摘要：為減小管型航路運行過程中對環(huán)境的影響,緩解溫室效應(yīng),綜合考慮航空器高空飛行CO2排放和凝結(jié)尾生成情況,對管型航路的高度層分配進行優(yōu)化,首先研究了CO2排放和凝結(jié)尾生成機理,基于輻射強迫模型,實現(xiàn)了CO2排放和凝結(jié)尾對溫室效應(yīng)影響的量化計算;其次,基于多目標模糊優(yōu)化方法,建立滿意度函數(shù)統(tǒng)一衡量標準,構(gòu)建管型航路高度層優(yōu)化模型,采用Dijkstra算法進行模型求解。最后,以廣州白云機場-北京首都機場航路為例進行算例驗證。結(jié)果表明:優(yōu)化后的管型航路可有效避免大部分凝結(jié)尾生成區(qū)域,航空器飛行總輻射強迫降低73%,減小了對溫室效應(yīng)的影響。