大跨度板桁組合梁溫差效應(yīng)分析

作者:蔡巍; 林一寧; 溫芳 武漢理工大學(xué)道路橋梁與結(jié)構(gòu)工程湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 湖北武漢430070; 中鐵大橋局武漢橋梁特種技術(shù)有限公司; 湖北武漢430205; 武漢武商集團(tuán)股份有限公司; 湖北武漢430022

摘要:為避免環(huán)境溫度特別是日照變化對(duì)板桁組合梁的不利影響,以九江長(zhǎng)江大橋第三聯(lián)(180+216+180) m三跨剛性梁柔性拱結(jié)構(gòu)為例,對(duì)其鋼結(jié)構(gòu)表面溫度及聯(lián)端活動(dòng)支座位移進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè),并采用MIDAS Civil軟件建立有限元模型對(duì)板桁組合梁的溫差效應(yīng)進(jìn)行分析。結(jié)果表明:板桁組合體系在太陽(yáng)輻射影響下溫差效應(yīng)明顯,特別是在受到不同角度輻射時(shí)板桁間溫差及上、下游溫差明顯,這也是導(dǎo)致板桁溫差效應(yīng)的直接原因;由于正交異性鋼橋面板與桁架體系的剛度差異,在結(jié)構(gòu)溫差影響下板桁間縱、橫向相對(duì)位移及局部應(yīng)力較大?;诖颂岢龈淖冎ёw系、改變連接方式、設(shè)置伸縮縫3種處理板桁效應(yīng)的方案,各方案需要根據(jù)不同情況適當(dāng)選擇,九江長(zhǎng)江大橋采用改變支座體系的方案有效解決了該橋的板桁溫差效應(yīng)。

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