摘要：為克服傳統(tǒng)預(yù)測(cè)模型結(jié)構(gòu)單一、預(yù)測(cè)精度及穩(wěn)定性不足等缺陷,提出多元體系組合預(yù)測(cè)模型的建模思路。首先,基于支持向量機(jī)、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及ARMA模型3種單一預(yù)測(cè)模型,構(gòu)建鐵路隧道變形預(yù)測(cè)體系;再以均方根誤差、誤差平方和及平均絕對(duì)誤差等為評(píng)價(jià)準(zhǔn)則或指標(biāo),構(gòu)建各預(yù)測(cè)結(jié)果的誤差評(píng)價(jià)體系,求解各單項(xiàng)預(yù)測(cè)模型的權(quán)值貢獻(xiàn)指數(shù),得到最優(yōu)組合權(quán)值;然后利用后驗(yàn)差檢驗(yàn)、殘差檢驗(yàn)和關(guān)聯(lián)度檢驗(yàn)構(gòu)建預(yù)測(cè)精度校驗(yàn)體系,對(duì)組合預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行檢驗(yàn),評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)模型的有效性;最后,結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)多元體系組合預(yù)測(cè)模型在特大斷面隧道中的變形預(yù)測(cè)效果進(jìn)行檢驗(yàn)。結(jié)果表明：多元評(píng)價(jià)體系組合模型預(yù)測(cè)相對(duì)誤差值均小于2%,具有較高的預(yù)測(cè)精度,且較單一預(yù)測(cè)模型具有更高的預(yù)測(cè)精度,也一致通過(guò)相關(guān)檢驗(yàn),驗(yàn)證了多元體系組合預(yù)測(cè)模型的有效性。