時間：2023-10-08 10:21:53
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隨著國家加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，我區(qū)公路建設(shè)步伐明顯加快，高等級公路里程逐年增加，公路養(yǎng)護機械在公路養(yǎng)護生產(chǎn)中的作用已顯得越來越重，高等級公路的養(yǎng)護迫切需要新型的養(yǎng)護機械，高素質(zhì)的養(yǎng)護人員，專業(yè)化的養(yǎng)護隊伍 ，以適應(yīng)公路事業(yè)飛速發(fā)展的要求?，F(xiàn)針對基層養(yǎng)護單位管理的實際情況和出現(xiàn)的問題，來分析如何管理好，使用好公路養(yǎng)護機械設(shè)備，使其最大效能地發(fā)揮它們在公路養(yǎng)護生產(chǎn)中的作用。
1、公路養(yǎng)護機械管理存在的實際問題
1.1 機械配置不科學(xué)，不實際
由于計劃經(jīng)濟體制影響 ，上級主管部門配置給基層養(yǎng)護單位的機械大部分均是“一刀切”，沒有能根據(jù)實際養(yǎng)護內(nèi)容配置。這樣致使許多機械閑置沒有發(fā)揮作用，造成浪費。養(yǎng)護管理部門由于主觀上存在著重建設(shè)，輕養(yǎng)護，重購置，輕管理的思想，沒有能做到“管用結(jié)合”，致使養(yǎng)護機械無論在數(shù)量上還是在質(zhì)量上都不如工程施工機械。在養(yǎng)護工作中，當(dāng)老工藝、老工具、老機械均不能完成工作時，才想要購置和使用新機械、新工具，且購置存在盲目性，不經(jīng)市場調(diào)查，不切合實際，甚至重復(fù)購置。部分設(shè)備機型陳舊落后，難以發(fā)揮低成本，高效益的功能。有些設(shè)備從購進配置到目前為止僅使用過一次，就成了閑置的“死機”，例如1992年某?。▍^(qū)）公路局為了推廣“稀漿封層”這一新工藝，給每個地（市）局統(tǒng)一配置了一臺稀漿攤鋪機，但事實上這一新工藝僅在個別地方能使用，致使大部分單位僅在推廣時使用過一、兩次而已，就一直停置不用，造成機械性能的開發(fā)嚴重不足，機械閑置浪費。還有像路面切割機、割草機和掃地機等設(shè)備，給一線養(yǎng)護站配了這些設(shè)備但又不能配足使用經(jīng)費，致使機械使用率低。
1.2 養(yǎng)護機械資金投入不足
隨著管養(yǎng)的高等級公路線路越來越多，人工養(yǎng)護公路從工效、質(zhì)量、時間都不能適應(yīng)當(dāng)今公路養(yǎng)護的需要。公路等級化要求公路養(yǎng)護實行機械化、專業(yè)化，這樣必需有更多的資金投入養(yǎng)護機械中才能滿足現(xiàn)實公路養(yǎng)護的需要。從購置機械、保養(yǎng)機械、維修機械到機械操作人員培訓(xùn)均需要相應(yīng)的配套資金投入。由于養(yǎng)護資金投資較少，使機械管理資金嚴重不足，往往是用有限的資金購置了機械就沒有了保養(yǎng)和維修等相應(yīng)配套的資金了。這種重購置，輕管理的現(xiàn)象，容易造成機械惡性循環(huán)。
1.3 養(yǎng)護機械的維修和保養(yǎng)得不到保障
執(zhí)行好保養(yǎng)規(guī)程的關(guān)鍵，是有效反映機械真實情況的運轉(zhuǎn)記錄和提供一定的保養(yǎng)時間。但由于公路養(yǎng)護工作環(huán)境惡劣，長期露天作業(yè)，流動頻繁，調(diào)遷不定，機械分散，維修條件薄弱，維修器具也不全，而操作機手又缺乏主人翁精神，保養(yǎng)機械愛護機械意識差，造成機械早期損壞及其它損壞。
1.4 機械臺帳管理不完善，不注重機務(wù)基層工作
機務(wù)基礎(chǔ)工作是指機械設(shè)備從出廠直至報廢為止的使用、維修、保養(yǎng)、調(diào)動、改裝、消耗及技術(shù)普查等全部技術(shù)歷史資料的整理歸檔。而部分單位機械管理仍存在“大鍋板”意識，沒有建立健全科學(xué)完善的機械管理制度和考核辦法，車輛單車核算，機械效益單機考核制度還沒有從真正意義上完全實行，僅僅管理了車輛機械的油料和安全。
2、解決機械管理問題的途徑及策略
為了適應(yīng)高等級公路養(yǎng)護的需要，增強在公路養(yǎng)護市場中國的競爭力，盡快扭轉(zhuǎn)目前的被動局面，提高養(yǎng)護機械的完好率和利用率，充分發(fā)揮機械效益，解決機械設(shè)備管理中存在的問題已勢在必行。
2.1 科學(xué)規(guī)劃、合理配置
首先要一改過去不管養(yǎng)護單位急需什么機械，上級單位都統(tǒng)購統(tǒng)配的作法，上級主管部門應(yīng)把設(shè)備購置費下?lián)艿交鶎羽B(yǎng)護單位，由基層按養(yǎng)護工作的需要，通過深入調(diào)查研究，分析論證后，提出科學(xué)的或短期或長期的配置規(guī)劃，通過少量購置試用后投標采購，按養(yǎng)護里程、養(yǎng)護等級配置不同類型的機械給養(yǎng)護生產(chǎn)第一線（養(yǎng)護站或養(yǎng)護公司的）。其次，在機械選型時要有長遠性、力求克服盲目性，注重機械設(shè)備的實用性，避免只求“高、新、全”的作法，要具有針對性。某局以往購置的部分設(shè)備功能方面，功率過大，技術(shù)含量高，這樣的機械在大型工程建設(shè)能發(fā)揮積極作用，但在養(yǎng)護生產(chǎn)中卻不實用，使用起來成本太高。如1998年，?。▍^(qū)）公路局配置給某局一臺瀝青拌和機，該機性能先進，每小時能拌和100T混合料，但在養(yǎng)護生產(chǎn)中卻不實用，養(yǎng)護生產(chǎn)不需要這樣大機械，因為光拆裝機建拌和站都要30多萬元，而且也不需要這么大的產(chǎn)量，如果使用就會導(dǎo)致生產(chǎn)成本驟增。
2.2 多方籌措資金，保重為主
首先必須打破機械設(shè)備投資單一化的傳統(tǒng)格局，多渠道籌措資金，盡快解決目前養(yǎng)護中急需的機械設(shè)備，突出及時性養(yǎng)護設(shè)備重點，優(yōu)先保障國道、省道干線路段設(shè)備的配置。其次要積累資金 ，科學(xué)合理的加大現(xiàn)有機械設(shè)備的折舊提計，加快機械設(shè)備的更新周期，使之與公路養(yǎng)護方式的發(fā)展相適應(yīng) 。特別是要加快機械固定資產(chǎn)變現(xiàn)，出租閑置機械更新已過時報廢的機械設(shè)備，多渠道解決機械設(shè)備資金在周轉(zhuǎn)困難的局面。
2.3切實做到“管用結(jié)合，重用互養(yǎng)”，時刻保證機械有效運作和靈活
調(diào)配
應(yīng)結(jié)合公路養(yǎng)護工作線長、點（站）多，施工作業(yè)面廣，作業(yè)量不集中，分散流動作業(yè)的實際情況，對機械設(shè)備堅持以預(yù)防為主，強制保養(yǎng)，視情況修理的原則，因地、因路、因時制宜地制訂機械保養(yǎng)計劃。按照機械使用的技術(shù)應(yīng)正常保養(yǎng)，把小問題、小毛病處理在萌芽狀態(tài)。每一個配套機械組應(yīng)有1名機械維修工，以便隨時進行檢修，發(fā)現(xiàn)故障及時判斷、維修，確保工作不受影響，使機械始終處于完好狀態(tài)。另外要科學(xué)合理地使用，根據(jù)施工工程量和工藝技術(shù)的要求，合理配置機械和科學(xué)調(diào)度，避免大車小拉及單一作業(yè)造成機械閑置的浪費現(xiàn)象。在使用過程中出現(xiàn)故障及時維修，杜絕帶病作業(yè)。同時，作好停置機械的停封保養(yǎng)，按期良好地進行保養(yǎng)，從而降低維修次數(shù)和成本。
2.4 轉(zhuǎn)變觀念，強化管理
改革和調(diào)整現(xiàn)有機械管理體制，建立以經(jīng)濟效益為中心的機械管理模式，充分發(fā)揮機械的經(jīng)營效益。有一句經(jīng)典名言“管理出效益”，越是資金緊張越要加強設(shè)備管理。通過轉(zhuǎn)變觀念，強化管理，樹立新的管理理念，一改過去計劃經(jīng)濟體制中“大鍋飯”的管理模式。首先要建立科學(xué)管理體制，正確使用，靈活經(jīng)營，根據(jù)本單位實際情況，建立操作易行、行之有效、健全完善的機械管理使用維修制度。在保證公路正常養(yǎng)護工作任務(wù)完成的基礎(chǔ)上，管活用活現(xiàn)有的機械設(shè)備，充分發(fā)揮職工主人翁精神，在經(jīng)濟管理過程中，充分利用行政和經(jīng)濟、物質(zhì)和精神獎勵相結(jié)合的方法，獎罰得當(dāng)，建立健全的獎罰機制。通過各種形式，在職工頭腦中樹立主人翁意識，當(dāng)發(fā)現(xiàn)管養(yǎng)的養(yǎng)護機械出現(xiàn)問題時，變“要，要我管，要我維修”為“我要干，我要管，我要維修”，變被動工作為主動工作，使用和維修好養(yǎng)護機械，經(jīng)常保持養(yǎng)護機械技術(shù)狀況的完好，保證隨時投入使用。其次要強化機械基礎(chǔ)工作，切實做好機械設(shè)備的各種帳卡，技術(shù)檔案和隨機履歷書，包括原始技術(shù)文件、交接驗收、運轉(zhuǎn)維修、經(jīng)濟核算及事故分析處理等原始資料的統(tǒng)計、分析、整理和保管工作，無論哪一個環(huán)節(jié)都有據(jù)可查，做到帳物相符，帳卡相符，帳帳相符，并達到制度化、標準化、規(guī)范化。再次是加強單機考核與效益核算，如油料使用、維修換件、機械完好率，日工作量，臺班成本與利潤核算等。只有這樣才能使現(xiàn)有機械更好的發(fā)揮效益，以達到降低養(yǎng)護工勞動強度，降低機械使用成本，提高機械使用效率，提高公路養(yǎng)護質(zhì)量的目的。
3、結(jié) 論
在公路交通建設(shè)飛速發(fā)展的今天，隨著公路建設(shè)投資主體的多元化發(fā)展，高等級公路里程不斷增加，養(yǎng)護運行機制改革的不斷深入，公路養(yǎng)護隊伍向機械化、專業(yè)化發(fā)展局勢日益加快。養(yǎng)護生產(chǎn)中機械化程度的高低體現(xiàn)著企業(yè)的生產(chǎn)力水平及科技含量，養(yǎng)護機械對公路養(yǎng)護作業(yè)來說已是非常重要。必須大力加強養(yǎng)護機械的管理，做到機械配置有規(guī)劃，購置有計劃，使用合理化，保養(yǎng)制度化，操作規(guī)范化，充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用，使之更好地為公路養(yǎng)護行業(yè)服務(wù)。
[1] 應(yīng)紅霞.公路養(yǎng)護機械管理的對策[J].青海交通科技，2011，05（04）：13-15.
[2] 王輝，范文東.高速公路養(yǎng)護機械的配置與管理[J].筑路機械與施工機械化，2010，03（02）：22-24.
1公路養(yǎng)護機械管理的現(xiàn)狀
隨著我國經(jīng)濟的增長，我國政府在公路建造上的規(guī)模也在不斷地增大。隨著我國運輸公路的增加，需要定期養(yǎng)護的公路里程也在不斷地攀升。通過現(xiàn)代化的公路養(yǎng)護機械，可以大大提高公路養(yǎng)護的效率。但是，通過相關(guān)的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，我國的很多公路養(yǎng)護機械的效率和利用率并不是很高，不能有效滿足現(xiàn)在公路養(yǎng)護的需要。針對我國目前出現(xiàn)的這種狀況，筆者作出如下幾點分析：
1.1我國現(xiàn)有的公路養(yǎng)護機械設(shè)備都很陳舊、過時就拿我們經(jīng)常見到的壓路機、鋪路機來說，這些設(shè)備大都是在上個世紀80年代左右購買的，跟國外比較都相對落后。如果按照使用年限來說，這些機械大都達到了快要報廢的年限，很難再適應(yīng)大型甚至中型的施工要求。而且，在基層用到的公路養(yǎng)護機械大部分都是被國外淘汰掉或快要淘汰的產(chǎn)品，如我們現(xiàn)在不時見到的灑水車、除草機等。它們不光看起來笨重，在操作方面也是非常的復(fù)雜，不能更好地發(fā)揮公路養(yǎng)護的作用。長時間以來，很多公路部門并不重視公路養(yǎng)護機械的管理和規(guī)劃，導(dǎo)致很多機械設(shè)備的配備也是不適用的。在公路部門中，運輸機械和工程機械占據(jù)著機械的大部分數(shù)量，而養(yǎng)護機械只占著很少的一部分。在我國的公路養(yǎng)護部門中，大部分都是修改施工和路面維修保養(yǎng)方面的機械，而其他類型的機械很少甚至幾乎沒有，比如關(guān)于公路上排水系統(tǒng)養(yǎng)護類型的機械，以及割草、噴灑農(nóng)藥等養(yǎng)護作業(yè)方面的設(shè)備就極其罕見。
1.2機械設(shè)備管理的不合理在我國，公路的養(yǎng)護大都是分散流動的進行作業(yè)，管理人員無法實時掌握公路養(yǎng)護機械的運行狀態(tài)以及機械目前的維修保養(yǎng)情況。這樣對于突發(fā)的情況，并不能及時地應(yīng)對。同時，公路部門所擁有的機械設(shè)備過于單一，如果遇到不同于平常的情況，現(xiàn)在擁有的設(shè)備有可能無法進行正常的工作，比如在遇到無比堅硬路段的時候，以現(xiàn)有的挖掘機根本無法完成指定的工作。
1.3使用公路養(yǎng)護機械設(shè)備的工作人員技術(shù)水平不過硬雖然在我國公路養(yǎng)護人員都有使用公路養(yǎng)護機械的經(jīng)驗，但是這并不代表他們能夠熟練地掌握現(xiàn)代化的公路養(yǎng)護機械設(shè)備。特別是在機械的性能和使用情況等方面，公路養(yǎng)護人員更注重如何縮短工作的周期和如何完成更多的工作量，而不考慮自己工作的質(zhì)量。如果只注重完成工作而無法保證自己工作的質(zhì)量，這樣不僅起不到養(yǎng)護工作的作用，還可能損害公路養(yǎng)護機械設(shè)備。通過專業(yè)人士的調(diào)查，在我國從事公路養(yǎng)護的工作人員中只有不到一半的人是經(jīng)過嚴格培訓(xùn)后才上崗工作的，其余那些大都沒有經(jīng)過嚴格的職業(yè)培訓(xùn)。這在很大程度上影響著公路養(yǎng)護機械設(shè)備的使用性能。
1.4有些管理人員的思想太過于傳統(tǒng)，導(dǎo)致機械的開發(fā)使用并不徹底由于計劃經(jīng)濟的影響，很多工作人員沒有責(zé)任心，思想陳舊，對公路養(yǎng)護這項職業(yè)并沒有太大的興趣，更別說在這些機械設(shè)備的管理上面用心了。具體作業(yè)中，往往都是上級怎么安排，下級就怎么做，一點主觀意識都沒有，有時候會覺得保養(yǎng)機械設(shè)備很麻煩而懶得去做。例如，在使用“稀漿封層”方法時使用的稀漿攤鋪機，很多部門使用過一次就再沒用過。這樣這些設(shè)備的性能就得不到徹底的開發(fā)，而且各項性能也會在閑置的過程中降低。
2做好公路養(yǎng)護機械管理的措施
2.1增強工作人員的素質(zhì)，提高他們使用機器的技術(shù)水平隨著現(xiàn)代科技的進步，公路養(yǎng)護機械也是在不斷地更新?lián)Q代，越來越多的新機械不斷地出現(xiàn)在我們的視野當(dāng)中。要真正做好公路的養(yǎng)護工作，就需要提高那些使用公路養(yǎng)護機械的工作人員的技術(shù)水平，增強他們的職業(yè)素質(zhì)，同時還要注重培養(yǎng)他們的道德品質(zhì)，增強他們保護機械的思想。同時，管理人員和維修人員也需要加強培訓(xùn)，最好選擇那些有著專業(yè)知識且年輕的人員，因為年輕人接受新事物的能力比較強。此外，還需要注重對他們進行機械原理、信息技術(shù)等方面的教育，鍛煉他們的操作水平，讓他們不僅懂得如何去操作這臺設(shè)備，而且還知道設(shè)備的工作原理，以及在設(shè)備出現(xiàn)問題的時候懂得如何去保養(yǎng)和維修。
2.2規(guī)范管理制度，完善現(xiàn)有的機械管理體制，搭建更加科學(xué)有效的管理制度通過各地區(qū)、各部門反映的問題，再結(jié)合現(xiàn)有的管理體制，可以制定出合理的機械管理經(jīng)營方式，在保證公路養(yǎng)護工作正常運行的情況下，管理好、用好現(xiàn)有的機械設(shè)備。同時，在安排工作人員的時候也要合理，對于基層操作員一定要多，而且要好，不能濫竽充數(shù)，但在管理人員的安排上面就需要做到少而精。不僅要建立嚴格的管理制度，還要建立起嚴格的獎懲措施，有功就獎，有錯就罰，這樣才能調(diào)動工作人員勞動的積極性，還能培養(yǎng)他們每個人的責(zé)任心，改變每個人的工作態(tài)度，使公路養(yǎng)護機械管理工作更上一個臺階。
2.3科學(xué)安排，合理規(guī)劃在養(yǎng)護公路的同時合理地安排機械的使用頻率，這樣不僅可以提高公路養(yǎng)護的效率，還可以節(jié)省人力物力，特別是在使用一些具有高技術(shù)含量的新型機器上，這點體現(xiàn)的尤其明顯。同時，在機械設(shè)備使用的時候要考慮到當(dāng)時的實際情況，如路面的結(jié)構(gòu)、路基以及天氣情況、工作量等多種因素科學(xué)地安排機械設(shè)備的使用以達到最好的效果，而不是盲目地安排。例如，在養(yǎng)護一個長約60km的公路的時候，管理部門就需要安排4～7輛巡路車、2～5輛載貨汽車、4輛灑水車，以及噸位小于4t的壓路車等機械設(shè)備。機械設(shè)備在使用的同時需要操作人員嚴格地按照操作流程使用，確保機械不要過渡使用或者“帶病”使用。
2.4管用結(jié)合，盡量減少非公路養(yǎng)護期間機器的閑置，以免造成資源浪費由于公路的養(yǎng)護作業(yè)都是流動的，所以要考慮當(dāng)時的實際狀況，合理地做好機械的保養(yǎng)計劃。最好確保每臺機械設(shè)備都配備有一個維修人員，這樣當(dāng)遇到突況的時候，就可以隨時對設(shè)備進行檢查，確保養(yǎng)護工作的順利進行。同時，盡量避免機器閑置而造成資源浪費。例如，現(xiàn)代高速公路的養(yǎng)護中，高速公路的維修一般都是在每年氣溫高的幾個月才會進行，而地方瀝青公路的維修則比高速公路養(yǎng)護的時間多，這樣我們就可以讓高速公路維修設(shè)備在閑置的時候去地方公路進行維修，這樣就避免了閑置資源的浪費。
2.5加強機械的安全管理意識有關(guān)部門應(yīng)該制定嚴格的機械使用安全制度，并設(shè)立相關(guān)部門予以監(jiān)督，確保機械在公路養(yǎng)護工作中安全地使用。以往公路養(yǎng)護工作中出現(xiàn)的機械事故也不是少數(shù)，機械事故不但會造成人員的傷亡，財產(chǎn)的損失以及機械本身的損壞，還會嚴重耽誤公路養(yǎng)護工作的進行，因此就需要有關(guān)部門加強對養(yǎng)護機械的安全使用，定期對機械進行檢查，杜絕各種安全隱患。
3結(jié)束語
隨著科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展，科學(xué)知識不斷進步，筑路機械的品種越來越多，設(shè)備越來越先進，動力越來越大，公路工程的機械化程度越來越高，施工中的機械成本占總成本的比重也越來越大，在這樣的大環(huán)境和趨勢之下，對公路工程筑路機械的管理就顯得尤為重要了。如今公路施工中的筑路機械的管理還普遍存在不少問題，解決這些問題對施工單位來說有著非常重要的意義。
二、筑路機械的管理普遍存在的問題
1、組織管理機構(gòu)不夠完善
很多企業(yè)都沒有設(shè)置機械設(shè)備管理部門，也沒有專業(yè)的設(shè)備管理人員和維修人員，缺乏對機械的專業(yè)化管理，為了減少人員成本的開支，在項目部的組織網(wǎng)絡(luò)機構(gòu)圖中就沒有機械負責(zé)人，或者隨便安排一位單位老職工來從事該工作，這樣，工程中就缺乏專業(yè)知識為工程提供幫助。
2、機械管理人員、維修人員和操作人員的業(yè)務(wù)水平低下
很多單位領(lǐng)導(dǎo)不夠重視機械部門人員的業(yè)務(wù)水平，或者因為其他原因?qū)⑷藛T調(diào)動的較為頻繁，設(shè)備管理及維修人員接受專業(yè)教育時間短，不能在他們的工作崗位上發(fā)揮應(yīng)有的作用，目前，機械的操作人員非常緊缺，企業(yè)費盡力氣培養(yǎng)出一些優(yōu)秀的操作和維修人員，有的換工作了，有的跳槽，真正能留下來的不多，在機械上操作的人員很多都很年輕，工作時間不長，對機械的了解不深，操作不夠熟練，甚至有些操作人員都沒有經(jīng)過培訓(xùn)，不持有特種機械操作證，這樣就會導(dǎo)致施工生產(chǎn)工作效率低下，機械磨損嚴重，保養(yǎng)不到位等問題。
3、公路施工中需要的筑路機械與使用的筑路機械不相符
在公路施工項目進行過程中，缺乏專業(yè)人員來對筑路機械進行合理的管理，就會造成筑路機械使用不合理，導(dǎo)致有的筑路機械沒有派上用場，而有的筑路機械卻是超負荷工作。我見過一施工單位用挖掘機配合人工安裝混凝土圓管涵，用挖掘機當(dāng)推土機平整場地，這樣的施工工藝必然會造成施工效率的低下，施工成本的增加，安全隱患的出現(xiàn)。
4、公路施工中筑路機械的安全管理不到位
公路工程施工中包括公路、橋梁、涵洞、隧道等，幾乎全是野外作業(yè)，施工中安全隱患無處不在，常見的深基坑開挖工程、模板安裝工程、起重吊裝工程等等，這些工程都屬于危險性較大的工程，一旦發(fā)生安全事故，后果不堪設(shè)想，機械傷人事故屢禁不止，他們都有一個共同的特點，就是安全意識不到位，安全防范措施不到位，施工單位野蠻施工，盲目追求經(jīng)濟效益，安全防范措施不到位，監(jiān)理單位和監(jiān)督單位疏于管理。
三、公路施工中筑路機械的管理建議
1、健全企業(yè)組織管理機構(gòu)、完善項目部組織管理體系
公路施工企業(yè)應(yīng)該有健全的組織管理機構(gòu)，組織網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖應(yīng)該上墻，機械管理作為一個獨立的常設(shè)職能部門存在，在公路項目進行過程當(dāng)中，完善項目部的組織管理體系是施工方能夠?qū)崿F(xiàn)安全施工、提高工作效率的重要保障，另外，要明確機械部門人員的崗位職責(zé)，從機械的采購、調(diào)試、使用、維修、保養(yǎng)、升級以及臺賬管理等方面明確人員的職責(zé)，使得各環(huán)節(jié)工作都有序無縫的對接，各個部門的工作都制度化、規(guī)范化。對于不常用的機械，因為利用率不高，可以考慮在市場上租用，這樣可以節(jié)約購置機械的成本，維修保養(yǎng)經(jīng)費需要?？顚Ｓ?，零配件、油、齒輪油等要確保倉儲量，確保機械的日常維修保養(yǎng)工作。
2、提高機械管理人員、維修人員和操作人員的業(yè)務(wù)水平
機械設(shè)備的負責(zé)人是企業(yè)正常運營、發(fā)展的一個非常重要的角色，它必須在企業(yè)內(nèi)部擔(dān)任重要的職務(wù)，他應(yīng)該有一定的機械相關(guān)專業(yè)的學(xué)歷，有著比較豐富的社交能力和管理經(jīng)驗，在日后的工作當(dāng)中不斷的學(xué)習(xí)，進取，不斷的提高自身的業(yè)務(wù)水平，不斷拓展人脈和社交關(guān)系，當(dāng)單位工程不多，機械閑置擺放時，可以將閑置的機械對外單位出租，增加企業(yè)的營業(yè)收入。施工機械操作人員和維修人員需要擇優(yōu)錄取，簽訂合同時明確企業(yè)錄用后培養(yǎng)成優(yōu)秀的員工后，需要長期在公司工作，不得跳槽和更換崗位，在工作中需要不斷的加強學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新的知識和技術(shù)，科學(xué)地操作和維修機械設(shè)備。
3、合理的選擇和配置施工機械
機械設(shè)備的合理使用應(yīng)注意施工中機械的運行狀況。機械低負荷運轉(zhuǎn)會造成資源浪費，成本增加，機械超負荷運轉(zhuǎn)又會造成機械磨損嚴重，減少機械的使用壽命。要對機械進行及時驗收，設(shè)備的故障率及重大安全事故的發(fā)生率與設(shè)備的原始狀態(tài)、技術(shù)性能、完好率有關(guān)，因此，選購設(shè)備時應(yīng)該盡可能地選擇性能先進、自動化程度高、安全可靠性高、耐用性好的設(shè)備。隨著施工進度的不斷變化，施工內(nèi)容也在不斷變化，施工機群要進行科學(xué)的調(diào)度，進行動態(tài)調(diào)整，以確保在工期、質(zhì)量、成本和環(huán)境保護等方面達到統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。
4、加強機械安全管理
優(yōu)秀的施工企業(yè)都有自己的安全管理制度，嚴格的機械安全操作規(guī)程，完善的全員安全教育培訓(xùn)制度，并且確保制度能有效的落實下去。堅持“三定”制度，即定定人、定機、定崗，使得每臺機械都有負責(zé)人，承擔(dān)該機械的安全生產(chǎn)責(zé)任。項目部根據(jù)施工特點編制專項安全施工方案，并上報審批后方可施工，施工機械必須有出場合格證和年檢證書，操作人員經(jīng)過特種機械培訓(xùn)持證上崗。做好交接班制度，讓接班的操作人員熟悉機械的近況和各項技術(shù)參數(shù)，分清責(zé)任。每天施工前班組長對操作人員進行施工交底，讓操作人員了解自己的任務(wù)以及需要注意的安全事項和隱患，機械施工現(xiàn)場要有專業(yè)的安全員進行巡查、安全排查，指揮，施工現(xiàn)場明顯位置有必要的警示標志和標牌。危險地段需要用安全圍擋進行封閉施工。安全事故的預(yù)防首先要求工作人員遵守以上安全制度，還需要注意機械的防凍、防火、防洪和增加安全裝置等措施。
四、結(jié)束語
【關(guān)鍵詞】公路工程；機械配置；機械設(shè)備管理
隨著我國公路交通建設(shè)的不斷加快，公路路網(wǎng)建設(shè)也得到快速的發(fā)展，公路工程建設(shè)質(zhì)量和建設(shè)標準也在逐年提高，對筑路工程機械的要求也越來越高。但近年來，隨著我國許多大型公路工程的建設(shè)，機械設(shè)備陳舊、維護不好、施工技術(shù)力量薄弱等許多工程施工技術(shù)方面的問題出現(xiàn)在工程實踐當(dāng)中。機械設(shè)備的高效管理是決定工程質(zhì)量和工程效益的重要因素，因此加強工程機械設(shè)備的管理，做到科學(xué)管理，合理使用。
1.公路工程機械管理的現(xiàn)狀
我國公路建設(shè)機械化程度的不斷提高，施工機械設(shè)備在工程建設(shè)中的地位愈來愈高，但由于我國公路工程機械設(shè)備的管理工作起步較晚，雖然近年來我國在公路工程機械設(shè)備的管理方面取得了一定成績，也存在著公路工程機械設(shè)備的管理制度不夠完善等一系列問題。
隨著我國公路工程機械化程度提高，我國機械管理費用也明顯增加，這在一定程度上，會影響到工程效益。而公路工程機械設(shè)備超負荷作業(yè)現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，在大量工程任務(wù)中反復(fù)工作使得設(shè)備得不到養(yǎng)護，磨損強度加大，造成機械的使用年限減少。而且工程中相關(guān)施工設(shè)備不配套，無法合理搭配工程進度，從而對工程質(zhì)量和進度產(chǎn)生不利影響，如此一來，公路工程的施工質(zhì)量和進度就會受到直接的影響，施工質(zhì)量下降，施工進度放慢。此外，公路工程機械管理沒得到應(yīng)有的重視，在生產(chǎn)管理過程中，公路工程機械管理人員沒有納入項目部，存在嚴重只重使用、不重維修、管理不到位等問題，項目部要任用專業(yè)的機械管理人員，以提高公路工程施工質(zhì)量，提高施工效率。在實際工程實施中，公路工程機械設(shè)備維護工作沒有做到位，降低了設(shè)備管理質(zhì)量，造成部分機械設(shè)備出現(xiàn)損壞，損壞的設(shè)備不能得到及時的維修，這使機械設(shè)備使用效率大大降低，進而造成機械配件的積壓浪費，在一定程度上，這減少了利潤，增加了成本。
2.公路工程機械管理的重要性
機械的科學(xué)化使用與管理，可以加快工程進度、提高工程質(zhì)量縮短工期和減輕勞動強度，從而節(jié)省勞動力，提高勞動生產(chǎn)率，降低工程造價，對加速基本建設(shè)，改變公路交通面貌都起著十分重要的作用。
一方面是機械本身設(shè)計制造時的管理科學(xué)性，主要是機械設(shè)計科技含量的多少、性能的高低等?？萍己康闹鸩教岣撸瑤椭鷻C械自動化水平快速提高，增大機械生產(chǎn)效率。這就要求使用者在購買時要選擇那些適應(yīng)企業(yè)自身發(fā)展及公路建設(shè)發(fā)展趨勢的設(shè)備，避免一味的追求功能單一、落后的設(shè)備；另一方面則是使用期內(nèi)的自身條件，主要是機械的完好率、工作效能的發(fā)揮等，避免因機械的技術(shù)水平低或維修率高而影響工程的質(zhì)量和工期；再一方面，施工機械的選型科學(xué)合理。不同機械和同一類機械的不同型號，都有各自最合理的作業(yè)范圍。在施工過程中，如果不能合理使用設(shè)備，隨意濫用，不是造成機械資源的浪費，就是造成工期浪費、工程質(zhì)量保證率低。所以在施工時，要根據(jù)其自身的性能特點，并結(jié)合施工條件、施工方法和經(jīng)濟效益進行機種、機型的合理選擇.以發(fā)揮處機械施工的最大效率。再有，就是科學(xué)的施工機械的配套。機械化施工不僅是單機操作，更主要的是配合作業(yè)，科學(xué)的機械搭配是加快建設(shè)效率、提高工程質(zhì)量的必要條件。因此，除正確選型外，還要根據(jù)施工工藝、施工組織進行合理搭配，形成單項工程機械化搭配不當(dāng)就容易引起資源浪費、影響質(zhì)量和工期。
3.公路工程機械管理的具體實施
針對目前我國在公路工程機械設(shè)備管理方面所存在的主要問題 ，主要采取以下幾點措施加以防范及控制。
1）加大公路工程機械設(shè)備操作人員的專業(yè)技能培訓(xùn)，因為機械設(shè)備的操作好壞很大程度上取決于操作人員的水平，操作人員是設(shè)施的操作者，是工程實施的執(zhí)行者，是工程最重要的部分。因而，要杜絕無證人員上崗操作，通過加強崗前培訓(xùn)，來提高操作人員專業(yè)素質(zhì)。所以，要想從源頭上減少公路工程機械設(shè)備故障，除了要求使操作人員會操作使用外，還要求操作人員要掌握基本的機械設(shè)備檢查和保養(yǎng)方，對機械的性能、原理和構(gòu)造有充分的了解，同時為了延長機械設(shè)備使用壽命，要盡量避免機械超負荷狀態(tài)下工作。
2）加強機械設(shè)備的現(xiàn)場管理。在施工現(xiàn)場的工程設(shè)備管理過程中，為了保證安全生產(chǎn)，對機械設(shè)備的使用要限制在合理的使用條件和范圍下，嚴格根據(jù)相關(guān)規(guī)定的操作程序?qū)嵤?，并且一般將設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修視為獨立的過程，分別由不同的人員負責(zé)管理，但這樣雖然有利于責(zé)任的明確，也在無形之中切斷了相互交流。因此，要加大操作人員在這方面的教育與引導(dǎo)，進一步加強機械設(shè)備的現(xiàn)場管理、建立完善的設(shè)備管理體系，不斷提高設(shè)備管理水平，保證設(shè)備的操作、保養(yǎng)、維修各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，降低設(shè)備的運行，只有這樣才能搞好的進行我國的公路建設(shè) 。
3）對公路工程的施工機械設(shè)備要定期進行維護保養(yǎng)，以便延長其使用壽命，提高經(jīng)濟效益。而工程合理的備件貯備，要求機械技術(shù)人員要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，掌握施工機械的技術(shù)狀態(tài)，確保及時準確的向維修人員提供合格備件，保證施工機械的維修質(zhì)量和縮短維修時間，使機械的技術(shù)性能得到最大限度的發(fā)揮，所以為使機械設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)，應(yīng)該按照機械保養(yǎng)制度定期實行保養(yǎng)。在工程施工過程中，必須克服“重生產(chǎn)輕維修保養(yǎng)”的錯誤觀念，堅持預(yù)防性維修在機械維修工作中的主導(dǎo)地位，降低施工過程中機械設(shè)備的故障率，減少維修費用，提高維修保養(yǎng)的可靠性和勞動生產(chǎn)率，增強維修工作的主動性，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造經(jīng)濟效率。在使用過程中，公路工程機械設(shè)備出現(xiàn)故障不可能絕對避免，但盡量要把小故障消除在故障初期，而公路工程機械設(shè)備故障多與不良有關(guān)，因此應(yīng)注意設(shè)施的狀態(tài)，以防發(fā)展成大故障，從而延誤工期、影響工程進度，進而造成重大財產(chǎn)損失；
4）為了實現(xiàn)有效的機械設(shè)備管理，廣泛調(diào)動工作人員的積極性，要逐步建立并完善公路工程機械設(shè)備管理體系及相關(guān)制度。
4.結(jié)語
綜上所述 ，公路工程機械設(shè)備管理工作是一項重要的工作，它對整個公路工程質(zhì)量有著直接的影響，所以為在工程施工過程中充分發(fā)揮機械設(shè)備的作用，必須重視施工機械管理。在公路工程施工過程中，施工企業(yè)一定要加強對施工機械設(shè)備的全方位管理，充切實執(zhí)行相關(guān)的機械設(shè)備使用和維修管理規(guī)定，同時根據(jù)工程的實際特點，優(yōu)化管理制度，并且施工組織要科學(xué)合理，安排施工的時候，應(yīng)盡量使主要工序和輔助工序能夠平行交叉作業(yè)，要買各種不同的條件以及人員素質(zhì)對各道工序進行綜合考慮，抓好正規(guī)循環(huán)作業(yè)，以提高巷道掘進效率，和降低成本，這樣，通過全體設(shè)備人員的共同努力，以高度的敬業(yè)精神和責(zé)任心投入到設(shè)備的使用和維修保養(yǎng)工作中，保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，保障施工任務(wù)的順利完成。綜上，只有做好了公路工程機械設(shè)備的管理工作，才有可能把機械設(shè)備的潛能最大限度的發(fā)揮出來，延長設(shè)備使用壽命，從而保證設(shè)備更加高效、安全地為公路建設(shè)服務(wù)，最終取得更好的社會效益和經(jīng)濟效益。
參考資料
[1] 王健林.論路橋施工單位的施工設(shè)備管理[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2009(13).
【關(guān)鍵詞】公路工程；施工建設(shè)；機械管理
0.引言
為了提高公路工程行業(yè)的施工效率，介于社會資源成本和資金投入，我國大力推廣工程機械使用覆蓋范圍。近幾年來，公路工程行業(yè)無論是在施工質(zhì)量方面、建設(shè)周期方面以及資金投入方面，都由于施工機械的投入直接或間接的取得了良好的效益。然而，施工建設(shè)機械在施工建設(shè)過程中，卻仍然存在著一些管理方面的漏洞制約了工程機械的作用。隨著社會的進步，對于工程機械的使用依賴越來越大，同時對于工程機械的要求也越來越嚴格，完善工程機械管理制度刻不容緩。
1.我國建筑機械施工的地位與管理的不足
1.1地位
在公路施工中，機械化水平越來越高，筑路機械在施工中的作用不斷提高，筑路機械已成為筑路企業(yè)投標和完成施工任務(wù)的必備工具。設(shè)備的完好與否直接影響到生產(chǎn)任務(wù)的完成，為此，一些工作建設(shè)管理單位已開始將施工設(shè)備技術(shù)完善及維護管理納入監(jiān)理日程，并取得了顯著效果。
1.2不足
現(xiàn)代筑路施工方面使用的振動式壓路機以傳統(tǒng)式的壓路機為主，尤其是在國內(nèi)。其采用圓周激振器，雖然結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟，但對周圍環(huán)境造成振動影響，會出現(xiàn)壓實過度和損壞材料以及使鋪層表面起松等現(xiàn)象。相對于一般道路而言，高速公路等高等級公路的施工和養(yǎng)護機械化程度較高，目前配備的筑路機械中進口設(shè)備比例較大，主要品種有大型攤鋪機、大型拌合站、輕型和重型壓路機等。同時，施工機械暴露出的安全隱患問題也越來越多。
2.建筑機械施工的科學(xué)現(xiàn)代管理
2.1安全教育管理
隨著公路建設(shè)的迅速發(fā)展，大型先進的機械設(shè)備投入越來越多，機械化程度越來越高，在機械化施工中要控制事故的發(fā)生，確保機械設(shè)備及人員的安全，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益，就必須做好施工機械的安全管理。安全管理是工程施工項目管理中的最重要任務(wù)，因為它關(guān)系到人身的健康與安全。
2.2加強對勞動者的安全教育與培訓(xùn)
以安全知識、安全技能、設(shè)備性能、操作規(guī)程和安全法規(guī)等為內(nèi)容的安全教育可以提高廣大職工的安全技術(shù)和防范安全事故的能力，使職工牢固樹立安全意識，正確認識安全生產(chǎn)的重要性和必要性，懂得安全生產(chǎn)、文明施工知識，自覺遵守各項安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)章制度。有些單位只注重基層管理人員培訓(xùn)，忽視一線生產(chǎn)操作人員，而事故發(fā)生的主體正是這些一線生產(chǎn)人員。因此，應(yīng)實行“全員、全層次、全過程”的教育與培訓(xùn)，切實提高勞動者的素質(zhì)，才能最大限度降低事故的發(fā)生。
2.2.1嚴格機械安全操作規(guī)程
為加強筑路機械的安全管理、保證施工作業(yè)安全、提高機械的利用率和完好率，機械管理人員，特別是操作人員必須嚴格遵守《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》、《施工安全技術(shù)交底書》和《現(xiàn)場施工作業(yè)指導(dǎo)書》以及相關(guān)的公路工程施工規(guī)范，杜絕違章操作和違章指揮，確保機械安全生產(chǎn)，從而保證機械自身和人員的安全。
2.2.2機械停放場地的選擇和要求
為加強機械設(shè)備管理，選擇設(shè)備停放場要從實際出發(fā)，因地制宜?；疽笫牵簷C械停放場應(yīng)符合安全、衛(wèi)生的要求。位置要合理，場地要平坦、堅實，便于排水；有良好的場內(nèi)外道路，便于機械、車輛進出；自然條件好.便于防風(fēng)、防曬、防汛。
2.2.3做好機械事故的預(yù)防
預(yù)防機械事故，把事故消滅在萌芽之中是保證機械安全運轉(zhuǎn)的重要措施。貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，重點做好機械的防凍、防洪、防火、防電、防爆等工作，要定期對機械的安全操作、安全保護、安全指示裝置等情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)并及時消除不安全隱患，杜絕事故的發(fā)生。
2.3實行現(xiàn)代化管理理念與電子化手段
新形勢向我們提出了新的要求，這就是筑路機械施工管理在加強科學(xué)管理的同時，也要從事于現(xiàn)代管理。具體的說，就是在加強企業(yè)內(nèi)部科學(xué)管理的同時，也應(yīng)該把管理的重心逐步轉(zhuǎn)移到經(jīng)營現(xiàn)代化管理上來。就其體制的改革也應(yīng)從有利于經(jīng)營決策出發(fā)建立起來新的體制。近年來，電子技術(shù)在筑路中已開始應(yīng)用，根據(jù)路橋施工企業(yè)的特點及經(jīng)濟狀況，在現(xiàn)階段首先開發(fā)微機的應(yīng)用是比較合適的。其次還要解決搞軟件人員培訓(xùn)的問題。
2.4優(yōu)化機械設(shè)備配置與保養(yǎng)
公路建設(shè)企業(yè)機械設(shè)備的發(fā)展，要與公路建設(shè)市場相適應(yīng)，就必須優(yōu)化科學(xué)有效的機械設(shè)備配置與機械保養(yǎng)。通過機械設(shè)備優(yōu)化配置與保養(yǎng)，可以提高企業(yè)機械化施工水平和機械設(shè)備利用率，從根本上扭轉(zhuǎn)企業(yè)發(fā)展機械過程中形成的“大而全”，“小而全 的局面。具體來講，首先要實現(xiàn)機械設(shè)備租賃化，一個施工單位機械化程度的高低，代表了這個單位的實力和施工水平。因此，作為施工單位必須擁有一定數(shù)量的施工機械，但施工機械不能“大而全”只能以公路施工專用機械為主。機械在工作中，其內(nèi)外各系統(tǒng)各部位的臟污是不可避免的，有些關(guān)鍵部位的臟漬將使機械不能正常工作。因此，進行清潔作業(yè)不僅是為了保持機容整潔衛(wèi)生，更重要的是為了保證機械安全和正常工作。
2.5實現(xiàn)機械施工監(jiān)理與提高人員素質(zhì)
多數(shù)機械施工單位工程線長、點多，不可能每處工程都配備足夠數(shù)量的施工機械，而施工單位應(yīng)按照工程技術(shù)要求制定切合實際的施工組織設(shè)計，按不同階段不同的工程量來配置施工機械，這就要求筑機監(jiān)理根據(jù)合同條款及工程質(zhì)量、工期審定施工組織設(shè)計，根據(jù)施工組織設(shè)計審定各單項工程及各階段主要設(shè)備的配置，使施工的順序和時間與設(shè)備的進場相適應(yīng)，以減少設(shè)備的閑置。那么施工監(jiān)理就要根據(jù)施工單位施工組織設(shè)計中所列的筑路機械名稱、型號、工作能力、完好情況、數(shù)量、到達工地及日期督促其按時運送工地，并且對設(shè)備的配套情況及數(shù)量進行檢查，不足的設(shè)備要求施工單位補齊，對于不適應(yīng)或不符合施工條件的限期撤離工地。
1）機械操作者業(yè)務(wù)不熟練，管理人員綜合素質(zhì)偏低。目前很大一部分機械操作者年齡偏大，他們文化素質(zhì)較低，業(yè)務(wù)熟悉程度不深，養(yǎng)護機械管理工作人員也沒有經(jīng)過精選，多只是一些普通駕駛員，并非專業(yè)技術(shù)人員，他們知識層面較低，對新技術(shù)接受能力較為緩慢，對現(xiàn)代化養(yǎng)護機械設(shè)備操作知識掌握太少，并不具備科學(xué)操作的能力及資格，綜合素偏低，往往只是憑借一些經(jīng)驗進行駕駛操作，忽視機械性能、專用功能，不會重視機械的維護和保養(yǎng)。
2）管理方法較為落后，機械設(shè)備配置不合理。公路養(yǎng)護是流動分散作業(yè)，點多線長面廣，管理部門對養(yǎng)護機械的運行狀況、分布動態(tài)及機械維修養(yǎng)護等各環(huán)節(jié)難以及時掌握，公路養(yǎng)護部門對養(yǎng)護機械常采用分散管理的方式，這不能滿足應(yīng)急保障的需求，不能從整體上提高機械系統(tǒng)性及協(xié)調(diào)性。另一方面，由于管理規(guī)劃不合理，機械設(shè)備品種單一，設(shè)施不齊全，如路基、瀝青路面、排水系統(tǒng)等公路設(shè)施養(yǎng)護方面缺乏相應(yīng)的機械設(shè)備，而已有配套設(shè)備中，遇到路段堅硬無比，配備的挖掘機等根本無法工作。
2公路養(yǎng)護機械管理的對策
公路養(yǎng)護機械管理中存在的各種問題和難點，嚴重制約著公路養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展，必須要解決這些問題，那么怎樣加強對公路養(yǎng)護機械的管理，可以從以下幾個方面入手。
1）加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高機械操作人員的專業(yè)素質(zhì)。養(yǎng)護機械不斷更新?lián)Q代，越來越多的高科技機械設(shè)備投入使用，要真正做好公路養(yǎng)護機械管理工作，必須對管理和操作人員進行嚴格考核，加強培訓(xùn)，提高他們的業(yè)務(wù)素質(zhì)。要加強思想政治教育，增強他們主人公的意識，除了讓他們有保養(yǎng)機械的意識，還要加強對機械技術(shù)管理人員及維修人員的技術(shù)培訓(xùn)，最好在招納人才時就采用專業(yè)機械技術(shù)學(xué)校畢業(yè)的年輕操作者，年輕人接收能力強，對這些工作人員定期培訓(xùn)，著重信息化、電腦化知識的培訓(xùn)，重點培養(yǎng)“一專多能”的人才，提高他們的操作技術(shù)，以便于在實際運用中既懂機械的原理、機械的構(gòu)造、機械的用途，又會對養(yǎng)護機械進行操作、保養(yǎng)和維修，不斷壯大機械管理和操作的隊伍，以適應(yīng)公路養(yǎng)護機械化的需要。
2）加強管理職能，建立科學(xué)有效的機械管理制度。要建立科學(xué)的管理體制，根據(jù)各地區(qū)各單位的實際情況，再結(jié)合當(dāng)前公路養(yǎng)護體制改革的契機，制定相應(yīng)的管理經(jīng)營模式，在保障公路正常養(yǎng)建工作順利完成的基礎(chǔ)上，管活用活養(yǎng)護機械設(shè)備，在人員安排上也要進行篩選，基層機械人員要多而好，便于調(diào)配，管理人員要少而精，建立完善科學(xué)的機械管理、使用、維修制度，對養(yǎng)護機械按等級進行定期保養(yǎng)。同時可以建立獎懲機制，做的好的獎勵，做的差的處罰，將工作質(zhì)量、數(shù)量與個人經(jīng)濟收入掛鉤，變被動為主動，提高他們的責(zé)任心以及工作態(tài)度，充分調(diào)動起積極性，形成爭相發(fā)展，個個會操作，人人知保養(yǎng)的良好氛圍，使機械管理上到一個新的臺階。
3）科學(xué)規(guī)劃合理配置，加大養(yǎng)護機械使用力度。養(yǎng)護機械的使用能夠大大提高工作效率，尤其是一些高技術(shù)含量的新機械新設(shè)備，不但大大縮短工時，也節(jié)省人力物力，要結(jié)合所管路段的路面結(jié)構(gòu)、路基、病害程度，以及的氣候條件、交通作業(yè)量等情況，科學(xué)規(guī)劃，合理配置，將養(yǎng)護機械投入使用，例如養(yǎng)護里程為60千米左右的道班，至少應(yīng)配備4-7座巡路車、2-5噸載貨汽車、4噸灑水車，0.3-0.5立方米小型裝載機、小型壓路機（＜4t）、瀝青灑布車、挖坑機、割草機、鋪砂器等設(shè)備。機械設(shè)備在使用時，要根據(jù)使用條件、范圍及具體操作流程進行，操作人員必須正確使用，杜絕機械超負荷運作或者機械“帶病”作業(yè)。
4）管用結(jié)合，避免機械閑置造成資源浪費。養(yǎng)護機械要重用重養(yǎng)，管用結(jié)合，以保障養(yǎng)護機械能夠有效運作靈活調(diào)配，由于公路養(yǎng)護線長、點多、面廣，分散流動作業(yè)不集中，所以應(yīng)當(dāng)結(jié)合實際情況，因時、因地、因路制定機械保養(yǎng)計劃，每個配套機械組必須要有1名機械維修人員，以便于隨時檢修，出現(xiàn)故障時也可以及時維修，以保障機械始終處于良好運作狀態(tài)，保障養(yǎng)護工作可以順利進行，避免單一作業(yè)，避免機械閑置造成已有資源的浪費。
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，現(xiàn)代高速公路的建設(shè)也如火如荼。在現(xiàn)代公路建設(shè)中，工程機械對工程機械的合理管理，在很大程度上與施工質(zhì)量和進度有關(guān)，影響了工程機械的發(fā)展。因此，有必要以科學(xué)的方式管理公路工程機械，使工程機械的最佳性能得以實施，以確保工程的順利運行。分析了公路工程機械管理中存在的問題，以及公路工程機械的有效管理。
關(guān)鍵詞：
公路工程；機械；管理
目前，市政道路工程的快速發(fā)展正逐漸向大規(guī)模、機械化，縮短施工時間的發(fā)展，因此，進一步提高施公路工程機械管理的質(zhì)量要求，同時也擴大了機械施工的范圍，改變促進施工方的施工管理水平也必須加強對工程機械的管理。根據(jù)公路工程的施工過程、管理、機械設(shè)備的使用維護的特點，找出公路工程機械設(shè)備管理中存在的諸多問題，然后解決公路工程施工中更好的使機械設(shè)備使用壽命更長，為了避免發(fā)生安全機械事故，最高潛力發(fā)揮設(shè)備的使用。
1公路工程機械管理的問題
（1）施工企業(yè)管理不到位。由于施工單位所使用的的機械設(shè)備大多數(shù)是購買或租用社會私人設(shè)備，因為施工企業(yè)的設(shè)備折舊、管理任務(wù)，設(shè)備老化快，缺乏科學(xué)管理機制，不僅影響公路工程機械的使用管理，以及后期施工機械設(shè)備設(shè)備的使用率，為施工單位產(chǎn)生影響，也提高了管理成本，公路工程機械設(shè)備的更新?lián)Q代以及設(shè)備的選型，均影響企業(yè)管理效率的提高。（2）機械設(shè)備的維修管理不到位。公路工程機械設(shè)備維護維修工具的正確使用和管理，科學(xué)良好的維護工作能夠保證機械設(shè)備達到最高的經(jīng)濟效益以及效率，目前很多建設(shè)單位方面的維護、維修工作是無效的，不重視管理、注重使用率問題非常大，管理體系和方法并不奏效。設(shè)備出現(xiàn)問題，特別要對設(shè)備問題進行判斷、檢測，嚴重影響設(shè)備的施工質(zhì)量和使用壽命，還需要維護維修。因為每天的維護養(yǎng)護到位，設(shè)備性能，利用和應(yīng)用效率可以達到最好的狀態(tài)。建筑施工單位的管理部門管理不能及時解決也是一個問題。（3）機械設(shè)備利用率低。工程機械設(shè)備同時也受到了環(huán)境因素的影響，受到項目施工企業(yè)本身管理之間的差異，機械設(shè)備使用時，條件經(jīng)常改變，這代表著著公路工程機械設(shè)備管理問題的增多，每個操作人員的技術(shù)水平不同，利用率也不近相同，使得管理工作效率低和影響施工的速度以及質(zhì)量。（4）機械設(shè)備種類繁多，操作技術(shù)不足。公路工程涉及不同的公路工程機械設(shè)備技術(shù)以及方法，需要各種領(lǐng)域的技術(shù)一同工作，但很多的公路工程機械設(shè)備操作員沒掌握技術(shù)體系、結(jié)構(gòu)、設(shè)備原理，應(yīng)用程序和功能都不知道，在實際的操作中沒有按照嚴格的技術(shù)要求進行施工，對公路工程機械設(shè)備產(chǎn)生了很大的損失，直接關(guān)系到設(shè)備的使用率和工作進度。設(shè)備維修人員和缺乏維護技術(shù)和對設(shè)備使用的問題以及因素的判斷能力，因為有很多型號的設(shè)備，很多維護人員在維修時，只有通過以往的工作經(jīng)驗判斷，這種方法精度低，不能很好的判斷出故障出現(xiàn)的具置，故障不能從根本上排除，從而嚴重影響施工進度以及施工質(zhì)量。（5）機械設(shè)備的老化是很嚴重的。根據(jù)相關(guān)機械設(shè)備使用規(guī)范的要求，公路工程機械設(shè)備的使用年限超過固定年限的需要更換，以保證機械設(shè)備的正常運行，并且保證工程的順利進行。當(dāng)機械設(shè)備超過規(guī)定使用年限或超出規(guī)定的使用條件下，機械設(shè)備就會產(chǎn)生一定的問題，然而，一些施工單位不顧及施工的質(zhì)量以及安全性的問題，追求利益，在機械設(shè)備不能滿足施工條件的時候，仍堅持使用后設(shè)備老化，對公路工程建設(shè)隱埋了安全隱患，嚴重影響工程項目的施工進度，影響項目的施工質(zhì)量。機械設(shè)備老化現(xiàn)象嚴重影響施工進度、質(zhì)量以及影響機械設(shè)備的壽命，還制約機械設(shè)備的管理，對機械設(shè)備的管理造成了不必要的麻煩。
2公路工程機械設(shè)備有效管理
2.1機械施工準備階段的管理工作
施工準備階段管理建設(shè)的關(guān)鍵點在于審核，制定方案、設(shè)備檢測等一系列的工作，這是施工前對施工現(xiàn)場進行實地調(diào)查，調(diào)查中，設(shè)計圖紙，詳細的分析和研究，在此基礎(chǔ)上設(shè)計和完善施工組織計劃，規(guī)定每一個施工隊伍，施工時間每個工序以確保工程項目的順利實施并對施工方案進行檢測。為了確保材料和機械設(shè)備采購的質(zhì)量，必須進行嚴格的施工管理，采購人員需要了解當(dāng)?shù)亟ㄖ袌霾牧蟽r格以及能夠使用到的材料，采購按照設(shè)計圖紙，盡量選擇良好的聲譽和信譽的廠家。此外，施工企業(yè)要定期組織施工人員培訓(xùn)和教育，包括技術(shù)培訓(xùn)、安全教育、素質(zhì)教育等，才能更加確保施工人員的安全以及施工質(zhì)量，以提高施工人員的素質(zhì)和工作技能，避免施工浪費以及保證機械設(shè)備的正常工作，大量生產(chǎn)不良行為的發(fā)生，如把施工過程中的主觀因素降到最低。
2.2制定機械設(shè)備的管理體系
公路工程施工單位需要進一步建立設(shè)備管理系統(tǒng)，在公路工程機械設(shè)備正確使用的基礎(chǔ)上，建立了公路工程機械設(shè)備的管理系統(tǒng)，從機械設(shè)備采購、使用、維修和保養(yǎng)等方面，保證機械設(shè)備的安全、高效率的使用、全套機械設(shè)備管理，形成一個科學(xué)、合理的使用管理體系，把責(zé)任落實到每一個員工身上，使公路工程機械設(shè)備最大化使用，日常管理責(zé)任，運營商可以做他們的工作，如個體，使機械設(shè)備安全管理系統(tǒng)可以正常運行。
2.3合理選擇機械設(shè)備
參與公路工程的機械設(shè)備的功能、使用方法以及結(jié)構(gòu)都是不同的，不同類型的公路工程機械設(shè)備使用時也需要不同的操作方式。因此，在選擇機械設(shè)備時需要施工機械管理部門根據(jù)項目的實際情況，選擇科學(xué)合理的機械設(shè)備，并確保新設(shè)備能得夠做大效率的使用，減輕機械設(shè)備的損耗，提高機械設(shè)備的工作效率，確保公路工程施工的順利進展。
2.4強化施工現(xiàn)場管理
在實際的施工過程中，施工單位為了追求利益，認為機械設(shè)備只是用來提高施工效率與進度，大部分的工程施工單位大批量的采用過多的機械設(shè)備，使得機械設(shè)備濫用，沒有有效的提高施工進度。為了提高機械設(shè)備的使用效率，在公路工程施工單位對現(xiàn)場需要采取強制性措施，確保施工過程中的機械設(shè)備能夠正常使用。
2.5加強機械設(shè)備的維護與保養(yǎng)
機械設(shè)備故障的最主要因素是維護與保養(yǎng)的方法不科學(xué)、不及時，公路工程施工單位需要科學(xué)有效的對機械設(shè)備進行專業(yè)的維護和修理工作，突出科學(xué)、強制性、預(yù)測和機械設(shè)備定期檢查，當(dāng)問題出現(xiàn)時，及時解決，以免機械設(shè)備故障更加的嚴重，從而影響整個工程的施工進度。機械管理人員需要根據(jù)機械設(shè)備維護指導(dǎo)手冊的機械維修計劃，同時選擇一種完善的專業(yè)知識和高技術(shù)水平的機械設(shè)備維護人員，及時完成故障檢修，以避免更大的經(jīng)濟損失。
2.6加強人員的專業(yè)培訓(xùn)
設(shè)備的科學(xué)管理，沒有改進管理意識形態(tài)，只有不斷加強機械設(shè)備用戶和管理人員對專業(yè)知識和技術(shù)的培養(yǎng)，才能更好地滿足現(xiàn)展的需要。在技術(shù)含量較低的情況下，在施工過程中，根據(jù)實際需要，可以根據(jù)實際需要對工程部門采取的管理措施進行管理，在需要提高機械設(shè)備利用率的情況下，可以立即投入公路工程建設(shè)。
3結(jié)束語
公路工程機械化施工管理作為公路建設(shè)管理的重要內(nèi)容，確保工程建設(shè)達到質(zhì)量、成本、期限等目標，發(fā)揮著重要作用。在這一階段，公路工程機械化施工的問題較多，阻礙了公路建設(shè)的發(fā)展。分析公路建設(shè)過程中的實際情況，合理配套機械設(shè)備的選型、加強管理、提高質(zhì)量的專業(yè)運營商，是一種有效的方法來促進公路工程施工機械化，是一個必要手段，確保順利施工。
參考文獻
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