交通與港航雜志
Communication & Shipping
交通與港航學(xué)術(shù)信息
- 影響因子：0.45
- 發(fā)文量：91
- 總被引次數(shù)：164
期刊導(dǎo)航：
交通與港航雜志，雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：卷首語(yǔ)、權(quán)威聲音、特別策劃等。于1987年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
- 主管單位：上海市交通委員會(huì)
- 審稿周期：1個(gè)月內(nèi)
- 周期：雙月刊
- 主辦單位：上海市交通發(fā)展研究中心
- 創(chuàng)刊：1987年
- 出版地區(qū)：上海
- 國(guó)際刊號(hào)：2095-7491
- 曾用名：城市公用事業(yè)
- 語(yǔ)言：中文
- 國(guó)內(nèi)刊號(hào)：31-2096/TU
- 類別：經(jīng)濟(jì)與管理科學(xué)
- 全年訂價(jià)：￥220.00
- 現(xiàn)用名：交通與港航
- 郵編：200030
城市交通客運(yùn)交通卷首語(yǔ)特別策劃特別策劃_城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型探索:大數(shù)據(jù)治堵研究與實(shí)踐特別策劃_15分鐘社區(qū)生活圈交通:規(guī)劃研究與實(shí)踐特別策劃_打造軌道上的上海大都市圈：主要瓶頸與發(fā)展路徑探討港口航運(yùn)等
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雜志特色CONTRIBUTE
[1]作者簡(jiǎn)介（含姓名、出生年、籍貫、學(xué)位、作者單位、職稱、研究方向），聯(lián)系方式（含郵寄地址、郵編、手機(jī)號(hào)、郵箱）。
[2]正文標(biāo)題應(yīng)簡(jiǎn)潔、明了，層次不宜過(guò)多，一般不超過(guò)20字，必要時(shí)可加副標(biāo)題名。
[3]注釋是否符合本刊體例不影響稿件評(píng)價(jià)，但注釋是否符合學(xué)術(shù)規(guī)范將影響稿件采用。
[4]請(qǐng)尊重學(xué)術(shù)規(guī)范，勿一稿二投。本刊實(shí)行匿名評(píng)審和三審定稿制度，審稿周期大約3個(gè)月，作者可隨時(shí)致電咨詢。
[5]參考文獻(xiàn)：來(lái)稿均應(yīng)有參考文獻(xiàn)，參考文獻(xiàn)應(yīng)引自正式出版物（不含內(nèi)部資料、文件、使用說(shuō)明書等）。在稿件的正文中依次出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字加方括號(hào)在段末右上角標(biāo)出，按引用的先后順序列于文末。
期刊介紹INTRODUCTION
交通與港航雜志，雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：卷首語(yǔ)、權(quán)威聲音、特別策劃等。于1987年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
交通與港航雜志積極反映我國(guó)公用事業(yè)的最新成果，廣泛開展學(xué)術(shù)交流，強(qiáng)調(diào)理論聯(lián)系實(shí)際，力求刊登先進(jìn)、實(shí)用、有經(jīng)濟(jì)效益的文章。
期刊文獻(xiàn)LITERATURE
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)CONTRIBUTE
交通與港航雜志學(xué)術(shù)成果和影響因子
雜志學(xué)術(shù)成果
雜志影響因子
交通與港航雜志年度被引次數(shù)報(bào)告
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2014年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2015年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2016年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
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本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2017年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
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本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2018年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2019年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2020年的被引次數(shù)
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本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2021年的被引次數(shù)
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本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2022年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
常見(jiàn)問(wèn)題CONTRIBUTE
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zhangzh** 回復(fù)
2024-10-22 09:12:33投稿一周之后收到交通與港航雜志修改意見(jiàn)，沒(méi)有歧視博士生獨(dú)著論文，審稿專家和作者之間的交流充分，編輯老師尊重作者的獨(dú)立思考和邏輯的整體性，3月通過(guò)初審，3月28日正式收到用稿通知，不過(guò)到現(xiàn)在還沒(méi)有收到排刊的消息。應(yīng)該很快就會(huì)有消息了。
zhangzo** 回復(fù)
2024-07-20 18:38:54這是我學(xué)術(shù)生涯中第一次中稿，交通與港航雜志編輯認(rèn)真細(xì)心，審稿的意見(jiàn)也很有意義，全程網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)審稿、修稿，過(guò)程透明，信息反饋及時(shí)！很棒的雜志！
zhaomin** 回復(fù)
2023-05-06 10:24:47交通與港航雜志審稿很嚴(yán)，審稿老師都是很專業(yè)的，對(duì)文章的見(jiàn)解性很強(qiáng)，意見(jiàn)也非常與價(jià)值，都點(diǎn)到了文章的缺失。編輯部老師很負(fù)責(zé)，態(tài)度特別好。我個(gè)人感覺(jué)，提高寫作水平最好的方法就是投論文看審稿專家意見(jiàn)。通過(guò)以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)的方式達(dá)到提高自己水平的目的。
xujing_** 回復(fù)
2022-12-27 09:14:58交通與港航雜志的審稿流程還是比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?duì)比領(lǐng)域內(nèi)其他雜志12個(gè)審稿人的意見(jiàn)都非常專業(yè)，審稿非常細(xì)致和認(rèn)真，意見(jiàn)可謂針針見(jiàn)血，很大程度上提高了投稿論文的水平。
xuluoyi** 回復(fù)
2022-01-07 14:41:41《交通與港航》期刊審稿速度快的沒(méi)話說(shuō)，1個(gè)月之內(nèi)就有審稿結(jié)果了，直接錄用，編輯及時(shí)回復(fù)各種問(wèn)題，答的也很快，發(fā)票也及時(shí)得郵寄過(guò)來(lái)了。嘿嘿，不錯(cuò)不錯(cuò)。
jfkfpk_** 回復(fù)
2020-12-03 10:06:36總體還是不錯(cuò)的期刊。。。審稿比較快，一般1個(gè)月之內(nèi)有消息，錄用后出版也相當(dāng)快，審稿專家的意見(jiàn)很中肯，編輯老師非常的認(rèn)真、負(fù)責(zé)，態(tài)度也非常好，感覺(jué)只要有創(chuàng)新，文章有內(nèi)涵，就能中。
maniang** 回復(fù)
2020-05-20 13:50:22我們課題組先后投了兩篇文章，期間換過(guò)很多審稿人，看系統(tǒng)的提示，好像審稿人沒(méi)有給出審稿意見(jiàn)，才不停換審稿人。這兩篇文章都是審了將近1個(gè)月，最后才給審稿意見(jiàn)，還好最后錄用了。
muyung** 回復(fù)
2019-10-04 17:07:27速度很快，審稿很透明，審稿人意見(jiàn)回來(lái)就會(huì)掛在網(wǎng)上，兩個(gè)審稿人，一個(gè)意見(jiàn)正面，另一個(gè)意見(jiàn)比較悲劇，于是毫不猶豫退稿。難度比較大，但是編輯效率高，速度快，前后不到一個(gè)月時(shí)間，給贊~~
mengjia** 回復(fù)
2019-06-18 17:15:20這個(gè)期刊我投3中2。至于審稿周期，和審稿人關(guān)系很密切，碰到速度比較快的審稿人十來(lái)天就能給結(jié)果。一般來(lái)說(shuō)一個(gè)多月沒(méi)返回審稿意見(jiàn)的話，再等下去意義不大，建議聯(lián)系編輯部更換審稿人?？偟脕?lái)說(shuō)是效率比較高的一個(gè)期刊。
liyabo** 回復(fù)
2018-10-31 10:59:17真是書到用時(shí)方恨少?。?！努力補(bǔ)充自己，還好有發(fā)表之家?guī)兔I到，需要任何東西，總會(huì)以最快速度送達(dá)！
dengwei** 回復(fù)
2018-10-30 15:02:41雜志質(zhì)量不錯(cuò)。價(jià)格也很優(yōu)惠，比書店便宜不少，關(guān)鍵是包裝有很大進(jìn)步。物流也快，這次購(gòu)物很滿意。最近讀書時(shí)間有點(diǎn)少，買幾本給自己一點(diǎn)壓力。這也是我人生第一本收錄我文章的期刊，伯樂(lè)呀！
danni** 回復(fù)
2018-07-20 19:43:145月5號(hào)投稿，5月12號(hào)收到通知，15號(hào)初審，20號(hào)結(jié)束初審。并與21號(hào)外審，直到24號(hào)外審回來(lái)。5月26-6月1號(hào)編輯審理中，6月4號(hào)晚收到通知錄用，并給了一些評(píng)審修改。整體感覺(jué)還是挺快的。
byers** 回復(fù)
2018-01-06 18:56:503月份收到修改通知，還好專家提的都是些可回答的問(wèn)題。在修改期限最后一天提交修改稿和修改說(shuō)明。過(guò)半個(gè)月返回狀態(tài)，還是修改?？煽磳徃逡庖?jiàn)明明是證明肯定的意見(jiàn)，不需要修改。電話咨詢后，告知基本沒(méi)問(wèn)題，按照要求修改格式后就沒(méi)什么問(wèn)題了。
efwdsv** 回復(fù)
2017-06-27 09:46:58以前投了一篇，20多天小改后直接錄用，這剛剛又投了一篇還在等待中。大家都說(shuō)這個(gè)雜志好中，那是因?yàn)樽髡哂兴?，研究的東西新穎，不能怪雜志質(zhì)量差，我覺(jué)的這就是個(gè)好雜志，它時(shí)刻在把握著材料前沿性的東西。贊一個(gè)！
ahfvbi** 回復(fù)
2017-03-19 15:47:18個(gè)人感覺(jué)審稿速度蠻快的，審稿人也有一定的水平，兩個(gè)審稿人共問(wèn)了近20個(gè)問(wèn)題，不過(guò)大部分都是幾句話就能回答完畢的，只要文章沒(méi)有太大的錯(cuò)誤，錄用還是挺快的。審稿速度快，編輯負(fù)責(zé)，適合的文章可以建議大家投。編輯確實(shí)特別負(fù)責(zé)。挺好！
kongxia** 回復(fù)
2015-10-20 09:37:37我的審稿費(fèi)是接受了之后交的，編輯很好，我沒(méi)交還是送外審了，1個(gè)月就接受了，我做的是交通與港航的，交通與港航雜志要求比較嚴(yán)格，很注重文章細(xì)節(jié)，很專業(yè)。祝福越辦越好！
pasdv** 回復(fù)
2015-03-20 15:56:27投稿兩天后，編輯回復(fù)收到，20天左右給出審稿意見(jiàn)：小修后可發(fā)表。按要求修改返回，第三天編輯回復(fù)錄用，編輯后返回校稿，大約半年后可發(fā)表，編輯效率非常高，人也很好，工作細(xì)致認(rèn)真，通過(guò)她得修改，我學(xué)到了很多東西，贊一個(gè)！
gingerh** 回復(fù)
2014-07-18 18:51:53前后投了三篇都中了，只要文章有點(diǎn)創(chuàng)新基本都能中，外審的速度很快，只是在編輯部呆的時(shí)間較長(zhǎng)，可能是稿件太多的緣故吧。
huaer** 回復(fù)
2014-03-05 09:39:19我想咨詢一下，編輯部接收，讓寄版權(quán)轉(zhuǎn)讓書過(guò)去，會(huì)不會(huì)在審稿的過(guò)程中再退稿啊??！
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