摘要：以衡陽(yáng)市二環(huán)路合江套湘江臂構(gòu)隧道工程為研究背景，對(duì)管片襯砌變形測(cè)量的監(jiān)測(cè)方案進(jìn)行了闡述，應(yīng)用ANSYS有限元軟件對(duì)隧道管片進(jìn)行建模分析，通過(guò)不同的注漿壓力對(duì)隧道管片的力學(xué)特性及管片的襯砌變形進(jìn)行研究，分析結(jié)果表明：隨著注漿壓力的增加，管片的第一主應(yīng)力、第三主應(yīng)力、剪切應(yīng)力也增大，但都沒(méi)有超過(guò)C50混凝土的最大極限值，管片的豎向變形和水平變形部是先減小再增大，怛部不是很明顯．通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與數(shù)值模擬分析所得結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，模擬值與實(shí)測(cè)值的最大豎向位移相差0．22 mm，最大水平位移值相差0．47 mm，這說(shuō)明模擬值與實(shí)測(cè)值比較接近．