集知識、能力、素質和特色四位一體的綜合評價轉變。除了要具有良好的素質修養(yǎng)、正確的人生觀、價值觀和世界觀,具備扎實的基礎知識和基本的人文知識,還要系統(tǒng)地掌握本專業(yè)的知識,了解專業(yè)現(xiàn)狀和前沿發(fā)展動態(tài)。更為重要的是要具有善于學習和獨立獲取知識的能力,具有一定創(chuàng)新思維能力和團隊協(xié)作能力,學會如何分析問題并靈活運用所學專業(yè)知識去解決工程實際問題。此外,還應具有一定的專業(yè)特色和技術優(yōu)勢。目的是為了有效地引導各教學環(huán)節(jié)從注重學生成績向注重學生的學習過程和能力培養(yǎng)轉變,回歸工程教育的本意。尤其是在實踐環(huán)節(jié)的考核方面一定要從嚴、從實,采用雙導師評分法,對畢業(yè)設計課題的選題也應來源于生產實際或應用型課題,具有明確的專業(yè)背景和應用價值。

四、結束語

第2篇

依據(jù)南通大學自身的特色,依托長三角經濟發(fā)展和南通市區(qū)域經濟發(fā)展需要,積極探索、創(chuàng)新校企協(xié)同工程人才培養(yǎng)模式,以實際工程為背景,以工程需求為導向,以培養(yǎng)優(yōu)秀后備工程師為目標,循工程技術為主線,靠校企合作為手段,以培養(yǎng)“雙師型”教師隊伍為支撐,達回歸工程實踐之重點。從2007年至今,倡導企業(yè)與學校按照新的模式培養(yǎng)工程師人才,變招收學生為參與培養(yǎng)學生,組織并實施了卓越機械工程師培養(yǎng)計劃,并取得顯著成效,主要進行了如下探索與創(chuàng)新。

1.1創(chuàng)立了高校和一流企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)卓越工程師的新機制

從南通大學自身定位和辦學特色出發(fā),調研南通及周邊地區(qū)產業(yè)結構,遴選在行業(yè)內產品技術含量高、科研實力雄厚,生產設備及管理模式先進的一流大型企業(yè),研究論證校企協(xié)作共同實施人才培養(yǎng)的可行性,突破現(xiàn)有“訂單式”人才培養(yǎng)模式的局限,探索面向行業(yè)需求的卓越工程師培養(yǎng)新機制。行業(yè)企業(yè)深度參與卓越工程師培養(yǎng)全過程,校企合作共同制訂培養(yǎng)目標、共同建設課程體系和教學內容、共同實施培養(yǎng)過程、共同評價培養(yǎng)質量、共同促進學生就業(yè)。

1.2校企協(xié)同下的卓越工程師培養(yǎng)模式制度化創(chuàng)新設計

在校企協(xié)同培養(yǎng)的機制與理念下,需要對傳統(tǒng)的工科教育模式進行創(chuàng)新設計。將學生專業(yè)培養(yǎng)從宏觀上分為學校培養(yǎng)和企業(yè)培養(yǎng)兩個層面,學校培養(yǎng)以強化基礎理論教學為主、夯實專業(yè)基礎;企業(yè)培養(yǎng)以實踐教學為主,強化工程實踐能力?;谛F髤f(xié)同培養(yǎng)模式,進一步使特色課程建設、生產實習、綜合素質拓展和畢業(yè)設計等具體環(huán)節(jié)設計制度化,形成具有自主特色的體系,主要體現(xiàn)在以下幾方面。

1)創(chuàng)新設計特色課程體系和教學方法。

以強化工程實踐能力、工程設計能力與工程創(chuàng)新能力為核心,優(yōu)化課程體系和教學內容。結合企業(yè)和行業(yè)對工程師素質實際需要,特設與企業(yè)實際結合的專業(yè)課程,并納入教學計劃,聘請企業(yè)資深工程師講授專業(yè)性強、實踐性強、學校難以開設的核心技術課程,并針對現(xiàn)有技術難題和生產過程組織實施案例教學,開展基于問題的學習、基于案例的學習等研究性教學和學習方法,對調動學生自主學習的積極性、提升學生專業(yè)理論水平、加強專業(yè)技能起到重要作用,教學效果明顯。

2)面向卓越工程師能力要求的綜合素質拓展創(chuàng)新。

開設包括人生勵志篇、生產組織與管理篇、制造科學與技術篇、交流與總結篇等涵蓋多方面的系列講座,對進一步提升學生與青年教師的工程素質、工程意識、人文科學素養(yǎng)和創(chuàng)新能力起到了積極作用。具有豐富工程背景和管理經驗的資深教授、高級工程技術專家的講座,極大調動了學生的學習熱情,取得了良好效果。

3)制訂規(guī)范、合理、安全且可操作性強的實習計劃。

結合專業(yè)培養(yǎng)的需要,制定定點崗位實習與全廠多崗位流動實習相結合的實習計劃,可滿足學生對未來從事工作的興趣需要,對培養(yǎng)未來工程技術人員的全面素質起到推動作用。

4)結合工廠實際生產,組織落實能符合學生培養(yǎng)要求的畢業(yè)設計。

畢業(yè)設計從選題論證、過程指導到答辯等諸多環(huán)節(jié),以工廠工程師隊伍為主、學校指導教師為輔共同負責,有力強化了畢業(yè)設計在卓越機械工程師培養(yǎng)中的重要地位,提高了學生解決工程實際問題的能力,深化了學生對理論知識的理解與掌握,促進工程應用與實踐水平的提高。

1.3校企協(xié)同構建面向卓越工程師培養(yǎng)的“雙師型”師資隊伍

從企業(yè)層面構建穩(wěn)定的企業(yè)教師梯隊,選擇技術水平高、責任心強的工程技術人員作為企業(yè)的指導教師,負責人才培養(yǎng)各個環(huán)節(jié),同時負責對學校青年教師的再培養(yǎng)工作;學校組建以老教師為主、青年教師輪流參與的教師隊伍,在對學生實施培養(yǎng)的全過程中,完成對青年教師的工程實踐能力培養(yǎng),逐步提升大學教師回歸工程實踐、服務工程需要的能力,使教師兼具工程師素養(yǎng),取得對學生培養(yǎng)和對青年教師再培養(yǎng)雙重教育效果;學校教師有義務培養(yǎng)企業(yè)年輕工程師,努力參與營造工廠科學研究、人文與管理氛圍,使工程師兼具教師素質,共同構建適應卓越工程師教育培養(yǎng)的新型“雙師型”師資隊伍。

1.4以學科平臺支撐卓越工程師教育培養(yǎng)體系的健全與完善

牢固樹立大學以培養(yǎng)人才為宗旨,倡導一流企業(yè)為社會人才培養(yǎng)作貢獻的理念,構建教、學、產、研系統(tǒng)。校企深層次產學研合作、共建實踐基地和平臺,促進科研與教學的融合、促進高校教師理論與實踐的結合,構建寓研于教的培養(yǎng)模式,使校企合作平臺提升到學科平臺的層次。學科平臺的構建對促進專業(yè)建設、實踐基地建設、課程體系完善和科研反哺教學均具有重要的推動作用,最終支撐卓越工程師培養(yǎng)體系的完善,回歸高等學校人才培養(yǎng)的根本任務。

2校企協(xié)同構建卓越機械工程師培養(yǎng)模式的實踐

2007年,南通大學選擇機械工程學院為改革試點單位,根據(jù)學科專業(yè)特點和服務地方經濟發(fā)展的需要,與上海振華重工集團(南通)有限公司開始探索校企協(xié)同人才培養(yǎng)模式,從2005級300名學生中雙向遴選出30名學生,成立南通大學振華港機班,實施校企協(xié)同定向培養(yǎng),由企業(yè)和學校共同制定培養(yǎng)目標、共同實施培養(yǎng)過程、共同促進學生就業(yè),這種機制與模式在南通大學尚屬首次。作為校企合作單位的上海振華重工集團(南通)有限公司(以下簡稱“振華港機”)是世界著名企業(yè)上海振華重工集團下屬生產基地之一,主要從事港機鋼結構生產、總裝、調試、發(fā)運以及鋼橋、大型龍門吊、浮吊以及船舶配套件等海洋重型裝備的研發(fā)與制造。公司先后參與承擔了國家科技支撐計劃、國家高技術研究發(fā)展計劃(863計劃)、工業(yè)與信息化產業(yè)部產業(yè)技術創(chuàng)新計劃等幾十項研究課題,并獲得授權國家發(fā)明專利數(shù)十項。其中參與的:“ZPMC新一代港口集裝箱起重機關鍵技術研制平臺建設”獲2008年國家科技進步一等獎、“海上重型裝備全回轉浮吊關鍵技術及應用”獲得2010年國家科學技術進步二等獎。經校企雙方專家共同研討,制訂了面向企業(yè)的人才培養(yǎng)方案,并根據(jù)機械工程師培養(yǎng)的目標和要求,對專業(yè)課程體系進行了調整和優(yōu)化,增設了與企業(yè)生產實際緊密接軌的課程。2008年上半年組織該批學生到企業(yè)進行了認識實習,2008年暑假又組織該批學生到振華港機進行了為期1個半月的生產實習;工廠及教師團隊完成了學生在企業(yè)半年的畢業(yè)設計任務,結合工廠實際題目,實施一生一題。針對公司港機鋼結構裝備制造的需要,開設了《鋼結構力學及制造工藝》課程,共32學時;開設了《焊接結構工藝實踐》,為期1周,由振華港機和學校共同實施組織完成。為適應振華公司面向進軍海洋工程市場的需求,南通大學通過中遠川崎公司邀請日本川崎造船株式會社及其配套件公司的日籍專家來校進行8場專題講座??偛吭O在南通的中遠川崎船舶制造有限公司是中國遠洋運輸集團公司與日本川崎造船株式會社的合資公司,是江蘇乃至全國屈指可數(shù)的一流船舶制造企業(yè),實現(xiàn)了行業(yè)聯(lián)合實施人才培養(yǎng)。

2009年6月,首次由校企聯(lián)合培養(yǎng)的30名學生到振華集團順利就業(yè),在各自的崗位上發(fā)揮了積極的作用,部分學生已經成長為企業(yè)骨干和中層管理,在人才培養(yǎng)實踐過程中,通過不斷積累經驗,積極拓展,深化改革,進一步強化校企互動,彰顯了辦學特色,為地方經濟社會發(fā)展做出了應有的貢獻。在人才培養(yǎng)的基礎上,南通大學機械工程學院與上海振華重工集團(南通)有限公司開展了深層次的產學研合作,積極參與企業(yè)重大項目研發(fā)和技術攻關。雙方合作成功申報了2012年江蘇省科技成果轉化專項項目:“潮間帶及近海風電設備多功能安裝作業(yè)船的研發(fā)及產業(yè)化”獲批經費1200萬元,成功申報了2009及2012年南通市重大科技創(chuàng)新項目:“大型船舶動力定位推進器的研發(fā)與制造”、“大型高效回轉伸縮式裝船機關鍵技術研發(fā)與產業(yè)化”共獲批經費900萬元。雙方合作科研項目的成果“噴射流場電沉積機理及綠色環(huán)保應用”、“噴射電沉積流場主導結晶機理與綠色技術應用”榮獲2011年教育部高??萍歼M步二等獎、2011年江蘇省科技進步三等獎;“海洋鉆井平臺升降系統(tǒng)設計與制造”、“潮間帶風電設備多功能安裝作業(yè)工程船設計與制造”分別榮獲2012年南通市科技進步二等、三等獎各一項。協(xié)助公司申報高新技術企業(yè)、國家及江蘇省首臺套產品;與公司共建省級企業(yè)研究生工作站、省級技術研發(fā)中心,為企業(yè)自身發(fā)展、研究生培養(yǎng)、青年教師提升知識和應用能力都創(chuàng)造了條件和機會,在實踐過程中逐步形成并完善了以公司高端人才、學校資深教授、年輕工程師、青年教師、研究生共同構成的多層次梯隊,每年定期舉行學術、技術研討會,進一步促進和完成對“雙師型”隊伍的培養(yǎng),促進科研團隊與教學團隊的融合。在科研合作過程中探索構建寓研于教的培養(yǎng)模式,在面向本科生開設的《先進制造技術》、《機械制造工程學》和《測試技術》等多門專業(yè)課中努力把與企業(yè)合作項目的科研思想、方法及成果納入教學過程,讓本科層次的學生及早了解技術發(fā)展前沿和趨勢,尤其是讓即將進入該行業(yè)的未來工程師們提前接觸和了解行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、技術前沿與趨勢,對于學生的專業(yè)水平、科學素養(yǎng)、創(chuàng)新意識和能力都有明顯提高,為這些學生畢業(yè)后能夠迅速融入企業(yè),參與企業(yè)的科技創(chuàng)新和技術革新,成長為社會需要的卓越工程師,奠定了良好的基礎。振華港機的多名學生畢業(yè)后參與了企業(yè)的一系列重大技術攻關,獲得了優(yōu)秀團隊的稱號,體現(xiàn)出校企協(xié)同人才培養(yǎng)的良好效果。幫助公司工程技術人員進行工程理論再教育,接納17名振華公司員工開設專科升本科的學歷教育,派出學院教師參與企業(yè)文化、教育與工程技術交流等活動。把科研優(yōu)勢轉化為教學優(yōu)勢,把科研成果轉化為教學資源,促進科研與教學的融合、科研基地與教學基地的融合。

在成功實施南通振華港機校企定向培養(yǎng)的基礎上,通過進一步總結經驗,結合2010年6月教育部出臺的關于卓越工程師教育培養(yǎng)計劃的新要求和新形勢,2011年經過與江蘇蘇南重工機械科技有限公司(以下簡稱“蘇南重工”)多次協(xié)商,挑選機械工程學院30名學生組成“08蘇南重工班”開展面向卓越工程師計劃的培養(yǎng)。江蘇蘇南重工機械科技有限公司是由江蘇蘇南特鋼集團有限公司于2006年投資創(chuàng)辦的現(xiàn)代化冶煉大型鍛件及裝備的研發(fā)、生產企業(yè),產品主要用于船舶、電力、石油化工、冶金設備制造等領域。企業(yè)擁有世界一流的生產設備和一批高端工程技術人員。2011年7月,南通大學和蘇南重工校企合作簽約儀式在常熟市舉行,雙方簽署了面向卓越工程師教育培養(yǎng)的人才培養(yǎng)協(xié)議,共同推進南通大學卓越工程師教育培養(yǎng)計劃全面啟動。2011年7月,30名學生到蘇南重工進行了為期一個半月的生產實習,結合學生就業(yè)興趣和工廠需求,實施生產實習定點及崗位輪訓制度,這是南通大學與蘇南重工開展本科人才培養(yǎng)的一個重要環(huán)節(jié),并倡導企業(yè)把工程師對學生指導、授課等培養(yǎng)環(huán)節(jié)納入年終個人考核中。2011年9月,由南通大學與蘇南重工共同開設的人才培養(yǎng)“08蘇南重工班”特色課程班開課,特意安排三位享受國家特殊津貼、研究員級高級工程師周奠華、林堯武與白多智分別講授《大功率低速柴油機用N80A高溫合金排氣閥的研制》、《柴油機半組合式特種曲軸制造技術及設備》、《大型鍛件制造工藝及設備》等三門課程,各24學時,授課中實施了基于現(xiàn)場案例的教學,對照現(xiàn)場設備和制造過程講授專業(yè)理論知識,深受學生歡迎。邀請了近20位校內外專家學者,圍繞人生勵志篇、生產組織與管理篇、制造科學與技術篇、交流總結篇幾個部分組織、安排了15場特色系列講座,著力提升蘇南重工班學生的整體素質,提高人才培養(yǎng)的質量,取得了良好的效果。在畢業(yè)設計環(huán)節(jié),機械工程學院根據(jù)南通大學畢業(yè)設計的規(guī)范和要求,結合蘇南重工的實際情況,經過雙方多次協(xié)商交流,共同落實了蘇南重工班學生畢業(yè)設計題目,確定了企業(yè)畢業(yè)設計指導教師團隊,以工廠工程師為主,學校教師為輔共同負責。學生在工廠為時半年,圓滿完成了在企業(yè)進行的畢業(yè)設計任務。通過畢業(yè)設計環(huán)節(jié)學生進一步熟悉了工作崗位要求,學習企業(yè)先進技術和文化,為走上工作崗位參與企業(yè)技術創(chuàng)新和工程開發(fā)奠定了良好基礎。

3結束語

2007年,南通大學與上海振華重工集團合作協(xié)同培養(yǎng)人才,形成初步培養(yǎng)方案,完成協(xié)同培養(yǎng)模式的設計;2011年,南通大學又與常熟蘇南重工進行協(xié)作培養(yǎng),更加注重培養(yǎng)學生的實踐能力與創(chuàng)新能力,進一步發(fā)展完善培養(yǎng)模式。經過與振華港機和蘇南重工的成功實踐,完成了校企協(xié)同培養(yǎng)模式的構建,形成了校企協(xié)同的培養(yǎng)機制。協(xié)同培養(yǎng)學生的創(chuàng)新水平、實踐能力、責任意識,溝通能力等都有了進一步的提高。該模式已經逐步成為機械工程師培養(yǎng)的基本模式,已逐步成為南通大學卓越工程師教育培養(yǎng)的示范和樣板。結合南通大學卓越工程師培養(yǎng)的實踐經驗,對實施卓越工程師培養(yǎng)的改革與深化提出幾點思考:

(1)目前,實施卓越工程師培養(yǎng)的最大困難在于企業(yè)的認知度與參與度不夠。

迄今,政府沒有相應的鼓勵政策與約束機制強化企業(yè)的參與,以追求產品利潤為目的的企業(yè)無義務履行大學生培養(yǎng)的職責;而教學資金短缺、無職場氛圍和規(guī)模產品生產的學校又難以滿足可持續(xù)性的卓越工程師培養(yǎng)任務。解決困難的措施在于把握企業(yè)的人才需求,倡導企業(yè)變市場普招學生為向學校定向培養(yǎng)學生,選擇優(yōu)秀學生,根據(jù)雙向選擇機制,各用人單位合理出具相應資金、人力和場所,減少學校教學成本;

(2)在實施卓越工程師培養(yǎng)中,需要為同行業(yè)或相近多家企業(yè)進行特色人才培養(yǎng),遴選一、二個大型企業(yè)為基礎,以其他企業(yè)為補充,以形成學生成班制的培養(yǎng)模式。

第3篇

我校為本科生開設的數(shù)控技術系列課程涉及數(shù)控加工技術、數(shù)控設備與編程技術、特種加工、CAD/CAM技術、機械制造工程學、模具設計與制造、先進制造技術等。長期以來,受經費、任課教師的知識背景和考核標準等因素影響,該課程教學有重視軟件、輕視硬件訓練的傾向;國內具有高水平和突出特色的教材偏少;辦學模式較為單一,缺乏自身的特色和多樣化風格;實踐類培養(yǎng)環(huán)節(jié)不能保證所有學生有充裕的時間、充足的設備進行自主、創(chuàng)新性實驗或進行科技創(chuàng)新活動。盡管我們承擔了大量以數(shù)控技術為“使能技術”的科研課題,積累了豐富的高新技術研究開發(fā)與工程經驗,但在教學和科研的關系上存在著各自為政的局限,教學和科研的融合不能令人滿意。主要問題在于教師過于重視科研,而對教學工作敷衍了事,不樂意探討教學方法、教學成果、教學業(yè)績,不安心從事基礎教材的編寫;教學內容陳舊乏味,教學方式照本宣科;課堂遠離科學研究氛圍,科研的新成果不能應用到教學之中,科研的新動態(tài)不能融合到教學之中;教師之間科研單兵作戰(zhàn)、各自為營,雖鼓角相聞,但交流無多。教學和科研相結合成為一句空話。相對于傳統(tǒng)教學科研割裂的情形,教學與科研互動在4個方面具有優(yōu)化作用和先進性。

1.1教育內容

教學不是按照一本相對固定、內容龐雜的數(shù)控技術教材進行授課,而是根據(jù)實際需要,以一定的理論框架為基礎,將理論授課整合為結構合理、專業(yè)精深的專題講座體系,其教學內容應是與時俱進的。

1.2教育方法

讓在數(shù)控技術科研上富有學術成果的教師參加教學工作,有利于將相關領域基礎理論中的知識點和學科發(fā)展的前沿自然結合,形成高屋建瓴之勢,真正做到深入淺出。

1.3教育分工

不是由一位特定教師承擔一兩個班級至少一學期的授課,而是由多名或更多的研究型教師,經分工協(xié)作,充分發(fā)揮各自的教研所長,面對更多的班級進行短時期、高水平的學術交流。

1.4教育考核

采用研究型專題寫作等靈活形式,更加注重對學生能力、素質的考核,促使教學重心向素質教育轉軌,加大對理論聯(lián)系實際問題的考核,加大對數(shù)控技術現(xiàn)實問題、熱點問題的分析與考核。

2基于教學科研互動的數(shù)控技術系列課程改革

實現(xiàn)教學、科研的良性互動,把促進綜合素質的培養(yǎng)作為制訂課程計劃的基本依據(jù),在數(shù)控技術系列課程和社會需求之間建立明確的聯(lián)系,使數(shù)控技術系列課程教學從基于理論向重視實踐和面向行動轉化。

2.1解決了教學和科研相融合的機制問題

建立了教學和科研相互融合的機制,主要包括三部分

(1)結合學科建設和教研室工作,建立任課教師的評價體制,即制定處理教學科研關系的激勵政策,教師的獎勵、晉職、招收研究生等均要求教學與科研并重。

(2)任課教師自身要實現(xiàn)教學和科研之間的融合,即采用互動式的教學方式,注意學生的反饋,注意與實踐相結合,注意通過研究的方法來解決問題,以利于學生和教師的交流互動,有利于教師掌握當前社會的變化以及研究領域的變化。

(3)任課教師之間要實現(xiàn)教學和科研的融合,即形成“學科帶頭人”制度,以機械工程學科帶頭人為工作中心,數(shù)控技術的教學和科研都圍繞其進行,一方面,通過相互傳授和向學生傳授其研究的內容,擴大團隊的影響,另一方面,通過教學,相互聽課,不斷相互交流協(xié)作,互相學習,最終取得教學和科研的雙贏效果。

2.2促進了科研成果向教學資源的轉化

結合課程改革和實驗教學改革,結合專業(yè)建設與學科發(fā)展,進行統(tǒng)籌規(guī)劃,堅持高標準、高起點、高效率,在引進高新技術硬件和軟件的同時,將數(shù)控技術的最新研究成果和技術引入課程教學,內化為數(shù)控技術教學內容,形成教學特色,從而使數(shù)控技術系列課程的辦學水平得到提高,教師和實驗技術人員的交流得以加強,知識得以更新,素質得到提高。由于改善了教學科研條件,教學、科研相互促進、良性循環(huán)。

2.3教學方式和方法邁上新臺階

自主開發(fā)了數(shù)控銑床仿真系統(tǒng)、數(shù)控車床仿真系統(tǒng)等虛擬實驗系統(tǒng),機械制造工程學CAI虛擬教學軟件,數(shù)控加工技術、數(shù)控車床編程與操作、數(shù)控銑床/加工中心編程與操作、數(shù)控電火花線切割機床編程與操作等CAI課件。由于在教學過程中體現(xiàn)了自己特有的教學思想,不但有效地提高了教學效率,而且以逼真的效果加大了課堂信息量,提高了學生的空間思維能力、創(chuàng)新能力,從而提高了教學質量,取得了很好的教學效果。

2.4優(yōu)化數(shù)控技術核心課程,發(fā)展跨學科相關課程

從數(shù)控技術的系統(tǒng)性、整合性出發(fā),減少了一些專業(yè)課的課時,將數(shù)控技術系列課程中帶有共性的基礎原理和方法整合、加強、優(yōu)化至核心課程,盡量避免對學位課程進行過于具體的設計;調整了人才培養(yǎng)方案,先后對本科生進行了數(shù)值分析、計算機圖形學、Matlab科學與計算、復雜刀具設計等課程知識的培訓,盡可能地拓寬課程基礎知識;打破學科壁壘,先后聘請與我院有科研合作關系的設計與藝術學院、電氣工程學院、計算機學院、臨床醫(yī)學院的專家舉辦機電產品造型技術、控制電機、計算機圖像處理技術、人體解剖學等課程知識的講座,使學生形成了較為靈活的思想和較為寬廣的知識背景。

2.5花大力氣編寫高質量的特色教材和專著

如何編寫和使用教材是數(shù)控技術系列課程改革面臨的新問題。我校組織數(shù)控技術科研和教學的精干力量,編寫了《數(shù)控銑床及加工中心自動編程與操作》《數(shù)控車床自動編程與操作》《數(shù)控線切割自動編程與操作》三部擬作教材使用的專著。該系列著作的特點在于:嘗試將學科性教育和職業(yè)性教育的內容糅合,內容科學合理、客觀翔實;突出一個“新”字,現(xiàn)代化內容貫穿全書,使讀者處于數(shù)控技術的發(fā)展前沿,拉近讀者與現(xiàn)代科學發(fā)展的距離;重視交叉學科和跨學科研究的發(fā)展動向,并盡可能地將這些動向反映出來;結合工程實際,融合機械設計自動化軟件SolidWorks的三維特征造型技術、Matlab語言的數(shù)值計算功能,詳盡地介紹數(shù)控技術CAD/CAM軟件在模具和工具行業(yè)的應用;對于師生和社會讀者普遍關心的數(shù)控加工技術的工藝技巧及特種加工技術等內容,也做了合理的編排。

2.6向本科生開放大型、精密科研數(shù)控設備

向本科生開放大型、精密科研設備,是在課程實踐環(huán)節(jié)改革中將教學科研互動工作落到實處的一項重大舉措。但這種開放不是簡單的開放,而是通過擬訂培養(yǎng)方案,提出培養(yǎng)措施,安排開放時間等,將其納入專項培訓、專業(yè)課程設計、畢業(yè)設計、課外科技創(chuàng)新活動的工作計劃中。得益于該措施,學生不但有機會接觸一些高精尖的數(shù)控設備,如數(shù)控高功率橫流二氧化碳氣體激光器、數(shù)控YAG固體激光器、立式數(shù)控加工中心等,一些學生還以主人翁的姿態(tài)參與了部分相關科研子課題的研究工作。該舉措在一定程度上改變了數(shù)控技術教學中存在的課程理論化、實踐環(huán)節(jié)簡化、實踐訓練弱化的現(xiàn)狀。

3結束語

第4篇

在中國,高考是考生選擇大學和進入大學的資格標準,考生的成績達到所報考高校的成績線,并在高校招收人數(shù)限制以內,考生就能順利進入所報高校。當然,也有文理科限制,如大多高校的工程師專業(yè)接受高中理科學生。德國大學的入學條件是在學制13年的中學通過畢業(yè)考試的學生。一些較熱門的專業(yè)還要經過選拔與等候學期。德國大學的培養(yǎng)目標是:具有本專業(yè)基礎理論知識和獨立工作能力的、能從事學術研究的人才。其特點是基礎知識較寬、獨立工作能力較強及外文水平較高。與此相應大學的科學研究也注重學術理論。很明顯,德國高校招收制度采取只要達到條件就能報考,但由于人數(shù)限制,報考者或許被要求接收分配或是等候一段時間,成績較高者有優(yōu)先權。而中國傾向于直接通過考試成績決定是否被高校錄取,一旦被錄取,正常情況下當年就能進大學入讀。

2中德高校工程師培養(yǎng)計劃和課程內容設置的對比

以中國某大學本科生課程設置與德國工程師本科生課程設置為例進行了對比:現(xiàn)行德國工科課程結構為:數(shù)理基礎30%,技術基礎30%,擇定應用領域的專門化20%,以及非技術科目20%。中國在相應方面的比例則為:數(shù)理基礎10%,技術基礎50%,擇定應用領域的專門化35%,以及非技術科目5%。中國高校在要求學生掌握專業(yè)知識的同時,也要求學生具有人文素養(yǎng),即有中國近現(xiàn)代史綱要等通俗必修課。以國內某高校機械專業(yè)為例,在專業(yè)課程方面,必修課也全面地包含了成為工程師必須具備的知識理論基礎課程,從機械原理、到材料成型工藝,以及其他周邊相關課程,如電工電子技術、計算機基礎、流體力學、熱力學等。德國高校在專業(yè)課方面毋庸置疑地要求未來的準工程師們必須具備扎實的理論基礎的同時,也非常注重本科生的實踐能力,在工廠的實習甚至占了學分的很大一部分。根據(jù)德國《高等教育總法》的規(guī)定,應用科技大學的教授必須具有博士學位,且一般都有在企業(yè)工作的經驗。因此,在授課過程中,教師會把實踐教學環(huán)節(jié)放在非常首要的位置,也會把實踐知識和企業(yè)需求滲透到理論教學中。如果說在專業(yè)知識方面進入中德高校工程師專業(yè)的學生有著差不多的起點,那么在語言要求方面德國學生是比中國學生具有優(yōu)勢的。德國學生在中學時就必須具備二門外語,即一門英語和一門選修語言。在這方面,也許因為語言語系的巨大差異,中國高校之要求學生在進入高校前具有良好的英語閱讀能力即可。多一門語言的優(yōu)勢讓德國學生在專業(yè)課學習的同時就能參考其他國家的專業(yè)知識文獻了。

3中德授課模式的對比

中國高校由于招收人數(shù)相對較多,高校教師對于準工程師們的專業(yè)課授課方式限于大課教學,即一個教室六七十人,統(tǒng)一授課,這種授課形式的弊端在于教師無法顧及每一個學生的學習進程,只能憑作業(yè)監(jiān)督管理學生的學習狀態(tài)。在涉及專業(yè)機械設計的時候,教授會以小組為單位對學生進行輔導。在實驗課方面,實驗課作為理論教學的輔助工具,讓學生對所學的理論有更直觀的了解,但理論教學內容才是最后考察的依據(jù)。德國高校一般實行二三十人的小班教學,當然也有許多大教室里座無虛席的公開課。任課教授基本對他的每位學生的學習情況都能有所了解。在專業(yè)課程方面,德國人也遵循理論與實驗結合的理念,但是在試驗部分沒有通過的情況下,教授有權不讓學生進行最終的考核。

4合格的機械工程師,畢業(yè)生應具備的能力

中國高校對工程專業(yè)畢業(yè)生應具備的能力通常要求具有良好的職業(yè)道德,具有與工程相關的經管知識,掌握專業(yè)基礎知識和發(fā)展趨勢,具有運用專業(yè)知識解決工程問題的能力,掌握文獻檢索方法,具有初步產品開發(fā)設計的能力,了解政策法規(guī),具有一定的管理能力,具有國際視野等。德國高校工程專業(yè)分為面向研究型和面向實踐型兩種,兩種畢業(yè)生應具備的能力也稍有不同:

第一,技能與理解力。

面向研究型的學生應掌握豐富的數(shù)學、科學和工程知識,并具備工程科學的多學科融合能力。面向實踐型的學生應掌握與本專業(yè)相關的工程、數(shù)學和自然科學知識,并能夠科學的運用到工作中,具備多學科融合能力。

第二,工程分析。

面向研究型的學生應具備運用學科基礎去精煉和解決工程實際問題的能力,具備依據(jù)系統(tǒng)技術分析和評估產品、過程和方法的能力,具備分析、建模、仿真和優(yōu)化的能力。面向實踐型的學生應依據(jù)科學事實解決問題,分析和評估產品,并把分析、建模、仿真和優(yōu)化方法應用到產品當中去,使產品更具競爭力。

第三,工程設計。

兩種學生都應理解復雜器械、機器、EDP程序及特殊設備的使用。面向研究型的學生應很好地理解設計方法,并做進一步的開發(fā)。面向實踐型的學生也必須掌握設計方法,并以更有競爭力的方式去應用。

第四,檢測與評估。

學生開展文獻研究,根據(jù)所學的知識和理解的狀態(tài),通過使用數(shù)據(jù)庫和其他信息來源開展工作。使用對應他們知識與理解的文獻研究解釋數(shù)據(jù),并得出合適的結論。

第五,工程師實踐。

面向研究型的學生應融合理論與實踐知識解決問題,應理解應用技術和方法,以及它們的限制,應在考慮經濟、生態(tài)、安全、可持續(xù)和環(huán)境兼容性的情況下應用并鞏固所學知識,應清楚了解工程活動中的非技術方面。面向實踐型的學生應能夠在考慮生態(tài)等各方面綜合因素下把工程和自然科學里的新發(fā)現(xiàn)轉化到工業(yè)和商業(yè)產品中,能夠計劃和監(jiān)控生產過程,并開發(fā)和操作系統(tǒng)和設備,能夠獨立鞏固所學知識,清楚了解工程活動中的非技術方面。

第六,移動性技能。

第5篇

攤鋪施工看似簡單,在實際操作過程中,為了保證路面的施工質量,對各項技術要求指標提出了較高的標準,其中最基本的當屬攤鋪的各項科學數(shù)據(jù),主要對攤鋪施工的厚、寬、高以及平整度和中線平面偏位等集合數(shù)據(jù)給出了精準的參考數(shù)據(jù),另外在攤鋪和碾壓過程中,應該由施工技術人員對每項施工進行質量控制。比如說,壓實度是否達標,接縫處是否緊密連接,是否可能出現(xiàn)裂縫漏水狀況,這些都是在施工時,需要具體考量的工作流程。

2攤鋪與碾壓設備影響路面攤鋪質量的因素

2.1操作人員素質的影響機械操作人員的素質主要可以從以下幾個方面分析,在操作人員進行技術施工之前,沒有接受過正規(guī)的施工作業(yè)訓練,不了解施工流程的技術節(jié)點,不能有效地把握施工注意事項。除此之外,也不乏一些操作人員的個人修養(yǎng)有待提高,自身技術操作水平有限,又缺乏使命和責任感,在工作過程中不能盡職盡責。

2.2攤鋪設備和操作方法的影響在進行攤鋪作業(yè)的時候,攤鋪機的操作速度需要控制,使其保持在一個穩(wěn)定不變的數(shù)據(jù)范圍內運轉,這樣才不至于不同路段的鋪設材料不夠均勻,壓實找平的工作受阻;還有就是由于操作方法的不準確,不能有效保證原料的溫度,也不能完全按照既定的施工規(guī)范去作業(yè)。2.3供料不及時的影響主要是肉為瀝青混凝土的生產、運輸供應等環(huán)節(jié)出問題無法保證攤鋪工作連續(xù)性,經常出現(xiàn)攤鋪機待料現(xiàn)象,出現(xiàn)停頓,導致速度下降,使平整度和壓實度均勻性受到影響,在熨平板停止位置出現(xiàn)一條很難消除的隆起帶,從而影響路面質量。

3加強機械設備操作手的培訓工作

在施工技術人員上崗之前,應該有相應管理部門對工作人員進行專業(yè)技能的專項培訓,對工作人員進行技術交底工作,講明具體的施工責任制度,培養(yǎng)并提高工作人員的思想意識,使其認識到這一工作并不是個人行為,乃是關系到企業(yè)形象,道路質量安全等諸多問題。

4正確合理調整攤鋪機和嚴格按照施工工藝落實操作方法

4.1攤鋪機自身的條件及操作對瀝青路面的平整度有影響在選用的攤鋪機進入施工現(xiàn)場以前,一定要做好機械設備的質量檢測工作,不同性能標準的攤鋪機都會直接影響路面的質量,特別是攤鋪機的主要部件,比如說履帶、供料裝置等等,如果做好檢查檢驗工作,那么可以及時更換和處理,否則將在不同程度對施工質量,對路面的平整度產生破壞。

4.2攤鋪速度要恒定在規(guī)定時間內熨平板底部混合料的數(shù)量的供給是每個路層相同厚度和標準壓實度的重要干擾數(shù)據(jù),這一變化是造成施工質量問題的主要原因之一,然而,此中情況主要是攤鋪機在進行作業(yè)的時候,沒有嚴格按照相關規(guī)定的速度行進,路面下層的速度不得低于兩米每rain,也不得高于六米每rain,路面上層應該控制在一到三米的范圍內,如果在施工開始時確定了一個速度,那么就要求設備操作人員準確地按照這一速度進行作業(yè),一旦出現(xiàn)設備短時間停止運轉或者是倒退亦或者是有脈沖,那么都將直接導致路面的鋪設質量受到影響。嚴格的控制鋪設機的速度,才能保證瀝青混合料的攤鋪厚度一致,壓實度平整度得以保障。

5總結

第6篇

(一)制度中存在著缺陷

公路工程施工中,由于建設的項目比較多,施工的路線比較長,因此在管理中就可能造成機構不健全或者是管理人員自身出現(xiàn)了管理不當?shù)臓顩r。管理機構的不健全,容易造成工程機械管理人員和實際操作人員產生脫節(jié)的現(xiàn)象,使機械管理中責任不明確,管理缺乏一定的科學性和有效性。在管理的制度中,由于沒有相關標準、規(guī)定進行約束,使得技術資料檔案管理工作不完善。制度上的缺陷造成了公路工程機械管理工作的混亂。

(二)前期的準備工作不到位

當前在公路施工建設中,普遍存在著項目部制度。但是在建設中由于項目部不能長期的存在,這就造成了在工程機械設備中的責任制度與管理出現(xiàn)了差錯。在建設中項目主要注重的是工程的質量以及施工的進度,這就對機械管理提出了更高的要求,但是由于受到外界因素或者是人為因素的影響,造成了機械設備出現(xiàn)了不合理的使用現(xiàn)象,在工程施工前期的規(guī)劃以及準備工作出現(xiàn)了漏洞,在工程機械設備在購置、調度以及分配環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了問題。具體為:在機械設備的購置中,由于缺乏對機械功能的全面認識,使得采購出現(xiàn)了不合理的現(xiàn)象,影響了施工的進度;另外在工程機械設備的調度中,由于大多數(shù)機械設備都是處于保養(yǎng)缺乏的狀態(tài)中,其工作能力比較差,因此使施工工程的質量受到了影響。

(三)工程機械設備的使用不規(guī)范

公路工程在施工中,投入了大量的資金在機械設備中,但是由于操作人員沒有進行專業(yè)的技術培訓,容易出現(xiàn)操作失誤,造成機械設備出現(xiàn)大量的故障,由于技術人員的操作不當使工程機械設備的使用壽命大大的縮短,降低了機械設備的使用效率,嚴重的影響了工程施工的質量與施工的進度,造成固定資產在無形中流失。另外由于此類不規(guī)范的操作,很有可能造成操作人員自身人生安全存在一定的危險性。這不僅影響了施工的整體進度,還大大的降低了集體在施工中的競爭力。

(四)機械設備的保養(yǎng)與維修中出現(xiàn)的問題

施工中由于在觀念上存在著失誤,這就導致了工程機械設備保養(yǎng)制度與維修制度受到了影響,增加了故障的發(fā)生率。在公路施工中由于工程量比較大,并且施工的進度長,容易出現(xiàn)機械設備在病態(tài)中繼續(xù)工作,為了加快施工的進度,不能及時的進行設備的維修和保養(yǎng),這種無形的損失,就使得機械設備的使用壽命受到了影響,并且會提前報廢。

二、公路工程施工中的調度

公路工程施工中其調度計劃主要是針對路面實施的,在設計中采用的結構是:路面面層采用瀝青混凝土。在路面基層中采用的是水泥穩(wěn)定碎石。在實行調度計劃中,為了增強機械設備的使用以及保障機械設備的管理,這就需要在技術中加強標準規(guī)范,對于施工中遇到了難以保持連續(xù)作業(yè)的,需要進行流水作業(yè),這樣來減少機械設備的使用,減少面層停工的次數(shù),保持在施工中連續(xù)作業(yè)。在無間斷的施工中,施工建設單位可以將人力和機械資源投入到其他的工序中去,這樣就大大的降低了施工建設的成本。

三、改進公路工程機械設備管理的措施

(一)注重對機械設備的整體管理

施工過程中可能會遇到各種工程方案或者是工程機械設備,由于在功能以及種類中存在著差異,因此在施工中針對這些實際存在的問題,就需要嚴格的按照招投標制度與項目建設制度來逐漸的完善,在施工中成立專門的機械負責單位,保障機械設備的購置與調度,做到集中管理,統(tǒng)一分配,在施工中根據(jù)具體的需要合理的分配,這樣就使得機械設備的資源得到了合理的配置。

(二)在施工的過程中加強機械管理

對機械的操作需要施工操作人員根據(jù)操作流程以及機械的使用說明來對照進行,針對機械設備的運行狀態(tài)具體的分析,及時的辨別出現(xiàn)故障的機械設備,避免出現(xiàn)超負荷運轉,影響其使用的壽命。另外在施工中需要對頻繁使用或者是故障率高的設備加強維修和保養(yǎng),做好跟蹤管理,減少事后修理,在預防中加強管理。這樣就提高了施工的進度。

(三)完善機械設備維修制度

工程機械設備在使用中由于出現(xiàn)了保養(yǎng)以及維修不及時,造成了提早報廢的現(xiàn)象,因此在機械設備的管理中就需要加強保養(yǎng)工作,在保養(yǎng)維修工作中就需要管理人員記錄好設備的使用狀況,做好定期的檢查,在使用中保持設備的各個部件能夠正常的運作,因此就需要加強機械設備的維修制度,加強其使用壽命。

(四)注重對操作人員的技術培訓

加強操作人員的技術水平,提高管理人員以及操作人員的素質,這樣就能夠大大的提高機械設備的使用壽命,保障施工的質量。定期組織工作人員進行機械設備工作原理、結構形式以及操作規(guī)范等環(huán)節(jié)的學習,并且針對一些常見的故障以及注意事項進行具體的了解。這樣就為保證正常的施工提供了有力的保障,避免在施工中一些機械出現(xiàn)“帶病工作”而影響工程的進度。

四、總結

第7篇

工科院校的教育工作本質上說應以培養(yǎng)工程師為目標。世界上所有的工科院校都培養(yǎng)工程師,有的是為未來的工程師打好基礎如美國;有的是直接培養(yǎng)工程師如德國。中國高校多年來實際上沒有做到這一點,許多工科院校都把建設研究型大學、成為世界知名大學作為發(fā)展目標,不重視工程師的自主創(chuàng)新能力培養(yǎng)。目前大家都認識到這個問題,各個學校包括清華在內的一流工科大學,都在積極研究如何把本科教育引入到培養(yǎng)應用型工程師的正確軌道上。改變“重科學輕工程”的價值取向,樹立基于實踐和應用型的課程教學質量評價理念是首先要解決的問題。為樹立正確的機械技術基礎課程教學質量評價理念,需要從以下幾方面開展研究。(1)研究現(xiàn)有評價體系的缺陷和不足現(xiàn)有課程評價體系中存在著重理論輕實驗、重考試輕實踐、重條條框框輕可操作性、重評價輕建設等方面的不足,不能完整體現(xiàn)應用型工程師能力培養(yǎng)要求。(2)研究工程實際對應用型工程師培養(yǎng)的要求根據(jù)企事業(yè)單位對機械類本科人才作為應用型工程師的要求,分析培養(yǎng)過程脫離生產實踐要求的環(huán)節(jié),分析不斷變化的實際要求與人才培養(yǎng)策略的關系,主動適應實際需求。(3)樹立正確的教學質量評價理念根據(jù)現(xiàn)有評價體系缺陷和工程實際要求,樹立面向應用的正確的教學質量評價理念,改變僅以考試成績評價教學質量的陳舊觀念,探討綜合評價方法并形成體系。

2機械技術基礎課程質量評價體系關鍵環(huán)節(jié)

2.1參照現(xiàn)有質量評價體系內容,建立和完善課程教學評價體系的基礎框架

評價體系包括對課堂理論教學質量評價和實踐性教學質量評價兩大部分。課堂教學依舊是機械類主干技術基礎課程教學的主要內容。針對課堂教學,在現(xiàn)有評價體系基礎上建立和完善新的課堂教學評價體系:對現(xiàn)有指標體系的教師自評、學生評價、專家評價、用人單位評價等評價層次中的工作態(tài)度、教學過程、教學方式等逐一細化,尤其在內容、方式、教改和課程考核創(chuàng)新等方面加強要求,使評價指標指導課程的教與學,使課程教授的理論和方法密切聯(lián)系應用實際,使學生做到學以致用、靈活應用。機械技術基礎課程的實踐性教學質量評價是另一項重要內容。由于課堂理論教學質量評價有許多可參照的成熟經驗,而實踐性教學質量評價多涉及動態(tài)評價,相對成熟經驗較少,是評價體系中應該關注的重點。課程的實驗特別是課程設計環(huán)節(jié),最能反應學生動手能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng),同時也反應了整個技術基礎課程真正的教學水平,應予足夠重視。在評價指標上可從如下方面建立相對完善的實踐教學評價體系:(1)創(chuàng)新思維及其培養(yǎng)、創(chuàng)新技法與創(chuàng)造訓練課程教學評價標準;(2)創(chuàng)造性設計、創(chuàng)新制作的評價標準;(3)操作技能與勞動素質等方面的評價標準;等。完善后的理論教學和實踐性教學體系,作為機械技術基礎課程新的評價體系框架。

2.2針對機械類主干技術基礎課程特點和企業(yè)對應用

工程師的要求,突出教學評價體系特點機械類主干技術基礎課程具有與社會生產聯(lián)系密切、教學與工程科研結合緊密、專業(yè)針對性強、專業(yè)課內容變化快等特點。在教學評價體系中需突出這些課程特點,建立符合企業(yè)對應用工程師的要求的評價體系。為使課程評價體系具有面向工程應用的特點,各技術基礎課程要在上述評價體系基礎框架上,建立課程教學實體與用人單位間、課堂教學與實踐教學環(huán)節(jié)間、課程教學各保障環(huán)節(jié)間的閉環(huán)交流運行機制,以評價體系作為閉環(huán)的反饋環(huán)節(jié),并以此改進現(xiàn)有課堂教學、實驗、設計選題、專題討論等教學環(huán)節(jié)內容、形式和方法,適應卓越人才培養(yǎng)計劃需求。

2.3通過教學實踐,完善質量評價體系

通過教學實踐,不斷改進所建立的評價體系。在此過程中加強如下聯(lián)系:(1)密切與用人單位的聯(lián)系,加強產學研合作教育基地建設;(2)加強和各專業(yè)課程教師的聯(lián)系,建立該評價體系的良好運行環(huán)境;(3)密切與教學管理部門聯(lián)系,保證體系實施。

3用發(fā)展眼光和國際視野不斷完善教學評價體系

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