摘要：總結了第一屆航空可信度研討會(AeCW-1)的數(shù)值模擬結果。AeCW-1會議由中國空氣動力學會計算空氣動力學專委會主辦,并在第一屆空氣動力學大會上做了專題研討。本次研討會吸引了14家單位參與,共提交了26組計算結果?；顒拥闹饕康氖轻槍Φ湫瓦\輸機巡航構型,評估國內CFD當前技術狀態(tài),探索CFD進一步發(fā)展的研究方向,促進CFD驗證和確認工作的開展,為大型客機的研制提供技術支撐。AeCW-1選擇的研究模型為中國空氣動力研究與發(fā)展中心(CARDC)設計的單通道運輸機模型(CHN-T1),CHN-T1包括機身/機翼/平尾/立尾等部件,分別在CRADC的2.4m×2.4m風洞(FL-26)、歐洲的2.4m×2.0m風洞中(European Transonic Wind Tunnel,ETW)開展了風洞試驗。AeCW-1組委會提供了系列結構網(wǎng)格和非結構網(wǎng)格,研究工況主要包括網(wǎng)格收斂性研究、抖振特性研究、雷諾數(shù)影響研究,風洞模型支撐裝置和靜氣動彈性變形對數(shù)值模擬結果的影響是重要的研究內容。本文對提交組委會的數(shù)值模擬結果進行統(tǒng)計分析,并與FL-26及部分ETW的風洞試驗結果進行了對比,對未來的研究工作提出了意見和建議。