摘要：針對(duì)汽車散熱器在實(shí)車環(huán)境中內(nèi)、外流場(chǎng)不均勻?qū)ι嵝阅苡绊憻o法判斷的問題,提出采用場(chǎng)協(xié)同原理分析對(duì)流散熱結(jié)果。首先建立發(fā)動(dòng)機(jī)艙前端冷卻模塊模型,結(jié)合已有的經(jīng)驗(yàn)公式和數(shù)值仿真方法對(duì)模型進(jìn)行簡化;其次運(yùn)用多尺度耦合分析散熱器在內(nèi)部熱介質(zhì)流場(chǎng)和外部冷介質(zhì)流場(chǎng)下的流動(dòng)傳熱特性,并通過試驗(yàn)對(duì)仿真模型進(jìn)行驗(yàn)證;最后利用場(chǎng)協(xié)同原理分析散熱器散熱特性,并提出內(nèi)流場(chǎng)優(yōu)化思路。優(yōu)化結(jié)果表明,在散熱器最為嚴(yán)苛的工況下,散熱管表面溫度標(biāo)準(zhǔn)差提高了29.01%,出水溫度降低了1.32℃。