摘要：在分析交通基礎(chǔ)設(shè)施及FDI影響農(nóng)村剩余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移機(jī)理的基礎(chǔ)上構(gòu)建空間自回歸模型,利用30個(gè)省級(jí)區(qū)域1998—2014年面板數(shù)據(jù)實(shí)證分析普通公路、鐵路及FDI對(duì)農(nóng)村剩余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移的影響。研究表明:普通公路有效促進(jìn)農(nóng)村剩余勞動(dòng)力就地轉(zhuǎn)移;鐵路促進(jìn)農(nóng)村剩余勞動(dòng)力跨區(qū)域轉(zhuǎn)移,具體來說,東部沿海地區(qū)和西部地區(qū)鐵路與農(nóng)村剩余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移為倒“U”型相關(guān)關(guān)系,而在中部地區(qū)為“U”型;FDI顯著促進(jìn)農(nóng)村剩余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移,在全國范圍內(nèi)FDI通過作用于鐵路促進(jìn)農(nóng)村剩余勞動(dòng)力跨區(qū)域轉(zhuǎn)移。