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關(guān)鍵詞:深基坑工程;安全管理;基坑開挖;控制措施
隨著我國社會經(jīng)濟建設(shè)步伐的加快,城市建筑行業(yè)得到進一步的發(fā)展,高層建筑基坑開挖深度越來越大,對深基坑工程的質(zhì)量安全也提出了更高的要求。深基坑工程是建筑施工中的重要組成部分,具有施工難度大、建設(shè)周期長、技術(shù)含量高和危險性高等特點,在施工過程中需要穿越許多建筑物及地下管線設(shè)施,稍有不慎就會導(dǎo)致坍塌、滑坡、建筑物損壞等事故,這不僅會影響到深基坑工程的施工進度及經(jīng)濟效益,嚴(yán)重情況下還可能造成人員的傷亡和財產(chǎn)的損失。因此,建設(shè)單位有必要加強深基坑工程施工的安全管理工作,采取必須的措施解決好施工過程中的危險源,從而確保深基坑工程的質(zhì)量安全。
1 工程概況
某建筑工程基坑寬度12.5~13m,開挖深度為0~13m,基坑西邊處是220kv電纜橫跨通道,基坑?xùn)|邊;還有42孔電信、φ500mm、φ300mm煤氣管、φ700mm上水管,北側(cè)是國家級歷史文物保護建筑。整個施工過程對基坑的穩(wěn)定性和安全管理很關(guān)鍵。
2 危險源安全控制措施
2.1 地下障礙物清除
沿基坑地墻圍護范圍內(nèi),除了有廢棄的地下管線,還有防汛墻及基礎(chǔ),以及地下人行通道和圍護板樁等眾多地下障礙物需清除,基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為承臺以下8~10m的洋松樁軸線方向有兩排間0.6m樹根樁,樁長30m,共94根。離排樁16m處有2群錨樁,共46根。對于需要拆除的承臺及拔除的樁基數(shù)目較多,在施工前需予以清除。老防汛墻與地下通道結(jié)構(gòu)管線關(guān)系為平行或斜交,圍護施工中將大面積的接觸到防汛墻基礎(chǔ)及塊石基層。同時旁邊緊貼基坑的的歷史文物保護建筑和地下管線需要保護,確保其在基坑施工過程中的安全,清障工作必須盡可能減小對周邊土體的擾動。且基坑兩側(cè)緊貼有大量地下管線,主要有外灘排水系統(tǒng)的雨、污水管,管徑最大至2m,埋深至4.8m;近基坑西邊處220kv電纜橫跨通道,近基坑?xùn)|邊;還有42孔電信、φ500mm、φ300mm煤氣管、φ700mm上水管。另外,為保證外灘地區(qū)交通需求,施工場地非常狹小,場外車道緊貼基坑圍護(間距基本上均為3m以內(nèi))。
如采用常規(guī)大開挖方式進行清障施工,一方面無空間進行放坡,另一方面在清障基坑產(chǎn)生的周邊沉降將直接造成外側(cè)車道路面和地下管線的沉降,以及對文物保護建筑群產(chǎn)生安全危險,極可能造成很大的社會影響;如采用先打設(shè)臨時圍護再進行清障,后回填加固的方式清障,根本無法滿足工期控制要求。所以經(jīng)反復(fù)分析論證,最后決定清障工作采用全回轉(zhuǎn)鉆機,該設(shè)備能有效清除鋼筋混凝土和原有樁基。由于該設(shè)備在清障過程中,采取先用鋼套管強行切斷障礙物,再從套管內(nèi)用抓斗取出障礙物,后在套管內(nèi)回填摻有水泥的土方,最后拔除鋼套管,故清障過程中對周邊土體的擾動相當(dāng)小,不需設(shè)置臨時圍護結(jié)構(gòu),有利于對周邊環(huán)境的保護,控制在清障過程中的沉降和變形,特別是對北側(cè)的國家級歷史文物保護建筑尤為重要。又能滿足工期控制要求。
對坑邊的歷史保護建筑和地下管線,從地下障礙物清除施工開始進行全面監(jiān)測,并在保護建筑物與基坑之間設(shè)置跟蹤注漿管,如周邊沉降達(dá)到報警值80%時,立即暫停施工,進行跟蹤注漿,或進行管線加固等措施。
2.2 基坑圍護質(zhì)量的控制
圍護質(zhì)量是保證深基坑施工安全的關(guān)鍵點之一,如果基坑圍護結(jié)構(gòu)中存在較大隱患,就有可能造成開挖階段基坑坍塌或流砂、管涌等質(zhì)量事故,并產(chǎn)生財產(chǎn)損失或人身傷亡等安全事故。故圍護施工質(zhì)量控制對深基坑安全控制顯得極其重要。
本工程沿線大部分區(qū)域分布有第②0層江灘土,該層為黃浦江新近沉積,沉積年代較近,以粘質(zhì)粉土為主,土質(zhì)松散、不均,呈欠固結(jié)狀態(tài),地基承載力低且差異較大,在動水壓力下易產(chǎn)生流砂現(xiàn)象;同時工程范圍內(nèi)存在暗浜;另外前期地下障礙物清除過程造成槽段范圍內(nèi)原狀土體破壞,在地下連續(xù)墻成槽過程中易發(fā)生坍塌。因此,必須采取必效措施預(yù)防槽段塌孔對控制地下連續(xù)墻的施工質(zhì)量十分重要。為確保成槽過程中的槽壁穩(wěn)定,防止塌孔,對槽段兩側(cè)土體采用φ650mm三軸攪拌樁進行預(yù)加固,加固深度為坑底以下4m,攪拌樁強度要求達(dá)到1.0MPa。同時在成槽過程中,泥漿應(yīng)隨出土進度及時補入,嚴(yán)格控制泥漿比重,保證泥漿液面高度,以防槽壁失穩(wěn)(圖1)。
圖1 三軸攪拌樁加固
2.3 開挖階段安全措施
土體開挖形式和空間分布形式與基坑變形有著密不可分的聯(lián)系,合理的土方開挖方式,坑內(nèi)局部留土的合理分布均能有效增大被動區(qū)的被動土壓力,減少土體流塑變形的大小和變形的速度,有利于基坑的穩(wěn)定。
開挖時,對支撐部位的土體先抽條挖除,澆筑或架設(shè)完支撐后再挖除支撐間的剩余土體。每次開挖土體的標(biāo)高必須嚴(yán)格按照既定的設(shè)計圖紙或施工方案要求,對臨時土坡,留置坡度不得小于1∶1,防止土體邊坡失穩(wěn)而造成安全事故。
在基坑開挖時,若發(fā)現(xiàn)明顯的滲漏水現(xiàn)象,必須先停止開挖,坑內(nèi)用草包圍堵,阻止坑內(nèi)水肆意漫流,同時立即對滲漏水處進行分析,采用不同方法進行處理。
針對本工程基坑較深,上下大小挖機聯(lián)動作業(yè)過程中發(fā)生碰撞或撞擊損壞支撐,造成機械傷人或基坑失穩(wěn)事故,派專人指揮,挖機駕駛員與指揮人員配備同頻道對講機。
2.4 模板排架搭設(shè)質(zhì)量
該工程的中板、頂板結(jié)構(gòu)將來均作為道路的承重結(jié)構(gòu),板體厚度達(dá)600mm~1400mm,最大層高達(dá)到7.5m,模板排架承載最大需達(dá)到4t(含施工荷載)。排架立桿縱距600mm,橫距400mm。剪刀撐與水平成45°~60°,每隔4~6m設(shè)置一道,立桿底部與混凝土面間設(shè)置墊板;每隔1500mm設(shè)置一道橫桿??v向或橫向水平桿與立桿采用單扣件連接,縱橫方向每隔4m~6m設(shè)置1道,對于結(jié)構(gòu)高度大于4m的區(qū)段,模板支設(shè)時應(yīng)沿垂直方向每隔4m增加一道水平剪刀撐。頂板混凝土強度未達(dá)到100%以前,中板排架不予拆除,模板起拱應(yīng)控制在1‰~3‰。
雖然已制定針對性的施工方案,但關(guān)鍵還在于執(zhí)行,為此項目部對施工班組進行專項施工技術(shù)交底,過程中嚴(yán)格遵循三級檢查制度,即班組自查、項目部專業(yè)復(fù)查、監(jiān)理單位核查,并加強過程監(jiān)督控制,前道工序不合格不得進行下道工序施工,確保模板排架搭設(shè)完全按照施工組織設(shè)計實施,預(yù)防在澆搗混凝土過程中的排架變形或坍塌,即保證工程施工質(zhì)量,又杜絕安全事故發(fā)生。
2.5 洞口臨邊防護措施
通道工程中主要為地下基坑施工,而且主要的作業(yè)環(huán)境均處于深基坑邊緣,因此,臨邊防護措施顯得特別關(guān)鍵。該工程結(jié)合市政工程特點,基坑施工分階段分區(qū)域?qū)嵤?,故坑邊防護設(shè)施采用工具式定型防護欄板,這樣一方面能保證隨工程進度及時設(shè)置坑邊防護設(shè)施,又可根據(jù)施工需要臨時拆除方便施工。同時基坑四周砌筑了擋水條,以防污水流入,物體墜落。取土口釘上擋車條,以防路欄拆除后產(chǎn)生倒車失控翻入現(xiàn)象。這樣有效地保證了施工安全。
3 結(jié)語
深基坑工程是一項危險性較大的工作,涉及的方面比較廣。因此,建設(shè)單位應(yīng)結(jié)合工程的實際情況,通過辨識基坑施工過程中的危險因素,制定出一系列有針對性的安全管理措施,同時還應(yīng)加強施工過程中的監(jiān)控力度,建立事故預(yù)防及施工應(yīng)急救援方案,有效將深基坑工程施工控制在安全狀態(tài)下,以確保深基坑工程的施工進度。
參考文獻
關(guān)鍵詞:基坑工程安全管理資質(zhì)
近年來,城市用地越來越緊張,在這個形勢下,開發(fā)地下空間成為今后發(fā)展的一個趨勢。該類項目開發(fā)當(dāng)中,肯定會涉及到基坑。其旨在為工人施工提供足夠的空間,并非屬于建筑物的有機內(nèi)容之一,所以,項目相關(guān)主體會為降低這方面的成本而對施工安全產(chǎn)生影響,導(dǎo)致由此引起的事故經(jīng)常發(fā)生,使得社會各界愈發(fā)關(guān)注這個問題。因此,本文分析了基坑工程安全管理過程中的相關(guān)問題,希望能為該工作的順利開展提供一些借鑒作用。
1基坑工程安全內(nèi)涵
基坑工程即為保護基坑附近環(huán)境與地下結(jié)構(gòu)施工的安全,所選擇的一種臨時性防護策略。具體來說,其旨在:(1)為地下施工提供空間,因此,必須確保安全性;(2)對附近環(huán)境進行保護,其附近設(shè)施等必須確保安全,這是其必須實現(xiàn)的功能,是基坑工程過程中的安全,和其自身功能不存在緊密聯(lián)系。因此,基坑工程安全主要涉及到以下幾點:首先,本體安全,其次,附近環(huán)境安全,再次,施工安全。本體安全要求坑壁不出現(xiàn)涌水、坍塌等事故,創(chuàng)設(shè)一個良好的空間,以便進行施工。各種支護方式如下所示:放坡方式基本上發(fā)生基坑工程的滑坡;而就剛性擋土墻基坑支護方式來說,主要發(fā)生傾覆、斷裂或滑移等。由此造成的事故常常會產(chǎn)生比較嚴(yán)重的后果,一般會對坑內(nèi)設(shè)備與人員產(chǎn)生嚴(yán)重影響。引發(fā)該種事故的根由為基坑方案不足,例如,支撐面太小、基坑支護樁直徑太細(xì)等,或許是由于其施工質(zhì)量造成。附近環(huán)境安全即因降水或基坑開挖使得附近的設(shè)施出現(xiàn)損害處在既定的可控水平中。要是超過可控水平,那么就說明已經(jīng)失控。通常情況下,失控往往是附近建筑出現(xiàn)相對嚴(yán)重的開裂、傾斜等。失控將會導(dǎo)致十分嚴(yán)重的后果,特別是附近有地鐵或遺跡的時候。所以,施工之前必須認(rèn)真評估其影響?;庸こ淌┕ぐ踩词┕さ臅r候遇到的機械損傷、觸電等或許將影響到人員安全的問題,具體來說,與前兩者沒有聯(lián)系,基本上與機械、附近防護不力存在聯(lián)系,即該類問題屬于常規(guī)的施工作業(yè)安全問題。
2基坑工程管理職責(zé)部門
近年來,伴隨安全意識的提高,基坑工程管理工作愈發(fā)受到公司的重視,管理變成一個繁重的任務(wù)。因?qū)庸こ倘狈ψ銐虻恼J(rèn)識,不同地區(qū)政府主管機構(gòu)與公司的管理方式存在很大差異,部分為質(zhì)量管理機構(gòu)的職責(zé),部分地區(qū)主要由安全管理機構(gòu)來承擔(dān),甚至兩個機構(gòu)共同承擔(dān)。因此,應(yīng)當(dāng)將每一個機構(gòu)門在該項工作中的職責(zé)理清,另外應(yīng)當(dāng)從其功能進行分析,其旨在創(chuàng)設(shè)良好的施工空間?;诖耍湓O(shè)計方案與施工質(zhì)量關(guān)系著其功能安全與模板支撐系統(tǒng)安全。通常情況下,模板支撐系統(tǒng)的安全工作往往通過施工安全管理機構(gòu)來承擔(dān),這樣其安全監(jiān)管同樣需要該機構(gòu)來進行。部分人持有這樣的觀點,從提升其功能安全管理方面進行分析,需要把它看做建筑物的有機內(nèi)容之一,具體來說,根據(jù)建筑物施工的管理模式來監(jiān)管。由于附近環(huán)境與本體安全其實屬于施工質(zhì)量問題,因此,基坑工程功能安全工作按理需要通過質(zhì)量管理機構(gòu)來承擔(dān)。在我個人看來,基坑工程是一種臨時安全措施,而非實實在在的建筑物有機內(nèi)容之一,通過安全管理機構(gòu)來承擔(dān)該項工作,最為合適。然而,因其具有相對較強的專業(yè)性,從加強管理的方面進行分析,根據(jù)后者的方式來管理更加貼切。所以,具體選擇什么模式,應(yīng)當(dāng)按照各地政府主管機構(gòu)與公司的定位以及能力來確定。
3基坑工程資質(zhì)
3.1設(shè)計資質(zhì)
在一些人看來,其設(shè)計機構(gòu)必須具有相應(yīng)的建筑工程設(shè)計資質(zhì),歸根結(jié)底,其為工程勘察的范圍。在分析其設(shè)計資質(zhì)以前,首先需要從總體上分析工程勘察資質(zhì)。具體來說,其主要涉及到以下3種:綜合資質(zhì)、專業(yè)資質(zhì)與勞務(wù)資質(zhì)。其中,對于專業(yè)資質(zhì)來說,其主要涉及到巖土工程、水文地質(zhì)勘察與工程測量專業(yè)資質(zhì)三種類型,前者主要涉及到巖土工程勘察、設(shè)計等各個分項資質(zhì),而巖土工程專業(yè)資質(zhì)主要是涉及到兩個不同的級別,分別是甲、乙級,工程勘察勞務(wù)資質(zhì)不分等級。對于綜合資質(zhì)來說,其中主要設(shè)計到所有工程勘察專業(yè)資質(zhì)的企業(yè)資質(zhì),具體來說,其僅僅設(shè)甲級。按照其安全等級,具有相關(guān)資質(zhì)的公司能夠根據(jù)下表描述的事項來開展相關(guān)業(yè)務(wù)。
3.2施工資質(zhì)
具體來說,施工主要包括以下幾種不同的模式,首先,通過總包單位來開展施工,其次,通過總包單位進行分包之后,由承接方來負(fù)責(zé)。按照該領(lǐng)域的最新制度要求:具備施工總承包資質(zhì)的公司能夠?qū)⒆约撼薪拥氖┕た偝邪こ虄?nèi)各專業(yè)工程來施工。其主要涉及到地基與基礎(chǔ)、主體、裝修、電氣等諸多方面。從該層面進行分析,只要獲得相關(guān)政府部門的施工許可證的施工總承包單位,它們就能夠自己來進行施工,而無需其他方面的資質(zhì)。需要注意的一個問題是,獲得總承包資質(zhì)的公司,一方面能夠?qū)ψ约撼薪拥墓こ倘渴┕?,另一方面還能夠進一步將其細(xì)分為各個不同的專業(yè)工程,然后進行分包?;庸こ淌┕さ膶I(yè)資質(zhì)是地基基礎(chǔ)工程專業(yè)承包資質(zhì)。一般情況下,其主要涉及到三個不同的級別,也就是一,二、三級。一級:范圍沒有任何限制,二級:主要范圍是開挖超過15米的基坑,三級:主要是開挖小于12米的基坑。值得注意的一個問題是,各地不同等級的范圍只是和開挖深度存在著關(guān)系,和施工與設(shè)計安全等級之間沒有聯(lián)系。
3.3監(jiān)測資質(zhì)
施工之前,建設(shè)方需要委托第三方(必須具有這方面的資質(zhì))代替自己來實施現(xiàn)場監(jiān)管,總的來講,該資質(zhì)其實屬于勘察資質(zhì)的范圍,按照其設(shè)計安全等級,具有有關(guān)資質(zhì)的公司能夠根據(jù)描述的范圍來開展有關(guān)業(yè)務(wù)工作。
4結(jié)束語
綜上所述,現(xiàn)階段,我國在基坑工程安全管理方面的經(jīng)驗不很成熟,工程參建各方甚至建設(shè)行政主管部門對各自在基坑工程管理中的職責(zé)不清晰,基坑出現(xiàn)事故后,扯皮現(xiàn)象非常普遍。鑒于這一個方面的原因,應(yīng)當(dāng)進一步理清基坑工程管理職責(zé)部門,避免出現(xiàn)相互推卸責(zé)任的現(xiàn)象,明確基坑工程資質(zhì),確保相關(guān)工程由具備相應(yīng)資質(zhì)的公司來施工,提高施工質(zhì)量,確保施工安全。
參考文獻
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[3]田保山.深基坑工程安全管理的六大問題及完善措施[J].建筑,2011(06)∶17-20.
關(guān)鍵詞:深基坑工程;安全管理存在問題;措施
引 言
基坑是房屋建筑和市政工程結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)或地下建筑物施工時開挖的地坑。一般深基坑是指開挖深度超過5m(含5m的基坑(槽)的土方開挖、支護、降水工程,或開挖深度雖未超過5m,但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線特別復(fù)雜,或影響毗鄰建筑(構(gòu)筑)物安全的基坑(槽)的土方開挖、支護、降水工程。
1 深基坑工程安全管理存在的問題
(1)地勘單位巖土工程勘察報告質(zhì)量不高,勘察報告的準(zhǔn)確性是保證設(shè)計質(zhì)量的首要前提。目前,許多地勘單位及其人員素質(zhì)較低,并不重視基坑環(huán)境地質(zhì)的勘察,對深基坑工程的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)勘察存在深度不夠、精度不高、結(jié)論不準(zhǔn)等問題,有的直接套用基礎(chǔ)工程勘察的成果,有的甚至借用周邊工程的地質(zhì)及水文報告,這無疑都給支護設(shè)計及基坑施工帶來嚴(yán)重安全隱患。
(2)設(shè)計單位設(shè)計方案缺乏合理性,設(shè)計質(zhì)量低合理、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹ёo設(shè)計方案是保證深基坑工程安全的關(guān)鍵。目前,設(shè)計單位存在設(shè)計人員設(shè)計經(jīng)驗不足、設(shè)計理論和方法相對滯后等問題,這不僅制約了深基坑支護的合理設(shè)計,還會導(dǎo)致基坑支護設(shè)計方案選型不當(dāng)。設(shè)計計算以強度和穩(wěn)定性為主,常忽略變形控制,設(shè)計質(zhì)量較低。這些都給支護設(shè)計方案留下重大安全隱患,難以保證基坑工程安全。
(3)施工單位現(xiàn)場管理不嚴(yán)。施工單位方面的問題有:施工現(xiàn)場管理不到位,分工協(xié)作混亂,規(guī)章制度形同虛設(shè);施工組織設(shè)計(或?qū)m検┕し桨福┪匆虻刂埔耍瑢徟哌^場;施工管理混亂,掛靠現(xiàn)象泛濫;施工中隨意改變設(shè)計方案,不按圖施工;技術(shù)管理人員素質(zhì)差,常以降低安全度來追求利潤;施工中偷工減料,使用不合格材料;不遵守分層分段開挖原則,嚴(yán)重超挖超載,這些均使基坑的安全系數(shù)大大降低。
(4)監(jiān)理單位安全意識較差,監(jiān)理不到位。監(jiān)理單位方面的問題有:監(jiān)理規(guī)劃與監(jiān)理細(xì)則、旁站方案未落到實處,僅應(yīng)付主管部門檢查;監(jiān)理人員素質(zhì)良莠不齊,巖土工程專業(yè)人員尤為缺乏,常用一些低質(zhì)量人員充數(shù);故意淡化監(jiān)理職責(zé),對基坑關(guān)鍵工序不按規(guī)范和設(shè)計要求施工,驗收時收受施工單位賄賂走過場;監(jiān)理監(jiān)控不到位,只管場內(nèi)工程,不管場外影響等,這些均使工程安全得不到保證。
(5)監(jiān)測單位整體監(jiān)測實力不足?;庸こ淌鹿逝c基坑監(jiān)測不力緊密相連。目前,監(jiān)測人員大多既不具備必要的專業(yè)知識,又缺乏大量現(xiàn)場施工經(jīng)驗,無力對基坑監(jiān)測過程做綜合性分析評價;監(jiān)測人員責(zé)任心不夠,安全意識淡薄,使監(jiān)測質(zhì)量降低,監(jiān)測數(shù)據(jù)不真實;建設(shè)單位不重視施工監(jiān)測,沒有委托專門機構(gòu)對基坑工程實施現(xiàn)場第三方監(jiān)測,或雖設(shè)置一些監(jiān)測點,但忽視坑邊住宅的檢測,造成監(jiān)測數(shù)據(jù)短缺或不全面,數(shù)據(jù)分析處理不力,從而造成工程事故。
(6)建設(shè)單位違規(guī)建設(shè)、違法分包。建設(shè)單位往往片面強調(diào)施工進度,并未按照原先設(shè)計要求分段分層、合理安排施工工序,對施工質(zhì)量及安全重視不夠;違法肢解發(fā)包,有的項目土方開挖由建設(shè)單位直接發(fā)包,容易導(dǎo)致分包單位不服從總包管理。
(7)監(jiān)管部門執(zhí)法力度不夠?;庸こ痰陌踩赃€取決于監(jiān)管部門的執(zhí)法力度,但目前取得的效果不明顯,原因在于:監(jiān)管人員缺乏巖土工程專業(yè)知識,對基坑的監(jiān)管僅停留在表面的安全檢查,對工藝檢查或工序銜接檢查缺乏認(rèn)識;基坑監(jiān)管的管理主體應(yīng)是建設(shè)開發(fā)單位而非施工單位,但現(xiàn)實對建設(shè)開發(fā)單位的監(jiān)管僅流于形式,弱化了監(jiān)管的管理主體地位。
(8)質(zhì)量安全管理體系不健全。目前,建設(shè)工程項目的質(zhì)量安全管理體系雖已初步形成,但帶有濃厚的傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟色彩,比如建設(shè)施工過程中仍存在政企不分和政出多門等不良現(xiàn)象。因此,由傳統(tǒng)體制所形成的質(zhì)量安全監(jiān)督管理體系無法對建設(shè)工程項目的質(zhì)量安全做出嚴(yán)格的監(jiān)督和管理,難以有效發(fā)揮其約束機制的效用,使不斷出現(xiàn)建設(shè)工程質(zhì)量安全問題。
2 對于安全管理問題采取的措施
(1)建設(shè)單位應(yīng)與地勘單位做好溝通,確??辈靾蟾娴耐暾院蜏?zhǔn)確性。特別要做好深基坑開挖所在地的工程地質(zhì)、地貌的查勘;確定巖土參數(shù)與地下水參數(shù),對土的特性和場地土質(zhì)的穩(wěn)定性問題進行盡可能準(zhǔn)確的評述;測定鄰近建筑物、周圍地下埋設(shè)物(管道電纜光纜等)城市道路等工程設(shè)施的工作現(xiàn)狀,并對其隨地層位移的限值作出分析;對深基坑,基于對采用噴錨或預(yù)應(yīng)力錨索支護方案時錨桿或錨索會延伸到基坑外一定范圍的考慮,需要對基坑外側(cè)。10~30m范圍內(nèi)的地質(zhì)情況進行詳細(xì)勘察。
(2)設(shè)計方案要合理、安全。一個成功的深基坑支護設(shè)計方案應(yīng)當(dāng)經(jīng)濟合理、安全可靠、施工技術(shù)可行。目前,很多城市對深基坑支護結(jié)構(gòu)都實行了專家審查制度,通過專家嚴(yán)密論證,本著經(jīng)濟、安全、合理的原則對多方案進行比較篩選,并限制開挖深度的做法值得借鑒。工程人員在施工前應(yīng)對支護設(shè)計和方案工作一定要做深入細(xì)致的審查、比較,這樣既可以大大降低支護費用,又可防止安全事故的發(fā)生。
(3)規(guī)范施工管理、強化監(jiān)理職責(zé)。施工單位應(yīng)嚴(yán)格實行現(xiàn)場帶班制度,定期對基坑施工重點部位、重點環(huán)節(jié)進行檢查巡視;施工單位應(yīng)當(dāng)指定專人對基坑專項施工方案實施情況進行現(xiàn)場監(jiān)督和檢查,發(fā)現(xiàn)異常情況或監(jiān)測數(shù)據(jù)達(dá)到報警限值時,應(yīng)立即停止基坑的繼續(xù)施工,會同建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計、勘察、監(jiān)測有關(guān)單位迅速查明原因并制定解決方案;監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)對基坑工程進行全過程質(zhì)量安全監(jiān)理,審核施工、監(jiān)測等單位提供的技術(shù)資料,督促設(shè)計、施工、監(jiān)測方案的實施,檢查各項監(jiān)測記錄的真實性和及時性。
(4)加強工程監(jiān)測力度。建設(shè)單位在基坑工程施工前,應(yīng)委托具備相應(yīng)資質(zhì)的第三方對基坑工程實施現(xiàn)場監(jiān)測。監(jiān)測單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程水文地質(zhì)條件、基坑安全等級、基坑周邊環(huán)境和設(shè)計文件要求,制定科學(xué)合理、安全可靠的監(jiān)測方案。通過現(xiàn)場施工中對基坑邊坡的監(jiān)測,及時掌握邊坡的穩(wěn)定狀態(tài)、安全程度和支護效果,為設(shè)計和施工提供現(xiàn)場信息。當(dāng)基坑工程設(shè)計或施工有重點變更時,監(jiān)測單位應(yīng)與建設(shè)方及相關(guān)單位研究并技術(shù)調(diào)整監(jiān)測方案。
(5)精選分包單位。基于深基坑支護的特殊性,應(yīng)由具有施工資質(zhì)與能力的專業(yè)分包隊伍進行施工。施工單位的技術(shù)力量、整體素質(zhì)直接關(guān)系到工程質(zhì)量的好壞,監(jiān)理工程師應(yīng)協(xié)助業(yè)主審查總包單位選定的專業(yè)隊伍,務(wù)必要選擇社會信譽好、美譽度高、技術(shù)實力強、施工經(jīng)驗豐富的分包單位,避免層層轉(zhuǎn)包,以防工程事故的發(fā)生。
(6)重視、推行信息化施工。基坑工程作為一個與復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境緊密相關(guān)的系統(tǒng)工程,傳統(tǒng)的檢查方式已不能滿足當(dāng)前深基坑工程安全管理的需要,信息化施工已成為基坑工程發(fā)展的必然趨勢。信息化施工能隨時根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況和監(jiān)測成果對設(shè)計和施工方案進行動態(tài)調(diào)整和優(yōu)化。因此,需要運用信息化監(jiān)測技術(shù)建立快速反應(yīng)機制,實時監(jiān)控,動態(tài)管理,能及時發(fā)現(xiàn)安全隱患,及時采取相應(yīng)措施將其消除,最大限度地阻止安全事故的發(fā)生。
參考文獻
[1]杜嬌.基坑工程事故致因因素及對策措施研究[D].西安科技大學(xué),2013.
關(guān)鍵詞:高層建筑深基坑支護安全管理
1、前言
我國目前經(jīng)濟發(fā)展迅速,高層建筑的快速興起,促進了深基坑支護技術(shù)的發(fā)展。大開挖深基坑工程逐漸普遍,已成為建設(shè)工程中所占投資較大、施工難度與風(fēng)險較高的工程。除外,深基坑施工一般具有以下特點:基坑面積普遍較大,開挖深度較深:工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件比較復(fù)雜;地處城市的工程項目施工場地狹小,基坑周邊緊靠相鄰建筑物;基坑支護施工中采用的施工工藝種類較多等。這些問題容易導(dǎo)致一些基坑工程出現(xiàn)事故,給工程建設(shè)帶來巨大的經(jīng)濟損失。
2、深基坑支護中存在的問題
深基坑支護設(shè)計可以說是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程,需要具備和掌握土力學(xué)、地質(zhì)學(xué)和結(jié)構(gòu)力學(xué)等多方面的學(xué)科知識,加上豐富的施工經(jīng)驗,才能因地制宜的設(shè)計支護的圍護方案和管理辦法。目前,我國的民用工程、市政工程和工業(yè)建筑工程建設(shè)正處于大發(fā)展時期,目前存在的問題主要包括以下幾個方面。
2.1擋土墻的穩(wěn)定性較差
在淺基坑6m內(nèi)的擋土墻主要采用重力式水泥攪拌樁,以此作為圍護是較為成功的,所以,很多單位以此作為深基坑的圍護結(jié)構(gòu)。但是,在這種情況下即便是采用也必須考慮地質(zhì)條件、施工質(zhì)量和周圍環(huán)境。如果上述的條件不允許,則有可能會發(fā)生擋土墻的嚴(yán)重移位,使工程樁會向中心發(fā)生移位,形成開裂或者傾斜。
2.2現(xiàn)場管理不完善
深基坑支護設(shè)計必須在遵循設(shè)計原則和方案的基礎(chǔ)上來進行,目前一些施工單位盡管有自己的設(shè)計方案,但為了省錢,就會設(shè)計的比較粗糙,或是降低工程造價,隨意調(diào)整支護結(jié)構(gòu),對施工中的深基坑實行對外承包,自行管理,引起基底土隆起,造成了圍護的塌陷,帶來了重大損失。
2.3在深基坑內(nèi)不降水的情況下開挖土方
深基坑一般在超過6m的情況下,地層的基土一般是淤泥質(zhì)粘土層,并有很多的薄層粉細(xì)砂層,這種情況下的地下水呈現(xiàn)較強的滲透現(xiàn)象,如果不進行降水,土體將發(fā)生滑動現(xiàn)象。
2.4基坑周圍的堆載過多造成塌方事故
深基坑周圍的堆載不能超過10~20kN/mm,但由于施工現(xiàn)場的狹窄,一些管材和鋼筋堆積在基坑周圍,這樣就增加了擋墻背后的土壓力,造成基坑的失穩(wěn)現(xiàn)象。
3、深基坑施工技術(shù)與管理分析
3.1深基坑施工技術(shù)
由于深基坑施工過程中存在諸多的不確定因素,比如地質(zhì)情況的變化造成之前設(shè)計的支護不能滿足現(xiàn)實施工的需求,噴錨網(wǎng)支護如果遇到流沙或者軟土層,這樣穩(wěn)定性也就較差,如果不及時采取新的措施,開挖就會造成塌陷事故。另外,施工未能達(dá)到支護設(shè)計要求,加上監(jiān)測部門的反饋信息有誤或者信息反饋不及時,施工過程中沒有定期觀測深基坑內(nèi)的沉降量和位移量,再有對所測的資料還沒有進行及時的分析和研究,并制定相應(yīng)的有效應(yīng)急措施就繼續(xù)進行深基坑的支護安裝,施工單位依然按照之前的設(shè)計方案來進行。
深基坑內(nèi)經(jīng)常會遇見地下水,如果不及時排水,則會嚴(yán)重影響支護安裝的安全,如果排水會對周圍的環(huán)境帶來不利,這也是地下水處理過程中的矛盾現(xiàn)象。如果這兩者不能很好地處理和協(xié)調(diào),則容易發(fā)生工程事故的發(fā)生。
3.2深基坑的施工管理分析
深基坑的現(xiàn)場管理的環(huán)境存在較大的復(fù)雜性,如果管理人員缺乏足夠的重視,或者是施工的質(zhì)量監(jiān)控體系不完善,也會給施工工作帶來不利,則嚴(yán)重影響了施工的質(zhì)量。比如:在注漿法施工中,由于注漿的壓力沒有達(dá)到設(shè)計的要求,這樣就會嚴(yán)重影響錨桿的抗拔力。在錨噴支護中,更改錨桿長度和孔徑,灌注材料不達(dá)標(biāo)或者不合格,護坡樁樁長的插入深度不夠,錨拉力不夠等等,這些現(xiàn)象如果不能及時的加以監(jiān)管和控制,也易出現(xiàn)人員傷亡事故。
4、深基坑安全施工管理建議
4.1深基坑支護設(shè)計的管理
深基坑支護的設(shè)計方案直接影響到支護工程的成敗,所以,支護設(shè)計方案要遵循安全可靠、技術(shù)可行、經(jīng)濟合理的原則。我國的深基坑建設(shè)起步較晚,支護的設(shè)計相對還存在諸多的現(xiàn)實問題。據(jù)資料統(tǒng)計顯示:有43%的施工事故是由于施工技術(shù)原因造成的,分析主要原因在于設(shè)計科學(xué)的指導(dǎo),存在一定的盲目性,荷載的取值存在問題,支護方案的選擇不當(dāng),還有一些無證掛單現(xiàn)象等等。所以,在這種情況下,深基坑支護的設(shè)計人員必須熟練掌握相關(guān)的專業(yè)理論知識,熟悉本地的水文地質(zhì)狀況,結(jié)合周圍建筑和環(huán)境的基礎(chǔ)上,進行合理有效的基坑支護設(shè)計。
4.2施工組織設(shè)計的審定
深基坑的施工組織設(shè)計是有效指導(dǎo)施工的重要文件,如果盲目照搬其他施工單位的設(shè)計方案。沒有按照具體的工程施工來進行組織設(shè)計,或者設(shè)計的簡單潦草,這樣基本上沒有任何指導(dǎo)意義。所以說,對于施工的管理部門來說,監(jiān)理人員需要對施工單位提交的組織設(shè)計進行認(rèn)真的審核,并提出修改意見,如果存在問題,應(yīng)及時地督促修改完善,并按照程序的要求進行申報,批準(zhǔn)后才允許施工。其中,監(jiān)理部門審核的主要內(nèi)容表現(xiàn)在以下幾個方面:施工平面圖、基坑開挖方式、監(jiān)測布置、基坑的支護和降水措施等等。
4.3質(zhì)安方面的管理
施工質(zhì)安方面的管理指的是在施工過程中做好施工材料的檢驗工作。
首先,對于所用的材料必須有出廠的合格證書,并送檢合格以后才能允許使用,堅決杜絕不合格材料的用于工程中。其次,工程施工的管理需要從技術(shù)和安全入手,讓一些責(zé)任心強、專業(yè)技術(shù)過硬的人員來實施施工過程的管理工作,并建立以項目經(jīng)理為核心的安全監(jiān)管服務(wù)體系,明確安全職責(zé),并簽訂相關(guān)的安全責(zé)任書。
5、結(jié)語
深基坑支護的施工設(shè)計與管理可以說是一個系統(tǒng)的整體,設(shè)計與管理共存,每一個方面的不足都有可能造成整個工程的失敗。因此,筆者從深基坑支護支護存在的問題出發(fā),主要表現(xiàn)在:擋土墻的穩(wěn)定性較差、現(xiàn)場管理不完善、在深基坑內(nèi)不降水的情況下開挖土方和基坑周圍的堆載過多造成塌方事故四個方面,并分析了施工的技術(shù)與管理,最后提出了深基坑支護的施工設(shè)計與管理的實施策略,以期實現(xiàn)深基坑支護設(shè)計和管理的安全化。
關(guān)鍵詞:公路工程;深基坑;施工質(zhì)量;安全管理
0引言
由于深基坑支護屬于輔結(jié)構(gòu),一般意義上講不屬于公路工程施工的主體項目,因此未得到施工方的足夠重視。不少施工單位為降低和控制工程總施工成本,縮短施工周期,在深基坑支護施工中粗制濫造,使深基坑支護工程的整體質(zhì)量不能達(dá)標(biāo),而造成了潛在的安全隱患。這樣做的后果是,一旦因深基坑支護工程質(zhì)量不過關(guān)等原因引發(fā)意外事故,反而會給施工方造成難以彌補的經(jīng)濟損失,有時還會使工程被迫停工,延誤工程進度,起到了反效果。為了防止此類情況再度發(fā)生,應(yīng)在工程實踐中推行更加完善科學(xué)而合理的安全管理制度,以保護深基坑工程乃至整體公路工程的順利實施。
1質(zhì)量水平不到位的深基坑工程潛在安全隱患
1.1深基坑支護工程完工質(zhì)量不過關(guān)
因深基坑工程不屬于公路施工主體工程,且因不少工程技術(shù)人員在專業(yè)素質(zhì)和實踐經(jīng)驗方面有所欠缺,使得一些施工單位對其重要性未有明確認(rèn)知。工地上仍存在著一些責(zé)任意識和安全意識較差的施工單位,為了一時的利益,以節(jié)約成本為目的在施工中偷工減料,甚至不按標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計圖作業(yè),自以為是地修改施工方案,導(dǎo)致深基坑支護工程完工質(zhì)量不過關(guān)。
1.2人員素質(zhì)不高
由于深基坑工程涉及的各學(xué)科專業(yè)知識較多(包括水文地質(zhì)學(xué)、工程地質(zhì)學(xué)、土力學(xué)等),通曉各學(xué)科知識的施工人才也很欠缺,因而大多數(shù)的施工人員素質(zhì)都達(dá)不到實施深基坑工程的要求,使得深基坑工程在執(zhí)行方面和技術(shù)方面都缺乏一個稱職的指導(dǎo)者,其完工技術(shù)可想而知。
1.3過分重視理論
在設(shè)計深基坑工程的施工圖紙時,未能對擬施工路面進行實地勘察,往往使得設(shè)計成圖太過浮于理論,不能與擬施工路面的實際情況(包括土層和地質(zhì)結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、基層鋪層材料等)結(jié)合起來,使得一旦出現(xiàn)問題,就缺乏應(yīng)對措施。而且很多時候現(xiàn)場施工人員傾向于以設(shè)計圖紙為綱,完全地依賴圖紙作業(yè),可能會出現(xiàn)一些諸如完工工程安全性能較低、負(fù)載力不夠等問題,這也是導(dǎo)致安全隱患存在的原因之一。
1.4評估誤差
深基坑工程是個不斷變化的動態(tài)工程,這也要求著施工單位在施工過程中必須在施工狀態(tài)進行實時的跟進檢測,達(dá)到防范意外事故的目的。在經(jīng)濟利益的誘惑下,很多施工單位為了節(jié)省些許的成本委托一些資質(zhì)差、檢測水平不過關(guān)、缺乏實戰(zhàn)經(jīng)驗的檢測單位,使得獲取的檢測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確或者不全面,誤估了工程施工的狀況;有些施工單位甚至直接省略掉進行動態(tài)監(jiān)測的過程,這都是安全管理制度不完善的體現(xiàn)。
2對質(zhì)量安全問題引發(fā)的意外事故防范舉措
2.1深基坑圖紙設(shè)計階段的安全管理措施
經(jīng)調(diào)查得知,在所有深基坑支護工程的質(zhì)量安全事故中,因前期設(shè)計方案不科學(xué)、不合理而導(dǎo)致的安全事故就占四成以上。由此得知,深基坑工程的圖紙設(shè)計合理與否,直接決定著整體工程順利完成的可能性有多少,其成敗對支護工程和基層開挖都有所影響。因此,深基坑支護方案的設(shè)計過程亟需受到相關(guān)施工單位的重視,必須具有充分的可執(zhí)行度。施工單位必須挖掘和培養(yǎng)具備較好較全面專業(yè)素養(yǎng)的技術(shù)型人才對施工圖紙進行設(shè)計,或是委托資質(zhì)較好的施工圖設(shè)計單位進行設(shè)計,所選用的人才最好具有相關(guān)的施工圖紙設(shè)計經(jīng)驗。設(shè)計人員在設(shè)計施工圖紙時必須結(jié)合工程地質(zhì)學(xué)、水文地質(zhì)學(xué)和土力學(xué)等多學(xué)科知識技能,充分考慮和預(yù)計建筑工地周邊的水文特征、氣候條件、地質(zhì)條件可能對工程施工產(chǎn)生的潛在影響;要充分地勘察和分析擬建筑公路周圍的地質(zhì)形態(tài)和土層環(huán)境,斟酌出一個切合擬施工地實際情況的設(shè)計方案。
2.2施工前準(zhǔn)備階段的安全管理控制措施
施工團隊在施工前,要對擬施工地點的周圍環(huán)境進行了解,除了地質(zhì)結(jié)構(gòu)、巖層性質(zhì)、地下水位等情況,還應(yīng)了解周圍的建筑物分布和道路分布情況,以及相鄰道路工程的施工情況,模擬和預(yù)計它們有可能對工程整體施工帶來的影響。必要時要對周圍設(shè)施分布進行模擬動圖分析,進行測量和計算,以得出準(zhǔn)確的結(jié)論。另外,還應(yīng)與施工地點附近相應(yīng)的水力、電力單位負(fù)責(zé)人進行座談,對擬定設(shè)計方案進行討論和改進,以免所實施的深基坑工程在無意中對周圍居民的日常生活和基礎(chǔ)設(shè)施造成影響。
2.3施工過程中的安全管理控制措施
第一,確保各崗位負(fù)責(zé)人全勤出席。因為深基坑施工是一個動態(tài)的過程,其在施工過程中的不確定因素很多,因此需要多方進行配合。在施工工地上,必須有專門的項目總負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員、質(zhì)量檢測人員和現(xiàn)場安全員、監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人等,保證每個崗位上都有負(fù)責(zé)人,沒有一個崗位是形同虛設(shè)的,都能承擔(dān)起針對此項工程的責(zé)任和義務(wù)。第二,在實際的工程實踐中,為了保證工程的穩(wěn)定性,對施工地點的挖掘工作必須采取分段分層法進行,以充分地釋放深基坑土層中的能量,把發(fā)生安全事故的可能性降到最低。要時刻控制土層的相對高度和挖掘的平均速度,保證土體的均衡性,避免造成土層坍塌事故。第三,在支護材料選取和采用方面,必須加強對深基坑支護工程所選用材料的質(zhì)量管理嚴(yán)格度。材料是在工程各個環(huán)節(jié)都必不可少的基本建筑單位,其材質(zhì)優(yōu)劣對完工工程整體的質(zhì)量優(yōu)劣以及工程安全都有著不可磨滅的影響。因此施工單位必須依據(jù)深基坑工程所需材料特征對材料進行質(zhì)量管理,其有效實施將由三方面力量合力實現(xiàn):一方面,要針對采購人員對材料優(yōu)劣的識別能力進行培訓(xùn),使他們能夠分辨什么樣的材料質(zhì)量好、什么樣的材料質(zhì)量差,應(yīng)選擇口碑好、經(jīng)得住實踐檢驗的建材廠家所生產(chǎn)的產(chǎn)品,采購回來的材料必須三證俱全;另一方面,現(xiàn)場的質(zhì)量檢測員必須對工程所用的所有建材進行施工前的最后檢驗,嚴(yán)格禁止質(zhì)量不過關(guān)的建材運用到工程中去;此外,材料的日常存放工作也十分重要,應(yīng)該派專人進行科學(xué)的管理,避免因材料防止時間過長或防止方法不當(dāng)?shù)仍虺霈F(xiàn)性質(zhì)、質(zhì)量上的改變。第四,在實際施工中,務(wù)必要保證施工人員的安全。對在公路道路單側(cè)施工的深基坑支護工程,當(dāng)?shù)缆妨硪粋?cè)維持正常的交通時,如果不對施工人員實行有必要的安全保護,發(fā)生意外的后果將不堪設(shè)想。因此,對施工現(xiàn)場必須要加防護欄,并豎紅色警示標(biāo)志牌。在施工人員中,要宣傳安全意識,要求施工人員穿色彩鮮艷的警示服,并設(shè)立專門的安全小組對潛在施工危險進行控制。在夜晚緊急施工時必須亮起紅色警示燈,這也從另一角度避免了車輛在經(jīng)過施工地點時因天色太黑看不清路面而發(fā)生墜坑事故。第五,應(yīng)避免深基坑周圍所堆積的土方、停留車輛等的總重量超標(biāo)。從理論上講,深基坑周圍的堆積物與深基坑上邊緣的距離應(yīng)該大于1.2m,堆積物的高度應(yīng)該小于1.5m。在深基坑周圍行駛或是實施機械作業(yè)的車輛應(yīng)與坑保持相當(dāng)?shù)木嚯x。這種舉措有效地避免了因土方等堆砌物掉入坑內(nèi)或是車輛翻坑等原因而對深基坑內(nèi)作業(yè)人員的生命安全造成威脅。第六,在進行起重機和吊車的機械作業(yè)過程中,應(yīng)為機械設(shè)備配備有經(jīng)驗的專業(yè)操作師和司機,工程現(xiàn)場應(yīng)該明令禁止除專業(yè)操作人員以外的施工人員靠近起重機和吊車,以免發(fā)生誤傷他人的安全事故。
3結(jié)語
眾所周知,公路工程中的深基坑支護工程是一項集合了多門類、多種類科學(xué)的難度較大的施工工藝技術(shù),這也決定了其在施工各個環(huán)節(jié)中都很容易出現(xiàn)這樣那樣的問題。為了降低公路工程深基坑支護作業(yè)的事故率,更好地保證工程質(zhì)量和人民群眾的生命財產(chǎn)安全,施工單位在實施深基坑支護工程時必須謹(jǐn)小慎微,把控好每一個環(huán)節(jié),盡量不出現(xiàn)原則性的失誤,保證工程順利地完工。
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關(guān)鍵詞:建筑工程;基坑施工;安全管理
中圖分類號: TU198 文獻標(biāo)識碼: A 文章編號:
一、引言
近年來,由于建筑行業(yè)的迅速興起,從而促進了基坑支護技術(shù)的不斷發(fā)展。在建筑工程施工過程中,對于地基的施工是最重要的工作,它是建筑工程的基礎(chǔ)工程,它的穩(wěn)定決定著整個工程的質(zhì)量。根據(jù)國家建立的有關(guān)于建設(shè)方面的規(guī)定中我們了解到,坑基的支護施工是整個施工中出現(xiàn)事故最多的工程,過程中一旦出現(xiàn)坍塌,引發(fā)的安全后果不堪設(shè)想,國家因考慮到這些安全因素,為了預(yù)防這些安全事故的發(fā)生,應(yīng)該制定一系列安全措施,并且需要施工單位根據(jù)施工現(xiàn)場的安全,組織施工,從而確保在施工過程中的安全性。所以,在施工過程中,施工單位應(yīng)該加強基坑工程施工的安全性。
二、基坑施工的準(zhǔn)備階段安全管理控制
(1)勘察單位應(yīng)按照相關(guān)法律、法規(guī)和工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)進行勘察,提供真實、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)資料,滿足建設(shè)工程設(shè)計需要的勘察文件。
(2)建設(shè)單位應(yīng)向設(shè)計及施工單位提供施工現(xiàn)場及毗鄰區(qū)域內(nèi)供水、排水、供電、供氣等地下管線資料,相鄰建筑物和構(gòu)筑物、地下工程等有關(guān)資料,并要保證資料的真實、準(zhǔn)確、完整。
(3)建設(shè)單位應(yīng)及時辦理工程施工許可證等相關(guān)建設(shè)手續(xù),保證從基坑開挖、坑壁支護、降水觀測、基坑施工等過程符合基本建設(shè)程序,及時落實參建各方安全生產(chǎn)責(zé)任。
三、基坑工程的設(shè)計階段安全管理控制
(1)邊坡與基坑的支護設(shè)計必須由相應(yīng)設(shè)計資質(zhì)的單位承擔(dān)。
(2)設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法律、法規(guī)和工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計,對涉及深基坑的重點部位和施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在設(shè)計文件中注明,并對工程安全性提出指導(dǎo)意見。
(3)設(shè)計單位還應(yīng)做好設(shè)計技術(shù)交底和工程施工跟蹤服務(wù)工作,及時掌握施工現(xiàn)場情況。 發(fā)現(xiàn)實際情況與勘察報告不符或者出現(xiàn)異常情況時,應(yīng)當(dāng)及時會同建設(shè)、勘察、施工、監(jiān)理、監(jiān)測等單位研究解決,必要時提出補充勘察要求和修改設(shè)計。
四、基坑工程的施工過程安全管理控制
(1)從事基坑工程施工的施工單位,必須具備相應(yīng)的施工資質(zhì)。嚴(yán)格按照專項施工方案進行施工?;邮┕さ陌踩珜m椃桨赣墒┕挝坏膶I(yè)工程技術(shù)人員編制,施工單位的技術(shù)和安全等部門的專業(yè)人員以及工程監(jiān)理單位的監(jiān)理工程師進行審核,審核合格后報施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師簽字批準(zhǔn),方可實施。經(jīng)批準(zhǔn)、論證后的專項施工方案不得隨意變動。
(2)施工單位要在深基坑開挖前對有關(guān)措施進行全面檢查,確保毗鄰建筑物、構(gòu)筑物和地下管線等重要部位的專項防護措施落實到位。嚴(yán)禁在不具備安全生產(chǎn)條件下,強令施工單位違章作業(yè)、盲目施工。
(3)施工單位應(yīng)有嚴(yán)格的預(yù)防基坑坍塌防范措施,基坑支護結(jié)構(gòu)設(shè)計和基坑開挖施工組織設(shè)計,除正常的審查外,對達(dá)到一定規(guī)模的危險性較大的深基坑,應(yīng)經(jīng)建設(shè)行政主管部門認(rèn)可的專家委員會和技術(shù)咨詢機構(gòu)審查通過,方可作為施工依據(jù)。
(4)施工單位要按相關(guān)規(guī)范要求對基坑實施監(jiān)測,委托具有相應(yīng)資質(zhì)的工程勘察設(shè)計單位承擔(dān)監(jiān)測任務(wù),制定切實的監(jiān)測方案,以便掌握基坑邊坡土體及已有建筑物的水平和垂直位移、水滲透影響、支護結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力等情況,一旦監(jiān)測值接近規(guī)范容許值和所監(jiān)測指標(biāo)突變時,應(yīng)及時向業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計方報告,并根據(jù)檢測情況及時調(diào)整支護結(jié)構(gòu)和施工方案。
(5)施工單位在施工過程中,應(yīng)當(dāng)按照專項方案中的要求提出隱患排查、專項整治的實施措施,并根據(jù)現(xiàn)場的水文地質(zhì)狀況、支護結(jié)構(gòu)類型、基礎(chǔ)開挖方式、基坑整體狀況等,采取切實有效的安全技術(shù)措施。
(6)監(jiān)理單位應(yīng)對深基坑工程進行全過程監(jiān)理。監(jiān)理單位應(yīng)根據(jù)規(guī)范、設(shè)計文件、評審意見、施工組織設(shè)計等有關(guān)資料文件,提出監(jiān)理意見,編寫深基坑工程監(jiān)理規(guī)劃和實施細(xì)則,結(jié)合論證的專項施工方案,現(xiàn)場監(jiān)督實施。
五、施工中的安全技術(shù)保證措施
(1)土體內(nèi)含水量過大, 是造成基坑失穩(wěn)的一項重要因素, 因此在開挖前, 對基坑土體內(nèi)含水量過大的工程, 必須事先做好降水措施, 以疏干加固基坑周圍土體, 達(dá)到增大土體的抗剪強度。開挖時, 在基坑邊界四周地面, 設(shè)置排水溝,避免漏水、滲水進入坑內(nèi)。
(2)坑邊荷載是形成基坑失穩(wěn)的不利荷載, 加大土體內(nèi)的剪應(yīng)力, 一旦控制不當(dāng), 會誘發(fā)基坑坍塌的突發(fā)。在一些基坑坍塌事故中, 基坑坡頂嚴(yán)重超載, 也是一個重要原因。例如在某基坑事故中,施工土方運輸隊在南側(cè)坑頂進行土方運輸施工時, 在基坑坡頂邊放置有汽車吊1臺(自重32t), 履帶反鏟1臺( 自重17t)、自卸車( 滿載25t), 致使基坑南邊支護平衡打破, 坡頂出現(xiàn)開裂, 導(dǎo)致坍塌事故的發(fā)生。因此, 在基坑開挖過程中, 基坑邊緣堆置土方和建筑材料, 或沿挖方邊緣移動運輸工具和機械, 一般應(yīng)距基坑上部邊緣不少于2m, 棄土堆置高度不應(yīng)超過1.5m, 并且不能超過設(shè)計荷載值, 嚴(yán)禁超堆荷載。機械設(shè)備, 如砼攪拌機, 因施工需要設(shè)置在坑邊時, 由于會產(chǎn)生振動的原因, 會使粉砂土等土質(zhì)產(chǎn)生液化而降低土體的抗剪強度, 應(yīng)根據(jù)設(shè)備重量、基坑支護情況、土質(zhì)情況等,經(jīng)過設(shè)計計算確認(rèn)。
(3)當(dāng)基坑開挖深度超過2m, 對臨邊作業(yè)已構(gòu)成高處墜落的危險, 按照高處作業(yè)和臨邊作業(yè)的要求, 應(yīng)及時設(shè)置雙道防護欄桿,并掛設(shè)安全立網(wǎng)。人員上下基坑,應(yīng)設(shè)置專用安全通道, 嚴(yán)禁攀爬模板或支撐系統(tǒng)上下。
(4)建立健全施工企業(yè)內(nèi)部支護結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量檢驗制度是保證支護結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的葺要手段。質(zhì)量檢驗的對象包括支護結(jié)構(gòu)所用材料和支護結(jié)構(gòu)本身。對支護結(jié)構(gòu)原材料及半成品應(yīng)遵照有關(guān)施工驗收標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗,主要內(nèi)容有:l)材料出廠合格證檢查;2)材料現(xiàn)場抽檢;3)錨桿漿體和混凝土的配合比驗。強度等級檢驗,對支護結(jié)構(gòu)本身的檢驗要根據(jù)支護結(jié)構(gòu)的形式選擇。如土釘墻應(yīng)對土釘采用抗拉試驗檢測承載力、對混凝土灌注應(yīng)檢測樁身完整性等,加強對地表水的控制。
六、強化日常安全管理, 落實各項安全防范措施
施工方案再好,防護技術(shù)再先進,如果未能得到貫徹實施,也只能是紙上談兵, 于事無補。因此,施工單位要落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制,切實加強日常對施工現(xiàn)場的安全監(jiān)管,將基坑各種防范措施落實到位,及時對施工現(xiàn)場安全隱患檢查到位,整改到位。施工中,切實按投計施工方案進行,做好施工人員的技術(shù)交底,嚴(yán)禁盲目掏挖。同時,監(jiān)理單位也應(yīng)認(rèn)真履行建設(shè)工程安全生產(chǎn)職責(zé),依照法律、法規(guī)規(guī)定實施工程監(jiān)理,督促施工企業(yè)做好現(xiàn)場的防護, 對違法違規(guī)的行為給予有效制止, 群策群力,齊抓共管,這樣才能有效地確保基坑施工的安全?!叭f丈高樓平地起”, 基坑支護雖然只是一個分項工程,但是它的重要性絕對不容忽視,從基礎(chǔ)階段就抓好基坑工程的技術(shù)、質(zhì)量和安全生產(chǎn)是工程成功開端的關(guān)鍵?;庸こ痰氖┕? 存在諸多不確定性因素,因此建筑各方主體———建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、監(jiān)測必須相互配合,通力合作,措施到位,管理到位,才能確?;庸こ痰陌踩_(dá)到經(jīng)濟效益與社會效益雙贏的成效。
七、結(jié)語
基坑工程的施工是一個循序漸進的過程,施工單位應(yīng)按先設(shè)計、后施工的程序施工,并盡量做到邊施工、邊監(jiān)測,還要遵循“分層開挖,先撐后挖,隨挖隨撐,對稱均衡,限時限量”的原則,杜絕盲目施工和野蠻施工的現(xiàn)象,加強對整個深基坑施工過程的控制,保證工程順利、安全的完成。
參考文獻:
[1]《基坑工程支護技術(shù)》 王文元.中國建工出版社
[2]《基坑工程手冊》 劉國彬.中國建工出版社
關(guān)鍵詞:安全管理;施工方案;評審;安全責(zé)任
隨著建設(shè)事業(yè)的發(fā)展,目前基坑工程越做越深,20~30m深的基坑已經(jīng)屢見不鮮。由于建筑施工現(xiàn)場各種不安定因素隨時都有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生,而且深基坑工程技術(shù)含量高、風(fēng)險性大,嚴(yán)重威脅施工人員的生命安全。為了更好的推進我國建設(shè)工程安全專項管理,必須加強深基坑工程的施工安全管理工作,建立起安全專項施工方案專家?guī)欤_展了相關(guān)專家論證工作,細(xì)化參建各方安全責(zé)任,以保證工程的順利進行,使國家和集體財產(chǎn)免遭損失、職工生命安全得到保障。
1 深基坑安全專項施工方案專家論證工作制度的現(xiàn)狀
隨著建筑工程的需要和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,我國對地下空間的開發(fā)和利用越來越重視,基坑工程越做越深,深基坑工程是整個工程的基礎(chǔ),施工過程要歷經(jīng)開挖、支撐、降水、圍護等一系列過程,安全與質(zhì)量控制稍有疏忽,就有可能釀成大禍,造成重大人員和財產(chǎn)損失和不利的社會影響,因而作為建設(shè)工程重大危險源的深基坑工程,有關(guān)建設(shè)各方給予了充分重視,各地政府建設(shè)行政主管部門也實行了深基坑圍護設(shè)計方案和施工方案的專家論證審查制度,基坑評審專家也多是施工單位、設(shè)計勘察、高校等單位的經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)人員,為我國深基坑施工安全作出了有力保障,消除或減少了許多可能發(fā)生質(zhì)量問題與事故的隱患。
但由于深基坑支護結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工,涉及到幾門學(xué)科的綜合技術(shù),加上基坑施工階段土體力學(xué)性質(zhì)的復(fù)雜變化,計算中采用的力學(xué)指標(biāo)可能與開挖過程中的力學(xué)指標(biāo)不相符合;監(jiān)測手段的局限不足以充分指導(dǎo)基坑信息化施工;有些建設(shè)單位盲目節(jié)約成本、減少費用;施工單位水平技術(shù)力量等種種局限,所以有些基坑雖經(jīng)專家多次評審研究,也有可能發(fā)生質(zhì)量問題或事故。這些問題由于種種原因,相當(dāng)部分沒有能公開報道,即便是作為基坑評審專家可能也沒能知曉或未知詳情,導(dǎo)致雖造成慘重?fù)p失卻沒有能上升為經(jīng)驗教訓(xùn)。
同時由于各單位間、深基坑評審專家間的交流渠道也較少,削弱了專家自身知識與經(jīng)驗的獲取,不利于提高其專業(yè)水平,對深基坑評審制度的深入執(zhí)行也不利。
目前深基坑圍護方案的專家評審和施工方案的專家論證審查制度在我國各地陸續(xù)實施,但這一制度在實踐和貫徹過程中還存在著諸多的問題,制度本身也存在著很多缺限,如專家的認(rèn)定、提高、激勵、約束與退出機制等問題,這些問題如何能加以完善,使得這一制度在深基坑施工安全方面發(fā)揮更好的作用,是值得我們深入思考和研究的課題。本文著重從這些方面著手,加以研究,從而對深基坑工程進行有力的事前控制,進一步減少發(fā)生質(zhì)量問題與事故的機會,減少或消除周圍各種安全隱患,使這一制度發(fā)揮更大的功效。
2 改進安全專項施工方案專家論證工作制度的建議
深基坑圍護方案的專家評審和施工方案的專家論證審查制度在實施過程中,各地都有各自成熟的經(jīng)驗,但在實踐中還需要不斷地完善和改進,下面結(jié)合本人的實踐經(jīng)驗,從以下幾個方面提出專家論證工作制度改進的建議,供大家參考。
2.1 專家?guī)斓慕?/p>
近年來,各地一般建立了專家?guī)欤》亢统青l(xiāng)建設(shè)部在《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》中對專家?guī)斓膶<覒?yīng)當(dāng)具備的基本條件做了以下規(guī)定:誠實守信、作風(fēng)正派、學(xué)術(shù)嚴(yán)謹(jǐn);從事專業(yè)工作15年以上或具有豐富的專業(yè)經(jīng)驗;具有高級專業(yè)技術(shù)職稱。
這里需要特別強調(diào)的是,深基坑支護結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工,涉及到幾門學(xué)科的綜合技術(shù)和復(fù)雜的力學(xué)計算,需要專家具備扎實的力學(xué)功底;同時由于開挖過程的不同工況,地下水的影響,土的物理力學(xué)指標(biāo)的選擇有相當(dāng)?shù)碾y度;其次在支護結(jié)構(gòu)的選型上,同樣需要專家較高的力學(xué)素養(yǎng)。因此深基坑工程方案的確定需要專家理論與實踐經(jīng)驗的緊密結(jié)合。
在深基坑方案專家?guī)烊诉x確定方面,可在勘察設(shè)計、施工圖審查、建筑施工、建設(shè)、監(jiān)理、高校等單位征集專家人選,重點選擇經(jīng)驗豐富、思路敏捷、能把握安全生產(chǎn)要害,接觸過許多實際案例的工程專家。
另外由于交通的發(fā)達(dá),同城效應(yīng)日益明顯,為彌補本地人才不足,也可以遴選外地專家作為專家?guī)斐蓡T,成為本地引進的“流動人才”,這不失為促進本地人才成長的好方法。專家?guī)斓娜诉x可在政府部門的網(wǎng)上公示,并應(yīng)指明其學(xué)術(shù)專長。
2.2 專家選定方法
在某一具體工程的專家選定方面,各地建筑安全管理部門一般規(guī)定專家總數(shù)為5人以上,且單數(shù),但對其他方面規(guī)定相對較少。
對深基坑方案論證的專家論證組的成員的選擇應(yīng)在知識和專業(yè)結(jié)構(gòu)上互補。除了施工專家外,建議不少于2名巖土注冊工程師和1名注冊結(jié)構(gòu)師。巖土專家應(yīng)精通深基坑的計算理論,從巖土設(shè)計參數(shù)和巖土計算模型等方面把關(guān);結(jié)構(gòu)專家應(yīng)在結(jié)構(gòu)力學(xué)方面有較深造詣,特別是基坑外形復(fù)雜,需要采用內(nèi)支撐時,能對支護結(jié)構(gòu)的設(shè)計和方案提出合理化建議。而對一般的專項施工方案的論證專家則不必過于強求專業(yè)結(jié)構(gòu)的最少人數(shù)。
對于一級基坑,一級基坑中深度從10m變化到30m,其基坑工程的復(fù)雜性隨深度迅速增加,深基坑工程設(shè)計方案和專項施工方案宜分別展開論證,專家總?cè)藬?shù)宜在5人的基礎(chǔ)上適當(dāng)增加,設(shè)計、施工方案評審專家組成員的專業(yè)結(jié)構(gòu)也應(yīng)該有區(qū)別。這樣才能集思廣益,最大限度地減少工程隱患。
2.3 專家評審方案前的工作流程
評審文件應(yīng)堅持提前5-7個工作日分發(fā)給相關(guān)專家,以便專家合理安排工作時間,對方案有時間進行仔細(xì)研究,評審才能更有針對性。
另外,應(yīng)組織并落實專家在論證前提前踏勘現(xiàn)場,這樣有助于專家直觀地了解現(xiàn)場,核實基坑現(xiàn)場與周圍環(huán)境,發(fā)現(xiàn)基坑設(shè)計文件可能存在的疏漏;對于外地專家,考慮到踏勘現(xiàn)場的不便,但至少在論證會開始前,要由論證組織方組織專家踏勘現(xiàn)場。
2.4 專家評審方案的落實
一般專家在評審過后,較少有機會關(guān)注該評審工程,即便有所建議,作為參建各方以外的個體,可能也沒有合適的渠道表達(dá)。
政府建設(shè)安全主管部門應(yīng)該創(chuàng)造條件,鼓勵專家繼續(xù)關(guān)心所論證工程的實際進展情況,積累更多的經(jīng)驗。
2.5 專家的自身水平的提高
專家自身水平的提高,除專家自身學(xué)習(xí)外,政府建設(shè)主管部門可通過合適的機制,提供更多的形式、多樣的進一步提高的方式,加強專家的交流渠道建設(shè),提高專家的主觀能動性??紤]到專家很多本身就是施工單位的骨干與技術(shù)負(fù)責(zé)人,這些又必將反過來促進基坑施工水平的提高和專家評審制度的進一步落實,更早地發(fā)現(xiàn)基坑設(shè)計中的問題,促使設(shè)計水平的進一步提高,使我國深基坑的安全施工的可靠性更強。
有關(guān)部門可以考慮撥出???,以開展年度會議的形式或依托土木工程學(xué)會等學(xué)術(shù)組織,創(chuàng)造交流渠道。
2.6 建立基坑專家的績效評估制度
目前基坑方案專家論證制度最明顯的問題和缺陷表現(xiàn)在專家的激勵、約束與退出機制還沒有建立。不可否認(rèn),大多數(shù)基坑評審專家都是認(rèn)真負(fù)責(zé)的,但由于對基坑評審專家沒有合理的激勵機制,很多地方都是給專家一定的評審費用,對專家們的工作成效沒有恰當(dāng)反饋。
由于專家不需承擔(dān)任何風(fēng)險,這無疑是正確的,但也導(dǎo)致少數(shù)專家沒有認(rèn)真研究基坑圍護設(shè)計方案與基坑施工方案,也沒有到現(xiàn)場實地踏勘,匆忙上陣,評估效果大打折扣。專家可能在論證單位提出盲目節(jié)約成本、減少費用的要求的情況下,沒有提出或堅持合理的評審意見,因此沒有及時消除隱患。
此外也有極少數(shù)工程圖紙設(shè)計深度不夠,關(guān)鍵節(jié)點無結(jié)構(gòu)__詳圖等的問題也通過專家審查,如何對評審專家加以合適的約束,這也是亟需要解決的問題。
怎樣合理評估專家自身的水平與敬業(yè)精神,政府建設(shè)安全主管部門怎樣據(jù)此定期更新專家?guī)烀麊?,建立專家的退出和進入機制,還需這方面的研究。
3 建立專家論證管理規(guī)范的流程圖
參考各地積累的經(jīng)驗,以下文的框圖做出論證管理的示意圖,以供參考。
4 進一步細(xì)化參建各方安全責(zé)任
深基坑工程有關(guān)參建單位眾多,有建設(shè)單位、工程勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)測、檢測和監(jiān)理等單位,落實深基坑工程實施過程中的各方責(zé)任,科學(xué)的控制深基坑工程實施風(fēng)險,理順深基坑工程參建各方之間的關(guān)系,對確保落實深基坑安全專項施工方案管理具有突出的意義。
以建設(shè)單位為例,應(yīng)當(dāng)依法擇優(yōu)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)和經(jīng)驗的其他參建單位;不應(yīng)將土方開挖、降水工程進行單獨發(fā)包;爭取設(shè)計施工一體化;相鄰設(shè)施的現(xiàn)狀進行及時調(diào)查,結(jié)果應(yīng)保證其準(zhǔn)確性;避免對相鄰建設(shè)工程造成不良影響,做好統(tǒng)籌安排等。
目前基坑工程越做越深,我國20~30m深的基坑已經(jīng)屢見不鮮,基坑周邊環(huán)境越來越復(fù)雜,基坑邊線離煤氣、水電、道路等重要的市政設(shè)施、建筑與構(gòu)筑物越來越近,基坑施工對環(huán)境的影響造成的糾紛也越來越多,進一步細(xì)化參建各方的安全責(zé)任,積極主動地應(yīng)對各種問題,更好的落實上文的安全管理辦法,有助于減少各種糾紛和矛盾的發(fā)生。
5 結(jié)束語
總之,深基坑工程施工安全管理是一門綜合性的系統(tǒng)科學(xué),它的對象是生產(chǎn)中的一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制,因此是一種動態(tài)的管理。為了使深基坑施工的安全能得以保證,必須更好的開展和應(yīng)用專家論證制度,并且在專家的選定、工作制度和評審流程等方面提出更深層次的探索,并細(xì)化參建各方安全責(zé)任,以確?;邮┕さ陌踩浴?/p>
參考文獻