時間：2023-07-16 08:24:11
序論：在您撰寫景觀設計基本要求時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導您走向新的創(chuàng)作高度。
關鍵詞：濱水區(qū)；景觀規(guī)劃設計；人性化；生態(tài)環(huán)境
一、把握尺度營造人性化親水空間
近年來，隨著我國城市化的快速推進、經(jīng)濟結構的轉變、經(jīng)濟規(guī)模的加大和政府財政調控能力的增強等，城市濱水區(qū)景觀規(guī)劃與設計的項目越來越大。這就需要合理的規(guī)劃，本文主要從以下兩方面給出參考建議。（l）尺度的把握。景觀設計師的工作包括廣泛的內容和尺度。設計工作可能包括大范圍的綠色通道及水系規(guī)劃或景觀規(guī)劃、公共機構總體規(guī)劃、植物園規(guī)劃、城市設計、住宅、休閑娛樂場地或公共花園設計。項目類型為景觀設計師制定了基本的尺度概念。例如，森林管理、校園規(guī)劃和花園詳細設計就要求有不同的設計類型、尺度和基礎資料。同時，在景觀規(guī)劃設計的不同階段，景觀設計師所面對的問題，所需要的設計信息也是不一樣的。對尺度的把握，也即是對整體性的考慮，對濱水區(qū)與城市關系、對項目各階段之間的銜接等關系之間整體性的考慮。（2）人性化親水空間的營造。特定場所的設計必須考慮源自這些不可見過程的大格局對人類感宮尺度的影響。相反，影響大面積土地利用的規(guī)劃政策和規(guī)劃觀念則需要對人“在.這塊土地上”的體驗的內涵有所了解。創(chuàng)造一個適于人們活動的舒適空間是景觀設計的目的。要營造人性化的濱水空間首先應該了解人在濱水區(qū)的生理和心理特點。事實上，一個良好空間環(huán)境的創(chuàng)造，不僅是符合人的行為要求和審美需求的，而且在某種程度上也可以重新組織人的行為使其更富于秩序性和趣味性，或者是將人在擁擠的城市中一致的各種行為充分發(fā)揮出來。人性化親水空間的營造，宏觀上指城市布局順應岸線地勢的節(jié)奏、韻律與走向，順應地貌環(huán)境的尺度。使人居環(huán)境與自然環(huán)境融為一體。使場所易于把握定位，且富于個性。微觀領域，親水空間創(chuàng)造了人的活動與水環(huán)境全方位、多樣化的接觸（可視、可感、可觸、可聞）。形成多樣的濱水生活和親切的濱水岸線。
二、合理組織交通和步行系統(tǒng)
公共交通的組織嚴重影響著區(qū)域空間環(huán)境質量。以汽車為工具的快速交通系統(tǒng)，促使現(xiàn)代城市街區(qū)模式的形成也使城鎮(zhèn)傳統(tǒng)而有吸引力的空間消失了，城市的尺度成了為汽車服務的尺度，而不是為人服務的尺度，城市變得支離破碎，也使生活在其中的人們從身心上疏遠著城市、疏遠著自然、疏遠著傳統(tǒng)。在城市濱水區(qū)這種影響也毫不例外。許多城市與濱水區(qū)之間設有平行車流干道，無論從形式還是心理上都割裂了城市中心與濱水區(qū)的聯(lián)系，人們感受不到濱水區(qū)的存在，步行者也很難由市中心方向方便快捷地到達濱水區(qū)。因此道路交通的合理組織成了城市濱水區(qū)景觀規(guī)劃設計成敗的關鍵之一。就濱水區(qū)與城市的關系而言，濱水區(qū)處于水陸交接的邊緣，是陸地的端部，由城市至濱水區(qū)因而是盡端式的交通。平行于濱水區(qū)的城市干使濱水區(qū)成為相對獨立的地塊，這就造成了濱水區(qū)可達性的問題，而濱水區(qū)缺乏足夠的停車場也使駕駛者難以滯留下來。作者認為，從根本上解決這個問題，還需要從更大的尺度上來做安排，對相鄰的交通布局做進一步的調整，將停車場安排在濱水區(qū)的空間，人則由步行道進入。保證行人的安全，在鄰近街區(qū)和濱水區(qū)之間設置過街天橋或人行地下通道，也可采用地下車道的方式，車輛由地下穿越，行人可直接進入濱水區(qū)。如費城德拉瓦河岸的開發(fā)，穿越市區(qū)與濱水區(qū)的高速公路標高降低，局部覆有頂蓋，與街區(qū)標高相同。
三、注重對生態(tài)環(huán)境的保護
在濱水區(qū)的開發(fā)中，保護水體及周邊環(huán)境也是必須要重視的問題。要盡量避免因不適當?shù)拈_發(fā)建設而對濱水資源造成破壞，為此要采取各種手段對這些區(qū)域的開發(fā)利用進行嚴格監(jiān)控和引導，保護濱水區(qū)的生態(tài)環(huán)境，使其保持可持續(xù)發(fā)展?？刂莆廴緸I水區(qū)環(huán)境規(guī)劃設計遇到的最大的問題是污染問題。生活、工業(yè)污水、畜牧污水以及沿岸垃圾場造成的水質污染，不僅影響環(huán)境質量，而且威脅居民和各種生物的生存安全。而控制污染可以從兩個方面入手：一是治理污水，建立污水處理系統(tǒng)。二是逐步廣和建立區(qū)域性垃圾焚化廠和衛(wèi)生掩埋場，以凈化環(huán)境，回收資源。其中現(xiàn)階段的主要任務是對沿岸垃圾場加強管理，嚴禁任意傾倒。加強垃圾場邊坡保護，防止垃圾流入水中。
四、延續(xù)歷史與傳統(tǒng)文化
對濱水區(qū)歷史與文化的延續(xù)包括兩個方面：一是對歷史文化遺產的保護、保存與改建，另一方面是對歷史文化精神和地方風土人情脈絡的繼承。城市空間作為城市文化的載體，就其本質而言是地域文化的一種映射。城市濱水區(qū)蘊藏著豐富的歷史與文化內涵，有著獨特的城市空間形態(tài)和城市結構，以水為文化基礎，產生了許多特殊的民風民情，濱水區(qū)大量的古建筑、歷史遺跡、風景名勝等增強了城市的魅力。在大規(guī)模、大力度的城市建設中，越來越多的濱水城市在失去它舊有的傳統(tǒng)街區(qū)模式和濱水的生活方式。例如，江南水鄉(xiāng)城鎮(zhèn)的多變空間形態(tài)和水鄉(xiāng)生活正面臨消逝怠盡的危險。傳統(tǒng)水鄉(xiāng)城鎮(zhèn)的街巷是一個連續(xù)、勻質、細密、開放、復合的空間組織結構。因水系而生的城市街巷總是以“步行城市”確定尺度，因而空間形式密實，街巷狹窄而連續(xù)，構成致密清晰的街廓，最后由逛街的人流完成了這種特殊的聚落形式，街道空間的連續(xù)性構成了完全的、易辨認的、符合人的尺度并充滿生活情趣的水鄉(xiāng)城鎮(zhèn)模式，使之成為公共生活的充滿活力的載體。對于這樣的傳統(tǒng)街區(qū)模式、傳統(tǒng)民居、歷史建筑和水鄉(xiāng)的生活形態(tài)，我們在景觀規(guī)劃設計中應予以保留和延續(xù)。城市濱水區(qū)的歷史保存和舊建筑的適應性再利用在許多國家都受到了足夠的重視，意大利威尼斯在城市歷史文化傳統(tǒng)的保護與延續(xù)上也非常成功，傳統(tǒng)的街巷沿水系布置，歷史建筑與文化脈絡沿河道留存，這里的人們和設計師非常珍視這獨特的自然資源和人文資源，對城市的發(fā)展與規(guī)劃進行了嚴格的控制和仔細的推敲，盡量杜絕破壞傳統(tǒng)水城特色的建設行為。
五、規(guī)范開發(fā)程序與管理模式
開發(fā)和規(guī)劃管理是規(guī)劃內容得以落實的重要保證，由于城市濱水景觀規(guī)劃設計是一個綜合的體系，它涉及到多類專業(yè)、不同部門、不同層面，因此需要設立相關的機構對各類問題和情況進行分析和管理。目前針對我國公眾參與意識還很薄弱的現(xiàn)狀，問卷調查是比較可行的一種方法。問卷調查可以先將對象分為三類：使用者、區(qū)內使用居民和專家學者。根據(jù)規(guī)劃設計需要設計調查問卷。例如，針對使用者的問題：去濱水區(qū)的目的；吸引你到濱水區(qū)的主要因素；到達濱水區(qū)所使用的交通工具等等。于城市濱水區(qū)景觀規(guī)劃設計方法的探討是建立在對國內外案例研究和理論分析、總結經(jīng)驗教訓、深入分析城市濱水景觀構成中的生態(tài)、文化、社會經(jīng)濟等特色要素的基礎之上。理論研究結合實踐，旨在探索一套科學、合理、規(guī)范的設計方法。其主要內容包括規(guī)劃設計原則、規(guī)劃設計目標和規(guī)劃設計工作流程。
六、結語
本文對濱水區(qū)景觀規(guī)劃設計的應該注重的幾個基本要點做了分析，在對濱水區(qū)景觀規(guī)劃設計的時候，應該注重把握尺度營造人性化親水空間、合理組織交通和步行系統(tǒng)、注重對生態(tài)環(huán)境的保護、延續(xù)歷史與傳統(tǒng)文化、規(guī)范開發(fā)程序與管理模式等，只有這樣，才能設計出更加優(yōu)秀的作品。
參考文獻：
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關鍵詞：綠色環(huán)保理念；園林景觀設計；綠色建筑
景觀設計工作在城市建設中成為非常重要的組成部分，園林景觀設計的綠色環(huán)保，也是這部分工作開展的現(xiàn)階段所追求的重點目標。而綠色建筑的融入是最為核心的、能夠體現(xiàn)出綠色環(huán)保理念的主要實踐。在設計工作中，需結合園林景觀設計的基本要求以及綠色建筑的功能特點等綜合考慮多方面因素落實開展景觀設計工作，就能夠促使綠色建筑環(huán)保理念在實踐中與園林景觀設計工作實現(xiàn)有機地融合。
1園林景觀設計融入綠色環(huán)保理念的基本原則分析
園林景觀設計具有靈活性和豐富性的典型特征，綠色環(huán)保理念的融入不僅是為了提升園林設計的整體質量效果也是為了促使園林設計在實踐應用功能上更加突出地體現(xiàn)地體現(xiàn)出有效性和靈活性。
1．1結合區(qū)域環(huán)境實際開展園林景觀設計
不同的區(qū)域環(huán)境氣候條件都會影響到景觀設計的植被選擇以及景觀設計的整體結構。在園林景觀設計的過程中，綠色環(huán)保理念的融入和綠色建筑實體的融入也需要考慮區(qū)域環(huán)境對綠色環(huán)保理念融入的基本要求，結合不同地區(qū)的環(huán)境特征、氣候特點以及建筑實體的功能特點與整體風格，合理融入綠色環(huán)保理念，應用有效的綠色環(huán)保技術開展針對性的設計工作，促使綠色環(huán)保理念下的景觀設計，能夠實現(xiàn)自然環(huán)境與景觀設計環(huán)境相互融合的狀態(tài)，達到優(yōu)化自然環(huán)境，改變周圍環(huán)境質量水平的作用［1］。從具體實踐的角度上來說，設計工作人員需在前期加強對景觀設計區(qū)域自然環(huán)境和氣候條件的觀察分析，確保充分了解地區(qū)性環(huán)境條件的基本特征，以便找準設計工作的切入點，優(yōu)化設計工作落實開展的整體質量。除此之外，一些細節(jié)上的植被選擇植被聯(lián)合種植的規(guī)劃方案確定，也需要考慮前期的環(huán)境條件基礎狀態(tài)，避免環(huán)境條件影響到綠色建筑實體的融入以及景觀設計的實際效果。
1．2注重園林景觀設計的美觀性效果
追求美觀性是園林景觀設計的基本要求，尤其是在綠色環(huán)保的建筑和相關設計理念融入后，意味著工作的落實開展在具體實踐環(huán)節(jié)更加強調自然環(huán)境中元素的應用。而是要選擇適當?shù)闹脖蛔⒅刂脖坏脑煨驮O計和植被的色彩搭配的合理性，就能夠促使園林景觀設計在整體質量上更加美觀，更加具備吸引力。這也是景觀設計突出觀賞性的一個重要方面［2］。作為設計者，其自身應當不斷提升個人的審美能力，注重結合自然環(huán)境與景觀設計協(xié)調統(tǒng)一的原則，關注設計效果是否具備創(chuàng)新性和美觀性。并且通過先進技術先進理念的融合應用，促使整體的設計效果在美觀程度上達到更高的層次。從受眾群體的主觀感受上來說，當其在區(qū)域性的園林景觀設計中感受到環(huán)境的美感，其對于景觀設計效果和質量的認同感也會更進一步的提升，園林景觀設計給人們帶來精神享受的高層次目標也就同步得到了實現(xiàn)。
1．3注重設計效果的功能性保持
功能性的保持主要是指，綠色環(huán)保理念融入后，園林景觀設計不僅要達到裝飾外部環(huán)境的主要效果，也需要從綠色環(huán)保、生態(tài)平衡保持以及區(qū)域環(huán)境中的改善和優(yōu)化角度出發(fā)，發(fā)揮出相應的功能。設計工作中。功能發(fā)揮效果的保持需要設計者在基礎的植被選擇以及生態(tài)環(huán)境平衡過程中的系統(tǒng)結構進行針對性的分析。了解不同區(qū)域要維持生態(tài)平衡和穩(wěn)定的生態(tài)系統(tǒng)狀態(tài)所需要具備的基礎條件，在具體設計中通過針對性地引入相關的元素是整體的設計效果在功能性上更進一步的得到充分的體現(xiàn)。而綠色環(huán)保也是整個景觀設計在實踐中所追求的重點目標［3］。應當結合景觀的整體區(qū)域面積以及景觀區(qū)域周圍的環(huán)境條件采取針對性的設計措施，促使景觀設計的綠色環(huán)保功能，特點和效果得到有效的體現(xiàn)。
2綠色環(huán)保理念支持下的園林景觀設計基本要求分析
2．1景觀設計需做好綠地面積應用的規(guī)劃
無論是綠色環(huán)保理念的融入還是綠色建筑實體的融合，在園林景觀設計的過程中綠地面積的合理規(guī)劃和規(guī)劃區(qū)域布局形式都是需要考慮的關鍵性問題。雖然綠地區(qū)域所種植的植被以及規(guī)劃的區(qū)塊特征可能出現(xiàn)一定的差異，或顯示出典型特征。但公共綠地區(qū)域的合理規(guī)劃是充分發(fā)揮出景觀設計功能、避免景觀設計對人類活動造成影響的關鍵要求。在常規(guī)的城市風景園林景觀設計過程中，人們日?；顒拥墓矃^(qū)域，或公園帶狀公共綠地都是比較常見的綠地面積規(guī)劃和呈現(xiàn)形式。要形成一個具有綠色環(huán)保特征和功能的風景園林設計區(qū)域，需保證整體的綠地規(guī)劃面積達到總面積的30％以上，這也是體現(xiàn)出綠色環(huán)保里面的重要切入點。
2．2對鋪裝區(qū)域面積和雨水花園面積進行針對性的明
在整體的景觀設計結構中，鋪裝環(huán)境以及雨水花園環(huán)境對于設計和施工的基本要求會產生非常顯著的差異。為了確保景觀設計的整體性和有效性，需要對上述區(qū)域的整體面積以及設計方式，對人均公共綠地面積等進行針對性的確認，確保綠地面積在整體占比和規(guī)劃方式上符合國家相關的評審制度規(guī)范與要求。在保證綠色環(huán)保理念融入的基礎上。確保具體的設計效果與規(guī)范性的景觀區(qū)域設計要求相符合，避免過于追求景觀設計的外部輔助效果，導致綠地面積的規(guī)劃出現(xiàn)缺失和不足。在景觀設計的過程中，雖然需要融入一部分鋪裝面積的施工流程和施工區(qū)域，但透水的體現(xiàn)也強調自然環(huán)境中的水資源和水循環(huán)利用要求的匹配。通過透水性更強的鋪裝材料的應用，促使園林景觀設計的效果與自然環(huán)境中的氣候變化、氣象特征相互匹配，充分利用來源于自然環(huán)境中的資源條件。
2．3不同植被種植區(qū)域的土壤環(huán)境和種植基礎條件要進行精準確認
不同類型的植被在生長環(huán)境需求和日常的維護保養(yǎng)需求上存在比較典型的差異。因此，在景觀設計的過程中，結合不同類型植被的融入要考慮植被本身的生活習性以及景觀設計區(qū)域所能夠提供的基本條件和基礎資源，確保不同類型的植被在聯(lián)合應用到景觀設計的區(qū)域內時，能夠通過生態(tài)平衡的維持，相互支持相互利用，形成具有動態(tài)活性的景觀設計和呈現(xiàn)效果。
3園林景觀設計融入綠色環(huán)保里面的有效策略分析
3．1積極選用綠色環(huán)保原材料融入景觀設計
綠色環(huán)保原材料的融入主要是指，在園林景觀設計工作的落實中應用生態(tài)性能更強的綠色環(huán)保原材料，一方面體現(xiàn)出綠色環(huán)保的理念，另一方面材料本身也可與自然環(huán)境實現(xiàn)更加緊密地結合。例如，在植被養(yǎng)護的過程中，土壤中的有機物質和營養(yǎng)需求就可通過綠色環(huán)保有機生態(tài)材料的融入，達到增強效果的狀態(tài)。另外，這類原材料的應用還能夠減少資源利用過程中的消耗促使資源利用在充分性和針對性上更進一步的加強。關于來源于自然環(huán)境的生態(tài)環(huán)保材料的應用，主要是指，當景觀設計的整體環(huán)境設計完成后，需要外加一些經(jīng)過人工干預塑造造型的綠色建筑實體。這時，這部分材料就會成為景觀設計凸顯綠色環(huán)保理念的重要切入點［4］。只要注重景觀設計造型的合理塑造，并且充分結合區(qū)域的土壤環(huán)境和植被生長狀態(tài)融入具有促進作用的生態(tài)環(huán)保材料和綠色建筑實體，就能夠促使整個景觀設計區(qū)域的綠色環(huán)保效果和生態(tài)環(huán)境穩(wěn)定性得到提升。
3．2注重植被的合理選擇和有效養(yǎng)護
在城市環(huán)境中的景觀園林設計需要結合城市的基本環(huán)境狀態(tài)，用盡可能豐富且具有適宜性的植被品種融合，體現(xiàn)出景觀園林設計的豐富性和創(chuàng)新性。另外，多種類型植被的選擇也有利于構建一個完整的小型生態(tài)系統(tǒng)，為區(qū)域環(huán)境的改造和優(yōu)化提供幫助。具體來說，在植被選擇時，可按照耐寒性強、抗旱力度高、喜陰、喜陽、降解甲醛等多種功能融入不同類型的植被。除此之外，植被的配置和養(yǎng)護也應當匹配具體植被的類型同步進行。為了體現(xiàn)整體的植被綜合利用的美觀性，設計者還可在一定程度上通過對植被進行造型的修剪，體現(xiàn)出園林景觀的人文氣息，提高園林景觀設計的文化內涵。
4結語
結合本文的設計實踐分析可知，綠色建筑環(huán)保理念與園林景觀設計的融合應用需要從基礎的環(huán)境條件分析研究到細節(jié)的植被類型，選擇與配置、再到設計工作中對造型以及自然環(huán)境狀態(tài)的維護等多方面，全方位體現(xiàn)出綠色環(huán)保的價值和意義，并且利用先進的設計思路和手段取得預期的園林設計效果。
參考文獻
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關鍵詞：生態(tài)設計；園林景觀；設計
Abstract: the modern landscape design in landscape design requirement stylist to pays great attention to the ecological factors to consider. This requires landscape design must be fully thought to people and landscape harmonious unification, it shows the landscape of the concept of sustainable development.
Key words: the ecological design; Landscape; design
中圖分類號：P901文獻標識碼：A 文章編號：
引言
全球化背景下，人類對于保護生態(tài)環(huán)境的訴求愈加強烈。設計師在設計園林景觀時，已經(jīng)走出了單純設計圖紙的桎梏，而是在設計時，體現(xiàn)出對生態(tài)發(fā)展、物質能源、環(huán)境維護等多方面的考慮。甚至有的時候，設計師把追求生態(tài)的和諧統(tǒng)一放在了園林設計的首位。
1生態(tài)設計理論發(fā)展變革
生態(tài)設計理論在現(xiàn)代園林景觀設計中具有十分重要的作用，涉及環(huán)境生態(tài)學、城市生態(tài)學、水文生態(tài)學等、植物生態(tài)學等多個學科知識。現(xiàn)代生態(tài)學理論的不斷發(fā)展，使景觀生態(tài)學的研究獲得了長足進步，并且對大范圍景觀設計產生了深遠影響。設計師在設計園林景觀時，應該注意將景觀美學同生態(tài)科學技術緊密結合起來，使園林景觀具備良好的生態(tài)效應。
上世紀70年代前，生態(tài)學主要研究物質流和能量流，景觀設計著眼點在空間結構，二者之間缺乏必要的聯(lián)系。這種狀況直到80年代，才隨著對景觀生態(tài)要素和功能結構等方面的研究，才使得二者之間的結合方面的研究快速發(fā)展起來[1]。
生態(tài)學和園林景觀設計間的結合，使得對于景觀和土地、生態(tài)系統(tǒng)和空間等要素達到了良好的美學效果，形成了景觀生態(tài)學。此外，景觀生態(tài)學在對系統(tǒng)進行構建時，無需對外部細節(jié)進行全面了解，只需在基本的格局內進行操作即可。這種對于跨領域和整體的研究有效避免了傳統(tǒng)都市景觀的局限性，顯示出了旺盛的生命力和活力。
2生態(tài)設計理論和園林景觀設計的融合
2.1生態(tài)設計理論的基本要求
現(xiàn)代園林景觀設計對藝術、科學和社會等方面提出了非常高的要求。設計師在進行設計時，必須對這些要求全部要考慮到，缺少了任何要素，園林設計方案就缺少了應用的生命力。因此，生態(tài)設計理論必須貫穿于園林景觀設計的全過程，才能保證良好的設計效果。
從某種意義上講，設計師的工作已經(jīng)轉變成為幫助人類尋求良好的戶外活動空間、合理利用土地或其它自然資源。生態(tài)園林設計要求必須體現(xiàn)出對于自然的尊重和維護，這是現(xiàn)代生態(tài)設計理論中的基本要求。特別是景觀設計和人必須體現(xiàn)出和諧統(tǒng)一、相互協(xié)調、相互發(fā)展的規(guī)律和趨勢，人必須成為生態(tài)環(huán)境的一部分，而不能作為自然的對立者而存在。
2.2生態(tài)設計理論和園林景觀設計的融合
生態(tài)景觀設計不能簡單的歸結在“設計”或“自然”上面，而應該注意兩者之間的相互融合。完美的設計師，應該摒棄硬性的設計，追求充分挖掘自然的潛力，并且根據(jù)環(huán)境的條件來改變設計方案，從而達到人與自然的高度和諧。比如，在設計時，設計師應該充分利用環(huán)境的現(xiàn)有材料和條件，盡量減少對環(huán)境的破壞，尊重環(huán)境原本的意境。
一般情況下，在園林景觀設計時，設計師只要采用了一種或幾種生態(tài)設計方案，所設計的作品都可被稱為生態(tài)景觀園林。設計師應該因地制宜，在園林設計時體現(xiàn)出自身的生態(tài)理念，如，有的設計師希望在園林內實現(xiàn)雨水的循環(huán)再利用，有的設計師喜歡實現(xiàn)園林內的“零污染”排放等，這些都能體現(xiàn)出設計師對于生態(tài)理念的追求[2]。
2.3人與生態(tài)園林景觀間的關系
目前，在生態(tài)園林設計領域，存在一種錯誤的看法，就是認為在園林內種植大量的綠色植物就是園林生態(tài)的體現(xiàn)。殊不知，這些植物需要耗費大量的人力、物力和財力去進行維持，這同生態(tài)設計理念的初衷是背道而馳的。設計師在設計時，應該盡量尊重園林所在環(huán)境的當?shù)匚锓N的地位，盡量減少引進外地物種。從生態(tài)學角度上看，當?shù)匚锓N經(jīng)歷了萬萬年的演變歷程，其對自然的功效是外地物種所無法比擬的。并且，本地物種對自然的需求是比較小的，且能夠與周圍環(huán)境達到完美的協(xié)調統(tǒng)一。因此，設計師應在園林內營造一個可以循環(huán)再生的生態(tài)系統(tǒng)，大至一片森林、一片水域、一片濕地，小至一個池塘、一條小溪，都可以被塑造成一個生態(tài)系統(tǒng)。其最終目的就是要達到整個系統(tǒng)內的能量流、物質等實現(xiàn)動態(tài)的平衡，同時還應和周圍的生態(tài)系統(tǒng)保持良好的互動聯(lián)系[3]。
生態(tài)系統(tǒng)的和諧統(tǒng)一的目的是滿足人對于生態(tài)環(huán)境的需求。特別是在城市景觀設計中，這種需求尤其顯得更為強烈。由于人的影響和活動始終貫穿于園林設計的全過程，使得人的活動時間、物質要求和精神需求等，都不同程度的對園林景觀設計產生了巨大的影響。比如，在對城市風景區(qū)進行土地整體規(guī)劃布局時，應該首先保護規(guī)劃區(qū)內的生態(tài)林地、歷史遺跡等。同時，對土地資源結構進行調整，使之符合規(guī)劃區(qū)內的土地模式和類型體系，彰顯風景區(qū)的自身特色，逐步開發(fā)具有旅游價值的土地資源。對規(guī)劃區(qū)內與設計風格不相適應的建筑必須予以拆除或搬遷，并對林地和園地進行改造。此外，還應充分開辟山谷等地形，提供給游客野營的場地。對于社會用地應該盡量集中發(fā)展，確保風景游賞用地的需求。
人天性是貼近大自然的，這種對大自然的喜愛又集中體現(xiàn)在了對于各種植物的喜愛。因此，在生態(tài)景觀園林設計時，必須重視對植物的設計和布局，并且，還要保證景觀內所有植物能夠獲得良好的生長環(huán)境。設計師可以憑借植物的生態(tài)原理和相生相克的特點，設計景觀內的植物群落，保證景觀和植物群落能夠協(xié)調統(tǒng)一，實現(xiàn)植物群落的穩(wěn)定和有序生長，發(fā)揮生物多樣性的最大效益。比如，很多設計效果良好的風景區(qū)，就是通過將植物群落按照其特點，劃分為生態(tài)保護區(qū)、古建園林區(qū)、風景林景區(qū)和彩色葉林景區(qū)等部分，從而保持了植物群落的節(jié)奏變化和色彩層次，實現(xiàn)了景觀群落的引人入勝。這對保持景觀區(qū)的生態(tài)效益，實現(xiàn)良好的旅游效果是非常具有必要性的。
3結語
現(xiàn)代生態(tài)學設計理論和園林景觀設計的融合是園林景觀設計的發(fā)展方向。隨著人類對自然環(huán)境保護的日漸重視和回歸大自然愿望的不斷迫切，生態(tài)設計理念在園林景觀設計領域必將得到高度重視。本文介紹了生態(tài)設計理論的發(fā)展變革，從生態(tài)設計理論的基本要求、生態(tài)設計理論和園林景觀設計的融合、人與生態(tài)園林景觀間的關系等三個方面，對如何促進生態(tài)設計理論和園林景觀設計的融合進行了探討，希望為相關領域的研究有所裨益。
參考文獻：
[1] 陳繼華. 基于生態(tài)學理論的園林景觀設計原則探討[J]. 城市建設理論研究. 2012.10
【關鍵詞】城市橋梁；景觀設計
0.引言
近些年來，作為一門新興學科，城市橋梁景觀設計在國內越來越受到重視。城市橋梁景觀設計是對橋梁及引道的布線、橋線、喬塔、橋亭、橋欄、橋梁色彩在滿足功能、技術、經(jīng)濟的前提下進行景觀尺度、生態(tài)、美學等方面的設計。但城市景觀設計的研究和應用與我國正大力推進的城市化建設還有很多不想適應的地方。城市橋梁建設是種大型工程，建設完成后不能進行輕易的變更，若不在建設時全局考慮景觀方面的設計，一旦完工后將與周圍景觀格格不入，嚴重影響城市的形象。橋梁作為環(huán)境的一部分，良好的城市橋梁景觀設計會很大程度上改善周圍的整體感觀，讓人有中美的感受。因此，我們要逐漸重視城市橋梁在景觀方面的設計。
1.城市橋梁景觀的作用
到目前為止，我國已經(jīng)修建了很多具有代表性的橋梁。城市橋梁因其巨大的跨度、尺度，以及強烈的形體表現(xiàn)力，對城市景觀有相當大的影響力。如今，城市橋梁經(jīng)常會當做一個城市文化聚焦或者城市形象的代表，我國不少城市就是因為其城市橋梁景觀建設而為人們所知。城市橋梁往往會因為歷史事件或歷史人物的介入而令其具有文化景觀的內涵。這些充分說明了城市橋梁景觀不僅具有地標作用，而且還能增添令人回味的景觀內涵。
2.城市橋梁景觀的技術美學特性
城市橋梁景觀以其功用與技術并重，這種特點即為城市橋梁景觀的技術美學特性。城市橋梁景觀設計是在滿足其橋梁本身應符合的功能、經(jīng)濟、技術等方面要求的前提下，對景觀構成元素進行美學方面的調整。橋梁的美學調整包括對橋梁結構的比例調整，梁體表面的涂裝，橋梁飾面及橋面的處理，從而盡可能的使橋梁選線與橋梁周圍的城市景觀相協(xié)調。但當功能和技術都能得到滿足，并且景觀價值更加重要時，可以稍后再考慮經(jīng)濟等方面的因素。所以，在不同的條件下，橋梁景觀設計應該考慮的各種因素的重要性也會有所不同。
3.城市橋梁景觀設計的基本準則
3.1良好的結構方案是良好的結構設計的重要前提
在城市橋梁的結構設計中，結構方案是重中之重。若結構方案存在不足，那么即使結構計算再如何的精確都不能對其進行改善。但是，經(jīng)過全局考慮的相對較好的結構方案反而能夠改善結構計算中存在的缺陷。
3.2功能決定結構
城市橋梁的最基本功能就是跨越功能，這就要求城市橋梁必須有橋跨結構以及相應的支承橋跨結構的支承結構。城市橋梁作為公共交通的重要組成部分，其必須能夠承受其上的車輛荷載、行人荷載等，并且在使用過程中不能出現(xiàn)大的形變，從而保證通行安全。
3.3城市橋梁不能成為絕對的美學景觀
城市橋梁作為城市公共交通基礎設施，其首先必須滿足的是其通行功能，并要考慮技術與經(jīng)濟因素，這是城市橋梁設計必須滿足的基本要求。城市橋梁建設不能為了滿足景觀方面的設計而忽略了這些基本要求。
3.4從大處著眼，使橋梁與周圍環(huán)境想?yún)f(xié)調
城市橋梁進行景觀方面的設計就是為了讓橋梁融入周圍的環(huán)境中，使橋梁與周圍的環(huán)境形成一個統(tǒng)一、協(xié)調的整體。這就要求我們從全局考慮，從實際出發(fā)，根據(jù)周邊具體環(huán)境選定合適的橋梁造型，合理安排橋梁輪廓空間，盡最大可能避免橋梁建設與周圍環(huán)境發(fā)生沖突。
3.5于細微處入手，注意其附屬結構與橋梁的協(xié)調統(tǒng)一
通行功能是城市橋梁的主要功能，鑒賞只是其次。橋梁的附屬結構主要是為了為橋梁的通行能力以及景觀價值錦上添花。比如橋梁上的欄桿是為了保證通行安全，而安全是一切美感的前提。在滿足橋梁施工規(guī)范中規(guī)定的基本要求的前提下，橋梁景觀設計比如柔和的顏色或者優(yōu)美的線性結構都會讓人賞心悅目。
4.城市橋梁景觀設計內容
橋梁景觀設計是一個復雜的系統(tǒng)工程，涵蓋了橋梁學、美學、建筑學等各個方面。
4.1城市橋梁景觀設計的步驟
城市橋梁景觀設計的基本步驟如下：
首先是為橋梁進行選址。橋梁的選址要充分考慮周圍的景觀環(huán)境，多套方案進行對比，擇優(yōu)選址。
對橋梁的景觀定位。我們要對橋梁的區(qū)位進行全方位的分析，從而提出橋梁的景觀定位。
景觀的空間布局。城市橋梁景觀的空間布局要根據(jù)景觀定位來進行規(guī)劃。
配套建筑的規(guī)劃以及橋梁夜景觀的分區(qū)與分級。
橋梁景觀規(guī)劃是為了能夠對景觀進行統(tǒng)一的布局，從而能夠更清楚地反映橋梁的特性。但橋梁的景觀規(guī)劃要與橋梁的可行性研究報告同步，只有通過的相關部門的審核后方能進行景觀深化設計。
4.2城市橋梁設計的設計理念
城市橋梁設計的設計理念與城鄉(xiāng)公路或者高速公路的橋梁設計理念有所不同。城市橋梁景觀設計的設計師應從橋位勘測階段便開始工作，將藝術審美與經(jīng)濟、技術、功能等結合起來，并考慮與之相關的社會、環(huán)境、文化等方面的因素，進行優(yōu)化與平衡。橋梁的景觀設計不僅要滿足橋梁的基本功能以及各種形態(tài)美學等方面的要求，還要考慮新景觀問題，時刻跟隨時代步伐。橋梁的結構技術以及美學理論正在不斷發(fā)展與完善，新的橋梁景觀設計理念也不斷產生。設計師要保持創(chuàng)新，根據(jù)城市特色，不斷探索新的橋型，使之能夠與城市完美相融。當然，在進行城市橋梁景觀設計時，要對當?shù)氐脑械匦蔚孛策M行保護，不能為了橋梁景觀設計而毀壞當?shù)卦协h(huán)境。城市橋梁為了在保證經(jīng)濟的條件下能夠同時保證橋型的美觀，經(jīng)常會對橋梁的外型進行簡單的包裝。比如增加一些非受力構件，對橋梁結構進行簡單的美學修飾等，這些都可以給人一種視覺沖擊感。
5.城市橋梁景觀設計問題
當前，我國城市橋梁景觀設計方面存在著如下幾個方面的問題：
將橋梁建筑的成功歸功于橋梁結構工程師，而忽略了橋梁景觀設計方面的工作的作用。
認為橋梁景觀設計工作就是在橋梁完工后對橋梁進行簡單的修飾而已。
對城市橋梁景觀設計缺乏系統(tǒng)的研究，簡單的借鑒前人之作而很少進行自主創(chuàng)新。
城市橋梁夜景照明僅僅是為了保證交通的順利通行，而未考慮建筑藝術方面的因素。
關于資金方面的安排，更多的是投入到交通上，而很少考慮景觀設計方面的安排。
為進一步提高我國城市橋梁景觀設計方面的水平，應充分重視城市橋梁景觀設計的重要性，進一步系統(tǒng)的研究城市橋梁景觀設計，從而完善相關的設計規(guī)范。
6.結語
城市橋梁建設在滿足通行功能，考慮經(jīng)濟、技術等方面的同時，也要加大對景觀設計方面的重視。橋梁建造技術發(fā)展迅速，人們對橋梁景觀的追求也越發(fā)的苛刻，因此，城市橋梁景觀設計也應該不斷創(chuàng)新，實現(xiàn)創(chuàng)造性設計，從而給后世留下傳世的城市橋梁精品。
【參考文獻】
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[3]張濤.淺析城市橋梁景觀中的結構造型設計[J].工程與建設，2006，20（4）：334-335.
【關鍵詞】 道路景觀的設計 公路工程
公路工程建設不能忽視道路景觀的設計，施工建路是為了交通更加順暢，然而駕駛員或乘客在道路上的感受也是很重要的一個環(huán)節(jié)，在行駛過程中，自然景觀也會對道路交通起作用，在保護自然環(huán)境和景觀的同時，要注重道路的建設應和自然景觀協(xié)調一致，不但能使視覺舒適還應使人心情順暢，道路景觀設計是充分考慮到了使道路滿通功能、建設問題、養(yǎng)護問題以及經(jīng)濟問題，還需考慮道路應與周圍環(huán)境互相協(xié)調，以較高的質量，提升其美學價值以及文化價值，并且還能給駕駛員、乘客以及沿線居民一種視覺上和心理上的舒適感，以及行車中的安全感，而且要考慮動物、植物保護及生態(tài)平衡，使道路與大自然和諧地融為一體，如川藏公路從建設上更注重這一點。
進行道路景觀的設計，需要設計人員具有較高的審美意識情趣，還需要透徹掌握設計的基本要求以及景觀造型等有關知識。道路景觀共分為外部景觀和內部景觀兩部分，其中內部景觀是指行駛在道路上的駕駛員看到的景觀，以及在服務區(qū)域、停車場所等看到的景觀，即動景觀。動景觀主要注重運動狀態(tài)下的道路本身及周圍環(huán)境協(xié)調的程度和線形對視覺的誘導作用，并且線形設計是內部主觀設計的主體，直接影響道路景觀設計的成敗，如果設計不好，行駛在道路上的駕駛員會出現(xiàn)視覺疲勞等。道路沿線的綠化、標志標線、邊坡的處理以及沿線景點的造型設計、道路的色彩等對道路的景觀的設計也有很大的影響，外部景觀是指沿線的居民及其他道路上看到的道路景觀，即所說的靜止景觀，強調道路的整體印象，靜止景觀與動景觀要協(xié)調一致、融為一體，成為美化的環(huán)境，有利于道路行駛，為了使行駛安全舒適，還設有景點景觀以及沿途不斷變換的變遷景觀。
道路景觀的設計應與自然景觀和公路工程結構做到最大程度的協(xié)調，應從行駛者的意識出發(fā)，有利于視覺、心理的適應，從而使道路安全具有功能、美觀和經(jīng)濟的一致性。道路景觀設計的基本要求涉及頗多，具體要從以下幾個方面進行思考設計：
（1）道路景觀的設計；應根據(jù)工程沿線及環(huán)境的特征，將道路分為若干個景觀設計路段，在景觀設計路段中再選擇有標志性和特色的景物，作為設計景點。這樣以特點結構出發(fā)分段進行設計，達到靜動合一的境界更容易和精密，分段設計也能顧點成面，使道路和景觀協(xié)調一致，相輔相成。
（2）利用自然條件進行充分合理的景觀設計；可以根據(jù)公路工程施工的特點，既注重保護環(huán)境，又重視道路景觀的合理設置，把周圍的花、草、樹、木等移植到綠化帶上，并且進行藝術的加工修剪，充分利用和保護了資源。
（3）創(chuàng)造條件；充分利用合理的人工構造以及創(chuàng)造綠化來改善和補償?shù)缆费鼐€的景觀，結合不同的地理位置、環(huán)境、人文特色進行精工細琢，形成不同地段的特色景觀，即避免了行駛者的視覺疲勞，又給人以安全、舒暢的心情，由此達到了公路的靜動合一，經(jīng)濟與美觀融為一體。
（4）合理設置路線；根據(jù)人的視覺、心理、狀態(tài)來進行道路景觀的合理布局，精心推敲每一路段，做到百密無一疏，合理布局，使路線的平、縱、橫面有效組合，使線形流暢，視野開闊，并與自然地形相適應、相統(tǒng)一，避免盲目大副度、大范圍的切割自然地形。
（5）使道路的景觀設計適應駕駛人員和旅行者視覺和心理等身體機能反應，利用各種道路設施結合人工構造物，以及綠化帶、景觀布局等誘導駕駛者的視線，預先警誓告知前方各種路況的變化，以使駕駛員適時采取各種安全措施。
（6）道路景觀的設計要充分考慮到道路平面造型；道路平面要與環(huán)境相協(xié)調，避開自然保護區(qū)和名圣古跡等，道路的立面造型要符合要求，坡度和山谷以及埡口上的景觀設計應需精密測量，調查分析討論，然后綜合考慮，道路橫斷面的造型更應該與地形地貌相協(xié)調，重點是路基、邊坡更需分別測量，合理設計，不但要保護珍貴的地植物，還可以減少工程量，節(jié)約費用，對景觀造型和經(jīng)濟都能恰到好處。
（7）景觀造型中的交叉口造型更是重中之重，合理設計好交叉口造型，不但能節(jié)約用地，還有利于提高交叉口的識別能力，各種形狀的交叉口都有其特定的景觀要求，進行景觀設計的前提是不允許影響駕駛者的視野范圍，不能影響交通安全，并且根據(jù)交通習慣進行合理的景觀設計，使駕駛員既能安全行駛，又能時刻注意調節(jié)車速。
（8）結構物及附屬物的景觀造型在設計時不僅要考慮有關工程技術上的要求和特點，也要兼顧經(jīng)濟問題，并且要仔細考慮其造型應與周圍環(huán)境協(xié)調一致，景觀造型的設計要與環(huán)境融為一體，既給人以美的享受，又使駕駛員感到舒適、暢快。
總之，公里工程建設中的景觀設計具有很重要的意義。只有結合實際，運用人性化的思想，結合環(huán)保、生態(tài)平衡的知識，把自然景觀和人工設計有效結合在一起，做到動靜合一，最大限度減少視覺疲勞，使駕駛員和旅行人的身心順暢，才是景觀設計的唯美思享，只有運用審美意識和唯美思想，才能使公路工程具有經(jīng)濟和人文效益。
1覆土建筑景觀設計的基本內容和發(fā)展歷程
1．1覆土建筑景觀設計的基本內容
覆土建筑是一種新興的建筑形式，主要是指建筑不直接顯于地面，而是在建筑體表部分或全部覆蓋一層薄土的建筑形式。覆土建筑的種類很多、功能復雜，主要包括以下三種類型:
1)地下建筑，主要是指建造在地下空間內的建筑;
2)半地下建筑，主要是指部分露出地面，部分建造于地下的建筑;
3)覆土率較大的地面上建筑，主要是指建筑物建造于地面上，建筑物表面覆土的面積比率相對較大的建筑。在覆土建筑上可以進行園林景觀設計，一方面可以提高建筑物的有效綠化率，符合節(jié)能環(huán)保的基本要求，另一方面可以給人提供具有意境美感的室外環(huán)境，符合人們精神生活和基本審美的需求，可以給人帶來親切、溫馨的感受，具有重要的應用價值。景觀主要是指可以帶給我們愉快的感受、符合我們審美需求的來源于大自然或人為創(chuàng)造的各種景色和景物，景物設計主要是指在一定的建筑區(qū)域內，運用景觀藝術設計的基本原理和各種工程技術手段進行環(huán)境改造，創(chuàng)造出符合人類審美需求、滿足生態(tài)環(huán)境建設需求的景觀的過程。覆土建筑景觀設計主要是指在覆土建筑上運用景觀設計的基本原理和方法，采用各種工程技術手段進行環(huán)境改造，從而創(chuàng)造出具有藝術美感的景觀的過程。目前，覆土建筑景觀設計的應用非常廣泛，在現(xiàn)代化市政建設中發(fā)揮了重要的應用價值。將覆土建筑景觀設計應用于現(xiàn)代化建設過程中，一方面可以有效利用自然空間，給人們創(chuàng)設出溫馨自然、自然簡潔、風景如畫的外界環(huán)境，另一方面可以提供滿足人類物質和精神生活需求的室外生活環(huán)境，具有廣闊的應用前景和發(fā)展空間。本文將對覆土建筑景觀設計的基本內容和相關應用進行分析和研究，具有重要的現(xiàn)實意義。
1．2覆土建筑景觀設計的發(fā)展歷程
覆土建筑景觀設計在現(xiàn)代化建設中的應用極為廣泛，早在19世紀末～20世紀初期，西方就已經(jīng)提出了覆土建筑景觀設計的概念。工業(yè)革命之后，各國的工業(yè)化進程顯著加快，自然環(huán)境遭到了嚴重的破壞，自然資源的逐漸枯竭和自然環(huán)境的嚴重破壞讓人們意識到了問題的嚴重性，環(huán)保意識空前強烈，覆土建筑景觀設計的概念應運而生。雖然覆土建筑景觀設計的概念提出時間很早，但將覆土建筑景觀設計應用于現(xiàn)代化建筑過程中的設計理念是近些年才正式提出并快速發(fā)展起來的。隨著我國工業(yè)化進程的不斷加快，人類為了謀求更好的發(fā)展而肆意開發(fā)各種自然資源，我國的自然環(huán)境遭到了嚴重的破壞，環(huán)境污染、資源匱乏等問題愈發(fā)嚴峻，嚴重阻礙了我國的可持續(xù)發(fā)展和進步，近些年來，人們逐漸意識到了環(huán)保的重要性，“生態(tài)建筑”和“綠色建筑”的設計理念進一步深化，在這樣的大背景下，覆土建筑景觀設計的設計理念深入人心，逐漸進入了一個快速發(fā)展的時期。目前，我國的覆土建筑景觀設計技術逐漸趨于成熟，應用于現(xiàn)代化建設過程中發(fā)揮了巨大的應用效益，但由于我國的覆土建筑景觀設計起步較晚，目前的技術并不完善，有待于我們結合日常工作實踐不斷進行改進，致力于創(chuàng)設出更加適宜人類生活的外界環(huán)境，為我國的現(xiàn)代化建設做出更大的貢獻。
2覆土建筑景觀設計的應用價值
將覆土建筑景觀設計理念應用于我國現(xiàn)代化建設過程中具有重要的應用價值，主要體現(xiàn)在以下三個方面:首先，將覆土建筑景觀設計理念應用于我國現(xiàn)代化建設過程中是生態(tài)環(huán)境建設的基本需求，工業(yè)革命以來，在我國經(jīng)濟快速發(fā)展的同時自然環(huán)境遭到了嚴重破壞，自然資源逐步趨于枯竭，來源于大自然的“報復”給人們敲響了警鐘，人們逐漸意識到了環(huán)保的重要性，覆土建筑景觀設計符合生態(tài)建設的需求，可以為我國的節(jié)能環(huán)保事業(yè)貢獻力量;其次，將覆土建筑景觀設計理念應用于我國現(xiàn)代化建設過程中可以有效緩解我國嚴峻的建筑用地緊張問題，隨著現(xiàn)代化建設進程的不斷加快，我國的建筑用地愈加緊張，建筑用地的供求矛盾日益突出。隨著人們生活水平的提高，對建筑物綠化的要求不斷提高，建筑綠化用地的不斷增加進一步加劇了建筑用地緊張的問題。將覆土建筑景觀設計理念應用于我國現(xiàn)代化建設過程中可以有效增加建筑物的綠化率，緩解我國的用地緊張矛盾;最后，將覆土建筑景觀設計理念應用于我國現(xiàn)代化建設過程中可以為人類提供溫馨自然、簡潔美麗的室外活動環(huán)境，可以為人們提供自然和諧的人居環(huán)境，符合人類審美和精神生活的基本需求，可以讓人們在繁忙的工作中安靜下來靜靜欣賞，可以顯著提升人們的生活幸福指數(shù)，是現(xiàn)代化市政建設的基本需求。
3覆土建筑景觀設計相關應用研究
3．1覆土建筑景觀設計過程中的入口設計
入口設計是覆土建筑景觀設計的首要應用，在覆土建筑景觀設計過程中，合理的入口設計可以帶給人愉悅的視覺感受，增強景觀設計的整體藝術感。在進行入口設計時，首先要強調室內外空間的逐步滲透，入口設計的形式主要有臺階式、坡道式和水平式三種類型，景觀設計師可以結合建筑物的主要使用人群和覆土建筑入口的特點選擇適宜的入口類型，使入口更好地起到從一個空間向另一個空間變化的過渡作用;其次景觀設計師應該注重色彩變幻和形態(tài)變化的應用，可以通過色彩、形態(tài)的改變給人們提供進入另一個空間的暗示，避免因為環(huán)境突變而給人們帶來的恐懼感和不適感，顯著提升人們在建筑景觀中的舒適度;最后，景觀設計師應該結合建筑物的特點進行適宜的入口主題景觀設計，可以利用各種自然或人為的景觀營造出特定的文化氛圍，增加覆土建筑景觀設計的藝術感，帶給人們特定的視覺享受，讓人們在享受自然景觀的同時提升文化素養(yǎng)。
3．2覆土建筑景觀設計過程中的道路設計
道路設計是覆土建筑景觀設計的重要應用，在覆土建筑景觀設計過程中，合理的道路設計可以把獨立的景觀按照特定的規(guī)律聯(lián)系起來，形成一個特定的空間景觀體系。在進行道路設計時，景觀設計師首先應該充分了解覆土建筑景觀的整體分布，設計師應該充分把握各個景觀空間和景觀要素的展示規(guī)律，通過科學合理的道路設計給人們提供欣賞風景的整體線路;其次，景觀設計師應該對道路進行合理分級，在覆土建筑景觀中主要應該包括交通路線、引導路線和限定路線等，景觀設計師應該根據(jù)游覽的需求進行道路分級并設置具有藝術美感的指示標志;最后，景觀設計師在進行道路設計時要注意自然色彩的搭配使用和自然景觀的合理布局，在覆土建筑景觀設計中，設計師可以使用特定的景觀設計進行道路分級指示，在給人們提供道路指示的同時還可以增加道路設計的藝術美感。
3．3覆土建筑景觀設計過程中的植物景觀設計
關鍵詞：城市快速路；景觀設計；研究
隨著我國經(jīng)濟高速的發(fā)展，城市規(guī)模和發(fā)展也迅速提升，國家大力改善城鄉(xiāng)居民的居住環(huán)境，對城鎮(zhèn)化建設的政策扶持都對中國城市化建設起到推波助瀾的作用，城市的快速壯大也不斷的向著城市發(fā)展，這就使得人們對快速路景觀設計的要求也越來越高。我國目前大、中、小城市都在建設和完善城市快速環(huán)路,因為建設城市快速環(huán)路能夠極大的解決城市交通擁堵的實際壓力。城市快速路能夠解決交通堵塞問題，同時增加城市快速路周邊景觀設計也能夠使得道路功能能加優(yōu)化和城市更加宜居化，運用景觀設計增加快速路的景觀特色，猶如錦上添花。為了滿足廣大市民的基本需求，特此對城市快速路的景觀設計進行研究，希望能夠給予相關的快速路景觀設計人員提供參考價值。
1城市快速路的起源及發(fā)展
城市快速路興起于20世紀的“城市化運動”。其主要是一種多車道、全立體式交叉、中央隔離帶、控制進出口的道路，在工業(yè)區(qū)、居民區(qū)、文化區(qū)、中心商業(yè)區(qū)等城市功能建設中，為功能區(qū)和周邊衛(wèi)星城區(qū)提供了快速連接通道，使區(qū)內區(qū)外的交通更便捷，更使非機動車和機動車之間的影響作用化為烏有。城市快速路能夠將非機動車和機動車的行駛空間分離，從而解決城市功能區(qū)交通問題。發(fā)展之初，迫于城市的發(fā)展需要，城市快速路在那個陳舊的年代應運而生。雖然城市快速路在二戰(zhàn)期間幫助歐美國家解決了交通惡化問題，但其快速路交通體系卻在1960年代形成，原因是：諸國加快了快速路修建速度，使得城市交通獲得了巨大的發(fā)展，更使郊外城市快速路延生到了市中心，對城市經(jīng)濟發(fā)展具有促進作用。亞洲國家中由日本在1960年率先修建城市快速路。近些年中國上海內外環(huán)路、北京四環(huán)和三環(huán)都修建了城市快速路，隨后又由相關部門明確指出城市快速路是中國未來城市道路的設計規(guī)范[1]。隨著城市快速路的修建，映入人們眼簾的城市景觀發(fā)生了改變。很多乘客發(fā)現(xiàn)：堵車感不復存在，“車水馬龍”感清晰呈現(xiàn)，城市景觀具有動態(tài)性、連續(xù)性，在欣賞建筑物輪廓、風格、色彩的同時，也在對城市道路景觀進行審視，其審視結果卻不如人意。因此，為了掙脫傳統(tǒng)設計理念的束縛，城市道路景觀設計必須制定新的設計要求，從而使城市快速路景觀設計煥然一新。
2城市快速路景觀設計的基本要求
城市快速路務須具備有風貌特征、統(tǒng)一性、功能性、景觀性以及人文特色。風貌特征主要指排除影響道路空間風貌特征的內源性因素，如道路性質、文化底蘊、景觀功能、城市性質、城市規(guī)劃等，只有將風貌特征梳理好，能夠使景觀設計具有特異性和欣賞性[2]。統(tǒng)一性主要指快速路景觀需要在豐富、完整的前提下，具有節(jié)奏感和序列感，通過富有變化性的景觀設計防止人們審美疲勞，將城市亮點著重突出。功能性主要指在小品、綠化配置、步行空間、廣場、植物景觀等方面的設計上滿足綠化防災、區(qū)域界定、交通、基礎設施的基本要求，使得市民能夠體驗快速路景觀設計的娛樂功能、散步功能、游賞功能和休憩功能，從而提升服務質量。景觀性主要指空間景觀和道路關系的處理，如道路方向和對景的關系，道路寬度和邊界高度的關系，借景可能性和邊界封閉性的關系等。人文特色主要指城市風貌及文化底蘊，要求塑造個性城市，重視地方文化和傳統(tǒng)文化，將地位文化特色淋漓盡致的展現(xiàn)出來[3]。
3城市快速環(huán)路的景觀設計策略
3.1符合系統(tǒng)性要求
對城市周邊環(huán)境與自然生態(tài)進行觀察，將城市快速路景觀設計與城市綠化工作緊密結合，使其符合系統(tǒng)性要求。例如：在快速路景觀設計當中，每隔110-140m設計一個長寬各25m、3m的花壇，壇中養(yǎng)植花草或灌木，從而給予高架橋的乘客美好的視覺體驗。又如：在橋墩下方設計一個中央綠化帶，綠化帶寬9m，可種植低矮或中等的灌木，并栽培草坪，為綠化帶設計鑲邊花盆，盆中的植物主要根據(jù)花卉花期、氣候等因素選擇品種，從而美化周邊環(huán)境，為人們緩解視覺疲勞[4]。
3.2合理的綠道規(guī)劃
城市快速路景觀設計需要展現(xiàn)隔離功能、綠化功能和休閑功能，因此務須對其進行合理的綠道規(guī)劃。如：結合路段兩側、人行道、綠化等方面的設計要求，將景觀路段設置為16m以上、7-16m、5-7m、3-5m等四大類型，給予“3-5m”局促路段設計空間視線寬綽感，在人行道周邊布置植物；給予“5-7m”路段設立綠化隔離帶，使快速路與行人有效隔離，采用間隔的方式種植密度適宜的行道樹，從而增加空間感；給予“7-16m”路段結合商業(yè)環(huán)境、居住環(huán)境設計綠化風格，在商業(yè)段對地面進行鋪裝，科學布置樹池、樹種，在商居路段布置草坪，種植喬灌木；給予“16m以上”路段運用喬灌木隔離居住區(qū)與道路，為市民創(chuàng)造良好的私密空間和公共空間，在商業(yè)路段采用草坪隔離道路與人行道，通過小品、樹陣對草坪進行修飾，從而增加城市快速路景觀設計的品味[5]。
3.3選擇因地制宜
遵循因地制宜的原則，對城市快速路實施廣場類、單位類、公園類景觀設計，從而彰顯城市特色。在廣場類景觀設計中，對城市快速路臨近的大賣場、大型建筑、大空間地段布置長凳，種植高大的喬木，并結合景觀風格對建筑物進行修飾。在單位類景觀設計中，在大學、電視臺等相關地段梳理建筑物的景觀結構，將其有效融合于城市快速路的景觀設計中，使兩者發(fā)揮相得益彰的效果。在公園類景觀設計中，對城市各個綠化節(jié)點進行串聯(lián)，使其統(tǒng)一形成公園式景觀設計。
3.4體現(xiàn)以人為本
設計人員對步行、車行等過程中的視覺感受進行體會，在城市快速路景觀設計中結合植物帶、花帶，對綠化曲線進行調整，使其能夠和諧，彰顯以人為本的理念。如：道路兩側運用花灌木搭配落葉喬木，給予行人和行車人員舒適感和美感；控制植物高度，避免行人對坡度段產生較強的傾斜感；在景觀節(jié)點中布置宜商宜居的快速路景觀，盡量加入時尚元素，使人文氣息更加濃郁。
3.5彰顯生態(tài)性
城市快速路景觀設計的主要目的是為了將人文景觀、自然景觀、快速路交通有機結合，使道路交通與生態(tài)環(huán)境能夠和諧共存。因此，城市快速路景觀設計必須彰顯生態(tài)性。例如：高架路植物景觀應選擇形態(tài)優(yōu)美、耐陰的樹種，防止行人在灰暗的路下空間產生壓迫感；要將“低碳”、“智能”等元素融入城市快速路景觀設計，還要讓城市景觀富有生態(tài)性，從而增加道路交通與生態(tài)環(huán)境的和諧度。
4結束語
全國各大省市正在持續(xù)的高速發(fā)展。在城市快速路方面，人們對快速路景觀設計提出了更高的要求，目前已經(jīng)無法沿用傳統(tǒng)的景觀設計，必須在城市快速路景觀設計當中另辟蹊徑。通過滿足快速路景觀設計的系統(tǒng)性要求，對周邊環(huán)境進行美化，從而降低視覺疲勞感，調整綠化曲線并體現(xiàn)以人為本理念，采用生態(tài)性設計讓道路交通和生態(tài)環(huán)境和諧共存，串聯(lián)各大綠化節(jié)點并促進公園式景觀設計的形成，利用綠道規(guī)劃提升城市快速路的景觀設計品味。
參考文獻
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