時間：2023-02-28 15:52:50
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內容提要：對于商業(yè)銀行來說，在日趨激烈的競爭環(huán)境中，獲得客戶不是營銷活動的終點，而是起點，如何保留優(yōu)質客戶是商業(yè)銀行值得關注的問題。本文在分析商業(yè)銀行客戶轉換成本構成的基礎上，著重研究如何利用轉換成本保留優(yōu)質客戶，以幫助商業(yè)銀行獲得更高的市場競爭力。
關鍵詞：轉換成本商業(yè)銀行優(yōu)質客戶客戶保留
優(yōu)質客戶是商業(yè)銀行最寶貴的資源，努力提升客戶價值、與優(yōu)質客戶保留長期穩(wěn)定的關系是商業(yè)銀行獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的關鍵。目前，我國商業(yè)銀行面臨的普遍問題就是單靠擴大市場占有率無法保留持久的競爭優(yōu)勢，在產(chǎn)品和服務日趨同質化的市場上，客戶的自主選擇能力越來越強，客戶保留受到學術界和企業(yè)界的日益關注。研究證實，提高客戶滿意度并非是保留客戶的唯一方法。Philip．Kotler(1997)指出，保留客戶的兩個主要途徑是增加客戶滿意水平和提高客戶轉換成本；Burnhanet．a(chǎn)I(2003)認為，轉換成本比客戶滿意度對客戶保留的影響作用更大。轉換成本是銀行保留客戶的重要屏障．擁有高的轉換成本是提高客戶保留率的重要途徑，將使銀行獲得更高的市場競爭力。因此，本文將從客戶轉換成本這一因素人手，研究商業(yè)銀行的優(yōu)質客戶保留策略，以幫助商業(yè)銀行獲得更高的市場競爭力。
一、客戶保留的重要性
眾所周知，企業(yè)開發(fā)一個新客戶的成本是保留一個老客戶成本的5-6倍?？蛻舯Ａ舻闹匾赃€可從以下數(shù)據(jù)充分體現(xiàn)：可口可樂公司每位客戶50年的價值是1.1萬美元，AT&T公司每位客戶30年的價值是7.2萬美元，里茲酒店每位客戶20年的價值是14.4萬美元．北歐航空公司每位商務客戶20年的價值是48萬美元，花旗銀行信用卡客戶30年的價值高達115萬美元。
Dwyer(1989)提出Dwyer法則作為客戶終生價值的計算模型，從中我們發(fā)現(xiàn)，隨著客戶流失．客戶數(shù)量逐漸減少，但客戶保留率在逐年提高；而隨著客戶保留率的提高，成本及費用占年銷售額的比例在逐年下降，相應的，利潤和客戶生命周期也在逐年提高。這說明獲得一個新客戶是十分昂貴的，如果企業(yè)能更好地保留老客戶，隨著客戶保留率的提高．客戶對企業(yè)的利潤貢獻率也就越大。
Reichheld＆Sasser(1990)對美國15個行業(yè)的調查結果顯示：企業(yè)每增加15%的客戶保留率，客戶凈現(xiàn)值將增加25%-85%,其中銀行達到85%。
Reichheld(2000)在以服務業(yè)為背景，對客戶終生價值的研究與Dwyer法則是一致的，在結論中，根據(jù)客戶在歷史階段平均保留率估算出的常量客戶保留率是一個固定量，它與實際客戶保留率之間存在較大差距，常量客戶保留率在客戶生命周期的早期高估了客戶保留率，在某時點后則低估了。這也就意味著客戶保留率并非一成不變的，企業(yè)對客戶保留的努力最終會影響到企業(yè)的利潤。
二、商業(yè)銀行客戶轉換成本的構成
對轉換成本的研究，從Porter于1980年提出至今，已歷經(jīng)近30年。Anderson(1994)對服務業(yè)客戶轉換成本所下的定義是：客戶在改變服務供應商時對所需時間、貨幣和精力的感知，它可被視為阻止客戶脫離企業(yè)服務關系的一種障礙。轉換成本的存在使客戶長時間購買自己熟悉和信任的產(chǎn)品和服務，對市場上同類型的、價格更便宜的產(chǎn)品和服務視而不見。根據(jù)已有的研究成果，并結合商業(yè)銀行的經(jīng)營特點，本文認為，商業(yè)銀行客戶轉換成本是指客戶從某一商業(yè)銀行轉換至另一商業(yè)銀行所付出的全部代價，具體包括：
1學習成本在適應新銀行的過程中，為熟悉新規(guī)則和服務程序所花費的時間和精力。不同銀行的業(yè)務流程、產(chǎn)品使用方法、服務價格等各不相同，客戶必須了解各銀行服務的功能、價格，以選擇合適自己的品牌。一般來說，客戶對銀行辦理各項業(yè)務的規(guī)定和程序都有一個適應和熟悉過程，這其中可能還會以出現(xiàn)差錯為代價，如未能一次性提供所需資料致開戶延誤而造成的不便，對交易規(guī)程理解錯誤而須支付的各種滯納金、罰款等?？蛻舾鼡Q新銀行所須付出學習成本越高，則現(xiàn)有銀行對客戶的吸引力越大。
2沉沒成本：轉換交易銀行所帶來的原有利益和特權的損失。如：客戶在轉換銀行時失去的在原銀行所獲得的信用等級、已繳納的各種費用等：客戶由于轉換銀行導致帳號變更所帶來的一系列時間、精力的耗費等。沉沒成本越大，越可能給客戶心理上造成不肯割舍的依賴性。
3機會成本：客戶轉換銀行時所必須放棄的原銀行在未來可能為客戶帶來的新收益。如：客戶在一家銀行通過多次良好交易記錄而成為VIP客戶，并由此獲得優(yōu)先交易權、服務內容升級等優(yōu)惠，一旦轉換了銀行，就失去了未來可能獲得的更高信用評級、信用額度等，也可能失去原銀行在未來所提供的更專業(yè)、更快捷的服務。銀行能夠讓客戶感受到的機會成本越明顯，客戶在轉換之前的矛盾心理就越明顯，留下來的機率就越大。
險成本：客戶因不了解新銀行或因存在心理不確定性而產(chǎn)生的風險感知。如同樣的一項服務，不同銀行的服務標準、服務水平可能存在差別，這就導致客戶對新銀行的服務水平、管理能力等情況難以作出判斷。客戶對風險成本的感知越強烈．保留的可能性就越大。
5心理成本：因為身份或交易關系的打破而導致客戶在心理或情感上的損失。如：某銀行員工與客戶在長期的業(yè)務交易中逐漸做到對客戶偏好、需求都十分清楚并能及時滿足．建立了基于交易關系、又超越交易關系的情感聯(lián)系。這樣，即使其他銀行能夠提供更好的硬件條件，出于心理成本的衡量，客戶也不會輕易轉換交易銀行。
許多學者曾認為，轉換成本主要從行為層次上驅動客戶的重購行為、促進客戶保留，而Schmalensee(1981)首次將心理成本因素加入轉換成本的研究中。其研究發(fā)現(xiàn)，心理成本是以“心理滿足”為基礎，它與追求物質利益的需要在很大程度上是分離且獨立的。很多情況下，人們?yōu)榱俗非笮睦頋M足不惜以犧牲物質利益為代價。這就能夠解釋為何客戶為了能獲得善解人意的服務人員、受尊重的感覺而寧愿放棄更近的服務地點、更優(yōu)惠的價格和其他的一些物質利益了。因此，心理成本是最能留住客戶的轉換成本。
三、優(yōu)質客戶保留策略
在銀行業(yè)市場上，轉換成本是普遍存在的。對于商業(yè)銀行來說，誰能擁有更多優(yōu)質客戶資源．誰就在競爭中掌握了主動權。而相對來說，越優(yōu)質的客戶，由于其自身能力以及受商業(yè)銀行重視程度高，更容易獲得相關信息以及各銀行的青睞，因此，客戶資源越優(yōu)質，其轉換成本就越低，流失機率越大，而他們恰恰是商業(yè)銀行保留策略關注的重點。根據(jù)上文的分析結果，以下將對如何利用轉換成本保留優(yōu)質客戶進行探討。
（一）完善服務內容，實行交叉銷售營銷
研究人員對客戶保留情況進行調查后得出“1：1：75”定律，即：客戶如果在一家金融企業(yè)僅使用一個金融產(chǎn)品，則這個客戶有75%的可能性會離開這家企業(yè)；反之，如果客戶在一家金融企業(yè)使用的金融產(chǎn)品越多，則越不容易流失。這說明，如果能使客戶在同一家銀行使用越多的產(chǎn)品，他被保留下來的機率就越高，這就要求銀行必須實行交叉銷售營銷。優(yōu)質客戶一般都對銀行服務有多方面的需求，銀行可以在客戶開立了基本活期賬戶的基礎上，再邀請他開立信用卡，并將活期賬戶和信用卡捆綁起來，以免除每月到柜臺辦理還款業(yè)務所受的排隊之苦，避免忘記按時還款而被銀行罰息而使信譽受損：而且，客戶經(jīng)常需要對活期賬戶中的資金辦理提款、轉存，為了能夠隨時獲得銀行的服務，可開通網(wǎng)上銀行業(yè)務，足不出戶就能掌控賬戶：客戶一般都有理財?shù)男枨?，但很多人由于工作繁忙，沒有過多的時間、精力去關注，或者缺乏相關專業(yè)知識，則可以利用這個活期賬戶開設基金定投業(yè)務．由銀行定期劃帳；這個活期賬戶還可以成為股票資金的第三方存管帳戶。當客戶的一個活期賬戶與這么多業(yè)務捆綁在一起的時候，牽一發(fā)而動全身，其高昂的轉換成本無疑將使客戶在更換銀行時三思而后行。為此，必須培養(yǎng)員工對業(yè)務的熟悉度及敏感度，懂得適時向客戶介紹相關產(chǎn)品并促成交易．通過成功的交叉銷售營銷構筑轉換成本。
（二）精確營銷，實施客戶終身價值管理
銀行不僅要為優(yōu)質客戶提供全方位的服務，還應積極了解客戶各階段的不同需求，據(jù)此實施客戶終身價值管理，通過精確的營銷方案吸引并保留優(yōu)質客戶。如果客戶在一家銀行就能夠滿足其各階段的不同需求，客戶“跳槽”的欲望自然也就降低不少了。
這方面的佼佼者招商銀行在其“伙伴一生”金融計劃中，根據(jù)目標客戶在人生各個階段的不同需要，提供“炫彩人生”、”浪漫人生”、“和美人生”、“豐碩人生”和“悠然人生”五大主題產(chǎn)品，為客戶提供個性化的金融服務計劃，改變了以往根據(jù)客戶需求被動提供單一產(chǎn)品服務、對客戶缺乏吸引力的局面，從而與客戶建立起穩(wěn)固的獨家關系，使客戶更容易獲得適合自己的產(chǎn)品組合，在有效降低客戶選擇成本的同時相應提高了其轉換成本。
（三）進行服務升級，實行定制營銷
銀行產(chǎn)品具有易模仿等特征，在推出市場后的3個月-6個月內，競爭對手就能掌握并在此基礎上推陳出新，為客戶的轉換行為提供了方便。銀行應根據(jù)優(yōu)質客戶需求．提供特色服務產(chǎn)品，成為提高轉換成本的有力措施。如：香港花旗銀行為凸顯對”百萬富翁”級優(yōu)質客戶的重視，對其實行“四對一”服務，即由客戶經(jīng)理、基金投資經(jīng)理、外匯投資顧問以及理財助理為其提供定制服務。近來，大陸的工行、建行、交行等針對優(yōu)質客戶也相繼推出“私人銀行”業(yè)務，如：建行私人銀行的服務對象為金融資產(chǎn)超過1000萬元人民幣的優(yōu)質客戶．具體業(yè)務種類主要涵蓋定制化理財產(chǎn)品，專屬理財產(chǎn)品、資產(chǎn)管理等方面。相對于普通的零售銀行，私人銀行的整個服務流程是完全反過來的，可以說是整間銀行圍繞著一個客戶轉。以理財項目為例，在私人銀行，客戶帶著資金到銀行，向客戶經(jīng)理提出自己的增值、風險及存期等要求，客戶經(jīng)理再將客戶要求轉達給設計人員，設計人員再為其專門設計出一款產(chǎn)品來，這款產(chǎn)品也只賣給這一個客戶．完全體現(xiàn)定制營銷的精髓。通過提供高品質特色服務，不僅使客戶的重購行為得到加強，而且也會使客戶在權衡轉換成本后在心理上產(chǎn)生依戀心理，形成客戶轉換壁壘。
（四）實施差異化收費，鎖定低轉換成本客戶
并非所有客戶都值得銀行保留，銀行之間爭奪客戶，首先是爭奪優(yōu)質客戶。隨著銀行業(yè)買方市場日趨成熟，客戶、尤其是優(yōu)質客戶成了銀行服務的主動挑選者，商業(yè)銀行對服務項目實施差異化收費，就是為了鎖定擁有低轉換成本的優(yōu)質客戶。如：香港渣打銀行對于存款和投資賬戶總額達到80萬港元的客戶，就可享受銀行所提供的各種折扣優(yōu)惠，提供不同的透支服務，還可獲得資深投資顧問的投資建議和服務。當客戶感受到銀行差異化收費為其所帶來的利益的同時，轉換成本也相應形成了。
（五）加強情感維護，提高心理轉換成本
轉換成本并不是一成不變的，學習成本等會隨著信息技術、服務的完善而下降，靠這些成本所留下的客戶“人在曹營心在漢”，對銀行來說很有可能成為“異已分子”，有效的客戶轉換成本更多的是“心理成本”．雖不易覺察，但卻是客戶轉換銀行的最大障礙。研究表明，人際關系是客戶與企業(yè)之間的一種有效約束，能阻止客戶轉換行為的發(fā)生，增加心理成本支出，使客戶即使經(jīng)歷了服務失敗，也能在已有情感維系的激勵下，緩沖客戶滿意度波動，從而留住客戶。因此．心理成本是競爭對手最難削弱的。銀行應從以下兩方面進行努力：
1樹立”專家形象”，提升客戶的“品牌忠誠度”：銀行產(chǎn)品由于涉及到客戶資金安全、諸多專業(yè)條款和操作流程，客戶對員工存在較大依賴性，員工能否樹立良好的“專家形象”在很大程度上會影響客戶的去留。因此，在向客戶提供服務時，可以著重向客戶介紹本行員工所獲得的CFP、AFP.RFP.CWM等國際認證的專業(yè)理財資格，以突出員工的專業(yè)資質。
2進行“情感維護”，加強客戶的信任感：客戶只有接受并信任你，才會考慮購買你所推薦的產(chǎn)品。在很大程度上，客戶是否轉換銀行取決于其對員工的信任度。銀行應要求員工做到“比客戶自己更了解客戶的需求”，以此打動客戶并與客戶建立良好、穩(wěn)定的人際關系，使客戶從與員工的接觸中獲得比財務收益更高的心理滿足，在情感上建立起對銀行的依戀。如：招商銀行信用卡業(yè)務的短信通知，不僅會及時告知客戶的消費信息、在客戶生日發(fā)送祝賀短信，甚至在客戶家人的生日前也會提醒客戶，通過這種將”份外事“變?yōu)椤狈輧仁隆?，使銀行與客戶之間的聯(lián)系日趨緊密，成為客戶自愿保留的主要動力。
1.1生物課程
課本多結合實際案例，并以課后題的形式，使學生在學習基礎知識的同時，理解資源節(jié)約及環(huán)境保護的措施與途徑。如在生物必修3[2]中立體農(nóng)業(yè)有關內容，講述了立體農(nóng)業(yè)，充分利用空間和資源，提高了經(jīng)濟效益；對能量流動的實踐意義的詳細講解，明確其幫助人們科學規(guī)劃，設計人工生態(tài)系統(tǒng)，使能量得到最有效的利用的意義，并結合合理放牧養(yǎng)蓄、合理利用秸稈制作沼氣池等生活實例加以說明；生態(tài)農(nóng)業(yè)部分，運用生態(tài)學原理，在環(huán)境與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的思想指導下多級利用能源及資源，以北京大興區(qū)留民營村為例，說明生態(tài)農(nóng)業(yè)對減少化肥用量、凈化環(huán)境，提高資源利用效率的積極作用；生態(tài)缸的制作與觀察，使學生在親自動手實驗的過程中，了解對資源高效利用、保護環(huán)境的重要性；恢復生態(tài)學，應用于鹽堿化草地、洪水破壞的地區(qū)的治理與恢復等；對河流生態(tài)系統(tǒng)受生活污水輕度污染的相關分析。同時，也有從宏觀角度，對生物圈內全人類所面臨的資源節(jié)約及環(huán)境保護的難題的介紹和我國應對策略的普及。
1.2化學課程
在化學必修書中，一是在化學必修1[3]中對自然界中碳、氮循環(huán)及硫轉化的具體知識的講解，并重點選取資源利用中有人類參與卻對環(huán)境污染較嚴重的一部分進行學習，如在氮循環(huán)中，人工固氮雖提高了農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量，但造成了溫室效應、水體污染、酸雨、光化學煙霧、水體富營養(yǎng)化等問題，在硫的轉化中造成的酸雨的形成及防治等問題，說明了在資源利用及環(huán)境保護方面我們仍存的欠缺與不足；二是在化學必修1中通過對海水的綜合利用、工業(yè)流程圖、選修化學反應原理中處理汽車尾氣、選取途徑增大化學反應程度，提高化學反應轉化率方面的重點學習，幫助學生樹立提高資源利用率的意識。
1.3物理課程
在物理選修3-2中交流電壓一部分提及的遠距離電能輸送中，采取減小輸電電流、提高輸電電壓的措施，以降低輸電線路中的消耗；同時利用輸電新技術：現(xiàn)代的直流輸電技術，無感抗和容抗，解決電網(wǎng)的同步問題，使我國“西電東輸”的全國聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略目標前進了一大步。
1.4地理課程
在地理必修2的人類與地理環(huán)境的協(xié)調發(fā)展章節(jié)中，講解可持續(xù)發(fā)展的具體內容、實施的必然性，且選取河南某酒精廠的清潔生產(chǎn)實例，結合傳統(tǒng)與新模式的比較，讓學生在討論與思考中理解資源節(jié)約與環(huán)境保護的必要與優(yōu)越性。而在地理必修3中，著重分析了地理環(huán)境、區(qū)域發(fā)展、自然資源綜合開發(fā)利用的協(xié)調關系。以我國西北地區(qū)為例，分析荒漠化的防治問題；以亞馬遜熱帶雨林為例介紹森林的開發(fā)和保護。分別以我國山西省、美國田納西河流域為例詳細分析能源資源、流域的綜合利用，并結合我國實際情況，讓學生思考如何聯(lián)系國情，借鑒國外經(jīng)驗提高資源利用效率，并做好對可能帶來的后果的預防與解決措施，具有很大的實際意義。在區(qū)域聯(lián)系與區(qū)域協(xié)調發(fā)展章節(jié)中，以西氣東輸、東亞產(chǎn)業(yè)轉移為案例，從多角度討論資源調整的可實施性，擴充學生的知識儲備，開闊學生的視野，讓學生意識到資源節(jié)約及合理利用帶來的巨大效益。
1.5政治課程
在政治必修1[4]的“科學發(fā)展觀和小康社會的經(jīng)濟建設”中，具體講解了經(jīng)濟建設需增強發(fā)展協(xié)調性，建設生態(tài)文明，基本形成節(jié)約能源資源和保護生態(tài)環(huán)境的產(chǎn)業(yè)結構、增長方式、消費模式；科學發(fā)展觀的基本要求：全面協(xié)調可持續(xù)、人與自然和諧發(fā)展；并強調要加強能源資源節(jié)約與生態(tài)環(huán)境保護。
2資源節(jié)約和環(huán)境保護在高中課程中的設置意義與不足
2.1意義
通過對普通高中課程標準實驗教科書（人教版）的學習，廣大高中學生確實學習和體會到了資源節(jié)約及環(huán)境保護的重要性，對于樹立國策意識起到了很好的促進作用。再加上由于課本采取生活實例結合知識點的形式，學生容易理解這一內容的基礎知識，也具備了對生活中農(nóng)業(yè)、工業(yè)生產(chǎn)運用的環(huán)節(jié)的合理性與科學性與否的知識儲備和思考能力，這些對學生以后應用于工作中，并為我國的資源節(jié)約及環(huán)境保護貢獻一份力量奠定了扎實的基礎。
2.2不足
雖然當前資源節(jié)約與環(huán)境保護相關內容的教學對學生資源節(jié)約意識及環(huán)境保護意識起到了一定的作用，但全面分析，我們學習的內容仍有少許欠缺與不足。由于使用對象--學生--這一特殊群體的局限，課本中關于資源節(jié)約和環(huán)境保護的知識只能停留在基本原理與大致解決方案的層面上，無法再進行進一步的解釋。整體來看，課本囊括了對于生態(tài)系統(tǒng)的理論知識及人類面臨的生態(tài)問題、環(huán)境的保護問題、涉及人類生產(chǎn)生活的資源利用問題等，對于學生初步把握有關知識有很大的幫助，且與生活聯(lián)系緊密，具有較強的針對性和可操作性但在學習過程中，結合目前嚴峻的節(jié)約資源和保護環(huán)境形勢要求，我認為列入上述內容還有些欠缺，應加大列入的篇幅，加大對此內容的重視程度。
3改革建議
3.1加大現(xiàn)有課程中資源節(jié)約和環(huán)境保護知識的體現(xiàn)
3.1.1生物課本中應增大對應用于實際生活的生產(chǎn)模式的介紹，原先大部分只出現(xiàn)于課后知識鏈接或課后習題的部分，容易被學生忽略，雖然其中有很好的資源節(jié)約與環(huán)境保護的思想內涵，但不易引起學生重視，建議將這部分內容放到主要知識之中。
3.1.2化學課本中對化學反應的講解比較透徹到位，重視化學最根本的反應原理，而對于聯(lián)實際生產(chǎn)中的相關問題不如生物部分全面，建議增加對廢水、廢氣排放，工業(yè)流程中廢物利用、廢品回收等處理問題的有關知識。希望能具體探討對重金屬及復合材料的回收重利用及如何有效處理等問題，聯(lián)系諸如北京五環(huán)外的“垃圾村”的廢品大面積堆放且處理難的現(xiàn)狀，思考如何解決電子垃圾等處理問題，避免其產(chǎn)生的大量有毒化學物質污染環(huán)境、對人體造成傷害，此問題高中學生欠缺處理能力及經(jīng)驗，但可作為相關鏈接或課后題，讓學生進行思考。
3.1.3我國目前面臨的最嚴重的霧霾現(xiàn)象不僅需要社會分析解決，也需要引起學生的關注與思考，因為學生正處于需要培養(yǎng)思考能力及關注社會、幫助社會的責任心的階段，為何會出現(xiàn)大范圍、長時間的霧霾，如何有效解決霧霾問題，怎樣能夠調整、避免以后出現(xiàn)霧霾甚至其他環(huán)境問題，思考現(xiàn)有階段有哪些缺陷，都是我們學生需要思索的問題，因此應將霧霾問題放入化學課本，使學習課本知識更為充實、有意義。
3.1.4生物圈中的資源大部分不可再生，且煤、石油等儲存量在逐漸減少，如何尋求新能源一直是人類面臨的重大難題，而目前應用廣泛且重要的核能源及核發(fā)電在物理課本中相關甚少，建議在物理課本中適當增加有關知識和內容，將更有利于學生將來投身于解決核能源的利用及核反應堆的處理等問題；同時，與發(fā)達國家相比，我國風能的開發(fā)利用還相當落后，發(fā)展速度緩慢且技術比較落后，建議加入到物理課本中，作為閱讀拓展，提高學生對新能源的關注。
3.2將資源節(jié)約和環(huán)境保護知識進一步體現(xiàn)在重點課程中
在語文課本的說明文閱讀中希望增加關于節(jié)約資源與環(huán)境保護基本國策與基礎知識的介紹，在提高語文閱讀水平的同時加深對有關知識的理解。而目前文言文多是人物傳記，歷史史實等，可以適當增加先人天人合一的原始環(huán)境保護思想的有關文章，讓同學們增強環(huán)境保護與節(jié)約資源的自信心。而在歷史課本中，可以適當增加世界有關著名的環(huán)境公害事件原因及危害介紹的篇幅。在地理課本中，可以另外結合過去和現(xiàn)在的環(huán)境問題，介紹土壤環(huán)境污染及治理措施和典型案例。在英語課本中，希望適當有幾篇介紹西方發(fā)達國家保護環(huán)境、節(jié)約資源的好經(jīng)驗、好做法的文章，以開闊同學們的視野，增強改善環(huán)境和節(jié)約資源的信心。在政治課本中，可以加入最新十會議中提出的以節(jié)約資源，保護環(huán)境為主要內涵的生態(tài)文明建設的有關內容。同時，在大多學校所開展的綜合實踐活動課程中，可鼓勵學生以“資源節(jié)約，環(huán)境保護”為課題，在學校的幫助下，親自調查當?shù)毓S等對資源的利用途徑，分析當?shù)卮胧┑耐陚渑c否，加強學生與社會的實際聯(lián)系，從而實實在在地增強學生的實踐能力和環(huán)保意識，對課本中的基本知識和實際案例有更深入的了解；在一些學校開展的職業(yè)體驗活動中，可跟隨環(huán)境管理人員、環(huán)境監(jiān)測人員、污水處理人員及節(jié)能資源管理人員，學習其工作的大致流程，拿出在課本學習中的疑惑向其請教，鞏固資源利用及環(huán)境保護的相關知識。
4結語
關鍵詞：城市 環(huán)境保護 污水處理 問題 策略探討
一、城市污水處理中存在的問題分析
1.缺乏資金支持
多數(shù)污水處理廠的資金投入嚴重不足。由于我國的經(jīng)濟水平還不是很強大，污水處理廠的基礎設施建設不完整或者不能得到及時的改善，長期以來只能依靠政府投資和國際援助，資金嚴重缺乏直接導至污水得不到治理以及污水處理的能力偏低，無法滿足城市化發(fā)展的客觀要求。再加上長期以來，我國的基礎設施建設的發(fā)展速度與人口增長、資源的開采速度以及環(huán)境污染處理和工業(yè)建設速度不協(xié)調、不適應，導致基礎設施長期超負荷承載。再加上城市污水處理的造價不盡合理，價位直線上升，對投資的利用狀況令人堪憂。
2.缺乏長期規(guī)劃
城市規(guī)模的快速擴張造成污水處理規(guī)劃的尖銳矛盾。由于既要考慮到遠期的發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展目標，又要考慮到近期基礎設施的建設以及最近實施的可能性、操作性，一直以來在針對污水的處理問題上到底是應該集中處理還是分散處理好，都沒有一個明確的劃分態(tài)度。城市化的建設速度之快直接給污水處理帶來了新的挑戰(zhàn)。一方面如果對污水集中處理，可以節(jié)省資金，同時便于系統(tǒng)的管理和規(guī)劃，但是同時也帶來了建設周期長，協(xié)調運作難的問題。而另一方面分散處理是開發(fā)商經(jīng)營的小型污水處理廠就近對污水處理的策略，這樣雖然在一定程度上可以增加污水處理的靈活性，更加便于資金和技術的管理及操控。但是由于缺乏大規(guī)模的資本后盾和技術支撐，分散式污水處理往往并不符合國家環(huán)保要求、達不到污水治理的相關標準。由于污水處理方式的選擇對城市污水的建設以及環(huán)境保護都有很大的影響，所以城市化建設步伐的加快直接導致了污水處理集中處理和分散處理的矛盾。
3.管理體制不善
污水處理廠管理制度及體系建設不完善，污水處理廠的廠區(qū)綠化不合格。污水處理廠的管理一直以來都是城市環(huán)境保護的主要問題，是社會大眾和媒體關注的焦點。由于污水處理廠的管理機制不完善，一些城市的污水處理廠沒有進行正常的運轉。甚至在處理未達標的情況下，污水就已經(jīng)排放，致使污水處理廠沒有實現(xiàn)污水處理應有的目的。除了污水處理廠整體沒有達到處理污水的標準要求、運行機制不完善不健全以外，污水處理廠的管理人員和實際操作人員崗位知識掌握不牢、綜合素質不夠高、環(huán)保意識不強烈、工作責任感薄弱，對相關的污水處理專業(yè)知識了解不全面，導致無法在工作中具體踐行復雜的污水處理步驟，也不能夠科學合理地掌握操作相關污水處理設備。這也是我國目前處理城市污水、保護環(huán)境急需解決的重中之重。
再一個問題就是污水處理廠的綠化面積不夠。綠化面積的選擇是衡量污水處理廠是否合格的一個重要指標，在我國，對污水處理廠的綠化面積有明確的規(guī)定，污水處理廠的位置必須與居民區(qū)相隔一定的距離。由于污水、臭水會隨著風向的改變，而使得污水的惡劣氣味飄蕩在處理廠附近，因此污水處理廠必須建設有達標的綠化地帶，以隔離污水處理廠與居民區(qū)。而實際情況是，很多城市污水處理廠位置選擇上不恰當，處于上風向，且綠化地帶的面積不達標，導致在污水處理過程中引發(fā)區(qū)域內居民與處理廠的矛盾。
4.處理工藝有待創(chuàng)新
結合我國城市化發(fā)展規(guī)模和城市環(huán)境保護特點，我們必須開發(fā)出適合我國基本環(huán)境保護情況的處理污水的工藝來。我國是社會主義發(fā)展中國家，與西方資本主義國家相比，經(jīng)濟水平還比較落后，城市環(huán)境保護中處理污水的能力還很欠缺。目前國內已建成并投入運行的城市污水處理廠中有高達80%采用的是二級生化處理工藝，普遍采用的污水處理方法有普通活性污泥法、氧化溝法、SBR（間歇式活性污泥）法、AB法等，這些方法與美國、德國、日本等發(fā)達國家所采用的污水處理技術與工藝幾乎在同一水平上，所需要的投資費用和后期資本支撐十分高昂。這即不符合我國城市環(huán)境保護的特點，也與我們國家當前的經(jīng)濟實力是不相稱的。因此，必須創(chuàng)新符合中國特色的污水處理工藝，走出一條社會主義特色污水治理道路。
二、城市環(huán)境保護中污水處理應對策略
1.強化污水處理投入的資金力度
要盡快建立科學的收費機制，推進城市水工業(yè)的企業(yè)化經(jīng)營管理。以前僅僅依靠政府投資和援助是不夠的，科學的收費機制是污水處理自身發(fā)展的重要力量，是污水長期發(fā)展的重要資金保障。還可以增加污水處理的融資渠道，從根本上保證污水建設資金的來源，包括個人投資、集資、社會募捐等方式來籌集資金。
2.加強污水處理長期規(guī)劃
城市的污水處理應該納入城市經(jīng)濟的發(fā)展規(guī)劃和社會長期發(fā)展計劃。城市建設的決策者應該從城市可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略高度和科學發(fā)展觀的理念出發(fā)來認識長期規(guī)劃的重要性，必須要堅持規(guī)劃先行的開發(fā)思路。有了規(guī)劃應創(chuàng)造條件盡快審批，即使規(guī)劃上有些問題還需進一步研究，也可先原則上整體批準，對局部問題再做個案研究，不可因對規(guī)劃作盡善盡美要求而貽誤審批時間，結果得不償失。
有了規(guī)劃應該及時公布于眾，加強對規(guī)劃及其法規(guī)的宣傳，提高執(zhí)法單位的自覺性，將因規(guī)劃的滯后所造成的負而影響降到最低限度。
3.加強人員培訓，健全管理體制
因為我國環(huán)境保護建設起步晚、水平相對還較落后、發(fā)展速度還比較緩慢，要健全污水處理廠管理調制首先應該從國外的已有的先進污水處理方法中汲取經(jīng)驗，努力開發(fā)出適合自己的污水處理程序，改變以往的照搬照抄國外污水處理工藝和舊處理超負荷的運行模式。政府應該隨時隨地了解污水處理廠的相關狀況，給予相關的技術支持。污水處理廠應該定期組織相關人員到國外學習，學習先進的管理理念和先進的技術，從管理制度和技術上解決污水處理廠設備多而復雜、沒有有效的管理方式以至于污水處理廠的運行效率低下的弊病。此外，污水處理的綠化面積要嚴格按照國家的相關標準。在污水廠選址的問題上一定要經(jīng)過科學考察分析后，在不影響居民區(qū)居民日常生活的情況下，決定處理廠的位置。
而且廠領導要有長遠的眼光，爭取實現(xiàn)污水處理廠的可持續(xù)發(fā)展。
4.立足國情，創(chuàng)新處理工藝
要從我國的基本經(jīng)濟情況出發(fā)采用符合中國特色的污水處理工藝。從基建和運行費用兩個角度分析，根據(jù)已建和在建污水廠的實際情況，噸水造價一般1500元～2000元之間，運行費在0.8Pm3 ～1.4Pm3 之間，即建成一座日處理規(guī)模50萬m3 的城市污水處理廠，一次性投資費用約在7.5億至10億元之間，年運行費需數(shù)千萬元甚至達億元。因此，普遍采用二級生物處理工藝設計來處理城市污水，對于經(jīng)濟尚不發(fā)達的我國來言，是不堪重負的。必須立足基本國情，與時俱進，開發(fā)出適合我國現(xiàn)階段經(jīng)濟發(fā)展水平的城市污水處理新工藝。
三、結束語
通過分析我國污水處理廠目前存在的眾多問題，我們認識到污水處理廠的改革與城市環(huán)境保護的進展息息相關。污水處理廠的重要職責不僅是處理污水、保護環(huán)境還在于改善水資源的不合理利用狀況。中國作為發(fā)展中國家，應該重視研發(fā)、推廣經(jīng)濟、節(jié)能、有效的污水處理工藝技術。我國的污水處理事業(yè)還有很長的一段路要走。認識不足、解決問題，為保護城市環(huán)境做貢獻是我們每個人的職責所在。
參考文獻
論文關鍵詞：主成分分析法，水質評價，扎龍濕地
濕地水環(huán)境系統(tǒng)是一個豐富完整的生態(tài)系統(tǒng)，是自然界最富生物多樣性的生態(tài)景觀和人類最重要的生態(tài)環(huán)境之一。因此選擇適當?shù)脑u價方法，對濕地水環(huán)境質量進行評價與分析顯得尤為重要。濕地的水環(huán)境狀況受多種因素影響和控制，各參數(shù)之間相互影響、相互制約，故有必要對其進行多種參數(shù)的綜合評價[1]。目前常用的水質評價方法有簡單指數(shù)法、綜合污染指數(shù)法、模糊數(shù)學法等，但不能有效提取現(xiàn)實污染因子[2]。
主成分分析法（Principal component analysis）是將多個指標標準化為少數(shù)幾個綜合指標，簡化了統(tǒng)計分析系統(tǒng)的結構,它是在確保不損失原有信息的前提下，將多種影響水質的指標重新組合成一組新的、相互之間無關的、較少的綜合指標，來反映指標的信息環(huán)境保護論文環(huán)境保護論文，以達到降維、簡化數(shù)據(jù)和提高分析結果的可靠性的目的[3]。Wenning[4],Battegazzore[5],Voutsa[6]等早于1994年和1995年已經(jīng)將主成分分析方法廣泛應用于流域水質分析評價中；劉小楠[7],萬金保[8]等人分別利用主成分分析法對河流水質進行評價論文的格式期刊網(wǎng)。然而,在扎龍濕地水質監(jiān)測評價方面，大多數(shù)研究限于湖庫富營養(yǎng)化及單一指標的監(jiān)測和評價，大多采用某一指標超標率進行報道，對扎龍水環(huán)境進行綜合評價，除周林飛等采用灰色聚類法對其水環(huán)境質量綜合評價，也未見其他報道。文中采用SPSS軟件，參照主成分分析建模的基本原則和步驟，探究扎龍濕地水環(huán)境惡化的主要污染成因和主要污染斷面，以期為扎龍濕地水環(huán)境治理提供有力的理論支持。
1 水質評價中的主成分分析
主成分分析法是一種數(shù)學變換方法，它把給定的一組相關變量通過線性變換，轉化為一組不相關的變量（兩兩相關系數(shù)為0的隨機變量），在這種變換中通過保持變量的總方差不變，同時使新變量具有最大方差，稱為第一主成分；具有次大方差，稱為第二主成分。依次進行，原來有M個變量就可以轉換出M個主成分，方差逐漸減小且與此前的主成分都不相關[9-10]。原始變量：X1， X2 ， X3 環(huán)境保護論文環(huán)境保護論文，X4，…，Xm； 主成份：Z1， Z2 ， Z3 ，Z4，…，Zn，則各因子與原始向量的關系可表達成[11]：
X1=B11Z1+B12Z2+B13Z3…B1nZn+e1
X2 =B21Z1+B22Z2+B23Z3…B2nZn+e2
X3 =B31Z1+B32Z2+B33Z3…B3nZn+e3
…
Xm=Bm1Z1+Bm2Z2+Bm3Z3…BmnZn +en
寫成矩陣形式：X=BZ+E
主成分分析法在水質評價中主要體現(xiàn)在以下兩個方面：一是建立綜合評價指標，評價各采樣點間的相對污染程度，并對各采樣點的污染程度進行分級；二是評價各單項指標在綜合指標中所起的作用，指導刪除那些次要的指標，確定造成污染的主要成分[7]。
假設有n個水體樣本，每個樣本共有m個監(jiān)測指標，則可構成n×m的數(shù)據(jù)矩陣（n＜m）：
具體分析步驟如下：
a)將各變量χnm標準化以消除量綱影響。
b)在標準化數(shù)據(jù)矩陣的基礎上計算原始指標相關系數(shù)矩陣R。
c)求相關系數(shù)矩陣R的特征根和特征向量,確定主成分。
d)確定主成分的個數(shù)。
e)確定綜合評價函數(shù)。
2 扎龍濕地水質評價
2.1 樣本點及監(jiān)測指標的確定
扎龍濕地位于松嫩平原烏裕爾河和雙陽河下游，黑龍江西部，地跨齊齊哈爾市、大慶市、富?？h、林甸縣、泰來縣，地標為 E:123°51′-124°37′，N:46°48′-47°31′。該濕地面積2,100 km2環(huán)境保護論文環(huán)境保護論文，屬于中溫帶大陸性季風性氣候，年均氣溫2℃-4.2℃,1月極端最低氣溫-43.3℃, 7月極端最高氣溫39.0℃,年均降水量402.7 mm。典型沼澤植被為蘆葦、苔草，其中蘆葦濕地面積占80-90%[12]論文的格式期刊網(wǎng)。扎龍濕地是我國最大的以鶴類等大型水禽為主體的珍稀鳥類國家級自然保護區(qū)，丹頂鶴最重要的集中繁殖棲息地。近年來，旅游開發(fā)及濕地周邊工業(yè)廢水和生活廢水的排放，天然降雨量與上游來水量減少等諸多原因導致扎龍生態(tài)系統(tǒng)遭到破壞，因此綜合系統(tǒng)評價扎龍濕地的水質對丹頂鶴的繁衍保護，及創(chuàng)造人類良好的生活環(huán)境尤為重要。
依據(jù)地表水監(jiān)測采樣斷面布設原則，于扎龍濕地流域布設代表性水質監(jiān)測8個斷面，選取Mn、Pb、Zn、Cu、SS、硫酸根、總磷、磷酸根、酚、TOC、總氮、氨氮、硝酸鹽氮、亞硝酸鹽氮共14項監(jiān)測指標進行監(jiān)測評價。監(jiān)測斷面信息如表1所示：
表1 監(jiān)測斷面信息
Tab.1 sampling information
序號
名稱
地標
季節(jié)
Temp/(℃)
DO/(mg/l)
Ph
A
龍安橋
E:124°22.791′, N:47°21.752′
夏
20.2
12.39
7.63
B
東升水庫
E:124°29.826′, N:47°18.025′
夏
19.02
11.5
8.5
C
龍湖
E:124°12.750′, N:47°10.796′
夏
17.39
12.52
8.96
D
仙鶴湖
E:124°13.950′, N:47°11.727′
夏
19.05
7.88
8.36
E
克欽湖
E:124°18.793′, N:47°20.187′
夏
17.94
13.08
8.44
F
特勒橋
E:124°00.790′, N:47°00.202′
夏
20.06
13.21
8.54
G
林甸排污口
E:124°50.214′, N:47°10.487′
夏
20.69
6.96
8
H
翁海排干
E :124°13.813′, N:47°15.281′
夏
20.04
1、率不達標。職稱論文的有著嚴格的過程。這代表著你的能力是否匹配你要評審的職稱。一般的率控制在百分之三十以內，就是可以的。如果等級越高，要求就會越嚴格。
2、論文字數(shù)少。一般大多數(shù)的單位要求職稱論文必須是2000字符以上。例如，山東省會計職稱政策中就有明確要求，文章字數(shù)要在2000字以上才有效。因為大部分的期刊排版方式，單版面字符數(shù)都在2500左右。所以，發(fā)表一個版面的文章在很多地區(qū)都是認可的。但是，還有部分地區(qū)要求文章字數(shù)必須在3000字以上。而大部分期刊單版面字數(shù)都很難超過3000字。所以，這些地區(qū)的作者必須在1.5個版面以上。以免造成發(fā)表的論文在職稱評審中不被認可。也因為此，很多期刊是要求1.5個版面起發(fā)的。另外，有部分的雜志允許刊登短文(通常低于1500字的文章，都可以稱為短文)。
3、類型不認可。在各地的職稱要求中，論文一項有要求是“必須發(fā)表本專業(yè)的學術論文或作品”。所以，對于一些作者發(fā)表非本專業(yè)的論文，在職稱評審中也不被認可。例如：數(shù)學教師發(fā)表的英語論文，就可能不被認可。因為這無法代表數(shù)學崗位上的學術成果，所以職稱也難以獲得。還有一些教師發(fā)表的論文是社會管理方面的，這也不代表所在專業(yè)的學術成果。也常會不被認可。此類不被認可的情況，還有環(huán)保單位作者發(fā)表了非環(huán)保相關的科技類論文；外科醫(yī)生發(fā)表了非本科室的論文等等。所以，我們建議，，寫論文，還是從自身行業(yè)入手比較穩(wěn)妥。
1、期刊發(fā)表文章率不達標。職稱論文的有著嚴格的過程。這代表著你的能力是否匹配你要評審的職稱。一般的率控制在百分之三十以內，就是可以的。如果等級越高，要求就會越嚴格。
2、期刊發(fā)表文章字數(shù)少。一般大多數(shù)的單位要求職稱論文必須是2000字符以上。例如，山東省會計職稱政策中就有明確要求，文章字數(shù)要在2000字以上才有效。因為大部分的期刊排版方式，單版面字符數(shù)都在2500左右。所以，發(fā)表一個版面的文章在很多地區(qū)都是認可的。但是，還有部分地區(qū)要求文章字數(shù)必須在3000字以上。而大部分期刊單版面字數(shù)都很難超過3000字。所以，這些地區(qū)的作者必須在1.5個版面以上。以免造成發(fā)表的論文在職稱評審中不被認可。也因為此，很多期刊是要求1.5個版面起發(fā)的。另外，有部分的雜志允許刊登短文(通常低于1500字的文章，都可以稱為短文)。
3、期刊發(fā)表文章類型不認可。在各地的職稱要求中，論文一項有要求是“必須發(fā)表本專業(yè)的學術論文或作品”。所以，對于一些作者發(fā)表非本專業(yè)的論文，在職稱評審中也不被認可。例如：數(shù)學教師發(fā)表的英語論文，就可能不被認可。因為這無法代表數(shù)學崗位上的學術成果，所以職稱也難以獲得。還有一些教師發(fā)表的論文是社會管理方面的，這也不代表所在專業(yè)的學術成果。也常會不被認可。此類不被認可的情況，還有環(huán)保單位作者發(fā)表了非環(huán)保相關的科技類論文；外科醫(yī)生發(fā)表了非本科室的論文等等。所以，我們建議，，寫論文，還是從自身行業(yè)入手比較穩(wěn)妥。
哈爾濱市職稱論文字數(shù)
每個刊物的字數(shù)都是不一樣的，要是發(fā)省級刊物的話一般字數(shù)在2000字到3000字之間不等，一般多數(shù)在2500字左右
哈爾濱市職稱論文
淺談城市軌道交通
[摘要]隨著城市化和機動化進程的不斷加快,交通擁擠正迅速成為制約我國城市發(fā)展的重要問題之一。從城市交通的現(xiàn)狀出發(fā),闡述軌道交通的特點,討論城市建設中軌道交通系統(tǒng)在環(huán)保、快捷、安全等方面的巨大優(yōu)勢。
[關鍵詞]軌道交通 地鐵 輕軌 可持續(xù)發(fā)展
現(xiàn)代城市交通的發(fā)展促進了社會生產(chǎn)力的大進步,滿足了人們日益增長的交通消費需求,促進了城市的繁榮,給人類帶來了巨大的財富。但同時道路擁擠、事故頻發(fā)、大氣及噪聲污染、能源緊張等問題也相應而來。由于現(xiàn)代城市居民的出行和人口流動,在一天的高峰時間里,客流高度集中、流向大致相同的現(xiàn)象很普遍,而僅僅依靠車輛運輸已很難適應現(xiàn)代客運交通的需要,尤其是在大城市和一些迅速崛起的中等城市。
國外大城市交通發(fā)展的經(jīng)驗也證明,單靠路面交通不可能從根本上解決城市交通問題,我國高度密集的城市居住人口和有限的道路空間資源,決定了我國要優(yōu)先發(fā)展“人均占用道路空間資源最少、能耗和污染最低”的城市軌道交通系統(tǒng)。重點發(fā)展以快速軌道交通為骨干的城市公共交通網(wǎng)絡新體系勢在必行。
一、城市軌道交通工程的特點
城市快速軌道交通系統(tǒng)(地下鐵道、輕軌)屬于集多種、多專業(yè)于一身的復雜系統(tǒng)。近百年來世界上許多大城市的發(fā)展經(jīng)驗告訴我們,只有采用快速軌道交通系統(tǒng)作為公共交通的骨干網(wǎng)絡,才能有效地解決城市交通問題。
1.城市軌道交通提供了大容量運輸服務的方式
城市軌道交通提供了資源集約利用、環(huán)保舒適、安全快捷的大容量運輸服務方式,它與城市其他交通工具互不干擾,具有強大的運輸能力、較高的服務水平、顯著的資源環(huán)境效益,是解決特大型城市交通問題和可持續(xù)發(fā)展的根本出路。
2.軌道交通集約化的交通方式
軌道交通不僅提供高效、優(yōu)質的公交出行服務,而且是一種集約化的交通方式,節(jié)約能源和土地資源。大城市機動化進程加快,簡單的闊路增車方法已無法解決城市交通問題,公交專用道的潛在利用能力畢竟有限,個體分散交通對土地資源利用的效率低下也是有目共睹的,中央商業(yè)區(qū)土地資源可提供的地面交通供給正逐漸耗盡,利用開發(fā)寶貴的地下空間資源,提供新的交通供給,以緩解地面空間資源緊張狀況,支持城市的持續(xù)發(fā)展。
3.城市軌道交通是巨大的綜合性復雜系統(tǒng)
(1)建設規(guī)模大,一個城市的軌道交通線網(wǎng)一般有百余千米至數(shù)百千米。
(2)技術要求高,幾乎涉及到現(xiàn)代土木工程、機電設備工程所用高新技術領域。
(3)項目投資大,每千米造價達3-4億元。
(4)建設周期長,單線建設周期要4-5年,線網(wǎng)建設一般要30-50年。
(5)參與單位多,有成百上千家。
(6)信息海量。建設、運營過程中所產(chǎn)生的信息量很大,處理工作非常繁重。
(7)系統(tǒng)復雜,要考慮軌道交通與其它交通方式、城市發(fā)展的關系,考慮軌道交通線網(wǎng)布局、建設次序、資源共享的關系,考慮到軌道交通工程策劃、建設、運營、資源利用的關系等。
二、快速軌道交通和其他交通方式比較的優(yōu)勢
目前,中國城市交通需求正在持續(xù)增長,而經(jīng)濟增長和收入增加將對未來的城市交通需求起到一種推波助瀾的刺激作用,從而導致環(huán)境污染惡化和土地消耗增加以及城市交通阻塞。
城市社會經(jīng)濟的發(fā)展需要安全、高效、清潔、經(jīng)濟的城市交通運輸系統(tǒng);城市居民生活質量的提高需要安全、方便、舒適、快捷、低價的公共交通服務;城市環(huán)境的改善需要有利于環(huán)境改善的交通政策。因此,城市交通發(fā)展目標必須與城市社會的經(jīng)濟發(fā)展目標相協(xié)調。
以軌道交通為基礎的運輸系統(tǒng)與其競爭的模式相比具有較大技術優(yōu)勢:較大的運量,有效的土地利用,每人公里較低的能量消耗和環(huán)境污染。環(huán)境是現(xiàn)代社會十分關注的問題,由于城市軌道交通一般采用電力牽引和大運量、集中化運輸方。因此,每運送一位乘客所產(chǎn)生的污染大大低于其他交通方式。
此外,軌道交通的發(fā)展軸作用可引導城市形態(tài)的變化,有助于實現(xiàn)商貿(mào)的聚集效益。它是特大城市及其交通可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。
三、軌道交通系統(tǒng)與交通方式比較的優(yōu)勢
(1)改善城市環(huán)境。用軌道交通替代公共電汽車成為大眾通勤工具的首選,由于減少在市中心運行的轎車和公交汽車的數(shù)量,將在很大程度上減少城區(qū)汽車尾氣的排放,改善空氣質量。國外研究表明,軌道交通單位運輸量的二氧化碳排放量僅為小汽車的10%和公共汽車的25%;
(2)大大地緩解交通擁擠。軌道交通還是一種運量大的交通工具,國外許多大城市軌道交通承擔的客運量占全部客運量的―半甚至80%以上。地鐵每小時單向運送能力為3～6萬人次,輕軌為2～2.5萬人次,而公共電汽車為2 000～5000人次。
(3)提高了交通的安全性,軌道交通的安全性要比轎車和公交汽車的安全性高出若干倍;
(4)方便快捷的軌道交通系統(tǒng),將提高市民的流動性和機動性;
(5)交通可達性的改善必然使沿線城市地價上漲,提高沿線物業(yè)及房地產(chǎn)開發(fā)價值;
(6)帶動軌道交通沿線的舊城改造和新城區(qū)的開發(fā)。由于軌道交通可以為中長距離的通勤問題提供快速和低成本的工具,因而,城區(qū)居民將沿軌道線向城郊擴散;
(7)軌道交通系統(tǒng)的建設、運營與維護,將拉動內需,創(chuàng)造新的就業(yè)崗位;
(8)軌道交通的發(fā)展軸作用有助于實現(xiàn)商貿(mào)的聚集效應,使城市形態(tài)發(fā)生變化,資源分配降更加趨向合理化,助于推動產(chǎn)業(yè)結構和消費結構的升級。
總之,通過對軌道交通與其他幾種常見的出行方式的比較分析,我們發(fā)現(xiàn),快速軌道交通相對于公共汽車、私人汽車、自行車等大眾交通工具而言,具有運量大、低污染、低噪音、低能耗、高速度、低成本、占地少、舒適、全天候等得天獨厚的優(yōu)勢,是其他交通方式無法替代的。在大城市特別是特大城市我們應當構筑以軌道交通為骨干的一體化綜合城市運輸體系,才能解決城市的交通擁擠問題,為城市的可持續(xù)發(fā)展提供保證。
四、軌道交通系統(tǒng)給一個城市或地區(qū)所帶來的利益
由于軌道交通系統(tǒng)快捷、準時、舒適,乘客將更加愿意乘坐,并將吸引原先乘用轎車和自行車以及步行者,從而提高客運量。尤其如能爭取乘坐私家車的乘客,將可緩解道路交通給環(huán)境所造成的壓力如噪音、廢氣的排放和道路用地等,提高道路安全性,在不損害人員流動的情況下有助于減少市中心的交通壓力。
大力發(fā)展軌道交通,對于提升城市結構,解決城市發(fā)展中面臨的經(jīng)濟與社會矛盾,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,具有特別重要的意義。
看了“哈爾濱市職稱論文字數(shù)”的人還看：
1.副高職稱論文有字數(shù)要求嗎
2.2017年職稱論文字數(shù)要求
3.2017年中級職稱論文字數(shù)
