時(shí)間：2023-02-27 11:19:09
序論：在您撰寫(xiě)汽車診斷實(shí)訓(xùn)總結(jié)時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開(kāi)闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
【文章編號(hào)】0450-9889（2016）06B-0096-02
計(jì)算機(jī)技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步促進(jìn)了新興教學(xué)技術(shù)與策略的發(fā)展，“微課”成為新時(shí)期教育領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。從優(yōu)勢(shì)上看，“微課”符合現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展規(guī)律以及學(xué)生認(rèn)知生活習(xí)慣特征，并且具有可重復(fù)性、高針對(duì)性以及共享性，對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)輔助、現(xiàn)代探究式教學(xué)均具有關(guān)鍵作用。在我國(guó)以現(xiàn)代化技能人才為培養(yǎng)目的的中職教育發(fā)展進(jìn)程中，“微課”更是具有研究與發(fā)展的必要性。
隨著信息時(shí)代的到來(lái)與發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、發(fā)展模式以及人們生活方式均發(fā)生了顯著變化。在移動(dòng)電子端與網(wǎng)絡(luò)通信的發(fā)展與普及背景下，教學(xué)被賦予了新的目的與方法，因此，教育范疇內(nèi)憑借“微觀基礎(chǔ)教育模式”衍生出“微課”概念，激起了教學(xué)研究領(lǐng)域的廣泛關(guān)注與探討。筆者認(rèn)為，基于微觀教學(xué)法的“微課”策略對(duì)中職學(xué)?！?a href="http://www.gzjylxs.com/haowen/22297.html" target="_blank">汽車故障診斷”實(shí)訓(xùn)課程而言具有較高的教學(xué)研究?jī)r(jià)值，如何充分發(fā)揮“微課”優(yōu)勢(shì)培養(yǎng)出現(xiàn)代化汽車領(lǐng)域技術(shù)人才，應(yīng)引起現(xiàn)代化教育工作者的廣泛關(guān)注。
一、微觀教學(xué)法與“微課”
微觀教學(xué)法是項(xiàng)目教學(xué)模式的范疇內(nèi)概念，主要指教學(xué)圍繞具體問(wèn)題展開(kāi)，通過(guò)直接、針對(duì)性的方式完成某部分知識(shí)點(diǎn)的教學(xué)任務(wù)的教學(xué)模式；“微課”是在微觀教學(xué)法基礎(chǔ)上依賴于信息技術(shù)的一種教學(xué)模式，現(xiàn)階段以視頻為主要格式，具有教學(xué)內(nèi)容少、資源質(zhì)量高、可視化以及主題突出等特征，在教學(xué)中具有積極的研究與應(yīng)用價(jià)值。
二、汽車故障診斷實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)現(xiàn)狀
“汽車故障診斷”是中職學(xué)校汽修專業(yè)中的重點(diǎn)課程，旨在培養(yǎng)學(xué)生通過(guò)各種汽車故障表現(xiàn)判斷其故障部位的能力，是汽車維修技能形成的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，通常以實(shí)訓(xùn)課程為主要教學(xué)內(nèi)容，具有較強(qiáng)的實(shí)踐性與經(jīng)驗(yàn)性特征。但現(xiàn)階段中職學(xué)校的“汽車故障診斷”實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)仍存在部分問(wèn)題，筆者將其總結(jié)為以下幾點(diǎn)：（1）“重理論輕實(shí)踐”，教師仍將大部分精力置于理論教學(xué)上，企圖使學(xué)生通過(guò)記憶“汽車故障知識(shí)體系”達(dá)到教學(xué)目的；（2）無(wú)法兼顧不同學(xué)生在汽車故障知識(shí)體系中薄弱環(huán)節(jié)的特殊性，“一刀切”教學(xué)模式不利于實(shí)用性技術(shù)人才的培養(yǎng)；（3）傳統(tǒng)的教學(xué)模式與具有較高靈活性的“汽車故障診斷”課程契合度下降，學(xué)生在課堂學(xué)習(xí)過(guò)程中存在普遍的“混沌”現(xiàn)象。
三、如何在“汽車故障診斷”實(shí)訓(xùn)教學(xué)中應(yīng)用“微課”
（一）“微課”導(dǎo)入，引發(fā)討論
“汽車故障診斷”實(shí)訓(xùn)課程以培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)分析能力為主要教學(xué)目的，課程的基礎(chǔ)應(yīng)首先在于包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣以及車身等在內(nèi)的模塊結(jié)構(gòu)；教師應(yīng)使學(xué)生在課程學(xué)習(xí)后達(dá)到通過(guò)汽車表象進(jìn)行具體故障部位判斷的水準(zhǔn)，并進(jìn)一步通過(guò)具體故障部位的觀察與測(cè)試完成故障原因、維修思路等方面的評(píng)估。要完成這一教學(xué)任務(wù)，教師在實(shí)訓(xùn)課堂的導(dǎo)入環(huán)節(jié)可充分借助“微課”模式進(jìn)行策略完善。實(shí)訓(xùn)課程的導(dǎo)入具有其特殊性，不僅要使學(xué)生在學(xué)習(xí)前進(jìn)行知識(shí)的充分提取，并在形成基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)入思考模式；同時(shí)也應(yīng)具備實(shí)訓(xùn)課程特有的實(shí)踐優(yōu)勢(shì)。
例如，教師在實(shí)訓(xùn)課堂前呈現(xiàn)“一輛2012款卡羅拉轎車在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，處于怠速狀態(tài)，但出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，電動(dòng)風(fēng)扇停止情況”的故障微課案例，通過(guò)遠(yuǎn)程教育技術(shù)使學(xué)生在各個(gè)電腦端或手機(jī)端獲取微課資源；在瀏覽微課資源的基礎(chǔ)上，學(xué)生應(yīng)完成故障原因的上報(bào)任務(wù)，例如，學(xué)生將“風(fēng)扇電機(jī)故障損壞”“冷卻液溫度傳感器損壞”以及“風(fēng)扇保險(xiǎn)絲熔斷”等可能存在的故障因素上報(bào)；此時(shí)，學(xué)生多處于具體的故障知識(shí)回憶中，無(wú)法從整體上全面考慮各種故障可能性，教師可順勢(shì)展開(kāi)課堂自由討論活動(dòng)，并及時(shí)參與總結(jié)，使學(xué)生在頭腦風(fēng)暴模式中快速思考。隨后，教師通過(guò)遠(yuǎn)程操控各學(xué)生的電腦端，在微課的播放過(guò)程中使用階段式解截屏的方式進(jìn)行具體引導(dǎo)，使學(xué)生根據(jù)“故障現(xiàn)象――故障部位――故障點(diǎn)”的思路進(jìn)行各分支思考，以此規(guī)范學(xué)生的判斷思路。“微課”導(dǎo)入的本質(zhì)目的在于從“實(shí)踐現(xiàn)象”入手開(kāi)啟學(xué)生的學(xué)習(xí)活動(dòng)，而非從純理論入手，符合實(shí)訓(xùn)課程的根本要求。
（二）基于微課的“汽車故障診斷”實(shí)訓(xùn)
實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)是學(xué)生在“汽車故障診斷”學(xué)習(xí)過(guò)程中的關(guān)鍵，教師可利用“微課”模式完善傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)課堂中“故障種類多、解決途徑多、知識(shí)結(jié)構(gòu)不明確”的缺陷，使“汽車故障診斷”的教學(xué)具有更高的針對(duì)性，使學(xué)生對(duì)汽車故障的判斷更具體、全面。其中，教師可首先借助“微課”的可視化優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行“配套式”的微課設(shè)計(jì)。如，將“電機(jī)供電故障的案例”通過(guò)視頻截取制作成合集，使學(xué)生從動(dòng)態(tài)角度獲取該故障發(fā)生時(shí)的具體表現(xiàn)，為其實(shí)踐能力提供真實(shí)情境。在“真實(shí)案例”的微課資源基礎(chǔ)上，制作包括“繼電器檢查與排除”“溫度傳感器檢查與排除”“保險(xiǎn)絲的檢查與排除”等在內(nèi)的故障判斷類分支微課，使學(xué)生在進(jìn)行微課學(xué)習(xí)的過(guò)程中形成“拓?fù)涫健钡墓收显u(píng)判認(rèn)知結(jié)構(gòu)，由此提高實(shí)訓(xùn)課程的有效性。另外，在“學(xué)習(xí)式”的配套微課資源基礎(chǔ)上，為了進(jìn)一步提高學(xué)生在汽車故障診斷實(shí)踐中的技術(shù)水平，教師可開(kāi)拓“探究式”的微課模式。例如，呈現(xiàn)“奇瑞出租型（49000km）急加速熄火，且行駛中發(fā)沖，故障燈正常”的微課視頻案例，使學(xué)生以小組方式進(jìn)行故障討論分析，并在討論過(guò)程中形成分析思路與解決方案。如“（1）使用專用診斷儀診斷，觀察故障碼輸出以及怠速數(shù)據(jù)流參數(shù)；（2）加速踩剎車，判斷剎車力度；（3）測(cè)加速狀態(tài)下數(shù)據(jù)流，觀察進(jìn)氣壓力”的分析方案，以及“因進(jìn)氣壓力異常，判斷為壓力傳感器故障，采取更換絕對(duì)壓力傳感器的維修策略”的解決方案?？傊處熢诶谩拔⒄n”完善實(shí)訓(xùn)教學(xué)時(shí)，要避免進(jìn)入形式主義誤區(qū)，只有遵循教學(xué)規(guī)律的優(yōu)化才能真正發(fā)揮微課的本質(zhì)價(jià)值。
（三）“微課”模式的復(fù)習(xí)體系
關(guān)鍵詞：項(xiàng)目教學(xué)法 汽車故障診斷與排除
高職教育的培養(yǎng)目標(biāo)是面向生產(chǎn)和服務(wù)第一線的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型人才，他不同于普通高等教育培養(yǎng)的理論型、學(xué)科型人才，也不同于中等職業(yè)教育培養(yǎng)的單純技能型人才。高職畢業(yè)生不但懂得某一專業(yè)的基礎(chǔ)理論與基本知識(shí)，更重要的是他們具有某一崗位群所需要的生產(chǎn)操作和組織能力，善于將技術(shù)意圖轉(zhuǎn)化為物質(zhì)實(shí)體，并能在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和組織管理，解決生產(chǎn)中的實(shí)際問(wèn)題。他還應(yīng)善于處理、交流和使用信息，指導(dǎo)設(shè)備、工藝和產(chǎn)品的改進(jìn)，是一種專業(yè)理論夠用，生產(chǎn)技術(shù)操作熟練和組織能力強(qiáng)的復(fù)合型人才。
項(xiàng)目教學(xué)法是將“教、學(xué)、做”融為一體的教學(xué)法，采取小組討論、協(xié)作學(xué)習(xí)的方式，通過(guò)“項(xiàng)目工程”，以項(xiàng)目工單來(lái)驅(qū)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)，通過(guò)完成項(xiàng)目任務(wù)，應(yīng)用已有的知識(shí)和掌握的新知識(shí)達(dá)到培養(yǎng)解決問(wèn)題的能力。它以“項(xiàng)目”為主導(dǎo)，把以教師為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生為中心，把以課本為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐皂?xiàng)目為中心，通過(guò)完成一個(gè)完整的項(xiàng)目而進(jìn)行的教學(xué)活動(dòng)。在課堂教學(xué)中把理論與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，提高學(xué)生的專業(yè)應(yīng)用能力；充分發(fā)掘?qū)W生的創(chuàng)造潛能，提高學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的綜合能力；促進(jìn)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
一、課程特點(diǎn)和現(xiàn)狀分析
《汽車故障診斷與排除》這一門課是目前汽車專業(yè)教學(xué)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，該課程內(nèi)容包括汽車故障診斷技術(shù)基礎(chǔ)、汽車故障診斷設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷技術(shù)、底盤電控系統(tǒng)故障診斷技術(shù)、車身電器和電控系統(tǒng)故障診斷技術(shù)等部分，是汽車維修人員必須熟練掌握的實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)課程。另外，由于部分學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)不牢固，加之教學(xué)方法仍然采用理論傳統(tǒng)教學(xué)模式，理論的講解過(guò)于枯燥。實(shí)訓(xùn)時(shí)由于設(shè)備臺(tái)架和整車的可操作局限性制約了學(xué)生直觀形象的學(xué)習(xí)，學(xué)生無(wú)法對(duì)這門課感興趣，老師不好調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性。筆者走訪調(diào)研了部分高職院校，在進(jìn)行這門課程教學(xué)時(shí)，教學(xué)方法大部分采用理論+實(shí)訓(xùn)，沒(méi)有做到真正的理實(shí)一體化（全部貫穿實(shí)訓(xùn)情景）。迫切需要一種教學(xué)方法能夠讓課堂“教、學(xué)、做”統(tǒng)一。
基于以上情況，在“汽車故障診斷與排除”課程的教學(xué)中應(yīng)用項(xiàng)目教學(xué)法，就是以學(xué)生完成工作項(xiàng)目為先導(dǎo)，以實(shí)際操作為主線, 即以項(xiàng)目任務(wù)為教學(xué)單元，打破書(shū)本上原有界限，將一部份知識(shí)組合成一個(gè)大知識(shí)點(diǎn)，為了完成一個(gè)項(xiàng)目工單抽取每個(gè)部份的不同知識(shí)點(diǎn)加以組合，使學(xué)生每完成一個(gè)項(xiàng)目任務(wù)都有成就感并增加學(xué)習(xí)興趣。其最終目標(biāo)是使學(xué)生掌握排除汽車故障基本技術(shù)。按照正確邏輯的排故思路，在仿真環(huán)境中完成項(xiàng)目任務(wù)，最終使學(xué)生了解和掌握汽車故障診斷排除的方法。
二、項(xiàng)目教學(xué)法的具體運(yùn)用
項(xiàng)目教學(xué)法的關(guān)鍵是設(shè)計(jì)和制定一個(gè)項(xiàng)目任務(wù)工單。它通常有如下工作過(guò)程模式：早（午）禮、理論講解、示范教學(xué)、學(xué)生分組實(shí)訓(xùn)和巡回指導(dǎo)、考核評(píng)價(jià)與學(xué)生成功分享、總結(jié)。教學(xué)創(chuàng)新的亮點(diǎn)在于以學(xué)生為主，充分調(diào)動(dòng)積極性，同時(shí)每堂課有有一個(gè)汽車修理行業(yè)常見(jiàn)故障項(xiàng)目，學(xué)生能夠?qū)W以致用。
（一）教師準(zhǔn)備工作。主要包括明確項(xiàng)目工單內(nèi)容，根據(jù)設(shè)備開(kāi)發(fā)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目（最好是同一車型設(shè)備，數(shù)量8-10人一臺(tái)為給學(xué)生提供），有理實(shí)一體化教室。這里以電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除為例說(shuō)明項(xiàng)目工單內(nèi)容，根據(jù)前期對(duì)汽車修理廠和4S店的調(diào)查，電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障一般為故障燈點(diǎn)亮，無(wú)法起動(dòng)，怠速不良，，加速不良，高溫等六大類故障。在實(shí)際教學(xué)中，根據(jù)知識(shí)體系及操作由簡(jiǎn)到繁，設(shè)立項(xiàng)目工單實(shí)訓(xùn)順序：故障燈點(diǎn)亮，無(wú)法起動(dòng)，高溫，加速不良，怠速不良，同時(shí)根據(jù)每個(gè)項(xiàng)目設(shè)立具體任務(wù)和知識(shí)點(diǎn)。
（二）早（午）禮。在湖南永通集團(tuán)、申湘集團(tuán)、華洋新世紀(jì)集團(tuán)下屬汽車4S店，多次看到企業(yè)的早禮文化，聆聽(tīng)老總對(duì)人才的要求更是期待學(xué)院能夠培養(yǎng)“沉得下、頂?shù)蒙?、留得住”的綜合能力強(qiáng)的人才。企業(yè)的規(guī)章制度比較嚴(yán)，每個(gè)層次的人員必須要考核。高職生在校學(xué)習(xí)就要嚴(yán)格校規(guī)，提高職業(yè)素質(zhì)，用準(zhǔn)軍事化早禮加強(qiáng)素養(yǎng)，不斷地把學(xué)生潛移默化，在職業(yè)素養(yǎng)方面與就業(yè)崗位要求零距離接軌。早禮形式多種多樣，一般為排隊(duì)集合、報(bào)數(shù)、師生問(wèn)好，齊聲讀車間5S管理口號(hào)，老師布置任務(wù)，每天一名學(xué)生上臺(tái)講一個(gè)勵(lì)志故事，等等。
（三）理論講解。根據(jù)教學(xué)方案和項(xiàng)目工單對(duì)所用到的理論知識(shí)進(jìn)行梳理，對(duì)于新知識(shí)、新技術(shù)要重點(diǎn)講解。比如項(xiàng)目二，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)有火無(wú)油故障診斷與排除項(xiàng)目，因?yàn)樵陔娍匕l(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修已講過(guò)燃油供給系結(jié)構(gòu)，那么可以稍加復(fù)習(xí)，主要是講燃油系統(tǒng)的檢測(cè)方法。在講解理論時(shí)，還有一點(diǎn)是緊跟臺(tái)架設(shè)備特點(diǎn)，只有吃透一種車型的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)和故障診斷方法，才能學(xué)以致用，舉一反三。
（四）示范教學(xué)。這個(gè)環(huán)節(jié)是重點(diǎn)，筆者了解過(guò)其他院校，大部分實(shí)訓(xùn)老師都是簡(jiǎn)單的操作，然后就要學(xué)生自已完成，真正學(xué)生單獨(dú)完成的可能沒(méi)有幾個(gè)人，有些學(xué)生根本就不動(dòng)手，但如果他們看了老師做了一次，有可能會(huì)激發(fā)興趣，降低難度，有可能會(huì)積極動(dòng)手。中銳教育集團(tuán)華汽教育有這種特色，集團(tuán)花費(fèi)重金拍攝發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤拆裝視頻，指導(dǎo)學(xué)生實(shí)訓(xùn)有很好的示范作用，而且非常規(guī)范。學(xué)生操作時(shí)還循環(huán)播放，整個(gè)實(shí)訓(xùn)氣氛學(xué)生學(xué)習(xí)意識(shí)濃烈。如果有條件，筆者覺(jué)得根據(jù)項(xiàng)目工單可以錄制視頻便于教學(xué)示范。
（五）學(xué)生分組實(shí)訓(xùn)和巡回指導(dǎo)。這個(gè)環(huán)節(jié)是整個(gè)項(xiàng)目教學(xué)法的核心，只有學(xué)生認(rèn)真完成好實(shí)訓(xùn)任務(wù)，整個(gè)教學(xué)才算成功。不管哪個(gè)教學(xué)法，只要學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)能夠掌握解決問(wèn)題的能力，這種方法就是最成功的。教師事前要設(shè)置1個(gè)-2個(gè)故障點(diǎn)，學(xué)生按照規(guī)范流程排除故障，并且能夠完成工單。故障診斷主要考慮的是思路，思路決定故障排除捷徑，所以在項(xiàng)目工單里有一項(xiàng)這方面內(nèi)容需要學(xué)生記錄排故思路。教師在整個(gè)過(guò)程進(jìn)行巡回指導(dǎo)，有些集中的問(wèn)題需要集中講解。
（六）考核評(píng)價(jià)與學(xué)生成功分享。項(xiàng)目的完成過(guò)程中要適時(shí)的做相應(yīng)的總結(jié)，項(xiàng)目完成后要有明確的評(píng)價(jià)方案，對(duì)學(xué)生的項(xiàng)目做出合理評(píng)價(jià)，在此采用教師評(píng)價(jià)、自我評(píng)價(jià)、小組評(píng)價(jià)相結(jié)合的方法。在課堂上利用學(xué)生做的結(jié)果對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)和操作作出客觀評(píng)價(jià)，讓每個(gè)學(xué)生都能體驗(yàn)到成功的樂(lè)趣。采用這種項(xiàng)目教學(xué)法，既解決了實(shí)際問(wèn)題，又可讓學(xué)生掌握新的知識(shí)，同時(shí)對(duì)于每個(gè)學(xué)生一個(gè)展示的機(jī)會(huì)，鍛煉了總結(jié)的能力，出現(xiàn)的問(wèn)題與解決的辦法讓大家能共同分享。
（七）總結(jié)。最后環(huán)節(jié)主要進(jìn)行車間5S管理，同時(shí)教師對(duì)當(dāng)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)做一個(gè)總結(jié)，對(duì)于排故思路清晰，排故實(shí)訓(xùn)規(guī)范的同學(xué)提出表?yè)P(yáng)，對(duì)有問(wèn)題的需總結(jié)原因。
三、在應(yīng)用項(xiàng)目教學(xué)法時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題
在項(xiàng)目教學(xué)中,學(xué)習(xí)過(guò)程成為一個(gè)人人參與的創(chuàng)造性的實(shí)踐活動(dòng)，它注重的不是最終的結(jié)果，而是完成項(xiàng)目的過(guò)程。而在項(xiàng)目的具體實(shí)踐中，教師應(yīng)該注意以下問(wèn)題：
（一）選取項(xiàng)目要以教學(xué)的內(nèi)容為依據(jù)，以現(xiàn)實(shí)常見(jiàn)故障對(duì)象為材料，結(jié)合學(xué)生的實(shí)際情況，既要包含基本的教學(xué)知識(shí)點(diǎn)，又能調(diào)動(dòng)學(xué)生解決問(wèn)題的積極性。
（二）示范環(huán)節(jié)的規(guī)范性是至關(guān)重要?，F(xiàn)在高職學(xué)生基礎(chǔ)不是很好，但模仿能力還是很強(qiáng)，老師可以利用已做的視頻進(jìn)行播放，但必須操作規(guī)范，如萬(wàn)用表使用需要調(diào)零，檢測(cè)線路需要細(xì)銅絲或者轉(zhuǎn)接線等
（三）評(píng)價(jià)要恰到好處。評(píng)價(jià)學(xué)生學(xué)習(xí)效果應(yīng)以完成項(xiàng)目的情況來(lái)評(píng)定。學(xué)生學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)是以完成工程項(xiàng)目的情況為依據(jù)，具體分三級(jí)來(lái)考核：第一級(jí)是由教師對(duì)小組完成項(xiàng)目情況進(jìn)行評(píng)定，第二級(jí)是由各小組成員根據(jù)各組成員情況進(jìn)行互評(píng)，第三級(jí)是由學(xué)生本人進(jìn)行自評(píng)。綜合三個(gè)評(píng)定情況來(lái)確定每一名學(xué)生的學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)。
近年來(lái)，中銳教育集團(tuán)華汽教育管理中心在教學(xué)方法改革中不斷的創(chuàng)新和總結(jié)，在教學(xué)實(shí)踐中得到領(lǐng)導(dǎo)和學(xué)生的認(rèn)可和支持，根據(jù)學(xué)生就業(yè)企業(yè)回訪，企業(yè)對(duì)于華汽學(xué)生很滿意。這主要在于華汽教育實(shí)訓(xùn)中心投資建設(shè)成為理實(shí)一體化模塊教室，而且設(shè)備和教材相當(dāng)配套，便于開(kāi)展教學(xué)創(chuàng)新，能夠收到很好的教學(xué)效果。當(dāng)下，不少職業(yè)院校紛紛借鑒先進(jìn)國(guó)家的教學(xué)模式，推廣應(yīng)用模塊教學(xué)法、“雙元制”教學(xué)法、案例教學(xué)法、項(xiàng)目教學(xué)法、引導(dǎo)文教學(xué)法等，這些先進(jìn)的教學(xué)模式在職業(yè)教育中取得了積極的成果，作為汽車教育領(lǐng)航的華汽教育工作者，我們有責(zé)任不斷的完善和發(fā)展新教學(xué)方法的嘗試和創(chuàng)新。
參考文獻(xiàn)：
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[2]戴冠軍主編.汽車維修工程[M].北京:人民交通出版社,1999
[3]朱麗梅，項(xiàng)目教學(xué)活動(dòng)的基本特征[J].教育月刊,2002(10)
[4]譚本忠主編.汽車故障排解思路與實(shí)例[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2008
該方法可以更好地培養(yǎng)人才的全面素質(zhì)和綜合能力方面，因此逐漸被世界各國(guó)職業(yè)教育界和勞動(dòng)界所推崇，該方法也逐步被引入到國(guó)內(nèi)外許多重點(diǎn)院校的教學(xué)中，并取得了顯著的成果，同時(shí)在職業(yè)教育中更是得到廣泛的推廣和應(yīng)用。
2.行為導(dǎo)向教學(xué)法在汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程應(yīng)用的可行性
行為導(dǎo)向教學(xué)法要求學(xué)生主動(dòng)使用腦、心、手、口參與學(xué)習(xí)和實(shí)踐，旨在激發(fā)學(xué)生的好奇心，為學(xué)生提供主動(dòng)學(xué)習(xí)的空間，使學(xué)生能動(dòng)參與討論、解決問(wèn)題，承擔(dān)不同的角色，以團(tuán)隊(duì)的形式進(jìn)行分組合作，對(duì)學(xué)習(xí)的詳細(xì)內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)、演示和評(píng)價(jià)。通過(guò)此方法，可以增強(qiáng)學(xué)生的內(nèi)心體驗(yàn)，極大地提高學(xué)習(xí)能動(dòng)性，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作，進(jìn)而養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，使學(xué)生在學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)過(guò)程中，提高自身的綜合素質(zhì)。
3.行為導(dǎo)向教學(xué)法在汽車交流發(fā)電機(jī)教學(xué)中的應(yīng)用
依據(jù)學(xué)校項(xiàng)目模塊教學(xué)改革的實(shí)施，改版教材，適時(shí)合理地在課堂上引進(jìn)行為導(dǎo)向教學(xué)法，該項(xiàng)目任務(wù)書(shū)的主要內(nèi)容可概括為以下幾個(gè)方面：
3.1教師要首先確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域得學(xué)習(xí)目標(biāo)
目前我校汽車專業(yè)課分為理論和實(shí)訓(xùn)兩大部分，在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)之前，學(xué)生應(yīng)該要學(xué)習(xí)相應(yīng)的理論知識(shí)或者經(jīng)濟(jì)掌握一部分相應(yīng)的知識(shí)，實(shí)訓(xùn)教師在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)時(shí)，可結(jié)合參與實(shí)訓(xùn)的學(xué)生數(shù)量合理，分配實(shí)訓(xùn)設(shè)備，同時(shí)只需要對(duì)學(xué)生進(jìn)行操作指導(dǎo)和相應(yīng)的安全教育。這種以學(xué)生為主體，教師輔助的教學(xué)模式，可以起到充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的能動(dòng)性，同時(shí)可以根據(jù)實(shí)際情況反復(fù)進(jìn)行小組操作，教師可知道學(xué)生變換學(xué)生承擔(dān)任務(wù)的角色，以達(dá)到所有學(xué)生都獲得實(shí)訓(xùn)操作的機(jī)會(huì)。例如汽車故障診斷綜合性實(shí)訓(xùn)，由于實(shí)訓(xùn)設(shè)備價(jià)值較高，設(shè)備數(shù)目有限，因此分組人數(shù)可以適當(dāng)增加。教師可以依據(jù)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目制定實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容、計(jì)劃安排、時(shí)間日程，將學(xué)生分為四個(gè)小組。并幫助設(shè)定研討的項(xiàng)目。
3.2訓(xùn)練的目的
在此次實(shí)訓(xùn)中，我們只使用了兩臺(tái)汽車，成果展示獲勝的團(tuán)隊(duì)首先操作，設(shè)定限定的時(shí)間，要求組中成員在解決問(wèn)題過(guò)程中，分工角色，突出側(cè)重，分別扮演汽車維修廠，服務(wù)站或者4S店接待員、技術(shù)總監(jiān)、維修工、檢驗(yàn)員等不同的角色。后兩組扮演汽車用戶或車主，提出故障現(xiàn)象并尋求幫助解決，解決過(guò)程中可以提出有關(guān)使用性、知識(shí)性、服務(wù)性的問(wèn)題，要求予以解答。
3.3時(shí)間
10個(gè)課時(shí)，4節(jié)理論課程，6節(jié)拆裝及檢修操作課程。
3.4訓(xùn)練步驟及要求
（1）學(xué)習(xí)預(yù)備知識(shí)。在實(shí)習(xí)課中，要求理論先行，只有在掌握理論的情況下才能進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。學(xué)生先通過(guò)教材和多媒體視頻資料，認(rèn)識(shí)汽車的各個(gè)零件，學(xué)習(xí)拆裝步驟和相關(guān)注意事項(xiàng)，讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)課中自主學(xué)習(xí)汽車故障診斷。由學(xué)生自己依據(jù)老師所講的理論知識(shí)點(diǎn)，準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)所需要的工量具，要求學(xué)生利用課余時(shí)間自主收集資料，制定相關(guān)學(xué)習(xí)方案，確定拆裝步驟，檢修方法。（2）教師給學(xué)生分配好設(shè)備、工量具和工位，實(shí)施工位人員設(shè)備責(zé)任制。教師應(yīng)該給所有學(xué)生一共提供新舊兩輛汽車以及他們?cè)诓僮鬟^(guò)程中所需的工量具，并對(duì)學(xué)生進(jìn)行編號(hào)，分組，然后各就位的學(xué)生再對(duì)所在小工位的設(shè)備及工量具進(jìn)行檢查報(bào)告，實(shí)行接收、操作、交付責(zé)任制。（3）教師應(yīng)讓學(xué)生了解上課思路和要求。這一步驟很重要，由于大部分學(xué)生需要教師的引導(dǎo)，因此學(xué)生最后跟著老師的正確思路走，以達(dá)到預(yù)期的目的。（4）行為導(dǎo)向法的實(shí)施。在沒(méi)有任何示范教學(xué)的情況下，使學(xué)生利用舊的汽車，依照第一種工位分配的方式，自主通過(guò)翻閱相關(guān)資料邊觀察邊摸索汽車故障的診斷方法，根據(jù)教師提出的要求在相應(yīng)的位置記錄測(cè)量數(shù)據(jù)，在拆裝學(xué)習(xí)中，如果遇到不會(huì)解決的問(wèn)題，可先記錄下來(lái)，最后詢問(wèn)老師。（5）當(dāng)學(xué)生用舊的汽車完成練習(xí)故障診斷后，教師應(yīng)該轉(zhuǎn)變工位布局方式，給學(xué)生用新的汽車進(jìn)行練習(xí)。一方面，可以有效地避免了汽車設(shè)備的損壞，另一方面，對(duì)學(xué)生來(lái)又是一次新設(shè)備的學(xué)習(xí)，可以激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣。（6）設(shè)備學(xué)習(xí)和維護(hù)責(zé)任化。學(xué)生應(yīng)該保護(hù)好自己工位的設(shè)備，一旦出現(xiàn)設(shè)備損壞，由本工位的操作員負(fù)責(zé)。如此一來(lái)，既可以增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)的責(zé)任感，也提高了學(xué)生自我動(dòng)手維護(hù)設(shè)備的能力。（7）成果的匯報(bào)、總結(jié)和評(píng)價(jià)。最后，老師要根據(jù)學(xué)生成果展示進(jìn)行一次認(rèn)知的綜合總結(jié)評(píng)價(jià)。各小組在完成該項(xiàng)目的整個(gè)過(guò)程中，都是以學(xué)生自主動(dòng)手為主導(dǎo)，并且資料的查閱，檢測(cè)方法的確定，項(xiàng)目的實(shí)施情況以及最終的評(píng)價(jià)，都由學(xué)生自己自己動(dòng)手完成。
1.教師要首先確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域得學(xué)習(xí)目標(biāo)
目前我校汽車專業(yè)課分為理論和實(shí)訓(xùn)兩大部分，在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)之前，學(xué)生應(yīng)該要學(xué)習(xí)相應(yīng)的理論知識(shí)或者經(jīng)濟(jì)掌握一部分相應(yīng)的知識(shí)，實(shí)訓(xùn)教師在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)時(shí)，可結(jié)合參與實(shí)訓(xùn)的學(xué)生數(shù)量合理，分配實(shí)訓(xùn)設(shè)備，同時(shí)只需要對(duì)學(xué)生進(jìn)行操作指導(dǎo)和相應(yīng)的安全教育。這種以學(xué)生為主體，教師輔助的教學(xué)模式，可以起到充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的能動(dòng)性，同時(shí)可以根據(jù)實(shí)際情況反復(fù)進(jìn)行小組操作，教師可知道學(xué)生變換學(xué)生承擔(dān)任務(wù)的角色，以達(dá)到所有學(xué)生都獲得實(shí)訓(xùn)操作的機(jī)會(huì)。例如汽車故障診斷綜合性實(shí)訓(xùn)，由于實(shí)訓(xùn)設(shè)備價(jià)值較高，設(shè)備數(shù)目有限，因此分組人數(shù)可以適當(dāng)增加。教師可以依據(jù)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目制定實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容、計(jì)劃安排、時(shí)間日程，將學(xué)生分為四個(gè)小組。并幫助設(shè)定研討的項(xiàng)目。
2.訓(xùn)練的目的
在此次實(shí)訓(xùn)中，我們只使用了兩臺(tái)汽車，成果展示獲勝的團(tuán)隊(duì)首先操作，設(shè)定限定的時(shí)間，要求組中成員在解決問(wèn)題過(guò)程中，分工角色，突出側(cè)重，分別扮演汽車維修廠，服務(wù)站或者4S店接待員、技術(shù)總監(jiān)、維修工、檢驗(yàn)員等不同的角色。后兩組扮演汽車用戶或車主，提出故障現(xiàn)象并尋求幫助解決，解決過(guò)程中可以提出有關(guān)使用性、知識(shí)性、服務(wù)性的問(wèn)題，要求予以解答。
3.訓(xùn)練步驟及要求
（1）學(xué)習(xí)預(yù)備知識(shí)。在實(shí)習(xí)課中，要求理論先行，只有在掌握理論的情況下才能進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。學(xué)生先通過(guò)教材和多媒體視頻資料，認(rèn)識(shí)汽車的各個(gè)零件，學(xué)習(xí)拆裝步驟和相關(guān)注意事項(xiàng)，讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)課中自主學(xué)習(xí)汽車故障診斷。由學(xué)生自己依據(jù)老師所講的理論知識(shí)點(diǎn)，準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)所需要的工量具，要求學(xué)生利用課余時(shí)間自主收集資料，制定相關(guān)學(xué)習(xí)方案，確定拆裝步驟，檢修方法。
（2）教師給學(xué)生分配好設(shè)備、工量具和工位，實(shí)施工位人員設(shè)備責(zé)任制。教師應(yīng)該給所有學(xué)生一共提供新舊兩輛汽車以及他們?cè)诓僮鬟^(guò)程中所需的工量具，并對(duì)學(xué)生進(jìn)行編號(hào)，分組，然后各就位的學(xué)生再對(duì)所在小工位的設(shè)備及工量具進(jìn)行檢查報(bào)告，實(shí)行接收、操作、交付責(zé)任制。
（3）教師應(yīng)讓學(xué)生了解上課思路和要求。這一步驟很重要，由于大部分學(xué)生需要教師的引導(dǎo)，因此學(xué)生最后跟著老師的正確思路走，以達(dá)到預(yù)期的目的。
（4）行為導(dǎo)向法的實(shí)施。在沒(méi)有任何示范教學(xué)的情況下，使學(xué)生利用舊的汽車，依照第一種工位分配的方式，自主通過(guò)翻閱相關(guān)資料邊觀察邊摸索汽車故障的診斷方法，根據(jù)教師提出的要求在相應(yīng)的位置記錄測(cè)量數(shù)據(jù)，在拆裝學(xué)習(xí)中，如果遇到不會(huì)解決的問(wèn)題，可先記錄下來(lái)，最后詢問(wèn)老師。
（5）當(dāng)學(xué)生用舊的汽車完成練習(xí)故障診斷后，教師應(yīng)該轉(zhuǎn)變工位布局方式，給學(xué)生用新的汽車進(jìn)行練習(xí)。一方面，可以有效地避免了汽車設(shè)備的損壞，另一方面，對(duì)學(xué)生來(lái)又是一次新設(shè)備的學(xué)習(xí)，可以激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣。
（6）設(shè)備學(xué)習(xí)和維護(hù)責(zé)任化。學(xué)生應(yīng)該保護(hù)好自己工位的設(shè)備，一旦出現(xiàn)設(shè)備損壞，由本工位的操作員負(fù)責(zé)。如此一來(lái)，既可以增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)的責(zé)任感，也提高了學(xué)生自我動(dòng)手維護(hù)設(shè)備的能力。
（7）成果的匯報(bào)、總結(jié)和評(píng)價(jià)。最后，老師要根據(jù)學(xué)生成果展示進(jìn)行一次認(rèn)知的綜合總結(jié)評(píng)價(jià)。各小組在完成該項(xiàng)目的整個(gè)過(guò)程中，都是以學(xué)生自主動(dòng)手為主導(dǎo)，并且資料的查閱，檢測(cè)方法的確定，項(xiàng)目的實(shí)施情況以及最終的評(píng)價(jià)，都由學(xué)生自己自己動(dòng)手完成。
4.結(jié)束語(yǔ)
關(guān)鍵詞：中職院校；汽修專業(yè)；汽車故障診斷教學(xué)
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2015.24.223
在汽修行業(yè)中，很多汽修人員應(yīng)用的維修方法不科學(xué)，在汽車維修過(guò)程中通常依靠的是維修經(jīng)驗(yàn)，對(duì)汽車故障概念過(guò)于模糊，不能科學(xué)地對(duì)汽車故障進(jìn)行診斷。許多維修人員都是中職院校汽修專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生，若想從根源上解決問(wèn)題，中職院校應(yīng)該注重培養(yǎng)學(xué)生排除汽車故障的能力，讓學(xué)生形成汽車故障診斷思維，為學(xué)生未來(lái)就業(yè)奠定基礎(chǔ)。
一般情況下，中職院校的學(xué)生的文化基礎(chǔ)課成績(jī)較差，但是這些學(xué)生動(dòng)手操作能力較輕，能夠更快地適應(yīng)環(huán)境。許多學(xué)生在實(shí)踐課上學(xué)習(xí)熱情比較積極，然而學(xué)習(xí)理論知識(shí)時(shí)就昏昏欲睡。汽車故障診斷不但要求學(xué)生能夠熟練地掌握汽車構(gòu)造及檢修方法，還要求學(xué)生具備較強(qiáng)的邏輯思維能力和理論分析能力。文章針對(duì)當(dāng)前中職院校汽修專業(yè)汽車故障診斷教學(xué)中存在的問(wèn)題，提出一些對(duì)策，以期能夠?yàn)槲覈?guó)汽修行業(yè)的發(fā)展作出一點(diǎn)貢獻(xiàn)。
1 中職院校汽修專業(yè)汽車故障診斷教學(xué)的不足
一些中職院校充分認(rèn)識(shí)到了汽修專業(yè)汽車故障診斷教學(xué)的重要性，并針對(duì)該課程進(jìn)行了教學(xué)改革，然而在教學(xué)過(guò)程中仍然出現(xiàn)了一系列的問(wèn)題，降低了教學(xué)效率。
1.1 教學(xué)內(nèi)容比較陳舊
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，新技術(shù)、新工藝、新材料如雨后春筍般大量冒出，然而許多中職院校汽修專業(yè)汽車故障診斷課程的教學(xué)內(nèi)容過(guò)于陳舊，根本不能適應(yīng)新形勢(shì)的要求，該課程具有理論與實(shí)踐并重的特點(diǎn)，教師應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況，及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容，向?qū)W生展示最新的成果。
1.2 理論講授與技能操作明顯脫節(jié)
技能實(shí)踐操作無(wú)法聯(lián)系理論課堂所講授的內(nèi)容，甚至存在嚴(yán)重的不足。目前，本校汽車維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)安排中，實(shí)訓(xùn)課每學(xué)期六周，占30%。但是，這對(duì)于偏重技能的中等職業(yè)學(xué)校的教學(xué)來(lái)講，無(wú)疑是少了一些。畢竟本校的學(xué)生基礎(chǔ)底子薄，上理論課時(shí)由于沒(méi)有實(shí)物，學(xué)生一時(shí)難以理解和掌握。因此，在實(shí)訓(xùn)教學(xué)這一塊還需花大量的時(shí)間來(lái)對(duì)著實(shí)物給學(xué)生講理論，這樣一算下來(lái)，學(xué)生得到真正動(dòng)手的時(shí)間就相當(dāng)有限了。還有，實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室里的實(shí)訓(xùn)設(shè)備與教材里面的素材根本對(duì)不上號(hào)。
1.3 教學(xué)方法過(guò)于單一
由于受傳統(tǒng)灌輸式教學(xué)模式的影響，教師在教學(xué)過(guò)程中沒(méi)有將理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，許多內(nèi)容比較抽象，學(xué)生感到晦澀難懂，在單一的教學(xué)模式下，學(xué)生很容易產(chǎn)生厭學(xué)的情緒，不利于綜合能力的提升。
1.4 考核方式不完善
大部分中職院校在汽修專業(yè)汽車故障診斷教學(xué)中，主要采用的考核方式就是平時(shí)考核加期末考核，而期末考核所占的比重為70%。期末考核中更注重的是理論知識(shí)的考核。
2 中職汽修專業(yè)創(chuàng)新汽車故障診斷教學(xué)的有效對(duì)策
2.1 更新教學(xué)內(nèi)容
中職汽修專業(yè)在汽車故障診斷教學(xué)中，主要的內(nèi)容包括檢測(cè)設(shè)備、檢測(cè)技術(shù)等相關(guān)方面的知識(shí)。教師在課堂教學(xué)匯總，應(yīng)該將理論與實(shí)踐結(jié)合在一起，增加實(shí)踐課程的比重，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐操作能力。近些年，汽車行業(yè)開(kāi)始廣泛應(yīng)用各項(xiàng)新型技術(shù)，大部分生產(chǎn)產(chǎn)家開(kāi)始研發(fā)新的車型，種種跡象都為汽車故障診斷技術(shù)的發(fā)展奠定了良好的技術(shù)。教師在汽車故障診斷教學(xué)中，不僅要向?qū)W生講解傳統(tǒng)汽車故障檢測(cè)技術(shù)，還應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，向?qū)W生傳授新型汽車故障檢測(cè)技術(shù)，提升教學(xué)質(zhì)量。
2.2 應(yīng)用多種教學(xué)手段
汽車故障診斷教學(xué)最突出的特點(diǎn)就是理論與實(shí)踐并重，所以教師在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況，科學(xué)應(yīng)用教學(xué)方法，精心設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，讓學(xué)生全面掌握教學(xué)內(nèi)容。其中教學(xué)手段具體包括：
①啟發(fā)式教學(xué)：該教學(xué)方法的核心就是“啟發(fā)、提問(wèn)”，重點(diǎn)是培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考問(wèn)題的能力和自主學(xué)習(xí)的能力。教師應(yīng)用此種教學(xué)方法，不但能夠創(chuàng)造更多和學(xué)生互動(dòng)的機(jī)會(huì)，而且還能督促學(xué)生對(duì)原有的知識(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行鞏固，讓學(xué)生將新學(xué)的知識(shí)和原來(lái)學(xué)的知識(shí)融合在一起。
②案例式教學(xué)：汽車故障診斷教學(xué)的培養(yǎng)目標(biāo)就是發(fā)展學(xué)生分析解決問(wèn)題的能力，使學(xué)生能夠充分掌握汽車故障診斷技術(shù)，并在實(shí)際操作中靈活應(yīng)用。所以教師在課堂教學(xué)中，應(yīng)該結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，向?qū)W生具體展示一些車型出現(xiàn)故障的案例，指導(dǎo)學(xué)生對(duì)故障發(fā)生原因進(jìn)行分析，再向?qū)W生介紹診斷故障的方法，進(jìn)一步提升學(xué)生的邏輯能力和思維能力。最后就實(shí)際案例展開(kāi)師生討論，對(duì)汽車故障涉及到的知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行歸納總結(jié)，使學(xué)生掌握排除故障的技術(shù)，進(jìn)一步提升教學(xué)質(zhì)量。
2.3 改革考核方式
教學(xué)考核主要是對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，在一定意義上會(huì)對(duì)人才質(zhì)量帶來(lái)影響，所以中職院校應(yīng)該科學(xué)設(shè)置考核方法，及時(shí)對(duì)學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中出現(xiàn)的偏差進(jìn)行調(diào)整，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，提升學(xué)生的實(shí)踐能力。其中，具體評(píng)估份額為：課堂問(wèn)題回答情況占5%，課堂討論情況占10%，作業(yè)完成情況占5%，實(shí)踐情況占20%，期末考試占60%。由次可以知道，實(shí)踐操作在日常評(píng)估中所占的份額較大，學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程要不斷思考，不斷實(shí)踐才能提高自己的成績(jī)。教師借助靈活的考核方式能夠更好地引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)，調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，提高教學(xué)效率。
2.4 利用網(wǎng)絡(luò)資源
在汽車故障診斷教學(xué)中，教師可以借助實(shí)物教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、電化教學(xué)等手段向?qū)W生講解理論知識(shí)，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。教師可以將相關(guān)的教學(xué)資料上傳到學(xué)校校網(wǎng)上，讓學(xué)生自主查閱資料，鞏固所學(xué)的內(nèi)容。此外，教師還可以創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)，借助網(wǎng)絡(luò)與學(xué)生進(jìn)行互動(dòng)，進(jìn)一步拉近師生間的關(guān)系。
3 總結(jié)
綜上所述，汽車故障診斷教學(xué)實(shí)踐性、專業(yè)性較強(qiáng)，教師在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)該結(jié)合學(xué)生的具體情況，有針對(duì)性地對(duì)教學(xué)手段進(jìn)行改進(jìn)，及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容，做到與時(shí)俱進(jìn)，讓學(xué)生切實(shí)學(xué)到有用的知識(shí)。此外，教師還應(yīng)該靈活設(shè)置考核方式，激勵(lì)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，為祖國(guó)培養(yǎng)更多的優(yōu)質(zhì)的汽修人才。
參考文獻(xiàn)：
[1]鄭書(shū)嵐.中職汽修專業(yè)汽車故障診斷教學(xué)創(chuàng)新與實(shí)踐[J].農(nóng)機(jī)使用與維修，2014（08）.
一、課程基本信息
課程名稱：汽車綜合故障診斷與排除
開(kāi)課部門：汽車工程學(xué)院
課程代碼：Qqczh
學(xué)分：4
學(xué)時(shí)：60（理論30 學(xué)時(shí)，理實(shí)一體 30學(xué)時(shí)）
授課時(shí)間：第5學(xué)期
授課對(duì)象：高職汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生
課程性質(zhì)：專業(yè)核心課程
課程類型：理實(shí)一體化課（B類課）
教學(xué)場(chǎng)地要求：多媒體教室、汽車實(shí)訓(xùn)車間
二、課程定位
《汽車綜合故障診斷與排除》是汽車修理工職業(yè)升遷必須具備的能力。分析汽車常見(jiàn)故障原因，正確使用常用的檢測(cè)設(shè)備與工具，制定合理的故障檢測(cè)方法與手段，確定故障排除方法與維修步驟，培養(yǎng)學(xué)生綜合分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，是《汽車綜合故障診斷與排除》課程的基本要求，因此《汽車綜合故障診斷與排除》是汽車檢測(cè)與維修專業(yè)培養(yǎng)職業(yè)能力的核心課程，是對(duì)前期課程《電子電氣系統(tǒng)故障診斷與檢修》、《發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與檢修》、《汽車傳動(dòng)控制系統(tǒng)構(gòu)造與檢修》、《汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與檢修》和《汽車轉(zhuǎn)向與懸架系統(tǒng)檢修》等核心課程的綜合與歸納，旨在培養(yǎng)學(xué)生對(duì)汽車故障的綜合檢測(cè)、分析判斷、排除和修理的能力。
學(xué)生通過(guò)這門課程的學(xué)習(xí)，能熟練將前修課程的相關(guān)知識(shí)和技能綜合應(yīng)用，對(duì)汽車綜合故障進(jìn)行診斷和排除，培養(yǎng)學(xué)生綜合分析和觖決實(shí)際問(wèn)題的能力。
三、課程目標(biāo)
1．能力目標(biāo)
（1）能熟練使用X431、KT600、、GDS、博世綜合故障診斷儀等智能檢測(cè)儀器和設(shè)備，檢測(cè)汽車的各種基本參數(shù)；
（2）會(huì)正確操作汽車性能檢測(cè)線檢測(cè)汽車各項(xiàng)性能參數(shù)；
（3）能利用經(jīng)驗(yàn)診斷法診斷汽車常見(jiàn)故障；
（4）能應(yīng)用檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)汽車技術(shù)性能做出正確判斷；準(zhǔn)確判定故障部位、確定故障排除和修理方法；
（5）能正確使用各種專用工具、量具。
2．知識(shí)目標(biāo)
（1）掌握被檢測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理和主要技術(shù)參數(shù)；
（2）熟練掌握各種性能參數(shù)的檢測(cè)方法；
（3）掌握常用檢測(cè)設(shè)備的基本工作原理；
（4）掌握汽車故障診斷流程。
3.態(tài)度目標(biāo)
（1）培養(yǎng)學(xué)生熱愛(ài)祖國(guó)的情操，養(yǎng)成健康向上的心態(tài)，喜愛(ài)汽車行業(yè)的興趣；
（2）具有吃苦耐勞的精神和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工匠精神；
（3）培養(yǎng)安全和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)，逐漸形成符合汽車維修行業(yè)職業(yè)崗位（群）所要求的職業(yè)道德與職業(yè)素養(yǎng)；
（4）培養(yǎng)自我學(xué)習(xí)汽車新知識(shí)新技術(shù)的自學(xué)能力，為適應(yīng)汽車行業(yè)崗位群的要求打下基礎(chǔ)，提高學(xué)生走向社會(huì)求職的競(jìng)爭(zhēng)力；
（5）培養(yǎng)集體榮譽(yù)感和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，能客觀地評(píng)判自己或他人的工作業(yè)績(jī)。
四、課程設(shè)計(jì)
1．設(shè)計(jì)思想
課程內(nèi)容選取主要依據(jù)汽車機(jī)修崗位工作任務(wù)和任職要求，參照國(guó)家汽車維修職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)國(guó)賽規(guī)程，遵循高職學(xué)生技能形成規(guī)律，以課程目標(biāo)為基準(zhǔn)，以工學(xué)結(jié)合為切入點(diǎn)，突出汽車機(jī)修工職業(yè)能力培養(yǎng)，選取課程內(nèi)容。為了培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)化工作習(xí)慣，提高工作效率意識(shí)，本課程采用“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”教學(xué)模式，在汽車實(shí)訓(xùn)車間實(shí)施“做、學(xué)、教”一體化教學(xué)，按照突出汽車機(jī)修職業(yè)崗位情境性與科學(xué)性并重的原則選擇教學(xué)方法和教學(xué)組織形式。
（1）課程內(nèi)容的選取
本課程主要以培養(yǎng)學(xué)生掌握汽車故障診斷的流程和方法，掌握汽車常見(jiàn)故障的診斷分析步驟和排除過(guò)程，掌握常用檢測(cè)設(shè)備和專用維修工具的使用方法為重點(diǎn)內(nèi)容。通過(guò)與企業(yè)合作，總結(jié)歸納出汽車常見(jiàn)的十二類故障現(xiàn)象，以這十二類實(shí)際故障案例為典型任務(wù)，以常用檢測(cè)設(shè)備為診斷手段，通過(guò)對(duì)故障的檢測(cè)、分析和排除過(guò)程，設(shè)計(jì)制作十二個(gè)故障案例教學(xué)模塊，使學(xué)生能通過(guò)有限的、具有代表性的典型故障案例，盡快掌握汽車故障診斷的基本流程和故障的排除方法和技巧。
（2）教學(xué)方法
結(jié)合高職學(xué)生特點(diǎn)，基于汽車機(jī)修崗位工作過(guò)程，以“六步”教學(xué)法為主貫穿教學(xué)過(guò)程。在具體實(shí)施過(guò)程中，根據(jù)每個(gè)學(xué)習(xí)單元內(nèi)容特點(diǎn)，有針對(duì)性的應(yīng)用案例教學(xué)法、仿真教學(xué)法和啟發(fā)引導(dǎo)法。
仿真教學(xué)法，主要適用于故障檢測(cè)。學(xué)生先在教學(xué)軟件上進(jìn)行仿真訓(xùn)練，熟悉檢測(cè)方法，掌握檢測(cè)設(shè)備的使用方法和要求，然后讓學(xué)生在真實(shí)工作環(huán)境中進(jìn)行實(shí)際檢測(cè)，積累工作經(jīng)驗(yàn)。
案例教學(xué)法，將汽車4S店汽車維修典型案例引入教學(xué)中。首先告知學(xué)生汽車故障現(xiàn)象，通過(guò)學(xué)生分組討論，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析并確定故障可能出現(xiàn)的部位，最后與案例中故障出現(xiàn)的部位相比較，若一致，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)；若不一致，分析出錯(cuò)原因。
啟發(fā)引導(dǎo)法，主要適用于故障的分析和判斷。教師從故障現(xiàn)象開(kāi)始，引導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析故障原因，制定檢測(cè)方案，分析檢測(cè)結(jié)果，確定故障部位，確定維修方案。
（3）教學(xué)組織
汽車常見(jiàn)故障的診斷與排除，采用教師案例分析，啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生制定診斷流程和檢測(cè)、維修計(jì)劃，分組討論確定維修方案，并通過(guò)開(kāi)放實(shí)訓(xùn)實(shí)施，最終完成常見(jiàn)故障排除的訓(xùn)練。
2．課時(shí)分配（總學(xué)時(shí)52）
學(xué)時(shí)分配原則：以汽車4S店機(jī)修項(xiàng)目工時(shí)為基數(shù)，考慮學(xué)生掌握所需知識(shí)與運(yùn)用時(shí)間、技能掌握與技能提升時(shí)間、教學(xué)組織與考核所需時(shí)間，依據(jù)學(xué)習(xí)任務(wù)內(nèi)容與難易程度分配教學(xué)任務(wù)學(xué)時(shí)及課程單元學(xué)時(shí)。
序號(hào)
課程單元
學(xué)習(xí)任務(wù)及教學(xué)要求
參考學(xué)時(shí)
1
發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷與排除
發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障診斷
發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)故障現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)故障診斷流程，發(fā)動(dòng)機(jī)主要工作參數(shù)的檢測(cè)方法。
4
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度不穩(wěn)故障診斷
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的故障表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的故障原因和診斷流程
4
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、燃油消耗增加故障診斷
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、機(jī)油消耗過(guò)多的現(xiàn)象，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、機(jī)油消耗過(guò)多的故障原因及分析方法
4
發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度異常故障診斷
發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度異常故障現(xiàn)象，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度異常故障診斷步驟和原因分析
4
2
舒適性及安全性控制系統(tǒng)故障診斷與排除
汽車行駛不穩(wěn)故障診斷
汽車行駛擺頭故障診斷方法和步驟，汽車直線行駛性能不良故障現(xiàn)象及原因分析，汽車直線行駛性能不良故障診斷步驟,
4
汽車操縱不良故障診斷
轉(zhuǎn)向操縱異常故障診斷過(guò)程，掌握制動(dòng)系操縱異常故障診斷方法和步驟
4
舒適控制系統(tǒng)故障診斷
玻璃升降機(jī)不能正常工作的故障診斷，中控門鎖電機(jī)不能正常工作的故障診斷，后視鏡不能正常工作的故障診斷
6
燈光控制系統(tǒng)故障診斷
倒車燈不能正常工作故障診斷，制動(dòng)燈不能正常工作的故障診斷，轉(zhuǎn)向/警報(bào)燈不能正常工作的故障診斷，霧燈不能正常工作的故障診斷，大小燈不能正常工作的故障診斷
8
3
汽車傳動(dòng)效率不足故障診斷
汽車行駛無(wú)力故障診斷
汽車行駛無(wú)力故障現(xiàn)象，汽車行駛無(wú)力故障診斷方法和步驟
8
汽車傳動(dòng)系異響故障診斷
汽車傳動(dòng)系異響故障現(xiàn)象，掌握汽車傳動(dòng)系異響故障診斷方法和步驟
6
總計(jì)
52
3、課程單元描述
課程單元1
課程單元名稱
發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷與排除
課時(shí)數(shù)
16
學(xué)習(xí)
目標(biāo)
1．掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障的表現(xiàn)形式。
2．掌握發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的診斷方法和步驟。
3．掌握汽缸密封性的檢查方法。
4．掌握單缸斷火法檢查工作不良缸的方法。
5．掌握跳火試驗(yàn)法檢查點(diǎn)火系故障部位的方法。
6．掌握利用診斷儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的方法。
學(xué)習(xí)
內(nèi)容
1．發(fā)動(dòng)機(jī)密封性檢測(cè)；
2．單缸斷火法判斷各缸工作性能的方法；
3．跳火試驗(yàn)法判斷點(diǎn)火系故障部位；
4．發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障原因和診斷過(guò)程；
5．發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難的故障原因和故障排除過(guò)程；
6．發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、燃油消耗過(guò)大的故障原因和診斷流程；
7．發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度異常古雜會(huì)難過(guò)的分析過(guò)程；
8．熟練掌握利用解碼器讀取故障碼和數(shù)據(jù)流的方法。
教學(xué)
方法
和建
議
主要教學(xué)方法：案例教學(xué)法、分組討論法、引導(dǎo)教學(xué)法
1．教師提出故障現(xiàn)象和故障在汽車使用中的具體表現(xiàn)，故障現(xiàn)象力求詳細(xì)、準(zhǔn)確。
2．學(xué)生分組討論能夠引起該故障現(xiàn)象的原因，和各種故障原因的分析、檢測(cè)和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結(jié)果。各小組在獨(dú)自陳述的基礎(chǔ)上互相補(bǔ)充和完善。
3．教師總結(jié)歸納討論結(jié)果，講解分析過(guò)程，加深學(xué)生的理解。
4．在實(shí)驗(yàn)用車上實(shí)現(xiàn)故障再現(xiàn)，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行必要的經(jīng)驗(yàn)分析和常規(guī)判斷。
5．使用專用檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行性能檢測(cè)，獲得檢測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析判斷。
6．制定修理計(jì)劃，排除故障。
7．通過(guò)開(kāi)放實(shí)訓(xùn)分組獨(dú)立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。
教學(xué)條件要求
汽缸壓力表及接頭、車用萬(wàn)用表、解碼器，接線及接線夾、發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)儀。
學(xué)生已有基礎(chǔ)
對(duì)熟悉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)，熟練掌握待檢測(cè)部分的結(jié)構(gòu)、工作原理，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系、燃油供給系、曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)、和冷卻系的結(jié)構(gòu)和工作原理及常見(jiàn)故障有充分的了解。
教師所需執(zhí)教能力要求
熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)和功用，熟練掌握各種檢測(cè)儀器和設(shè)備的使用和操作方法，對(duì)各部分的檢測(cè)方法和檢測(cè)參數(shù)非常了解。
課程單元2
課程單元名稱
舒適性及安全性控制系統(tǒng)故障診斷
課時(shí)數(shù)
22
學(xué)習(xí)
目標(biāo)
1.能正確分析汽車在行駛過(guò)程中產(chǎn)生車身抖動(dòng)、擺頭和直線行駛性能下降的主要原因，故障的診斷過(guò)程和排除方法。
2.掌握汽車轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)常見(jiàn)的故障現(xiàn)象及診斷過(guò)程。
3.掌握變速器操縱機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障的診斷和排除、修理方法。
4.掌握制動(dòng)系操縱異常故障的診斷過(guò)程和排除、修理方法。
5.掌握燈光控制系統(tǒng)故障診斷過(guò)程和故障排除方法。
學(xué)習(xí)
內(nèi)容
1．汽車起步抖動(dòng)故障的原因和診斷流程；
2．汽車行駛中方向盤抖動(dòng)（俗稱擺頭）的故障原因和故障的分析過(guò)程；
3．汽車直線行駛性能下降的主要原因及故障分析和排除過(guò)程。
4.燈光控制系統(tǒng)原理及檢查步驟。
5.玻璃升降及中控鎖的控制原理及故障檢修方法。
教學(xué)方法和建議
主要教學(xué)方法：案例教學(xué)法、分組討論法、引導(dǎo)教學(xué)法
1．教師提出故障現(xiàn)象和故障在汽車使用中的具體表現(xiàn)，故障現(xiàn)象力求詳細(xì)、準(zhǔn)確。
2．學(xué)生分組討論能夠引起該故障現(xiàn)象的原因，和各種故障原因的分析、檢測(cè)和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結(jié)果。各小組在獨(dú)自陳述的基礎(chǔ)上互相補(bǔ)充和完善。
3．教師總結(jié)歸納討論結(jié)果，講解分析過(guò)程，加深學(xué)生的理解。
4．在實(shí)驗(yàn)用車上實(shí)現(xiàn)故障再現(xiàn)，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行必要的經(jīng)驗(yàn)分析和常規(guī)判斷。
5．使用專用檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行性能檢測(cè)，獲得檢測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析判斷。
6．制定修理計(jì)劃，排除故障。
7．通過(guò)開(kāi)放實(shí)訓(xùn)分組獨(dú)立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。
教學(xué)條件要求
實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)車輛、頻閃燈、四輪定位儀、鋼卷尺、游隙檢測(cè)儀、專用拆裝工具。
學(xué)生已有基礎(chǔ)
前期已學(xué)過(guò)《汽車傳動(dòng)控制系統(tǒng)故障檢修》、《汽車行駛控制系統(tǒng)檢修》《汽車轉(zhuǎn)向與制動(dòng)控制系統(tǒng)檢修》等課程。
教師所需執(zhí)教能力要求
熟練掌握汽車的整體結(jié)構(gòu)及底盤各系統(tǒng)的工作原理，尤其對(duì)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架、四輪定位等要非常了解。會(huì)使用和操作游隙檢測(cè)儀、四輪定位儀等。
課程單元3
課程單元名稱
汽車傳動(dòng)效率不足故障診斷
課時(shí)數(shù)
14
學(xué)習(xí)
目標(biāo)
1.掌握汽車底盤故障診斷與維修。
2.了解底盤主要技術(shù)參數(shù)的檢測(cè)方法和故障判定方法。
3.熟悉底盤主要部件的拆解和修理方法。
4.掌握傳動(dòng)系間隙的檢查方法。
學(xué)習(xí)
內(nèi)容
1．汽車行駛無(wú)力故障產(chǎn)生的原因；
2．汽車行駛中異響的故障原因和故障分析判斷方法。
教學(xué)方法和建議
主要教學(xué)方法：案例教學(xué)法、分組討論法、引導(dǎo)教學(xué)法
1．教師提出故障現(xiàn)象和故障在汽車使用中的具體表現(xiàn)，故障現(xiàn)象力求詳細(xì)、準(zhǔn)確。
2．學(xué)生分組討論能夠引起該故障現(xiàn)象的原因，和各種故障原因的分析、檢測(cè)和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結(jié)果。各小組在獨(dú)自陳述的基礎(chǔ)上互相補(bǔ)充和完善。
3．教師總結(jié)歸納討論結(jié)果，講解分析過(guò)程，加深學(xué)生的理解。
4．在實(shí)驗(yàn)用車上實(shí)現(xiàn)故障再現(xiàn)，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行必要的經(jīng)驗(yàn)分析和常規(guī)判斷。
5．使用專用檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行性能檢測(cè)，獲得檢測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析判斷。
6．制定修理計(jì)劃，排除故障。
7．通過(guò)開(kāi)放實(shí)訓(xùn)分組獨(dú)立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。
教學(xué)條件要求
對(duì)底盤的參數(shù)都要能實(shí)際檢測(cè)，通過(guò)檢測(cè)確定其性能的好壞，檢測(cè)時(shí)建議對(duì)學(xué)生實(shí)行分組，對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)各組進(jìn)行比較，確定所使用的方法和檢測(cè)過(guò)程是否正確。
學(xué)生已有基礎(chǔ)
前期已學(xué)習(xí)《汽車傳動(dòng)控制系統(tǒng)檢修》、《汽車行駛控制系統(tǒng)檢修》等課程。
教師所需執(zhí)教能力要求
熟練掌握汽車底盤的基本構(gòu)造、各主要元件的結(jié)構(gòu)和工作原理，熟悉底盤主要參數(shù)的檢測(cè)方法和檢測(cè)流程。熟練使用底盤測(cè)功儀、游隙檢測(cè)儀，會(huì)調(diào)整主減速器嚙合間隙。
五、課程考核
1.考核方式
課程考核采用過(guò)程考核與結(jié)果考核并重的方式考核。
過(guò)程考核由平時(shí)成績(jī)與開(kāi)放實(shí)訓(xùn)成績(jī)構(gòu)成；
結(jié)果考核在模塊化課程結(jié)束后進(jìn)行。
考核內(nèi)容主要分為理論與技能考核兩部分。
2.考核組織
理論考核部分由任課教師與企業(yè)技術(shù)人員共同組卷，實(shí)行“教考閱”分離；
技能考核部分，由企業(yè)技術(shù)人員參與制定操作流程與考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，校企教師共同實(shí)施考核。
3.考核范圍
理論考核包含常見(jiàn)故障的診斷流程的制定、檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)參數(shù)在故障分析中的應(yīng)用，系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析、檢測(cè)與診斷。
技能考核以系統(tǒng)拆裝、檢修后運(yùn)行效果、故障排除后系統(tǒng)性能參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)的差異等可檢測(cè)內(nèi)容為依據(jù)，設(shè)置考核項(xiàng)目。
4.成績(jī)?cè)u(píng)定
課程成績(jī)=過(guò)程考核成績(jī)50%+結(jié)果考核成績(jī)50%；
過(guò)程考核成績(jī)=平時(shí)成績(jī)20%+開(kāi)放實(shí)訓(xùn)30%；
結(jié)果考核成績(jī)=課程理論考核成績(jī)50%+課程技能考核成績(jī)50%。
六、教材
使用教材：
《汽車故障診斷與排除》北京理工大學(xué)出版社，2019年7月，李勇主編。
參考教材：
[1] 《汽車故障診斷與排除》，北京理工大學(xué)出版社，2016年1月，孫志剛、董大偉編著
[2]《汽車故障診斷與維修技術(shù)》，高等教育出版社，2012年5月第2版，閔永軍等主編
七、編制說(shuō)明
編 制 人：李遠(yuǎn)武
編制單位：襄陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院汽車檢測(cè)與維修技術(shù)研究室
編制日期：2021年8月
【關(guān)鍵詞】汽車工業(yè) 維修 人才培養(yǎng) 實(shí)訓(xùn)
【中圖分類號(hào)】G42 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2012）08-0240-01
汽車社會(huì)保有量急劇增加，汽車報(bào)價(jià)導(dǎo)購(gòu)、保養(yǎng)維修、配件供應(yīng)、交通安全、自駕休閑等方面的汽車售后服務(wù)的人員越來(lái)越多。中國(guó)巨大的汽車市場(chǎng)引來(lái)國(guó)外眾多汽車集團(tuán)的加入，使我國(guó)汽車車型、品種等迅速更新?lián)Q代，轎車市場(chǎng)改變了“老三樣（桑塔納、捷達(dá)、夏利）”時(shí)代，換來(lái)的是車型眾雜、功能齊全、技術(shù)先進(jìn)的汽車新時(shí)代。汽車新技術(shù)的發(fā)展與普及要求汽車售后服務(wù)人員素質(zhì)必須迅速提高，維修技能不斷更新才能滿足汽車業(yè)發(fā)展的需要。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，汽修人員的缺口有100萬(wàn)之多。中國(guó)社會(huì)勞動(dòng)保障部已把汽修人才確定為緊缺技能型人才，在這種背景下，國(guó)內(nèi)眾多的中職、高職學(xué)校都相繼開(kāi)設(shè)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)，我校已在1998年將農(nóng)機(jī)化專業(yè)改造成汽車運(yùn)用與維修專業(yè)，現(xiàn)已成為國(guó)家級(jí)示范性專業(yè)。經(jīng)過(guò)多年的教學(xué)實(shí)訓(xùn)工作，結(jié)合現(xiàn)行汽修企業(yè)生產(chǎn)、人員狀況、發(fā)展趨勢(shì)等，對(duì)現(xiàn)行汽修人才培養(yǎng)有以下幾點(diǎn)思考：
一、理論授課內(nèi)容應(yīng)與現(xiàn)代車型接軌：現(xiàn)行汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教材內(nèi)容從車型、維修技術(shù)等都落后于現(xiàn)行汽修企業(yè)，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代汽配物資較為緊缺，汽車維修作業(yè)大都以修復(fù)為主，耗時(shí)間、效益差。而現(xiàn)在汽配豐富、采購(gòu)方便，汽車作業(yè)以養(yǎng)護(hù)、更換部件、調(diào)整為主。原來(lái)的汽車電子元件運(yùn)用少，汽車電路相對(duì)簡(jiǎn)單，但維護(hù)修理量大?，F(xiàn)在汽車大量使用電子元件、集成電路、電腦主板等部件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但護(hù)修理量減少，故障診斷量增多。傳統(tǒng)的基礎(chǔ)維修技能逐步淡化，原始的聽(tīng)診及經(jīng)驗(yàn)判斷已被儀器診斷所替代。綜合這些因素，作為中職汽修專業(yè)教學(xué)人員應(yīng)該在中職教材的基礎(chǔ)上作一定的調(diào)整，在理論教學(xué)中適當(dāng)滲入新車型相關(guān)內(nèi)容；在實(shí)訓(xùn)設(shè)備上配備新型的汽車解碼器等診斷設(shè)備，突出強(qiáng)調(diào)現(xiàn)行汽修業(yè)是“七分診斷、三分修理”的狀況，這樣學(xué)生在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)才不會(huì)與現(xiàn)行汽修知識(shí)脫節(jié)。
二、理論授課堅(jiān)持“夠用”原則：現(xiàn)在的中職汽修教材理論都很全面，而且很細(xì)。而現(xiàn)代汽車修理中都以換件修理為主，有相當(dāng)多的汽車部件只要知道其功用即可。由于汽車上大量使用電子元件，其原理相對(duì)較復(fù)雜，理解起來(lái)相對(duì)較難?，F(xiàn)在的中職學(xué)生在校時(shí)間短，基礎(chǔ)薄弱，如果一味追求片面高深的原理，學(xué)生學(xué)起來(lái)困難、吃力、厭學(xué)，造成學(xué)生學(xué)習(xí)效果也很差。而教師由于耗去大量時(shí)間，勢(shì)必占用一定量的技能實(shí)訓(xùn)時(shí)間，對(duì)完成中職汽修整體教學(xué)工作帶來(lái)一定影響。所以理論課堅(jiān)持“夠用”的原則進(jìn)行教學(xué)，并且盡可能的要結(jié)合實(shí)物展示教學(xué)，在實(shí)驗(yàn)室里邊拆解邊講解，使學(xué)生學(xué)起來(lái)不抽象，很多部件結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，對(duì)照實(shí)物就迎刃而解了。對(duì)于初學(xué)者也是很難懂的所以必須依靠實(shí)物展示、拆解、組裝等手段輔助學(xué)生來(lái)理解課堂內(nèi)容?，F(xiàn)在中職汽修教材過(guò)于全面、細(xì)致，作為專業(yè)教師要把教材內(nèi)容概括、精簡(jiǎn)、通俗化，要把書(shū)讀薄突出重點(diǎn)內(nèi)容，必要的理論要讓學(xué)生讀懂、讀透、讀明白，這樣才能把夠把理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，決不能使學(xué)生在校期間學(xué)了很多似懂非懂的理論，到實(shí)際工作崗位好像什么都不會(huì)、什么都不懂。
三、實(shí)訓(xùn)課堅(jiān)持“技能為主”：現(xiàn)在汽車修理作業(yè)中，很多時(shí)候都是不問(wèn)過(guò)程只問(wèn)結(jié)果，對(duì)技能的熟練、經(jīng)驗(yàn)的豐富要求很高。作為中職汽修教育對(duì)汽修經(jīng)驗(yàn)的教學(xué)是很難做到的，經(jīng)驗(yàn)需要長(zhǎng)時(shí)間的總結(jié)、積累，而中職學(xué)生在學(xué)時(shí)間短，實(shí)訓(xùn)課程本來(lái)就有限，而有的學(xué)校由于實(shí)訓(xùn)條件有限，實(shí)訓(xùn)課開(kāi)展就更少了，因而出現(xiàn)了“在黑板上修汽車”的現(xiàn)象。由于社會(huì)車輛急增，汽修業(yè)務(wù)量也多起來(lái)，汽修企業(yè)希望中職學(xué)校畢業(yè)生立馬能頂崗操作?；谶@種情形，要求我們中職汽修應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)汽修技能訓(xùn)練要做到三點(diǎn)。一是實(shí)訓(xùn)車輛要盡可能的選擇接近現(xiàn)代車型；二是實(shí)訓(xùn)設(shè)備要用現(xiàn)代的汽修設(shè)備；三是要按現(xiàn)代汽車修理方式進(jìn)行實(shí)際操作。
四、汽修職業(yè)心理課不能少：現(xiàn)在汽修業(yè)門坎相對(duì)較低，從業(yè)人員的進(jìn)出較容易而且頻繁。而現(xiàn)今汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車技術(shù)含量在急烈的角逐中也越來(lái)越高，對(duì)從業(yè)人員的技術(shù)操作及理論水平也要求越來(lái)越高。很多從業(yè)人員由于自身的文化素質(zhì)低學(xué)習(xí)能力差，在汽修企業(yè)從業(yè)數(shù)年仍無(wú)法達(dá)到自己的目標(biāo)而紛紛放棄改行從事他業(yè)。整個(gè)汽修業(yè)從設(shè)備、人員等競(jìng)爭(zhēng)慘烈、優(yōu)勝劣汰，人員結(jié)構(gòu)“金字塔現(xiàn)象”嚴(yán)重，要想從汽修市場(chǎng)中、汽修職場(chǎng)中勝出必須在心理上承受各方面的壓力。
首先全面認(rèn)識(shí)汽修業(yè)的現(xiàn)狀：作為來(lái)自一線汽修企業(yè)的人員，我們必須如實(shí)介紹汽修最新?tīng)顩r，從企業(yè)構(gòu)建、設(shè)備、技術(shù)、人員配置等都要詳細(xì)講解，讓學(xué)生在校期間對(duì)汽修企業(yè)有一定的了解。
其次有良好的汽修職業(yè)健康心理：由于傳統(tǒng)的汽修企業(yè)存在“臟、亂、累”等現(xiàn)象，造成現(xiàn)今的學(xué)生不愿意進(jìn)入汽修企業(yè)就業(yè)?，F(xiàn)今汽修企業(yè)已經(jīng)變得更加整潔、設(shè)備技術(shù)更加先進(jìn)、作業(yè)基本上實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、氣動(dòng)化、液動(dòng)化，與傳統(tǒng)汽修企業(yè)相比已有很大的改進(jìn)，而且現(xiàn)今汽修企業(yè)迫切希望高素質(zhì)、強(qiáng)技能的本科人才的加入，整體薪金水平也較高，職業(yè)前景較好。
第三建立一個(gè)行業(yè)內(nèi)職業(yè)規(guī)劃及吃苦精神：作為中職汽修學(xué)生要結(jié)合自身情況作一個(gè)較詳細(xì)的行業(yè)五年職業(yè)規(guī)劃：前三年（含在校及頂崗實(shí)習(xí)）要使自己成為一個(gè)汽修行業(yè)合格的專項(xiàng)專業(yè)人才；后兩年要對(duì)本專業(yè)進(jìn)行理論深入、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)積累，爭(zhēng)取成為一個(gè)名汽修企業(yè)內(nèi)有一定管理能力的技術(shù)人員。在整個(gè)五年規(guī)劃中首要條件是：肯干、肯鉆、肯吃苦。
五、汽修實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)應(yīng)與現(xiàn)行汽修企業(yè)接軌：作為中職學(xué)校的汽修專業(yè)必須配備汽修實(shí)訓(xùn)基地，由于汽實(shí)訓(xùn)基地投資大、運(yùn)作費(fèi)用高，所以在基地建設(shè)中要了解汽修各專項(xiàng)專業(yè)之間的互通性、組合性等，盡可能的精簡(jiǎn)費(fèi)用，把有限的資金投入到必要的方面去。應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：
