摘要：考慮橋墩繞流與船舶的耦合作用，以物理模型試驗(yàn)為基礎(chǔ)，采用FLUENT軟件，并基于RNGAe模型，研究不同橋墩間距下船舶駛經(jīng)串列橋墩時(shí)的船體受力特性。研究結(jié)果表明：在船、橋交匯過程中，船舶邊界的貼近擠壓著橋墩周圍的流場，干擾墩后渦體的生成和脫落，船舶艏搖力矩以明顯的正、負(fù)峰值交替的規(guī)律演進(jìn)。兩橋墩間距達(dá)9．0D時(shí)，下游橋墩對上游橋墩的水動(dòng)力干擾消失。在兩橋墩間距大于13．0D后，船舶駛經(jīng)上、下游橋墩時(shí)，船舶艏搖力矩相當(dāng)于連續(xù)經(jīng)過2個(gè)孤立的單橋墩。