摘要：使用生物甲烷作為氣體燃料,使用加熱油和各種生物燃料作為引燃燃料,測(cè)試了來(lái)自相同柴油機(jī)的兩種不同的雙燃料配置.結(jié)果表明,相比壓縮比為19∶1的'柔性雙燃料模式',壓縮比為16∶1的'引燃模式'有更高的生物甲烷比率,在小載荷下電效率值較低,在中載荷下兩者相同,在高負(fù)載時(shí)電效率值較高.該兩種模式均可實(shí)現(xiàn)超過(guò)42%的電效率及大約1的功率系數(shù),這證明了所研究的CHP發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架具有良好的熱效率與電效率.