摘要：在ANSYS軟件中建立了SCR催化轉化器的三維模型和有限元模型,對其內流場進行了三維穩(wěn)態(tài)數(shù)值模擬。結果表明該催化轉化器載體入口處速度分布不均勻,且其壓力損失較大。在此基礎上,研究了載體直徑、載體長度對催化轉化器內部流動特性的影響,分析了載體入口處的速度分布和催化轉化器壓力損失的變化規(guī)律,并基于響應面法對其結構進行了優(yōu)化設計,從而使載體入口處速度分布更均勻,催化轉化器的壓力損失下降了12.6%,排氣背壓的降低,有利于提高發(fā)動機的性能。