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針對市場需求，現(xiàn)如今許多的中職院校都已開設了《二手車鑒定評估》課程，但由于本課程的特殊性，傳統(tǒng)的教學方法已不能適應本課程的教學需要。鑒于此，為了遵循中職教育以就業(yè)為導向的教學理念，通過對二手車市場的調(diào)研分析，結合市場需求，探索了中職《二手車鑒定評估》課程的教學方法。
關鍵詞：
二手車鑒定評估；中職；教學方法
近些年，隨著我國汽車工業(yè)利好政策的實施，汽車流通體制的改革和完善，加上人民生活水平的提高，國人對擁有汽車的多元需求越來越大。有數(shù)據(jù)表明，2010年全國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)突破1800萬輛，與新車交易為伴，二手車交易也日趨活躍，2010年二手車交易量約為400萬輛，不到新車交易量的1/4，由此可以預知二手車行業(yè)擁有巨大潛力。隨著二手車交易量的快速增長，二手車市場及二手車相關行業(yè)對于二手車鑒定評估人員的需求與日俱增。針對行業(yè)的用人需求，許多中職院校開設了《二手車鑒定評估》課程，為了收獲更理想的教學效果，提高就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量，培養(yǎng)適合二手車行業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)人才，就應探索一下本門課程的教學方法，以滿足市場用人需求。
1二手車市場調(diào)研分析
筆者為了更加深入地探索中職《二手車鑒定評估》課程教學方法，暫對哈爾濱二手車市場及具有二手車業(yè)務的4S店進行了實地調(diào)研和走訪，以獲取有利于本課程教學方法的重要信息。
1.1二手車市場現(xiàn)狀分析通過實地調(diào)研走訪，了解到哈爾濱目前有兩家大規(guī)模的二手車交易市場，還有許多獨立的二手車經(jīng)銷商，以及具有二手車業(yè)務的4S店。在二手車交易市場內(nèi)，停放著各式各樣，品種繁多的二手車供顧客選購，來挑選二手車的顧客絡繹不絕。其中的一家二手車交易市場占地面積較大，同時可停放10000臺左右的二手車，并實現(xiàn)了與現(xiàn)代二手車交易相融合的一站式服務。服務項目包括車檢、二手車置換、二手車評估及鑒定、二手車過戶、二手車業(yè)務辦理等，并且場地配套設施完善，吸引了許多顧客前來選購。在二手車獨立經(jīng)銷商處，筆者留意到所有的車輛都已經(jīng)過整備，外觀潔凈，質(zhì)量可靠，并且都具有專業(yè)的二手車鑒定評估師出具的評估報告，并且按照《二手車流通管理辦法》規(guī)定，二手車經(jīng)銷商還應為售出的二手車提供一段時間的售后服務保障。現(xiàn)在很多的4S店也增加了二手車業(yè)務，如二手車置換，認證二手車。據(jù)本地車務管理部門的統(tǒng)計，2010年哈爾濱市二手車售出了約35000臺，較2009年增長了約25%。以上對二手車市場的調(diào)研，能夠分析出二手車經(jīng)營模式也正朝著多元化的方向去發(fā)展，二手車鑒定評估工作的準確性和可靠性也將是保證二手車市場前進的動力。
1.2二手車市場從業(yè)人員需求分析在調(diào)研走訪的過程中，筆者發(fā)現(xiàn)隨著二手車交易量的日漸增長，具有專業(yè)二手車鑒定評估資質(zhì)的從業(yè)人員出現(xiàn)了短缺現(xiàn)象。因行業(yè)的特殊性，故二手車的買賣雙方都需要對二手車進行鑒定評估。買方怕上當受騙，所以在買車前或是買車的過程中，都需要二手車鑒定評估人員為其提供咨詢、選購的服務，并為其辦理過戶手續(xù)等。賣方同樣需要二手車鑒定評估人員為自己服務，如在收購二手車轉賣之前，需要二手車鑒定評估人員對車輛的性能，車況、手續(xù)合法性予以鑒定，對收購價格進行評估。甚至拍賣公司、司法鑒定機構、資產(chǎn)評估公司等也不能缺少二手車鑒定評估人員，因以上公司及司法機構要以二手車鑒定評估人員出具的鑒定評估報告來對相關業(yè)務的開展和司法裁決作為依據(jù)。
2開設《二手車鑒定評估》課程目的
中職教育的核心理念是要培養(yǎng)以就業(yè)為導向，實用性強的技能型人才?！抖周囪b定評估》課程的開設，就是要結合市場需求，為二手車行業(yè)提供人力資源，并實現(xiàn)學生就業(yè)。本課程涉及到鑒定及評估兩方面的內(nèi)容，二手車的鑒定是要學生懂得如何鑒別車輛的合法性、車況、使用性能等現(xiàn)時技術狀況；評估的是二手車在現(xiàn)時市場中所具有的價格。這就要求學生能夠熟練掌握從哪些方面對二手車進行鑒定，以及選用何種方法來計算二手車的現(xiàn)時價格。同時還要學生了解到國家相關部門及二手車行業(yè)協(xié)會所的各種有關二手車鑒定評估、交易業(yè)務方面的政策法規(guī)。并具備書寫二手車鑒定評估報告的能力，以適應未來工作崗位要求。
3中職《二手車鑒定評估》課程教學方法
通過對二手車市場的調(diào)研分析，為了中職院校開設的《二手車鑒定評估》課程能夠讓學生學有所用，現(xiàn)就結合市場需求來探索一下本課程的教學方法：
3.1二手車交易市場實地參觀學習由專業(yè)課教師組織，并帶領學生去二手車交易市場實地參觀學習。主要了解買賣雙方在二手車交易市場中的交易過程，以及在整個交易過程中，二手車鑒定評估人員是如何對車輛進行鑒定及車價的評估，以及交易市場中哪些是熱銷車型，新舊車的價格差別，并感受市場環(huán)境和氛圍等等。這樣做，有利于培養(yǎng)學生對《二手車鑒定評估》課程學習方向的把握并找準職業(yè)定位。
3.2演示教學對于二手車鑒定評估主要包括對車輛靜態(tài)和動態(tài)檢查、價格的估算、出具鑒定評估報告等。演示教學就是為了讓學生更直觀的感受到二手車鑒定評估的過程?？梢岳眯?nèi)實訓基地，找一臺舊機動車作為演示操作的對象。比如教師可一邊操作一邊講解需要檢查的項目、步驟和要求，價格評估的依據(jù)和方法、評估報告的書寫及相關的注意事項。這樣做的目的就是要把學生所學的理論知識轉化成動手能力。
3.3模擬演練模擬演練是通過對理論和演示教學過程中的學習，按組分角色對二手車進行手續(xù)檢查、技術鑒定、收購、銷售和出具評估報告等項目的操作。模擬演練過后，由專業(yè)指導教師來做點評，找出其不足之處，并加以糾正。模擬演練的目的就是為了讓學生更進一步了解和細化相關的操作項目。
3.4加強職業(yè)素養(yǎng)訓練作為二手車鑒定評估人員，應是站在買賣雙方的中立方，具有獨立的操作和鑒定評估能力，絕對不能偏向買賣的任何一方，這就要求二手車鑒定評估人員應當公正無私，講求職業(yè)素養(yǎng)。在對二手車鑒定評估的過程中，如果鑒定評估人員不能保證結果的真實、客觀、準確、公平合理的話，那么就得不到交易雙方的認可。所以在教學過程中，我們應該向學生介紹有關二手車鑒定評估工作中的職業(yè)素養(yǎng)，也可選擇一些負面事例，讓其認清職業(yè)素養(yǎng)的重要性及負面危害性。
4結論
關鍵詞：二手車 鑒定評估 職業(yè)教育 教學方法
據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，2013年全國共交易二手車520.33萬輛，同比2012年增長8.6%，交易占比為19.14%。2014年1-5月累計交易231.46萬輛，同比增長11.53%；交易額1392.34億元，同比增長21.44%。按前5個月交易走勢，全年二手車可望實現(xiàn)600萬輛左右的交易量。但與新車銷售已逾2000萬輛的全球第一大市場相比，顯然不相匹配；與發(fā)達國家的成熟市場相比也顯得十分落后。可見我國二手車行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?。隨著中國二手車交易市場的快速發(fā)展，其鑒定評估需求不斷增加，二手車鑒定評估師成為緊缺人才。面對社會的迫切需要，許多高職高專院校開設了 “二手車鑒定評估”相關專業(yè)課程。但是鑒于二手車鑒定評估課程教學難度大、效果不理想，尤其是二手車鑒定評估課程的實訓教學，應對其進行探討，以促進教學效果，培養(yǎng)高素質(zhì)二手車評估人才。
一、二手車鑒定評估的課程特色
高職教育的方向就是針對崗位需求，培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)能力。二手車鑒定評估師屬于復合型專業(yè)人才，必須具備多方面的知識，其中包括：①汽車維修及檢測技能。要求能夠準確、迅速判斷車輛技術狀況；熟悉車型的歷史及技術特點。②汽車營銷技能。要求能夠對汽車行情、供需關系等進行分析，具備良好的溝通能力和談判技巧。③汽車價值評估技能。了解二手車交易的政策法規(guī)，了解各種車輛及證件的管理制度及其真假識別技能，掌握車況鑒定技能及價值估算相關知識等。
為滿足崗位需求，二手車鑒定評估課程就是要求學生掌握汽車技術狀況鑒定方法，能根據(jù)實際情況選擇合適方法對二手車進行價值評估，熟悉二手車交易業(yè)務、相關規(guī)定及管理辦法。
二手車鑒定與評估課程是融合了《汽車構造》、《汽車檢測與診斷技術》以及《汽車營銷管理》、《資產(chǎn)評估》等課程的綜合型專業(yè)課程。因此，根據(jù)教學實踐及生產(chǎn)實踐經(jīng)驗對本課程的教學內(nèi)容、教學方法及實踐訓練項目進行了一些探討。
二、教學內(nèi)容探討
根據(jù)二手車鑒定與評估工作的職業(yè)能力取向，在教學內(nèi)容組織上模擬工作實情，形成了以情境為載體，以任務驅動為導向，以知識學習和技能訓練為根本的教學體系。分五個情境進行，各個情境教學均由現(xiàn)場演示教學和理實一體化教學構成，注重理論演示講解與實踐訓練的融合，這五個情境分別是：
1.“評估準備”情境，通過該情境的學習，，使學生能夠按規(guī)定檢查二手車交易所需的各項手續(xù)，識別非法二手車，鑒別拼裝車、盜搶車及走私車。
2. “二手車技術狀況靜態(tài)檢查”情境。通過該情境的教學，使學生掌握對汽車外觀、內(nèi)飾及電氣設備的檢查。
3.“二手車技術狀況動態(tài)檢查”情境。通過該情境的教學，使學生能夠通過目測、耳聽、觸摸等手段，判斷二手車主要總成的基本情況；并通過路試，判斷發(fā)動機、傳動系、轉向系、制動系、懸掛等的技術狀況。
4.“二手車技術狀況儀器檢查”情境。通過該情境的教學，使學生能夠使用汽車專業(yè)檢測儀器和設備對車輛進行檢測。
5.“二手車價值估算”情境。通過該情境的教學，使學生能夠根據(jù)車況檢測、鑒定結果，確定二手車成新率：并結合二手車市場行情，選擇合適的方法估算二手車價值，撰寫評估報告。
三、教學方法探討
1.以崗位需求為依據(jù)，以學生為中心。高職教育應突出職業(yè)崗位能力培養(yǎng)，著眼于滿足企業(yè)上崗要求。二手車鑒定評估程序包括：申請、驗證、技術鑒定、評估、出具鑒定評估報告書。故對學生驗證、鑒定、評估及鑒定評估報告書寫作能力有一定要求。教師講解理論后，通過實物、視頻資料、案例、實驗等，讓學生思考，分組討論，分組操作，教師加以點撥總結，從而加強學生能力培養(yǎng)。
2.注重實驗教學、現(xiàn)場演示、學生操作。二手車交易的證件檢查；二手車車身損傷、發(fā)動機技術狀況、汽車底盤技術狀況、汽車電器技術狀況、汽車綜合技術狀況檢查鑒定；二手車價值評估三大知識模塊，需要學生具備實際操作能力。大量的實驗教學、現(xiàn)場演示才能讓學生所學知識形象化，大量的操作才能讓學生把理論知識轉化為能力。
3.以市場現(xiàn)狀為參考，注重實際案例分析。課本案例在數(shù)量上和時間上都不能滿足教學的需求。大量收集當下網(wǎng)絡上的企業(yè)實際案例，分類組織學生分析、討論并得出結論。學生在案例討論分析中不但可以更多的了解市場現(xiàn)狀，激發(fā)學習興趣，還能提高分析案例的能力，為將來面對實際情況獨立分析操作打下一定基礎。另外，讓學生課后收集案例，并在課堂與同學分享、討論、分析，可增強學習積極性，促進學生主動了解市場實情。
4.以二手車交易市場為目標，實地觀察學習。實地觀察二手車經(jīng)營的模式，感受市場氛圍，觀察市場業(yè)務范圍、交易過程、買賣雙方的交易行為、交易市場上較活躍的車型、二手車與新車價位的差別，等等。對二手車交易市場的形象化認識，既有利于學生對二手車鑒定評估職業(yè)準確定位，又有利于他們對市場現(xiàn)狀的了解，更有利于有目標、有方向地培養(yǎng)學生。
5.以學生能力培養(yǎng)為目的，開展模擬鑒定評估、二手車收購與銷售模擬角色扮演活動。知識模塊的積累最終要轉化為綜合的職業(yè)能力，而二手車鑒定評估的最終職業(yè)能力是綜合的對車輛鑒定評估。通過模擬操作，讓學生對二手車鑒定評估程序申請、證件驗證、技術鑒定、價值評估、出具鑒定評估報告書的整個流程和操作細節(jié)進行系統(tǒng)鞏固。通過二手車收購與銷售模擬角色扮演活動，讓學生進一步熟悉收購與銷售的接待、車輛的定價、簡單鑒定、合同的填寫簽訂。最后，由教師加以點評、總結。
6.聘請企業(yè)專業(yè)評估人員定期教學演示，指導學生實訓練習。企業(yè)專業(yè)評估人員的工作經(jīng)驗更為豐富實用，請他們?yōu)閷W生演示、指導，對其能力的提高有較大幫助。
7.二手車鑒定評估軟件使用，該軟件與二手車鑒定評估企業(yè)的電腦操作流程相似，模擬了二手車鑒定評估師需要在電腦上進行的所有操作。通過該軟件使用，使學生能夠掌握二手車鑒定評估相關信息的錄入、查詢、調(diào)取方法，對二手車鑒定評估的流程更加熟悉，使其以后進入工作崗位能夠更快更好的融入工作。
四、考核方式改革
考核包括兩部分，理論部分和實操部分，增大平時作業(yè)及實驗成績比例，促使學生多練多積累。全面的考核不但有助于督促學生的全面學習，也是對他們學習效果的綜合評定。
五、結束語
二手車評估所需知識面廣量大， 教與學的難度都比較大， 只有調(diào)動教與學兩方面的積極性，才能取得好的教學效果。不斷提高自身的素質(zhì)，而且在整個教學過程中啟發(fā)學生去思考問題， 激發(fā)學生的學習積極性， 才能切實做好二手車評估人才的培養(yǎng)工作。
參考文獻：
[l]蔣慶斌.基于工作任務的職業(yè)教育項目課程研究[J].職業(yè)技術教育，2005，（22）.
[2]魏煒.二手車鑒定與評估課程教學設計研究[J]. 湖南農(nóng)機，2012，（11）
關鍵詞：項目教學法 二手車鑒定與評估 課堂教學
【中圖分類號】G 【文獻標志碼】B 【文章編號】1008-1216（2015）04C-0035-02
一、二手車鑒定與評估課程進行項目教學法的必要性
二手車鑒定與評估是高職高專汽車電子技術專業(yè)的一門重要專業(yè)課，具有很強的綜合性與實踐性，重點加強對學生的應用能力、動手能力、崗位能力的培養(yǎng)，同時也是一門專業(yè)拓展課，是二手車鑒定評估師必須掌握的核心課程。目前汽車電子技術專業(yè)學生考取的職業(yè)資格證中最多的是二手車鑒定評估師。二手車鑒定與評估課程是一門綜合型課程，考取二手車鑒定與評估師涉及的內(nèi)容很多，比如汽車維修知識、汽車構造、汽車營銷及資產(chǎn)評估，要求能準確熟練判斷二手車狀況，熟悉每種車型的技術特點，并掌握車輛識偽技能有良好的溝通能力。
二、項目教學法的實施
1.確定項目任務階段。確定項目任務是項目教學法非常關鍵的部分，由教師依據(jù)專業(yè)培養(yǎng)方案和本課程專業(yè)知識模塊提出一個或幾個項目任務，并與學生一起討論，最終確定項目的實現(xiàn)目標和具體任務。二手車鑒定與評估的教學中，把課程知識分成七個學習任務，分別為汽車基礎知識、二手車市場概述、二手車評估基礎知識、二手車技術鑒定、二手車評估基本方法、二手車交易實務及事故車定損評估。
通過典型的10個項目任務完成課程目標。
任務一 靜態(tài)檢查 任務六 清算價格法
任務二 動態(tài)檢查 任務七 撰寫二手車評估報告
任務三 現(xiàn)行市價法 任務八 二手車置換和拍賣
任務四 收益現(xiàn)值法 任務九 事故車碰撞損傷
任務五 重置成本法 任務十 撰寫車輛損傷評估報告
2.制定計劃階段。以學生為主制定項目工作計劃，確定工作步驟和流程，并注重同學之間的交流以及與指導教師之間的溝通。例如學生分組后選擇車輛靜態(tài)檢查項目時首先組織學生分組教學，可以借助學校老師的幾種車型進行靜態(tài)檢查，搜集車輛信息及證件手續(xù)的檢查。討論需要檢查部件及小組成員的分工和崗位轉換。在此階段學生通過項目互幫互助，語言表達能力、邏輯思維能力、知識靈活運用能力、組織能力等得到了較好的鍛煉和提高。
3.計劃實施階段。學生在小組內(nèi)分工后，讓他們各自完成教師提供的項目工作單的前期必備知識儲備。通過從車身外觀、發(fā)動機室、駕駛室、后備廂、底盤五個方面對車輛進行靜態(tài)檢查。學生在檢查時互相交流，結合平時課堂上所學的知識，選擇正確的手段結合合適的汽車評估方法。比如使用重置成本法中的使用年限法。讓學生現(xiàn)場拍照、記錄和查詢做出正確的判斷，明確車輛的靜態(tài)檢查結果，做出二手車鑒定評估報告。學生根據(jù)檢查的順序由簡單到復雜，由表及內(nèi)。各組交流檢查流程設計，指導教師輔助得出最優(yōu)的檢查方案。在此過程中學生有可能出現(xiàn)判斷錯誤。比如鑒別事故車輛時，通過油漆脫落情況可以判定結果。查看排氣管、鑲條、窗戶四周和輪胎等處的多余油漆來判定。如果有多余油漆，說明該車做過翻新?？捎靡粔K磁鐵在車身周圍移動，如遇到磁力突然減少的地方，說明該車局部補了灰，噴了油漆。用手敲擊車身時，敲擊聲發(fā)脆，說明車身沒有補灰噴漆;如敲擊聲沉悶，則說明車身補過灰，噴過漆。若學生分析不當，會得出錯誤結果。教師應及時發(fā)現(xiàn)問題，對學生及時指導和鼓勵引導他們學會解決問題的方法。
4.項目評估總結階段。對項目實施過程以及完成的成果，指導教師應進行檢查、考核和評分。師生共同討論和評判項目執(zhí)行過程中遇到的問題及其解決辦法、成績評定的原則和本項目的整體分析，對項目教學進行全面總結。例如在靜態(tài)檢查時局限在通過專用的儀器儀表去檢查，如萬用表、小磁鐵、卷尺、小型工具箱，很容易忽略簡便的診斷法即感官法。在很多情況下通過感官法就能解決問題。教師應教會學生這些方法，對解決今后工作中遇到的實際問題會起到很好的作用。
三、二手車鑒定與評估課堂教學中存在的問題
單純的課堂理論教學與實踐脫離，與企業(yè)行業(yè)的需求嚴重脫節(jié)，達不到培養(yǎng)綜合性人才的目的。因此，二手車鑒定與評估課程應采用現(xiàn)場演示教學。在知識和技能的掌握上要符合培養(yǎng)復合型人才的需求。
1.教師的知識面窄。教師的理論水平和實踐水平直接影響到對本課程項目任務的制定、實施和測評。教師必須具備完成項目涉及的專業(yè)理論知識和專業(yè)技能。因二手車鑒定與評估這門課程比較特殊，它對綜合技能的要求是非常高的，需把汽車維修知識、營銷策略及資產(chǎn)評估等知識精通。
2.二手車鑒定與評估師資格考試過關率低。由于此項證書一般是到省部級以上地區(qū)去考取，實踐操作非常難，高職學生對此證書的獲取率低。即使報考的學生人數(shù)逐年增加通過率依然沒上升。
針對以上情況對二手車鑒定與評估課程實施項目教學法是明智的，使學生懂得如何靈活有效地運用所學知識解決實際問題。項目教學法重視學生吸收知識的情況，學生參與，相對傳統(tǒng)的教學模式，項目教學法的學習氣氛活躍，學生在愉快的課堂氣氛中學習知識，不但不會感覺到無聊乏味，而且還越來越想學，在不知不覺中提高學習熱情。項目教學法能促進學生的自學能力，培養(yǎng)他們獨立解決問題的能力，符合企業(yè)用人需要。
參考文獻：
[1]魏煒.二手車鑒定與評估課程教學設計研究[J].湖南農(nóng)機，2012， 39（11）.
隨著汽車的普及和消費觀念的轉變，有像Lily這樣想法的消費者也越來越多。二手車是一個前途不可限量的市場，2007年中國新車銷量達超過600萬輛，如果以此計劃，達到成熟市場水平時，二手車市場的容量甚至可以高達1200萬輛。以前每個城市都會有若干個二手車市場，通過正規(guī)的二手車經(jīng)紀人或者不那么正規(guī)的黃牛進行交易，自然在產(chǎn)品的質(zhì)量、交易的透明度、誠信度、手續(xù)的正規(guī)等許多方面難以得到保障，因此，從2005年起，國內(nèi)的汽車廠商紛紛推出了自己的品牌認證二手車服務，不管是舊車置換新車，還是購買二手車，都可以在一些品牌的4S店進行。
賣二手車：哪個渠道更合算?
既然二手車交易市場和4S店都可以收購舊車。那么把車賣給誰比較合算呢?
一般來說，影響二手車估價的5大因素，包括年限、價格、里程、品牌和手續(xù)等，從年限上來看，向來有新車落地打8折的說法，在1～3年為二手車的快速折舊期，而3～6年的二手車價格較為平穩(wěn)。
在2006年《二手車交易規(guī)范》出臺之前，二手車交易市場可以說是黃牛泛濫、誠信缺失，二手車價格是黃牛說了算，甚至一些黃牛會串通一起壓價。因此認證二手車推出這后，廠商就揪住這個軟肋，大張旗鼓地宣傳自己的誠信，比如說，二手車評估師是經(jīng)過專業(yè)培訓的、拿到證書的，4S店是廠家授權的，一些廠商如上海大眾和東風日產(chǎn)，都明確保證自己的收購價格會高于市場價。
在這樣的形勢下，二手車交易市場也根據(jù)《二手車交易規(guī)范》取消了原來的二手車評估方法。而采用第三方評估的方法，改由獨立注冊的評估公司為消費者提供評估服務。評估公司最終會提交一份詳細報告，包括車輛手續(xù)的問題，各種重要的車況，以及影響二手車的價格因素市場行情的參考以及最終評定的價格。
這樣來看，4S店反而比二手車交易市場要顯得“一言堂”，不過公正也是需要付出一定代價的，在二手車交易市場評估要收取一定的費用，一般來說是500元到1000元左右。不過針對這種情況，51汽車和世界專業(yè)車型及相關價格信息服務提供商RedBook合作，向希望買賣二手車或者以舊換新的消費者提供“Red Book個人車輛行情價評估報告”，通過在51汽車網(wǎng)上選擇相關車型和參數(shù)，只要付20元就可以得到一份評估報告。
這樣，消費者在賣車的時候，不妨像買車時一樣，“價比三家”，反正現(xiàn)在從事二手車業(yè)務的4S店收購舊車時是不限品牌的。可以在不同品牌的4S店、同品牌的不同店之間先做個初步的比較，另外，還可以上一些二手車交易的網(wǎng)站，查詢和自己相同品牌、車況近似的車輛的價格，然后再讓二手車交易商進行一下預估，最后待善價而沽。
買二手車：哪里更有保障?
一般來說，二手車交易市場更類似于“大賣場”，好處是品種多，可以選擇的面也廣，在同一市場內(nèi)可以進行更多的比較；而廠商認證二手車則大多數(shù)是“專賣店”，基本上只能夠買該品牌的二手產(chǎn)品。只有少數(shù)的一些，東風日產(chǎn)二手車中心，可以買到其他品牌的二手車，或者像北京的真容二手車4S店或者51認證二手車，才會有更多的選擇。不過雜牌二手車在保修期和售后服務上還是不能夠和4S店的二手車售后服務相比較，在這一回合上，二手車交易市場勝出。
第二點是二手車的質(zhì)量。雖然認證二手車店對于本品牌之外的車型也沒有發(fā)言權，但是在本品牌的二手車上。他們提供的產(chǎn)品無疑會更加讓人信服，特別是許多品牌二手車都明確保證杜絕事故車、水淹車、火燒車，整修時都是用的原廠純正配件，二手車交易市場雖然也能夠由第三方為車輛提供評估報告，但是相對而言就沒有認證二手車那么理直氣壯。第二回合是認證二手車勝出。
在價格上，二手車只是4S店的“副業(yè)”，而且在二手車業(yè)務中，他們最希望的是消費者賣掉舊車然后以舊換新，因此，大部分的營銷和優(yōu)惠措施針對的都是置換，對于“以舊換舊”或者僅買舊車的消費者來說，政策相對就比較少了。而且據(jù)統(tǒng)計，一般單店經(jīng)營認證二手車，品牌標準化認證、人員培訓等前期投入較大，再加上零部件整修的成本、后續(xù)服務承諾都決定了認證二手車的價格要高于二手車交易市場，一般的幅度在5％～10％。
而在二手車交易市場，副業(yè)就成了主業(yè)，因此在價格上，消費者的還價空間更大一些。第三回合，二手車交易市場小勝。
不過，二手車交易市場的最大不足是，不提供售后服務，對于汽車這種“三分修，七分養(yǎng)”的產(chǎn)品，這個影響是比較致命的。而認證二手車通常會承諾給予品牌認證的二手車1年或者1萬～2萬公里的質(zhì)保期，有的還會贈送一定里程內(nèi)的免費保養(yǎng)。而二手車交易市場整修過的車，只能夠由維修廠給予一些更換的部件的有限質(zhì)保，萬一質(zhì)保期過去而車還未售出，質(zhì)保就更無從談起了。第四回合則是認證二手車完勝。
二手車品牌認證選誰家?
據(jù)不完全統(tǒng)計，目前市場上許多廠商都推出了認證二手車，此外，還有例如北京真容二手車4S店、51認證二手車等非廠牌，那么在這些認證二手車中，又該如何進行選擇呢?
這次我們就選擇了目前市場上主流認證二手車，來看一下，它們各自有什么樣的撒手锏。
一般而言。認證二手車在收車時，就會把事故車、水淹車、報廢車、抵押車等拒之門外，在收車時會進行專業(yè)的評估，在價格上甚至會高于市價；一般只有本品牌、在一定使用年限內(nèi)的車型才能夠成為認證二手車，而且經(jīng)銷商會用原廠配件對二手車進行整修，并經(jīng)過若干檢測標準合格，最終才能夠獲得認證，并提供一定期限的質(zhì)保
上海通用是國內(nèi)廠商中最早推出品牌認證二手車的廠商，2004年就推出了這個品牌，上海通用目前在全國在250多家4S授權經(jīng)銷商，約1／3的經(jīng)銷商可以經(jīng)營誠信二手車業(yè)務。上海通用有著出色的市場營銷能力，不僅在二手車業(yè)務上拔得頭籌，而且還領先把二手車服務和汽車金融服務相結合。例如近期在在北京地區(qū)推出過“雪佛蘭樂風一年回購打9折”活動。一年后可以買價9折的價格把舊車賣給經(jīng)銷商，不回購的還可以享受13000元的價格補貼。
奧迪3A二手車是目前最高端的品牌認證二手車服務，作為中國市場上最為成功的豪華車，奧迪在該市場上保有量最大。殘值率也較高，如保有量最大的奧迪A6，一般3年的二手車殘值率可達70％。
由于上海大眾在中國市場上的超過400萬輛的巨大保有量，再加上眾口相傳的口碑，上海大眾的二手車向來在市場上是“硬通貨”，而且殘值率較高，不管是帕薩特、桑塔納還是POLO，三年二手車的保值率都超過了60％以上。而且隨著上海大眾的車型矩陣不斷充實，也為置換舊車的消費者們提供了從A0級小車到B級車的多種選擇。
廣州本田于2007年推出了“喜悅二手車”業(yè)務，雖然推出的時間比較短，但是二手車認證是目前所有廠家中比較嚴格的。它以覆蓋全國的服務網(wǎng)絡和24小時的緊急救援服務等優(yōu)良服務，實行全品牌置換。強調(diào)每一個用車環(huán)節(jié)讓用戶感受到信心、省心和悅心。
東風日產(chǎn)二手車(北京)交易中心是中國首家由汽車制造廠和經(jīng)銷商共同投資組建的二手車經(jīng)營實體，由于廠家的深層次介入，要比一般的4S店兼營更加專業(yè)?！爸行摹背虽N售東風日產(chǎn)品牌認證二手車外。還經(jīng)營達到一定質(zhì)量標準的其他品牌二手車。
【關鍵詞】二手車鑒定與評估；項目教學；課程改革
【基金項目】 2014年度廣西高等教育教學改革工程項目“汽車服務工程應用型本科專業(yè)CDIO人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新與實踐”（2014JGZ152）。
【項目來源】廣西高等學校優(yōu)秀中青年骨干教師培養(yǎng)工程。
2015年二手車交易車輛704.74萬，相比2014年的605.29萬增長了16.43%。相比之下，美國二手車交易量是新車交易的2～3倍，歐洲為2倍左右，日本為1.4倍。而2015中國二手車交易量只是新車交易量的28.76%，和發(fā)達國家差距甚遠，隨著國家二手車政策的不斷出臺，二手車市場必將迎來“黃金”時代。為了適應市場快速發(fā)展，培養(yǎng)滿足行業(yè)需求二手車鑒定與評估人才，為此依據(jù)二手車鑒定與評估課程特點，筆者提出基于項目為導向，對其進行了改革實踐。
一、基于項目為導向的課程建構
《二手車鑒定與評估》是一門實踐性很強的綜合性應用課程，教學上不僅要讓學生掌握二手車基本評估理論，更要培養(yǎng)學生的實際應用能力。針對課程中二手車信息檢查、車輛技術狀況鑒定、評估算法、撰寫二手車評估報告等內(nèi)容非常適合通過項目引導、任務驅動來進行組織教學。
項目教學法就是在教師的指導下，將一個相對獨立的項目交由學生自己處理，信息的收集、方案的設計、項目實施及最終評價，都由學生自己負責，學生通過該項目的進行，了解并把握整個過程及每一個環(huán)節(jié)中的基本要求，重在“做中學，學中做”，以項目為載體，突出學生的主體地位?；陧椖繉虻亩周囪b定與評估課程教學與傳統(tǒng)教學在課程結構上完全不同。前者是以能力培養(yǎng)為核心，它強調(diào)通過項目類課程來培養(yǎng)學生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的綜合創(chuàng)新能力，溝通與合作的能力和學生的自學能力[1]。基于傳統(tǒng)培養(yǎng)方案的教學側重于知識體系的構建，強調(diào)學生對知識完整性的掌握。這必然削弱學生動手能力與解決實際問題的能力，工程實踐弱。本課程具有天然的實踐性特征和職業(yè)導向，其發(fā)展態(tài)勢必然嵌合在整個二手車鑒定與評估發(fā)展過程中。因此，尋求符合其行業(yè)特點及教學規(guī)律的教學載體就非常必要，傳統(tǒng)的章節(jié)方式的教學已經(jīng)不適應當今社會需求。因此各類院校可以根據(jù)自身實際情況在現(xiàn)有的教學資源和框架基礎上，將傳統(tǒng)章節(jié)進行解構，提煉出以工程實踐項目為導向的行動體系，突顯能力本位。如圖1所示為二手車鑒定與評估課程兩種教學模式對比圖，可見基于項目教學更突顯工程實踐，強調(diào)項目全過程的學習與實踐。
圖1 二手車鑒定與評估課程兩種教學模式對比
二、 二手車鑒定與評估課程組織與實施
（一）教學過程
教學過程基本采用慕課方式進行。在小班教學基礎上，首先錄制一段視頻作為情況導入，如車輛信息檢查項目。教師通過播放由于評估人員檢查證件不仔細導致給企業(yè)帶來巨大損失的案例視頻引起學生的興趣，分組查找出現(xiàn)問題的原因。通過小組PK、匯總后得出評估時應檢查哪些證件，如何檢查以及注意事項。對汽車技術狀況鑒定項目，主要以實踐操作為主，征集具有一定代表性的教師用車作為評估對象，在精心制作的引導文的引導下，通過查詢、觀察、體驗、儀器儀表檢查及與車主交流等方式獲取車輛相關信息及技術狀況，通過小組討論形成小組觀點。最后，隨機4人組成1個小組，進行全方位模擬二手車評估，包括委托、車輛識別、靜態(tài)檢查、動態(tài)檢查、路試、二手車估價及算法的選定、撰寫二手車評估報告等內(nèi)容，同時還要將上述過程制作成PPT課件進行陳述答辯，其他組成員實行互評。通過上述以項目為載體的教學設計與安排，極大提高了學生的參與性，突出學生的主體地位，提高了學生積極性。
（二）師資建設
要扎實推進上述項目教學，突出學生的主體地位，實現(xiàn)“做中學，學中做”，則對教師提出了更高的要求。
1.轉觀念，敢創(chuàng)新――工程項目，理論實踐深度融合，其內(nèi)核是按職業(yè)教育規(guī)律辦事，面向市場，以就業(yè)為導向，走工學結合教學做一體化之路。我校目前沒有先例，即使全國也只有模式?jīng)]有示范可照搬，因此要深入研究，按規(guī)律辦事，做到敢為人先。
2.會服務技能――師傅帶徒弟，言傳身教，親力親為，因材施教，授人以“漁”。
3.傳道解惑――理論扎實，品德高尚，不僅要傳授理論知識，解答學生提問，更應該在工作過程中注重學生職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成訓練。
4.會當導演――以前上課教師就像演員，而學生如同觀眾，學生是圍著教師轉，而現(xiàn)在要實現(xiàn)角色轉變――學生為主體，教師為主導，教師要充當“管理者”“促進者”“咨詢者”“顧問”的角色。
5.會當員工――每兩年應有半年以上的時間在企業(yè)中做汽車維修技術員的經(jīng)歷，一體化教學必須要求教師參與到企業(yè)最底層的汽車維修職業(yè)活動中，如此才能保證教師的技術不落后，觀念不落后，教學內(nèi)容不落后。通過上述措施促進雙師型人才培養(yǎng)，符合二手車鑒定的內(nèi)在技術要求，突顯人才培養(yǎng)專業(yè)性與復合性。
（三）考核方式
實踐證明，不改革考核與評價方式的改革都將回到原點。為此，我們采用綜合考評的方式，其考核方式由形成性考評、學生自評、小組互評和教師評價四方面組成。其中形成性考評占30%（每個項目占10%），學生自評和小組互評各占20%，教師評價占30%。如此，課程的考核充分體現(xiàn)了開放性、團隊協(xié)作性，考核更關注于過程管理與評價。
三、結語
基于項目導向二手車鑒定與評估課程，成功地構建了符合自身特點的教學模式，并在教學過程中融合相的教學方法及考核方式，保證其可實施性。教學實踐表明，推進項目教學是培養(yǎng)大學生創(chuàng)新精神與實踐能力、提升學生工程能力的一條有效途徑。
關鍵詞：二手車；價值評估體系；評估方法；改進
當前在一些地區(qū)二手車的成本過高，經(jīng)營二手車的企業(yè)利潤微薄，一些地區(qū)采用交易不過戶來逃稅，場外交易、私下交易、非法交易，擾亂了二手車交易秩序，可以說二手車交易稅收問題制約著二手車市場的發(fā)展，稅費成為二手車市場發(fā)展的瓶頸。
1 二手車交易現(xiàn)狀
自改革開放以來，伴隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，社會主義市場經(jīng)濟體制日趨完善和人均可支配收入的不斷提高，全國汽車保有量迅速激增。隨著人們換車周期的縮短，大量低齡二手車進入市場交易，給二手車市場帶來了新的契機。我國的二手車行業(yè)發(fā)展已經(jīng)步入了快速發(fā)展期，二手車交易量持續(xù)增長，促進了我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但是同汽車工業(yè)發(fā)達的國家相比，我國仍處于起步階段。我國的二手車年銷量卻只有新車銷量的1/3左右，這恰恰說明了我國的二手車市場還有很大的發(fā)展空間。
在二手車市場快速發(fā)展的同時，也暴露出了許多的弊端，主要表現(xiàn)如下：二手車市場信息不對稱現(xiàn)象嚴重，消費者屬于弱勢群體，很難獲得二手車的真實信息；缺乏健全的法規(guī)和科學的管理體系；二手車交易市場功能仍比較單一，同時開展多種經(jīng)營方式和服務內(nèi)容的二手車流通企業(yè)仍不多；二手車鑒定評估隨意性較大，不夠科學和有信服力。在以上的弊端中，尤其是二手車評估方面的弊端對二手車市場發(fā)展會形成嚴重的阻礙。許多二手車評估的價格都是靠經(jīng)驗評估，即所謂的“經(jīng)驗估價”，這是十分不科學嚴謹?shù)?；在市場中，許多評估師和賣者有著一些不正當?shù)年P系，導致評估師在評估二手車時價格偏高，不能做到公平公正。
2 影響二手車價值評估的主要因素
從實際情況來看，二手車的價格主要由重置成本、使用期限、行駛里程、整車狀況、保值率五大因素所決定。
2.1 重置成本。同一車型有可能在同一月內(nèi)甚至同一星期內(nèi)市場銷售價格相差上萬元，因此，重置成本如何確定是一個難題，也是影響二手車交易成敗的關鍵。
2.2 使用期限。指二手車實際已經(jīng)使用的時間長度。使用期限主要用來計算二手車的折舊率。使用時間越長則其折舊率越大，反之則越小。但如何利用使用年限來計算折舊率目前也沒有統(tǒng)一標準。
2.3 行駛里程。行駛里程的多少也對二手車的價格起著決定的作用。同樣使用期限的二手車，如果行駛里程不一樣，則其價格也應不一樣；同樣，行駛里程一樣，如果使用期限不一樣，則其價格也不一樣。
2.4 整車狀況。指車的外觀、內(nèi)飾、零部件、底盤、發(fā)動機等的狀態(tài)。一般通過靜態(tài)檢測與動態(tài)檢測即可知道。
2.5 保值率。主要指二手車品牌在市場上的暢銷情況。暢銷的品牌保值率就高否則就低。這個可根據(jù)一定范圍市場上汽車銷售量來定。
3 二手車價值評估的細化
二手車價值評估操作程序是指對具體的評估車輛從接受立項、受理委托到完成評估任務、出具評估報告的全過程的具體步驟和工作環(huán)節(jié)。在實際工作中，由于汽車市場價格變化迅速，判定二手車技術狀況相對復雜，因此，既要遵守資產(chǎn)評估的法定程序，又要簡化程序中申報審批、驗收確認等繁雜的操作手續(xù)，尋找一套適合二手車鑒定估價特點，簡便易行的操作程序。通常二手車評估業(yè)務分為單個的二手車交易業(yè)務和多輛或批量的二手車車評估業(yè)務。前者一般都是少量、零散地進入市場交易，評估操作程序相對簡單；后者則相對數(shù)量比較集中，少則三五輛，多則幾十輛，操作相對復雜，手續(xù)更加嚴格和正規(guī)。多輛或批量交易的評估業(yè)務為例，二手車價值評估一般要經(jīng)過前期準備、現(xiàn)場工作、評定估算和撰寫評估報告四個階段。
4 二手車價值評估的方法
二手車評估和資產(chǎn)評估的方法一樣，根據(jù)不同的評估目的、價值標準和業(yè)務條件，按照國家規(guī)定可分為收益現(xiàn)值法、重置成本法、現(xiàn)行市價法和清算價格法四種。
4.1 重置成本法。是指在現(xiàn)時條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估車輛所需的全部成本（即完全重置成本，簡稱重置成本），減去該被評估車輛的各N陳舊貶值之后的差額作為被評估車輛的現(xiàn)時價格的一種評估方法。其基本公式可表達為：
R=C×T×K
R：車輛評估價；C：重置成本價；T：成新率；K：綜合調(diào)整系數(shù)。
4.2 現(xiàn)行市價法。又稱市場法，是指通過比較被評估車輛與最近售出類似車輛的市場價格進行調(diào)整，從而確定被評估車輛價值的一種評估方法。其基本公式可表達為：
R=P+∑D+∑D′
R：車輛評估價；P：類似車輛的市場價格；D：評估車輛比類似車輛優(yōu)異的價格差額；D′：類似車輛比評估車輛優(yōu)異的價格差額。
4.3 現(xiàn)行收益法。是將被評估車輛在剩余壽命期內(nèi)預期收益用適當?shù)恼郜F(xiàn)率折現(xiàn)為評估基準日的現(xiàn)值，并以此確定評估價格的一種評估方法。其基本公式可表達為：
R=∑（At/（1+I）t）t=1、2、3…
nR：車輛評估價；At：未來第t收益期的預期收益額；I：折現(xiàn)率；n：收益年期（剩余經(jīng)濟壽命的年限）。
4.4 清算價格法。是指以清算價格為標準，對二手車進行評估。所謂清算價格是指企業(yè)由于破產(chǎn)或其他原因，要求在一定的期限內(nèi)將車輛變現(xiàn)，在企業(yè)清算之日預期出賣車輛可收回的價格快速變現(xiàn)價格。
5 二手車價值評估方法的改進
在全國選擇有一定影響的二手車交易市場和品牌汽車供應商，制定全國二手車價格指南。在推出二手車交易市場、二手車經(jīng)營公司、二手車品牌經(jīng)營公司和二手車經(jīng)紀公司等多元化經(jīng)營主體的同時，引入拍賣、租賃、置換、連鎖經(jīng)營等新型營銷模式，努力營造各種經(jīng)營實體并存、各種交易模式并存的良好局面。
一是通過區(qū)域性聯(lián)網(wǎng)，可加快信息傳遞，實現(xiàn)信息資源共享，有利于促進二手車的異地流通和網(wǎng)上舊車拍賣；二是通過網(wǎng)絡平臺可實現(xiàn)舊車各種信息的查詢，從而杜絕問題車、非法車進入二手車市場，有助于提升二手車市場的信譽。二手車信貸體系的建立和完善，可使這些人盡快實現(xiàn)自己的“汽車夢”，也有助于將潛在購買力轉換成現(xiàn)實的市場。
結束語
由于二手車與新車相比具有較高的性價比，正在逐漸被消費者所認知和接受?？梢娢覈周囀袌龅陌l(fā)展?jié)摿κ蔷薮笄仪熬肮饷鞯摹Ｓ泻暧^經(jīng)濟長期向好的背景依托，有政府部門的大力支持，有行業(yè)同仁的共同努力，有互聯(lián)網(wǎng)等應用技術進步提供的技術保障，有汽車市場發(fā)展提供的強勁需求拉動，二手車市場將很快成長為我國汽車市場的最重要分市場。在二手車市場發(fā)展的關鍵時期，應及時發(fā)現(xiàn)市場流通機制或流通環(huán)節(jié)中存在的具體問題。改善二手車評估體系使其更適應二手車市場的發(fā)展，建立健全二手車評估體系。保證二手車市場的健康有序持續(xù)發(fā)展。
參考文獻
[1]呂恩利，陸華忠.國內(nèi)外二手車評估體系的比較[J].汽車工業(yè)研究.2007（03）
二手車流通管理辦法：促進二手車交易意見
國務院辦公廳近日印發(fā)《關于促進二手車便利交易的若干意見》，對促進二手車便利交易、繁榮二手車市場作出相關部署。
《意見》要求，要營造二手車自由流通的市場環(huán)境。各地人民政府要嚴格執(zhí)行《國務院關于禁止在市場經(jīng)濟活動中實行地區(qū)封鎖的規(guī)定》，不得制定實施限制二手車遷入政策，國家鼓勵淘汰和要求淘汰的相關車輛及國家明確的大氣污染防治重點區(qū)域(京津冀、長三角、珠三角)有特殊要求的除外。已經(jīng)實施限制二手車遷入政策的地方，要在20xx年5月底前予以取消。
《意見》提出，要進一步完善二手車交易登記管理，開展一站式服務，對具備條件的二手車交易市場推行進場服務。簡化二手車交易登記程序，推行二手車異地交易登記。加快完善二手車流通信息平臺，加強互聯(lián)互通和信息共享，加快建立覆蓋生產(chǎn)、銷售、登記、檢驗、保養(yǎng)、維修、保險、報廢等汽車全生命周期的信息體系。非保密、非隱私性信息應向社會開放。加強二手車市場主體信用體系建設，依法采集市場主體的信用信息，建立二手車市場主體信用記錄，納入全國信用信息共享平臺，方便社會查詢和應用。
《意見》強調(diào)，要結合全面推開營改增試點，進一步優(yōu)化二手車交易稅收政策，同時加強對二手車交易的稅收征管。加大金融服務支持力度，降低信貸門檻，簡化信貸手續(xù)，適當降低二手車貸款首付比例，不斷提高二手車交易保險服務水平。
《意見》提出，要積極推動二手車流通模式創(chuàng)新，鼓勵二手車經(jīng)銷企業(yè)品牌化、連鎖化經(jīng)營，提升整備、質(zhì)保等增值服務能力和水平，鼓勵發(fā)展電子商務、拍賣等交易方式，積極發(fā)展二手車置換業(yè)務。完善二手車流通制度體系建設，抓緊修訂《二手車流通管理辦法》，規(guī)范二手車交易行為，加強消費者權益保護，加強市場監(jiān)管。
二手車流通管理辦法全文
第一章 總 則
第一條 為加強二手車流通管理，規(guī)范二手車經(jīng)營行為，保障二手車交易雙方的合法權益，促進二手車流通健康發(fā)展，依據(jù)國家有關法律、行政法規(guī)，制定本辦法。
第二條 在中華人民共和國境內(nèi)從事二手車經(jīng)營活動或者與二手車相關的活動，適用本辦法。
本辦法所稱二手車，是指從辦理完注冊登記手續(xù)到達到國家強制報廢標準之前進行交易并轉移所有權的汽車(包括三輪汽車、低速載貨汽車，即原農(nóng)用運輸車,下同)、掛車和摩托車。
第三條 二手車交易市場是指依法設立、為買賣雙方提供二手車集中交易和相關服務的場所。
第四條 二手車經(jīng)營主體是指經(jīng)工商行政管理部門依法登記,從事二手車經(jīng)銷、拍賣、經(jīng)紀、鑒定評估的企業(yè)。
第五條 二手車經(jīng)營行為是指二手車經(jīng)銷、拍賣、經(jīng)紀、鑒定評估等。
(一)二手車經(jīng)銷是指二手車經(jīng)銷企業(yè)收購、銷售二手車的經(jīng)營活動;
(二)二手車拍賣是指二手車拍賣企業(yè)以公開競價的形式將二手車轉讓給最高應價者的經(jīng)營活動;
(三)二手車經(jīng)紀是指二手車經(jīng)紀機構以收取傭金為目的,為促成他人交易二手車而從事居間、行紀或者等經(jīng)營活動;
(四)二手車鑒定評估是指二手車鑒定評估機構對二手車技術狀況及其價值進行鑒定評估的經(jīng)營活動。
第六條 二手車直接交易是指二手車所有人不通過經(jīng)銷企業(yè)、拍賣企業(yè)和經(jīng)紀機構將車輛直接出售給買方的交易行為。二手車直接交易應當在二手車交易市場進行。
第七條 國務院商務主管部門、工商行政管理部門、稅務部門在各自的職責范圍內(nèi)負責二手車流通有關監(jiān)督管理工作。
省、自治區(qū)、直轄市和計劃單列市商務主管部門(以下簡稱省級商務主管部門)、工商行政管理部門、稅務部門在各自的職責范圍內(nèi)負責轄區(qū)內(nèi)二手車流通有關監(jiān)督管理工作。
第二章 設立條件和程序
第八條 二手車交易市場經(jīng)營者、二手車經(jīng)銷企業(yè)和經(jīng)紀機構應當具備企業(yè)法人條件,并依法到工商行政管理部門辦理登記。
第九條 二手車鑒定評估機構應當具備下列條件：
(一)是獨立的中介機構;
(二)有固定的經(jīng)營場所和從事經(jīng)營活動的必要設施;
(三)有3名以上從事二手車鑒定評估業(yè)務的專業(yè)人員(包括本辦法實施之前取得國家職業(yè)資格證書的舊機動車鑒定估價師);
(四)有規(guī)范的規(guī)章制度。
第十條 設立二手車鑒定評估機構，應當按下列程序辦理：
(一)申請人向擬設立二手車鑒定評估機構所在地省級商務主管部門提出書面申請，并提交符合本辦法第九條規(guī)定的相關材料;
(二)省級商務主管部門自收到全部申請材料之日起20個工作日內(nèi)作出是否予以核準的決定，對予以核準的，頒發(fā)《二手車鑒定評估機構核準證書》;不予核準的，應當說明理由;
(三)申請人持《二手車鑒定評估機構核準證書》到工商行政管理部門辦理登記手續(xù)。
第十一條 外商投資設立二手車交易市場、經(jīng)銷企業(yè)、經(jīng)紀機構、鑒定評估機構的申請人，應當分別持符合第八條、第九條規(guī)定和《外商投資商業(yè)領域管理辦法》、有關外商投資法律規(guī)定的相關材料報省級商務主管部門。省級商務主管部門進行初審后，自收到全部申請材料之日起1個月內(nèi)上報國務院商務主管部門。合資中方有國家計劃單列企業(yè)集團的,可直接將申請材料報送國務院商務主管部門。國務院商務主管部門自收到全部申請材料3個月內(nèi)會同國務院工商行政管理部門,作出是否予以批準的決定，對予以批準的，頒發(fā)或者換發(fā)《外商投資企業(yè)批準證書》;不予批準的，應當說明理由。
申請人持《外商投資企業(yè)批準證書》到工商行政管理部門辦理登記手續(xù)。
第十二條 設立二手車拍賣企業(yè)(含外商投資二手車拍賣企業(yè))應當符合《中華人民共和國拍賣法》和《拍賣管理辦法》有關規(guī)定,并按《拍賣管理辦法》規(guī)定的程序辦理。
第十三條 外資并購二手車交易市場和經(jīng)營主體及已設立的外商投資企業(yè)增加二手車經(jīng)營范圍的，應當按第十一條、第十二條規(guī)定的程序辦理。
第三章 行為規(guī)范
第十四條 二手車交易市場經(jīng)營者和二手車經(jīng)營主體應當依法經(jīng)營和納稅，遵守商業(yè)道德，接受依法實施的監(jiān)督檢查。
第十五條 二手車賣方應當擁有車輛的所有權或者處置權。二手車交易市場經(jīng)營者和二手車經(jīng)營主體應當確認賣方的身份證明，車輛的號牌、《機動車登記證書》、《機動車行駛證》，有效的機動車安全技術檢驗合格標志、車輛保險單、交納稅費憑證等。
國家機關、國有企事業(yè)單位在出售、委托拍賣車輛時，應持有本單位或者上級單位出具的資產(chǎn)處理證明。
第十六條 出售、拍賣無所有權或者處置權車輛的，應承擔相應的法律責任。
第十七條 二手車賣方應當向買方提供車輛的使用、修理、事故、檢驗以及是否辦理抵押登記、交納稅費、報廢期等真實情況和信息。買方購買的車輛如因賣方隱瞞和欺詐不能辦理轉移登記，賣方應當無條件接受退車，并退還購車款等費用。
第十八條 二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售二手車時應當向買方提供質(zhì)量保證及售后服務承諾，并在經(jīng)營場所予以明示。
第十九條 進行二手車交易應當簽訂合同。合同示范文本由國務院工商行政管理部門制定。
第二十條 二手車所有人委托他人辦理車輛出售的，應當與受托人簽訂委托書。
第二十一條 委托二手車經(jīng)紀機構購買二手車時，雙方應當按以下要求進行：
(一)委托人向二手車經(jīng)紀機構提供合法身份證明;
(二)二手車經(jīng)紀機構依據(jù)委托人要求選擇車輛，并及時向其通報市場信息;
(三)二手車經(jīng)紀機構接受委托購買時，雙方簽訂合同;
(四)二手車經(jīng)紀機構根據(jù)委托人要求代為辦理車輛鑒定評估, 鑒定評估所發(fā)生的費用由委托人承擔。
第二十二條 二手車交易完成后，賣方應當及時向買方交付車輛、號牌及車輛法定證明、憑證。車輛法定證明、憑證主要包括：
(一)《機動車登記證書》;
(二)《機動車行駛證》;
(三)有效的機動車安全技術檢驗合格標志;
(四)車輛購置稅完稅證明;
(五)養(yǎng)路費繳付憑證;
(六)車船使用稅繳付憑證;
(七)車輛保險單。
第二十三條 下列車輛禁止經(jīng)銷、買賣、拍賣和經(jīng)紀：
(一)已報廢或者達到國家強制報廢標準的車輛;
(二)在抵押期間或者未經(jīng)海關批準交易的海關監(jiān)管車輛;
(三)在人民法院、人民檢察院、行政執(zhí)法部門依法查封、扣押期間的車輛;
(四)通過盜竊、搶劫、詐騙等違法犯罪手段獲得的車輛;
(五)發(fā)動機號碼、車輛識別代號或者車架號碼與登記號碼不相符，或者有鑿改跡象的車輛;
(六)走私、非法拼(組)裝的車輛;
(七)不具有第二十二條所列證明、憑證的車輛;
(八)在本行政轄區(qū)以外的公安機關交通管理部門注冊登記的車輛;
(九)國家法律、行政法規(guī)禁止經(jīng)營的車輛。
二手車交易市場經(jīng)營者和二手車經(jīng)營主體發(fā)現(xiàn)車輛具有(四)、(五)、(六)情形之一的，應當及時報告公安機關、工商行政管理部門等執(zhí)法機關。
對交易違法車輛的，二手車交易市場經(jīng)營者和二手車經(jīng)營主體應當承擔連帶賠償責任和其他相應的法律責任。
第二十四條 二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售、拍賣企業(yè)拍賣二手車時，應當按規(guī)定向買方開具稅務機關監(jiān)制的統(tǒng)一發(fā)票。
進行二手車直接交易和通過二手車經(jīng)紀機構進行二手車交易的，應當由二手車交易市場經(jīng)營者按規(guī)定向買方開具稅務機關監(jiān)制的統(tǒng)一發(fā)票。
第二十五條 二手車交易完成后,現(xiàn)車輛所有人應當憑稅務機關監(jiān)制的統(tǒng)一發(fā)票,按法律、法規(guī)有關規(guī)定辦理轉移登記手續(xù)。
第二十六條 二手車交易市場經(jīng)營者應當為二手車經(jīng)營主體提供固定場所和設施,并為客戶提供辦理二手車鑒定評估、轉移登記、保險、納稅等手續(xù)的條件。二手車經(jīng)銷企業(yè)、經(jīng)紀機構應當根據(jù)客戶要求,代辦二手車鑒定評估、轉移登記、保險、納稅等手續(xù)。
第二十七條 二手車鑒定評估應當本著買賣雙方自愿的原則，不得強制進行;屬國有資產(chǎn)的二手車應當按國家有關規(guī)定進行鑒定評估。
第二十八條 二手車鑒定評估機構應當遵循客觀、真實、公正和公開原則，依據(jù)國家法律法規(guī)開展二手車鑒定評估業(yè)務，出具車輛鑒定評估報告;并對鑒定評估報告中車輛技術狀況，包括是否屬事故車輛等評估內(nèi)容負法律責任。
第二十九條 二手車鑒定評估機構和人員可以按國家有關規(guī)定從事涉案、事故車輛鑒定等評估業(yè)務。
第三十條 二手車交易市場經(jīng)營者和二手車經(jīng)營主體應當建立完整的二手車交易購銷、買賣、拍賣、經(jīng)紀以及鑒定評估檔案。
第三十一條 設立二手車交易市場、二手車經(jīng)銷企業(yè)開設店鋪,應當符合所在地城市發(fā)展及城市商業(yè)發(fā)展有關規(guī)定。
第四章 監(jiān)督與管理
第三十二條 二手車流通監(jiān)督管理遵循破除壟斷，鼓勵競爭，促進發(fā)展和公平、公正、公開的原則。
第三十三條 建立二手車交易市場經(jīng)營者和二手車經(jīng)營主體備案制度。凡經(jīng)工商行政管理部門依法登記, 取得營業(yè)執(zhí)照的二手車交易市場經(jīng)營者和二手車經(jīng)營主體，應當自取得營業(yè)執(zhí)照之日起2個月內(nèi)向省級商務主管部門備案。省級商務主管部門應當將二手車交易市場經(jīng)營者和二手車經(jīng)營主體有關備案情況定期報送國務院商務主管部門。
第三十四條 建立和完善二手車流通信息報送、公布制度。二手車交易市場經(jīng)營者和二手車經(jīng)營主體應當定期將二手車交易量、交易額等信息通過所在地商務主管部門報送省級商務主管部門。省級商務主管部門將上述信息匯總后報送國務院商務主管部門。國務院商務主管部門定期向社會公布全國二手車流通信息。
第三十五條 商務主管部門、工商行政管理部門應當在各自的職責范圍內(nèi)采取有效措施,加強對二手車交易市場經(jīng)營者和經(jīng)營主體的監(jiān)督管理,依法查處違法違規(guī)行為,維護市場秩序,保護消費者的合法權益。
第三十六條 國務院工商行政管理部門會同商務主管部門建立二手車交易市場經(jīng)營者和二手車經(jīng)營主體信用檔案，定期公布違規(guī)企業(yè)名單。
