摘要：測量了不同輕型車的總碳?xì)銽HC、一氧化碳CO和氮氧化物NOx氣體污染物排放,并定量評價了中國內(nèi)地輕型車氣體污染物排放水平的變化情況。對于使用不同排放標(biāo)準(zhǔn)的106輛輕型柴油車、缸內(nèi)直噴汽油車和多點電噴汽油車,在轉(zhuǎn)鼓試驗臺上,進(jìn)行了不同循環(huán)工況的單位行駛里程排放試驗。結(jié)果表明:國5階段缸內(nèi)直噴汽油車的THC和CO的排放約為國4階段的86%和65%,但NOx的排放基本不變。由于全球統(tǒng)一輕型汽車測試循環(huán)(WLTC)超高速階段高車速、急加速的工況條件而產(chǎn)生了大量CO和NOx排放。冷態(tài)條件時、歐盟標(biāo)準(zhǔn)的市區(qū)工況(ECE)下的CO和NOx排放,高于市郊工況(EUDC)。發(fā)動機水溫和催化器溫度對輕型車的氣體污染物排放起到主導(dǎo)作用。