摘要：為探討地震波沿水平面不同角度入射時(shí)隧道結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律,采用有限差分軟件建立高速鐵路隧道結(jié)構(gòu)及圍巖體系的計(jì)算模型,系統(tǒng)研究了地震波入射角度在水平面內(nèi)變化時(shí)隧道襯砌結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律.分析結(jié)果表明:地震作用過程中拱頂水平應(yīng)力峰值最大,隧道的軸向應(yīng)力峰值多為拉應(yīng)力;拱肩、拱腳水平加速度峰值最大,拱底次之,拱頂最小;拱肩處的水平相對位移峰值最大,拱腳次之,拱頂拱底水平相對位移最小;此外,隧道在斜入射地震波作用下不僅產(chǎn)生環(huán)向變形,同時(shí)出現(xiàn)了軸向拉伸變形.