摘要：為解決傳統(tǒng)機械推進系統(tǒng)在低速機動航行階段出現(xiàn)油耗率高及環(huán)境污染嚴重等問題,結合柴油機驅動與電機驅動各自的優(yōu)點,運用Matlab/Simulink分別建立四象限船機槳運動模型及柴油機、電機動力系統(tǒng)的動態(tài)仿真模型,對比分析低負荷機動航行工況下純柴油機驅動船舶速度響應與電機驅動船舶速度響應及油耗量與耗電量情況。研究結果表明,低速機動航行起動工況下電動機驅動(power take in,PTI)模式具有經(jīng)濟、節(jié)能環(huán)保和動力性良好的優(yōu)勢,該研究為船舶混合動力系統(tǒng)的研究提供了理論支撐及指導。