時(shí)間：2023-03-17 18:07:35
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【論文摘要】:全球定位系統(tǒng)(gps),特別是車載GPS設(shè)備在我國應(yīng)用廣泛、發(fā)展迅速。但是我國車載GPS設(shè)備仍然存在諸多制約因素。通過對這些因素的了解,才能更好的促進(jìn)車載GPS技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。
GPS是全球定位系統(tǒng)(globalpositioningsystem)的英文縮寫,它是隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而建立的新一代精密衛(wèi)星定位系統(tǒng)。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車正在逐漸走進(jìn)每一個(gè)中國家庭。經(jīng)過多年的發(fā)展和培育,GPS系統(tǒng)市場也已進(jìn)入規(guī)模發(fā)展時(shí)期。據(jù)相關(guān)市場調(diào)研報(bào)告顯示,日本的GPS系統(tǒng)車載使用率高達(dá)59%,歐美約為25%。截止2007年底,我國汽車保有量達(dá)到2300萬輛,但是配備GPS導(dǎo)航設(shè)備的汽車不足60萬輛,GPS系統(tǒng)車載率不到3%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國外的平均水平。這也說明了中國的GPS行業(yè)的潛在市場十分龐大。數(shù)據(jù)顯示,到2008年,中國安裝GPS系統(tǒng)的汽車至少將增加1倍,產(chǎn)值至少超過250億元人民幣。一汽、二汽、上海大眾、通用等都已經(jīng)在豪華轎車或普通轎車上將GPS導(dǎo)航系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置。
1.中國車載GPS市場發(fā)展現(xiàn)狀
1.1我國GPS車載市場尚處于初級階段
我國從20世紀(jì)80年代開始研發(fā)GPS技術(shù),車載GPS裝置從系統(tǒng)的技術(shù)水平與產(chǎn)品的質(zhì)量和成熟程度來說,我國GPS車載市場的發(fā)展還處在初級階段。與車輛跟蹤系統(tǒng)市場相比,車載導(dǎo)航系統(tǒng)更加不成熟,例如:實(shí)時(shí)交通信息和完善的導(dǎo)航電子地圖的提供與更新機(jī)制,均缺乏高效實(shí)用的解決方案和途徑。
1.2GPS車載系統(tǒng)以后裝市場為主
市場上GPS車載系統(tǒng)的安裝可分為前裝和后裝兩種方式。前裝系統(tǒng)是在車輛出廠前就組裝在車輛上的配套產(chǎn)品之中。后裝系統(tǒng)則是在車輛使用過程中安裝到車輛上的。目前我國車載系統(tǒng)市場尚處于開發(fā)啟動(dòng)階段,如將導(dǎo)航終端作為標(biāo)配,則汽車的成本會(huì)有所提高,而用戶對GPS設(shè)備的需求并不確定,汽車廠商要冒比較大的風(fēng)險(xiǎn)。所以采用后裝形式給汽車用戶提供一種靈活的選擇無疑是更明智的策略。
我國目前的轎車擁有量大約為2300萬輛,這部分車輛都是后裝導(dǎo)航終端的潛在市場,因此后裝市場在今后幾年內(nèi)仍將是市場的主流。相對于后裝設(shè)備而言,車載前裝設(shè)備可以將導(dǎo)航系統(tǒng)與車內(nèi)系統(tǒng)完整地統(tǒng)一起來,在出廠前都經(jīng)過嚴(yán)格的測試,其穩(wěn)定性遠(yuǎn)高于后裝設(shè)備。隨著消費(fèi)市場的不斷成熟,后裝市場所占比重將逐漸下降,更多的汽車生產(chǎn)廠商將會(huì)把GPS車載系統(tǒng)作為標(biāo)配提供給消費(fèi)者。
2.制約車載GPS消費(fèi)市場的四大因素
到目前為止,車載GPS系統(tǒng)市場并沒有像人們預(yù)計(jì)一樣發(fā)展迅猛,整個(gè)市場仍處于初級階段。究其原因,主要有四方面的因素制約了其發(fā)展。
2.1消費(fèi)需求不強(qiáng)烈
在出行習(xí)慣方面,我國汽車使用者與發(fā)達(dá)國家有明顯不同。在美國、日本,人們?nèi)粘ｉ_車出行半徑都在數(shù)百公里,而中國大多數(shù)車主的日常出行半徑里程僅為其1/10,而且大多數(shù)是往返在至居住地固定的道路上。由于我國的汽車使用者對于路況更加了解,這就決定了在產(chǎn)品使用上,我國沒有GPS導(dǎo)航產(chǎn)品市場發(fā)達(dá)的國家那樣強(qiáng)烈的市場需求。
2.2缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
標(biāo)準(zhǔn)化問題是GPS車輛跟蹤系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化的核心問題。目前,不同公司的GPS產(chǎn)品及運(yùn)營系統(tǒng)不能通用、兼容、聯(lián)網(wǎng)。市場上主要的GPS行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有:《公路全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范/JTJ中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《賽格導(dǎo)航全國統(tǒng)一的GPS服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》以及浙江等省份制定的標(biāo)準(zhǔn)?？蛻艉茈y在市場中選擇最新最優(yōu)的產(chǎn)品,以及將技術(shù)進(jìn)行更新?lián)Q代。此外,涉足該領(lǐng)域企業(yè)的實(shí)力和信譽(yù)參差不齊,服務(wù)質(zhì)量有待完善。這些問題妨礙了該產(chǎn)品的推廣應(yīng)用。
2.3產(chǎn)品價(jià)格過高
價(jià)格昂貴使GPS類產(chǎn)品不可能在中國市場迅速普及的原因之一,開發(fā)出中國大多數(shù)消費(fèi)可以接受的價(jià)位的導(dǎo)航產(chǎn)品是當(dāng)前各大GPS廠商的主要任務(wù)。目前,市場中主流的GPS系統(tǒng)高端市場單體接收機(jī)價(jià)格大約為8000元,中端市場價(jià)格為5000元左右,低端單體接收機(jī)價(jià)格為2000元左右。即使是簡單車載系統(tǒng)平均價(jià)格也為2500~4000元,這樣的價(jià)格讓很大一部分潛在消費(fèi)者望而卻步。
2.4地圖有待開放
在GPS導(dǎo)航系統(tǒng)中,最重要的就是該產(chǎn)品所提供的電子地圖了?？墒窃谥袊鲇趪野踩目紤],政府對地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格控制。
3.車載GPS技術(shù)層面的發(fā)展趨勢
第一個(gè)大趨勢就是頻率分集技術(shù)(frequencydiversity),實(shí)際上已經(jīng)正在第二代GPS系統(tǒng)替換老化衛(wèi)星過程中進(jìn)行。完成以后,現(xiàn)代化的衛(wèi)星星座將為民用用戶提供三種新的定位信號。此外,歐洲聯(lián)盟在2002年3月啟動(dòng)的“伽里略”計(jì)劃也采取了此種技術(shù)。
第二個(gè)大趨勢就是克服射頻干擾(RFI)。GPS廣播的功率特別低,一般為10到16瓦,很容易就會(huì)被周圍的射頻信號所干擾,而不能正常工作。GPS接收器將通過把接收到的測距碼與儲(chǔ)存在本地的復(fù)制碼的相位進(jìn)行匹配來穿透噪聲。當(dāng)相位一致時(shí),接收器就能夠以定時(shí)信號作為精確的參考,因此就可以準(zhǔn)確的定位。
第三個(gè)大趨勢就是安裝保證定位誤差小于某一個(gè)特定值的綜合機(jī)械系統(tǒng)。采用微分GPS技術(shù),系統(tǒng)將獲得來自地球同步軌道通信衛(wèi)星的最新誤差校正信息,修正數(shù)據(jù)來自于地面參考接收器。過去GPS的誤差為2米,現(xiàn)在將更小。
參考文獻(xiàn)
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隨著當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的革新，GPS測量技術(shù)也逐漸得到了完善，具有高精度等特點(diǎn)，有效的推進(jìn)測繪行業(yè)的發(fā)展。與普通的測量技術(shù)不同，GPS測量技術(shù)能夠全天作業(yè)，在進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測的過程中，運(yùn)用GPS不僅能夠有效的實(shí)現(xiàn)同一位置的連續(xù)觀測以及不同位置的同步觀測，還能夠進(jìn)行全天候監(jiān)測。在監(jiān)測的過程中，通過系統(tǒng)的三維定位，就能夠?qū)崿F(xiàn)任意地點(diǎn)以及任意時(shí)間的監(jiān)測，無論是從技術(shù)操作方面看還是從時(shí)間監(jiān)測方面看，都具有不可比擬的優(yōu)勢。
2GPS定位測量技術(shù)的優(yōu)勢
GPS定位技術(shù)起源于美國，從研發(fā)到投入使用，經(jīng)歷了20年的改進(jìn)，最終成功的為世界的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。GPS定位技術(shù)在我國各個(gè)領(lǐng)域內(nèi)都得到了應(yīng)用，效果較好。GPS定位測量技術(shù)具有精度高且全天候等特點(diǎn)。工程測繪工作通常要求較高，具有專業(yè)化與技術(shù)性等特點(diǎn)，隨著科技的進(jìn)步，如今也逐漸向信息化與數(shù)字化等方向發(fā)展，需要運(yùn)用先進(jìn)的測量技術(shù)來提高工作效率。
2．1測量精度較高
在工程測繪中，運(yùn)用GPS定位測量技術(shù)，就能夠通過全球定位系統(tǒng)進(jìn)行定位，如此便能夠保證運(yùn)動(dòng)載體實(shí)現(xiàn)最佳的路線運(yùn)行。對于工程測繪工作來說，定位非常重要，按照實(shí)際的測繪需求，假如基線沒有超過50km，就應(yīng)當(dāng)采用載波相位觀測量，以此保證靜態(tài)相對定位。在工程測繪工作中運(yùn)用GPS定位系統(tǒng)中的測技術(shù)，就能夠?qū)崿F(xiàn)1×10－6以及2×10－6的精度，假如基線達(dá)到了100km－500km，相對定位的精確標(biāo)準(zhǔn)就能夠達(dá)到10－6以及10－7的范圍內(nèi)。隨著GPS定位測量技術(shù)的不斷革新，測量的精度也會(huì)不斷的提升。
2．2操作簡便且節(jié)省時(shí)間
在工程測繪工作中運(yùn)用GPS定位測量技術(shù)，操作簡便，且能夠節(jié)省時(shí)間。例如在工程測量中運(yùn)用經(jīng)典的靜態(tài)相對定位模式實(shí)現(xiàn)測量時(shí)，假如測量的基線在20km內(nèi)，單頻接受的觀測時(shí)間大約為1小時(shí)，而雙頻接受的觀測時(shí)間則為15－20分鐘，假如采用實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位，初始的觀測時(shí)間則為1－5分鐘，其他不同位置的觀測時(shí)間為幾秒，因此在工程測繪中運(yùn)用GPS定位測量技術(shù)，就能夠有效的縮短觀測的時(shí)間，有效的提升工作效率。目前，GPS定位系統(tǒng)已經(jīng)分為高度自動(dòng)化與智能化的系統(tǒng)技術(shù)，在工程測繪中運(yùn)用GPS定位測量技術(shù)，就能夠通過智能型接收機(jī)進(jìn)行觀測，工作人員只需安裝一些開關(guān)儀器，就能夠通過儀器進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。由于GPS定位測量技術(shù)的自動(dòng)化程度較高，工程的測量與衛(wèi)星捕捉都能夠通過GPS定位測量儀器來實(shí)現(xiàn)，操作較為簡便。此外，GPS用戶接收機(jī)體積較小，方便攜帶，在日常工作中能夠節(jié)約人力和物力，能夠有效的節(jié)約工作成本。
2．3應(yīng)用范圍廣
GPS定位系統(tǒng)的應(yīng)用范圍一般可從兩方面來看，首先是運(yùn)用于與各個(gè)行業(yè)中，人們最為熟悉的是車載導(dǎo)航，目前GPS導(dǎo)航系統(tǒng)目前已經(jīng)成了汽車的基本配置。此外，GPS技術(shù)還廣泛的應(yīng)用于地質(zhì)與礦產(chǎn)等行業(yè)中。其次，GPS定位系統(tǒng)還能夠運(yùn)用于環(huán)境條件中，GPS定位是借用衛(wèi)星系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)定位，一般不會(huì)受到天氣與溫度的影響，在對于工程測繪來說屬于一大優(yōu)勢，因?yàn)楣こ虦y繪通常都是在野外工作，運(yùn)用GPS定位系統(tǒng)能夠克服惡劣的環(huán)境條件造成的影響，保證定位的精度。
3GPS定位測量技術(shù)在工程測繪中的運(yùn)用
3．1測量工程變形情況
通常工程建設(shè)涉及的范圍較廣，經(jīng)常會(huì)遇到一些人為因素或是地質(zhì)運(yùn)動(dòng)造成的建筑物變形以及位移，假如出現(xiàn)此種情況，會(huì)直接影響工程測繪工作，使經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益受到影響。經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，造成工程變形的主要類別有大壩變形與建筑物沉降等，假如能夠及時(shí)的對工程變形進(jìn)行測量，就能夠有效的減少工程變形對于工程測繪工作的影響。目前GPS定位測量技術(shù)已經(jīng)開始廣泛的應(yīng)用與工程變形的監(jiān)測工作中，例如運(yùn)用高精度的三維定位技術(shù)，就能夠?qū)こ探ㄖ霈F(xiàn)的微小變化進(jìn)行分析，提早做好防范準(zhǔn)備，減少損失。
3．2大地測量控制網(wǎng)點(diǎn)
在大地測量網(wǎng)點(diǎn)工作中，通常需要花費(fèi)大量的資源，且精度較低，無法適應(yīng)當(dāng)代社會(huì)的需求。為了解決這一問題，我國在1991年開始建設(shè)大地控制網(wǎng)，目前這一工程已經(jīng)結(jié)束，并且已經(jīng)開始運(yùn)用。大地控制網(wǎng)能夠測量數(shù)千里或者數(shù)萬里，而城市控制網(wǎng)測量的距離較近，一般在十公里左右，但城市控制網(wǎng)的使用頻率更高，對于城市建設(shè)來說具有非常重要的作用，因此需要借助GPS定位測量技術(shù)進(jìn)行大范圍的測量，為城市的發(fā)展做貢獻(xiàn)。
3．3測量水下工程
在水下作業(yè)一般難度較大，需要考慮到水下壓強(qiáng)以及流體力學(xué)等方面的問題，但隨著資源的開發(fā)，這些資源對于國民經(jīng)濟(jì)的影響逐漸增加，進(jìn)行水下工程測繪目前已經(jīng)是測繪領(lǐng)域中必不可少的環(huán)節(jié)。GPS定位測量技術(shù)包括了三維測量技術(shù)，能夠從縱向或者橫向兩個(gè)角度進(jìn)行水下測量，同時(shí)還能夠?qū)y量的結(jié)果通過計(jì)算機(jī)分析軟件與制圖軟件等直接呈現(xiàn)出來。例如在進(jìn)行水下作業(yè)時(shí)，進(jìn)行橫線測量時(shí)應(yīng)當(dāng)選擇差分GPS技術(shù)，如此便可有效的減少對于環(huán)境的影響，簡化操作流程。而進(jìn)行縱向測量時(shí)則應(yīng)當(dāng)選用探測儀，運(yùn)用超聲測量的方式得出具體的深度。
3．4測量礦井工程
目前我國已經(jīng)將GPS定位測量技術(shù)運(yùn)用于礦井工程的測量中，并通過GPS技術(shù)進(jìn)行了測量演練，及時(shí)的對測量中存在的問題進(jìn)行了分析。常規(guī)形式的測繪工作通常是由工作人員自行操作，人為操作較容易出現(xiàn)誤差影響測繪工作的精準(zhǔn)度，此外，在地質(zhì)條件復(fù)雜的地段進(jìn)行測繪工作，較容易出現(xiàn)安全事故，因此需要在礦井工程中運(yùn)用GPS定位測量技術(shù)。采用GPS定位測量技術(shù)就能夠高效的實(shí)現(xiàn)工程測繪中交互定位，且能夠顯示出最精確的測繪結(jié)果，同時(shí)還能夠了解工程測繪工作的流程。為了保證測量技術(shù)在工程測繪中達(dá)到最佳效果，可在測量前運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)對于需要測定的位置進(jìn)行分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)測量中可能會(huì)出現(xiàn)的問題，并做好防治措施，以此保證測量人員的安全，提高測量的精確度。
4結(jié)束語
隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展，各行各業(yè)的技術(shù)進(jìn)步已是日新月異，測量技術(shù)也取得了長足的進(jìn)步，如今，全站儀、測量機(jī)器人、電子水準(zhǔn)儀、激光準(zhǔn)直儀、激光掃平儀等在工程測量中已廣泛應(yīng)用，不僅大幅降低了工程測量的工作強(qiáng)度，更為工程測量向自動(dòng)化、數(shù)字化方面的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，新裝備的應(yīng)用，也改變了工程測量的技術(shù)手段和作業(yè)流程，如改變了傳統(tǒng)的工程控制網(wǎng)布網(wǎng)、地形測量、施工測量、變形監(jiān)測等的作業(yè)方法，GPS測量控制網(wǎng)、測距導(dǎo)線網(wǎng)成為控制網(wǎng)布設(shè)的首選，GPS高程測定、光電測距三角高程導(dǎo)線已可以代替三、四等水準(zhǔn)測量，具有連續(xù)定位功能的全站儀或RTK用于施工放樣測量和碎部測量，免棱鏡測距儀減輕了工程測量的工作強(qiáng)度，具有自動(dòng)跟蹤測量功能的測量機(jī)器人為碎部測量提供了理想的儀器；另外，測量數(shù)據(jù)處理的手段也發(fā)生了根本的改變，數(shù)據(jù)采集甚至實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，手工繪圖已成為歷史，數(shù)據(jù)計(jì)算已經(jīng)全面電子化。
2、GPS定位技術(shù)在工程測量中發(fā)揮的作用
GPS技術(shù)的出現(xiàn)和廣泛應(yīng)用，是測量技術(shù)的重大變革，它改變了許多工程測量的方法和手段，大大減輕了工程測量的難度、工作量和工作強(qiáng)度。GPS技術(shù)具有全天候、海陸空均可進(jìn)行三維定位的能力，利用GPS定位技術(shù)，在工程測量時(shí)可以方便快捷地測定高精度的三維坐標(biāo)，具有高速度、高精度、操作簡單、方便靈活的特點(diǎn)。當(dāng)前，GPS定位技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到各行各業(yè)，在工程測量中，無論是各等級控制網(wǎng)的建立與改造，還是在單點(diǎn)定位、地形圖測繪、線路施工、變形監(jiān)測、地球板塊監(jiān)測、海島海礁測量等，都具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢和便利性。隨著我國各地大范圍、高密度CORS基準(zhǔn)網(wǎng)的全面建設(shè)完成，利用GPS差分定位技術(shù)和RTK實(shí)時(shí)差分定位，單點(diǎn)定位技術(shù)和精度不斷提高，GPS技術(shù)在工程測量中控制網(wǎng)布設(shè)、碎部點(diǎn)測繪、施工放樣、變形監(jiān)測、高程測定等方面已經(jīng)全面應(yīng)用于實(shí)際工作中。同時(shí)，利用GPS定位技術(shù)連續(xù)、實(shí)時(shí)、自動(dòng)測量的特點(diǎn)，加上自動(dòng)化處理技術(shù)，工程測量中自動(dòng)測量、實(shí)時(shí)處理、連續(xù)監(jiān)測的應(yīng)用將有很大的發(fā)展空間。
3、RS技術(shù)已是地形圖測繪的重要手段之一
RS（遙感）技術(shù)在測量中的應(yīng)用有著悠久的歷史，并發(fā)揮著巨大的作用。RS技術(shù)的特點(diǎn)是不需要接觸觀測目標(biāo)、直接通過遙感信息對其各項(xiàng)特征信息進(jìn)行解譯處理，提取有用信息。利用RS技術(shù)獲取的信息（如遙感影像等），通過糾正定位，可以獲取準(zhǔn)確的地理空間信息，因此廣泛應(yīng)用到工程測量中。當(dāng)前，隨著高質(zhì)量、高精度、高效率、低成本的遙感測量儀器的不斷推出，結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)中的應(yīng)用，RS技術(shù)已經(jīng)能夠提供完全、實(shí)時(shí)、大范圍的三維空間地理信息，特別是廣泛應(yīng)用于地形圖測繪中。RS技術(shù)的廣泛應(yīng)用，降低了測量成本，減少了外業(yè)工作量，縮短了測量周期，具有測量高效、高精度，成果品種多、直觀性強(qiáng)等特點(diǎn)。在地形測繪、線路勘選、變形監(jiān)測、文物保護(hù)等工作中起到了巨大的作用。如今，全數(shù)字?jǐn)z影測量系統(tǒng)、集群式數(shù)字?jǐn)z影工作站等新技術(shù)已經(jīng)全面應(yīng)用，為RS技術(shù)應(yīng)用提供了更為高效的技術(shù)手段和方法，也使得RS技術(shù)在工程測量中發(fā)揮了極其重要的作用。
4、數(shù)字化技術(shù)成為工程測量中的主流
大比例尺地形圖測繪是工程測量的重要內(nèi)容，以往常規(guī)的模擬成圖方法靠模擬采集、現(xiàn)場手工繪制、事后整理整飾，是一項(xiàng)腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)結(jié)合的艱苦的野外工作，而且手工描繪成圖周期長，產(chǎn)品形式單一，專題成果制作困難，成果應(yīng)用不能實(shí)現(xiàn)多樣化，難以適應(yīng)現(xiàn)代化工程建設(shè)對地形圖多樣化的需要。隨著全站儀、RTK等數(shù)字化測量儀器的廣泛應(yīng)用和數(shù)字化專業(yè)成圖系統(tǒng)的出現(xiàn)，工程測量從模擬時(shí)代進(jìn)入到數(shù)字化時(shí)代，它把野外數(shù)據(jù)采集、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理、數(shù)字制圖、成果分類分層存放等優(yōu)勢有機(jī)結(jié)合起來，形成了內(nèi)外業(yè)一體化的數(shù)字化成圖系統(tǒng)。況且數(shù)字化測繪技術(shù)產(chǎn)品成果多樣，能夠輕松制作不同用途的專題產(chǎn)品，能夠輕松應(yīng)對各類工程測量中的多樣化需求，同時(shí)還能有效提高工作效率，成果存儲(chǔ)、管理應(yīng)用、轉(zhuǎn)移等方便易行。如今，數(shù)字化測繪技術(shù)在工程測量領(lǐng)域已是廣泛應(yīng)用，大比例尺測圖技術(shù)及其產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化、信息化、多樣化。隨著專業(yè)數(shù)字化成圖系統(tǒng)的不斷發(fā)展，一些工程圖紙（如縱橫斷面圖、宗地圖等）實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)繪制，有效提高了工程測量的工作效率。數(shù)字化的專業(yè)成圖系統(tǒng)不僅可直接提供紙圖，還可以建立專業(yè)數(shù)據(jù)庫，為基礎(chǔ)地理信息的多樣化應(yīng)用和服務(wù)自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化打下良好的基礎(chǔ)。
5、GIS技術(shù)在工程測量成果應(yīng)用服務(wù)中漸成主流
隨著數(shù)字化技術(shù)在工程測量中全面普及，測量數(shù)據(jù)采集與處理已實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，工程測量進(jìn)入了全數(shù)字化時(shí)代。然而，大量測量成果如何更好地服務(wù)于社會(huì)發(fā)展和工程建設(shè)，是必須解決的問題。面對海量的地理信息成果數(shù)據(jù)，怎樣管理和應(yīng)用工程測量成果，目前最好、最有效的方法就是利用數(shù)據(jù)庫技術(shù)和GIS技術(shù)。具體地說，就是將測量成果進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的處理，通過建立地理信息數(shù)據(jù)庫及其應(yīng)用管理的信息系統(tǒng)，有效管理、存儲(chǔ)和處理測量成果；利用GIS的統(tǒng)計(jì)和分析更能，提供針對性強(qiáng)、滿足專題應(yīng)用的圖件和統(tǒng)計(jì)結(jié)果，更好的應(yīng)用測量成果；同時(shí)利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)測量成果服務(wù)應(yīng)用和定向分發(fā)的網(wǎng)絡(luò)化和自動(dòng)化，更好地應(yīng)用到科學(xué)管理和科學(xué)決策中。GIS管理應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜、龐大的系統(tǒng)工程，不僅需要較大的資金投入，也需要網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的支撐，更需要技術(shù)人才的培養(yǎng)，才能發(fā)揮其巨大的作用。如今，GIS技術(shù)已經(jīng)得到政府部門的高度重視，在專業(yè)部門得到推廣應(yīng)用，并已成為信息產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，地理信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也迎來了良好的發(fā)展局面。
6、InSar技術(shù)逐漸被重視
合成孔徑雷達(dá)干涉測量（InSAR）是近期才發(fā)展起來的一項(xiàng)新的對地測量技術(shù)，它是以合成孔徑雷達(dá)復(fù)影像數(shù)據(jù)中提取的相位信息作為數(shù)據(jù)源，通過整合處理和運(yùn)算，獲取地表三維信息和及其變化信息，精度高、范圍廣，且InSAR技術(shù)具有全天候、全天時(shí)和一定的透視性的優(yōu)勢和特點(diǎn)，這種技術(shù)已經(jīng)引起了世界各國的廣泛關(guān)注和深入研究。目前，這種技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)十分的廣泛，比如：在監(jiān)測地震變形中的有著重要的應(yīng)用，在大范圍檢測監(jiān)測厘米級或更微小量級的地球表面形變中也起著越來越重要的作用，在形變?yōu)暮ΡO(jiān)測領(lǐng)域和滑坡形變監(jiān)測中也有著不可替代的優(yōu)勢和作用，等。正因如此，InSar技術(shù)在工程測量中也逐漸得到重視，應(yīng)用前景和發(fā)展前景十分廣泛。
7、結(jié)語
1GPS測量技術(shù)在建設(shè)工程測繪中所體現(xiàn)出來的長處
(1)GPS技術(shù)在測量方面提供了較高的精確率，使效率以及質(zhì)量得到很大的提高。GPS在測量方面的技術(shù)不僅僅能夠給工程建設(shè)帶來更方便快捷的操作，而且在時(shí)間上也能大量節(jié)省時(shí)間，在三維坐標(biāo)以及速度上，也得到了很大的幫助，不僅對于導(dǎo)航時(shí)候能夠起到作用，而且在測試時(shí)間以及速度測試之間也得到了很方便的操作。目前隨著社會(huì)的發(fā)展，科技的不斷進(jìn)步，GPS的技術(shù)已經(jīng)越來越發(fā)展完善，對于各方面行業(yè)，特別是在測量行業(yè)上，更是顯示出GPS的優(yōu)勢，技術(shù)上的優(yōu)勢已經(jīng)不僅僅只限制于建設(shè)工程，而且還能廣泛運(yùn)用到海洋上、航空攝影上、以及地面測量上等各行業(yè)的測量上。(2)GPS測量技術(shù)的定位精準(zhǔn)。GPS在測量方面的技術(shù)不僅僅能夠給建設(shè)工程施工過程帶來更方便快捷的操作，而且還能在測量過程中運(yùn)用定位技術(shù)，在50千米下的基線當(dāng)中，就能到1×10–6到2×10–6的準(zhǔn)確定位，當(dāng)基線在100千米到500千米之間，定位依然能夠準(zhǔn)確的達(dá)到10－6到10－7，由于社會(huì)不斷發(fā)展帶動(dòng)著科學(xué)發(fā)展，即使在1000千米以上的基線，GPS的定位技術(shù)依然能夠維持在10－8左右，GPS在測量方面的技術(shù)所表現(xiàn)出來的精準(zhǔn)度能夠達(dá)到幾乎完美，沒有出現(xiàn)錯(cuò)誤，對于建設(shè)工程所需要的要求更是很好的達(dá)到。(3)GPS在自動(dòng)化以及智能化方面的操作性能特點(diǎn)。GPS測量方面操作在建設(shè)工程實(shí)際運(yùn)用當(dāng)中，不僅僅能夠帶來高精準(zhǔn)度的測量，而且還能實(shí)現(xiàn)一定程度的自動(dòng)化操作，給建設(shè)工程帶來更便利的操作，使用人員根據(jù)氣象采集數(shù)據(jù)，并且安裝好開關(guān)的儀器，以及進(jìn)行監(jiān)測工作就可以做到一定程度的自動(dòng)化操作，運(yùn)用起來也是非常簡單便利。例如在建設(shè)工程當(dāng)中采用觀測以及衛(wèi)星捕捉系統(tǒng)等工作實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，觀測結(jié)束之后使用人員只需要把電源關(guān)閉，就很完好無損的把收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行接受并且保存。不僅僅能夠給操作員帶來非常便利的操作，而且在操作上GPS能夠給建設(shè)工程的施工帶來更高的工作效率，精準(zhǔn)度也隨著提高，對于建設(shè)工程中GPS的自動(dòng)化操作是有著一個(gè)舉足輕重的作用的。
2在實(shí)際操作過程中，工程測繪對于GPS測量技術(shù)的需求
在碼頭以及海港的建設(shè)工程施工過程當(dāng)中，缺少不了水下地形圖。并且在進(jìn)行建設(shè)工程測繪當(dāng)中，不僅要給測量的位置進(jìn)行一個(gè)三維定位，而且還需要進(jìn)行一個(gè)水深的測試。水深測試的主要使用的儀器是采用測深儀，并且在測量的過程當(dāng)中要根據(jù)超聲波的工作原理來進(jìn)行測量具體水深。在水深測量的過程當(dāng)中，不僅要同步進(jìn)行著使用潮位儀進(jìn)行測量，這樣才能得到更為精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行測量，最后得出較為精準(zhǔn)的水下地形深度的數(shù)據(jù)。傳統(tǒng)手段是根據(jù)位置所需的要求進(jìn)行采樣測量，經(jīng)過經(jīng)緯儀以及應(yīng)答器等設(shè)備進(jìn)行測量，這些設(shè)備操作要求不僅高，而且極其復(fù)雜，在使用過程中會(huì)出現(xiàn)很多沒必要的錯(cuò)誤。但是隨著GPS的出現(xiàn)，其實(shí)時(shí)的三維定位技術(shù)解決了位置測量方面的大量問題，能夠更大比例的進(jìn)行水下測量，而且效率以及質(zhì)量方面也得到了很大的提高，并且通過測深儀以及一系列測量設(shè)備的共同測量之下，建立起了一個(gè)相對更為精準(zhǔn)的一個(gè)測量系統(tǒng)。
3GPS操作上所需注意并且了解的問題
對于GPS的實(shí)際使用過程中，或多或少在操作上會(huì)存在一些問題需要我們?nèi)チ私庾⒁?，所以在操作過程當(dāng)中需要使用員工仔細(xì)的檢查一下作業(yè)，確確實(shí)實(shí)的了解好每一道工序，并且將失誤的可能性降到最低。并且在建設(shè)工程施工當(dāng)中也會(huì)對員工有一定的要求，要求的員工也是必須要有責(zé)任心以及上進(jìn)心，不僅僅要對公司負(fù)責(zé)，更重要的是對自己工作負(fù)責(zé)。所以在新員工上崗之前必須要進(jìn)行一系列的培訓(xùn)教育，讓整個(gè)建設(shè)工程盡量的按照預(yù)期的發(fā)展而進(jìn)行下去。因?yàn)镚PS所測量出來的數(shù)據(jù)以及測繪技術(shù)準(zhǔn)確率要求是非常高的，如果當(dāng)中有一絲絲的差錯(cuò)可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)建設(shè)工程會(huì)出現(xiàn)極大的麻煩。所以必須要讓員工了解每一個(gè)操作的步驟，而且經(jīng)過反復(fù)練習(xí)，在每一個(gè)工序中都要經(jīng)過細(xì)心的檢查，做到盡量減少差錯(cuò)的出現(xiàn)。并且公司也應(yīng)該為員工的安全負(fù)責(zé)任，必須為員工買一份安全保險(xiǎn)，并且進(jìn)行科學(xué)性的管理，進(jìn)行科學(xué)性的工作以及休息，讓建設(shè)工程施工的員工得到一定的調(diào)節(jié)，發(fā)揮出更好的工作效率以及更大的質(zhì)量，讓建設(shè)工程跟預(yù)期一樣完美的完成。
4結(jié)語
線錘鉛直投測法是一種比較古老的測量方法，測量精度難以滿足高層建筑越來越嚴(yán)格的技術(shù)要求，并且測量施工容易受到氣候、風(fēng)等天氣因素的影響，所以，它在高層建筑中的應(yīng)用并不廣泛；而經(jīng)緯儀斜投測方法的測量精度能夠滿足高層建筑的測量要求，但是，其開展過程比較煩瑣，具有一定的局限性，適用性不強(qiáng)；激光測量方法則包括經(jīng)緯天頂儀、天底儀豎向投測等測量方案，施工精度很高，并且施工測量的適應(yīng)性優(yōu)于經(jīng)緯儀測量方法，是目前高層建筑施工中常用的測量方法之一。將這些測量技術(shù)與GPS測量技術(shù)比較發(fā)現(xiàn)，在施工過程中，使用這些方法都需要維持通視孔的暢通，而且建筑高度增加不能有效克服溫度、日照載荷對其的影響，增加了施測的難度。使用GPS測量技術(shù)則能夠在維持較高精度的同時(shí)快捷地完成測量工作，是一種比較理想的測量方法。
2高層建筑施工GPS測量技術(shù)
2.1測點(diǎn)選擇
與其他幾種高層建筑施工的測量技術(shù)相比，GPS最大的優(yōu)勢在于觀測點(diǎn)之間不要求互相通視，并且測量網(wǎng)圖形結(jié)構(gòu)比較靈活，測點(diǎn)選擇工作更加簡單，可以按照以下幾點(diǎn)選取原則選擇。減少電磁場干擾點(diǎn)位應(yīng)該選擇在遠(yuǎn)離大功率無線電發(fā)射源的位置，要遠(yuǎn)離電視臺(tái)、微波站等地，距離不小于200m的測點(diǎn)定位不能靠近高壓線，距離不得小于50m的測點(diǎn)要遠(yuǎn)離焊接場地和焊機(jī)。遠(yuǎn)離電磁波大面積反射介質(zhì)點(diǎn)位不能設(shè)置在大面積水域或?qū)﹄姶挪ǚ瓷洹⑽諒?qiáng)烈的物體附近，以削弱路徑效應(yīng)的影響。易于設(shè)備安裝點(diǎn)位需要設(shè)置在接收設(shè)備易于安裝、視野開闊并且目標(biāo)明顯的位置。將其布置在即成建筑物或者高層建筑操作層上是比較理想的。與此同時(shí)，要保障視場周圍15°以上無障礙物，防止信號被吸收或遮擋。方便交通測點(diǎn)要盡量設(shè)置在交通方便的位置，便于與其他測量設(shè)備聯(lián)合定位。選點(diǎn)技術(shù)人員在選擇點(diǎn)位時(shí)要踏勘，按照實(shí)地規(guī)程選點(diǎn)定位。如果需要進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測時(shí)，要實(shí)地踏勘水準(zhǔn)路線?；A(chǔ)穩(wěn)定測點(diǎn)要有穩(wěn)定的地面基礎(chǔ)，以保證其具有良好的穩(wěn)定性和接收設(shè)備的完好度。只有它符合要求后，才能投入測量工作中。
2.2標(biāo)志設(shè)定
高層建筑施工測量需要設(shè)置明顯、精確的標(biāo)志，標(biāo)志要明顯可見，并且要有效利用它，尤其是在施工場地外的測點(diǎn)，要格外注意相關(guān)標(biāo)志不能在施工期間被破壞。測點(diǎn)名稱需要在與施工單位溝通之后確定，以便保護(hù)標(biāo)志，防止施工期間場內(nèi)外的施工人員對其造成破壞。標(biāo)志要設(shè)置在不受影響的位置，還要有專人保護(hù)，并要在工程結(jié)束之后填寫相關(guān)的技術(shù)資料。
2.3測量精度設(shè)計(jì)
高層建筑施工GPS測量精度的設(shè)計(jì)，按照水平距離和精度可劃分為二、三、四核一，二級。因?yàn)楦邔咏ㄖ礼PS網(wǎng)中，相鄰測點(diǎn)之間的距離通常都超過了1km，所以，屬于二級測量。GPS測量精度是GPS網(wǎng)絡(luò)測量中非常關(guān)鍵的量，精度級別對GPS網(wǎng)點(diǎn)布置方案、觀測計(jì)劃和數(shù)據(jù)處理有非常大的影響。如果高層建筑的邊長在200m以內(nèi)，那么，邊長誤差應(yīng)該在20mm內(nèi)。在實(shí)際選用中，還要考慮工程人力、物力、財(cái)力等情況，但也不能忽略建筑施工企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和作業(yè)經(jīng)驗(yàn)。
2.4測點(diǎn)天線安裝
正常的測點(diǎn)天線應(yīng)該設(shè)置在三角架上，并在安置標(biāo)志中心上方對中，同時(shí)，整平天線基座上的圓水準(zhǔn)氣泡。一些特殊測點(diǎn)的天線可能需要設(shè)置在三角點(diǎn)基板或者回光臺(tái)上，這就需要將覘標(biāo)頂部拆除，減少信號的遮擋。如果覘標(biāo)頂部不能拆除而將接收天線設(shè)置在標(biāo)架內(nèi)，就會(huì)導(dǎo)致信號不連續(xù)。此時(shí)，可以進(jìn)行偏心觀測，在距三角點(diǎn)100m以內(nèi)的位置，可以采用解析法測定歸心元素。將天線定向標(biāo)志線指向整備，考慮到磁偏角，減弱相位中心偏差，天線定向誤差要按照定位精度確定，同時(shí)，底盤要接地，避免出現(xiàn)雷擊天線。遇到惡劣天氣，比如風(fēng)天，在高度較高、風(fēng)力較強(qiáng)的測點(diǎn)，比如建筑物施工層，需要從3個(gè)方向固定天線，避免它倒地。圓盤天線120°間隔3個(gè)方向量取天線高度，控制誤差在3mm內(nèi)，要取其3次結(jié)果的平均值記錄到測量手簿中。在高層建筑施工中，可以不觀測氣象要素，但是要做好相應(yīng)的記錄。
2.5測量
GPS觀測作業(yè)的關(guān)鍵工作是接收GPS衛(wèi)星信號，并實(shí)現(xiàn)跟蹤、處理，從而獲得施工測量需要的定位信息和觀測數(shù)據(jù)。天線安置完畢后，在離開天線的適當(dāng)位置或者建筑物上，就可以安放GPS接收機(jī)，接通接收機(jī)、電源、天線、控制器電纜，預(yù)熱和靜置之后啟動(dòng)接收機(jī)，就可以開始觀測。接收機(jī)鎖定衛(wèi)星記錄數(shù)據(jù)之后，觀測員就可以開始輸入和查詢相關(guān)數(shù)據(jù)。在掌握相關(guān)操作系統(tǒng)前不能進(jìn)行數(shù)據(jù)操作，并且在測量過程中不能隨意設(shè)置參數(shù)。只有保證外界電源電纜和天線等連接無誤之后才能夠接通電源，接收機(jī)開機(jī)。開機(jī)后，接收機(jī)的相關(guān)指示和儀表顯示正常后才可以設(shè)置參數(shù)和自檢。接收機(jī)開始正常工作、接收相關(guān)測量數(shù)據(jù)之后，要注意查看衛(wèi)星數(shù)量、信號、定時(shí)定位結(jié)果等。在一個(gè)觀測時(shí)段中，不能關(guān)閉又重新啟動(dòng)接收機(jī)，也不能改變衛(wèi)星高度角和天線的位置，不能執(zhí)行數(shù)據(jù)采樣間隔和關(guān)閉文件、刪除等操作。
3結(jié)束語
鐵路信號電纜相關(guān)的位置信息與電纜故障處理效率有直接關(guān)系，維修工作人員必須對具置信息進(jìn)行準(zhǔn)確掌控，做好監(jiān)控記錄，嚴(yán)格遵守鐵路信號電纜位置信息管理的基本原則，確保記錄位置的準(zhǔn)確性和完整性。另外，鐵路信號電纜位置信息系統(tǒng)主要由圖紙顯示、編輯標(biāo)簽、數(shù)據(jù)庫以及GPS傳感器等共同組成，其中任何部分出現(xiàn)問題都會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此，工作人員應(yīng)該定期對鐵路信號電纜位置信息系統(tǒng)進(jìn)行維修檢查，及時(shí)更新數(shù)據(jù)庫，確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
二、GPS技術(shù)在鐵路信號電纜位置信息管理中的應(yīng)用
1.正確及完整記錄電纜位置信息GPS技術(shù)在鐵路信號電纜位置信息管理中的應(yīng)用首先可以正確及完整記錄電纜位置信息。利用GPS進(jìn)行定位時(shí)，定位精度受多種因素的影響會(huì)存在一定誤差，誤差值主要依據(jù)衛(wèi)星信號，如果信號好，誤差精度通常會(huì)控制在1m左右，保證標(biāo)識(shí)的精準(zhǔn)性，因此，在利用GPS技術(shù)確定電纜徑路位置時(shí)，必須將誤差值計(jì)入定位范圍。另外，造成電纜事故的原因有：電纜底數(shù)不清、電纜位置信息不準(zhǔn)確、圖實(shí)不相符等。因此，為了保障電纜的安全運(yùn)行，必須結(jié)合實(shí)際情況建立完整、可靠、安全的信號電纜分布信息檔案。GPS技術(shù)的應(yīng)用，可以綜合運(yùn)用地理信息監(jiān)控系統(tǒng)以及全球定位系統(tǒng)對電纜位置信息進(jìn)行準(zhǔn)確監(jiān)控，為電纜位置信息管理工作提供基礎(chǔ)保障。
2.信號電纜路徑圖信號電纜路徑圖的主要目的是準(zhǔn)確反映信號設(shè)備通過電纜連接的實(shí)際狀況，圖符和文字是主要表現(xiàn)形式，對電纜的種類、規(guī)格以及基本長度等進(jìn)行準(zhǔn)確說明。信號電纜路徑圖通常不裝設(shè)電纜埋設(shè)標(biāo)識(shí)和標(biāo)樁設(shè)置等。如果信號設(shè)備發(fā)生變化，修改工作只能在紙質(zhì)藍(lán)圖上進(jìn)行，這為電纜信息管理工作帶來了極大的難題。GPS技術(shù)在鐵路信號電纜位置信息管理中的應(yīng)用，綜合運(yùn)用地面監(jiān)控系統(tǒng)、空間衛(wèi)星系統(tǒng)和用戶接收系統(tǒng)，可以有效解決上述問題，因此，工作人員必須高度重視GPS技術(shù)的應(yīng)用。
3.手持計(jì)算機(jī)目前，GPS定位儀的精度差別較大，提高定位儀的精度是增強(qiáng)硬件設(shè)備的重要手段，因此，工作人員必須采取措施提高其精度。最后，GPS技術(shù)還可以采集電纜埋設(shè)的標(biāo)識(shí)信息，準(zhǔn)確掌控電纜標(biāo)樁的位置。在實(shí)際工作中，信號的采集和導(dǎo)航巡查均在野外作業(yè)，手持計(jì)算機(jī)在實(shí)際工作中的作用非常明顯。手持計(jì)算機(jī)裝置以GPS定位配套應(yīng)用軟件為核心，通過地面監(jiān)控系統(tǒng)、空間衛(wèi)星系統(tǒng)和用戶接收系統(tǒng)可以完全滿足電纜標(biāo)識(shí)、標(biāo)樁位置以及電纜盒的采集、導(dǎo)航要求。
4.信號電纜埋設(shè)位置信息系統(tǒng)的主要功能GPS信號通常與電纜徑路圖相連接，電纜徑路圖在運(yùn)行GPS應(yīng)用軟件之前，通常會(huì)經(jīng)過數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換滿足信號管理需求，GPS光標(biāo)的顯示位置設(shè)定在電纜徑路圖表面，通過地理監(jiān)控系統(tǒng)和空間衛(wèi)星系統(tǒng)確定準(zhǔn)確的地理坐標(biāo)。在進(jìn)行電纜標(biāo)識(shí)、標(biāo)樁以及相和位置的采集工作之前，電纜徑路圖中的電纜或箱盒不儲(chǔ)存任何信息。標(biāo)樁具有編輯功能，可以準(zhǔn)確判定出地面標(biāo)樁在電子圖面上的具置，對當(dāng)時(shí)的GPS地理位置數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并顯示定位標(biāo)記，這個(gè)標(biāo)記即電子標(biāo)樁。與之相應(yīng)的還有對應(yīng)的電子標(biāo)樁，電子標(biāo)樁在實(shí)際工作會(huì)依據(jù)信號電纜的埋設(shè)狀況建立檔案，促進(jìn)信號電纜位置信息管理工作。
5.應(yīng)用效果信號電纜位置信息管理系統(tǒng)綜合使用GPS技術(shù)后，可以對電纜埋設(shè)標(biāo)識(shí)、標(biāo)樁等位置進(jìn)行具體掌控，這個(gè)過程中形成的電子版信號電纜路徑圖在指導(dǎo)信號電纜業(yè)務(wù)管理的同時(shí)，還能提高信號電纜的安全管理能力。如果新人上崗，不需要專人指導(dǎo)，可以直接通過信號電纜位置信息管理系統(tǒng)了解信號電纜的埋設(shè)分布狀況。如果信號電纜位置信息發(fā)生變化，通過該系統(tǒng)可以及時(shí)對發(fā)生變化的信息進(jìn)行調(diào)整，并自動(dòng)存檔、備案。GPS技術(shù)在鐵路信號電纜位置信息管理中的應(yīng)用成功研發(fā)出了信號電纜位置信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)促進(jìn)了圖表位置信息的穩(wěn)定性、完整性和正確性，使電纜位置信息更加安全可靠。
三、結(jié)束語
由以上工作原理我們可以看出，GPS-RTK技術(shù)的出現(xiàn)完全改變了傳統(tǒng)的測量方法，僅僅需要幾秒鐘就可以進(jìn)行厘米級的定位，因此在地質(zhì)勘查工作中具有廣闊的應(yīng)用前景。
1）地質(zhì)工程放樣。在地質(zhì)勘查工作中經(jīng)常需要進(jìn)行鉆探、槽探等工程，但是由于礦區(qū)地勢陡峭，復(fù)雜，給測量帶來嚴(yán)重的不便，因此，運(yùn)用GPS-RTK技術(shù)不僅解決了因?yàn)榈匦卧驇淼臏y量不便問題，還能夠提高測量的工作效率，事半功倍的完成地質(zhì)工程的放樣。
2）圖根控制測量。通常來講，運(yùn)用GPS-RTK技術(shù)所得到的坐標(biāo)數(shù)據(jù)能夠滿足圖根控制點(diǎn)的精度要求，因此經(jīng)常運(yùn)用于礦區(qū)的圖根控制點(diǎn)布設(shè)。這種方法不僅快捷簡便，而且具有較高的精確度。
3）地形測量。一般情況下，用傳統(tǒng)方法進(jìn)行地形測量時(shí)需要1：1000、1：2000、1：5000的比例，所以往往精度差距較大。而采用GPS-RTK技術(shù)不僅能夠解決這個(gè)問題，數(shù)字化的測圖還能從很大程度上提高測量地形的工作效率。
4）剖面測量。運(yùn)用GPS-RTK技術(shù)對剖面進(jìn)行測量時(shí)，集測、放、檢、算于一體，并且還能夠完成土石方的相關(guān)計(jì)算，簡便有效。
5）其他相關(guān)應(yīng)用。雖然全站儀在工程測量中仍發(fā)揮著重要的作用，但是由于其測量方法受到通視和距離等條件的限制，而造成產(chǎn)生設(shè)置測站多、勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)效率低下等問題，已經(jīng)不能夠適應(yīng)較大范圍內(nèi)的地質(zhì)勘查工作，因此，這種情況下就需要采用GPS-RTK技術(shù)，不僅具有智能化和多樣化的特點(diǎn)，還能夠進(jìn)行記錄、通訊、導(dǎo)航、計(jì)算等工作，為地質(zhì)勘查工作提供了較大的便利性。
2GPS-RTK技術(shù)在地質(zhì)勘查中的優(yōu)缺點(diǎn)及相對應(yīng)對措施
1）GPS-RTK技術(shù)在地質(zhì)勘查中的優(yōu)點(diǎn)。綜上所述中，GPS-RTK技術(shù)在地質(zhì)勘查中具有廣泛的應(yīng)用，主要是因?yàn)槠渚哂兄T多優(yōu)點(diǎn)，如下：①GPS-RTK技術(shù)需要較少的控制點(diǎn)數(shù)量和儀器搬站數(shù)量，從而使作業(yè)速度快、勞動(dòng)強(qiáng)度低，工作效率高。②GPS-RTK技術(shù)實(shí)現(xiàn)了厘米級的三維坐標(biāo)，具有較高的精度，且得到的數(shù)據(jù)安全可靠。③與傳統(tǒng)的地質(zhì)勘查工作相比，GPS-RTK技術(shù)對于環(huán)境條件要求低，只要接收衛(wèi)星信號和電訊數(shù)據(jù)傳輸正常，就能夠?qū)崿F(xiàn)快速的定位。④GPS-RTK技術(shù)具有強(qiáng)大的測量功能，其自動(dòng)化和集成化程度高，無需人工干預(yù)便能夠完成多種測量功能，這樣就減少了人為誤差，確保了工作精度。⑤GPS-RTK技術(shù)操作簡單，具有極強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力，在工作過程中，只要在設(shè)站時(shí)進(jìn)行簡單的儀器操作，便能夠?qū)崿F(xiàn)測量結(jié)果和工程放樣。
2）GPS-RTK技術(shù)在地質(zhì)勘查中的缺點(diǎn)和相對應(yīng)對措施。雖然GPS-RTK技術(shù)具有許多優(yōu)點(diǎn)，能夠廣泛應(yīng)用于多種地質(zhì)勘查工作中，但是毋庸置疑的是它也具有一些缺陷，其工作過程也會(huì)受到各種問題的限制。接下來，本文將根據(jù)GPS-RTK技術(shù)在地質(zhì)勘查中的缺點(diǎn)相應(yīng)的提出一些應(yīng)對措施。①GPS-RTK技術(shù)受到衛(wèi)星圖形的限制。由于受到衛(wèi)星圖形的限制，所以在一段時(shí)間內(nèi)被衛(wèi)星覆蓋時(shí)容易產(chǎn)生假植。解決這種問題的辦法主要是通過重測比較法來進(jìn)行彌補(bǔ)，即在作業(yè)前先對1到2個(gè)已測的地點(diǎn)進(jìn)行檢核，確定是否產(chǎn)生假值。②GPS-RTK技術(shù)在地質(zhì)勘查中會(huì)受到天空環(huán)境的影響。一般在中午時(shí)，RTK技術(shù)容易受到電離層的折射干擾，因此出現(xiàn)初始化時(shí)間長等問題，甚至無法進(jìn)行初始化而無法進(jìn)行測量。因此，通常情況下放棄在上午11點(diǎn)到下午2點(diǎn)之間進(jìn)行作業(yè)。③RTK技術(shù)的數(shù)據(jù)鏈在傳輸時(shí)容易受到高頻信號的干擾，這種情況主要出現(xiàn)在地形起伏較高的山區(qū)或是城鎮(zhèn)樓房密集的地方。解決這種問題主要是通過將基準(zhǔn)站設(shè)置在有效半徑控制范圍內(nèi)的中央最高點(diǎn)，使其遠(yuǎn)離磁場較強(qiáng)的地方。④在測量時(shí)GPS-RTK技術(shù)進(jìn)行高程轉(zhuǎn)化容易產(chǎn)生異常。我國有些山區(qū)的高程異常圖存在較大的誤差，因而使得GPS在進(jìn)行高程轉(zhuǎn)換時(shí)相當(dāng)困難，精度也不準(zhǔn)確，因此對于這種情況，應(yīng)該在作業(yè)時(shí)盡量多地測量精度可靠地高程，并適當(dāng)?shù)目s小作業(yè)面積，確保高程測量本身的觀測質(zhì)量。
3結(jié)束語
