摘要:為了研究停車(chē)場(chǎng)出入口處車(chē)輛駛?cè)腭偝鰧?duì)連接路段車(chē)輛速度的影響,對(duì)停車(chē)場(chǎng)規(guī)模、駛?cè)腭偝雎?、出入口道路長(zhǎng)度等影響因素進(jìn)行分析,引入時(shí)間障礙率參數(shù),利用時(shí)間障礙率來(lái)反映停車(chē)對(duì)路段車(chē)輛的影響,將停車(chē)影響作為路段車(chē)輛的交通阻抗,在BPR路阻函數(shù)模型的基礎(chǔ)上建立主路車(chē)流受停車(chē)影響的車(chē)輛速度模型。運(yùn)用VISSIM仿真軟件進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)出入口處仿真,與車(chē)速模型計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明,車(chē)速模型計(jì)算結(jié)果與仿真結(jié)果相差較小,車(chē)速模型具有一定的準(zhǔn)確性。
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國(guó)際刊號(hào):1005-0523
國(guó)內(nèi)刊號(hào):36-1035/U
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