摘要：在飛行段衛(wèi)星需要承受復雜的動力學載荷條件,是引起航天器結構受損或設備故障的主要階段。多顆衛(wèi)星地面力學環(huán)境試驗表明,對于質(zhì)量大或質(zhì)心高的一類設備,時常由于很大的加速度響應而引起結構受損,對工程研制帶來較大影響。提出一種不同以往的工程解決方法,即采用間隙彈性碰撞改變剛度和限幅的非線性方法,可以達到較好的減損效果。通過構建動力學模型和仿真分析表明,該方法能夠減小連接部位蜂窩板的變形和載荷,在工程上提供了一種新的解決途徑。