摘要：對全國進(jìn)行區(qū)域劃分,是研究大范圍、有地域特征交通運(yùn)輸能耗問題的基礎(chǔ).首先以行政區(qū)域?yàn)閱挝?建立了交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展、交通能源消耗、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展三大類交通運(yùn)輸能耗綜合指標(biāo)體系.在確定省市間距離和鄰接關(guān)系矩陣后,生成本文研究區(qū)域的交通運(yùn)輸能耗鄰接關(guān)系網(wǎng)絡(luò)圖,依據(jù)鄰接關(guān)系及全距離完全度量方法,建立研究區(qū)域的交通運(yùn)輸能源消耗省域間最小生成樹.以研究區(qū)域總同質(zhì)度最大為目標(biāo)對最小生成樹進(jìn)行截?cái)?劃分了5個交通運(yùn)輸能源消耗區(qū)域,分析了各個區(qū)域的交通能耗特點(diǎn),提出了初步的政策建議.