基于響應(yīng)面近似模型的汽車后橋橋殼優(yōu)化

作者：王強(qiáng); 蘇小平; 尹振華 南京工業(yè)大學(xué)機(jī)械與動力工程學(xué)院; 江蘇南京211816

摘要：為進(jìn)一步提高汽車后橋橋殼的設(shè)計強(qiáng)度和疲勞壽命進(jìn)而提升整車性能,運(yùn)用多體動力學(xué)軟件ADAMS建立整車動力學(xué)模型,將后橋的三維模型與橋殼材料、單元類型相結(jié)合進(jìn)行有限元網(wǎng)格劃分,并針對Bump工況進(jìn)行ABAQUS有限元靜力學(xué)分析,然后采用響應(yīng)面近似模型對汽車后橋橋殼進(jìn)行優(yōu)化.結(jié)果表明:優(yōu)化后后橋橋殼在極端工況Bump下的最大應(yīng)力為45.76 MPa,相比優(yōu)化前減少了約10%,疲勞壽命延長了約17%,優(yōu)化效果明顯.

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