摘要：隨著鐵路和公路網(wǎng)絡的完善,新建道路下穿運營高鐵的工程越來越多,會使高鐵橋墩產(chǎn)生過大位移,為了評價新建道路下穿運營高鐵的安全性,以某新建道路下穿某鐵路作為實例,采用有限元軟件ABAQUS對高鐵橋墩受力變形進行數(shù)值模擬分析,得出在原狀土開挖、回填、路基土回填和公路運行四種工況下橋墩墩頂?shù)奈灰浦?結(jié)果表明橋墩墩頂?shù)呢Q向沉降和水平位移最大值發(fā)生在公路運行階段,且均小于1mm,符合規(guī)范要求。