時(shí)間：2023-06-08 15:46:36
序論：在您撰寫(xiě)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開(kāi)闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
1．1對(duì)運(yùn)輸收入稽查加以強(qiáng)化
企業(yè)必須對(duì)自身進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，通過(guò)稽查、會(huì)計(jì)核算、內(nèi)部審核等手段，檢查實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入的全程，監(jiān)督運(yùn)輸進(jìn)款的資金運(yùn)動(dòng)，使稽查職能的作用充分發(fā)揮出來(lái)?；楣ぷ鞯年P(guān)鍵就是在運(yùn)輸收入核算過(guò)程中糾正和防范容易出現(xiàn)的差錯(cuò)，處理檢查舞弊貪污和違法違紀(jì)行為，維持保護(hù)運(yùn)輸收入的完整與正確。面對(duì)新的市場(chǎng)形勢(shì)，要求我們的收入稽查人員不僅要對(duì)基層收入單位運(yùn)輸進(jìn)款的核收業(yè)務(wù)予以幫促，避免漏收款或多收款，避免收費(fèi)上的差錯(cuò)。
1．2全面落實(shí)預(yù)算管理
全面預(yù)算管理是西方發(fā)達(dá)國(guó)家通過(guò)多年實(shí)踐積累下來(lái)的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，它是以利、責(zé)、權(quán)相結(jié)合為前提的各責(zé)任單位建立的預(yù)算體系，利用其分配、激勵(lì)及監(jiān)督功能，對(duì)企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)加以完善，對(duì)企業(yè)內(nèi)部管理問(wèn)題加以解決。企業(yè)管理者要積極樹(shù)立現(xiàn)代管理觀念，對(duì)預(yù)算管理的重要意義充分了解，全面掌握科學(xué)地編制，全面預(yù)算，靈活應(yīng)用全面預(yù)算管理，使企業(yè)快速成長(zhǎng)為現(xiàn)代企業(yè)，使其經(jīng)濟(jì)效益得以提高。
二、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理改革建議
2．1實(shí)行全面預(yù)算，對(duì)交通運(yùn)輸成本管理要不斷加強(qiáng)
要科學(xué)管理交通運(yùn)輸成本，就必須抓好工程的全面預(yù)算，在最低限度內(nèi)降低施工成本，促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的持續(xù)前進(jìn)。全面預(yù)算管理的理念是成功經(jīng)驗(yàn)，是發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)濟(jì)管理逐步摸索出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，其作為一個(gè)預(yù)算體系，對(duì)各個(gè)責(zé)任單位的職能、責(zé)任和利益進(jìn)行了全面、綜合考慮，通過(guò)分配、監(jiān)督和激勵(lì)等措施，使企業(yè)的內(nèi)部管理問(wèn)題得以解決，在一定程度上工程的預(yù)算成本反映了交通運(yùn)輸施工企業(yè)的成本水平。所以，開(kāi)展好交通運(yùn)輸成本的管理，項(xiàng)目施工前的準(zhǔn)備工作極其重要，制定的施工方案必須科學(xué)，材料供應(yīng)商要經(jīng)過(guò)對(duì)比加以選擇，項(xiàng)目的成本計(jì)劃要好好制定，為順利完成工程打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2．2改善和加強(qiáng)交通運(yùn)輸業(yè)管理體制的改革
良好、完善的管理體制是對(duì)運(yùn)輸業(yè)科學(xué)管理的有力保證，現(xiàn)階段市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下公路運(yùn)輸業(yè)的不斷變化和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)步，向以往的管理體制提出了新的挑戰(zhàn)，所以為了滿足市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，必須將綜合性運(yùn)輸體制與政策盡快地制訂出來(lái)，從而使交通運(yùn)輸業(yè)得以協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)和交通雙重發(fā)展。
2．3行政管理和經(jīng)濟(jì)管理相結(jié)合的管理措施
關(guān)鍵詞:市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)；交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理；策略
交通運(yùn)輸水平的高低將在一定程度上決定我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景，作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，具有良好的發(fā)展前景和舉足輕重的影響作用。近年來(lái)，在新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)之下，我國(guó)對(duì)交通運(yùn)輸事業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予了高度關(guān)注和廣泛重視，并且通過(guò)財(cái)政支持、政策扶持等方式對(duì)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)進(jìn)行引導(dǎo)性發(fā)展，進(jìn)一步頒布了與交通運(yùn)輸有關(guān)的法律法規(guī)，使得其逐步朝著規(guī)范化、市場(chǎng)化和科學(xué)化的方向發(fā)展。但是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境之下，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中仍舊存在某些問(wèn)題影響和制約交通運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。對(duì)此，筆者立足于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件之下，對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理策略進(jìn)行簡(jiǎn)要分析與著重探討。
一、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重要性
(一)促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理有利于促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展，對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提升具有積極的推動(dòng)與促進(jìn)作用。新經(jīng)濟(jì)體制的建立和改革發(fā)展程度的日漸深入，為我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了新的活力，在促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)前進(jìn)發(fā)展的同時(shí)，也在無(wú)形之中加快了我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的完善化構(gòu)建。在看到發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理也面臨一定的挑戰(zhàn)。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在必然聯(lián)系，前者的規(guī)范性發(fā)展可以進(jìn)一步提高社會(huì)生產(chǎn)效率，對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)足發(fā)展具有積極的推動(dòng)與促進(jìn)作用，能夠更好的提高經(jīng)濟(jì)效益。
(二)精準(zhǔn)配置資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理有利于精準(zhǔn)配置市場(chǎng)資源，對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)具有至關(guān)重要的現(xiàn)實(shí)意義。經(jīng)濟(jì)發(fā)展共經(jīng)歷了三個(gè)階段，即“農(nóng)耕經(jīng)濟(jì)-工業(yè)經(jīng)濟(jì)-信息經(jīng)濟(jì)”，在這一過(guò)程中可以明顯看到交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)程。從更深層次的層面進(jìn)行探究可以發(fā)現(xiàn)，交通運(yùn)輸條件的優(yōu)劣將對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化發(fā)展、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式的轉(zhuǎn)變具有直接或間接的影響作用。而在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件之下，需要從交通運(yùn)輸生產(chǎn)力的提升這一環(huán)節(jié)入手對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)進(jìn)行科學(xué)管理，通過(guò)這樣的方式加強(qiáng)第一、二、三產(chǎn)業(yè)之間的高效聯(lián)動(dòng)，能夠進(jìn)一步加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的發(fā)展進(jìn)程。
二、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的必要性
(一)社會(huì)生產(chǎn)力強(qiáng)化的必然要求
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理是社會(huì)生產(chǎn)力強(qiáng)化的必然要求。生產(chǎn)力與生產(chǎn)關(guān)系存在必然聯(lián)系，前者決定后者，后者反作用于前者，而社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會(huì)的前進(jìn)需要生產(chǎn)力與生關(guān)系的協(xié)同發(fā)展方可實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方式也要與社會(huì)生產(chǎn)力提升相承接，并對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方式進(jìn)行創(chuàng)新變革。在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展框架之下，無(wú)論生產(chǎn)資料屬于何種性質(zhì)都需要在此種環(huán)境之下開(kāi)展一系列的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行活動(dòng)，通過(guò)這樣的方式來(lái)進(jìn)一步提高自身的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。對(duì)于交通運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，要根據(jù)生產(chǎn)力提升的客觀要求對(duì)自身的管理方式進(jìn)行變革，以此來(lái)更好的滿足市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的客觀需要，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。
(二)企業(yè)變革經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的客觀需要
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理是企業(yè)變革經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的客觀需要。從概念上來(lái)說(shuō)，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)主要是與交通運(yùn)輸行業(yè)息息相關(guān)的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品的總和。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方式是交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展過(guò)程中的重要組成部分，通過(guò)管理方式的創(chuàng)新變革能夠進(jìn)一步增加交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，通過(guò)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理制度框架的科學(xué)指導(dǎo)可以為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理奠定良好的制度保障，對(duì)經(jīng)濟(jì)管理方案的深入落實(shí)和具體踐行具有積極的推動(dòng)與促進(jìn)作用。因此，相關(guān)人員只有加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理優(yōu)化能夠增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體水平的有效提升。
三、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理策略
(一)合同管理方面
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，要從合同管理方面對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以此來(lái)更好的提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平和管理效率。眾所周知，在法律框架之下雙方根據(jù)法律法規(guī)要求所簽訂的合同具有極強(qiáng)的法律效應(yīng)。換言之，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理要在法律法規(guī)合理的框架之下進(jìn)行規(guī)范進(jìn)行，做到有法可依。交通運(yùn)輸雙方根據(jù)合作意向簽訂相應(yīng)的運(yùn)輸合同，通過(guò)這樣的方式可以極大程度上提高運(yùn)輸方的社會(huì)責(zé)任心，保證其在限定的時(shí)間內(nèi)安全送達(dá)。同時(shí)，加強(qiáng)合同管理可以提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效率。根據(jù)大量實(shí)踐證明，合同管理是交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重要方式和手段，可以進(jìn)一步降低交通運(yùn)輸企業(yè)的投入成本。
(二)內(nèi)部管理方面
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，要從內(nèi)部管理方面對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，通過(guò)自身管理方式的創(chuàng)新變革來(lái)促使企業(yè)在同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)浪潮中處于不敗地位。對(duì)此，交通運(yùn)輸企業(yè)要對(duì)自身各環(huán)節(jié)的管理內(nèi)容進(jìn)行精心設(shè)置，對(duì)方式進(jìn)行細(xì)化調(diào)整，同時(shí)深入到市場(chǎng)實(shí)際之中進(jìn)行調(diào)研，保證產(chǎn)品銷(xiāo)售與市場(chǎng)需求相契合，進(jìn)而制定有利于企業(yè)發(fā)展的經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)，對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理方案進(jìn)行科學(xué)制定和順利落實(shí)。同時(shí)，要加強(qiáng)信息化建設(shè)，對(duì)傳統(tǒng)人工管理方式進(jìn)行改良，扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)人工方式中效率低下的負(fù)面局面。使得崗位標(biāo)準(zhǔn)朝著精準(zhǔn)化、信息化的方向發(fā)展。此外，要對(duì)管理人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化管理，保證每個(gè)部門(mén)、崗位人員配置的科學(xué)化，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)管理效果的最大化。
(三)運(yùn)輸收入管理
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，要從運(yùn)輸收入管理方面對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，利用稽查的方式來(lái)縮短資金流動(dòng)效率，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。交通運(yùn)輸行業(yè)具有周期性強(qiáng)、規(guī)模擴(kuò)大化的發(fā)展特征，因此，相關(guān)人員要對(duì)自身的管理方式進(jìn)行有效管理，對(duì)其中的隱性因素、不可控制因素進(jìn)行科學(xué)管理，避免出現(xiàn)財(cái)政赤字的問(wèn)題。從這一角度來(lái)說(shuō)，交通運(yùn)輸企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸收入的有效管理，借助稽查的方式來(lái)對(duì)收入進(jìn)行合理化調(diào)整與整合，減少不合格收入管理行為的出現(xiàn)。同時(shí)，要強(qiáng)化運(yùn)輸收入管理和稽查的執(zhí)行力度，保證相關(guān)制度能夠更好的落實(shí)和具體踐行在實(shí)際工作之中，切勿出現(xiàn)“走流水”的形式。最后，要構(gòu)建一支高素質(zhì)、強(qiáng)能力的收入稽查管理隊(duì)伍，通過(guò)人員專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)的提升、責(zé)任意識(shí)的強(qiáng)化來(lái)更好的提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效率。
(四)車(chē)輛綜合管理
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，要從車(chē)輛綜合管理方面對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，保證相關(guān)道路管理工作可以充分踐行到實(shí)際工作之中，其所取得的實(shí)際效果能夠與預(yù)期效果相承接。值得說(shuō)明的是，如果僅僅通過(guò)完善交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理制度，而不對(duì)道路車(chē)輛進(jìn)行管理則無(wú)法創(chuàng)建出與之相對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸市場(chǎng)。因此，在實(shí)際的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理過(guò)程中，要通過(guò)道路管理、車(chē)輛管理的方式來(lái)促進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。一方面，要制定道路車(chē)輛綜合化管理模式，對(duì)其中的管理方案、運(yùn)行流程等內(nèi)容進(jìn)行精準(zhǔn)化設(shè)置，加強(qiáng)各部門(mén)之間的有效聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的市場(chǎng)化發(fā)展。另一方面，要加強(qiáng)各級(jí)運(yùn)輸管理，對(duì)不同地區(qū)進(jìn)行有針對(duì)性的科學(xué)管理，進(jìn)而從而根本上提高道路車(chē)輛運(yùn)輸管理效率。
(五)全面預(yù)算管理
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，要從全面預(yù)算管理方面入手對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，切實(shí)有效的提高交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)此，相關(guān)人員需要對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)自身管理的情況進(jìn)行客觀精準(zhǔn)分析，完善與之相關(guān)的預(yù)算管理制度。當(dāng)前，我國(guó)絕大多數(shù)交通運(yùn)輸企業(yè)的預(yù)算管理相對(duì)完善，通過(guò)這樣的方式可以更好的保證各項(xiàng)資金運(yùn)用在實(shí)際之中，滿通運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的客觀需要。同時(shí)，對(duì)于我國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，管理者要對(duì)預(yù)算管理制度給予高度重視和廣泛關(guān)注，輔之一內(nèi)部控制制度的完善落實(shí)來(lái)保證預(yù)算成本管理效果的最優(yōu)化，更好的完成交通運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。
四、總結(jié)
交通運(yùn)輸作為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)體系中的重要組成部分，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中扮演不可忽視的影響作用?，F(xiàn)階段，我國(guó)正處于社會(huì)主義改革的攻堅(jiān)階段，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)得到了進(jìn)一步的深化發(fā)展，同時(shí)也對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理提出了更高要求，對(duì)此，應(yīng)該從合同管理、內(nèi)部管理、運(yùn)輸收入、車(chē)輛綜合管理、全面預(yù)算管理五方面入手，不斷促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。
作者:曹文雯 單位:昆明公路局
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)新常態(tài)；公路交通運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)管理
公路交通運(yùn)輸是中國(guó)經(jīng)濟(jì)中非常有活力的部分。在新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，進(jìn)一步加強(qiáng)公路交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理，這不僅有利于公路交通運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展，而且有利于不同地區(qū)和行業(yè)的發(fā)展。目前我國(guó)公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展已逐漸趨于穩(wěn)定，但在其發(fā)展過(guò)程中仍會(huì)發(fā)生各種變化和問(wèn)題。此外，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在持續(xù)增長(zhǎng)，在這種背景下，公路交通運(yùn)輸能力與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間存在著更大的反差。有鑒于此，公路交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理變得越來(lái)越重要。通過(guò)經(jīng)濟(jì)管理工作，不但可以有效地調(diào)配各種資源，而且在一定程度上，有助運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。因此，為了進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)管理工作對(duì)公路交通運(yùn)輸?shù)挠绊?，有關(guān)部門(mén)需要充分認(rèn)可其重要性，并制定優(yōu)化戰(zhàn)略。
1經(jīng)濟(jì)管理與公路交通運(yùn)輸之間的關(guān)系
公路交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)管理有著密切的聯(lián)系，公路交通運(yùn)輸不僅使我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展，而且在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中也發(fā)揮了重要作用。首先，經(jīng)濟(jì)的有效發(fā)展主要取決于貨物和貨幣的自由流通，而貨幣是貨物自由流動(dòng)的保證。首先，我國(guó)經(jīng)濟(jì)處于快速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，中國(guó)市場(chǎng)商品流通量不斷增加。其次，隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)兩個(gè)因素的影響下，國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平進(jìn)一步提高，同時(shí)也給公路交通帶來(lái)了額外的壓力。公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理不僅保證了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，而且在中國(guó)貿(mào)易成功融入世界貿(mào)易后，也提高了公路交通運(yùn)輸?shù)淖饔谩Ｒ驗(yàn)橹挥泄方煌ㄟ\(yùn)輸?shù)玫接行Оl(fā)展，才能吸引大企業(yè)和商人，這不僅有助于貨物在該地區(qū)的有效流動(dòng)，而且有助于增加貨幣交換。最后，為了使中國(guó)能夠保持社會(huì)經(jīng)濟(jì)的和諧有序發(fā)展，公路交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)管理之間也需要建立一定的協(xié)調(diào)關(guān)系[1]。
2經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重要意義
2.1公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理有利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
目前中國(guó)的主要交通方式是公路交通運(yùn)輸，原因是公路交通運(yùn)輸既有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也有一定的適用性。公路交通運(yùn)輸不僅拓展了人們的生活空間，也有助于區(qū)域間更密切的互動(dòng)。如果有關(guān)部門(mén)能夠確保公路交通的科學(xué)公平分配，不但可以充分發(fā)揮其作用，同時(shí)也會(huì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。此外，如果有關(guān)部門(mén)能夠在節(jié)流的基礎(chǔ)上發(fā)展有關(guān)市場(chǎng)以及精簡(jiǎn)分工，不但會(huì)提高工作效率，也會(huì)給中國(guó)帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益。公路交通運(yùn)輸服務(wù)也能在一定程度上促進(jìn)該地區(qū)農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)和其他工業(yè)的發(fā)展，以及公平分配該地區(qū)生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品。如果在公路交通運(yùn)輸方面有更大的靈活性，不僅消費(fèi)者可以做出更具差別的選擇，該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)也將有更多的發(fā)展動(dòng)力。因此，有關(guān)部門(mén)必須不斷改善公路交通運(yùn)輸條件，使其發(fā)揮應(yīng)有的作用[2]。
2.2公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理有利于進(jìn)一步提升社會(huì)生產(chǎn)力
盡管我國(guó)已取得了預(yù)期的經(jīng)濟(jì)進(jìn)步，但以前建立的經(jīng)濟(jì)體制已經(jīng)不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的要求。對(duì)此，有關(guān)部門(mén)要不斷創(chuàng)新和改革經(jīng)濟(jì)管理。在任何經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，都把公路交通運(yùn)輸放在更重要的地位，公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展將直接影響整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。對(duì)此，有關(guān)部門(mén)應(yīng)更加重視公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的發(fā)展，不斷改革和優(yōu)化工作。同時(shí)，對(duì)于任何一個(gè)謀求提高世界地位的國(guó)家來(lái)說(shuō)，主要目標(biāo)是確保公路交通運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定發(fā)展。以確保在新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，公路交通運(yùn)輸能夠保持可持續(xù)性發(fā)展。
2.3公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理有利于社會(huì)和諧穩(wěn)定發(fā)展
公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理和社會(huì)和諧穩(wěn)定發(fā)展，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和公路交通運(yùn)輸發(fā)展的背景下是相互依存和不可分割的。因此，各部門(mén)都應(yīng)重視公路交通運(yùn)輸，不斷完善公路交通運(yùn)輸體系，改善物質(zhì)和人力的關(guān)系，促進(jìn)社會(huì)和諧穩(wěn)定發(fā)展。研究結(jié)果表明，中國(guó)經(jīng)濟(jì)總體呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，不僅中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生了一些變化，也在一定程度上影響了公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。在這方面，有關(guān)部門(mén)必須結(jié)合實(shí)際情況，制定科學(xué)合理的管理機(jī)制，使公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)能夠穩(wěn)定發(fā)展。此外，有關(guān)部門(mén)應(yīng)更深入地分析公路交通運(yùn)輸與我國(guó)社會(huì)生產(chǎn)力的關(guān)系，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下大力經(jīng)營(yíng)公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，使其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮主導(dǎo)作用。有關(guān)部門(mén)需要全面分析當(dāng)前市場(chǎng)商品交易的特征，并在此基礎(chǔ)上對(duì)商品交易的性質(zhì)進(jìn)行審查和分析，進(jìn)一步優(yōu)化市場(chǎng)體系[3]。
3經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的具體策略分析
3.1加強(qiáng)內(nèi)部管理和控制
企業(yè)可以充分利用市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，建立適合自身情況的企業(yè)治理模式，從而獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。加強(qiáng)內(nèi)部信息化管理和控制就是把管理工具引入企業(yè)內(nèi)部管理系統(tǒng)，整合現(xiàn)代開(kāi)發(fā)工具，改變傳統(tǒng)的開(kāi)發(fā)方式，優(yōu)化內(nèi)部控制系統(tǒng)，通過(guò)提供反饋、管理、更新、補(bǔ)充和調(diào)整統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)信息化管理的目標(biāo)。進(jìn)而切實(shí)提高管理質(zhì)量，滿足客戶(hù)需求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)高效運(yùn)營(yíng)，增強(qiáng)高速公路運(yùn)輸能力。而在企業(yè)層面，不僅要注重運(yùn)輸效率和產(chǎn)品質(zhì)量，更要以企業(yè)家的態(tài)度提供售后服務(wù)。優(yōu)良的售后服務(wù)能提高企業(yè)運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，與客戶(hù)建立友好、和諧的關(guān)系。所以，重視售后服務(wù)是企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的有效方式。當(dāng)今社會(huì)正處在信息高速發(fā)展的時(shí)期，企業(yè)面臨著巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。為了能夠提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，企業(yè)必須與重要客戶(hù)保持聯(lián)系，拓展公路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，保持客戶(hù)個(gè)性，積極針對(duì)產(chǎn)品售后問(wèn)題提出有效的解決方案，確保企業(yè)的活力。
3.2健全公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系
針對(duì)公路交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理，應(yīng)充分熟悉其工作工具，并結(jié)合我國(guó)公路交通領(lǐng)域的實(shí)際情況，交通運(yùn)輸網(wǎng)的形式和層次對(duì)交通特點(diǎn)進(jìn)行綜合分析（見(jiàn)圖1）。在此基礎(chǔ)上，建立發(fā)達(dá)的公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系，使公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加穩(wěn)定。此外，運(yùn)輸部門(mén)亦應(yīng)制定管理問(wèn)責(zé)制度，以確保公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理責(zé)任由直接負(fù)責(zé)人承擔(dān)，不僅避免責(zé)任推諉，而且也減少了累積問(wèn)題的可能性。運(yùn)輸部門(mén)可以建立問(wèn)責(zé)制管理體系和內(nèi)部控制體系。每個(gè)項(xiàng)目都是專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的，以明確部門(mén)每個(gè)成員的職責(zé)和工作需求。最后，運(yùn)輸部門(mén)也可以采用公開(kāi)、透明的方式處理管理問(wèn)題。這樣，不僅可以進(jìn)一步明確管理細(xì)節(jié)，還可以為所有管理人員提供更多的溝通機(jī)會(huì)。在經(jīng)濟(jì)管理方面，實(shí)行多層次審計(jì)，做到及時(shí)控制，對(duì)每一筆資金流動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。并在此基礎(chǔ)上推行企業(yè)治理，從而簡(jiǎn)化現(xiàn)有的工作流程，協(xié)助員工高效完成各項(xiàng)任務(wù)，提高管理技能。
3.3加強(qiáng)控制成本力度
在公路交通運(yùn)輸發(fā)展的背景下，公路交通的建設(shè)成本也將對(duì)最終經(jīng)濟(jì)效果產(chǎn)生直接影響。研究結(jié)果表明，全面預(yù)算管理被普遍采用。這樣，員工不僅要投入項(xiàng)目，也要在不同單位之間合理分配責(zé)任，以確保妥善管理。企業(yè)要想提高經(jīng)濟(jì)效益，必須在建筑規(guī)范的基礎(chǔ)上，逐步完善相應(yīng)的施工方法，以盡量減少開(kāi)支。因此，可以在一定程度上提高企業(yè)在原材料運(yùn)輸領(lǐng)域的盈利能力，從而提高經(jīng)濟(jì)效益。有關(guān)部門(mén)也應(yīng)關(guān)注預(yù)算管理的發(fā)展。對(duì)于每一個(gè)施工單位，每一個(gè)施工階段的施工成本不僅需要體現(xiàn)在工程中，還可以通過(guò)設(shè)施進(jìn)行有效的控制，以確保企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
3.4發(fā)展交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)體制
企業(yè)雖能自主經(jīng)營(yíng)商品貿(mào)易，但必須不斷完善管理和經(jīng)營(yíng)體系。對(duì)于任何一家企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有更完善的經(jīng)營(yíng)體系，行業(yè)對(duì)其的信心會(huì)下降，同時(shí)也在隨后的發(fā)展過(guò)程中失去了許多機(jī)會(huì)。因此，要解決這個(gè)問(wèn)題，企業(yè)應(yīng)從公路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和本身的發(fā)展出發(fā)，不斷改善管理和經(jīng)營(yíng)體系。
3.5完善有關(guān)法律制度
盡管法律法規(guī)為公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的有效發(fā)展提供了可靠的保障，但在一些方面，法律還存在空白。因此，相關(guān)部門(mén)需要不斷完善立法法規(guī)，使之在公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。在此過(guò)程中，有關(guān)部門(mén)將提前對(duì)我國(guó)公路交通部門(mén)的發(fā)展進(jìn)行全面分析，然后結(jié)合國(guó)家不同地區(qū)的實(shí)際發(fā)展和今后公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展進(jìn)行了解、總結(jié)、分析。這項(xiàng)工作完成后，有關(guān)部門(mén)便可進(jìn)一步制定經(jīng)濟(jì)管理政策。此外，管理人員需要對(duì)法律法規(guī)有更深入的了解和學(xué)習(xí)，并不斷提高專(zhuān)業(yè)技能，以便在后續(xù)工作中，不僅提高了專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，也保證了工作符合法律法規(guī)要求。
3.6加強(qiáng)信息化、智能化建設(shè)
由于信息技術(shù)日趨重要，公路交通運(yùn)輸部門(mén)也要積極引進(jìn)和探索大數(shù)據(jù)、人工智能和其他技術(shù)以便深度融入運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理過(guò)程，在一系列智能化方案或信息化方案中科學(xué)合理地完成各種經(jīng)濟(jì)管理任務(wù)，發(fā)揮交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理信息化和智能化的作用。這一過(guò)程不僅可以將大規(guī)模數(shù)據(jù)分析的結(jié)果用于決策，而且可以更好地理解有關(guān)市場(chǎng)變化的方法，學(xué)習(xí)新技術(shù)并運(yùn)用現(xiàn)代數(shù)字經(jīng)濟(jì)模型，對(duì)交通經(jīng)濟(jì)規(guī)制中存在的問(wèn)題進(jìn)行比較，及時(shí)適應(yīng)新的解決辦法和進(jìn)行更有效的管理，盡量減少時(shí)間、人力和其他費(fèi)用，加快公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的現(xiàn)代化進(jìn)程。
3.7提高相關(guān)工作人員的個(gè)人素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)水平
在完善業(yè)務(wù)體系的背景下，企業(yè)還應(yīng)全面提高員工素質(zhì)，實(shí)行更精細(xì)的管理。大部分員工都有很多機(jī)會(huì)推廣他們的工作，所以企業(yè)可以定期為員工組織類(lèi)似的培訓(xùn)活動(dòng)。這樣，在后續(xù)工作中，員工不僅可以更快地了解自己的優(yōu)勢(shì)，還可以進(jìn)一步提高工作效率。此外，企業(yè)還可以選擇負(fù)責(zé)的員工，成立監(jiān)督和管理機(jī)構(gòu)，有效地解決人力資源浪費(fèi)的問(wèn)題，而且可以提高其他員工的工作效率。
3.8發(fā)揮企業(yè)力量，共同管理
由于公路交通運(yùn)輸是一項(xiàng)非牟利工程，所有建筑工程均由政府資助。但是，地方政府可能會(huì)受到經(jīng)濟(jì)限制，而且如果沒(méi)有企業(yè)的投入和參與，有些道路可能無(wú)法及時(shí)修復(fù)和維護(hù)?？紤]到這一點(diǎn)，地方政府可以仔細(xì)審查當(dāng)?shù)仄髽I(yè)資格，選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)參與管理過(guò)程，通過(guò)賦予企業(yè)管理某一部分內(nèi)容的權(quán)力來(lái)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)管理的穩(wěn)定發(fā)展，滿足他們的實(shí)際需要。政府當(dāng)局應(yīng)發(fā)揮宏觀調(diào)控作用，確保與企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)不同的經(jīng)濟(jì)管理目標(biāo)。
4結(jié)語(yǔ)
綜上所述，隨著時(shí)代的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，政府對(duì)運(yùn)輸業(yè)的支持不斷增加。為了給公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提供更多的支持，應(yīng)該采取措施改善公路交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理，應(yīng)用經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的科技成果。此外，隨著現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展水平的提高和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，要采用信息技術(shù)結(jié)合實(shí)踐，提高資源的共享利用，為企業(yè)提供較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供基本支撐，為公路交通運(yùn)輸健康運(yùn)行提供重要依據(jù)。
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交通運(yùn)輸市場(chǎng)化改革經(jīng)濟(jì)管理措施
道路交通安全法、道路運(yùn)輸條例等法律法規(guī)的頒布，為運(yùn)政管理部門(mén)開(kāi)展工作提供了有力武器。本文為此具體探討市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的一些變化與改革。
一、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理實(shí)行市場(chǎng)化改革的必要性
進(jìn)行市場(chǎng)化改革是生產(chǎn)力發(fā)展的需要。運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是商品經(jīng)濟(jì)不可缺少的組成部分，商品經(jīng)濟(jì)社會(huì)化發(fā)展到一個(gè)合適階段，以社會(huì)大生產(chǎn)為基礎(chǔ)，不管經(jīng)濟(jì)制度達(dá)到的是生產(chǎn)資料公有或私有，都會(huì)產(chǎn)生市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。反過(guò)來(lái)，從社會(huì)經(jīng)濟(jì)到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模式，表示商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展達(dá)到某種程度，社會(huì)經(jīng)濟(jì)所有方面都要和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要部分，進(jìn)行市場(chǎng)化改革來(lái)達(dá)到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，是國(guó)內(nèi)社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)，是運(yùn)輸企業(yè)改變經(jīng)營(yíng)機(jī)制的要求。運(yùn)輸市場(chǎng)作為運(yùn)輸商品的交換地和交換雙方的經(jīng)濟(jì)總和，運(yùn)輸企業(yè)是運(yùn)輸要素的一部分，要落實(shí)經(jīng)營(yíng)自，改變企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，必須有完善的運(yùn)輸市場(chǎng)充當(dāng)后盾，只要有先進(jìn)的市場(chǎng)機(jī)制，才會(huì)搞活大中型企業(yè)，促進(jìn)改變經(jīng)營(yíng)機(jī)制，從而促進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展。在目前市鼉濟(jì)體制下，交通運(yùn)輸管理部門(mén)如何適應(yīng)市場(chǎng)的需求，建立適應(yīng)社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的運(yùn)輸市場(chǎng)，使交通運(yùn)輸管理部門(mén)真正適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要，并逐步走向系統(tǒng)化、規(guī)范化、法律化的軌道，這是當(dāng)前及今后一項(xiàng)較為突出的任務(wù)，那么市場(chǎng)化改革是其最重要的一條出路。
（一）是教育運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制的客觀要求
隨著市場(chǎng)體制的逐漸完善、市場(chǎng)機(jī)制作用的逐步發(fā)揮，必將導(dǎo)致一些國(guó)有企業(yè)、特別是大中型企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制的轉(zhuǎn)換，從而增強(qiáng)國(guó)有企業(yè)的活力，提高經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)可以通過(guò)價(jià)格杠桿和公平自由競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理整體水平的提高。交通運(yùn)輸市場(chǎng)是進(jìn)行道路運(yùn)輸商品交換的場(chǎng)所以及交換雙方經(jīng)濟(jì)關(guān)系的總和。而運(yùn)輸企業(yè)則是運(yùn)輸要素市場(chǎng)的一部分，要落實(shí)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)自，轉(zhuǎn)換企業(yè)的經(jīng)營(yíng)機(jī)制，必須要有健全的運(yùn)輸市場(chǎng)做后盾，只要有了健康的運(yùn)輸市場(chǎng)機(jī)制，才有可能搞活國(guó)有大中型企業(yè)，促進(jìn)經(jīng)營(yíng)機(jī)制的轉(zhuǎn)換，從而推動(dòng)整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。
（二）是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的客觀需要
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是商品經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)社會(huì)化程度發(fā)展到一定階段時(shí)的必然產(chǎn)物，只要是社會(huì)化大生產(chǎn)基礎(chǔ)上的商品經(jīng)濟(jì)，無(wú)論其實(shí)行生產(chǎn)資料公有制還是私有制，都必然要求實(shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，而交通運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是商品經(jīng)濟(jì)和社會(huì)化大生產(chǎn)的一部分。因此，交通運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立是現(xiàn)代生產(chǎn)力高度社會(huì)化發(fā)展的客觀要求和必然趨勢(shì)。
二、市場(chǎng)條件下加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的措施
一是在運(yùn)輸企業(yè)中實(shí)施全面預(yù)算管理。它是建立在責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合基礎(chǔ)上的各責(zé)任單位的預(yù)算體系，通過(guò)其監(jiān)督、激勵(lì)及分配功能，解決企業(yè)的內(nèi)部管理問(wèn)題，完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)。企業(yè)管理者只有廣泛采用現(xiàn)代管理觀念，充分認(rèn)識(shí)全面預(yù)算管理的重要意義，不但懂得如何科學(xué)地編制全面預(yù)算，而且善于運(yùn)用全面預(yù)算管理，才能使企業(yè)真正成長(zhǎng)為現(xiàn)代企業(yè)，才能不斷提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。交通運(yùn)輸企業(yè)要推行全面預(yù)算管理應(yīng)著力解決的以下兩個(gè)問(wèn)題。第一，要同深化目標(biāo)成本管理相結(jié)合。全面預(yù)算管理直接涉及到企業(yè)的中心目標(biāo)D利潤(rùn)，因此，必須進(jìn)一步深化目標(biāo)成本管理，從實(shí)際情況出發(fā)，找準(zhǔn)影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵問(wèn)題，瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平，制定降低成本、扭虧增效的規(guī)劃、目標(biāo)和措施，積極依靠全員降成本和科技降成本，加強(qiáng)成本、費(fèi)用指標(biāo)的控制，以確保企業(yè)利潤(rùn)目標(biāo)的完成。第二，要與實(shí)行現(xiàn)金收支兩條線管理相結(jié)合預(yù)算控制以成本控制為基礎(chǔ)，現(xiàn)金流控制為核心。通過(guò)控制現(xiàn)金流量才能確保收入項(xiàng)目資金的及時(shí)回籠及各項(xiàng)費(fèi)用的合理支出；只有嚴(yán)格實(shí)行現(xiàn)金收支兩條線管理，充分發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)結(jié)算中心的功能，才能確保資金運(yùn)用權(quán)力的高度集中，形成資金合力。降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，保證企業(yè)生產(chǎn)、建設(shè)、投資等資金的合理需求，提高資金使用效率。第三，加大外延合作力度擴(kuò)展?fàn)I銷(xiāo)渠道。市場(chǎng)化程度在不斷增高，旅客與貨主要求一站式服務(wù)，兩點(diǎn)間持續(xù)運(yùn)輸要做到無(wú)縫對(duì)接。增強(qiáng)外延合作擴(kuò)展?fàn)I銷(xiāo)渠道既可以增強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)間的合作，利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)鐵路、公路、水路、航空票源與車(chē)源進(jìn)行共享，通過(guò)旅客與貨主自己選擇和組合；由可以增強(qiáng)和外部企業(yè)之間的合作，借助其銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展運(yùn)輸企業(yè)的銷(xiāo)售規(guī)模；貨運(yùn)企業(yè)能與物流企業(yè)合作，創(chuàng)建戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，貨運(yùn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)主干運(yùn)輸，物流企業(yè)主要負(fù)責(zé)短途運(yùn)輸，這樣旅客與貨主所要求一站式服務(wù)才會(huì)有效實(shí)現(xiàn)，才能提升運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
二是創(chuàng)建運(yùn)輸企業(yè)適合市場(chǎng)發(fā)展的內(nèi)部機(jī)制。運(yùn)輸企業(yè)中管理和別的企業(yè)發(fā)展模式?jīng)]有較大差別，企業(yè)發(fā)展達(dá)到完善與改革的措施。一是要建立有效的內(nèi)部機(jī)制。這個(gè)內(nèi)部機(jī)制包括三個(gè)內(nèi)容：首先是要?jiǎng)?chuàng)建運(yùn)輸企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)機(jī)制，創(chuàng)建市場(chǎng)發(fā)展部，其職責(zé)時(shí)進(jìn)行市場(chǎng)的調(diào)研、預(yù)測(cè)和開(kāi)發(fā)。該部門(mén)能開(kāi)展某個(gè)時(shí)期內(nèi)、制定或者隨機(jī)抽查的客流與貨源調(diào)查，熟悉運(yùn)輸市場(chǎng)情況，預(yù)測(cè)其發(fā)展前景，根據(jù)市場(chǎng)需求采取經(jīng)營(yíng)措施，擴(kuò)展其市場(chǎng)份額。其次是創(chuàng)建企業(yè)自己的人才機(jī)制，如果企業(yè)管理者在最優(yōu)化狀態(tài)，才會(huì)不斷表現(xiàn)出其管理價(jià)值，促進(jìn)企業(yè)管理的發(fā)展與完善。敢于把擁有創(chuàng)新能力、開(kāi)拓能力和責(zé)任心人員充實(shí)到管理隊(duì)伍中，從而確保人才隊(duì)伍實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。最后是增強(qiáng)管理自身規(guī)范，必須制定合理的可操作性工作標(biāo)準(zhǔn)，功效掛鉤，獎(jiǎng)罰和責(zé)權(quán)分明，完善運(yùn)輸企業(yè)中自負(fù)盈虧和自我約束內(nèi)容，控制好運(yùn)行機(jī)制，方便規(guī)范內(nèi)部管理與經(jīng)營(yíng)行為，達(dá)到依法經(jīng)營(yíng)和管理目的。
三是對(duì)企業(yè)中運(yùn)輸收入加大稽查力度。隨著國(guó)內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)不斷改變的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，企業(yè)對(duì)于發(fā)揮稽查職能也有更高要求。運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該采用會(huì)計(jì)核算、內(nèi)部審核與實(shí)地稽查等，對(duì)運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)款和收入資金運(yùn)作達(dá)到全面檢查與監(jiān)督，這對(duì)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)進(jìn)步是必然要求。同時(shí)，在新出臺(tái)的有關(guān)管理規(guī)定中，添加了各級(jí)管理部門(mén)對(duì)于客運(yùn)售票、貨運(yùn)與行包制票一些系統(tǒng)的原始信息實(shí)施稽查，以保證運(yùn)輸業(yè)的客票、貨票與行包等其它方面信息在網(wǎng)絡(luò)中準(zhǔn)確與安全。收入稽點(diǎn)是防范與糾正收入核算中的差錯(cuò)，查處收入領(lǐng)域的違法違紀(jì)與貪污舞弊，保證運(yùn)輸收入是正確與完整的。新形勢(shì)的工作要求我們的收入稽查人員既要幫促基層收入部門(mén)提高運(yùn)輸進(jìn)款的核收業(yè)務(wù)，防止多少收款或漏收款，減少收費(fèi)上的差錯(cuò)，又要具備較高的政治素質(zhì)、良好的工作作風(fēng)與職業(yè)道德，強(qiáng)化稽查力度，準(zhǔn)確分辨違紀(jì)行為的隱蔽化、多樣化，嚴(yán)肅運(yùn)輸收入紀(jì)律，盡可能挽回國(guó)家運(yùn)輸收入經(jīng)濟(jì)損失。
四是運(yùn)輸建設(shè)的資金渠道。擴(kuò)展運(yùn)輸建設(shè)的資金渠道，公路運(yùn)輸性質(zhì)有兩種：社會(huì)公益型與經(jīng)營(yíng)型，政府必須分清楚這兩種性質(zhì)，社會(huì)公益型運(yùn)輸設(shè)施的建設(shè)，政府應(yīng)該扮演投資主體的角色，對(duì)于經(jīng)營(yíng)型運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)，則是市場(chǎng)選擇扮演投資主體的角色，這里不排除會(huì)有政府對(duì)一些重點(diǎn)運(yùn)輸項(xiàng)目作出支持。
五是積極應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)。近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理也逐步向科學(xué)化、制度化、現(xiàn)代化發(fā)展，許多新的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)管理方法都會(huì)相繼問(wèn)世。企業(yè)要盡快的掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、對(duì)經(jīng)濟(jì)信息進(jìn)行快速模擬分析，就必須重視廣泛不斷運(yùn)用先進(jìn)的通訊技術(shù)和電子計(jì)算機(jī)，采用現(xiàn)代化市場(chǎng)的一些數(shù)字模式和理論以提高管理工作的效率和準(zhǔn)確性。
六是加強(qiáng)路車(chē)綜合管理。因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸市場(chǎng)的主要場(chǎng)所是路。交通運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制確立之后，沒(méi)有路便沒(méi)有交通運(yùn)輸勞務(wù)商品的交易，也就沒(méi)有道路運(yùn)輸市場(chǎng)。因此，離開(kāi)路來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸管理，路子會(huì)越來(lái)越窄：而路車(chē)綜合管理，才能保證運(yùn)輸市場(chǎng)管理的生命力?？梢栽O(shè)想各級(jí)交通主管部門(mén)將養(yǎng)路費(fèi)稽征機(jī)構(gòu)與運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)臺(tái)并，設(shè)置道路運(yùn)輸市場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，實(shí)行分級(jí)管理。
七是實(shí)行合同運(yùn)輸。交通運(yùn)輸實(shí)行經(jīng)濟(jì)管理，依法尤為重要。實(shí)行合同運(yùn)輸能增強(qiáng)運(yùn)輸業(yè)戶(hù)的責(zé)任心，保證貨主單位物資及時(shí)安全運(yùn)輸，有利于加強(qiáng)運(yùn)輸市場(chǎng)管理，維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，是深受車(chē)主、貨主及管理部門(mén)歡迎的管理措施。認(rèn)真貫徹執(zhí)行《合同法》，在運(yùn)輸業(yè)戶(hù)、貨主中推行合同運(yùn)輸，就是依法管理運(yùn)輸市場(chǎng)的有效途徑。
三、結(jié)語(yǔ)
總的來(lái)說(shuō)，隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，運(yùn)輸經(jīng)自身也在進(jìn)行探索與發(fā)展。運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展，表現(xiàn)出國(guó)內(nèi)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的水平，運(yùn)管部門(mén)當(dāng)致力于探索研究，同時(shí)運(yùn)輸企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如何在實(shí)際工作中提高經(jīng)濟(jì)管理水平是各級(jí)收入部門(mén)都要積極面對(duì)并探索。所以要不斷完善企業(yè)中經(jīng)濟(jì)的管理水平，不斷提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)收益，敢于進(jìn)行創(chuàng)新與挑戰(zhàn)，我們既要培育、完善和發(fā)展運(yùn)輸市場(chǎng)，又要采用科學(xué)的切實(shí)可行的管理模式建立一個(gè)統(tǒng)一、開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)、有序的運(yùn)輸市場(chǎng)。達(dá)到運(yùn)輸企業(yè)效益最大化的管理模式，使運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)獲得健康與和諧發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理
1交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理重要性分析
1.1能夠有效推動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展
隨著改革開(kāi)放的深入進(jìn)行以及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的同時(shí)也完善了交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展。同時(shí)，也對(duì)交通運(yùn)輸管理提供了更高的要求和更大的挑戰(zhàn)。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理情況和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)直接相關(guān)，通過(guò)有效的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理能夠進(jìn)一步促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，能夠有效提升整個(gè)社會(huì)的生產(chǎn)效率，進(jìn)一步推動(dòng)經(jīng)濟(jì)效益發(fā)展。
1.2能夠進(jìn)行資源的優(yōu)化配置，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)
從早期的工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到現(xiàn)代化信息經(jīng)濟(jì)的過(guò)程可知，社會(huì)交通運(yùn)輸情況在很大程度上影響著資源的有效整合以及經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展。在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下增加交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)方面的管理和投入，可以促進(jìn)交通運(yùn)輸能力的提升，能夠?qū)ι鐣?huì)資源進(jìn)一步的進(jìn)行優(yōu)化配置，能夠有效推動(dòng)一、二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)于實(shí)現(xiàn)各個(gè)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)具有非常重要的意義。
2市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的相關(guān)措施
2.1進(jìn)行全面的預(yù)算管理
全面的預(yù)算管理方法產(chǎn)生于20世紀(jì)20年代的美國(guó)，是經(jīng)過(guò)多年發(fā)展所得的先進(jìn)管理理念。全面預(yù)算管理主要是建立在權(quán)責(zé)利相結(jié)合條件下相應(yīng)責(zé)任單位的預(yù)算體系，利用監(jiān)督、激勵(lì)和分配等措施來(lái)處理企業(yè)管理方面的問(wèn)題，對(duì)于企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō)，通過(guò)全面預(yù)算管理工作可以更加準(zhǔn)確的了解市場(chǎng)信息變化情況，從而緊緊的抓住市場(chǎng)機(jī)遇來(lái)提升企業(yè)的管理能力。交通運(yùn)輸企業(yè)在實(shí)行全面預(yù)算管理過(guò)程中要重點(diǎn)關(guān)注以下問(wèn)題。第一，要充分關(guān)注成本和現(xiàn)金流問(wèn)題。全面預(yù)算管理要以現(xiàn)金流控制作為核心內(nèi)容，要加強(qiáng)對(duì)成本的基礎(chǔ)性控制。只有嚴(yán)格的控制現(xiàn)金流才可以保證項(xiàng)目所得資金的及時(shí)回收，才可以保證相應(yīng)費(fèi)用的合理支出。通過(guò)加強(qiáng)現(xiàn)金流收支方面的管理，能夠最大程度上發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)結(jié)算中心的功能，從而確保資金的集中性應(yīng)用，發(fā)揮資金合力的作用。能夠有效降低財(cái)務(wù)方面的風(fēng)險(xiǎn)，確保資金合理應(yīng)用在生產(chǎn)、建設(shè)以及投資等方面，提升資金使用效率。第二，要加強(qiáng)目標(biāo)成本管理。全面預(yù)算管理在很大程度上影響著企業(yè)利潤(rùn)的實(shí)現(xiàn)，所以要加強(qiáng)目標(biāo)成本管理，按照實(shí)際情況分析得到影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的因素，制定出有效控制成本、提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的規(guī)劃和措施，充分應(yīng)用現(xiàn)代化科技來(lái)控制成本，確保企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)。
2.2加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸收入的稽查力度
從已經(jīng)頒布的《運(yùn)輸進(jìn)款及運(yùn)輸收入管理規(guī)定》中能夠得知，相應(yīng)收入管理機(jī)構(gòu)可以對(duì)客運(yùn)售票系統(tǒng)、行包制票系統(tǒng)以及貨運(yùn)制票系統(tǒng)原始信息實(shí)施必要的稽核以及檢查，同時(shí)也能夠?qū)推毙畔?、行包信息以及貨票信息網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性實(shí)施檢查監(jiān)督。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況出現(xiàn)了較大的改變，交通運(yùn)輸企業(yè)有必要通過(guò)不同的方式(例如實(shí)地稽查、內(nèi)部審核、會(huì)計(jì)核算等)來(lái)對(duì)運(yùn)輸進(jìn)款的資金流動(dòng)和運(yùn)輸收入等內(nèi)容實(shí)施全過(guò)程監(jiān)督檢查，同時(shí)也要進(jìn)一步發(fā)揮稽查的職能作用來(lái)保證資金的準(zhǔn)確性。對(duì)于收入稽查工作來(lái)說(shuō)，最主要的就是要避免并糾正在運(yùn)輸收入中出現(xiàn)的錯(cuò)誤，同時(shí)要對(duì)運(yùn)輸收入中存在的違法亂紀(jì)以及貪污舞弊問(wèn)題進(jìn)行查處，確保運(yùn)輸收入的準(zhǔn)確性以及完整性。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，收入稽查人員不但要具有較高的政治素養(yǎng)、職業(yè)道德以及工作作風(fēng)，同時(shí)也要能夠具有較高的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，可以推動(dòng)基層收入單位提升運(yùn)輸進(jìn)款的核收業(yè)務(wù)，最大程度上避免收費(fèi)方面出現(xiàn)差錯(cuò)（例如漏收款、多收款以及少收款問(wèn)題）?；槿藛T要通過(guò)自身的專(zhuān)業(yè)能力準(zhǔn)確及時(shí)的辨別出不同形式、具有隱蔽性質(zhì)的違規(guī)違紀(jì)行為，加強(qiáng)運(yùn)輸收入的控制，最大程度上降低運(yùn)輸收入的經(jīng)濟(jì)損失。
2.3大力推廣現(xiàn)代化技術(shù)在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中的應(yīng)用
現(xiàn)代社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入到了信息時(shí)代，科學(xué)技術(shù)得到了迅猛的發(fā)展，信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用到了各個(gè)行業(yè)。對(duì)于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理來(lái)說(shuō)，也要積極探索信息化建設(shè)，要向著更加科學(xué)化、現(xiàn)代化以及制度化的方向發(fā)展，要大力推廣現(xiàn)代化技術(shù)在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中的應(yīng)用。交通運(yùn)輸企業(yè)要積極利用互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行市場(chǎng)情況的監(jiān)控，從而第一時(shí)間了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)變化情況，能夠更加準(zhǔn)確的收集到市場(chǎng)交通運(yùn)輸信息，進(jìn)而對(duì)數(shù)據(jù)實(shí)施更加深入的分析和挖掘，從中得到可以利用的市場(chǎng)信息，確保企業(yè)的決策更加科學(xué)化以及合理化。另外，可以通過(guò)現(xiàn)代化的通訊技術(shù)來(lái)對(duì)所掌握的經(jīng)濟(jì)信息實(shí)施模擬分析，通過(guò)現(xiàn)代化數(shù)字模擬和仿真技術(shù)來(lái)進(jìn)一步提升管理的工作效率和準(zhǔn)確性。
2.4增強(qiáng)路車(chē)的綜合管理力度
對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō)，路是確保其健康發(fā)展的基礎(chǔ)，缺少路的建設(shè)就無(wú)法實(shí)施交通運(yùn)輸勞務(wù)商品交易，就不會(huì)形成道路運(yùn)輸市場(chǎng)，所以不能脫離路的建設(shè)來(lái)談交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，只有通過(guò)路車(chē)的綜合管理才能夠進(jìn)一步提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的效果。不同等級(jí)的交通主管部門(mén)可以進(jìn)行管理機(jī)構(gòu)改革，將運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和養(yǎng)路費(fèi)的稽征機(jī)構(gòu)進(jìn)行合并，同時(shí)要建立起交通運(yùn)輸市場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)對(duì)其實(shí)施分級(jí)管理。不同等級(jí)的管理機(jī)構(gòu)要具有針對(duì)性地進(jìn)行管理，例如中央級(jí)別的道路運(yùn)輸市場(chǎng)管理部門(mén)主要針對(duì)特級(jí)和一級(jí)市場(chǎng)進(jìn)行管理，主要負(fù)責(zé)市場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)以及基礎(chǔ)設(shè)施管理和服務(wù)；而省級(jí)的道路運(yùn)輸市場(chǎng)管理部門(mén)主要針對(duì)管轄范圍內(nèi)的一二級(jí)市場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)以及基礎(chǔ)設(shè)施管理和服務(wù)；市級(jí)和地方級(jí)的道路運(yùn)輸市場(chǎng)管理部門(mén)主要針對(duì)管轄范圍內(nèi)的二三級(jí)市場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)以及基礎(chǔ)設(shè)施管理和服務(wù)；縣級(jí)及以下主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)可以設(shè)立市級(jí)和地方級(jí)的道路運(yùn)輸市場(chǎng)管理部門(mén)派出機(jī)構(gòu)，主要承擔(dān)市級(jí)或地方級(jí)管理機(jī)構(gòu)賦予的職責(zé)。
2.5加強(qiáng)運(yùn)輸合同方面的管理
交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理過(guò)程中最為重要的就是依法依規(guī)，一定要嚴(yán)格遵照《合同法》來(lái)執(zhí)行，要在運(yùn)輸雙方中積極推行合同管理，確保交通運(yùn)輸市場(chǎng)的合規(guī)性。通過(guò)合規(guī)的合同運(yùn)輸可以加強(qiáng)運(yùn)輸人員的責(zé)任意識(shí)，確保貨主的物資能夠及時(shí)安全的運(yùn)輸，同時(shí)也能夠提升運(yùn)輸市場(chǎng)的管理力度和維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)的秩序，對(duì)于運(yùn)輸合同雙方以及管理部門(mén)都是有利的。例如某地區(qū)為了加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，積極推行合同運(yùn)輸方式，增強(qiáng)法治力度。通過(guò)一段時(shí)間的實(shí)施有效的改善了運(yùn)輸行業(yè)的管理，并沒(méi)有出現(xiàn)任何的合同糾紛和商務(wù)質(zhì)量問(wèn)題。當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸企業(yè)和某煤建企業(yè)簽訂了完善的運(yùn)輸合同，嚴(yán)格執(zhí)行合同條款，克服了天氣以及時(shí)間上的困難提前完成了任務(wù)，獲得了客戶(hù)的好評(píng)，并于客戶(hù)簽訂了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，使得該運(yùn)輸企業(yè)一年的營(yíng)業(yè)額達(dá)到了300多萬(wàn)元。
（一）實(shí)現(xiàn)合同運(yùn)輸
在對(duì)交通運(yùn)輸開(kāi)展經(jīng)濟(jì)管理時(shí)，首先必須要按照法律的相關(guān)規(guī)定來(lái)進(jìn)行，真正地實(shí)現(xiàn)合同運(yùn)輸，在交通運(yùn)輸行業(yè)中根據(jù)合同的相關(guān)約定來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆?wù)時(shí)對(duì)運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行依法管理的一個(gè)重要的手段。
根據(jù)合同來(lái)開(kāi)展運(yùn)輸服務(wù)，還可以最大限度地增強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)的責(zé)任感，保證發(fā)貨單位的物品能夠安全的、及時(shí)的送到預(yù)定的位置中。同時(shí)還有利于對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行維護(hù)和管理，因此這項(xiàng)管理制度得到了我國(guó)廣大運(yùn)輸企業(yè)和相關(guān)運(yùn)輸管理部門(mén)的認(rèn)可和推崇。
（二）實(shí)現(xiàn)預(yù)算管理
所謂的全面預(yù)算管理是外國(guó)的很多國(guó)家通過(guò)對(duì)長(zhǎng)時(shí)間積累的管理經(jīng)驗(yàn)加以總結(jié)而提出的一種管理方式，這種管理方式是在對(duì)企業(yè)責(zé)任、權(quán)力以及利益等方面進(jìn)行綜合考慮的基礎(chǔ)上提出的。這就要求管理部門(mén)要建立起系統(tǒng)、合理的預(yù)算體系，充分的發(fā)揮出預(yù)算體系的監(jiān)控、分配以及激勵(lì)等方面的功能，對(duì)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中遇到的困難進(jìn)行解決，從而促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理方式的不斷完善。企業(yè)的管理者還要將現(xiàn)代的管理經(jīng)驗(yàn)和管理理念結(jié)合起來(lái)，從而對(duì)預(yù)算管理工作的意義加以明確。對(duì)預(yù)算管理進(jìn)行靈活的運(yùn)用，真正地實(shí)現(xiàn)全面的預(yù)算管理，只有這樣才能夠使得我國(guó)傳統(tǒng)的企業(yè)實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代企業(yè)的轉(zhuǎn)變，促進(jìn)企業(yè)利潤(rùn)的提升。
在交通運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理工作中，存在著兩個(gè)難題，首先就是在進(jìn)行全面預(yù)算的時(shí)候，工作人員應(yīng)該同企業(yè)內(nèi)部具體的收支情況結(jié)合起來(lái)，將現(xiàn)金控制作為整個(gè)全面預(yù)算控制工作的重點(diǎn)和核心，從而更好地滿足企業(yè)運(yùn)營(yíng)的需求，促進(jìn)資金利用效率的提升。還有一大難題就是要將全面預(yù)算工作同企業(yè)的核心利益相聯(lián)系，真正地實(shí)現(xiàn)低成本的管理，從而促進(jìn)企業(yè)預(yù)期的發(fā)展目標(biāo)的獲得。
（三）加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸收入的稽查工作
我國(guó)最近頒布的法律已經(jīng)對(duì)收入管理部門(mén)的權(quán)限加以明確，因此不同級(jí)別的管理部門(mén)都具有對(duì)客運(yùn)系統(tǒng)等運(yùn)輸系統(tǒng)的信息進(jìn)行核對(duì)的權(quán)力，還擁有對(duì)貨物信息等信息傳輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性進(jìn)行監(jiān)督和管理等方面的權(quán)力。因此隨著我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)所面臨的市場(chǎng)環(huán)境的不斷變化，我國(guó)的運(yùn)輸企業(yè)必須要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸收入的稽查工作，采用內(nèi)部檢查的方式來(lái)展開(kāi)財(cái)政的核算，從而將稽查的影響范圍加以擴(kuò)大，提升對(duì)稽查工作的要求和標(biāo)準(zhǔn)。將收入稽查工作的核心放在對(duì)運(yùn)輸收入結(jié)算錯(cuò)誤的防范和改正方面。如果在運(yùn)輸收入的領(lǐng)域中出現(xiàn)了觸犯法律的行為就需要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的查處，從而促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)正確性的提高。
二、結(jié)語(yǔ)
(一)健全法律體系,保證交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的順利開(kāi)展
建設(shè)健全的法律法規(guī)是保證社會(huì)經(jīng)濟(jì)中所有的行業(yè)穩(wěn)定、健康地發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。所以,要想在交通運(yùn)輸中進(jìn)行有效地經(jīng)濟(jì)管理,就必須以完善的、科學(xué)的、合理的法律法規(guī)作為保障。交通運(yùn)輸部門(mén)要仔細(xì)地分析各地區(qū)的交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r,在現(xiàn)有的法律法規(guī)制度的前提下,進(jìn)一步完善和豐富法律機(jī)制,以便能夠適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷變化的需要。
(二)推動(dòng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系改革
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)逐步走向開(kāi)放化、多元化,這就需要交通運(yùn)輸不斷地加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理,建立完善的、系統(tǒng)化、科學(xué)化的經(jīng)濟(jì)管理體系,與時(shí)俱進(jìn),適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的變化。交通運(yùn)輸部門(mén)應(yīng)該不斷更新自身的經(jīng)濟(jì)管理觀念和管理模式,引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理模式,再結(jié)合該管轄區(qū)的交通運(yùn)輸現(xiàn)狀,加以完善和改進(jìn),全面推動(dòng)管理體系改革,最終形成一套獨(dú)具特色、實(shí)用性強(qiáng)的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸與地區(qū)經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展的目標(biāo)。
(三)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系應(yīng)與行政手段相結(jié)合
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大背景下,人們不管是進(jìn)行正常的生產(chǎn)生活還是進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都需要涉及到交通運(yùn)輸,可以說(shuō)交通運(yùn)輸基本上涵蓋到所有的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)是一種社會(huì)性的公共事業(yè),所以這就必須依賴(lài)于政府部門(mén)的力量,需要由政府部門(mén)直接參與到經(jīng)濟(jì)管理中,并給予大力的幫助。政府部門(mén)能夠交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理提供有效的政策支持,并且在尊重公路運(yùn)營(yíng)規(guī)律的前提下,把壟斷經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)交給某些特定的企業(yè)單位,這就能促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理與政府的行政手段有效的結(jié)合起來(lái),使交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系更加完善、穩(wěn)定,推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)健康地、長(zhǎng)久地發(fā)展。
(四)加強(qiáng)交通運(yùn)輸成本控制,實(shí)現(xiàn)全面預(yù)算管理
采用全面預(yù)算管理制度,就能夠在對(duì)交通運(yùn)輸質(zhì)量不產(chǎn)生影響的基礎(chǔ)上,有效地控制和降低其成本。在實(shí)行全面預(yù)算管理的過(guò)程中,必須對(duì)交通運(yùn)輸中的所有環(huán)節(jié)應(yīng)擔(dān)負(fù)的責(zé)任進(jìn)行全面地審核,通過(guò)監(jiān)控和引導(dǎo)來(lái)實(shí)現(xiàn)業(yè)內(nèi)管理問(wèn)題的有效解決。成本預(yù)算管理能夠更加客觀地反映出交通施工單位所具備的管理水平,為了可以更加全面地做好預(yù)算管理工作,就首先應(yīng)該制定一套科學(xué)合理的方案并編制成本資金計(jì)劃,有利于工程項(xiàng)目的順利完成。
二、甘肅省交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理分析
“十一五”時(shí)期,全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計(jì)完成投資842億元,是“十五”期的1.93倍。其中,高速公路完成417億元,路網(wǎng)改造項(xiàng)目完成142億元,農(nóng)村公路完成201億元,公路水路運(yùn)輸站場(chǎng)及機(jī)場(chǎng)完成82億元,分別是“十五”期的2.1倍、0.9倍、3.7倍、5.5倍。超額完成“十一五”規(guī)劃任務(wù),再創(chuàng)歷史新高,為擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供了強(qiáng)大的支撐作用。近幾年來(lái),甘肅省交通運(yùn)輸系統(tǒng)將對(duì)行政管理性文件和行政執(zhí)法各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行清理,提出立、改、廢等意見(jiàn);對(duì)不適應(yīng)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)、不適應(yīng)政府職能轉(zhuǎn)變、不適應(yīng)交通運(yùn)輸發(fā)展、與法律法規(guī)相抵觸的規(guī)章制度予以廢止或修訂;對(duì)需要修訂完善的,落實(shí)責(zé)任,限期完成,以確保交通運(yùn)輸工作合法有效開(kāi)展。此外,省交通管理局進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管,在提升項(xiàng)目精細(xì)化管理水平和推進(jìn)科學(xué)養(yǎng)護(hù)進(jìn)程上下功夫,以務(wù)實(shí)高效的管理來(lái)促進(jìn)全省公路路況水平的提升。著力解決制約我省公路行業(yè)發(fā)展的突出問(wèn)題,著重在加快國(guó)省干線改造提升步伐、落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任、推進(jìn)農(nóng)村公路建養(yǎng)水平方面,構(gòu)建科學(xué)的管理體制和高效的工作機(jī)制。
三、總結(jié)
