時(shí)間：2022-04-19 13:00:53
序論：在您撰寫車間工作思路時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
一、確立車間年奮斗目標(biāo)
1、奮斗目標(biāo)：
安全環(huán)保無事故，創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)向前進(jìn)。
2、硫磺成型、包裝、發(fā)運(yùn)總量100%完成年計(jì)劃任務(wù)；硫磺發(fā)運(yùn)出廠合格率、上級(jí)抽查合格率100%；設(shè)備完好率為99%，設(shè)備事故為零;安全環(huán)保生產(chǎn)消滅上報(bào)事故，實(shí)現(xiàn)“三零三率”；改造老裝置，管好新裝置，確保實(shí)現(xiàn)中國(guó)石化集團(tuán)公司選樹為“食品添加劑硫磺生產(chǎn)示范點(diǎn)”。
3、全力以赴確保10萬噸/年硫磺成型、包裝裝置(第二期)安全環(huán)保經(jīng)濟(jì)開工成功，實(shí)現(xiàn)食品添加劑硫磺生產(chǎn)規(guī)模成為全國(guó)最大食品添加劑硫磺生產(chǎn)企業(yè)；
4、加強(qiáng)員工思想管理和技術(shù)培訓(xùn)，不斷提高隊(duì)伍整體素質(zhì)，建設(shè)和諧向上新車間，努力創(chuàng)建模范車間。
二、堅(jiān)持“三抓”提升車間管理水平
1、抓班子帶隊(duì)伍激勵(lì)斗志。一是在領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)方面。我們以建設(shè)“四好班子”為目標(biāo)，通過與時(shí)俱進(jìn)增強(qiáng)班子成員的事業(yè)心、責(zé)任感、創(chuàng)新力，把車間領(lǐng)導(dǎo)班子培養(yǎng)成為管理精、能力強(qiáng)、貢獻(xiàn)大的班子，帶領(lǐng)職工趕超中國(guó)石化同類裝置先進(jìn)水平。二是在職工隊(duì)伍建設(shè)方面。我們通過抓好安全意識(shí)、效益意識(shí)、發(fā)展意識(shí)、大局意識(shí)與和諧意識(shí)教育，在加強(qiáng)全民工教育管理的同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)工的教育管理，進(jìn)一步激發(fā)職工隊(duì)伍“比學(xué)趕超，事爭(zhēng)第一”的斗志，帶出一支能保安全、能保穩(wěn)定、敢超先進(jìn)、敢當(dāng)模范的職工隊(duì)伍，確保車間奮斗目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
2、抓安全重教育確保達(dá)標(biāo)。一是加強(qiáng)HSE理念教育。進(jìn)一步提高職工的HSE理念，在生產(chǎn)作業(yè)中防止H2S中毒事故發(fā)生，確保安全、環(huán)保和健康；二是強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)。認(rèn)真抓好各項(xiàng)制度的落實(shí)，特別是交接班和巡檢制度，抓好裝置安全平穩(wěn)生產(chǎn)。三是抓好隱患排查和整改。每個(gè)班組每月上報(bào)一項(xiàng)隱患，車間組織評(píng)估，特別是生產(chǎn)設(shè)備方面存在的隱患，由專業(yè)組和班組共同排查。四是落實(shí)余總關(guān)于“人人都是安全員、人人都是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人”的管理要求，推動(dòng)車間全體職工尤其是勞務(wù)工積極參與車間日常安全生產(chǎn)操作、施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢查監(jiān)督以及車間管轄區(qū)域的治安巡查，把勞務(wù)工納入同全民工一樣在安全生產(chǎn)工作中享受同等教育培訓(xùn)、同等管理考核、同等獎(jiǎng)勵(lì)處罰的權(quán)利與義務(wù)，營(yíng)造安全生產(chǎn)全員參與、全員共管的良好局面。五是抓好直接作業(yè)環(huán)節(jié)的安全管理和承包商管理，確保每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的施工安全。
3、抓管理細(xì)考核實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。一是建立完善追標(biāo)管理工作制度。為落實(shí)車間制訂的“追標(biāo)”措施，車間結(jié)合當(dāng)前的管理實(shí)際，修訂新的管理工作制度：專業(yè)組每周集中向車間領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)指標(biāo)完成進(jìn)度、分析存在問題、講明下周管理措施；車間主任每周對(duì)專業(yè)組的“追標(biāo)”管理情況進(jìn)行詳細(xì)點(diǎn)評(píng)，并向各專業(yè)組和全體管理人員提出具體的指導(dǎo)意見；每月召開一次班組長(zhǎng)以上干部的節(jié)能增效管理分析會(huì)議，每月組織一次綜合大檢查，對(duì)車間及班組落實(shí)車間“追標(biāo)”情況進(jìn)行細(xì)點(diǎn)評(píng)，確保追標(biāo)工作落實(shí)到位。二是充分發(fā)揮各項(xiàng)考核制度的作用。車間在認(rèn)真總結(jié)今年各項(xiàng)管理工作的基礎(chǔ)上，以崗位職責(zé)為主要內(nèi)容，修訂了車間各項(xiàng)管理制度，重點(diǎn)是對(duì)生產(chǎn)管理過程、經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)提升和員工隊(duì)伍建設(shè)等進(jìn)行細(xì)檢查、細(xì)考核，并加大考核力度，充分調(diào)動(dòng)全體員工安全環(huán)保、優(yōu)化操作、做大產(chǎn)量、節(jié)能降耗、節(jié)水減排、準(zhǔn)確發(fā)運(yùn)的積極性，確保車間各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
三、科學(xué)精細(xì)化管理，提升指標(biāo)創(chuàng)佳績(jī)
1、Ⅰ套硫磺成型包裝裝置繼續(xù)加強(qiáng)管理、積極爭(zhēng)取改造，實(shí)現(xiàn)車間科學(xué)發(fā)展。重點(diǎn)做好：一是抓好技改項(xiàng)目“Ⅰ套硫磺成型包裝C2302機(jī)頭造粒系統(tǒng)”和“Ⅰ套硫磺成型包裝裝置硫磺成型機(jī)新增加自動(dòng)停機(jī)監(jiān)控器”；二是“硫磺包裝機(jī)新增自動(dòng)碼垛器（即機(jī)械抓手）”；三是做好Ⅰ套硫磺成型包裝裝置硫磺包裝機(jī)新增自動(dòng)打碼器改造投用；四是科學(xué)管理兩套硫磺成型包裝裝置生產(chǎn)、人員，優(yōu)化勞動(dòng)力資源，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；五是優(yōu)化生產(chǎn)合理安排，Ⅰ套硫磺成型包裝以片狀成型機(jī)最大負(fù)荷為原則，多開片狀成型機(jī)，少開粒狀成型機(jī)，節(jié)約防粘劑的使用量。少開電耗大的設(shè)備，節(jié)約用電。
2、Ⅱ套硫磺成型包裝裝置重點(diǎn)做好：一是“硫磺包裝新增加熱熔器”和“在新硫磺包裝線增設(shè)硫磺產(chǎn)品金屬檢測(cè)器”；二是在Ⅱ套硫磺成型包裝（新硫磺）二期項(xiàng)目中，液硫管線拌熱蒸汽高空疏水閥疏水排凝凝及液硫管副線閥，增加操作平臺(tái)；三是在Ⅱ套硫磺成型包裝（新硫磺）二期項(xiàng)目中，增加液硫大循環(huán)線，即成型機(jī)前到聯(lián)合三硫坑的返回線，降低停成型機(jī)后對(duì)液硫管線的影響；
3、優(yōu)化操作，科學(xué)管理。一是優(yōu)化操作生產(chǎn)合理安排，優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量，減少硫磺產(chǎn)品質(zhì)量降級(jí)率。加強(qiáng)巡檢及時(shí)掌握液硫的質(zhì)量發(fā)生變化，外觀顏色變化，立即改變?cè)僮鞣桨?，降低了黑硫磺?duì)正常生產(chǎn)造成影響的時(shí)間；同時(shí)，經(jīng)上級(jí)主管部門的同意下，在保證質(zhì)量的前提，采取緩慢兌調(diào)措施，處理黑硫磺；二是進(jìn)一步做好在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的帶黑點(diǎn)硫磺返回硫坑回?zé)挼募夹g(shù)改造的設(shè)計(jì)委托工作，進(jìn)一步降低次品量；做好優(yōu)化操作，在液硫處理量較大的情況下，盡可能不停造粒機(jī)交班；三是落實(shí)科學(xué)立體交叉巡檢，加大巡檢頻率。細(xì)化制定生產(chǎn)崗位、班長(zhǎng)、大班長(zhǎng)和車間值班的巡檢時(shí)間，實(shí)現(xiàn)交叉巡檢，確保1小時(shí)一次。對(duì)設(shè)備發(fā)生異常狀態(tài)的部位，按關(guān)鍵部位巡檢時(shí)間的級(jí)別進(jìn)行巡檢，確保裝置安穩(wěn)運(yùn)行。
4、抓好硫磺包裝計(jì)量管理工作。一是要在包裝電子稱計(jì)量誤差大的情況下，進(jìn)行人工加、減包裝量校正，并細(xì)化考核細(xì)則，加大車間的抽檢和考核力度；二是進(jìn)一步加強(qiáng)發(fā)運(yùn)班、生產(chǎn)班組的袋子收發(fā)的管理；三是開展生產(chǎn)班組的質(zhì)量計(jì)量競(jìng)賽活動(dòng)；四是對(duì)車間員工進(jìn)行質(zhì)量計(jì)量工作理念的培訓(xùn)，讓每位員工樹立質(zhì)量計(jì)量理念，讓職工自覺遵守，實(shí)現(xiàn)自主管理，實(shí)現(xiàn)硫磺包裝準(zhǔn)確重量、產(chǎn)品出廠合格率為兩個(gè)100%。
5、抓好節(jié)能降耗工作。一是降低新鮮水消耗。要根據(jù)裝置成型機(jī)循環(huán)冷卻水質(zhì)的變化和水監(jiān)測(cè)分析結(jié)果，及時(shí)加堿作調(diào)整，并要求班組嚴(yán)格控好，以充分發(fā)揮劑的效果，達(dá)到效益最大化；在控制成型機(jī)新鮮水消耗的同時(shí)，成型機(jī)循環(huán)冷卻水應(yīng)每月置換一次；二是優(yōu)化Ⅱ套硫磺成型包裝用電，硫磺倉庫照明燈實(shí)行分段分區(qū)管理，到達(dá)優(yōu)化節(jié)電；三是嚴(yán)格控制叉車柴油消耗。要優(yōu)化裝車操作，采取以火車裝車臺(tái)為中心，硫磺產(chǎn)品堆放區(qū)離火車裝車臺(tái)遠(yuǎn)的，以裝汽車為主，硫磺產(chǎn)品堆放區(qū)離火車裝車臺(tái)較近的，以裝火車為主。四是發(fā)揚(yáng)包裝車間“撿芝麻”精神，加強(qiáng)成本目標(biāo)管理，掌控好車間各項(xiàng)成本消耗的每一項(xiàng)物品數(shù)量、金額，合理、正確用好每一分錢，節(jié)支減費(fèi)，確保每月的進(jìn)度指標(biāo)不超標(biāo)。
6、加大產(chǎn)品外運(yùn)的監(jiān)督管理工作。一是要細(xì)化產(chǎn)品外運(yùn)的管理制度，確保在“三方”監(jiān)管準(zhǔn)確發(fā)運(yùn)；二是細(xì)化硫磺裝車管理制度與現(xiàn)場(chǎng)明示，提高窗口的服務(wù)質(zhì)量；三是繼續(xù)規(guī)范疊包和堆放方式，實(shí)行裝車確認(rèn)制，確保外運(yùn)準(zhǔn)確率，實(shí)現(xiàn)出廠破包率為零；四是做好硫磺產(chǎn)品裝汽車實(shí)行過磅的管理工作；五是以市場(chǎng)需求和效益為導(dǎo)向，適應(yīng)銷售市場(chǎng)快速變化來隨時(shí)改變食品級(jí)硫磺和工業(yè)級(jí)硫磺的生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)。
7、積極推進(jìn)TnPM管理工作。一是完善設(shè)備管理責(zé)任制，完成TNPM活動(dòng)看板及設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò)圖，做到人人都管事，事事有人管；二是規(guī)范硫磺產(chǎn)品堆放區(qū)，實(shí)現(xiàn)清晰警示可視化管理；三是全面推進(jìn)可視化管理，完善各種安全標(biāo)識(shí)及定置劃線，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“一平、二凈、三見、四無、五不缺”；四是把TnPM管理應(yīng)用到車間日常管理中去，規(guī)范員工出勤動(dòng)態(tài)看板，員工飯桶水杯統(tǒng)一配置、定置擺放，員工更衣箱以姓名作統(tǒng)一標(biāo)識(shí)規(guī)范管理等；五是積極推進(jìn)6S管理和6源查找、清除活動(dòng)，使車間的管理水平全面的提升。
8、全力以赴確保10萬噸/年硫磺成型、包裝裝置(第二期)安全環(huán)保經(jīng)濟(jì)開工成功。一是成立新裝置開工籌備領(lǐng)導(dǎo)小組，由車間主任當(dāng)組長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)新裝置投產(chǎn)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保各項(xiàng)準(zhǔn)備工作按計(jì)劃進(jìn)度完成好；二是借鑒現(xiàn)有的10萬噸/年硫磺成型包裝裝置（第一期）在開工建設(shè)及投產(chǎn)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作中取得的成功經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)抓好設(shè)計(jì)圖紙審查、設(shè)備選型、人員培訓(xùn)、開工方案、技術(shù)規(guī)程、操作法等技術(shù)資料的編寫；三是根據(jù)車間目前的生產(chǎn)情況和員工構(gòu)成實(shí)際，爭(zhēng)取新增崗位人員早日到位或者給予政策支持，確保新裝置新崗位新人員能按計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行上崗培訓(xùn)；四是加強(qiáng)培訓(xùn)。培訓(xùn)方式分為基礎(chǔ)理論知識(shí)培訓(xùn)、專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)、對(duì)口裝置培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)練兵、叉車培訓(xùn)等，這些培訓(xùn)中包括相關(guān)的安全、消防、氣防、環(huán)保知識(shí)和基本技能的培訓(xùn)。其中現(xiàn)場(chǎng)練兵還包括崗位操作法學(xué)習(xí)、試車方案學(xué)習(xí)、現(xiàn)場(chǎng)熟悉裝置、現(xiàn)場(chǎng)模擬操作、反事故演習(xí)等內(nèi)容。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
現(xiàn)將我一年來的主要工作進(jìn)行總結(jié)，如有不妥之處，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評(píng)指正。
2018年度我在公司各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極組織開展車間的安全、生產(chǎn)、設(shè)備及成本管理，挖掘內(nèi)部潛力、努力降低車間生產(chǎn)成本等工作。保持良好的安全工作環(huán)境，實(shí)現(xiàn)全年車間安全目標(biāo)；生產(chǎn)方面以管控優(yōu)化技術(shù)條件為核心，以電解槽穩(wěn)定為目標(biāo)，致力于保持電解槽的指標(biāo)穩(wěn)定、技術(shù)條件穩(wěn)定、槽況穩(wěn)定，圓滿完成公司下達(dá)的生產(chǎn)指標(biāo)。繼續(xù)開展“兩創(chuàng)、四對(duì)標(biāo)”活動(dòng)，率先垂范、改變觀念、統(tǒng)一思想全員思想，讓全員深刻認(rèn)識(shí)到公司當(dāng)前所面臨的困難，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)公司改革脫困目標(biāo)。
一、 工作完成情況
1、安全工作：
結(jié)合車間生產(chǎn)實(shí)際,針對(duì)性開展安全、技術(shù)培訓(xùn)工作、事故演練等活動(dòng)有效的提高了員工的安全操作技能和安全意識(shí)。本著管生產(chǎn)必須管安全及屬地化管理的原則，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。結(jié)合人員、生產(chǎn)、設(shè)備運(yùn)行過程中存在的問題完善車間安全管理制度；以精益安全管理為契機(jī)開展一系列的安全活動(dòng)，使員工對(duì)“安全”有一個(gè)全新認(rèn)識(shí)；最終實(shí)現(xiàn)全年“零事故”的安全目標(biāo)。
2、生產(chǎn)指標(biāo)
嚴(yán)格安照公司工藝技術(shù)要求保持電解槽各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，細(xì)化各項(xiàng)操作標(biāo)準(zhǔn)，狠抓操作質(zhì)量，以電解槽穩(wěn)定為基礎(chǔ)，以爐膛管理為根本，過熱度控制為中心，本著“穩(wěn)中求進(jìn)，避免槽況波動(dòng)”理念，做好電解槽兩平衡，按照統(tǒng)一思路控制電解槽，達(dá)到安全、高效、平穩(wěn)、運(yùn)行的目標(biāo)，全年超額完成公司下達(dá)的生產(chǎn)指標(biāo)，具體如下：
3、設(shè)備管理
科學(xué)管理，加強(qiáng)維護(hù)、保養(yǎng)提高設(shè)備的穩(wěn)定性，充分發(fā)揮設(shè)備的性能、使設(shè)備更加安全穩(wěn)定運(yùn)行，更好的為生產(chǎn)服務(wù)。
（1）、加強(qiáng)設(shè)備管理基礎(chǔ)工作，繼續(xù)完善設(shè)備管理制度、各類設(shè)備臺(tái)賬及設(shè)備管理考核細(xì)則。
（2）、完善電解槽重點(diǎn)技改部位點(diǎn)檢制度及相關(guān)記錄，確保電解槽上部傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安全穩(wěn)定運(yùn)行。
（2）、制定異常槽維護(hù)監(jiān)控制度，加強(qiáng)日常維護(hù)，設(shè)備處于安全穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，全年設(shè)備完好率達(dá)100%。
4、樹立成本意識(shí)
樹立員工的節(jié)約意識(shí)，從點(diǎn)滴做起，把控機(jī)物料、備品備件計(jì)劃的全面性、合理性，每月盤點(diǎn)車間的各項(xiàng)物資庫存，做到心中有數(shù)，杜絕大量庫存積壓，占用公司資金。嚴(yán)格遵循公司改革脫困期間“維持簡(jiǎn)單再生產(chǎn)”的原則，控制每月機(jī)物料、備品備件發(fā)生費(fèi)用，做到領(lǐng)用一致，最大程度節(jié)約費(fèi)用。
（1）、提倡員工開展修舊利廢活動(dòng)，實(shí)行修舊利廢定額及獎(jiǎng)懲機(jī)制，全年共計(jì)修復(fù)小盒卡具650個(gè)，漏鏟1050把，鐓子460把，兩水平釬子200把，全年節(jié)約成本約38萬元。
（2）、統(tǒng)一電解槽管理思路，全年以電解槽能量平衡和物料平衡為基礎(chǔ)，保持電解槽平穩(wěn)運(yùn)行，杜絕了因槽況波動(dòng)引起物料與能量損失，造成生產(chǎn)成本增加。
5、“兩創(chuàng)”開展
積極響應(yīng)集團(tuán)公司“兩創(chuàng)、四對(duì)標(biāo)”攻堅(jiān)活動(dòng)和“改革脫困”工作思路，以“保安全、保穩(wěn)定，降本增效、維持簡(jiǎn)單再生產(chǎn)”為核心目標(biāo)。帶領(lǐng)車間員工從安全、生產(chǎn)、設(shè)備等方面入手全年開展如下工作：
（1）、全年上報(bào)全員改善提案338條，精益課題12個(gè)，激發(fā)了員工創(chuàng)新熱情。
（2）、開展車間各工種技術(shù)大比武并組織參加公司“金牌工匠”電解工技術(shù)大比武，分別取得第一、第三的好成績(jī)。
（3）、開展精益安全活動(dòng)，創(chuàng)建精益安全樣板工區(qū)，大力推進(jìn)精益安全生產(chǎn)活動(dòng)，為員工創(chuàng)造安全、環(huán)保的作業(yè)環(huán)境。
（4）、延長(zhǎng)陽極使用周期降低生產(chǎn)成本的創(chuàng)新課題，參加集團(tuán)公司技術(shù)創(chuàng)新成果，取得三等獎(jiǎng)。
二、存在的問題及整改思路
1、大局意識(shí)不夠，考慮問題不夠全面，不能夠很好的從大局出發(fā)去考慮問題處理問題。
2、缺乏創(chuàng)新思路，工作標(biāo)準(zhǔn)不高，滿足過得去。工作創(chuàng)新不足，指導(dǎo)推進(jìn)工作的創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)、辦法不多，奮發(fā)拼搏的勁頭和動(dòng)力不足。
3、安于現(xiàn)狀，缺乏新動(dòng)力。思想上存在“求穩(wěn)多、求進(jìn)少”傾向，爭(zhēng)創(chuàng)一流的意識(shí)不夠強(qiáng)烈。
4、制度化管理不強(qiáng)、不徹底，管理邁不開步子。一些好的制度還停留在醞釀中，沒有來得及建立健全，另一方面是一些提高工作效能、加大工作落實(shí)的好制度沒有得到認(rèn)真執(zhí)行。
5工作上魄力不夠，缺乏剛性管理，對(duì)班組長(zhǎng)、員工的帶動(dòng)和正面影響力需要進(jìn)一步提高。
整改措施：
1、加強(qiáng)個(gè)人學(xué)習(xí)與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的溝通，增強(qiáng)個(gè)人政治敏銳性及全局意識(shí)。
2、提高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格要求。在各項(xiàng)工作中堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)定位、高效率推進(jìn)、高質(zhì)量完成，以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求促進(jìn)工作上水平。工作中不斷總結(jié)和完善工作經(jīng)驗(yàn)，提出新思路、新方案，拿出新舉措，帶領(lǐng)員工開創(chuàng)爭(zhēng)創(chuàng)一流的新局面。
3、敢于較真，敢于碰硬，腳踏實(shí)地，真抓實(shí)干，大膽開展工作，把事情抓好、抓實(shí)。以扎扎實(shí)實(shí)的工作，取得實(shí)實(shí)在在的效果，真正在本職崗位上有所作為。
4、強(qiáng)化求真務(wù)實(shí)，高效快捷的工作作風(fēng)，力爭(zhēng)使車間管理服務(wù)水平有新的提高，工作作風(fēng)有新的改善，工作面貌得到新的提高。建立目標(biāo)職責(zé)落實(shí)獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制，做到獎(jiǎng)勤罰懶、優(yōu)勝劣汰，從抓制度建設(shè)入手，建立一種長(zhǎng)效管理模式。
5、以后的工作中，要堅(jiān)定自己的信心、堅(jiān)持原則開展好每一項(xiàng)工作。
三、2019年工作思路
1、統(tǒng)一思想、團(tuán)結(jié)一致
以公司改革脫困工作思路為核心，以保安全、保穩(wěn)定為基礎(chǔ)，以維護(hù)車間領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)和諧為前提，開展車間安全生產(chǎn)工作。善于溝通，善于理解，善于寬容，遇事能主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任、主動(dòng)化解矛盾。以車間大局為重，配合車間主任和書記搞好車間安全、生產(chǎn)和黨建工作。
2、轉(zhuǎn)變觀念，樹立正確安全理念
轉(zhuǎn)變觀念，樹立管生產(chǎn)必須管安全管理理念，扎實(shí)工作作風(fēng)，堅(jiān)決杜絕不擔(dān)當(dāng)、不作為現(xiàn)象。從車管理人員入手，以屬地化管理為原則，明確各級(jí)管理人員責(zé)任，責(zé)任到人，誰都絕對(duì)不能做甩手掌柜。認(rèn)真落實(shí)公司在改革脫困期間保安全穩(wěn)定的總體目標(biāo)。
3、以“穩(wěn)”為基礎(chǔ)，穩(wěn)中求進(jìn)
以爐膛管理為根本，過熱度控制為中心，本著“穩(wěn)中求進(jìn)，避免槽況波動(dòng)”理念，做好電解槽兩平衡，按照統(tǒng)一思路控制電解槽，杜絕電解槽因槽況波動(dòng)引起物料與能量損失，造成生產(chǎn)成本增加，從而達(dá)到安全、高效、平穩(wěn)、運(yùn)行目標(biāo)保證完成公司下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)。
4、繼續(xù)推進(jìn)“兩創(chuàng)”、“四對(duì)標(biāo)”
制定車間創(chuàng)新獎(jiǎng)懲制度，對(duì)安全、生產(chǎn)有益和提升效益的改善提案、精益課題等進(jìn)行大力推廣、實(shí)施和獎(jiǎng)勵(lì)，激發(fā)員工的創(chuàng)新激情。繼續(xù)優(yōu)化各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和角部極使用600mm陽極的探索及取消換極附加電壓等，以求實(shí)現(xiàn)更高的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
（一）2020年工作總結(jié)
1.重點(diǎn)工作任務(wù)完成情況
2020年至今車間開展現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查和維護(hù)錄像抽查工作共252余次占全年總?cè)蝿?wù)的68%，以全覆蓋循環(huán)的方式檢查管轄區(qū)24個(gè)車站、2個(gè)車場(chǎng)、2個(gè)綜合辦公樓等。主要檢查的內(nèi)容為各專業(yè)班組管轄的設(shè)備區(qū)、責(zé)任房間、車站外變電所責(zé)任房間等現(xiàn)場(chǎng)管理情況，標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行維護(hù)作業(yè)完成情況，班組標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)賬建立情況和填寫情況等。至今共檢查出問題882項(xiàng)，其中自行整改811項(xiàng)，計(jì)劃整改75項(xiàng)，需物資采購和改造整改13項(xiàng)。其中主要檢查出的問題有：管理房間內(nèi)禁止、警告標(biāo)牌、標(biāo)語老化破損脫膠的情況；管理房間墻面裂痕破損、孔洞、墻插等問題未報(bào)修掛單的情況；管理設(shè)備房間內(nèi)停用設(shè)備空開未斷電的情況；管理房間墻面A3、A4紙未處理的情況；管轄車站終端設(shè)備配件缺失、老化、磨損嚴(yán)重的的情況；管轄車站終端設(shè)備螺絲缺失、部件固定不規(guī)范的情況；管轄車站終端設(shè)備功能異常、故障反復(fù)出現(xiàn)的情況；管轄車站終端設(shè)備維修、維護(hù)后模塊走線凌亂的情況；管轄車站終端設(shè)備內(nèi)存放大量易燃物的的情況；管理房間內(nèi)存放大量廢棄易燃物的情況；管理設(shè)備房間內(nèi)故障設(shè)備模塊未及時(shí)送修的情況；管理設(shè)備房間內(nèi)設(shè)備內(nèi)部有線頭裸露的情況；管理設(shè)備房間內(nèi)設(shè)備固定資產(chǎn)標(biāo)簽責(zé)任人未及時(shí)更新的情況；管轄車站設(shè)備、設(shè)施接地線老化斷裂的情況；管轄車站設(shè)備、設(shè)施線槽出線口封堵塌陷的情況；管轄車站終端設(shè)備內(nèi)溫度計(jì)失效的情況；管轄車站終端設(shè)備AP箱內(nèi)空開標(biāo)示不明確的情況；設(shè)備室臺(tái)賬和房間巡檢表未使用新貫標(biāo)表格的情況；管理設(shè)備室內(nèi)無竣工圖紙存放的情況；管轄車站終端設(shè)備內(nèi)有線頭、易短路小板裸露的情況；管理車站終端設(shè)備內(nèi)接地線安裝錯(cuò)誤的情況；管轄車站房間、設(shè)備內(nèi)維護(hù)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況；標(biāo)準(zhǔn)化臺(tái)賬未建立全，內(nèi)容未按要求更新；維護(hù)臺(tái)賬結(jié)論填寫與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不一致；基礎(chǔ)臺(tái)賬填寫有誤，有漏寫漏簽的情況等。
經(jīng)過2020年的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查，車間督促班組有效整改了絕大部分現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量問題，提高了設(shè)備使用率和安全保障，車間給班組提出的合理化建議有效解決了現(xiàn)場(chǎng)的大多數(shù)問題，提高了員工的各類安全質(zhì)量意識(shí)，糾正了現(xiàn)場(chǎng)的違章、違紀(jì)等操作行為，夜間維護(hù)錄像抽查工作使員工在現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)設(shè)備時(shí)標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行過程中形成了意識(shí)性的警惕效果，車間質(zhì)量工作總體上有了較為顯著的改進(jìn)和完善。
2.日常工作完成情況
工作日上午歸納總結(jié)前一天的檢查情況形成圖文的方式保存，并發(fā)出檢查通報(bào)在車間工作群，依據(jù)車間維護(hù)排程計(jì)劃抽查維護(hù)錄像作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行情況，記錄相關(guān)問題及時(shí)告知各班組負(fù)責(zé)人，針對(duì)存在的問題積極溝通處理，并做好違章違紀(jì)的考核工作。
工作日下午隨機(jī)檢查班組一個(gè)負(fù)責(zé)車站，檢查AFC專業(yè)的車站設(shè)備維護(hù)情況、設(shè)備質(zhì)量問題、房間管理情況等，檢查通信專業(yè)設(shè)備房間、電纜井管理情況、車站錄像保存情況、車站吊裝設(shè)備的懸掛情況等，如實(shí)記錄存在問題留存照片，并從質(zhì)量管理工作上提出合理建議督促班組整改，檢查各專業(yè)班組臺(tái)賬，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正并如實(shí)記錄考核項(xiàng)目。
（二）當(dāng)前形勢(shì)分析
從車間今年的質(zhì)量檢查工作情況來看各班組在執(zhí)行班組內(nèi)部自查工作時(shí)還是存在檢查疏忽的現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)檢查到的問題還是存在其他班組、專業(yè)和部門已出現(xiàn)過的通報(bào)問題，還有班組員工對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備設(shè)施專業(yè)性的了解程度較低，對(duì)本專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化安全操作維護(hù)、維修欠缺學(xué)習(xí)力度。員工對(duì)設(shè)備維修、維護(hù)質(zhì)量的工作責(zé)任心比較欠缺等。
車間下半年已加大培訓(xùn)力度和深度，從而加強(qiáng)車間員工的整體技術(shù)水平提升和工作能力的思維拓寬，在工作責(zé)任心上還是需要現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)多與員工溝通了解情況，去理解員工的真實(shí)想法，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查問題對(duì)于遵紀(jì)守則的員工我們給予耐心講解，對(duì)于責(zé)任心很差又欠缺整體意識(shí)并且溝通困難的員工，我們將嚴(yán)格執(zhí)行公司各項(xiàng)考核制度。
關(guān)鍵詞：鐵路；司機(jī)；時(shí)間
鐵路機(jī)車司機(jī)由于其職業(yè)特點(diǎn)，“長(zhǎng)期處于疲勞狀態(tài)，工作時(shí)間極度不規(guī)律”，這是鐵路內(nèi)部不爭(zhēng)的事實(shí)。隨著鐵路提速的愈演愈烈，鐵路機(jī)車司機(jī)工作時(shí)間的保護(hù)問題應(yīng)當(dāng)高度重視，盡快解決，這樣才能有效保護(hù)勞動(dòng)者的身心健康，才能保證鐵路運(yùn)營(yíng)安全。
一、現(xiàn)狀
鐵路機(jī)車司機(jī)現(xiàn)在月平均（純）工作時(shí)間約為200小時(shí)左右，加上輔助作業(yè)時(shí)間，月均總工作時(shí)間應(yīng)當(dāng)在250小時(shí)以上。而其僅僅計(jì)算純工作時(shí)間也是錯(cuò)誤的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)工作性質(zhì)和內(nèi)容，計(jì)算實(shí)際工作時(shí)間。鐵路機(jī)車司機(jī)的工作程序是：①在單位公寓強(qiáng)制待乘休息（不少于4小時(shí)）；②開車點(diǎn)前90分鐘到達(dá)單位出勤；③出勤后在機(jī)車整備場(chǎng)進(jìn)行準(zhǔn)備作業(yè)（包括出庫、掛車）；④開車；⑤到達(dá)后入段、整備；⑥退勤。但目前僅僅對(duì)4部分就是機(jī)車運(yùn)行部分時(shí)間計(jì)算工作時(shí)間，而①、②、③、⑤、⑥部分卻被完全忽略。這樣的計(jì)算方式，對(duì)作為勞動(dòng)者的鐵路機(jī)車司機(jī)是不合理的，也是不公平的。
二、強(qiáng)制性待乘休息應(yīng)當(dāng)計(jì)算勞動(dòng)時(shí)間
鐵路的強(qiáng)制性待乘休息制度，源于1978年的隴海鐵路楊莊事故，因該起事故的肇事者在列車運(yùn)行中打盹睡覺，造成了慘禍的發(fā)生。當(dāng)時(shí)的檢察機(jī)關(guān)的書指控“1978年12月15日，鄭州機(jī)務(wù)南段機(jī)車司機(jī)馬某、副司機(jī)閻某駕駛東風(fēng)3型0194號(hào)內(nèi)燃機(jī)車，在鄭州站牽引368次旅客列車前往徐州，按鐵路運(yùn)行圖規(guī)定，于16日3時(shí)11分在楊莊車站須停車6分鐘，等待87次旅客列車駛過后再開動(dòng)。但馬、閻二人在進(jìn)入楊莊站后打盹睡覺，沒有按要求在規(guī)定地點(diǎn)停車，繼續(xù)以40公里/小時(shí)的速度向前運(yùn)行，與正在以65公里/小時(shí)的速度進(jìn)站的87次列車側(cè)面相撞，造成旅客重大傷亡，是建國(guó)以來罕見的列車相撞特大事故?！?/p>
三、出乘后到開車前的準(zhǔn)備工作應(yīng)當(dāng)計(jì)入工作時(shí)間
機(jī)車司機(jī)在出勤后，須在機(jī)車整備場(chǎng)對(duì)機(jī)車進(jìn)行檢查、試驗(yàn)、整備，之后等待有關(guān)指令，出庫、掛車。這種作業(yè)應(yīng)當(dāng)是工作內(nèi)容的一部分，而并非輔助作業(yè)。因?yàn)?，根?jù)鐵路機(jī)車司機(jī)的工作特點(diǎn)，這種作業(yè)是必須的，不可或缺的。根據(jù)常理，我們的乒乓球冠軍，其長(zhǎng)期的訓(xùn)練過程也被計(jì)算入其勞動(dòng)時(shí)間，而不僅僅是計(jì)算其在比賽場(chǎng)上的勞動(dòng)時(shí)間。所以，出勤后到開車前這段時(shí)間，不計(jì)算鐵路機(jī)車司機(jī)的工作時(shí)間是沒有依據(jù)的。
四、列車到達(dá)后到退乘前的時(shí)間也應(yīng)當(dāng)計(jì)入工作時(shí)間
列車到達(dá)后，除非個(gè)別動(dòng)車、高鐵，還需要機(jī)車司機(jī)完成機(jī)車入庫作業(yè)，這個(gè)作業(yè)時(shí)間一般為90分鐘左右，鐵路機(jī)車司機(jī)在精神高度集中、高度緊張狀態(tài)下完成的純列車運(yùn)行時(shí)間，但是在到達(dá)后仍然要把機(jī)車開回機(jī)務(wù)段整備場(chǎng)，然后進(jìn)行簡(jiǎn)單的檢查、保養(yǎng)、整備，這種作業(yè)屬于掃尾性作業(yè)，也是其工作內(nèi)容的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是不可缺少的。因此，這段時(shí)間也當(dāng)然應(yīng)該計(jì)算入工作時(shí)間。
五、勞動(dòng)法規(guī)對(duì)上述幾個(gè)問題的模糊規(guī)定
《鐵路貫徹的決定》第一條：“鐵路職工實(shí)行每日8h工作制的，每周工作時(shí)間為40h；實(shí)行綜合計(jì)算工時(shí)工作制的，年月均工作時(shí)間為169.3小時(shí)?！币约皠趧?dòng)部《關(guān)于鐵路輪班工作制和工作時(shí)間有關(guān)問題的函》的批復(fù)第一條“為確保鐵路勞動(dòng)者的合法休息休假權(quán)利和促進(jìn)生產(chǎn)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》第三十九條的規(guī)定和《關(guān)于企業(yè)實(shí)行不定時(shí)工作制和綜合計(jì)算工時(shí)工作制的審批辦法》（勞部發(fā)〔1994〕503號(hào)），針對(duì)鐵路運(yùn)輸、施工生產(chǎn)特點(diǎn)，對(duì)于適用綜合計(jì)算工時(shí)工作制的勞動(dòng)者，可分別以周、月、季、年等為周期綜合計(jì)算工作時(shí)間，即勞動(dòng)者可實(shí)行輪班工作制，也可采用集中工作、集中休息或輪換調(diào)休等工作方式，但全年月平均工作時(shí)間不超過186. 6小時(shí)。”上述兩條規(guī)定有矛盾之處，到底是169.3小時(shí)，還是186.6小時(shí)？鐵道部和勞動(dòng)部做出任何規(guī)定，均應(yīng)當(dāng)從保護(hù)勞動(dòng)者合法權(quán)益出發(fā)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)鐵路機(jī)車司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度和工作特點(diǎn)，將勞動(dòng)時(shí)間控制在169.3小時(shí)以下。
六、機(jī)車司機(jī)嚴(yán)重超勞（超過勞動(dòng)時(shí)間）的危害
據(jù)鄭州鐵路局新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段黨委書記遲煥洋《關(guān)于對(duì)機(jī)車乘務(wù)員超勞情況的分析與思考》一文我們可以了解以下內(nèi)容“通過對(duì)上半年超勞工時(shí)的匯總和分析可以看出：機(jī)車乘務(wù)員平均月勞動(dòng)工時(shí)194.1小時(shí)，超過標(biāo)準(zhǔn)勞動(dòng)工時(shí)20.1小時(shí)，最高月勞動(dòng)工時(shí)達(dá)到333.2小時(shí)，超過標(biāo)準(zhǔn)勞動(dòng)工時(shí)159.2小時(shí)，其中月勞動(dòng)工時(shí)不足174小時(shí)的有2849人次，月勞動(dòng)工時(shí)在174～200小時(shí)的有2651人次，月勞動(dòng)工時(shí)在200小時(shí)以上的有5406人次。這些數(shù)據(jù)充分顯示出，機(jī)車乘務(wù)員的工作時(shí)間在持續(xù)增加，休息時(shí)間少在逐步減少等情況，直接導(dǎo)致機(jī)車乘務(wù)員在運(yùn)行途中精力不集中，容易產(chǎn)生較大的隱患，給安全生產(chǎn)造成一定的威脅?！?/p>
七、建議措施
首先，國(guó)家勞動(dòng)部門以及鐵路工會(huì)組織、鐵路企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定相關(guān)法規(guī)、規(guī)定，對(duì)機(jī)車司機(jī)的勞動(dòng)時(shí)間問題做出明確規(guī)定，月平均工作時(shí)間不超過160小時(shí)，若必要情況下超出，應(yīng)支付勞動(dòng)者10倍工資作為補(bǔ)償。
其次，要準(zhǔn)確計(jì)算機(jī)車司機(jī)的勞動(dòng)時(shí)間。應(yīng)從保護(hù)勞動(dòng)者的角度出發(fā)，根據(jù)機(jī)車司機(jī)的工作性質(zhì)與內(nèi)容，將強(qiáng)制性待乘休息時(shí)間、輔助作業(yè)時(shí)間等一并計(jì)入工作時(shí)間。
再次，應(yīng)當(dāng)重視鐵路機(jī)車司機(jī)的身心健康。全面落實(shí)年休假制度，保證機(jī)車司機(jī)的年休假休假率百分之百。每年還應(yīng)當(dāng)安排機(jī)車司機(jī)療養(yǎng)，療養(yǎng)時(shí)間不少于半個(gè)月，重視機(jī)車乘務(wù)員的心理健康，鐵路企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置心理咨詢室，讓機(jī)車司機(jī)的心理壓力得到釋放。
因此解決機(jī)車司機(jī)勞動(dòng)時(shí)間問題是關(guān)系到鐵路運(yùn)營(yíng)安全和職工身心健康的大事。鐵路運(yùn)營(yíng)企業(yè)屢屢曝出的事故也成了和諧和會(huì)的不和諧之音，我們應(yīng)當(dāng)積極改變這種現(xiàn)狀，從政策層面支持把握鐵路安全運(yùn)營(yíng)的主要崗位之一的機(jī)車司機(jī)，讓他們滿懷信心、神情自若的完成其工作。我們期待著機(jī)車司機(jī)勞動(dòng)時(shí)間問題能夠得到有效解決，讓勞動(dòng)者舒心，國(guó)家放心，人民群眾安心。
參考文獻(xiàn)：
半年的時(shí)間轉(zhuǎn)眼就過去了，在過去的半年里，我在各位領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項(xiàng)工作，在思想覺悟方面有了更進(jìn)一步的提高，新的一年即將到來了，回顧今年來的本人工作情況，現(xiàn)簡(jiǎn)述如下：
1、思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德上，能夠認(rèn)真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報(bào)紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論；遵紀(jì)守法，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識(shí)；愛崗敬業(yè)，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心，積極主動(dòng)認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、樂觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。
2、專業(yè)知識(shí)、工作能力和具體工作。
我是七月份作為石油行業(yè)的一個(gè)新進(jìn)人士來到車間工作的，(車間當(dāng)時(shí)也是處于起步階段。設(shè)備也是在那段時(shí)間開始又或者直至將來不短的一段時(shí)間內(nèi)陸續(xù)到位。)協(xié)助車間主任做好工作，工作瑣碎，但為了搞好工作，我不怕麻煩，向渤海來的前輩請(qǐng)教、向同事學(xué)習(xí)、借用別人的專業(yè)書、及自己上網(wǎng)到處摸索，期望能在短時(shí)間內(nèi)便熟悉各種鉆井方面的工具知識(shí)，明確工作的程序、方向。同時(shí)為了提高工作能力，在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作，在下班時(shí)間我還努力學(xué)習(xí)英語，默記專業(yè)詞匯。
在這半年，我本著“把工作做的更好”這樣一個(gè)目標(biāo)，開拓創(chuàng)新意識(shí)，積極圓滿的完成了以下本職工作：（1）順利完成了在天津工具車間為期一個(gè)月的短期培訓(xùn)，初步達(dá)到了系統(tǒng)熟悉了解鉆井、鉆井工具知識(shí)等相關(guān)知識(shí)。（2）順利完成了“五小證”的培訓(xùn)，為以后的出海提供創(chuàng)造了必備的條件。（3）完成了先階段所有的庫存工具的保養(yǎng)及維護(hù)。如各種工具的除銹刷漆上黃油，又如擰扣機(jī)的拆卸修理。（4）協(xié)助車間主任繪制車間設(shè)備工具的圖紙，及核算設(shè)備制造的所需成本。如c型臺(tái)鉗底架、臺(tái)鉗工作案、水泥墩、活動(dòng)支架等的cad出圖和總耗材重量的估算。（5）裝整了車間辦公室及宿舍區(qū)等等。（6）堅(jiān)持每次的hse安全討論。
盡管半年的時(shí)間不算長(zhǎng)，盡管這半年來的工作量相對(duì)來說不多，總結(jié)回顧這半年過去的種種，工作成績(jī)、效益和貢獻(xiàn)，也許并不能達(dá)到領(lǐng)導(dǎo)所期望的那個(gè)程度，也許創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個(gè)別工作做的還不夠完善。但是，對(duì)于在石油行業(yè)來說完全是新人的我來說至少算是開了個(gè)頭了，既然有了開頭，那么我相信通過自己不懈的努力，以后的路一定會(huì)越走越好。
工具車間
為了總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，彌補(bǔ)不足，現(xiàn)對(duì)我們一年來的工作進(jìn)行簡(jiǎn)單回顧：
一、安全方面：
二、生產(chǎn)方面：
面對(duì)提產(chǎn)任務(wù)，我車間員工充分發(fā)揚(yáng)不怕苦、不怕累的精神，安全、高標(biāo)準(zhǔn)的完成了提產(chǎn)前的各項(xiàng)工作，使生產(chǎn)沒有因我車間而耽誤。我們還完成了各組管道化的20次酸洗檢修工作。使公司的提產(chǎn)計(jì)劃沒有在我車間受阻。在技術(shù)方面改進(jìn)工藝流程。提出了多項(xiàng)技改方案。通過認(rèn)真研究分析，提出了用新蒸汽冷凝水加熱管道化第五層的技改方案，以充分利用新蒸汽冷凝水的余熱。每組每小時(shí)可節(jié)省2-10噸的新蒸汽。因充分利用消耗了新蒸汽冷凝水的余熱，新蒸汽冷凝水的溫度大幅下降，使送往蒸發(fā)的冷凝水管道不再因震動(dòng)而泄露，同時(shí)減少了蒸發(fā)熱水槽的排氣量。為生產(chǎn)的安全穩(wěn)定運(yùn)行和完成節(jié)能降耗任務(wù)創(chuàng)造了條件。車間廣大員工充分發(fā)揮主人翁意識(shí)，對(duì)設(shè)備的缺陷和不足積極的提出自己的意見和建議。使設(shè)備的操作更方便、使用的操作人員更少，為公司節(jié)省了大量資金。
三、工藝方面：
在工藝指標(biāo)上，我們?cè)趪?yán)格執(zhí)行工藝條件的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格落實(shí)檢查出口溫度、滿罐率、酸洗等的準(zhǔn)確情況，取得了很好的效果。我們嚴(yán)格執(zhí)行溶出工藝條件，使工藝指標(biāo)進(jìn)一步穩(wěn)定。車間指標(biāo)分析措施的落實(shí)，也使工藝指標(biāo)管理更加嚴(yán)格規(guī)范。在指標(biāo)控制上，車間對(duì)四個(gè)班組進(jìn)行評(píng)比，并給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，通過評(píng)比促進(jìn)指標(biāo)控制，要求每個(gè)人都能夠熟練掌握生產(chǎn)流程知識(shí)，精心操作每一道閥門，嚴(yán)格執(zhí)行廠部下達(dá)的指標(biāo)考核準(zhǔn)則。在生產(chǎn)工作中，充分的調(diào)動(dòng)了生產(chǎn)技術(shù)骨干及員工積極性，把各個(gè)指標(biāo)層層落實(shí)到每個(gè)班組，每個(gè)崗位，每個(gè)員工。考核與班組獎(jiǎng)金、崗位獎(jiǎng)金、員工獎(jiǎng)金掛鉤，有效地降低了生產(chǎn)成本。
四、職工培訓(xùn)方面：
組織職工加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。使人人都有經(jīng)驗(yàn)，特別是年輕工人，要加大對(duì)他們的培訓(xùn)次數(shù)和培訓(xùn)力度。通過提高業(yè)務(wù)操作技術(shù)，促進(jìn)規(guī)范操作技能。我車間開展多樣化進(jìn)行班組培訓(xùn)，月初班長(zhǎng)制定班組培訓(xùn)計(jì)劃，月末車間通過培訓(xùn)計(jì)劃組織全車間員工進(jìn)行業(yè)務(wù)考試，對(duì)考試不及格予以考核，對(duì)班組前三名給予獎(jiǎng)勵(lì)，極大調(diào)動(dòng)了職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的積極性。事故預(yù)案的演練，規(guī)定每月每班不低于1次模擬演練，以便在遇到事故時(shí)能夠快速處理事故。此外，車間也積極鼓勵(lì)職工開展“合理化建議”、“技術(shù)創(chuàng)新”等多種形式的活動(dòng)，以此來調(diào)動(dòng)職工鉆研業(yè)務(wù)的積極性。技術(shù)培訓(xùn)要抓牢，職工思想道德教育更是不能少。我車間始終與公司保持高度一致。在注重職工學(xué)技術(shù)、學(xué)業(yè)務(wù)外，更注重職工的思想、政治教育。為了讓職工進(jìn)一步了解并適應(yīng)公司各項(xiàng)制度，車間組織人員每月學(xué)習(xí)一次公司下發(fā)的有關(guān)文件，要求學(xué)員談出心得體會(huì)，以此充分調(diào)動(dòng)廣大員工的工作積極性、主動(dòng)性，提高他們的思想素質(zhì)和整體水平。讓職工充分的理解嚴(yán)格執(zhí)行公司制度的必要性和重要性，充分認(rèn)識(shí)到自己的責(zé)任感，讓職工們都能以積極的心態(tài)投入到工作中去。
四、人員管理方面：
我們嚴(yán)格要求自己，以嚴(yán)格精細(xì)化管理為基礎(chǔ)，規(guī)范各種管理行為，狠抓人員管理，杜絕散亂現(xiàn)象。嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，教育職工轉(zhuǎn)變散漫思想。用制度說話辦事，避免工作中出現(xiàn)麻痹大意現(xiàn)象，仔細(xì)做好細(xì)節(jié)問題，杜絕了嚴(yán)重違紀(jì)。我們認(rèn)為發(fā)生違紀(jì)的主要原因是平時(shí)對(duì)各項(xiàng)通報(bào)以及《員工手冊(cè)》學(xué)習(xí)不夠，思想上沒有牢固樹立時(shí)刻遵章守紀(jì)的意識(shí)，思想麻痹，最終導(dǎo)致違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生。我們車間現(xiàn)在每個(gè)月都要組織全車間員工認(rèn)真學(xué)習(xí)一次以前的各項(xiàng)通知、通報(bào)，并組織職工共同學(xué)習(xí)《員工手冊(cè)》，以求有則改之，無則加勉，并時(shí)刻牢記在心。9月份我們通過詳細(xì)全面的研究討論并報(bào)廠部同意實(shí)行了針對(duì)車間每一位職工的績(jī)效考核，制定了詳細(xì)的考核細(xì)則。與個(gè)人的獎(jiǎng)金直接掛鉤，使多勞者多得，少勞者少得，不勞者不得，改變了以往崗位相同，不管干與不干獎(jiǎng)金就相同的大鍋飯制度，充分調(diào)動(dòng)了每一個(gè)班組和個(gè)人的積極性。在今后的工作中，我們更要在思想上嚴(yán)格要求自己，約束自己，堅(jiān)決杜絕違章違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生。
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六、節(jié)能降耗：
另外，還嚴(yán)格控制領(lǐng)料制度，實(shí)行以舊換新，自覺從我做起。“節(jié)約一點(diǎn)一滴”這一思想已牢牢烙在我車間員工心中。
七、工作中的不足：
八、2012年工作計(jì)劃：
金融危機(jī)還未過去，面對(duì)節(jié)能降耗、提產(chǎn)增效的形勢(shì)和困難，我們更要加倍努力，明確目標(biāo)，扎實(shí)苦干。2012年的工作要著重抓好的以下幾方面：
1、認(rèn)真落實(shí)公司、廠部精神，同公司精神保持高度一致。圍繞公司的中心工作，落實(shí)生產(chǎn)目標(biāo)，制定有力措施，帶領(lǐng)車間職工全面完成規(guī)定的各項(xiàng)工作任務(wù)，確保各項(xiàng)奮斗目標(biāo)的完成。
2、學(xué)習(xí)扎實(shí)苦干，舍小家顧大家，集團(tuán)利益高于一切的精神，培養(yǎng)職工的感恩心態(tài)，要讓每一個(gè)職工都充分認(rèn)識(shí)到是集團(tuán)成就了每一個(gè)人。
3、開動(dòng)腦筋，有創(chuàng)造性朝氣蓬勃地開展工作，正確面對(duì)車間目前人才緊缺的局面，最大限度地發(fā)揮員工的主人翁精神和工作熱情。要以公司的生產(chǎn)大局為重，加強(qiáng)與每位職工的溝通，合理調(diào)配人員，絕對(duì)不能讓生產(chǎn)在我車間受到制約。搞好生產(chǎn)協(xié)調(diào)，完善車間內(nèi)部管理，加強(qiáng)激勵(lì)機(jī)制，靈活機(jī)動(dòng)，計(jì)劃控制，并且加強(qiáng)員工的崗位責(zé)任心和勞動(dòng)紀(jì)律，把生產(chǎn)提高到安全文明合理有序的良好局面。
4、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，深入細(xì)致地檢查分析車間的事故隱患并逐一消除，防止新安全隱患的出現(xiàn)，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅(jiān)決貫徹安全生產(chǎn)，確保輕傷以上事故為零。從以往事故的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)里尋找啟示和控制辦法，使人人都能看到危險(xiǎn)。知道安全事故是什么，怎么把不利因素轉(zhuǎn)化為可控因素。特別是對(duì)新?lián)Q崗位的人員更應(yīng)加強(qiáng)安全教育。利用班前會(huì)，班后會(huì)，周一安全會(huì)講安全，提高員工的安全意識(shí)。
5、組織職工加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。使人人都有經(jīng)驗(yàn)，特別是青年工人，要加大對(duì)他們的培訓(xùn)次數(shù)和培訓(xùn)力度。為廣西信發(fā)的人員需求做好準(zhǔn)備，通過提高業(yè)務(wù)操作技術(shù)，促進(jìn)規(guī)范操作技能，確保2012年生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行。
6、節(jié)能降耗，針對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)和廣西信發(fā)、新疆信發(fā)建設(shè)的需要，深入開展“節(jié)能降耗、提產(chǎn)增效”活動(dòng)，努力為我廠的降低成本提高效益目標(biāo)作貢獻(xiàn)，各班組要圍繞成本目標(biāo)開展工作，進(jìn)一步細(xì)劃分解，大力提倡勤儉節(jié)約，堅(jiān)決反對(duì)“家大業(yè)大，浪費(fèi)點(diǎn)沒啥”的不良現(xiàn)象。加大技改力度，進(jìn)一步降低產(chǎn)品成本。
7、以嚴(yán)格精細(xì)化管理為基礎(chǔ)，規(guī)范各種管理行為，落實(shí)執(zhí)行好績(jī)效考核制度，狠抓人員管理，杜絕散亂現(xiàn)象。嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，教育職工轉(zhuǎn)變散漫思想。用制度說話辦事，創(chuàng)建一個(gè)公平和諧的生產(chǎn)工作氛圍。
半年的時(shí)間轉(zhuǎn)眼就過去了，在過去的半年里，我在各位領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項(xiàng)工作，在思想覺悟方面有了更進(jìn)一步的提高，新的一年即將到來了，回顧今年來的本人工作情況，現(xiàn)簡(jiǎn)述如下：
1、思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德上
能夠認(rèn)真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報(bào)紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論；遵紀(jì)守法，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識(shí)；愛崗敬業(yè)，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心，積極主動(dòng)認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、樂觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。
2、專業(yè)知識(shí)、工作能力和具體工作。
我是七月份作為石油行業(yè)的一個(gè)新進(jìn)人士來到車間工作的，（車間當(dāng)時(shí)也是處于起步階段。設(shè)備也是在那段時(shí)間開始又或者直至將來不短的一段時(shí)間內(nèi)陸續(xù)到位。）協(xié)助車間主任做好工作，工作瑣碎，但為了搞好工作，我不怕麻煩，向渤海來的前輩請(qǐng)教、向同事學(xué)習(xí)、借用別人的專業(yè)書、及自己上網(wǎng)到處摸索，期望能在短時(shí)間內(nèi)便熟悉各種鉆井方面的工具知識(shí)，明確工作的程序、方向。同時(shí)為了提高工作能力，在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作，在下班時(shí)間我還努力學(xué)習(xí)英語，默記專業(yè)詞匯。
在這半年，我本著“把工作做的更好”這樣一個(gè)目標(biāo)，開拓創(chuàng)新意識(shí)，積極圓滿的完成了以下本職工作：
（1）順利完成了在某工具車間為期一個(gè)月的短期培訓(xùn)，初步達(dá)到了系統(tǒng)熟悉了解鉆井、鉆井工具知識(shí)等相關(guān)知識(shí)。
（2）順利完成了“五小證”的培訓(xùn)，為以后的出海提供創(chuàng)造了必備的條件。
（3）完成了先階段所有的庫存工具的保養(yǎng)及維護(hù)。如各種工具的除銹刷漆上黃油，又如擰扣機(jī)的拆卸修理。
（4）協(xié)助車間主任繪制車間設(shè)備工具的圖紙，及核算設(shè)備制造的所需成本。如C型臺(tái)鉗底架、臺(tái)鉗工作案、水泥墩、活動(dòng)支架等的CAD出圖和總耗材重量的估算。
（5）裝整了車間辦公室及宿舍區(qū)等等。
