摘要：為了研究駕駛?cè)嗽诔鞘锌焖俾吩训罍p速車(chē)道的駕駛行為及其風(fēng)險(xiǎn)特征,基于43名不同經(jīng)驗(yàn)駕駛?cè)说牡缆穼?shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),提取了典型快速路出口減速車(chē)道共260 m的駕駛行為數(shù)據(jù);采用統(tǒng)計(jì)方法分析了不同經(jīng)驗(yàn)駕駛?cè)说男熊?chē)軌跡、進(jìn)入減速車(chē)道的縱向位置、進(jìn)入匝道時(shí)的車(chē)速、進(jìn)入匝道時(shí)的橫向位置,以及在典型斷面上平均車(chē)速。通過(guò)分析數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),熟練駕駛?cè)颂崆白兊酪庾R(shí)強(qiáng)于非熟練駕駛?cè)?而這種提前變道行為對(duì)于盡早進(jìn)入減速車(chē)道有正面作用;熟練駕駛?cè)四芨玫乇３诌M(jìn)入匝道時(shí)的橫向位置,非熟練駕駛?cè)藙t偏右;減速車(chē)道對(duì)熟練駕駛?cè)撕头鞘炀汃{駛?cè)说臏p速效果均不理想,非熟練駕駛?cè)嗽跍p速車(chē)道上車(chē)速顯著低于熟練駕駛?cè)?但是所有駕駛?cè)嗽诔隹谠训儡?chē)速比限速值要高。研究結(jié)論可為城市快速路減速車(chē)道參數(shù)設(shè)計(jì)和交通安全管理提供理論基礎(chǔ)。