時間：2023-10-02 09:01:22
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中圖分類號：TU99 文獻標識碼： A
隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平有了很大提高，市政道路工程建設范圍也在不斷擴大。尤其近些年來，基礎設施建設取得了令人矚目的成績，道路工程的建設質(zhì)量也有了質(zhì)的飛躍。但是，我國還有許多城市，特別是中、小不發(fā)達城市在道路工程質(zhì)量方面仍然和發(fā)達城市的建設存在著一定的差距，市政道路建設的質(zhì)量不合格甚至是“豆腐渣”工程也時有發(fā)生。對于市政道路施工質(zhì)量的管理是一個復雜、綜合的問題，影響因素眾多。但歸根結(jié)底，都是由于施工階段對于質(zhì)量的管理控制不達標造成的。因此，市政道路施工階段如果缺少科學規(guī)范的質(zhì)量管理體系作為指導必將會出現(xiàn)市政道路施工過程的不規(guī)范，導致出現(xiàn)這樣或那樣的質(zhì)量問題。所以，保障市政道路施工質(zhì)量的關鍵就要確保整個道路施工過程的嚴格管理控制，高質(zhì)量的道路施工才是解決道路質(zhì)量問題的關鍵。
1市政道路施工管理簡介
現(xiàn)階段，我國市政道路施工質(zhì)量的管理僅僅停留在施工技術的改進和研究以及道路通病的預防和控制上，主要依靠各種先進的技術措施來提高道路質(zhì)量，而對于道路施工管理方面的方法和措施研究較少，缺少科學、系統(tǒng)的質(zhì)量管理體系。因此，有針對性地對施工企業(yè)存在的問題提出合理改進辦法，建立和完善市政道路施工質(zhì)量管理體系，制定科學有效的質(zhì)量管理措施是目前的首要問題。
1.1市政道路施工管理的依據(jù)
市政道路施工管理是指按照道路施工建設過程的管理辦法，對施工材料、操作步驟、工藝流程、質(zhì)量等重點內(nèi)容進行統(tǒng)一規(guī)范管理。以設計施工圖紙、合同樣本、工程質(zhì)量標準以及專門的技術法律法規(guī)等作為施工管理的主要依據(jù)。
1.2市政道路施工管理的原則
1）質(zhì)量第一的基本原則。市政道路施工建設關系到民眾的生命和財產(chǎn)安全，因此在實際開展工程建設時，一定要把質(zhì)量放在首位，一切以質(zhì)量為核心。
2）堅持建立科學合理的質(zhì)量管理體系原則。
市政道路施工質(zhì)量管理體系對整個道路施工過程起著監(jiān)督和指導的重要作用。完善質(zhì)量管理體系是整個市政道路工程管理系統(tǒng)化和程序化的發(fā)展要求，其涵蓋了道路質(zhì)量管理的目標、方法和標準等，對保證工程質(zhì)量和提高施工企業(yè)綜合能力有著重要的意義。
3）堅持以人為本的原則。
市政道路施工管理必須以人為本，突出“人”的重要性。施工人員作為整個道路建設過程的勞動者發(fā)揮著重要的作用。因此，提高施工人員的綜合素質(zhì)，調(diào)動其工作積極性，發(fā)揮創(chuàng)造性，增強責任意識，避免人為工作失誤是開展施工管理的前提條件。
4）堅持防控結(jié)合的原則。防控結(jié)合主要指要充分做好市政道路施工管理的事前預防和事中控制工作。積極主動地嚴格檢查工程質(zhì)量、工藝流程和中間過程的質(zhì)量問題，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，防微杜漸，確保道路施工工程質(zhì)量。
1.3市政道路施工管理的主要環(huán)節(jié)
市政道路在設計完成后，施工單位開始進入施工現(xiàn)場準備施工。道路的施工階段是實現(xiàn)前期市政道路設計工作完成道路實體建設的主要階段，這期間施工管理工作的好壞將會直接關系到道路的施工質(zhì)量。所以，根據(jù)市政道路施工工藝流程的特點，可以將施工階段的管理分為三個重點環(huán)節(jié)開展工作：
1）事前管理階段。在市政道路正式施工之前也就是道路施工的準備階段，施工管理人員要充分做好道路施工的所有準備工作，對早期影響道路施工質(zhì)量的各種因素做好管控工作，保證道路施工建設的順利進行。
2）事中管理階段。這一階段可以稱為市政道路施工的過程控制階段，主要指在施工過程中對各類生產(chǎn)要素，如施工人員、施工材料、施工環(huán)境和施工設備等的管理工作，包括各類作業(yè)技術的實施狀態(tài)以及結(jié)果的管控，是整個市政道路施工管理的重點。
3）事后管理階段。這一階段是施工企業(yè)開展市政道路施工整體質(zhì)量的自檢和驗收、工程資料的存檔歸類以及工程保護工作等。施工企業(yè)的自檢有別于道路的竣工驗收工作，主要是企業(yè)內(nèi)部人員自行開展的工程質(zhì)量檢查而非建設單位組織施工方、質(zhì)檢部門共同參與的竣工驗收。
3市政道路施工管理的具體措施
3.1對設計施工方案進行充分驗證
設計人員要汲取國內(nèi)外道路設計施工的成功經(jīng)驗，并結(jié)合我國實際國情，將我國道路設計工作和國際接軌，充分運用國外先進的管理經(jīng)驗為我國道路建設工作保駕護航。從我國市政道路的設計角度出發(fā)，不僅要充分考慮道路的整個施工過程，還要注重周邊配套設施的基本建設，一般設計工作都要高于設計標準并保證設計的規(guī)范性和合理性。
3.2實行公開招標的方法
招標前，要認真審查各個施工單位的資質(zhì)，對于機構的招標行業(yè)要加以規(guī)范。嚴格審查招標單位與主管部門的隸屬關系和利益關系，杜絕招標過程的不合法行為，根據(jù)施工建設的實際情況合理選擇最優(yōu)建設單位。施工前，要明確施工單位的責任，制定監(jiān)督和檢查措施，有效避免由于制度缺欠而出現(xiàn)的質(zhì)量問題。
施工人員基本上都能夠出色的完成所分配的工作任務，但總的來說，他們的安全意識普遍不高，不能結(jié)合施工實際狀況深入思考問題，也不能及時了解更新的安全管理信息，這是由他們所受的教育程度和企業(yè)的重視程度所決定的。缺乏安全意識容易引發(fā)操作不當，一方面會致使工程質(zhì)量不過關，另一方面會造成施工安全問題。此外，安全管理人員沒有對施工現(xiàn)場及時監(jiān)督與檢查，也就不能排除安全隱患問題，這些都是造成安全事故的重要原因。
2、施工材料存在隱患
市政道路建設施工項目所使用的建設材料，對市政工程的施工質(zhì)量影響很大，在施工材料選購階段，由于選購材料的市政道路質(zhì)量管理人員缺乏材料專業(yè)知識，對于材料的各項性能不明了，導致了所選用的市政道路施工使用材料質(zhì)量低劣，完全不能符合工程建設需要，或者是由于市政工程資金限制，建設資金不充裕的情況下，為了能夠降低建設成本，在市政材料選用方面唯有選用價格相對低廉的供應商，這樣雖然提高了工程建設利潤，但是卻為市政道路質(zhì)量本身造成了很大的傷害。
3、關于市政道路施工管理問題的應對措施
3.1強化道路施工安全管理
針對道路施工的特殊性，強化施工安全管理的兩個有效途徑分別是提高施工人員的安全意識和加強監(jiān)管力度。a）安全知識普及與技能培訓可以在本質(zhì)上提高工程質(zhì)量與安全管理質(zhì)量。多數(shù)工程問題都是因為人的主觀判斷失誤或操作不當而造成的，因此，不僅要在施工現(xiàn)場強調(diào)作業(yè)規(guī)范的重要性，而且也要通過非施工時段的安全知識與技能的培訓來強化這一目的，通過雙管其下的辦法解決工程實際問題。b）施工的規(guī)范性和條理性需要通過特殊的監(jiān)管手段得以保障。當多工種同時作業(yè)時，需要合理的作業(yè)準則及監(jiān)理制度來確保施工的協(xié)調(diào)性和安全性，以達到控制工程質(zhì)量的目的。特別是在操作大型機械設備時，需要建立完善的安全機制以規(guī)范施工人員的操作，從而預防由人為因素引起的安全事故的發(fā)生。
3.2完善施工工藝
施工工藝的完整性直接影響著道路施工工程質(zhì)量。在施工前期要做好地基平整工作，它是防止事后道路下沉和路面開裂的有效工序；施工建設中攪拌工藝和鋪設工序也要做到位，它們是道路施工的核心工序，且耗時最多。在攪拌工藝的完善上，主要在材料的添加量、添加順序、水的用量等方面展開。尤其是添加量的控制特別重要，諸如凝聚劑的添加量要基于水泥量，進行科學地計算。
3.3把好工程質(zhì)量關
上文中提到混凝土、瀝青離析問題尤為突出，因此其鋪設問題十分講究。鋪設過程中各跟進式的施工環(huán)節(jié)一定要施工到位，以避免施工脫節(jié)而造成瀝青鋪設中出現(xiàn)離析問題。此外，在鋪設的跟進施工中，瀝青或混凝土的鎮(zhèn)壓施工也十分重要，它直接影響著結(jié)構的穩(wěn)定性。因此在鎮(zhèn)壓的施工環(huán)節(jié)，要做到鎮(zhèn)壓充分，避免一些死角鎮(zhèn)壓不嚴，進而出現(xiàn)路面下陷的問題。
3.4強化工程造價的管理
工程造價控制主要基于各資源的管理而展開，尤其是材料費用，其占到工程造價的65%。所以，在工程造價的管理中，應建立合理的材料管理機構，并加強材料的采購環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，這對于控制材料價格非常重要。此外在人力資源管理方面，合理配置人力資源是保障施工質(zhì)量和控制工程造價的重要方案，在保障施工工期的前提下，這個舉措能使人力資源得到最大限度的優(yōu)化。
3.5進行統(tǒng)一規(guī)劃
以往的城市道路建設時沒有進行統(tǒng)一設計，各個部門施工缺少聯(lián)系，導致施工區(qū)域管線橫錯交接，同時，資源重復利用率低和材料價格昂貴、質(zhì)量偏低等增加了養(yǎng)護和維修的成本，不利于道路施工管理。因此要采取加強措施，如嚴格使用環(huán)保節(jié)能的材料、鋪設管線一次到位等。此外，在道路施工的時候應該注重對道路的綠化，拓寬道路應充分考慮是否與環(huán)保工作發(fā)生沖突，一般拓寬后要適時栽種。
4、結(jié)語
關鍵詞:市政道路 設計 施工管理
中圖分類號： TU99文獻標識碼： A
Abstract:in recent years, with the country's rapid economic development, urbanization continues to accelerate at the same time, municipal road projects are gradually Cadogan. Construction management of municipal roads, more and more people's attention, but also for the design of municipal roads is directly related to its construction quality is good or bad. This paper made a design of municipal roads to explore, thereby strengthening the construction management of municipal roads.
Keywords:municipal road design and construction management
前言
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，市政道路的發(fā)展，體現(xiàn)了城市的發(fā)展現(xiàn)狀，是一個城市發(fā)展水平及市容市貌的重要體現(xiàn)。而市政道路的設計一定在根據(jù)城市的特點，才能夠真正體現(xiàn)市政道路的作用，對市政道路的施工管理關系著道路的質(zhì)量及使用情況。因此，市政道路的設計與施工管理就顯得尤為重要。
1.市政道路設計
1.1 市政道路設計要體現(xiàn)城市的特色
無論城市是大是小，發(fā)展程度如何，都會有自己獨特的文化特色。在目前經(jīng)濟快速發(fā)展的情況下，人們的生活水平也逐漸的得到了提高，在滿足其物質(zhì)要求的基礎上，還要不斷充實精神生活。對于居住的城市環(huán)境，要求其具有自己獨特的色彩，這也是人們追求精神生活中不可缺少的元素。因此，在對市政道路進行設計時，要能夠突出城市的特點以及相關歷史，將城市的特色全面的展現(xiàn)出來。
1.2 市政道路設計中排水設計
在居民的日常生活中，一定會產(chǎn)生相應的廢水、污水，同時還有天然降雨在地面產(chǎn)生的積水，這些不僅會影響到環(huán)境的污染，還會影響交通的運行。因此，在市政道路設計時，一定要設計相應的排水系統(tǒng)，保證有一個良好的出行路況。在設計過程中，一定要熟知道路專業(yè)的相關知識，充分考慮到污水、雨水的排放方向等因素。
1.3 對人性化設計的考慮
市政道路設計過程中，需要加強對于人性化設計因素的考慮。伴隨著社會的不斷進步，人們越來越關注人性化因素。從某種程度上說，人性化設計是整個城市發(fā)展、演進的必然要求。城市的功能不斷的加深，要實現(xiàn)其快遞、高效的功能性，市政道路設計必須要科學、完善、人性化，不能夠讓現(xiàn)代城市道路的發(fā)展成為城市發(fā)展的瓶頸，因此，要加強市政道路的設計。
1.4 市政道路的綠化設計
在城市化實踐建設中，提出了很多的新理念，為市政道路的綠化建設提供了新的設計方向。在完善城市整體建設布局的基礎上，要實施城市建設的綠化設計。對于市政道路的綠
化設計，要有層次感，充分反映城市的特點。提高市政道路的綠化水平，優(yōu)化車輛的行駛環(huán)境，可以有效降低交通事故的發(fā)生，有助于社會的和諧與穩(wěn)定。
2. 市政道路施工管理中存在的問題
2.1 市政道路施工監(jiān)理不到位
市政道路施工監(jiān)理是指在道路工程的施工過程中，對于各個環(huán)節(jié)的組織與監(jiān)理工作。它是順利完成市政道路工程的重要環(huán)節(jié)之一，也是市政道路工程工期和質(zhì)量的重要保障。然而，目前我國市政道路施工監(jiān)理工作管理并不到位，在對重點部位、關鍵工序還不能真正做到精確的把握，往往會給市政道路建設帶來一定的影響。
2.2 技術質(zhì)量管理方面
現(xiàn)代交通設施的科技含量越來越高，涉及的專業(yè)很多，對技術的要求也越來越高。每一個專業(yè)既有自己的特定的技術要求，同時又必須滿足其它專業(yè)施工的時間設置和空間位置的合理要求。如果在技術上考慮不夠全面，則極易產(chǎn)生問題。而且，市政道路施工牽涉的有關單位和專業(yè)范圍廣，每一項市政道路工程都是一件特有的產(chǎn)品，這也增加了技術的難度，同時，新技術、新工藝、新材料的不斷出現(xiàn)和應用，如果施工人員未能及時掌握，也會帶來問題。
2.3 設計的不合理
目前，我國的市政道路建設中出現(xiàn)的質(zhì)量問題有很多是由于設計不合理引起的。規(guī)劃設計人員在進行道路設計時，由于有些設計人員缺乏充足的專業(yè)知識和技術能力，沒有豐富的道路設計的實踐經(jīng)驗，不能聯(lián)系實際情況，致使在進行設計時，不能做出科學、合理、切實、可行的市政道路施工設計，造成一定的經(jīng)濟損失。
2.4 安全管理意識薄弱，力度不夠
在我國市政道路施工管理中，對安全管理意識普遍薄弱，在施工中對負責安全管理的人員配備嚴重的不足，不能按照規(guī)定管理施工現(xiàn)場。做為施工安全管理中做要方式的安全檢查，管理人員往往忽視。對于施工安全管理薄弱，日常的監(jiān)督管理缺乏有效的手段，管理方式也非常落后，缺乏安全生產(chǎn)評價體系。由于市政道路施工人員的素質(zhì)不高，大多數(shù)是農(nóng)民工，他們接觸到的安全培訓非常有限，這樣也更加增加了安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
3.加強市政道路施工管理措施
3.1 建立健全市政道路施工管理體系，落實管理責任制。制定市政道路工程建設的各項管理制度，對道路工程施工過程中的合同簽訂、材料準備、項目人員確定、工程施工等各個環(huán)節(jié)進行跟蹤管理。建立市政道路工程的施工管理責任制，監(jiān)督部門要派專員對各項道路工程施工中的各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)督管理。
3.2 加強市政道路的養(yǎng)護管理。市政道路養(yǎng)護管理是指混凝土路面的養(yǎng)護，通過控制其溫度、濕度等條件，保證路面硬化后的強度和易性，避免產(chǎn)生裂縫。市政道路的養(yǎng)護管理，關系著道路的使用壽命，也關第到市政道路施工企業(yè)的利益，因此，要加強對道路的養(yǎng)護管理。
3.3 市政道路施工管理中各方面協(xié)調(diào)工作的進行。
3.3.1 加強技術協(xié)調(diào)。首先，要熟悉設計圖紙，減少因技術錯誤帶來的協(xié)調(diào)問題。圖紙的會簽關系到各專業(yè)的協(xié)調(diào)，設計人員對自己設計的部分一般都較為嚴密，但與其他人的工作不一定能夠一致。因此，要認真做好圖紙的會簽工作。同時，要加強對圖紙的會審，進一步找出設計中存在的技術問題，做好技術交底工作，使施工人員充分了解設計意圖。
3.3.2 做好組織協(xié)調(diào)。建立專門的協(xié)調(diào)會議制度，所制定的制度不能單單只是一個形式，而是要實實在在。施工技術管理人員，要對自己的工作、簽名承擔相應的責任。在管理工作中，設立相關的獎罰措施，一級一級落實到實處。
3.3.3 及時總結(jié)經(jīng)驗教訓。作為市政道路施工管理人員，要善于不斷地總結(jié)工作中的經(jīng)驗教訓。做好對工作中遇到的問題以及解決辦法的記錄，為日后的工作留有可查的資料，對道路的使用情況、施工特點、施工工藝進行概括，發(fā)現(xiàn)其中的不足之處，并在今后的工作中注意并改進。
3.4 完善道路施工監(jiān)理工作。編制詳細的監(jiān)理計劃方案，根據(jù)施工現(xiàn)場工作環(huán)境、工作人員、施工方案、施工方法結(jié)合工程自身特點制定一套符合符合的監(jiān)理計劃。加強現(xiàn)場材料的監(jiān)理力度，是確保市政道路施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。對于進場材料，嚴格檢查其進貨渠道、出廠證明或檢驗報告等質(zhì)量證明文件，對于有疑問的材料一律不得進入施工現(xiàn)場。
3.5 提高市政道路施工管理中安全管理。提高市政道路施工安全管理需要做很多工作，最有效的就是提高企業(yè)安全管理工作人員的綜合素質(zhì)。首先，要對安全管理人員定期安排安全教育培訓，邀請專業(yè)的人員進行安全技術訓練，逐漸使安全管理人員的綜合素質(zhì)得到提高。其次，利用培訓安全知識和技能的機會，促使安全管理人員對各項安全操作方法技能加強了解和熟悉，監(jiān)督施工人員依據(jù)安全操作標準開展施工。最后，對施工人員大力加強安全生產(chǎn)的思想，使市政道路施工在安全的前提下完成。
總結(jié)
市政道路的設計與施工管理，在整個市政道路建設工作中占據(jù)著非常重要的作用。二者之間也存在著密切的聯(lián)系，因此，我們想要做好市政道路工作，就要做好對道路的設計與施工管理。
參考文獻：
1、城市道路施工質(zhì)量控制
1.1影響城市道路施工質(zhì)量的重要因素
一是材料的選取。在城市道路施工中，水泥質(zhì)量標準的高低、石料水洗的徹底與否、水灰比和含沙量的大小往往決定著路面板的質(zhì)量好壞，因此，對于道路施工中所需的材料一定要嚴格把關，不能予以絲毫放松。
二是基層表面的處理?；鶎颖砻婧瓦吔犹幍奶幚韺τ诘缆仿访尜|(zhì)量有著重要的影響，在瀝青混凝土攤鋪和碾壓過程中時間不及時和不適時，就會影響道路的壽命。而若采取冷卻后再壓的做法更是會給路面帶來諸如松散、裂紋等系列問題。
三是道路土基的修筑。在晝夜溫差懸殊巨大的地區(qū)，含水量大往往會使得路面在低溫狀態(tài)下面臨凍裂和拱起狀態(tài)；道路土基密實度不符合標準，就會使得道路基礎處于不穩(wěn)定狀態(tài)之中；道路基層平整度不好，出現(xiàn)大面積的厚薄不均的路面層，就會在荷載和脹縮力等多重因素的共同作用下，出現(xiàn)路面沉陷、路面板斷裂等程度不同的質(zhì)量問題。
四是路基及土方工程的處理。路基局部沉陷、邊坡滑塌、路提失穩(wěn)、基底壓實度達不到標準、路基彈簧、路床積水。挖方工程中出現(xiàn)土方坍塌、側(cè)移、下陷、超挖、擾動、放坡不到位?；靥罟こ讨谢靥钔翗烁吆穸炔豢刂?、不密實、表層不平整、不均勻下沉、土的含水率不控制。
五是施工人員的整體素質(zhì)高低。在道路施工工程之中，現(xiàn)場施工人員的整體素質(zhì)對道路的質(zhì)量有著決定性作用。若出現(xiàn)部分施工人員的質(zhì)量監(jiān)控工作不到位，可想而知道路隱患是不可避免的，道路壽命就會大打折扣。
1.2城市道路施工中的質(zhì)量控制要點
一是路床。通過物理力學和重型擊實試驗，以便確定路床用土能否滿足標準；通過將場地可用土和耕植類土予以分類堆放，以便確保路槽使用土壤合格；通過制定路床碾壓方案和重復校核測量放線成果，確保路床壓實度和平整度；通過壓路機預先碾壓和正常碾壓、環(huán)刀試驗、路槽隱患處理、灑水養(yǎng)護或覆蓋養(yǎng)護等措施，從而確保路床質(zhì)量。
二是路基。挖土過程中禁止挖土機械在溝槽邊或支撐上行走或碾壓，并避免基底超挖；路基填筑前須對基底予以徹底清理和軟基處理及壓實處理；填筑材料選取級配好的粗粒土并控制土的含水量；土方路基及溝槽需要分層填筑、分層壓實并不得混填，同時注意填筑速度不能太快；路基回填中需要注意彈簧土挖出曬干后再回填，并嚴禁夾雜大塊干土和建筑垃圾等雜物，同時溝槽回填需要將槽內(nèi)水處理干凈，瀝青塊不準填入溝槽內(nèi)；路基坡頂、坡腳開好排水措施，邊坡銜接處開挖好臺階。
三是路面層。中心樁和邊樁測量放線要符合設計面層厚度；混凝土拌料要均勻并隨機測試坍落度，以便確?；旌狭喜浑x析、不泌水、不漏漿；澆筑成型的板塊切齊邊緣后再澆筑相鄰板塊，保證縱縫直順，邊緣整齊；及時填注縮縫、脹縫，避免滲水和硬物落入；各種地下管線檢查并處理，井口四周按設計要求加構造筋予以補強，井框安裝就位與混凝土攤鋪同步進行；注重優(yōu)化瀝青混凝土路面的配合比，降低混合料的孔隙率，減少面層裂縫；提高面層的壓實度，減少表面裂紋和橫向接頭，提高面層壽命；推廣采用改性瀝青和SMA路面結(jié)構，以便提高瀝青混凝土面層抗裂縫、抗衰老能力。
2、城市道路施工成本控制
2.1影響城市道路施工成本控制的重要因素
一是成本預算和計劃。城市道路屬于基礎建設工程項目，一般都要經(jīng)過項目計劃并進行項目預算而編制項目成本報告，以便對成本目標層層分解而對項目全程費用形成預算方案，目的是通過事前成本控制來達到最終的成本控制。
二是成本監(jiān)管。成本監(jiān)管并不針對某個分支項目、某個階段予以實施監(jiān)管，而是對城市道路工程的生命周期中所發(fā)生的各項費用予以監(jiān)管，確保財務監(jiān)管實現(xiàn)全程監(jiān)管，確保財務支出的真實性和必要性，最后生成實際成本報告。
三是成本跟蹤。成本跟蹤的目的是做到財務數(shù)據(jù)溯源有根和有據(jù)可查，從而使得城市道路建設的每筆支出都是在預算范圍之內(nèi)或經(jīng)過審核之后的支出，有效避免不合理、不合規(guī)的費用被占用財務支出，確保財務數(shù)據(jù)明細真實。
四是成本分析。成本分析主要包括成本差異、成本趨勢等方面進行分析，也就是在決算報告形成后而對城市道路建設所需的相關成本數(shù)據(jù)進行分析，從而更好地達到事后控制。
2.2城市道路施工成本的控制步驟和控制要素
城市道路施工成本的控制步驟：按照某種確定的方式逐項對城市道路成本計劃值和實際值核對和比較分析比較結(jié)果預估城市道路總費用支出糾正預計成本和實際發(fā)生成本之間的偏差檢查糾偏措施的執(zhí)行情況和效果。其中，分析比較結(jié)果被視為是城市道路工程成本控制的核心環(huán)節(jié)，可以有效防止再次出現(xiàn)成本偏差。
城市道路施工成本的控制要素：一是人工費控制。按照“量價分離”方法和合同方式對城市道路工程建設所需的人工費用進行控制。二是材料費控制，一般分為材料用量控制和材料價格控制，前者主要是通過定額控制來達到城市道路建設所需的材料用量控制，后者主要是采取招投標、詢價比價等方式來達到城市道路建設所花費的材料價格控制。三是施工分包費用控制。通過建立穩(wěn)定的分包關系網(wǎng)絡等措施來做好對城市道路分包價格的控制。四是機械費控制。通過提高現(xiàn)場設備利用率、加強設備狀態(tài)管理、做好現(xiàn)場設備的維修和保養(yǎng)等措施來做好對城市道路機械費的控制。五是其他費用控制，主要分為質(zhì)量成本控制和安全成本控制，前者需要做好城市道路控制成本和故障成本，后者需要做好事前管理和預防措施。
3、城市道路施工進度控制
城市道路施工進度控制，首先要確定科學、合理和詳細的施工進度計劃。進度計劃主要包括城市道路施工總進度計劃、城市道路施工詳細的年度和月進度計劃、城市道路具體施工的單項工程進度計劃。其中，城市道路施工總進度計劃編制可以采取網(wǎng)絡計劃圖進行。其次，定期檢查及時調(diào)整城市道路施工進度。計劃的施工進度并不可能絲毫不差地予以實際兌現(xiàn)，這就需要周期性地檢查計劃的實際執(zhí)行情況，以便對發(fā)生的城市道路施工進度變動通過采取組織措施或技術措施予以相應調(diào)整，并對城市道路施工進度延誤后作出及時適當?shù)靥幚?。最后，采取有效措施確保城市道路施工進度。通過保持和提高施工過程的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均衡性和經(jīng)濟性，使得城市道路施工管理強化和組織合理；通過按照有效工期分解任務，確保施工目標順利完成；通過慎重選擇城市道路開工時間，并合理使用現(xiàn)有資源，來確保城市道路施工的進度控制。
4、結(jié)論
關鍵詞：市政道路；施工；質(zhì)量控制；管理
在市政道路施工過程中，為了保證工程的順利進行，有必要分析施工中存在的質(zhì)量問題，采取合理的措施解決問題，并對道路施工質(zhì)量進行控制和管理，從而為提高市政道路施工的整體質(zhì)量創(chuàng)造有利條件。
1 市政道路施工質(zhì)量問題的原因
通常，在市政道路建設過程中，由于施工環(huán)境的復雜性，特別是地下管線布置的復雜性，地面上有很多建筑物，這對市政道路建設的順利進行產(chǎn)生了負面影響。因此，市政道路建設存在相應的質(zhì)量問題。在控制和管理市政道路施工質(zhì)量時，需要在健全的管理體系下進行。如果建立的管理體系不完善，施工的相關環(huán)節(jié)就會存在隱患，降低工程質(zhì)量。同時，施工人員綜合素質(zhì)低不利于施工質(zhì)量的提高。
1.1 施工環(huán)境非常復雜
市政工程道路的總體跨度較大，因此在道路施工過程中會遇到不同類型的基本工作環(huán)境。因此，在市政工程道路正式施工前，施工企業(yè)需要提前指派人員對作業(yè)區(qū)的基本環(huán)境進行調(diào)查，收集該區(qū)域的基礎資料，進行綜合分析，然后制定相應的作業(yè)計劃。運營計劃完成后，有必要將運營計劃與城市未來規(guī)劃聯(lián)系起來。如果在道路通行范圍內(nèi)有沖突項目，如在一定區(qū)域內(nèi)修建大型公園、地鐵線路等，則有必要改變市政道路工程的施工方案，以建立與沖突項目的應用平衡點，從而有效提高市政道路工程的整體施工質(zhì)量。
1.2 有許多交叉作業(yè)項目
在市政工程道路建設過程中，它不僅承擔著共享城市交通的作用，還在許多市政工程中起到保護作用。例如，市政道路下將有城市給排水管道、電力管道、燃氣管道等工程，這些也是市政工程的基本環(huán)境。在城市道路下建設可以有效提高城市空間的利用效率，城市道路也可以起到一定的保護作用。但是在前期施工過程中，為了加快市政工程的建設，容易出現(xiàn)交叉作業(yè)，市政道路基本上處于收尾工作，需要等待其他管線鋪設后才能施工，從而提高了市政工程道路的施工難度。
1.3 工作區(qū)域有限
市政工程中的道路工程位于城市內(nèi)部，與外部道路相比，其運營面積相對較小。例如，以高速公路為代表的外部道路工程工作面廣，受周圍環(huán)境的約束少，因此施工進度可以根據(jù)實際施工情況進行調(diào)整。但是市政道路工程的工作區(qū)域集中在城市地區(qū)，因此在施工中要考慮很多因素，如對周圍建筑物穩(wěn)定性的影響、對周圍居民生活的影響、對城市正常交通運行的影響等。這也導致市政道路工程施工過程中施工場地有限。為了保證正常項目的順利進行，施工企業(yè)需要制定合理的施工質(zhì)量管理計劃，從而有效提升項目開發(fā)的實用價值。
1.4 項目成本很高
在設計市政工程道路的施工方案時，有必要預測城市經(jīng)濟的未來發(fā)展，并根據(jù)預測結(jié)果確定相應的施工方案，使市政工程道路具有長遠考慮的特點，從而有效提升項目的應用價值。然而，在實際施工過程中，經(jīng)濟成本普遍較高，直接關系到預期的設計壽命。市政工程道路設計的應用時間通常在50至100年之間，這也對建筑材料和施工工藝的質(zhì)量提出了很高的要求，從而增加了施工過程中的資金投入。
2 市政道路施工質(zhì)量控制和管理的有效措施
2.1 嚴格控制和管理測量和混凝土施工質(zhì)量
在市政道路建設過程中，為了有條不紊地進行建設，有必要對工程進行實際測量，進而促進市政道路建設質(zhì)量得到保證。同時，混凝土施工也是市政道路建設的關鍵環(huán)節(jié)。因此，通過嚴格控制和管理測量過程和混凝土施工質(zhì)量，對提高市政道路施工的整體質(zhì)量具有重要意義。通常市政道路主要以線型分布，鋪設線型時根據(jù)復合導線控制平面點。市政道路建設過程中，地面建筑密集，地下管線復雜，對管線定位提出了更高的要求。 因此，在市政道路施工質(zhì)量的控制和管理過程中，施工人員在實際測量時應嚴格按照規(guī)范進行，以最大限度地準確測量市政道路，控制測量環(huán)節(jié)，盡量避免管道刮碰現(xiàn)象。另外，在道路施工過程中，為了保證測量的準確性，施工人員需要根據(jù)道路分布情況實現(xiàn)復合水準線的布設。水準點主要有兩種類型，即臨時水準點和永久水準點。一般來說，市政道路工程的起點、關鍵點等關鍵施工點需要設置永久性水準點，以保證其牢固性，方便使用，并使測量精度達到三級以上。
結(jié)合國家有關規(guī)定，測量人員對測量結(jié)果進行復測和驗證，并以二級綜合等級為標準實現(xiàn)市政道路工程的再次精確測量。 在市政道路施工質(zhì)量的控制和管理中，應加強混凝土施工質(zhì)量的控制。在混凝土施工過程中，這一環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量很高，混凝土的抗拉強度必須 4.0 ~ 5.0 MPa [2]。同時，抗壓強度要求在30兆帕和35兆帕之間。在市政道路混凝土施工過程中，必須保證混凝土的耐腐蝕性、強度和耐久性達到標準。水泥單耗必須保證超過300公斤。在實際混凝土施工中，為了控制和管理混凝土施工質(zhì)量，根據(jù)自然環(huán)境，選擇合理的施工方法拌制混凝土，嚴格控制混凝土的水灰比和坍落度。一般來說，混凝土的水灰比不應高于0.5，坍落度應控制在1 ~ 2.5 cm [3]范圍內(nèi)?？傊炷潦┕な鞘姓缆饭こ讨械囊粋€重要環(huán)節(jié)，通過對混凝土施工質(zhì)量的控制和管理，有助于提高市政道路施工的整體質(zhì)量。 2.2控制路基施工質(zhì)量 在市政道路建設過程中，路基施工是一個非常重要的環(huán)節(jié)。在路基施工階段，為了控制路基施工質(zhì)量，在實際施工期間，施工人員應根據(jù)坡度和橫斷面的要求開挖路基。具體開挖順序是由上至下逐層開挖，但施工人員必須保證開挖深度，不能太淺或太深，以保證開挖深度更加合理。開挖過程中，開挖的邊坡必須及時排水，防止雨水等水沖刷邊坡，減少邊坡坍塌的發(fā)生，增強邊坡的穩(wěn)定性。在土方開挖方面，在實際工作中，施工人員應盡量避免采用挖洞取土爆破的方法，在開挖石路時，不應采用爆破的方法。
2.3 建立健全各項規(guī)章制度
在市政道路建設的各個階段，為了提高市政道路工程的整體質(zhì)量，使市政道路工程企業(yè)獲得更多的經(jīng)濟效益和社會效益，有必要加強市政道路施工質(zhì)量的控制和管理，建立和完善各項規(guī)章制度，為施工質(zhì)量的控制和管理提供有利的依據(jù)。市政道路工程企業(yè)在制定各種規(guī)章制度時，應結(jié)合工程實際情況，確保體系的規(guī)范化和科學化，從而為市政道路施工質(zhì)量控制提供有利保障[5]。市政道路工程企業(yè)根據(jù)國家頒布的相關法律法規(guī)，結(jié)合市政道路各施工階段的內(nèi)容和相關條件，制定系統(tǒng)的質(zhì)量管理工作規(guī)則，為市政道路施工質(zhì)量控制和管理的發(fā)展提供有利的依據(jù)，確保質(zhì)量管理和控制工作向規(guī)范化、系統(tǒng)化方向發(fā)展。建立健全管理制度。在市政道路施工質(zhì)量控制和管理實施過程中，管理人員應嚴格控制各工序，對各主要部位進行全面監(jiān)控。為了最大限度的提高，應在市政道路施工現(xiàn)場設立實驗室，按照批準的頻率實現(xiàn)對試驗數(shù)據(jù)的隨機檢查和復檢，既控制了施工質(zhì)量，又降低了工程成本，為市政道路工程企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了良好的基礎。
2.4 提高施工人員的綜合素質(zhì)
在市政道路施工過程中，施工人員的技術水平直接影響道路施工質(zhì)量。因此，在市政道路施工質(zhì)量的控制和管理中，主要目標應該是提高施工人員的綜合素質(zhì)，進而為道路施工質(zhì)量的提高打下堅實的基礎。市政道路工程企業(yè)在施工前應對施工人員進行崗前培訓，包括道路施工技術和安全教育。在提高施工人員技術水平的同時，要結(jié)合施工質(zhì)量管理和控制目標，確保施工人員提高安全意識，明確責任，為市政道路施工的順利進行創(chuàng)造有利條件。另外，在實際施工中，要不斷加強培訓，更新工藝和技術，為市政道路施工質(zhì)量的管理和控制提供保障。
結(jié)束語
在經(jīng)濟水平不斷提高的背景下，為滿足廣大人民群眾的需求，提高人民生活質(zhì)量，市政道路工程建設力度加大，為人民生產(chǎn)生活提供了有利保障。在市政道路施工過程中，由于施工周期長、工作環(huán)境復雜，市政道路施工難度增加，導致工程質(zhì)量出現(xiàn)各種問題。因此，必須采取合理措施對市政道路施工質(zhì)量進行管理和控制，以提高工程質(zhì)量。
參考文獻
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關鍵詞:道路橋梁;現(xiàn)場施工;管理
在道路與橋梁現(xiàn)場施工過程中，經(jīng)常受到各種因素的影響，發(fā)生突發(fā)事件，給施工建設與質(zhì)量帶來了很大的影響。因此，在道路與橋梁現(xiàn)場施工中加強施工管理非常重要。
1影響道路橋梁現(xiàn)場施工管理的因素
(1)人為因素的影響。在道路與橋梁施工的過程中，施工人員一般都是農(nóng)民工，其技術水平與安全意識都不高，且施工中也沒有相應的專業(yè)性培訓。各級管理部門又沒有對各個工作環(huán)節(jié)進行嚴格管理，從而對整個施工管理造成一定的影響。(2)建筑施工材料因素。建材質(zhì)量對于道路與橋梁建設來說非常重要，其在一定程度上決定了工程是否能夠順利進行。可是現(xiàn)階段，一些建材商家為了追求利益，導致大批的劣質(zhì)建材進入了市場，這對施工質(zhì)量與安全造成了威脅。(3)施工設備的因素。如果遇到大規(guī)模的施工項目，施工的環(huán)節(jié)就會變得復雜，施工難度加大，因此就需要一些施工設備進行輔助施工。而這些施工設備必須進行定時維護與修整，不然會給工程施工帶來影響。(4)環(huán)境因素的影響。由于道路橋梁工程大多是露天作業(yè)，因此環(huán)境因素也對道路橋梁施工帶來了很大的影響。例如，在暴雨、大風天氣或是晝夜溫差太大的情況下，大大增加了現(xiàn)場施工管理的難度。
2當前道路橋梁現(xiàn)場施工管理中常存的問題
(1)安全管理的意識淺薄。在當前道路與橋梁施工企業(yè)中，領導缺乏安全管理意識，對安全工作的重要性只是強調(diào)在嘴上，并沒有具體的進行落實，存在重利益，輕安全的傾向，未能認識到安全隱患對施工建設的重要性。因此，沒有建設完善的管理機構，也沒有完善的安全培訓、安全制度。而即便建立了安全機構，機構也不健全，只是一個擺設，完全起不了作用，安全管理得不到落實。(2)橋梁路面的質(zhì)量問題。橋梁路面質(zhì)量問題直接影響到橋梁通車后的交通安全性，為日后出現(xiàn)車禍埋下的隱患。道路橋梁表面質(zhì)量問題通常為路面不平和道路塌陷，這些都是在施工過程中，由于混凝土質(zhì)量問題和外界環(huán)境影響，再加上沉重荷載等多個因素，造成橋面出現(xiàn)坍塌或者使路面完工后不平整。(3)橋梁施工中混凝土裂縫較多。在施工過程中，混凝土是主要的建設材料，其與道路與橋梁的質(zhì)量有著密不可分的關系。如果在施工當中混凝土使用不當，就容易產(chǎn)生裂縫，并且這也是目前工程中最常見的問題，同時也是最難解決的問題。對于混凝土產(chǎn)生的裂縫問題不僅與其自身的質(zhì)量有關，還與在施工中，對混凝土材料的配制比例與攪拌力度相關。此外，在混凝土的拆模中，養(yǎng)護工作不到位的話，也會出現(xiàn)裂縫。(4)道路橋梁工程中鋼筋出現(xiàn)生銹現(xiàn)象。鋼筋是道路與橋梁的“筋骨”，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，將會導致道路與橋梁出現(xiàn)重大的質(zhì)量問題。而在道路橋梁施工的過程中，鋼筋容易出現(xiàn)銹蝕問題，這大大降低了鋼筋的使用壽命與性能，嚴重影響到了施工建設的整體結(jié)構質(zhì)量。(5)道路橋梁施工技術管理落后。想要保證道路與橋梁施工質(zhì)量，就必須不斷提高技術水平，加強對道橋建設進行科學的技術管理?？墒?，在實際施工過程中，大部分施工單位往往忽略了這一問題，施工技術管理落后，沒有對施工過程進行詳細的記錄，缺乏完整的管理理念，甚至一些企業(yè)用普通員工來進行施工管理工作，這使得施工項目具體的管理過程中得不到真正的技術資料。
3加強道路橋梁施工管理及施工監(jiān)理的有效措施
(1)建立完善的道路橋梁施工管理制度。首先具備完善的道路橋梁施工管理制度是道橋順利施工的前提與保障，建立一個完善的質(zhì)量監(jiān)管機制，制定施工質(zhì)量考核的績效評定，給予考核高的員工進行一些獎勵，使施工質(zhì)量管理的積極性得到有效的提高。同時，應該加強對施工材料質(zhì)量的審查，保證建材質(zhì)量檢測合格，從根源上保證施工質(zhì)量。(2)加強對道路橋梁工程設計圖紙的審核。在路橋施工監(jiān)管中工程設計圖紙的審核也是重要的工作內(nèi)容之一，其對接下來的道路橋梁施工順利與否有著很大的關系。因此在施工過程中，為提高工程設計圖紙審核水平，必須結(jié)合工程實際情況與相關規(guī)范性文件要求，對道路橋梁施工中的重點與注意事項進行詳細的分析、嚴格的審核，及時發(fā)現(xiàn)工程圖紙中存在不合理的地方或者與實際施工不符的地方，及時糾正發(fā)生的錯誤，確保工程圖紙能夠有效的應用于道路與橋梁的建設中。(3)加強對施工設備的管理。隨著經(jīng)濟科技的不斷發(fā)展，在道路橋梁施工建設中，投入了大量的機械設備，減少了工人繁重的工作，提高了施工效率。因此企業(yè)需要加強對施工設備的管理，避免因為設備出現(xiàn)問題影響施工質(zhì)量。(4)加強對施工過程進行嚴格監(jiān)管。在施工的工程中，為了避免出現(xiàn)安全隱患，檢測工程質(zhì)量，企業(yè)應該建立專門的監(jiān)督部門，加強巡查工作，及時發(fā)現(xiàn)排除安全隱患。并要求監(jiān)督管理的工作人員定期匯報巡查工作，使企業(yè)能夠清楚施工現(xiàn)場的具體情況，以及時改進不合理的地方，防止事故發(fā)生。(5)采取科學的技術手段解決道路橋梁施工中產(chǎn)生的裂縫和鋼筋銹蝕問題。①裂縫處理。在道路橋梁建設中，出現(xiàn)裂縫問題，可以利用土工布來解決。土工布擁有較強的延伸能力，能有效的將裂縫處集中的應力分散，并且土工布具有一定的導熱性，當強烈的陽光照射道路基層時，可以防止二者之間出現(xiàn)熱量傳遞。②鋼筋銹蝕處理。在施工過程中，出現(xiàn)鋼筋銹蝕問題，應該先去除出現(xiàn)銹跡鋼筋周圍陳舊的混凝土，然后用鋼絲刷或者噴砂槍等工具，把鋼筋表面的銹跡去除掉。(6)加強施工人員的安全教育與培訓。在道路與橋梁施工中都聘用了大量的農(nóng)民工，其素質(zhì)與安全意識都不高，但是在實際施工過程中，造成安全事故的原因往往就是由于施工人員沒有安全意識引起的。因此，企業(yè)應該加強對施工人員的安全教育與培訓，提高施工人員施工規(guī)范性。在雇傭員工時，應該提前對其進行崗前安全培訓與技術培訓，并結(jié)合施工要求規(guī)范其施工操作，避免其在施工過程中由于違規(guī)操作出現(xiàn)安接著，將環(huán)氧膠液涂抹在鋼筋表面，最后使用防腐蝕以及修補材料進行灌漿處理。全問題或使得施工質(zhì)量出現(xiàn)問題。另外，在施工過程中應該嚴格要求員工按照施工制度進行規(guī)范施工，必須佩戴安全帽與安全設施才能進入施工現(xiàn)場，如工作人員出現(xiàn)身體狀況，必須及時調(diào)出崗位進行處理，將安全施工管理落到實處。
4結(jié)束語
通過上文的分析可知，道路與橋梁是人們?nèi)粘３鲂信c交流溝通的“橋梁”，是我國經(jīng)濟發(fā)展的前提，因此想要保證道路與橋梁的安全性，就必須加強對路橋現(xiàn)場施工的管理。路橋施工管理難度較大，且涉及范圍較廣，細節(jié)繁復多變，因此需要對其管理缺陷進行具體分析，找出其中的不足，針對性的進行改進，避免因為一些不定因素造成施工質(zhì)量問題，使其達到我國道路與橋梁建設的質(zhì)量要求，促進我國路橋建設得到良好的發(fā)展。
作者:班瑞東 單位:河北建設集團有限公司
參考文獻
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關鍵詞：道路橋梁；施工管理；缺陷分析；對策研究
眾所周知，完善的道路橋梁施工管理工作是確保高效率施工的重要保障，但目前我國道路橋梁施工管理水平與我國的道路橋梁建設需求存在矛盾，具體的表現(xiàn)就是道路橋梁的施工效率低、進程慢、成本高、安全事故頻繁。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提升，國家開始著手搭建高效、安全、綠色、多層次、立體化運輸網(wǎng)絡，因此加強對道路橋梁施工管理的問題分析，探討完善道路橋梁施工管理體系的對策，對提升我國道路橋梁施工的效率與質(zhì)量有著重要的理論價值與現(xiàn)實意義。
1道路橋梁施工管理中存在的缺陷分析
1.1施工材料管理混亂，道路橋梁施工
項目無法達到資源的優(yōu)化配置長期以來，我國的道路橋梁施工項目在材料管理方面存在較大的疏忽，由此導致了施工材料管理混亂，最終使得道路橋梁施工項目無法達到資源的優(yōu)化配置，具體表現(xiàn)為：①并未對材料采購規(guī)模進行嚴格的測算，由此造成在項目施工中經(jīng)常出現(xiàn)材料短期，由此耽誤工期；②施工管理方并未就材料的質(zhì)量以及各種材料間的配合度進行嚴格的把關，這極其容易造成原材料的浪費，并且也不利于提升工程的質(zhì)量；③施工管理方對于材料的使用、登記、監(jiān)督缺乏有力的制度，由此在施工中材料浪費、丟失、損壞現(xiàn)象時有發(fā)生，經(jīng)常出現(xiàn)道路橋梁施工的實際投入遠遠高于在項目初期的預算，形成極大的資源浪費。
1.2施工進度管理滯后，道路橋梁施工
項目無法準時完成工作任務施工進度緩慢是道路橋梁施工的常見難題，除去項目本身的施工技術難度大、意外情況出現(xiàn)概率較高、受自然條件的影響較大等客觀因素，還有一個重要的原因就是道路橋梁的施工進度管理滯后，這使得道路橋梁施工的每一個環(huán)節(jié)都沒有準確的施工時間節(jié)點，進而使得許多項目無法按時竣工。導致施工進度管理滯后的原因有：①缺乏嚴格進度管理的思維理念，施工管理方往往只對項目的施工時限進行一個大概的預估，并不會做施工管理的精細化測算與監(jiān)督跟進；②施工的工作人員對于工程建設的期限意識薄弱，甚至有的施工人員認為如果道路橋梁施工項目不延期都不能說明該項目的難度?？偠灾┕みM度管理滯后使得道路橋梁施工項目無法準時的完成工作任務。
1.3施工質(zhì)量監(jiān)督弱化，道路橋梁施工
項目無法完美地達到質(zhì)量要求施工質(zhì)量是道路橋梁施工項目的重中之重，是整個項目建設的最終追求。當前，許多道路橋梁施工項目的質(zhì)量監(jiān)督機制缺位，以致于道路橋梁施工項目無法完美地達到質(zhì)量要求，最終導致道路橋梁破壞事件屢見不鮮。具體表現(xiàn)如下：①施工質(zhì)量監(jiān)督的機制不完善，缺乏、獨立、可靠的第三方監(jiān)管體系；②施工質(zhì)量監(jiān)督的技術不成熟，部分道路橋梁施工的技術監(jiān)督條件較差，施工質(zhì)量監(jiān)督工作的質(zhì)量不高；③施工質(zhì)量監(jiān)督的人員素質(zhì)有待提升，這不利于發(fā)揮施工監(jiān)督的作用，也難以對施工方偷工減料的行為形成有效威懾。
2完善道路橋梁施工管理的對策研究
2.1加強施工材料管理，提升施工材料
的配置效率在綠色循環(huán)經(jīng)濟的背景下，道路橋梁施工管理也要貫徹充分踐行這一理念。由于道路橋梁的建設有其自身的特殊性，因此對于道路橋梁施工的材料管理要有別于其他普通工程建設管理。具體來說，應該從以下三個方面加強施工材料管理，提升施工材料的配置效率：①對于綠色、環(huán)保、節(jié)能的新材料，施工管理方要在預算允許的情況下使用，提升材料的質(zhì)量；②對于施工環(huán)節(jié)的材料使用要進行精準的預算，同時要注重對各個環(huán)節(jié)廢料的循環(huán)利用；③要加強對施工材料的運輸管理、存儲管理，減少在運輸、保存等環(huán)節(jié)材料的破壞或丟失，要提升施工材料的配置效率。
2.2注重施工進度控制，提振施工人員的施工活力
施工進度是衡量施工效率的重要標志，因此在施工監(jiān)督控制層面必須要制定嚴格的激勵約束機制，全面提升施工人員的施工活力，以期達到按時、保質(zhì)、保量完成道路橋梁施工。特別要指出的是，由于道路橋梁建設的工序復雜，若一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)施工進度的滯后會影響整個項目的順利推進，因此要在每一個施工環(huán)境都實行嚴格的施工進度控制。具體做法如下：①對于惡意延期完成項目要執(zhí)行一定的懲戒措施，但不能矯枉過正，要確保工程的質(zhì)量得到保障；②對于提前完工的高質(zhì)量道路橋梁工程要給予物質(zhì)與精神的雙重表彰，以提升其積極性；③施工管理方要根據(jù)施工程序的先后，要加強對當期施工環(huán)節(jié)的進度進行重點監(jiān)控，以確保不耽誤其他環(huán)節(jié)的正常施工。
2.3強化施工質(zhì)量監(jiān)督，提高施工項目的工程質(zhì)量
工程質(zhì)量是道路橋梁安全建設的生命線，因此強化施工質(zhì)量監(jiān)督，提高施工項目的工程質(zhì)量是道路橋梁工程管理的關鍵所在。具體做法如下：①引入第三方檢測體系，并要確保第三方與施工方不存在利益關系，最好是實現(xiàn)異地質(zhì)量檢測機構進行道路橋梁質(zhì)量檢測的制度，確保道路橋梁施工項目質(zhì)量檢測的安全性；②改善現(xiàn)有的道路橋梁項目的質(zhì)量檢測設備，提升質(zhì)量檢測的科學性、有效性以及全面性；③要注重道路橋梁工程質(zhì)量檢測人才的培育，力爭形成一批守原則、懂技術、重安全的高層次、復合型的質(zhì)量檢測隊伍，全面確保道路橋梁工程質(zhì)量的提升。
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