時間：2022-06-06 21:20:39
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關(guān)鍵詞：高職教育 土木工程類專業(yè) 工學(xué)交替 人才培養(yǎng)模式
中圖分類號：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-9795（2014）04（b）-0133-02
經(jīng)過多年的調(diào)查研究與實踐探索，認(rèn)真分析了近幾年土木工程類高職畢業(yè)生就業(yè)市場的需求現(xiàn)狀，得出了土木工程類高職畢業(yè)生就業(yè)的兩個基本特征：
一是土木工程類高職畢業(yè)生的就業(yè)崗位主要是道路橋梁工程施工、建筑施工及安裝、建設(shè)工程監(jiān)理、房地產(chǎn)開發(fā)等施工企業(yè)生產(chǎn)一線的“員”，即施工員、技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員、資料員、造價員、測量員、資料員等。二是施工企業(yè)需要的是能夠吃苦耐勞、有奉獻(xiàn)精神的，同時具有上崗職業(yè)能力的畢業(yè)生。即學(xué)生畢業(yè)就能直接工作。
針對上述兩個基本特征，我們經(jīng)過多年的探索、改革與實踐，在原有“1.5+3個0.5”工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式實踐的基礎(chǔ)上，提出了高職土木工程類專業(yè)“校企共育、德能雙修、季節(jié)分段”工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式。
1 “校企共育、德能雙修、季節(jié)分段”工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵
以校企合作機(jī)制為保障，打造校企合作的“雙主體育人”平臺，將學(xué)生的職業(yè)道德和職業(yè)能力培養(yǎng)貫穿于整個教育教學(xué)的始終，構(gòu)建基于土木工程建設(shè)工作過程導(dǎo)向課程體系，開發(fā)融入土木工程類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位群的職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)及崗位工作標(biāo)準(zhǔn)的工學(xué)結(jié)合核心課程，結(jié)合東北寒區(qū)特點，采取季節(jié)分段工學(xué)交替的教學(xué)方式，校企共同培養(yǎng)滿足土木工程建設(shè)一線的工程技術(shù)與管理崗位扎實工作的具有可持續(xù)發(fā)展能力的高端技術(shù)技能型專門人才。
第一階段（1+0.5學(xué)期，秋、冬、春季），在校內(nèi)學(xué)習(xí)，進(jìn)行基本素質(zhì)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程和部分崗位職業(yè)能力學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程的學(xué)習(xí)。依托校內(nèi)工程測量實訓(xùn)室和引企入校的工程質(zhì)量檢測站，通過理實一體化教學(xué)培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)基本技能。
第二階段（0.5學(xué)期，夏季），專任教師和兼職教師共同指導(dǎo)學(xué)生在校內(nèi)外實訓(xùn)基地進(jìn)行工程測量等專業(yè)技能訓(xùn)練，到土木工程施工企業(yè)進(jìn)行專業(yè)認(rèn)知學(xué)習(xí)，提高學(xué)生的專業(yè)技能和對就業(yè)崗位工作環(huán)境及要求的感性認(rèn)識。
第三階段（1+0.5學(xué)期，秋、冬、春季），在校內(nèi)學(xué)習(xí)，進(jìn)行部分基本素質(zhì)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程和崗位職業(yè)能力學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程的學(xué)習(xí)。依托校內(nèi)道橋施工現(xiàn)場、建筑工程施工實訓(xùn)工場、道橋工程管理實訓(xùn)室、土木工程質(zhì)量檢測站等實訓(xùn)基地，以土木工程項目為載體，通過任務(wù)驅(qū)動的“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的工程施工、工程檢測等職業(yè)能力。
第四階段（0.5+0.5學(xué)期，夏、秋季），生產(chǎn)實習(xí)階段。校、企、學(xué)生三方簽訂生產(chǎn)實習(xí)協(xié)議，學(xué)生在企業(yè)施工現(xiàn)場進(jìn)行工程測量、材料檢測、施工技術(shù)與管理等專業(yè)技能訓(xùn)練，學(xué)習(xí)企業(yè)文化和企業(yè)精神；企業(yè)選派工程技術(shù)人員對學(xué)生進(jìn)行實習(xí)指導(dǎo)和日常管理，并對學(xué)生實習(xí)情況進(jìn)行考核、評價；學(xué)校選派教師進(jìn)行巡回檢查，對學(xué)生生產(chǎn)實習(xí)進(jìn)行管理。通過生產(chǎn)實習(xí)，進(jìn)一步提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力。
第五階段（0.5學(xué)期，冬季），學(xué)生回校學(xué)習(xí)再提高，依托路橋工程管理等實訓(xùn)室，建筑工程造價實訓(xùn)室，以工程項目為載體，以企業(yè)兼職教師授課為主，通過任務(wù)驅(qū)動的“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生工程造價編制、施工組織設(shè)計等綜合職業(yè)能力，并進(jìn)行拓展課程的學(xué)習(xí)。學(xué)校將組織學(xué)生參加國家或省建設(shè)廳的職業(yè)資格考試。
第六階段（1學(xué)期，春、夏季），學(xué)生全部到道路與橋梁工程、建筑施工安裝、建設(shè)工程監(jiān)理、房地產(chǎn)開發(fā)、給排水工程技術(shù)、供熱通風(fēng)等企業(yè)進(jìn)行頂崗實習(xí)，雙方簽訂學(xué)生頂崗實習(xí)協(xié)議。學(xué)生根據(jù)預(yù)就業(yè)崗位需求，選擇畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容，進(jìn)行頂崗實戰(zhàn)，拓展專業(yè)知識和技能。在頂崗實習(xí)期間，以企業(yè)為主，校企共管，企業(yè)工程技術(shù)人員全程指導(dǎo)學(xué)生制訂工作計劃，負(fù)責(zé)對學(xué)生的出勤、工作態(tài)度及工作任務(wù)完成情況等進(jìn)行全面考核；學(xué)校老師分片巡回指導(dǎo)，解決學(xué)生在工作崗位上遇到的問題。通過頂崗實習(xí)，學(xué)生將受到企業(yè)文化和管理理念、管理方式的熏陶，能更快地適應(yīng)職場環(huán)境，有效地提升學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和綜合職業(yè)能力。此階段學(xué)生基本實現(xiàn)預(yù)就業(yè)。
2 “校企共育、德能雙修、季節(jié)分段”工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式的實施效果
“校企共育、德能雙修、季節(jié)分段”工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式，已經(jīng)在哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)、建筑工程技術(shù)專業(yè)的試點班進(jìn)行實施，從學(xué)生的學(xué)習(xí)效果反饋情況看，效果良好。主要體現(xiàn)在幾個方面：
一是學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性普遍提高。在試點班級的路橋工程測量技術(shù)課程的教學(xué)中，采用了任務(wù)驅(qū)動的“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式，以路橋工程測量的實際工作任務(wù)為載體，將學(xué)生分成幾個小組，學(xué)生根據(jù)老師下發(fā)的任務(wù)單進(jìn)行相應(yīng)的資訊，同一個小組的同學(xué)共同制定工作計劃，并在老師的指導(dǎo)下進(jìn)行決策，然后小組分工進(jìn)行任務(wù)的實施，并進(jìn)行檢查，任務(wù)完成后，進(jìn)行小組自評、組間互評和教師點評。每完成一個任務(wù)，學(xué)生的工程測量技能就有提高一步，團(tuán)隊協(xié)作意識也明顯增強，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性普遍提高。在為學(xué)校測繪校園平面圖和新地界的工作中，積極報名參加，并克服各種困難，圓滿完成了工作任務(wù)，為學(xué)院的建設(shè)發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。
二是學(xué)生的責(zé)任心明顯增強。在建筑工程技術(shù)專業(yè)試點班級的專業(yè)認(rèn)識實習(xí)中，學(xué)生到施工現(xiàn)場感受到未來就業(yè)崗位的工作責(zé)任重大，建筑工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到人民生命和財產(chǎn)的安全，回到學(xué)校學(xué)習(xí)時，責(zé)任心明顯增強，明確了學(xué)習(xí)目的和今后的工作目標(biāo)，都能夠認(rèn)真主動地學(xué)習(xí)，努力提高自己的職業(yè)技能。
三是學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力明顯提高。以往教學(xué)都是老師講學(xué)生聽，學(xué)生在被動學(xué)習(xí)，又因為高職學(xué)生的自我約束能力較差，很多學(xué)生是身在課堂心在外。試點班采用任務(wù)驅(qū)動的“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式后，學(xué)生由被動學(xué)習(xí)變?yōu)橹鲃訉W(xué)習(xí)，腦、眼、耳、手共用，教師由授課變?yōu)橐龑?dǎo)、答疑、解惑，學(xué)生每完成一個任務(wù)，都要靠自己資訊和團(tuán)隊協(xié)作來完成，每一名學(xué)生都有自己的工作任務(wù)，誰都不想因為自己的工作失誤，給整個團(tuán)隊帶來不好的影響，因此，極大地提高了學(xué)生的整體素質(zhì)和自主學(xué)習(xí)能力。
四是學(xué)生的職業(yè)能力明顯提高。試點班的第一學(xué)期就安排企業(yè)兼職教師進(jìn)行建筑識圖與房屋構(gòu)造的實踐教學(xué)，兼職教師將企業(yè)中真實的工程案例帶入課堂，以真實的工作任務(wù)為載體，組織學(xué)生進(jìn)行建筑識圖技能訓(xùn)練，俗話說“名師出高徒”，學(xué)生在“名師”的指導(dǎo)下，進(jìn)行的是“實戰(zhàn)演練”，因此，學(xué)生的建筑識圖職業(yè)能力明顯提高。
3 “校企共育、德能雙修、季節(jié)分段”工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式的實踐成果
經(jīng)過“校企共育、德能雙修、季節(jié)分段”工學(xué)交替人的才培養(yǎng)模式兩年多的研究與實踐，取得了顯著成果：一是構(gòu)建了基于土木工程建設(shè)工作過程導(dǎo)向的課程體系。通過市場調(diào)研分析和企業(yè)調(diào)研，確定了畢業(yè)生就業(yè)崗位施工員、技術(shù)員、質(zhì)檢員等“員”崗位群的工作任務(wù)，梳理出典型工作任務(wù)，歸納為職業(yè)行動領(lǐng)域，轉(zhuǎn)換為學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程，分析確定畢業(yè)生所從事崗位的專業(yè)能力、方法能力、社會能力等要求，制訂學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程實施方案，實施理實一體化教學(xué)，搜集反饋信息，進(jìn)一步優(yōu)化人才培養(yǎng)方案。
二是制定完善了思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、工程應(yīng)用數(shù)學(xué)、漢語言表達(dá)與溝通等3門基礎(chǔ)核心課程和路橋工程測量技術(shù)、寒區(qū)路橋工程施工技術(shù)、橋梁工程施工技術(shù)、路橋工程檢測技術(shù)、土建工程力學(xué)應(yīng)用、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計、路橋工程造價、建筑識圖與房屋構(gòu)造、鋼筋混凝土與砌體結(jié)構(gòu)、建筑施工測量、建筑施工技術(shù)、建筑工程技術(shù)檔案、建筑工程造價、建筑工程質(zhì)量控制、施工項目進(jìn)度控制等26門土木工程類專業(yè)核心課程的課程標(biāo)準(zhǔn)，課程標(biāo)準(zhǔn)對接企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和學(xué)生就業(yè)崗位施工員、技術(shù)員、質(zhì)檢員等“員”崗位資格標(biāo)準(zhǔn)。
三是專業(yè)課程采用任務(wù)驅(qū)動的教學(xué)做一體化教學(xué)模式，打破了教師講授、學(xué)生聽的教學(xué)模式，學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，與小組同學(xué)共同進(jìn)行資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價等六個環(huán)節(jié)完成工作任務(wù)，教學(xué)模式對接學(xué)生的就業(yè)崗位工作模式，使學(xué)生能夠全面掌握工作流程，同時提高了學(xué)生的組織協(xié)調(diào)能力和團(tuán)結(jié)協(xié)作精神。
四是成立了由行業(yè)企業(yè)專家、專業(yè)帶頭人、骨干教師及施工一線技術(shù)骨干共同組成的特色教材編寫小組，結(jié)合企業(yè)的施工案例和“四新”（新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備）成果，參照學(xué)生就業(yè)崗位具體工作操作規(guī)程，校企共同編寫、正式出版了10本核心課程工學(xué)結(jié)合特色教材，并編寫了10余本核心課程工學(xué)結(jié)合的校本教材。
五是以學(xué)生就業(yè)崗位施工員、技術(shù)員、質(zhì)檢員等“員”崗位資格考核標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)制定課程考核標(biāo)準(zhǔn)，打破了原有結(jié)業(yè)性考核模式，課程考核標(biāo)準(zhǔn)對接學(xué)生就業(yè)崗位的職業(yè)資格考核標(biāo)準(zhǔn)，通過學(xué)生自評、小組互評、教師點評等方式進(jìn)行過程考核，使學(xué)生熟練掌握就業(yè)崗位所需的知識和技能，提高了學(xué)生職業(yè)資格考核通過率，學(xué)生畢業(yè)就能持證上崗。
以校企合作機(jī)制為保障,打造校企合作的“雙主體育人”平臺,將學(xué)生的職業(yè)道德和職業(yè)能力培養(yǎng)貫穿于整個教育教學(xué)的始終,構(gòu)建基于土木工程建設(shè)工作過程導(dǎo)向課程體系,開發(fā)融入土木工程類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位群的職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)及崗位工作標(biāo)準(zhǔn)的工學(xué)結(jié)合核心課程,結(jié)合東北寒區(qū)特點,采取季節(jié)分段工學(xué)交替的教學(xué)方式,校企共同培養(yǎng)滿足土木工程建設(shè)一線的工程技術(shù)與管理崗位扎實工作的具有可持續(xù)發(fā)展能力的高端技術(shù)技能型專門人才。第一階段(1+0.5學(xué)期,秋、冬、春季),在校內(nèi)學(xué)習(xí),進(jìn)行基本素質(zhì)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程和部分崗位職業(yè)能力學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程的學(xué)習(xí)。依托校內(nèi)工程測量實訓(xùn)室和引企入校的工程質(zhì)量檢測站,通過理實一體化教學(xué)培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)基本技能。第二階段(0.5學(xué)期,夏季),專任教師和兼職教師共同指導(dǎo)學(xué)生在校內(nèi)外實訓(xùn)基地進(jìn)行工程測量等專業(yè)技能訓(xùn)練,到土木工程施工企業(yè)進(jìn)行專業(yè)認(rèn)知學(xué)習(xí),提高學(xué)生的專業(yè)技能和對就業(yè)崗位工作環(huán)境及要求的感性認(rèn)識。第三階段(1+0.5學(xué)期,秋、冬、春季),在校內(nèi)學(xué)習(xí),進(jìn)行部分基本素質(zhì)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程和崗位職業(yè)能力學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程的學(xué)習(xí)。依托校內(nèi)道橋施工現(xiàn)場、建筑工程施工實訓(xùn)工場、道橋工程管理實訓(xùn)室、土木工程質(zhì)量檢測站等實訓(xùn)基地,以土木工程項目為載體,通過任務(wù)驅(qū)動的“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的工程施工、工程檢測等職業(yè)能力。第四階段(0.5+0.5學(xué)期,夏、秋季),生產(chǎn)實習(xí)階段。校、企、學(xué)生三方簽訂生產(chǎn)實習(xí)協(xié)議,學(xué)生在企業(yè)施工現(xiàn)場進(jìn)行工程測量、材料檢測、施工技術(shù)與管理等專業(yè)技能訓(xùn)練,學(xué)習(xí)企業(yè)文化和企業(yè)精神;企業(yè)選派工程技術(shù)人員對學(xué)生進(jìn)行實習(xí)指導(dǎo)和日常管理,并對學(xué)生實習(xí)情況進(jìn)行考核、評價;學(xué)校選派教師進(jìn)行巡回檢查,對學(xué)生生產(chǎn)實習(xí)進(jìn)行管理。通過生產(chǎn)實習(xí),進(jìn)一步提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力。第五階段(0.5學(xué)期,冬季),學(xué)生回校學(xué)習(xí)再提高,依托路橋工程管理等實訓(xùn)室,建筑工程造價實訓(xùn)室,以工程項目為載體,以企業(yè)兼職教師授課為主,通過任務(wù)驅(qū)動的“教、學(xué)、做”一體化教學(xué),進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生工程造價編制、施工組織設(shè)計等綜合職業(yè)能力,并進(jìn)行拓展課程的學(xué)習(xí)。學(xué)校將組織學(xué)生參加國家或省建設(shè)廳的職業(yè)資格考試。第六階段(1學(xué)期,春、夏季),學(xué)生全部到道路與橋梁工程、建筑施工安裝、建設(shè)工程監(jiān)理、房地產(chǎn)開發(fā)、給排水工程技術(shù)、供熱通風(fēng)等企業(yè)進(jìn)行頂崗實習(xí),雙方簽訂學(xué)生頂崗實習(xí)協(xié)議。學(xué)生根據(jù)預(yù)就業(yè)崗位需求,選擇畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容,進(jìn)行頂崗實戰(zhàn),拓展專業(yè)知識和技能。在頂崗實習(xí)期間,以企業(yè)為主,校企共管,企業(yè)工程技術(shù)人員全程指導(dǎo)學(xué)生制訂工作計劃,負(fù)責(zé)對學(xué)生的出勤、工作態(tài)度及工作任務(wù)完成情況等進(jìn)行全面考核;學(xué)校老師分片巡回指導(dǎo),解決學(xué)生在工作崗位上遇到的問題。通過頂崗實習(xí),學(xué)生將受到企業(yè)文化和管理理念、管理方式的熏陶,能更快地適應(yīng)職場環(huán)境,有效地提升學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和綜合職業(yè)能力。此階段學(xué)生基本實現(xiàn)預(yù)就業(yè)。
2“校企共育、德能雙修、季節(jié)分段”工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式的實施效果
“校企共育、德能雙修、季節(jié)分段”工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式,已經(jīng)在哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)、建筑工程技術(shù)專業(yè)的試點班進(jìn)行實施,從學(xué)生的學(xué)習(xí)效果反饋情況看,效果良好。主要體現(xiàn)在幾個方面:
一是學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性普遍提高。在試點班級的路橋工程測量技術(shù)課程的教學(xué)中,采用了任務(wù)驅(qū)動的“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式,以路橋工程測量的實際工作任務(wù)為載體,將學(xué)生分成幾個小組,學(xué)生根據(jù)老師下發(fā)的任務(wù)單進(jìn)行相應(yīng)的資訊,同一個小組的同學(xué)共同制定工作計劃,并在老師的指導(dǎo)下進(jìn)行決策,然后小組分工進(jìn)行任務(wù)的實施,并進(jìn)行檢查,任務(wù)完成后,進(jìn)行小組自評、組間互評和教師點評。每完成一個任務(wù),學(xué)生的工程測量技能就有提高一步,團(tuán)隊協(xié)作意識也明顯增強,學(xué)生學(xué)習(xí)積極性普遍提高。在為學(xué)校測繪校園平面圖和新地界的工作中,積極報名參加,并克服各種困難,圓滿完成了工作任務(wù),為學(xué)院的建設(shè)發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。
二是學(xué)生的責(zé)任心明顯增強。在建筑工程技術(shù)專業(yè)試點班級的專業(yè)認(rèn)識實習(xí)中,學(xué)生到施工現(xiàn)場感受到未來就業(yè)崗位的工作責(zé)任重大,建筑工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到人民生命和財產(chǎn)的安全,回到學(xué)校學(xué)習(xí)時,責(zé)任心明顯增強,明確了學(xué)習(xí)目的和今后的工作目標(biāo),都能夠認(rèn)真主動地學(xué)習(xí),努力提高自己的職業(yè)技能。
三是學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力明顯提高。以往教學(xué)都是老師講學(xué)生聽,學(xué)生在被動學(xué)習(xí),又因為高職學(xué)生的自我約束能力較差,很多學(xué)生是身在課堂心在外。試點班采用任務(wù)驅(qū)動的“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式后,學(xué)生由被動學(xué)習(xí)變?yōu)橹鲃訉W(xué)習(xí),腦、眼、耳、手共用,教師由授課變?yōu)橐龑?dǎo)、答疑、解惑,學(xué)生每完成一個任務(wù),都要靠自己資訊和團(tuán)隊協(xié)作來完成,每一名學(xué)生都有自己的工作任務(wù),誰都不想因為自己的工作失誤,給整個團(tuán)隊帶來不好的影響,因此,極大地提高了學(xué)生的整體素質(zhì)和自主學(xué)習(xí)能力。四是學(xué)生的職業(yè)能力明顯提高。試點班的第一學(xué)期就安排企業(yè)兼職教師進(jìn)行建筑識圖與房屋構(gòu)造的實踐教學(xué),兼職教師將企業(yè)中真實的工程案例帶入課堂,以真實的工作任務(wù)為載體,組織學(xué)生進(jìn)行建筑識圖技能訓(xùn)練,俗話說“名師出高徒”,學(xué)生在“名師”的指導(dǎo)下,進(jìn)行的是“實戰(zhàn)演練”,因此,學(xué)生的建筑識圖職業(yè)能力明顯提高。
3“校企共育、德能雙修、季節(jié)分段”工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式的實踐成果
經(jīng)過“校企共育、德能雙修、季節(jié)分段”工學(xué)交替人的才培養(yǎng)模式兩年多的研究與實踐,取得了顯著成果:
一是構(gòu)建了基于土木工程建設(shè)工作過程導(dǎo)向的課程體系。通過市場調(diào)研分析和企業(yè)調(diào)研,確定了畢業(yè)生就業(yè)崗位施工員、技術(shù)員、質(zhì)檢員等“員”崗位群的工作任務(wù),梳理出典型工作任務(wù),歸納為職業(yè)行動領(lǐng)域,轉(zhuǎn)換為學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程,分析確定畢業(yè)生所從事崗位的專業(yè)能力、方法能力、社會能力等要求,制訂學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程實施方案,實施理實一體化教學(xué),搜集反饋信息,進(jìn)一步優(yōu)化人才培養(yǎng)方案。
二是制定完善了思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、工程應(yīng)用數(shù)學(xué)、漢語言表達(dá)與溝通等3門基礎(chǔ)核心課程和路橋工程測量技術(shù)、寒區(qū)路橋工程施工技術(shù)、橋梁工程施工技術(shù)、路橋工程檢測技術(shù)、土建工程力學(xué)應(yīng)用、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計、路橋工程造價、建筑識圖與房屋構(gòu)造、鋼筋混凝土與砌體結(jié)構(gòu)、建筑施工測量、建筑施工技術(shù)、建筑工程技術(shù)檔案、建筑工程造價、建筑工程質(zhì)量控制、施工項目進(jìn)度控制等26門土木工程類專業(yè)核心課程的課程標(biāo)準(zhǔn),課程標(biāo)準(zhǔn)對接企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和學(xué)生就業(yè)崗位施工員、技術(shù)員、質(zhì)檢員等“員”崗位資格標(biāo)準(zhǔn)。
三是專業(yè)課程采用任務(wù)驅(qū)動的教學(xué)做一體化教學(xué)模式,打破了教師講授、學(xué)生聽的教學(xué)模式,學(xué)生在教師的指導(dǎo)下,與小組同學(xué)共同進(jìn)行資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價等六個環(huán)節(jié)完成工作任務(wù),教學(xué)模式對接學(xué)生的就業(yè)崗位工作模式,使學(xué)生能夠全面掌握工作流程,同時提高了學(xué)生的組織協(xié)調(diào)能力和團(tuán)結(jié)協(xié)作精神。四是成立了由行業(yè)企業(yè)專家、專業(yè)帶頭人、骨干教師及施工一線技術(shù)骨干共同組成的特色教材編寫小組,結(jié)合企業(yè)的施工案例和“四新”(新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備)成果,參照學(xué)生就業(yè)崗位具體工作操作規(guī)程,校企共同編寫、正式出版了10本核心課程工學(xué)結(jié)合特色教材,并編寫了10余本核心課程工學(xué)結(jié)合的校本教材。五是以學(xué)生就業(yè)崗位施工員、技術(shù)員、質(zhì)檢員等“員”崗位資格考核標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)制定課程考核標(biāo)準(zhǔn),打破了原有結(jié)業(yè)性考核模式,課程考核標(biāo)準(zhǔn)對接學(xué)生就業(yè)崗位的職業(yè)資格考核標(biāo)準(zhǔn),通過學(xué)生自評、小組互評、教師點評等方式進(jìn)行過程考核,使學(xué)生熟練掌握就業(yè)崗位所需的知識和技能,提高了學(xué)生職業(yè)資格考核通過率,學(xué)生畢業(yè)就能持證上崗。六是人才培養(yǎng)質(zhì)量明顯提高。2013年學(xué)生在中國建設(shè)學(xué)會主辦的全國高等院校廣聯(lián)達(dá)算量技能大賽榮獲一等獎和二等獎;在黑龍江省職業(yè)院校學(xué)生技能大賽“工程造價技能”賽項榮獲一等獎;學(xué)生參加國家勞動與社會保障部門或省建設(shè)廳組織的施工員、技術(shù)員等“員”職業(yè)資格考試,全部通過,實現(xiàn)“雙證書”獲得率100%;道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生在世界500強企業(yè)參加生產(chǎn)實習(xí)期間,由于表現(xiàn)超群被企業(yè)直接錄用。
4結(jié)語
第一階段(1+0.5學(xué)期,秋、冬、春季),在校內(nèi)學(xué)習(xí),進(jìn)行基本素質(zhì)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程和部分崗位職業(yè)能力學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程的學(xué)習(xí)。依托校內(nèi)工程測量實訓(xùn)室和引企入校的工程質(zhì)量檢測站,通過理實一體化教學(xué)培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)基本技能。第二階段(0.5學(xué)期,夏季),專任教師和兼職教師共同指導(dǎo)學(xué)生在校內(nèi)外實訓(xùn)基地進(jìn)行工程測量等專業(yè)技能訓(xùn)練,到土木工程施工企業(yè)進(jìn)行專業(yè)認(rèn)知學(xué)習(xí),提高學(xué)生的專業(yè)技能和對就業(yè)崗位工作環(huán)境及要求的感性認(rèn)識。第三階段(1+0.5學(xué)期,秋、冬、春季),在校內(nèi)學(xué)習(xí),進(jìn)行部分基本素質(zhì)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程和崗位職業(yè)能力學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程的學(xué)習(xí)。依托校內(nèi)道橋施工現(xiàn)場、建筑工程施工實訓(xùn)工場、道橋工程管理實訓(xùn)室、土木工程質(zhì)量檢測站等實訓(xùn)基地,以土木工程項目為載體,通過任務(wù)驅(qū)動的“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的工程施工、工程檢測等職業(yè)能力。第四階段(0.5+0.5學(xué)期,夏、秋季),生產(chǎn)實習(xí)階段。校、企、學(xué)生三方簽訂生產(chǎn)實習(xí)協(xié)議,學(xué)生在企業(yè)施工現(xiàn)場進(jìn)行工程測量、材料檢測、施工技術(shù)與管理等專業(yè)技能訓(xùn)練,學(xué)習(xí)企業(yè)文化和企業(yè)精神;企業(yè)選派工程技術(shù)人員對學(xué)生進(jìn)行實習(xí)指導(dǎo)和日常管理,并對學(xué)生實習(xí)情況進(jìn)行考核、評價;學(xué)校選派教師進(jìn)行巡回檢查,對學(xué)生生產(chǎn)實習(xí)進(jìn)行管理。通過生產(chǎn)實習(xí),進(jìn)一步提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力。第五階段(0.5學(xué)期,冬季),學(xué)生回校學(xué)習(xí)再提高,依托路橋工程管理等實訓(xùn)室,建筑工程造價實訓(xùn)室,以工程項目為載體,以企業(yè)兼職教師授課為主,通過任務(wù)驅(qū)動的“教、學(xué)、做”一體化教學(xué),進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生工程造價編制、施工組織設(shè)計等綜合職業(yè)能力,并進(jìn)行拓展課程的學(xué)習(xí)。學(xué)校將組織學(xué)生參加國家或省建設(shè)廳的職業(yè)資格考試。第六階段(1學(xué)期,春、夏季),學(xué)生全部到道路與橋梁工程、建筑施工安裝、建設(shè)工程監(jiān)理、房地產(chǎn)開發(fā)、給排水工程技術(shù)、供熱通風(fēng)等企業(yè)進(jìn)行頂崗實習(xí),雙方簽訂學(xué)生頂崗實習(xí)協(xié)議。學(xué)生根據(jù)預(yù)就業(yè)崗位需求,選擇畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容,進(jìn)行頂崗實戰(zhàn),拓展專業(yè)知識和技能。在頂崗實習(xí)期間,以企業(yè)為主,校企共管,企業(yè)工程技術(shù)人員全程指導(dǎo)學(xué)生制訂工作計劃,負(fù)責(zé)對學(xué)生的出勤、工作態(tài)度及工作任務(wù)完成情況等進(jìn)行全面考核;學(xué)校老師分片巡回指導(dǎo),解決學(xué)生在工作崗位上遇到的問題。通過頂崗實習(xí),學(xué)生將受到企業(yè)文化和管理理念、管理方式的熏陶,能更快地適應(yīng)職場環(huán)境,有效地提升學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和綜合職業(yè)能力。此階段學(xué)生基本實現(xiàn)預(yù)就業(yè)。
2“校企共育、德能雙修、季節(jié)分段”
工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式的實施效果“校企共育、德能雙修、季節(jié)分段”工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式,已經(jīng)在哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)、建筑工程技術(shù)專業(yè)的試點班進(jìn)行實施,從學(xué)生的學(xué)習(xí)效果反饋情況看,效果良好。主要體現(xiàn)在幾個方面:一是學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性普遍提高。在試點班級的路橋工程測量技術(shù)課程的教學(xué)中,采用了任務(wù)驅(qū)動的“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式,以路橋工程測量的實際工作任務(wù)為載體,將學(xué)生分成幾個小組,學(xué)生根據(jù)老師下發(fā)的任務(wù)單進(jìn)行相應(yīng)的資訊,同一個小組的同學(xué)共同制定工作計劃,并在老師的指導(dǎo)下進(jìn)行決策,然后小組分工進(jìn)行任務(wù)的實施,并進(jìn)行檢查,任務(wù)完成后,進(jìn)行小組自評、組間互評和教師點評。每完成一個任務(wù),學(xué)生的工程測量技能就有提高一步,團(tuán)隊協(xié)作意識也明顯增強,學(xué)生學(xué)習(xí)積極性普遍提高。在為學(xué)校測繪校園平面圖和新地界的工作中,積極報名參加,并克服各種困難,圓滿完成了工作任務(wù),為學(xué)院的建設(shè)發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。二是學(xué)生的責(zé)任心明顯增強。在建筑工程技術(shù)專業(yè)試點班級的專業(yè)認(rèn)識實習(xí)中,學(xué)生到施工現(xiàn)場感受到未來就業(yè)崗位的工作責(zé)任重大,建筑工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到人民生命和財產(chǎn)的安全,回到學(xué)校學(xué)習(xí)時,責(zé)任心明顯增強,明確了學(xué)習(xí)目的和今后的工作目標(biāo),都能夠認(rèn)真主動地學(xué)習(xí),努力提高自己的職業(yè)技能。三是學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力明顯提高。以往教學(xué)都是老師講學(xué)生聽,學(xué)生在被動學(xué)習(xí),又因為高職學(xué)生的自我約束能力較差,很多學(xué)生是身在課堂心在外。試點班采用任務(wù)驅(qū)動的“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式后,學(xué)生由被動學(xué)習(xí)變?yōu)橹鲃訉W(xué)習(xí),腦、眼、耳、手共用,教師由授課變?yōu)橐龑?dǎo)、答疑、解惑,學(xué)生每完成一個任務(wù),都要靠自己資訊和團(tuán)隊協(xié)作來完成,每一名學(xué)生都有自己的工作任務(wù),誰都不想因為自己的工作失誤,給整個團(tuán)隊帶來不好的影響,因此,極大地提高了學(xué)生的整體素質(zhì)和自主學(xué)習(xí)能力。四是學(xué)生的職業(yè)能力明顯提高。試點班的第一學(xué)期就安排企業(yè)兼職教師進(jìn)行建筑識圖與房屋構(gòu)造的實踐教學(xué),兼職教師將企業(yè)中真實的工程案例帶入課堂,以真實的工作任務(wù)為載體,組織學(xué)生進(jìn)行建筑識圖技能訓(xùn)練,俗話說“名師出高徒”,學(xué)生在“名師”的指導(dǎo)下,進(jìn)行的是“實戰(zhàn)演練”,因此,學(xué)生的建筑識圖職業(yè)能力明顯提高。
3“校企共育、德能雙修、季節(jié)分段”
在實習(xí)中不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，不斷總結(jié)自己，將是成功的前提。實習(xí)結(jié)束如何寫實習(xí)期自我鑒定呢？以下為您提供一份實習(xí)期的自我鑒定，供參考。
我所學(xué)習(xí)的是工程管理專業(yè)，在大學(xué)的幾年當(dāng)中我已把理論知識牢記在心了，為將理論知識實踐到工作中，從今年開始，我在某工程公司附屬單位ab公司進(jìn)行了工程管理實習(xí)工作。在實習(xí)的過程中我不斷總結(jié)自己，我將我所獲得的成果寫下了實習(xí)期自我鑒定。
在實習(xí)中，我在公司指導(dǎo)老師的熱心指導(dǎo)下，我展開了自己的工作計劃。積極參與公司日常管理相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的工程管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認(rèn)識，用實踐驗證所學(xué)的工程管理理論，探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習(xí)，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識。
我所實習(xí)的ab公司，隸屬于某工程公司。該工程公司是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經(jīng)營項目的國有大型骨干建筑施工企業(yè)，具有航務(wù)工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎(chǔ)一級、鋼結(jié)構(gòu)一級、機(jī)電設(shè)備安裝一級、商砼與預(yù)制構(gòu)件二級、勘察設(shè)計甲級、計量二級、建筑材料試驗甲級等資質(zhì)。公司現(xiàn)有正式職工3000余名，先進(jìn)的工程技術(shù)裝備千余臺；擁有2.6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產(chǎn)基地；近700米的工作船碼頭和4萬余平方米的海域，固定資產(chǎn)達(dá)3億多元。公司于1998年通過了iso9002質(zhì)量體系認(rèn)證；1999年通過了iso10012國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，取得了"計量保證確認(rèn)合格證書"；2001年通過了iso9001國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
回顧我的實習(xí)生活，我進(jìn)行了深刻的實習(xí)工作自我鑒定，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習(xí)中，我采用了看、問等方式，對ab公司的日常管理工作的開展有了進(jìn)一步的了解，分析了公司業(yè)務(wù)開展的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對公司的服務(wù)品牌、企業(yè)使命以及企業(yè)精神都有了初步了解。
我所學(xué)習(xí)的是工程管理專業(yè)，在大學(xué)的幾年當(dāng)中我已把理論知識牢記在心了，為將理論知識實踐到工作中，從今年開始，我在某工程公司附屬單位ab公司進(jìn)行了工程管理實習(xí)工作。在實習(xí)的過程中我不斷總結(jié)自己，我將我所獲得的成果寫下了實習(xí)期自我鑒定。
在實習(xí)中，我在公司指導(dǎo)老師的熱心指導(dǎo)下，我展開了自己的工作計劃。積極參與公司日常管理相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的工程管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認(rèn)識，用實踐驗證所學(xué)的工程管理理論，探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習(xí)，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識。
我所實習(xí)的ab公司，隸屬于某工程公司。該工程公司是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經(jīng)營項目的國有大型骨干建筑施工企業(yè)，具有航務(wù)工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎(chǔ)一級、鋼結(jié)構(gòu)一級、機(jī)電設(shè)備安裝一級、商砼與預(yù)制構(gòu)件二級、勘察設(shè)計甲級、計量二級、建筑材料試驗甲級等資質(zhì)。公司現(xiàn)有正式職工3000余名，先進(jìn)的工程技術(shù)裝備千余臺；擁有2.6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產(chǎn)基地；近700米的工作船碼頭和4萬余平方米的海域，固定資產(chǎn)達(dá)3億多元。公司于19xx年通過了iso9002質(zhì)量體系認(rèn)證；19xx年通過了iso10012國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，取得了"計量保證確認(rèn)合格證書"；20xx年通過了iso9001國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
回顧我的實習(xí)生活，我進(jìn)行了深刻的實習(xí)，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習(xí)中，我采用了看、問等方式，對ab公司的日常管理工作的開展有了進(jìn)一步的了解，分析了公司業(yè)務(wù)開展的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對公司的服務(wù)品牌、企業(yè)使命以及企業(yè)精神都有了初步了解。
穿越大江南北，歷經(jīng)春夏秋冬，飛逝的時光，將這見習(xí)的一年帶到終點。我很榮幸的加入到武鐵建設(shè)的隊伍中，并全身心的投入鐵路事業(yè)建設(shè)管理中。從一個懵懂、迷茫的大學(xué)生逐步成長為一名勤奮、敬業(yè)的鐵路員工，成功的實現(xiàn)了身份的轉(zhuǎn)變。在這一年里我不斷努力學(xué)習(xí)實踐，努力提高自己線路、橋隧、路基、防洪等專業(yè)知識，提升寫作、表達(dá)、交流、管理等能力，盡快的讓自己適應(yīng)鐵路工務(wù)系統(tǒng)快節(jié)奏、高標(biāo)準(zhǔn)、跨越式發(fā)展的要求。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的指導(dǎo)幫助下，完全融入了工務(wù)系統(tǒng)這個大家庭，圓滿完成了各項工作任務(wù)，為今后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。感謝過去一年領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我的培養(yǎng)和關(guān)心，我將繼續(xù)發(fā)揚勤奮、踏實和刻苦的專研精神，做好今后各項工作。
時間流線
這一年我先后在武北編組站5場工區(qū)、武北線路車間、橋工段橋梁科、工務(wù)處路橋科等地方實習(xí)，認(rèn)識了很多領(lǐng)導(dǎo)和同事，讓我對工區(qū)、車間、段科室、局機(jī)關(guān)都有了很大的了解，熟悉了很多業(yè)務(wù)知識和辦理流程。通過這一年的見習(xí)讓我對鐵路工務(wù)系統(tǒng)有了深刻的感慨：基礎(chǔ)決定上層建筑，本質(zhì)是從養(yǎng)路工做起。
09年8月1日，我以飽滿的激情和信心來到武漢鐵路局，經(jīng)過在黨校的十一天崗前學(xué)習(xí)，對我局的總體概況、各部門分工、大學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃等都有了一個系統(tǒng)了解和學(xué)習(xí)，感謝王局長、趙局長、彭老師等領(lǐng)導(dǎo)和教授親自給我們授課。
09年8月11日，分配到了武漢橋工段，并接受崗前技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)《技規(guī)》《安規(guī)》等崗前基礎(chǔ)業(yè)務(wù)知識，看著厚厚的書讓我明白，要學(xué)習(xí)的東西還很多，路還很長。8月18日，為慶祝建國60周年，發(fā)揚武鐵精神，參加我段組織的全局大合唱比賽。經(jīng)過半個多月的刻苦訓(xùn)練，克服了跑調(diào)、走音等缺點，很好的融入了整個大合唱團(tuán)隊，為我段在全局奪得了小組第一名的榮譽。同時，通過《武橋工之歌》那鏗鏘有力的音調(diào)、氣勢宏偉的歌詞，讓我深刻的認(rèn)識到作為一個武橋工人，所擁有的自豪感和責(zé)任感。
09年9月8日，接調(diào)令分配到了武漢北線路車間實習(xí)。車間的領(lǐng)導(dǎo)同事都很友好，像個大家庭。吳主任語重心長的對我說，一切從零開始，從養(yǎng)路工做起。隨后我到了5場工區(qū)，看著武漢北這么一個偌大的編組場和那一排排燈火通明、通宵達(dá)旦的高架橋燈，我確實有些茫然，因為太缺乏線路知識和現(xiàn)場實踐。我想什么時候也能像工班長那樣干練。為了這個目標(biāo)，我奮斗不已。
在五場工區(qū)基本每天白天我跟著老師傅們在線路上學(xué)習(xí)線路知識，很少出去只是偶爾到鎮(zhèn)上買點生活用品。晚上在寢室翻閱線路書籍，整理筆記、日記，向師傅們請教線路知識，逐漸熟悉現(xiàn)場設(shè)備。
開始在線路上師傅們看我個子、人年輕小很關(guān)心我，出了拿拿道尺，提提東西，其它的什么都不讓，只讓我看著，怕我累著、傷著。我很著急，不干光看，光說不練，跟紙上談兵有何區(qū)別?讀了這么多年的書，我就是來實踐，實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。我執(zhí)意要融入這個群體中，跟他們一樣，站在太陽下光著膀子汗流浹背、氣喘吁吁。在我的執(zhí)意下，很快的和他們打成了一片，光榮的成為了一個養(yǎng)路工學(xué)徒，而不是一個一臉茫然的監(jiān)工。
從最初的用套筒凝螺栓，到俯臥鋼軌看光帶;從學(xué)著民工扒壓機(jī)窩到接到派工單帶班。每一次轉(zhuǎn)身都經(jīng)過必須經(jīng)過反復(fù)的學(xué)習(xí)和運用，最后才能感覺到那種熟能生巧的所帶來經(jīng)驗之感。在工區(qū)這段時間先后學(xué)會了各種道岔的結(jié)構(gòu)形式、幾何尺寸和日常檢查標(biāo)準(zhǔn)，從1/4。5菱形道岔到復(fù)式交分道岔，從1/12提速道岔的到1/18可動心軌道岔;掌握了曲線的基本要素，曲線的5大樁位，正失、超高、加寬計算及檢查，半徑、超高計算最大允許通過速度等;熟悉了道床結(jié)構(gòu)各部標(biāo)準(zhǔn)深度和尺寸，木枕、橋枕、II、III型枕的幾何尺寸和相鄰間距，河沙標(biāo)準(zhǔn)級配，道砟粒徑等;學(xué)會了使用道尺、弦線、液壓起撥道機(jī)、風(fēng)鎬、打磨機(jī)、發(fā)電機(jī)、拉軌器等日常檢查維修工具;學(xué)習(xí)了路基換填、換道岔、換鋼軌、曲線配軌、中機(jī)搗固;還就對在工區(qū)的學(xué)習(xí)和生活情況寫成稿件向段黨辦投稿2篇，并發(fā)表。
09年12月2日，吳主任把我放到監(jiān)控工區(qū)，讓我白天跟著老師傅在整個編組場上檢查線路設(shè)備，同時做好車間質(zhì)檢通報，督促各工區(qū)做好病害整改，并跟隨趙倍劍服主任到正線查晃車、學(xué)習(xí)應(yīng)力放散等。晚上到車間學(xué)習(xí)日常內(nèi)業(yè)，并利用晚上時間對武漢北整個編組場的623組道岔、467條曲線根據(jù)現(xiàn)場實際情況進(jìn)行資料修訂、分組和維修計劃擬定，建立維修和管理臺賬。同時，還完成對三場工區(qū)、五場工區(qū)、武北車間的綠化規(guī)劃設(shè)計工作，繪制平面規(guī)劃圖。
09年12月20日，借用段橋梁科助勤，跟隨路基防洪主管工程師劉百友學(xué)習(xí)路基防洪知識。期間參加了武廣高鐵防災(zāi)系統(tǒng)知識培訓(xùn)2次，并小組帶隊完成武廣防災(zāi)系統(tǒng)異物監(jiān)控子系統(tǒng)初驗;參加了武廣高鐵路基沉降測量;到鄂州、陽新、咸寧等線路車間查看防洪預(yù)搶工程地點，了解現(xiàn)場情況。其后學(xué)習(xí)路局關(guān)于路基單元化管理新思想、新理念。根據(jù)路局路基單元化文件的劃分辦法，利用白天時間在封閉網(wǎng)外對武廣高鐵進(jìn)行現(xiàn)場一米不漏的調(diào)查，共計劃分段管內(nèi)路基單元218個。又根據(jù)路局路基單元化文件的安設(shè)辦法組織民工隊伍、協(xié)調(diào)相關(guān)單位，利用夜間天窗點時間進(jìn)行武廣路基單元化碑牌安設(shè)。又因降雪、降雨、缺料等施工影響，合理調(diào)整人員、倒排施工計劃，并對施工現(xiàn)場進(jìn)行夜夜盯控，確保了路基單元化碑牌安設(shè)施工安全、按時、保質(zhì)的完成。歷時34天，共計完成武廣高鐵路基單元化碑牌安設(shè)586塊，將高鐵路基單元化安設(shè)工作告于段落，繼而投入全段的路基單元化管理工作中。
2010年3月7日，借用工務(wù)處路橋科跟著橋梁維修、限界管理主管工程師趙衛(wèi)龍，學(xué)習(xí)橋梁檢測和限界知識。先后參加了京廣線長臺關(guān)大橋和漢水橋橋梁檢測工作，武廣高鐵橋梁支座螺栓、止水帶、防落梁全面排查工作，從中溫習(xí)了大學(xué)所學(xué)的橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力檢算知識，還學(xué)到了橋梁鑒定的不少規(guī)定和各種檢測儀器使用方法。但是對橋梁的日常檢查和保養(yǎng)維修，橋梁大型機(jī)械的使用等橋梁維修管理知識仍然缺乏了解。6月跟著局防洪辦主管工程師劉文清學(xué)習(xí)防洪知識，其后主要負(fù)責(zé)防洪信息收集、處理、上報工作。為全局防洪工作及時提供準(zhǔn)確、高質(zhì)的雨情、災(zāi)情、汛情信息，期間曾獲得余局長好評。在工務(wù)處這段時間熟悉了工務(wù)處的日常工作和業(yè)務(wù)運作流程，完成了防洪簡報10期、雨情晨晚報97期、2010年武漢局防洪示意圖、《武廣高鐵防災(zāi)系統(tǒng)靜態(tài)驗收報告》、《武漢鐵路局工務(wù)系統(tǒng)雨中、雨后檢查辦法》初稿、《襄渝線隧道圖集》等技術(shù)資料，提高了文字編輯水平和事物全面考慮能力。期間也犯了不少小錯誤，夏科長曾三次耐心教導(dǎo)我：一做事要細(xì)心、全面;二要加強溝通，多與領(lǐng)導(dǎo)匯報;三要善于總結(jié)，形成閉環(huán)。
透析弱點
俗語：蜜蜂采花駝負(fù)重，天生我才各有用，老鼠上樹非所能，黑貓從來不打洞。而現(xiàn)實并非如此，面對當(dāng)今社會需要的更多是復(fù)合型人才。揚長避短，只是應(yīng)急措施，不是復(fù)舊方案，不能長久。通過這一年的實習(xí)，暴露出不少的人性弱點和工作缺點，影響正常工作和生活：
一煉，基層鍛煉缺乏，現(xiàn)場知識欠缺，需要進(jìn)一步加強磨煉。
二慢，思考問題過于復(fù)雜，求真落實精神有些偏激，對完成任務(wù)要求過于完美，導(dǎo)致工作效率低，速度緩慢。
三怕，怕和領(lǐng)導(dǎo)溝通，怕打擾領(lǐng)導(dǎo)，怕領(lǐng)導(dǎo)批評，完成工作、落實問題不匯報，埋頭干，缺乏人際溝通。
四預(yù)，“凡是預(yù)則立，不預(yù)則廢”，預(yù)者總結(jié)計劃也。缺乏階段性總結(jié)，沒有清晰的枝干結(jié)構(gòu)，缺乏系統(tǒng)性梳理，沒有合理的安排工作計劃。
自我升華
路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。求何?實現(xiàn)自我能力提升，自我價值體現(xiàn)。
一要，靜心。如高鼎之《畫描》述，做到“春去花還在，人來鳥不驚”。要以平靜的心態(tài)堅守各個崗位，積極主動地做好分內(nèi)之事，刻苦專研技術(shù)知識。杜絕利己主義、心浮氣躁，切忌好高騖遠(yuǎn)、自以為是，要充滿信心，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。嚴(yán)格要求自己，時刻警示自己：“少想一點，多做一點”。
二要，重德。古人云：德才兼?zhèn)洹５掠肋h(yuǎn)高于才能上。一是職業(yè)道德，要愛崗敬業(yè)，要遵守各項規(guī)章制度，認(rèn)真地完成好每一項任務(wù)、并履行崗位職責(zé)，不得隨便瀆職、擅自離職、，違法亂紀(jì)。二是人品道德，要努力提高自身修養(yǎng)，做到“謙、和、忍、讓”，發(fā)揚傳統(tǒng)美德。要沉穩(wěn)辦事、耐心工作，不依不饒。不議論領(lǐng)導(dǎo)，不和同事爭吵，不私底下說人壞話，做到君子坦蕩蕩。要努力提高團(tuán)隊意識和團(tuán)隊精神，通力協(xié)作、互幫互助，創(chuàng)建團(tuán)隊感情，制造大家庭氛圍。要加強與領(lǐng)導(dǎo)、同事之間的交流和溝通，及時的上報和討論工作情況，建立良好的人際關(guān)系，樹立良好的個人形象。
三要，求知。知識就是力量，實踐才能出真知。努力學(xué)習(xí)各方面業(yè)務(wù)知識，提高自己的業(yè)務(wù)水平，發(fā)揚自身專業(yè)特長，刻苦專研，實現(xiàn)理論和實踐的完美結(jié)合;努力培養(yǎng)自己的大局意識，憂患意識和發(fā)展意識，全方面、多角度辨證的考慮問題;努力提高自己的創(chuàng)新精神和適應(yīng)新事物的能力，永葆工作中的生機(jī)和活力，做到和諧發(fā)展、與時俱進(jìn);多總結(jié)，多分析，理清工作思路，分清主次，合理安排工作計劃，切忌隨意干、胡干、蠻干;多向一線職工虛心請教學(xué)習(xí)，做好筆記、日記，集思廣益，閱覽群書，實現(xiàn)自我提升。
冀，越困難之重山，踏挫折之荊棘，破月曉，看天明，更上一層樓，觀日出!
見習(xí)生：鄒陽
2017年12月5日
目 錄
目 錄 1
一、工程概況 1
二、技術(shù)人員及勞務(wù)隊配置 1
（一）項目部技術(shù)人員配置 1
（二）施工隊伍配置情況 2
三、技術(shù)工作開展情況 2
（一）前期準(zhǔn)備工作 2
（二）關(guān)鍵工序分析 3
四、臨建工程施工情況 4
五、下一步技術(shù)工作計劃 4
六、對公司建議、意見 5
技術(shù)工作總結(jié)
一、工程概況中鐵十四局集團(tuán)渝黔高速公路擴(kuò)能一標(biāo)（YQTJ1）一工區(qū)起訖里程為K4+420～K9+800，全長5.38Km。全線按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬33.5m，分離式路基寬為16.75m。整條線路包含路基、隧道、橋梁、涵洞。其中主要工程量：路基挖方205萬m3，路基填方164萬m3，混凝土31.4萬方，收費站及管理用房、橋梁17座（主線橋梁5座，匝道橋梁7座、天橋1座、拼接橋3座、盛家灣小橋1個）、涵洞21座（含改路）、隧道單洞3261m，深挖路基四處。分渝黔復(fù)線互通區(qū)和主線，互通區(qū)匝道8條，主線路基2.1km。改移道路1.49km/1處。
二、技術(shù)人員及勞務(wù)隊配置（一）項目部技術(shù)人員配置項目部技術(shù)人員配置科學(xué)合理，項目部分管領(lǐng)導(dǎo)及主要技術(shù)干部在隧道施工中都有豐富的經(jīng)驗，現(xiàn)有的技術(shù)人員有：總工1人、工程部長1人，技術(shù)員8人、測量4人、安質(zhì)部8人，共計22人。
表2-1 技術(shù)人員統(tǒng)計表
序號
部門
姓名
職務(wù)
工作年限
備注
1
總工
楊立軍
總工
18年
正式工
2
工程部
穆卉楠
工程部長
11年
正式工
3
馮陽
工程部員
2年
正式工
4
劉姝含
工程部員
1年
正式工
5
黃越寒
工程部員
1年
正式工
6
趙毅
工程部員
1年
實習(xí)生
7
劉爽
工程部員
1年
實習(xí)生
8
李佳俊
工程部員
1年
實習(xí)生
9
楊佳寧
工程部員
1年
實習(xí)生
10
董瑞超
工程部員
1年
實習(xí)生
11
測量隊
樊明
測量班長
3年
勞務(wù)派遣
12
閆學(xué)江
測量員
3年
勞務(wù)派遣
13
付友龍
測量員
9年
臨時工
14
楊錦茂
測量員
1年
實習(xí)生
15
安質(zhì)部
韋廣生
安全長
16年
正式工
16
胡健
安質(zhì)部長
11年
正式工
17
張征
安質(zhì)部員
1年
正式工
18
郝志陽
安質(zhì)部員
1年
勞務(wù)派遣
19
李禹熙
安質(zhì)部員
1年
實習(xí)生
20
紀(jì)亞偉
安質(zhì)部員
1年
實習(xí)生
21
鄭子含
安質(zhì)部員
1年
實習(xí)生
22
孟 澤
安質(zhì)部員
1年
實習(xí)生
（二）施工隊伍配置情況渝黔高速擴(kuò)能一項目部于2017年9月27日開始進(jìn)行勞務(wù)招標(biāo)，通過資質(zhì)審查、評標(biāo)、現(xiàn)場調(diào)查等方式綜合考評，確定勞務(wù)隊伍12個（鋼箱梁、預(yù)制梁、房建隊伍暫未招標(biāo)），其中隧道隊伍2個，路基土石方隊伍3個，橋涵施工隊伍5個，路基防護(hù)隊伍2個。
三、技術(shù)工作開展情況（一）前期準(zhǔn)備工作項目進(jìn)場立即進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備工作，包括工程質(zhì)量目標(biāo)、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的確定，資源供應(yīng)和施工方案的選擇，及其空間布置和時間排列等諸方面進(jìn)行的施工決策。
1、精心策劃，與設(shè)計單位積極溝通，在初步設(shè)計、施工設(shè)計（送審稿）、施工圖設(shè)計等各階段，對圖紙逐步優(yōu)化。
(1)初設(shè)階段軟基處理的主要方式為碎石樁和塑料插板。考慮現(xiàn)場地勢復(fù)雜，前期便道修建時間長，碎石樁和塑料插板設(shè)備進(jìn)場困難。經(jīng)與設(shè)計單位積極溝通，將碎石樁和塑料插板取消，采用清淤換填等方式進(jìn)行軟基處理，提高效率、增加效益。
（2）縣道X239上跨繞城高速的南惠路天橋，施工圖（送審稿）設(shè)計方案為拆除重建，考慮跨高速重建天橋安全風(fēng)險大、措施費用高，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，距離天橋200m左右有一跨度13m的通道橋，與地方政府、設(shè)計單位積極溝通，將縣道X239改移至該通道橋處下穿繞城高速。在施工圖正式圖紙中按該方案進(jìn)行了設(shè)計。
2、現(xiàn)場核對及補充調(diào)查資料
項目進(jìn)場后對線路進(jìn)行了實地勘測和調(diào)查，包括自然條件調(diào)查分析和技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件的調(diào)查分析，獲得了有關(guān)數(shù)據(jù)的第一手資料。特別著重對涵洞水路、及鄉(xiāng)村道路順接的調(diào)查，確保當(dāng)?shù)厝嗣癯鲂?，減少矛盾點。
3、編制項目技術(shù)管理制度
在項目開工前對項目技術(shù)管理工作進(jìn)行了技術(shù)管理工作職責(zé)劃分，并明確相應(yīng)崗位（包括項目總工、專業(yè)工程師、試驗室、測量、技術(shù)員）的技術(shù)責(zé)任制。確定了各部室的工作范圍、工作職責(zé)、工作流程等相關(guān)要求。同時，根據(jù)工程的特點及項目管理模式，制定了工程計量計價、現(xiàn)場簽證、變更原始記錄、施工組織管理、技術(shù)交底、施工測量、試驗、技術(shù)檔案等相關(guān)管理制度或辦法，并匯編成冊，確保在施工過程中有章可循、制度管人。
4、施工方案
編制了《高填方專項施工方案》、《抗滑樁專用施工方案》、《人工挖孔樁專項施工方案》、《深挖路塹專項施工方案》、《隧道專項施工方案》、《隧道爆破方案》等專家評審專項施工方案。
（二）關(guān)鍵工序分析天臺山隧道為控制性工程，三車道隧道，隧道Ⅳ級圍巖占隧道79.1%，Ⅴ級圍巖占隧道20.9%，隧道采用三臺階法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，洞身采用復(fù)合式襯砌。根據(jù)重慶市強標(biāo)要求臺階法開挖隧道應(yīng)根據(jù)圍巖條件和初期支護(hù)鋼架間距確定臺階上部開挖循環(huán)進(jìn)尺，上臺階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺Ⅴ、Ⅵ級圍巖不應(yīng)大于1榀鋼架間距，Ⅳ級圍巖不應(yīng)大于2榀鋼架間距。
臺階下部斷面一次開挖長度應(yīng)與上部斷面相同，且不得大于1.5m。
Ⅳ級及以上圍巖仰拱每循環(huán)開挖長度不得大于3m，不得分幅施工。仰拱到掌子面的距離，Ⅲ級圍巖不得大于90m，Ⅳ級圍巖得大于50m，Ⅴ、Ⅵ級圍巖不得大于40m。
二次襯砌距掌子面的距離，Ⅳ級圍巖得大于90m，Ⅴ、Ⅵ級圍巖不得大于70m。
1、開挖質(zhì)量的控制
隧道洞身爆破超欠挖情況及光爆效果是評價開挖質(zhì)量好壞的重要指標(biāo)。本工程紅線為交付，將在以后施工過程中通過不斷調(diào)整炸藥段位、單孔裝藥量、開挖進(jìn)尺、炮眼間距等參數(shù)，以及采用分部分段的控制爆破方法進(jìn)行施工，確保光爆效果。
2、初期支護(hù)控制
全隧初期支護(hù)IV、V級圍巖設(shè)計均采用全環(huán)型鋼拱架+錨網(wǎng)噴的形式支護(hù)，拱架加工以及安裝質(zhì)量是施工過程中控制的重點。加工質(zhì)量指的是尺寸、支撐的強度、支撐的剛度和焊接的質(zhì)量等。項目部要提前做好加工前交底，各種型號先加工樣品驗收合格后方可批量生產(chǎn)，過程中不定期抽查的方法，確保拱架加工的質(zhì)量符合要求。
隧道施工噴射砼回填量較大，材料消耗較大，浪費較多，過程中施工成本難以控制。
項目部QC小組專門成立專項課題，研究指導(dǎo)施工。
3、二襯施工質(zhì)量控制
初期支護(hù)完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工。防排水措施及二襯鋼筋綁扎完成后，利用液壓整體式襯砌臺車進(jìn)行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工，嚴(yán)格按照強標(biāo)要求施工。
本工程為忠興西互通樞紐工程，需三次上跨繞城高速，安全管控壓力大，需編制完善的施工組織方案，認(rèn)真落實執(zhí)行，確保安全。
本項目深挖路塹3處，最深開挖52米，應(yīng)嚴(yán)格遵守“開挖一級，防護(hù)一級”的施工方法，認(rèn)真監(jiān)控高邊坡各種風(fēng)險，從技術(shù)方面嚴(yán)格把控安全風(fēng)險。
四、臨建工程施工情況 項目現(xiàn)在正在進(jìn)行臨建施工，拌合站已經(jīng)建設(shè)完成，在拌合站建設(shè)期間項目部經(jīng)理、總工多次召開研討會，認(rèn)真討論方案的可實施性，及時微調(diào)施工方向，在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的同時，更注重細(xì)節(jié)內(nèi)涵，做到有心、用心、精心。
為節(jié)約能源，合理收集可用資源，規(guī)避高峰期用水緊張問題，根據(jù)重慶本地多雨特點，在料倉頂棚上設(shè)計雨槽收集雨水，并安裝管道引入拌合站蓄水池，作為施工用水。
為打造綠色工地，凈化施工環(huán)境，采用綠化帶隔離場區(qū)與便道。場區(qū)內(nèi)安裝太陽能路燈以節(jié)約用電。場區(qū)門口兩側(cè)挖方及施工便道邊坡全部綠化并種植植物，綠化環(huán)保的同時保持邊坡水土，防止滑坡，防止便道灰塵過重。
拌合站及施工便道采用熱熔標(biāo)線標(biāo)注出行駛路線，醒目、安全。
天臺山隧道為控制性工程，其施工便道承擔(dān)混凝土運輸以及鋼筋運輸?shù)戎卮笕蝿?wù)，為不受陰雨天氣影響進(jìn)度，該便道采取碎石墊層，混凝土硬化。
成立QC小組，研究隧道內(nèi)噴射混凝土回彈量過高問題，認(rèn)真調(diào)研，精確數(shù)據(jù)，做到調(diào)研結(jié)果正確指導(dǎo)施工，降低成本。
五、下一步技術(shù)工作計劃渝黔高速公路擴(kuò)能項目為十四局最大的公路項目，我們將發(fā)揮鐵軍優(yōu)良傳統(tǒng)，不怕吃苦，迎難而上，繼續(xù)強化管理，狠抓施工安全、質(zhì)量和環(huán)保安全，實現(xiàn)既定施工任務(wù)和創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，我們將在后續(xù)施工中認(rèn)真落實以下幾個方面工作：
1、落實開展技術(shù)攻關(guān)工作，開展QC活動，以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度確?；顒诱鎸?，并能指導(dǎo)施工；
2、對先期開工點的路基橋梁施工隊認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，做好技術(shù)服務(wù)工作；
3、進(jìn)一步完善工程其他技術(shù)資料；
4、認(rèn)真留存、整理施工影像資料；
六、對公司建議、意見渝黔高速公路擴(kuò)能項目是綜合性很強的公路工程，涵蓋特長大斷面隧道、高填深挖路基、涵洞、跨高度公路施工鋼箱梁、跨高度公路預(yù)制梁架設(shè)、跨高速公路橋梁拆除、高速公路既有橋梁拼寬、收費站管理站房、混凝土路面等，結(jié)合臨建施工情況，提以下幾點意見：
1、前期策劃是必不可少的保障性的環(huán)節(jié)，建議公司加大指導(dǎo)；
2、重視技術(shù)干部的培養(yǎng)和教育工作；
3、將開展的技術(shù)工作總結(jié)交流會等技術(shù)會議、現(xiàn)場學(xué)習(xí)等并形成視頻資料及書面文字性的指導(dǎo)意見，使技術(shù)人員能相互學(xué)習(xí)、提高。
中鐵十四局集團(tuán)
渝黔高速擴(kuò)能一項目經(jīng)理部
